项目四 检测空气流量计
《空气流量计》课件
环境监测领域
空气流量计在环境监测领域中用于测量气体流量，如空气质量、温室气体排放等， 以评估环境状况和制定相应的环保措施。
在大气污染治理设施中，空气流量计用于监测处理后的气体流量，以确保治理设施 的有效运行。
在气象观测中，空气流量计用于测量风速和风量，以提供气象数据和辅助天气预报 。
2023
PART 05
空气流量计的作用
总结词
空气流量计在工业生产和生活中有着广泛的应用，它可以用 于控制、调节气体流量，也可以用于气体成分分析和质量流 量测量等。
详细描述
在工业生产中，空气流量计常被用于控制和调节气体流量， 以保证工艺过程的稳定性和产品质量。同时，在环保监测、 能源计量、医疗和科研等领域，空气流量计也发挥着重要的 作用。
发展趋势与挑战
REPORTING
技术创新与改进
总结词
随着科技的不断进步，空气流 量计技术也在持续创新和改进 ，以提高测量精度、稳定性和
可靠性。
传感器技术升级
采用新型材料和制造工艺，提 高传感器的敏感度和耐用性。
智能化技术应用
集成微处理器和算法，实现空 气流量计的自校准、自动调整 和远程控制。
多功能集成
排放。
在工业制冷系统中，空气流量计 用于监测制冷剂的流量，以确保
系统的稳定运行和制冷效果。
汽车领域
在汽车发动机控制系统中，空气流量计用于检测进入发动机的空气流量， 以实现燃油喷射和点火时刻的精确控制。
空气流量计还用于检测汽车空调系统的风量，以确保车内温度和湿度的适 宜。
在汽车排放控制系统中，空气流量计用于监测尾气排放的流量，以确保车 辆符合环保标准。
工作流程
空气流量计的工作流程包括空气的吸入、测量、输出和 显示四个环节。
气体流量计检验标准表
气体流量计检验标准表气体流量计是一种用于测量气体流量的仪器，广泛应用于工业生产、环保监测、科研实验等领域。
为了确保气体流量计的准确性和可靠性，需要进行定期的检验和校准。
下面是气体流量计检验标准表，供大家参考。
1. 检验项目，外观检查。
检验标准，气体流量计外观应无明显变形、损坏、腐蚀等情况，表面清洁，标识清晰可辨。
2. 检验项目，测量精度。
检验标准，在标定工况下，气体流量计的测量误差应符合国家标准要求。
3. 检验项目，线性度。
检验标准，在整个量程范围内，气体流量计的输出应与输入信号成线性关系。
4. 检验项目，重复性。
检验标准，在相同工况下，气体流量计的多次测量结果应具有一定的重复性。
5. 检验项目，零点漂移。
检验标准，在长时间使用后，气体流量计的零点漂移应在允许范围内。
6. 检验项目，温度影响。
检验标准，在不同温度下，气体流量计的测量结果应具有一定的稳定性。
7. 检验项目，压力影响。
检验标准，在不同压力下，气体流量计的测量结果应具有一定的稳定性。
8. 检验项目，介质适应性。
检验标准，气体流量计应能适应不同介质的测量要求，不受介质影响。
9. 检验项目，安全性能。
检验标准，气体流量计在使用过程中应具有一定的安全性能，不易发生泄漏、爆炸等情况。
以上是气体流量计检验标准表的内容，希望能够对大家在使用和维护气体流量计时有所帮助。
在进行检验时，要严格按照标准操作，确保检验结果的准确性和可靠性。
同时，定期的检验和维护对于延长气体流量计的使用寿命和保证测量精度都具有重要意义。
希望大家能够重视气体流量计的检验工作，确保其在工业生产和科研实验中的准确性和可靠性。
控制系统主要元件的检测
（6）再次进入最终诊断，必须关闭点火开关2s后再打开。按下 V.A.G1348/3A遥控开关的按钮30s，用同样的方法测量喷油器在测 量杯内的喷油速率。规定值为70～80ml。测试喷射速率的同时，
可检查喷射形状，所有喷射形状应相同。
6、节气门体的测试
（1） 测试怠速开关：用VAG1552测试
显示正确
Read measuring value block2
1
2
3
→ 4
测试流量计线路：测试空气质量计端子 上触点与发动机控制单元上相关端子间 的线路(4—11，3—12，5—13)。其电阻
值应小于0.5Ω。
5V
2、进气管绝对压力传感器
发动机怠速工况，使用 VAG1552进入08功能“读测量数据 块”，选择03显示组检查进气温度传 感器.
