民航机场跑道初学作业方案及除雪作业数据评估方法

目录

第一节冷吹式除雪工作目标及标准 (3)

第二节首都机场除雪委员会 (5)

第三节冷吹式除雪方案 (6)

一、除雪作业模式总述 (6)

二、除雪具体作业方案 (13)

三、不同雪情下的处置方案 (35)

四、不同降雪阶段的除雪工作程序 (38)

五、其它相关工作程序 (39)

六、除雪中人员物资的补充 (40)

第四节除雪安全注意事项 (41)

第一节冷吹式除雪工作目标及标准

一、近期目标

（一）跑道区域包括：跑道及与其相连的联络道。

1、清除跑道及所有联络道的积雪。除雪作业时间为20至30分钟，跑道除雪宽度分别为东跑道60米、中央跑道60米、西跑道50米。除雪后跑道道面摩擦系数平均值大于0.39，无大面积积雪、结冰现象。联络道除雪作业宽度为20米，除雪后确保标志线清晰、有效。

2、清除跑道及部分联络道的积雪，部分联络道指：根据风向，飞机起降所需使用的联络道。除雪作业时间为20分钟，跑道除雪宽度分别为东跑道60米、中央跑道60米、西跑道50米。除雪后跑道道面摩擦系数平均值大于0.39，无大面积积雪、结冰现象。联络道除雪作业宽度为20米，除雪后确保标志线清晰、有效。

（二）滑行道区域包括：平行滑行道、机位滑行通道及相邻行车道区域。

1、降雪过程中：确保滑行道中心线两侧5米范围内无积雪、结冰，标志线清晰有效，30分钟内循环清扫一遍，在小雪情况下力争实现全宽度除雪；

2、降雪结束后：清除滑行道边灯以内所有积雪。

（三）机坪区域包括：近机位、远机位、通道口、远机位登机口。

1、降雪过程中：确保机位线、停止点清晰有效，廊桥区、客梯车和飞机牵引车使用区无积雪、结冰现象。

2、降雪结束后包括：

（1）短期（3天以上）无降雪，清除机坪区域所有积雪；

（2）近期（3天以内）有降雪，确保航空器及保障车辆使用区域的积雪全部

清除。

二、远期目标

（一）跑道区域包括：跑道及与其相连的联络道。

清除跑道及所有联络道的积雪。除雪作业时间为15至25分钟，跑道除雪宽度分别为东跑道60米、中央跑道60米、西跑道50米。除雪后跑道道面摩擦系数平均值大于0.39，无大面积积雪、结冰现象；联络道除雪作业宽度为全宽度，除雪后确保标志线清晰有效、道面无积雪、结冰现象。

（二）滑行道区域及机坪区域同近期目标。

三、作业标准

（一）跑道摩擦系数低于0.3则关闭跑道进行除雪；

（二）除冰雪作业过程中，应当注意保护跑道、滑行道边灯及其他助航设备，雪和冰的堆放高度与飞机发动机底端或螺旋桨浆页的垂直距离不得小于40厘米，与机翼的垂直距离不得小于1米；

（三）清除到跑道、滑行道道肩外的积雪在5米范围内的厚度应控制在0.3到0.6米之间；

（四）在离飞机小于5米的范围内，不得使用大型除雪设备；

（五）在机坪上堆放冰雪，不得影响航空器、服务车辆的运行，并不得被航空器气流吹起，雪停后，应及时将机坪上的冰雪全部清除；

（六）跑道摩擦系数的标准，见表格：

第二节首都机场除雪委员会

一、首都机场除雪委员会职责：

领导首都机场除雪工作，讨论确定除雪计划，确保各有关单位协调合作，以保证首都机场除雪工作顺利进行，最大限度的保证首都机场的正常运行。

二、机场除雪委员会组成：

机场除雪委员会组成单位：民航华北管理局、中国国际航空公司、空管局塔台管制室、中航油华北公司、华北局气象中心、武警三支队、AMECO、国航地面服务部、北京首都国际机场股份有限公司（飞行区管理部、技术采购部、质量安全部、TAMCC）

机场除雪领导小组职责：负责审查首都机场除雪预案，领导首都机场除雪工作。

三、首都机场除雪领导小组组成：

组长：股份公司领导

副组长：飞行区管理部经理、技术采购部经理、质量安全部经理、TAMCC 经理

组员：飞行区管理部副经理、技术采购部副经理、质量安全部副经理、TAMCC副经理

四、首都机场飞行区除雪指挥小组组成：

组长：飞行区管理模块业务经理

副组长：飞行区管理模块主管

现场除雪指挥员：9名

第三节冷吹式除雪方案

一、除雪作业模式总述

飞行区冷吹式除雪工作总体思路为区域化指挥模式。具体工作，又按照场内分区作业方案、除雪作业的准备、车辆分布方案、融雪剂和除冰液的补充方案、车辆加油方案、支持系统的使用六个方面进行梳理与细化。

（一）场内分区作业方案概述：飞行区道面面积约760万平米，将飞行区场区划分为三大区域，分别是跑道区域、滑行道区域、机坪区域。跑道区域包括3条跑道及其快滑道；滑行道区域包括飞行区内除快滑外的97条滑行道和所有行车道路；机坪区域包括东西区在内共318个机位。其中，跑道区域除雪逐条进行，降雪后首次作业顺序依次为中央跑道、东跑道、西跑道，首次作业完成后，根据跑道摩擦系数的变化和冰情预警的提示，决定对哪条跑道进行除雪作业；滑行道区域和机坪区域在一开始降雪后就开始进行作业，实行冷吹式除雪通用的“边下边扫，循环作业”的作业方法，所有车辆在预先规定好的负责区域内不间断作业，人员进行定时轮换。

（二）除雪作业的准备

1、除雪车辆列表

2、除雪人员情况

（1）冬季除雪驾驶员需具备B本及以上场外驾照，按照两班人员轮换进行除雪作业的要求计算，共需场内驾驶员174人。

（2）飞行区管理部驾驶员组成表

（3）人员补充方案：拟借鉴2007-2008年冬季公司招慕除雪备勤人员的方式进行，招募约70名储备人员以备替换，每次需实际到位50人。

3、除雪物资情况

（三）车辆分布方案：车辆主要分布在原飞行区管理用房（8号坪北侧）和新建飞行区管理用房两处，其中负责跑道区域作业的车辆集中在新建飞行区管理除雪用房内放置，其它作业车辆根据“就近作业、就近分布”的原则分别集中在两处。

具体分布如下：

（四）物资加注方案

1、物资加注分区方案：将物资加注区域分为4个，其中，固定加液点2处，移动加液点2处，1号固定及移动加液点分布在西区，2号固定及移动加液点分布在东区。1号固定加液点和2个移动加液点主要负责滑行道、行车线和机坪区域作业车辆的加注，2号固定加液点负责跑道区域作业车辆和移动加液车