鹿特丹港中英介绍

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世界主要港口中英文对照表

世界主要港口中英文对照表世界主要港口中英文对照表一、亚洲地区：1. 上海港 - Port of Shanghai2. 深圳港 - Port of Shenzhen3. 马尼拉港 - Port of Manila4. 新加坡港 - Port of Singapore5. 东京港 - Port of Tokyo二、欧洲地区：1. 鹿特丹港 - Port of Rotterdam2. 安特卫普港 - Port of Antwerp3. 汉堡港 - Port of Hamburg4. 瑞典港 - Port of Gothenburg5. 圣彼得堡港 - Port of St. Petersburg三、北美地区：1. 洛杉矶港 - Port of Los Angeles2. 长滩港 - Port of Long Beach3. 纽约港 - Port of New York4. 西雅图港 - Port of Seattle5. 温哥华港 - Port of Vancouver四、南美地区：1. 巴西利亚港 - Port of Brasilia2. 阿根廷港 - Port of Buenos Aires3. 圣保罗港 - Port of São Paulo4. 利马港 - Port of Lima5. 卡亚俄港 - Port of Callao五、非洲地区：1. 开普敦港 - Port of Cape Town2. 纳米比亚港 - Port of Namibia3. 摩洛哥港 - Port of Morocco4. 突尼斯港 - Port of Tunis5. 喀麦隆港 - Port of Cameroon六、大洋洲地区：1. 雪梨港 - Port of Sydney2. 布里斯班港 - Port of Brisbane3. 墨尔本港 - Port of Melbourne4. 奥克兰港 - Port of Auckland5. 关岛港 - Port of Guam七、其他地区：1. 迪拜港 - Port of Dubai2. 亚历山大港 - Port of Alexandria3. 开罗港 - Port of Cairo4. 特拉维夫港 - Port of Tel Aviv5. 巴格达港 - Port of Baghdad这是世界主要港口的中英文对照表，供大家参考和使用。

荷兰鹿特丹港口简介

荷兰鹿特丹港口简介
鹿特丹港口（Rotterdam），又称莱登（Liden）港，位于荷
兰北部，在鹿特丹西南约40公里的地方。

是荷兰最大的城市，
也是荷兰最重要的商业、金融和工业中心。

鹿特丹港是荷兰最大
的港口，世界上第四大港口，欧洲第三大港口。

鹿特丹港是欧洲
大陆进入大西洋的门户和荷兰对外贸易的重要口岸。

港口内有各
种装卸设备，其中主要有岸吊、浮吊、集装箱起重机等。

鹿特丹港主要有3个港区：一是海港区（Stadt）；二是河港
区（Rotterdam）；三是河港区以外的港区。

其中海港区又分为东
西两个港区。

鹿特丹港位于荷兰北部莱登（Liden）河入海处，距荷兰首
都阿姆斯特丹约140公里，北距比利时首都布鲁塞尔约210公里，南至德国边境约85公里。

它是荷兰最大的港口、世界上最大的
集装箱港口之一。

它也是欧洲大陆进入大西洋的门户和欧洲最重
要的贸易和金融中心，这里还是世界上第二大货物集装箱港口
（仅次于纽约）。

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荷兰-鹿特丹港介绍

地理环境和历史沿革
鹿特丹在历史上几经兴衰。它原本是鹿特河附近的渔村，该河古时从南荷兰的沼泽地区流入马斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。
到了16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。
到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。
至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。而在第二次世界大战期间，鹿特丹遭受了巨大损失。
经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。
交通情况
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。
Hale Waihona Puke 吞吐量上世纪60年代中期，随着集装箱进入大家视野，港区经历了一系列的变革。 1966年5月5日，第一艘集装箱货船抵达鹿特丹，当时甲板上有226个集装箱。集装箱革命带来了欧洲集装箱码头公司（ECT）的开始以及其设在EemHaven港区的主码头。此后，集装箱运输快速发展。 1968年，鹿特丹港的集装箱（标准箱）处理能力约为6万5千个； 1969年，为12万1千个； 1971年，约为25万个。 1978年，港口的集装箱处理能力迎来一个里程碑——一百万个； 1986年，通过鹿特丹港的集装箱为两百万个； 2007年，达到一千万个标准箱。大部分的集装箱在马斯平原港区（ECT、APMT和EuroMax码头）装卸。 2014年，集装箱处理数量高达1200万个标准箱。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