如果显示数据不真实（显示区域 4数据显示19.5℃不变）,关闭点火开 关，检查传感器插头上端子（如图） 和发动机控制单元线束插头间的线路 是否有断路或短路。
观察此区数据
Read measuring value block3
1
2
3
→ 4
3、冷却液温度传感器的测试
发动机怠速工况，进入08功 能“读测量数据块”，选择03显 示组检查冷却液温度传感器。 如果显示数据不真实，关闭 点火开关，检查传感器插头上端 子（如图）和发动机控制单元线 束插头间的线路是否有断路或短 路。
观察此区数据有无变化 （必须逐渐上升）
Read measuring value
→ 4
4、发动机转速传感器测试插头
如果没有信号，发动机不能起动；当发 动机运转时，如果转速传感器或其连接线路 出现故障，则发动机立即熄火。
观察发动机转速传感器的工作情况，可 查看08功能读测量数据块03显示组发动机 转速显示。
空气流量计的检测方法
空气流量计的检测方法
1 检测空气流量计的基本方法
空气流量计是用来测量空气的流速和流量的仪器，其精度对房间空气环境和排风工艺的控制有很重要的意义。
因此，正确检测空气流量计的性能比较重要。
那么，它的检测方法有哪些呢？
1.性能测试
在实际使用时，必须对空气流量计的性能进行测试。
可以通过测试空气流量计原理计算后的流量和实际计算出的流量，以及测试机所得出的数据，进行比较，以了解空气流量计的性能是否稳定可靠，以便确定空气流量计能否正常使用。
2.准确度测试
空气流量计在使用时，需要考虑其准确度。
准确度不足可能影响控制系统的正常运行，甚至导致意外事故的发生。
此时需要进行准确度测试，评估实际测量数据与标准测量数据的偏差，有效确保空气流量计的准确度。
3.故障排除测试
空气流量计在使用过程中，可能会由于参数设置不准确或运行中出现故障而发生功能故障，此时需要进行故障排除测试，以确定错误源，维护空气流量计的正常使用。
通过以上三个检测方法，可以确保空气流量计的性能稳定可靠，为提高房间的气流环境体验作出贡献。
学习项目1：检查与更换空气流量计
2.Ｌ型ＥＦＩ空气供给系
L型喷射系统对空 气量的测量更精确，应 用也比较广泛。
1、空气滤清器 2、空气流量计 3、进气连接管 4、节气门体 4、进气室
二．空气供给系统基本元件的构造
1.空气滤清器 2.节气门体 3.进气管
1.空气滤清器 用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结 构与普通发动机上相同。
1.空气流量计：（MAF）
（1）叶片式空气流量计
（2）热式空气流量计
（3）卡门旋涡式空气流量计：
反光镜检测法
超声波检测法
（1）叶片式空气流量计
1）结构 如右图，空气流量计主 要由测量板、补偿板、回位 弹簧、电位计、旁通气道组 成，此外还包括怠速调整螺 钉、油泵开关及进气温度传 感器等。
1、电位计 2、线束连接器 3、缓冲室 4、缓冲叶片5、调 整螺钉 6、旁通空气道 7、测量叶片 8、进气温度传感器 9、回位弹簧
下一页
2）叶片式空气流量计工作原理
如右图，来自空气滤清器的空气通 过空气流量计时，空气推力使测量板打 开一个角度，当吸入空气推开测量板的 里与弹簧变形后的回位力相平衡时，叶 片停止转动。与测量扳同轴转动的电位 计检测出叶片转动的角度，将进气量转 换成电压信号VS送给ECU。
1、电位计滑臂 2、可变电阻 3、接进气管 4、测量叶片 5、旁通空气道 6、接空气滤清器
2008年9月
三、空气供给系的检修
