发动机节能减排的控制研究
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发 动机是 汽 车运行 的重 要装 置 ，发 动机 属于 整套 动
于 这类 汽车 来说 ．可 以通过 发动 机改 良达 到每 公里产 生 更 少二 氧化 碳 的实效 。 同时 ，也对 发 动机燃 料做 出 了更 为 细致 的技术 规 范 ，以便 提高 汽 油和 柴油 的使用 性 能 。 经 济型 汽车一 方面 具有 清洁 汽车 引擎 。减少 引擎 的摩擦 力 的作用 ；另 一方 面能 够使 燃油更 充分 燃烧 ，从 而降低 对空 气 的污染 。采 用 的生物 液体燃 料 与传统 车用燃 料相 比 ，可 以潜在 地带来 二 氧化碳 减排 。中国 已经是世 界燃 料 乙醇 的第三 大生 产 国和使 用 国 ，燃料 乙醇 在全 国 ９个 省 的车用 燃料 市场 得 以推广 和使用 ．虽 然在 节能减 排技 术研 究上 已经 取得 了一 些突 破进展 ．但 是 ．对于发 动机
Ｖｏ ． ． ． １ ２４ ＮＯ １
Ｊ ． １１ ａｎ ． ２０
发 动机 节 能减 排 的控 制研 究
谭 利 华
（ 一 重 工泵 送 研 究 院 ，湖 南 长 沙 ４ ０ ０ ） 三 １０ １
摘
要 ：发 动 机 节 能 减 排 是 产 业 化 节 能 环 节 的 重 要 一 项 ，本 文 从 发 动 机 的 节 能 减 排 的 控 制 研 究 出发 ，提 出 了从 汽 车 发 动 机 自动 化 系 统 的 控 制 、发 动 机 转 速 的 模 糊 控 制 、 发 动 机 喷 射 方 式 控 制 三 方 面入 手 的
的 节 能 减 排 技 术 研 发 还 要 进 一 步 地 发 展 下 去 ． 以技 术 研
力输 出设备 ，包 括变 速齿轮 、引 擎和传 动 轴等等 ，其 中
引擎是 整个发 动机 的核 心部 分 ，因此很 多人 也把 发动 机 简单地称 为 引擎 。随着科 学技 术 的不断 发展 ，发动 机所 涉及到 的产业链 条越 来越 长 ，人们 的生产 生活 已经 离不
Ｃｏ ｒ ｌｏｆＥｎ ｉ ｎｔ ｏ ｇ ｎｅ Ｅｍｉｓｏ Ｒｅ ｓ ｉ ｎ ｄｕｃ ｉ ｎ ｔｏ
ＴＡＮ — Ｌｉ Ｈｍ
（ａ ｙＨｅｖ ｄ ｓ ｙＩｓｔｔ Ｐ ｍｐｎ ， ｈ ｎ ｓａＨｕ ａ ４ ０ ０ ，ｈｎ ） Ｓｎ ａｙＩ ｕｔ ｎｔｕｅ ｕ ｉｇ Ｃ ａｇｈ ｎｎ １０ １Ｃ ｉａ ｎ ｒ ｉ
能减排 功效是 重要 的发展 方 向之一 。
推广 ，要 建立起 发 动机 节能减Baidu Nhomakorabea排 的技术 体系 ，推广 使用
有 节 能功效 的发 动机 制造 技术 ，加 强 国际交流 合作 、加 强 节能 调度ｎ ｌ 。
１ 发 动 机 节 能减 排 的 技 术研 发
目前 ，我 国 已 经 提 供 了 经 济 型 汽 车 的 技 术 支 持 ，对
控制 策略 ，对加 快节 能减排技 术的发展 ，优 化创新 发动 机的 改 良技 术有 一定的指 导 意义 。
关 键 词 ：发 动 机 ； 节 能 减 排 ；控 制 ；研 究 中 图分 类 号 ：Ｔ ４ Ｋ１ 文 献 标 识 码 ：Ａ ｄ ｉ Ｏ３ ６ ／．ｓ．０ ２ ６ ７ ． １．１０ ０ ｏ： ．９ ９ｊｓｎ１ ０ — ６ ３２ １ ．１ ｌ ｉ ０ ０
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０ 引 言
“ 十一 五 ”提 出 了节 能减 排 的政 策要 求 ．发动 机 节 能是 产业化 节能 环节 的重要 一项 ，随 着各地 展开 的暴 风 骤雨 般的节 能减排 活 动 ．通过 技 术革新 来促 进发 动机 节
开 发 动 机 ．人 们 不 断 地 研 制 出 不 同用 途 多 种 类 型 的 发 动
