第七节__装配型架的设计.

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3：型架设计基准的选择，还应力求简化尺寸的计算，以便制造及检验。 4：型架设计基准的选择，要与安装方法相适应。例如，用型架装配机 安装型架时，要求有三根相互垂直的坐标轴线作为基准。 （四）装配件在型架中的放置状态
对一般尺寸的梁、隔框、翼肋等平面型组合件，可在非转动式夹具内
平放或竖放，但最好采用转动式夹具。
七、装配型架的设计
7.1 装配型架的功用及技术要求
铆接装配型架
装配型架
用途分 连接方法分
胶接装配型架 焊接装配型架
型架 精加工型架
按工序分
对合型架 组合件装配型架
检验型架
板件装配型架
部件装配型架
一般尺寸较大的称为型架，尺寸较小的称为夹具。
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（一）装配型架的构造
装配型架一般由以下几部分组成 ： 1：骨架。
它是型架的基体，用以固定和支撑定位件、夹紧件等其它元件，保 持各元件的空间位置的准确度及其稳定性。骨架应具有足够的刚度。
2：定位件。 它是型架的主要工作元件，用以保证工件在装配过程中具有准确的 位置。定位件应准确可靠、使用方便，不致损伤工件表面。 3：夹紧件。 将工件固定在定位件上，夹紧件一般是与定位件配合使用，称为 定位夹紧件。 4：辅助设备 。 包括工作踏板、工作梯、托架、工作台、起重吊挂、地面运输车 及照明、压缩空气管路等。
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（2）：纵向出架
1—工件； 2—吊挂； 3—导轨； 4—上梁； 5—卡板； 6—立柱； 7—下梁。
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（3）：侧向出架
（a）在型架上安装专用吊挂； （b）用架车从侧面取出型架。 1—专用吊车；2—产品运输架车。
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7.3 型架骨架的构造
骨架的结构形式大体可分为框架 式、组合式、分散式和整体式四类。 （1）框架式 这种骨架是由槽钢或钢管焊成的框架。 多用于隔框、翼肋、大梁等平面形状的组合 件、板件以及小型立体组合件、段件（如翼 尖、舱门、小尺寸的尾翼）。
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（三）型架设计基准的选择
一般情况下，应以“飞机部件的设计基准”作为成套的装配型架和 成套的标准工艺装备的设计基准，可以避免基准转换时繁杂的计算。
机身的设计基准线
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基准的选择的原则：
1：同一部件中不同组合件、板件、段件的装配型架应选同一设计基准 轴线。 2：相邻部件的装配型架也应选同一设计基准轴线。如前、后机身。
（如铆接中所用的风钻、铆枪和手提压铆机等）；
该型架的协调关系及安装型架用的标准工艺装备，即制造和协调依据。
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4：型架设计技术条件 。 是工艺人员与型架设计人员协商后写成的。其内容包括；
在型架内需要完成的工作，进入装配的零件及装配件的定位基准； 型架的制造依据和安装方法； 对型架构造的原则性意见，如装配对象在型架内的放置状态、型架骨
架的结构形式，最好画出草图；
在型架内完成装配后，工件的出架方式和方向，出架用的设备； 对辅助设备的要求，如对冷气管路、照明的布置及其它特殊要求。
5：型架元件及结构的标准化资料。
标准化资料主要是指航空工业部门颁布的标准。
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（二）型架设计的内容和步骤
一般可把设计工作分为三个阶段： 1：草图设计或型架设计方案的拟定； 2：绘制工作总图； 3：绘制零件图。
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装配型架的结构
1、2、3－铆接装配工具；4－围框接头的定位件（型架平板）；5－外形定位件（卡 板）；6－梁；7－立柱；8－照明装置；9－工作梯；10－工作台及托台
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（二）型架的功用
1：保证产品的准确度及互换性。 保证进入装配的零件、组合件、板件或段件在装配时定位准确，保持 其正确形状和一定的工艺刚度，以便进行连接，在装配过程中限制其连接 变形，使连接装配后的产品符合图纸及技术条件的要求，即满足产品准确
2：型架构造要简单，元件应标准化。
可以减少型架的制造，缩短生产周期。 3：要能提高装配工作的效率。 （1）使工人在有利的姿态下工作。 （2）型架尽可能开敞，便于接近工件，安放零件。
（3）型架构造要简单，元件应标准化。
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不同工作姿态下的劳动生产率
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7.2 装配型架设计的一般问题
（一）型架设计的原始资料 1：型架设计任务单。
对于飞机制造，大多数情况下，都不遵守机械零件的“六点定
位”原则，而是采用过定位的方式。
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（六）出架方式
对于较小的工件，出架较为简单；大尺寸部件主要有三种方式： （1）：从型架上方吊出
（a）型架上梁间应有一定距离； （b）上梁可移动； （c）上梁可转动。 1—固定梁；2、4、7—工件；3—可移动梁；5—上梁转动轴线；6—上梁。
度及互换协调的要求。采用“过定位”的方法，同时对工件进行“校形”。
2：改善劳动条件，提高生产率。 通过装配型架将工件按放在适当的工作位置，操作方便，提高工作效 率。
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（三）对装配型架的一般要求
1：装配型架的定位件要有较高的位置准确度。 影响定位件准确度因素有多种。如： （1）定位件的理论误差；（2） 定位件在骨架上的安装误差。（3）骨架在工作载荷作用下产生的扰度；还 有一些如地基变形、冷热变形。
在任务单中指出所要设计的型架的工件图号、名称、型架功能、数 量以及同其它型架的关系。
2：装配件的结构图纸与技术条件。
熟悉产品图纸及技术条件掌握装配对象的结构特点，了解与装配准 确度、与协调互换等有关的技术要求。
3：产品装配方案或指令性工艺规程和工艺装备协调图表 。
在该型架上进行装配的零件、装配件的供应状态和先后顺序； 在型架内定位的零件、组合件及其定位方式，所使用的工具和设备
对于板件，一般都采用立放。 机身类的段、部件的放置状态大多与飞机的飞行状态一致。 对于翼面类部件，习惯于垂直放置即前缘向下 ，装配工作可以从两
面接近。
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（五）定位件形式及布置方式 主要根据工件刚度确定。
当刚度特别小时，采用面定位，如包络式定位。 当刚度较小时，采用线定位，如等距卡板线定位。 当刚度比较大时，采用点定位， 如隔框、装配到一定程度的部件。
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草图设计或拟定型架设计方案应确定的主要内容如下。
型架设计基准的选择； 装配对象在型架中的放置状态； 选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置，尺寸公差的选择； 工件的出架方式； 型架的安装方法； 型架结构形式的确定； 骨架刚度验算，型架支承与地基估算； 考虑温度对型架准确度的影响。