维修时应注意进行以下检查： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气 吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化 油器式发动机的影响大。检查各连接部位应连接可靠，密 封垫应完好； （3）检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必要时用清洗 剂进行清洗。 注意：绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶。
空气流量计的原理及检测方法
空气流量计的原理及检测方法
空气流量计的原理及检测方法
一、空气流量计介绍
1.空气流量计的作用
空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
2.安装位置
该传感器安装在发动机进气管上，空气滤清器后端
3.工作原理
3.1.空气流量计的原理
空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，这就会引起电信号的变化，该信号传送给ECU的时候，ECU会根据此变化计算进气量。
3.2.空气温度传感器的原理
进气温度传感器是一个负温度系数的电阻，当进气温度变化的时候会使该电阻的阻值发生变化从引起ECU端信号电压的变化，ECU根据这个变化计算进气温度。
3.3.气流方向的判断
在空气流量计的热膜两端各有一个同样的温度电阻，当气流流过热膜时会带走部分热量，因此在热膜前端的温度相对于后端的温度要低一些，ECU根据此信号来判断气流的方向！
4.空气流量计的线路图
5.控制策略
ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制，如下
4.1.发动机MIL灯点亮，EGR系统退出工作，废气将不再参与系统工作；
4.2.发动机转速将会被限制在某一转速，动力受限；
4.3.空气流量计发生故障时，发动机启动不受影响，可以正常启动；
二、空气流量计的检测：
1.和空气流量计相关的故障码
2.空气流量计检测方法。
热式空气流量计的检测内容
热式空气流量计的检测内容一、热式空气流量计检测内容1. 外观检查看看流量计的外壳有没有损坏呀。
就像我们看一个小盒子有没有破了或者裂了一样。
如果外壳有破损，那里面的零件可能就会受到影响，说不定就不能正常工作啦。
检查连接线是否完好。
这就好比我们检查小玩具的电线有没有断一样。
连接线要是断了或者接触不好，信号就传不过去，流量计也就不能准确测量啦。
2. 电路检测测量电源线路。
用万用表来测一测电压是不是正常。
如果电压不正常，那流量计可能就没办法正常工作。
比如说，正常应该是5伏的电压，结果测出来只有3伏，那肯定是哪里出问题了。
检查信号电路。
看看信号传输是不是稳定。
就像我们打电话，如果信号不好，听不清对方说什么。
这里信号不好，流量计传给其他设备的数据就可能是错的。
3. 流量检测准确性可以用标准的流量发生器来检测。
把标准的流量值设定好，然后看流量计显示的值是不是差不多。
要是相差很大，那就说明流量计的测量不准确啦。
对比不同流量下的测量值。
比如从低流量慢慢增加到高流量，看看测量值的变化是不是合理。
如果低流量的时候测出来的值特别大，或者高流量的时候测出来的值特别小，那肯定是有问题的。
4. 温度影响检测在不同的温度环境下检测流量计。
因为热式空气流量计的工作可能会受到温度的影响。
比如说，在很冷的环境下和很热的环境下，它的测量值会不会有很大的偏差呢？如果偏差很大，可能就需要对它进行调整或者修正啦。
检测温度补偿功能。
有些流量计有温度补偿功能，就是为了减少温度对测量的影响。
我们要看看这个功能是不是正常工作。
如果有这个功能，但是在温度变化的时候测量值还是偏差很大，那这个温度补偿功能可能就有问题了。
5. 响应时间检测快速改变流量，然后看流量计的反应速度。
就像我们突然加快或者减慢跑步速度，看秒表的反应一样。
如果流量计的响应时间太长，那在一些需要快速测量流量变化的情况下就不好用了。