第２ ４卷 第 １期 ２１ ０ １年 １月 文 章 编 号 ：１ ０ — ６ ３ （ ０ Ｉ １ ０ ７ ０ ０ ２ ６ ７ ２ １ ）０ — ２ — ３
机 电产 品 开发 与 新
Ｄ ｖ ｌｐ ｎ ＆ Ｉｎ ｖ ｔ ｎ ｏ ｃ ｉｅｙ ＆ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＰ ｏ ｕ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｎ ｏ ａｉ ｆＭａ ｈ ｎ ｒ ｏ ｌｃｒ ａ ｒｄ ｃｓ ｉ
发 动机是 汽 车运行 的重 要装 置 ，发 动机 属于 整套 动
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发 动机 节 能减 排 的控 制研 究
谭 利 华
（ 一 重 工泵 送 研 究 院 ，湖 南 长 沙 ４ ０ ０ ） 三 １０ １
摘
要 ：发 动 机 节 能 减 排 是 产 业 化 节 能 环 节 的 重 要 一 项 ，本 文 从 发 动 机 的 节 能 减 排 的 控 制 研 究 出发 ，提 出 了从 汽 车 发 动 机 自动 化 系 统 的 控 制 、发 动 机 转 速 的 模 糊 控 制 、 发 动 机 喷 射 方 式 控 制 三 方 面入 手 的
的 节 能 减 排 技 术 研 发 还 要 进 一 步 地 发 展 下 去 ． 以技 术 研
力输 出设备 ，包 括变 速齿轮 、引 擎和传 动 轴等等 ，其 中
引擎是 整个发 动机 的核 心部 分 ，因此很 多人 也把 发动 机 简单地称 为 引擎 。随着科 学技 术 的不断 发展 ，发动 机所 涉及到 的产业链 条越 来越 长 ，人们 的生产 生活 已经 离不
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能减排 功效是 重要 的发展 方 向之一 。
推广 ，要 建立起 发 动机 节能减Baidu Nhomakorabea排 的技术 体系 ，推广 使用
有 节 能功效 的发 动机 制造 技术 ，加 强 国际交流 合作 、加 强 节能 调度ｎ ｌ 。
１ 发 动 机 节 能减 排 的 技 术研 发
目前 ，我 国 已 经 提 供 了 经 济 型 汽 车 的 技 术 支 持 ，对
控制 策略 ，对加 快节 能减排技 术的发展 ，优 化创新 发动 机的 改 良技 术有 一定的指 导 意义 。
关 键 词 ：发 动 机 ； 节 能 减 排 ；控 制 ；研 究 中 图分 类 号 ：Ｔ ４ Ｋ１ 文 献 标 识 码 ：Ａ ｄ ｉ Ｏ３ ６ ／．ｓ．０ ２ ６ ７ ． １．１０ ０ ｏ： ．９ ９ｊｓｎ１ ０ — ６ ３２ １ ．１ ｌ ｉ ０ ０
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“ 十一 五 ”提 出 了节 能减 排 的政 策要 求 ．发动 机 节 能是 产业化 节能 环节 的重要 一项 ，随 着各地 展开 的暴 风 骤雨 般的节 能减排 活 动 ．通过 技 术革新 来促 进发 动机 节
开 发 动 机 ．人 们 不 断 地 研 制 出 不 同用 途 多 种 类 型 的 发 动
第２ ４卷 第 １期 ２１ ０ １年 １月 文 章 编 号 ：１ ０ — ６ ３ （ ０ Ｉ １ ０ ７ ０ ０ ２ ６ ７ ２ １ ）０ — ２ — ３
机 电产 品 开发 与 新
Ｄ ｖ ｌｐ ｎ ＆ Ｉｎ ｖ ｔ ｎ ｏ ｃ ｉｅｙ ＆ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＰ ｏ ｕ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｎ ｏ ａｉ ｆＭａ ｈ ｎ ｒ ｏ ｌｃｒ ａ ｒｄ ｃｓ ｉ