全世界最大的港口

全世界最大的港口关于世界上最大的港口：鹿特丹港，你对它了解有多少呢?不了解没有关系，学习吧的小编已经为你整理好了，那就让我们来一起看看吧。

鹿特丹港的介绍：世界第一大港—鹿特丹港(Rotterdam)，322百万吨，世界第一大港。

位于北纬51°55′，东经4°30′，荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。

鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。

与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。

鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。

鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。

这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。

船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。

鹿特丹港的三大港区：从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。

港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。

第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。

通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。

第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。

它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。

港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。

上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。

鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。

在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。

当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。

鹿特丹港1

谢谢观赏
制作人：许栌尹马钰琳
港区服务特点
• 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地
港区机械设备情况
• • • • 鹿特丹的集装箱运输形式主要有：（1）公路集装箱运输。（2）铁路集装箱运输。（3）驳船集装箱运输。
港口管理体制
• 鹿特丹港实行两级管理 • 市政委员会 • 鹿特丹港经营政策由鹿特丹市政委员会决定。其制定政策的宗旨是改善港口职能和发展地方企业，促使港务局和地方管理机构紧密合作。 • 港务局 • 鹿特丹市政委员会设立专门的市班港口管理机构--港务局。港务局负责港口安全、保证货物流通、港口规划等。码头、工业场地、码头岸壁和部分港池出租给私营企业。港务局掌管港口的日常运营业务。
•
港区分布及泊位情况
• 鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头岸线长33.6 公里，总泊位656个，航道最大水深22米。从1947年到 1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区。 • 第一是博特莱克港。 • 第二是欧罗港区。 • 第三是马斯弗拉克特港区。 • 上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。
港口管理体制
• 鹿特丹港的费收和支出分为两类,一是政府公益性收费；二是私人公司经营性收费。 • 鹿特丹港以港养港，不需要政府补贴。码头的上部结构（仓库、场地、机械设备）都由承担装卸任务的企业投资。
2020年港口展望的基础是六个不同的理念：
• 多方位/综合性港口
• • • • • 可持续发展/不断创新的港口知识智慧性港口快捷/安全的港口有吸引力的港口洁净的港口

世界港口中英文对照

世界港口中英文对照English:The world's ports play a vital role in global trade and transportation, serving as the gateways for the movement of goods and commodities between countries. They facilitate the import and export of a wide range of products, including raw materials, manufactured goods, and consumer goods. Some of the major ports around the world include the Port of Shanghai in China, which is the world's busiest port in terms of container throughput, handling millions of twenty-foot equivalent units (TEUs) each year. The Port of Singapore is another major player, serving as a key transshipment hub and connecting various regions across the globe. In Europe, the Port of Rotterdam in the Netherlands is not only the largest port in the continent but also Europe's most important logistics hub. It handles various types of cargo, including containers, liquid bulk, dry bulk, and breakbulk. On the other side of the Atlantic, the Port of Los Angeles in the United States is the nation's busiest port and a crucial gateway for trade with Asia. It handles a significant amount of transpacific trade, particularly with China and other Asian economies.Additionally, the Port of Hamburg in Germany, the Port of Busan in South Korea, and the Port of Dubai in the United Arab Emirates are among the world's noteworthy ports due to their strategic locations and efficient operations. These ports serve as critical nodes in global supply chains, facilitating trade and contributing to economic growth worldwide.中文翻译:世界港口在全球贸易和交通中扮演着重要的角色，是国家间货物和商品流动的门户。

全球贸易港口中英文对照

新加坡港
新加坡港是世界最繁忙的港口之一，也是东南亚最大的集装箱码头。该港口位于新加坡海峡，地理位置得天独厚，连接了东西方的航线。新加坡港设备先进，管理严谨，提供多种服务，包括集装箱运输、散货运输和石油化工品运输等。
上海浦东国际机场
上海浦东国际机场是中国最繁忙的货运机场和第二繁忙的客运机场。该机场位于上海市浦东新区，地理位置优越，连接了世界各地的主要航线。浦东国际机场的货运设施齐全，提供高效的货运服务，包括货物包装、仓储和配送等。
洛杉矶港
洛杉矶港位于美国加利福尼亚州洛杉矶市，是北美最繁忙的港口之一。该港口是重要的国际贸易门户，连接了美国和亚洲的航线。洛杉矶港集装箱码头设备齐全，能容纳大型货船，并提供多种货物运输服务，包括集装箱运输、汽车运输和散货运输等。
鹿特丹港
鹿特丹港位于荷兰鹿特丹市，是欧洲最繁忙的港口之一。该港口地理位置优越，连接了欧洲各地以及其他全球航线。鹿特丹港拥有现代化的货运设施，包括集装箱码头、石油码头和散货码头等。它提供多种货物运输服务，包括集装箱运输、石油化工品运输和谷物运输等。
•鹿特丹港(Port of Rotterdam)
•迪拜港(Port of Dubai)
港口特点
香港国际机场
香港国际机场是亚洲最繁忙的货运机场之一。它位于中国香港特别行政区的赤腊角，是重要的国际贸易和物流枢纽。香港国际机场设有现代化的货运设施，并提供多种服务，包括货运代理、报关和仓储等。这使得香港成为世界顶级的转运中心之一。
全球贸易港口中英文对照
Introduction
全球贸易港口在国际贸易中扮演着重要的角色。作为货物进出口的门户，贸易港口提供货运、物流和仓储服务，为国际贸易的顺利进行起到关键作用。了解全球贸易港口的中英文对照是国际贸易从业人员和相关领域研究人员的必备知识。本文将为读者提供一份全球贸易港口的中英文对照表。