检测从流量变化到稳定测量值之间的时间。
这个时间应该在合理的范围内。
空气流量计测量方法
空气流量计测量方法空气流量计是一种用于测量气体流量的仪器。
在工业生产和实验室研究中，准确测量气体流量对于过程控制和数据分析至关重要。
下面将介绍几种常见的空气流量计测量方法。
1. 体积法测量法：这是最常见的一种测量空气流量的方法。
其原理是通过测量气体通过一个确定容积的管道或装置所用的时间来计算流量。
常见的体积法测量器有漂管流量计、微孔流量计和质量流量计。
漂管流量计是一种基于著名伯努利方程的测量方法。
它是通过将气体压缩成一个直径更小的尺寸，并通过一个狭窄的管道或窗口引导气体流动来进行测量的。
漂管会随着气体流动的速度和压力的变化而改变位置，通过读取漂管的位置或压降来计算气体流量。
微孔流量计是利用细微孔的气体流通量与压差成正比的原理进行测量的。
通过测量过孔气体的流速和压差，并应用流量计算公式，可以快速准确地确定气体流量。
质量流量计则是通过在气体流动前后测量气体的质量来计算气体流量的方法。
它通常使用热敏电阻或热电偶来测量气体流动前后的温度差异，通过测量温度变化和气体热容来计算气体质量，并以此计算气体流量。
2. 激励法测量法：这是一种利用电磁感应原理进行测量的方法。
它通过在管道中安装电极或传感器来产生感应电场或磁场，并测量气体流动时产生的涡旋或涡流的信号，以确定气体流量。
激励法测量常用的方法有涡街流量计、旋翼式流量计和热式流量计。
涡街流量计利用气体流动时产生的涡旋或涡流对传感器感应电场或磁场的干扰来测量气体流量。
通过测量感应电场或磁场的变化，并应用相应的计算公式，可以准确地计算气体流量。
旋翼式流量计是通过在管道中安装一个旋转的叶轮，通过测量旋转叶轮的转速和叶轮直径来计算气体流量的。
旋转叶轮的转速与气体流速成正比，通过测量旋转叶轮的转速和叶轮直径，并应用流量计算公式，可以得出气体流量。
热式流量计则是利用气体流过传感器时带走热量来测量气体流量的。
传感器被加热至高于气体温度，当气体流过传感器时，热量会被带走，从而导致传感器温度的变化。
实训6 空气流量计的检测资料
班级
姓名
故障诊断记录
故障代码
故障内容
空气流量计接线电阻（标准值）
检测结果
空气流量计信号电压（标准值）
检测结果
空气流量计波形
检测过程的困难或疑问：
1、空气流量计的检测
2、空气流量计的故障诊断
教学准备
工具
万用表
试验台
Santana3000、Santana2000、爱丽舍台架
实验用品
各种传感器若干
各种执行器若干
图纸
实训任务工单、维修手册
安全提示
1、爱护设备
2、保持实训纪律
3、注意实训安全
实训过程设计
实训内容
手段方法
时间分配
实
训
步
骤
1、功用：空气流量计其功用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供传感器算确定喷油量。
3）测量空气流量计插头端子4对发动机搭铁点电压约为5V（用20V量程档）。
空气流量计插头端子
如果空气质量计供电电压正常，应测试信号线路。如果不正常，更换发动机ECU。
4）、测试空气质量计线路
测试空气质量计端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路。其电阻值应小于1Ω。如果线路有断路或短路，应修复；如果线路没有故障，更换空气质量计。
2、热线式空气流量计（如：别克君威轿车）
拔去空气流量计插头，接通点火开关，测量插头的有关端子，E端子为电源电压，A端子为5V，D和C端子接地。插上插头，B端子为空气流量计输出电压，怠速时1.2V左右、3000 r／min时为3.6V左右。
检测热线式空气流量计的信号波形：如图所示：
检测别克轿车发动机空气流量计时，其工作电压为12V，其波形为频率调制方波信号；高电平5V，低电平0V；其输出信号的频率随进气量成正比的变化；进气量越大，输出信号的频率越高。
