供电车间接触网专业试题

供电车间接触网专业试题11、填空题（共20题，每题1分）1、作业车作业时，应在工作台内进行，工作台端部承受负荷不大于300Kg，作业台升降过程中严禁有人在爬梯上下，作业车作业中司机应听从工作台上负责人的指挥；移动速度不得超过10km/h公里/小时，且不得急剧起停车。2、接触网检修作业分为两种：停电作业、远离作业3、工作票填写1式2份，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。4、二号线接触网网上电压额定值为1500V，最大持续电流有效值为3000A。5、攀登支柱时要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。6、地铁直流1500伏接触网作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于700毫米7、刚性汇流排连接端缝夹持导线侧需密贴，汇流排连接端缝平均宽度不大于1mm，紧固件齐全。8、作业车作业时，应在工作台内进行，工作台端部承受负荷不大于300kg9、接地线采用截面积不小于70m㎡的裸铜软铰线制成。10、简单悬挂的吊索其长度在符合规定。在无偏温度下，两端的长度应相等，相差不超过±100毫米。11、链型悬挂两接触线之间的水平间隙为40毫米，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。12、利用梯车作业，其走行速度不得超过5公里/小时13、接触网的巡视工作，要由安全等级不低于3级的人员担任。14、**地铁2号线接触网工班值班采用4班两运转制。15、对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年定期进行1次安全考试。16、刚性悬挂的分段绝缘器紧固件应齐全，连接牢固可靠，其锚固螺母和螺杆的旋紧扭矩为50N.m17、隔离开关底座和操作机构底座应与架空地线相连。18、工作票发票人一般应在工作3小时前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容及做好准备工作。19、对于接地隔离开关操作完后须检查接地刀闸是否安全到位.20、作业区防护中，现场作业组亦应在可能来车方向设置行车防护，必要时设置防护人员，其防护距离一般设在距作业组50米之外。2、判断题（共10题，每题1分）1、所有接触网设备，自投入运行开始那一刻即认为带电设备。（×）2、接触悬挂弹性系数是表示接触悬挂结构特性的参数。在跨距内弹性系数越均匀，其悬挂结构性能越好，同时受流性能越好。（√）3、对于链型悬挂，使承力索和接触线处在同一平面内并垂直于钢轨平面是解决双接触线偏磨的基础。（×）4、线岔限制管与上支接触线应密贴。（×）5、二力平衡的条件：二力大小相等，方向相反且作用在同一条直线上。（√）6、停电作业的工作票签发人和工作领导人，安全等级不得低于三级。（×）7、凡接触网人员进行隔离开关倒闸时，必须有工作领导人的命令。（×）8、同1张工作票的签发人和工作领导人在特殊情况下相互兼任时必须要注明。（×）9、作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动、遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要在作业后及时反映，坚持安全作业。（×）10、作业组在接到停电作业命令后，须先接地，然后方可作业。(√)3、简答题（共4题，每题10分）1、简述接触网小修的定义？答：小修系维持性的修理，以保持接触网的正常工作状态，更换或整修损坏的零部件，使设备满足安全供电的要求。2、刚性接触网步行巡视的主要内容？答：步行巡视：主要巡视有无侵入限界，障碍受电弓运行，各零部件有无烧伤和损坏；绝缘部件有无破损和闪络；回流接续线连接是否良好；有无其它危及行车和供电安全的现象；有无过热变色和闪络放电等现象。3、隔离开关传动杆的检修标准是什么？答：隔离开关中心线应铅垂，传动杆垂直与操作机构轴线一致，偏差不大于2°，连接应牢固，无松动现象，铰接处活动灵活，并涂有中性凡士林。4、简述刚性接触网的组成及特点。答：刚性接触网是由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空地线等部分组成，是一种全新形式的接触网，与传统的柔性接触网相比，具有结构简单、接触线无张力、没有断线之忧及运行维护较简单等特点。4、论述题（共2题，每题15分）1、简述柔性接触网“之”字值及拉出值的规定？答：静态情况：其“之”字值和拉出值要符合规定，误差不得大于±20mm。一般直线段“之”字值不大于±200mm，曲线段拉出值不大于250mm。双接触线测量读数时，以靠定位器侧的接触线为准。动态情况：一般直线段“之”字值不大

于±250mm，曲线段拉出值不大于300mm。2、请叙述验电接地注意事项？⑴验电器安装时，验电杆不得向带电方向伸展。⑵接地极及验电器导流线均需良好接地。⑶验电器验电前必须先验声。⑷装设接地线时将接地线一端先行接地，另一端再与被停电导体连接。⑸接地线须安装牢固，两端接触良好。⑹接地线缆状态良好，无断股严重或开断现象。⑺接地线放倒时，严禁地线两端将牵引轨与信号轨短接。