荷兰鹿特丹费利克斯港口攻略

荷兰鹿特丹费利克斯港口攻略荷兰鹿特丹费利克斯港口（Rotterdam Felixstowe）是欧洲最繁忙和最大的港口之一，也是荷兰最重要的经济支柱之一。

作为荷兰的航运枢纽，该港口是世界重要的贸易中心之一。

无论你是商业旅行者还是普通游客，鹿特丹费利克斯港口都是一个不容错过的目的地。

在这篇攻略中，我们将为您介绍鹿特丹费利克斯港口的特色和必游景点，帮助您更好地规划您的旅行。

一、概述鹿特丹费利克斯港口位于荷兰鹿特丹市，是荷兰最大的港口，全球第四大港口。

它拥有先进的设施和高效的港口管理，成为欧洲大陆和世界各地货物贸易的重要枢纽。

同时，港口周围还有许多历史悠久的景点，为游客提供了丰富多样的体验。

二、必游景点1. 鹿特丹港博物馆（Rotterdam Harbour Museum）鹿特丹港博物馆是了解鹿特丹港历史的绝佳场所。

在这里，您可以深入了解港口的起源、发展和重要性。

馆内展示了各种与航海相关的艺术品、船模和历史文物，通过多媒体展示，您可以感受到港口的繁忙和活力。

2. 西尔斯大桥（Erasmus Bridge）西尔斯大桥是鹿特丹的地标建筑之一，它是一座悬索桥，连接了鹿特丹市中心和费利克斯港口。

您可以步行或骑自行车穿过这座桥，欣赏到港口和城市的壮丽景色，同时还可以在附近的咖啡馆或餐厅品尝当地美食。

3. 宏伦美术馆（Museum Boijmans Van Beuningen）宏伦美术馆是荷兰最重要的艺术博物馆之一，收藏了大量的欧洲绘画、雕塑和工艺品。

您可以在这里欣赏到荷兰黄金时代的绘画作品，以及一些现代艺术的收藏。

美术馆周围还有美丽的公园和花园，为游客提供了一个放松的环境。

4. 鹿特丹港游船之旅（Rotterdam Harbour Boat Tour）如果您想近距离了解鹿特丹费利克斯港口的真正规模和工作情况，可以选择参加港口游船之旅。

在船上，您可以欣赏到各种工业设施和巨大的货船，同时导游会为您介绍港口的历史和运作。

环球航线与世界主要港口

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神户港
Kōbe，Port of 港口性质：海湾河口港、基本港（C、M）经纬度：34度40分N，135度12分E 航线：日本，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（ MAERSK）均有班轮直挂本港。位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（ HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧，是日本最大的集装箱港口。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10~27摄氏度，年雷雨日有12天，降雪日有19天。全年平均降雨量 1300MM。属半日潮港，有日潮不等现象，大潮升1.4m，小潮升1.1m. 本港的特点是填海建造的人工岛，如港岛及罗卡岛等有桥梁可与大陆连接。
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纽约港
Port of New York 海口性质：海湾河口港、设有对外贸易区、基本港（C、M）经纬度：40度43分N，074度00分W 航线：北美东岸
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位于美国（全称：美利坚台众国THE UNITED STATES OF AMERICA）东北部纽约州东南沿海哈德孙（HUDSON）河口东西丙岸，在长岛（LONG ISLAND）西端的上纽约（UPPER NEW YORK）湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。早在1825年通大湖区的伊利（LRIE）运河开通和铁路的增多，使纽约港得到了迅速发展，成为大湖流域重要的出人门户，它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图（SEATTLE）；联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山（SAN FRANCISCO）。纽约还是全美最大的工商业和世界金融中心。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13．72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过这条航道。哈得孙河人海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港内淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。