汽车发动机任务一：空气流量计(G70)的检测
三、相关知识点
知识点二：空气流量计的工作原理（以热膜式为例）
图6-1-2 空气流量计工作原理图 RT-温度补偿电阻 RH-热膜电阻 RS-取样信号电阻 R1、R2-精密电阻
UCC-电源电压 US-信号电压 A-控制电路
三、相关知识点
知识点二：空气流量计的工作原理（以热膜式为例）
1）当发动机怠速时，空气流速低，热膜电阻受到的冷却程度低， 电阻值减小少，取样电阻上的信号电压低，电控单元根据电压信号即 可计算出空气流量，怠速时的标准流量应为2.0～5.0g/s。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图Biblioteka 说明5.电源电压检 测
打开点火开关，将数字万用表设 置在直流电压20V档，红色表针置 于空气流量计针脚2，黑色表针置 于蓄电池负极或发动机机体，应为 12V；红色表针置于空气流量计针 脚4，黑色表针置于蓄电池负极或 发动机机体搭铁，应显示5V。
标准为2.0~4.0g/s。 如果小于2.0g/s，说明进 气系统有泄漏；如果大于 4.0g/s，说明发动机负荷过 大。若查询到空气流量计有故 障，应检测空气流量计的供电 电压。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
说明
5.电源电压检 测
开点火开关，将数字万用表设置 在直流电压20V档，红色表针置于 空气流量计针脚2，黑色表针置于 蓄电池负极或发动机机体，应为 12V；红色表针置于空气流量计针 脚4，黑色表针置于蓄电池负极或 发动机机体搭铁，应显示5V。
当空气流过传感器时，流入护套的空气流经热膜电阻和温度补偿电阻， 热膜电阻和温度补偿电阻受到冷却，温度降低，阻值减小。当热膜电阻的阻 值减小时，电桥电压就会失去平衡，控制电路将自动增大供给热膜电阻的电 流，使其温度保持恒定。电流增加值的大小取决于热膜电阻受到冷却的程度 ，也即取决于流过空气流量传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻 上的信号电压US将随空气流量的变化而呈线性变化，信号电压输入电子控 制单元（ECU）后，便可根据信号电压的高低计算空气流量的大小。
空气流量计评分标准
2.如果检测的MAF计数据结果在规定范围内，则பைடு நூலகம்查MAF计
7
二
工具使用（4分）
检查、准备工具，未检查或漏检一次性扣2分
2
万用表正确使用
2
三
空气流量计内部检查（5分）
1.正常状态下，铂热丝（加热器）上不存在异物，内部（热敏电阻）完好。
3
2.如果空气流量（MAF）计的铂热丝（加热器）上存在异物，会使MAF的输出频率偏离实际值，则需更换MAF计；
2
三
空气流量计检修（18分）
拔下传感器插头，说出各个针脚的作用
6
合上传感器插头，打开点火开关，测电压
6
断开点火开关，拔下传感器插头，测量电阻
6
四
填写任务工单（45分）
附表
45
每空5分
五
清洁整理（15分）
所用设备、工具及时复位，一项不到位扣1分，扣完本分值为止
10
场地清洁，每次未清洁扣1分
5
总 分
100
空气流量计评分表
班级：姓名：比赛用时：成绩：
序号
项目
评分细则
分值
扣分
原因
一
检查前相关事项（10分）
1.将车辆置于室内水平地面上；
3
2.工作场所配置有效的灭火器材；
4
3.检查区域不允许有较强的空气流速，以免影响测量数据的准确性。
3
二
车上检查空气流量计（13分）
1.在发动机熄火状态下，仅当故障诊断仪检测的MAF计数据不在标准状态内或MAF计的铂热丝（加热器）上有异物时，才需更换MAF计。
空气流量计检测任务工单
项目
端子编号
实测值（伏）