荷兰-鹿特丹港介绍

荷兰—鹿特丹港
PORT OF ROTTERDAM
• 简介
PART 1 • 地理环境和历史沿革
• 交通情况
PART 2 • 经济腹地
• 吞吐量
PART 3 • 发展优势
简介
鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，包括郊区人口共102万。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，19世纪80年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。
长160公里的Betuweroute是专用的货物运输铁路线，它将马斯平原和鹿特丹港与德国铁路网络直接连接了起来。
内河运输是适用于鹿特丹港和欧洲其他目的地之间可靠、安全、高效且可持续的货物运输方式。大量货物通过这种价格低廉且低碳排放量的驳船运输，到达目的地。通过各种交通方式，极大的连接了周边的国家和地区。拥有了极其广泛的经济腹地。
至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。而在第二次世界大战期间，鹿特丹遭受了巨大损失。
经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。
交通情况
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30%的国际公路运输是由荷兰承担的。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。

国贸鹿特丹缩写

国贸鹿特丹缩写
国贸鹿特丹缩写是RTM ，英文名是ROTTERDAM。

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有欧洲门户之称。

港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。

港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。

二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。

此后一直保持世界第一大港地位。

2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。

目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。

鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。

鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

国际港口介绍(中英)

Addition
• 水工建筑物（hydraulic structure）
一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物。迚出港船舶的导航设斲（航标、灯塔等）和港区护岸也属于港口水工建筑物的范围。
防波堤（breakwater）码头（wharf）修船和造船水工建筑物（hydraulic structure of Ship repairing and shipbuilding ）航标（navigation mark）灯塔（Lighthouse OR beacon）港区护岸（Port revetment）
• 水域（water area）
水域:通常包括迚港航道、锚泊地和港池。迚港航道(approach channel)
锚泊地（anchoring berth OR anchorage area）
港池（dock basin）
• 迚港航道(approach channel) 迚港航道要保证船舶安全斱便地迚出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、斱向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的最安全斱便路线。如果丌能满足上述条件幵要求船舶随时都能迚出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～ 60米。
The classification of port
港口挄用途(application)分，有商港、军港、渔港、避风港等；
• 商港（commercial port） • 军港（naval port OR military harbour）

海运集装箱港口+中英文对照

海运集装箱港口+中英文对照
以下是一些常见的海运集装箱港口及其对应的中英文名称：
- 上海港（Shanghai Port）：中国最大的港口之一，位于长江入海口。

- 宁波-舟山港（Ningbo-Zhoushan Port）：中国重要的综合性港口，位于浙江省。

- 深圳港（Shenzhen Port）：中国南部的主要港口之一，位于广东省。

- 广州港（Guangzhou Port）：中国南方的重要港口，位于广东省。

- 青岛港（Qingdao Port）：中国北方的主要港口之一，位于山东省。

- 天津港（Tianjin Port）：中国北方的重要港口，位于天津市。

- 香港港（Hong Kong Port）：中国特别行政区的主要港口，位于珠江口。

- 新加坡港（Singapore Port）：新加坡的主要港口，是全球重要的航运中心之一。

- 鹿特丹港（Rotterdam Port）：荷兰的主要港口，是欧洲最大的港口之一。

- 汉堡港（Hamburg Port）：德国的主要港口，位于易北河上。

- 洛杉矶港（Los Angeles Port）：美国加利福尼亚州的主要港口
之一。

- 纽约港（New York Port）：美国东海岸的主要港口之一。

欧洲海运基本港简表

欧洲海运基本港简表欧洲海运基本港是指在欧洲地区进行海上货物运输的主要港口。

这些港口分布在欧洲各国沿海地区，连接着世界各地的航线，是全球贸易的重要枢纽。

以下是一些欧洲海运基本港的简要介绍。

1. 鹿特丹港（Rotterdam Port）鹿特丹港位于荷兰，是欧洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一。