汽车空气流量计的检测方法
汽车空气流量计的检测方法
汽车空气流量计是一种重要的传感器，它能够监测引擎进气量，从而保证发动机的稳定工作。
但是，随着使用时间的增加，空气流量计可能会出现故障，导致车辆性能下降，甚至出现故障码。
因此，及时检测和维护空气流量计非常重要。
目前，汽车空气流量计的检测方法主要包括以下几种：
第一种是使用专业的诊断设备进行检测。
这种方法需要专业的设备和技术，可以对空气流量计的输出信号和工作状态进行全面的检测和分析，准确判断空气流量计是否出现故障。
第二种是使用万用表检测空气流量计的电阻值。
通过测量空气流量计的电阻值，可以判断其是否存在断路或短路等故障。
第三种是使用热线取样器检测空气流量计的输出信号。
通过取样器采集空气流量计的输出信号，并与标准值进行比较，可以判断空气流量计是否出现偏差。
第四种是使用喷油器检测空气流量计的流量。
这种方法需要在汽车发动机运行状态下进行，通过喷油器向空气流量计喷油，同时监测喷油量和发动机工作状态，从而判断空气流量计是否正常工作。
综上所述，对于汽车空气流量计的检测，需要根据实际情况选择合适的方法，并结合专业技术和经验进行判断和分析。
对于检测结果异常的空气流量计，及时进行维护和更换，可以保证车辆的性能和安全。
- 1 -。
空气流量计的检测步骤
空气流量计的检测步骤
空气流量计的检测步骤：
①空气流量计作为汽车发动机管理系统中的关键部件其准确性直接影响到燃油喷射量及排放控制因此定期检测维护十分重要；
②在开始检测前需确保车辆处于冷车状态断开电瓶负极以避免意外启动造成伤害并关闭所有用电设备减少干扰；
③使用诊断仪连接OBD-II接口读取发动机电脑中储存的故障代码如果有相关代码提示需先排除故障再进行后续检查；
④手动检查空气流量计外观是否有损伤插头是否松动导线有无破损等情况必要时清洁传感器表面灰尘异物；
⑤拆下空气流量计注意标记安装位置及方向避免装反随后将其放置在干净平稳的台面上准备测试；
⑥采用万用表测量空气流量计供电电压及信号线电阻值正常情况下供电电压应为蓄电池电压信号线电阻符合厂家规定；
⑦使用吹风机或压缩空气模拟不同流速条件下观察诊断仪上显示的数据变化是否平滑连续并与实际操作相符；
⑧对于热线式热膜式空气流量计还需检测加热电路工作状态确保加热元件能够正常升温维持恒定温度；
⑨完成上述静态检测后重新安装空气流量计启动发动机怠速运转观察诊断仪上显示的瞬时空气流量值是否稳定；
⑩在发动机加速减速过程中持续监测空气流量变化趋势判断传感器响应速度及精度能否满足控制要求；
⑪如果发现测试结果异常如信号波动大数值偏差超出允许范围等需进一步排查线路连接ECU编程等方面问题；
⑫总结检测过程需认真记录各项数据并与标准值对比分析找出故障根源采取针对性措施确保空气流量计正常工作。
汽车发动机任务一：空气流量计(G70)的检测
9.清理工位
做到安全文明实践。
五、任务评价
1. 任务报告
五、任务评价
2. 成绩评定
六、任务总结
序号 遇到的问题 原因 解决措施 心得 1 2 3
七、任务拓展
1、简述热线式空气流量计工作原理？ 2、试分析卡门涡旋式空气流量计工作原理？ 3、完成AJR发动机空气流量计检测工作单？
七、任务拓展
AJR发动机空气流量计检测记录表
空气流量计g70的检测任务实施4任务考核5任务总结6一工作任务展示图66111空气流量计二工作任务分析一辆桑塔纳2000装用ajr发动机行车途中发现发动机故障指示灯常亮怠速转速只有400rmin发动机怠速抖动严重用故障阅读仪进入电控系统进行故障码阅读显示节气门定位器控制电路电压过低
《汽车发动机检测与维修》
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
说明
7.线束导通性电 阻检测
将数字万用表设置在电阻200 档 ，分别测试空气流量计3、4、5号针 脚对应至电控单元12、11、13号针 脚的电阻，所有电阻都应低于1Ω。
四、工作任务实施
操作步骤
操作示意图
8.线束短路性电 阻检测
说明
将数字万用表设置在电阻 200K 档，测量空气流量计针脚 2与电控单元针脚11、12、13 之间电阻应为 。测量空气流量 计针脚与电控单元针脚：3-11 、13；4-12、13；5-11、12 之间电阻应为 。
本任务结束
谢 谢！
项目六： 发动机电控系统各
传感器的检测
任务一：空气流量计（G70）的检测
知识目标：
1.熟悉空气流量计的结构、作用及连接线路；
教 2.掌握空气流量计的检测方法（以热膜式为例）； 能力目标：
空气流量计检测教案
1．学生观察实物对其结构形成认知
2．学生根据老师指点结合书本，掌握电路图，并做好笔记
3.学生分组讨论研究，说出观看实物所了解到的知识点
4.学生根据教师的引导，总结数据分析方法和故障产生原因并做好笔录。
1、学生选出代表运用X431查找故障码，找出故障方向。
2、学生分组讨论可能的故障原因。
三、分组实践操作
140分钟
四、小结
20分钟
五、作业
一、空气流量计结构、作用认知
二、空气流量计控制电路识读
三、空气流量计检测方法
四、数据分析
任务一、选定组的一位同学根据故障现象运用X431查找故障方向
任务二、故障方向确定后对其检测并进行数据记录，三组学生分别进行。
任务三、对检测数据进行分析，找出故障点。
任务四、选定表现优秀的一名学生，指导其完成检测。
任务五、7S管理。
总结经验
1、空气流量计的作用是什么？
2、空气流量计各引脚的作用是什么？
3、预习资料的发放
1．通过PPT、实物展示空气流量计的构造，作用。
2．通过PPT、板书展示空气流量计控制电路图。并加以讲解。
3.老师实物展示空气流量计检测方法
4.规范数据记录要求、讲授数据分析结果，并总结出教学内容
1、各小组分组讨论、思考
2、完成实习报告
教学
反思
空气流量计检测学生工作页
班级姓名组别任务一：使用X4Fra bibliotek1读取故障码。
1：根据发动机故障现象读取故障码，确定故障方向。
要领：读故障码——清故障码——读故障码
2：确定故障码为：
任务二：MAF的检测
1、2号脚的测量值为：，是否正确。
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二、教学设备、工具及量具
1)工具：数字万用表，汽车示波器，家用电热吹风机，普通温度 计，12V/5V变压器，常用工具1套。 2)设备：桑塔纳AJR电喷发动机实验台一台，解剖发动机台架一台。
3)教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，空气流量计解剖教具一 只，测量用桑塔纳3000型轿车空气流量计8～10只。
五、实训操作
(2)信号电压测试 分单件测试和就车测试两部分，
就车测试在汽车微机控制故障检测诊断实验系统的发动机实验台上 进行，如图4-5所示。
1)单件测试：取一个空气流量计总成部件，将12V/5V变压 器的12V电压或蓄电池电压施加在空气流量计电器插座针 脚2上，将5V电压施加在空气流量计电器插座针脚4上，将 数字万用表设置在直流电压20V挡，测量空气流量计电器 插座针脚3和针脚5，应有1.5V左右电压；使用吹风机从空 气流量计隔栅一端向空气流量计吹入冷空气或加热的空气， 测量空气流量计电器插座针脚3和针脚5，电压应瞬时上升 至2.8V回落。
2)就车测试：起动发动机至正常工作温度，将数字万用表 设置在直流电压20V挡，测量汽车微机控制故障检测诊断 实验系统中的发动机实验台上的空气流量计针脚5的反馈信 号，红色表针置于空气流量计针脚5，黑色表针置于空气流 量计针脚3、蓄电池负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电 压1.5V左右；急踩加速踏板应显示2.8V变化。 3.数据流测试 4.教学延伸 六、考核要点与评分标准 七、思考题