它位于鹿特丹市的河口，紧邻鹿特丹市中心，是欧洲货物进出口的重要门户。

鹿特丹港拥有先进的设施和完善的物流网络，能够处理大量的集装箱和散货。

2. 汉堡港（Port of Hamburg）汉堡港位于德国北部的汉堡市，是北欧最大的港口，也是德国最大的海港。

汉堡港地理位置优越，连接着大西洋和波罗的海航线，是欧洲和世界贸易的重要枢纽。

汉堡港拥有现代化的码头设施和高效的物流系统，能够为客户提供全面的货物处理服务。

3. 安特卫普港（Port of Antwerp）安特卫普港位于比利时安特卫普市，是欧洲第二大港口，也是世界上最大的集装箱港之一。

安特卫普港地理位置优越，连接着北海和莱茵河航线，是欧洲内陆货物运输的重要枢纽。

安特卫普港拥有现代化的码头设施和先进的物流系统，能够处理大量的集装箱和液体散货。

4. 利物浦港（Port of Liverpool）利物浦港位于英国利物浦市，是英国最大的港口之一。

利物浦港地理位置优越，连接着爱尔兰海和大西洋航线，是英国贸易的重要门户。

利物浦港拥有现代化的码头设施和高效的物流网络，能够处理大量的集装箱和散货。

5. 马赛港（Port of Marseille）马赛港位于法国马赛市，是地中海地区最大的港口，也是法国最大的港口之一。

马赛港地理位置优越，连接着地中海和大西洋航线，是地中海地区贸易的重要枢纽。

马赛港拥有现代化的码头设施和先进的物流系统，能够处理大量的集装箱和散货。

6. 热那亚港（Port of Genoa）热那亚港位于意大利热那亚市，是地中海地区最大的港口之一。

热那亚港地理位置优越，连接着地中海和亚洲航线，是意大利贸易的重要门户。

鹿特丹自由贸易港

鹿特丹自由贸易港一、区位介绍鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口。

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。

港区面积约100平方公里，码头总长42公里。

一、港口发展历程鹿特丹港历史上几经兴衰。

13世纪下半叶到14世纪上半叶鹿特丹从小渔村发展成为渔业港镇。

1570年后随着西欧海上运输和对外贸易的开辟，成为英、法和德国之间的过境运输港，西欧去北海、北冰洋渔船的备航和起航站。

1600—1620年之间建设了第一个港口，1795—1815年法国占领期间，由于河口淤积，通航能力下降，港市一度衰落。

19世纪至20世纪，随资本主义经济迅速发展及苏伊士运河通航而复兴，特别是1895年建成通北海的运河新航道，1877年接通市区与南荷兰间的铁路，以及德国的鲁尔区成为欧洲最大工业区以后，港口腹地范围空前扩大，运输条件大大改善，至20世纪初一跃而成荷兰第一大港，成为欧洲与亚、非、北美间繁忙的过境运输港口。

20世纪初开发马斯河南岸岸线，港区不断西延。

1930年代后建成当时世界最大的人工挖掘港口——瓦尔港区（Waalhaven）。

1947—1955年港口主体西移至罗曾堡岛，建成可容载重6.5万t矿船的博特莱克港（Botlek）和石油化工区。

1960—1970年代又根据集装箱等海运新技术和油轮载重吨位的发展趋势，在岛西开挖深23m、宽400～600m、长12km的贝尔运河，修建欧罗波特港区（Europoort），在滨海浅滩淤积造地修建马斯莱可迪港（Maasvlakte）。

图1鹿特丹港发展分期其中欧罗波特港区与马斯莱可迪港可泊50万吨级特大油轮，运河航道可通行30万吨级巨型油轮。

1990年代以来，鹿特丹开始实施新的扩能计划，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头，集装箱吞吐能力不断提高，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位（见图1）。

鹿特丹港位于城市中心与北海之间，东西绵延约40km，鹿特丹港早期的码头多建于新马斯河北岸，后扩展至南岸。

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荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于莱茵河与马斯河河口，西依北海东溯莱茵河、多瑙河，有“欧洲门户”之称。
港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
2014年，鹿特丹港操作5400万吨集装箱货物，包括来自中国的 1220万吨，新加坡的320万吨，美国300万吨，英国280万吨，俄罗斯220万吨，巴西220万吨，爱尔兰200万吨，马来西亚 170万吨，瑞典160万吨和香港150万吨。
来自中国的货物中，23.2%为机械设备，15.2%为化工品， 14.1%纺织品，以及7%的食品(包括鱼、水果和蔬菜)。
三.介绍-history
历史变革
1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹时，挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通，鹿特丹开始繁荣起来。
16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口
18世纪;鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国
前
十
大港口排名
年第一季度
集
装
箱
吞
吐
量
全
球
六.介绍
集装箱吞吐量分布
荷兰统计局数据，鹿特丹港集装箱吞吐量的大约25%来自中国。来自中国的集装箱量在2014年增长9%，而尽管2015年初中国经济下调，这个增长仍在持续。2015年一季度，来自中国的集装箱增长18.6%，引领鹿特丹集装箱吞吐量增速达到10%。