四、相关基础知识
图4-1 热膜式空气流量计 1—线束插座 2—混合电路盒 3—温度补偿电阻 4—外壳 5—金属滤网 6—导流格栅
四、相关基础知识
1.空气流量计的测量原理 2.温度补偿原理
图4-2
AJR发动机的空气流量计与ECU连接方式
四、相关基础知识
表4-1 AJR发动机的空气流量计检测条件与检测参数
五、实训操作
7)用电热吹风机注意不要将出风口离空气流量计太近，以免烫坏 零部件。 8)在实验台测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端口。
9)在实物台架上，测试端口与电控单元直接相连，不要将任何电 压加在发动机实验台的测试端口上，以免损坏电控单元。 (二)实训操作步骤 1.电阻测试 (1)线束导通性测试 将数字万用表设置在电阻200Ω挡，在面板上 按电路图找到空气流量计图形下面的针脚号与ECU信号测试端口 图相应的针脚号，分别测试空气流量计3、4、5号针脚对应至电控 单元12、11、13号针脚的电阻，所有电阻都应低于5Ω。
五、实训操作
(一)实训操作注意事项 1)遵守实验室规章制度，未经许可，不得擅自移动和拆卸仪器与 设备。
2)注意安全和教具完好性。 3)严禁未经许可擅自搬动教具、设备的电器开关、点火开关和起 动开关，以防发生危险。 4)在教师允许和监控下，起动发动机时，需保证设备周围的人员 安全，防止意外发生。 5)未关闭点火开关时，严禁拔下各传感器及执行器接口，以免损 坏ECU。 6)空气流量计是精密电子器件，要轻拿轻放，避免空气流量计掉 在地上摔坏内部电路和元件。
项目五 项目六 项目七 项目八 项目九 项目十
检测进气压力传感器 检测进气温度传感器 检测节气门位置传感器 检测凸轮轴位置传感器 检测曲轴位置传感器 检测冷却液温度传感器
图4-5
ห้องสมุดไป่ตู้
怠速时信号电压测试
3.数据流测试
(1)解码器的操作 连接解码器，点击“选择系统”，选择
“［01］发动机系统”，选择“［08］读取动态数据流”，选 择“［02］组”。 (2)数据分析 读取测量数据流第二组第四项。
1.简述热膜式空气流量计的作用及其工作原理。
2.为什么设置温度补偿电阻？ 3.简述如何判断热膜式空气流量计的好坏。 4.简述空气流量计的测量步骤。
五、实训操作
(2)线束短路性测试 将数字万用表设置在电阻200kΩ挡，测量空 气流量计针脚2与电控单元针脚11、12、13之间的电阻，应为∞。 2.电压测试
(1)电源电压测试 在汽车微机控制故障检测诊断实验系统的发动 机实验台上进行。
图4-3
空气流量计12V供电测试
五、实训操作
图4-4
空气流量计5V供电测试
汽车发动机电控系统维修实训
主编吴宗保
项目一 项目二 项目三 项目四
认识发动机电子控制系统总体结构 操作与使用解码器 识别发动机电控系统电路图 检测空气流量计
项目四 检测空气流量计
一、教学目的
二、教学设备、工具及量具 三、课时 四、相关基础知识 五、实训操作
一、教学目的
1)掌握空气流量计的结构与工作原理。 2)掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。 3)掌握空气流量计的检测方法(电阻测试、电压测试、波形测试、
4.教学延伸
六、考核要点与评分标准
1.考核要求
2.考核时间 3.考核评分
1.考核要求
1)掌握空气流量计的结构与工作原理。 2)掌握空气流量计的检测方法(电阻测试、电压测试、波形测试、 数据流测试)，工艺流程，技术规范。
2.考核时间
3.考核评分
表4-2 空气流量计的检测考核要点与评分标准
七、思考题