路基质量通病与防治措施样本

路基质量通病与防治措施

1.填方路基质量通病及防治措施

1.1.土方路基碾压时成为”弹簧土”

1.1.1.现象

在碾压过程中, 路基呈现受压下陷, 去压回弹的现象, 表层起皮, 无法压实, 成为”弹簧土”。如继续碾压, 因”弹簧”的抽吸作用, 使底部和四周的水分更往上积聚, 严重时碾压层顶面泌水, ”弹簧土”的面积会越来越大。

1.1.

2.原因分析

出现”弹簧土”后应立即停止碾压, 查找原因。原因可能为: 地下水位高; 地上毛细水渗透作用; 填筑前积水未排除; 填筑前淤泥未清除; 带泥水回填; 土料中杂物较多; 腐殖土填筑; 土体含水量过大等原因。

1.1.3.防治措施

⑴因地下水位高或地上毛细水渗透而造成较大面积土体弹簧时, 应采取在路基两侧开挖截水沟截断地上地下水; 将水位降至路基50cm以下, 采用轻型井点降低地下水位; 严格控制土体含水量, 如工期允许可晾晒后再进行碾压; 还可采取参加生石灰和原土耕拌后在进行碾压;

⑵雨季施工时应开挖纵、横向排水沟、排出积水、疏干土体; 根据工期要求及天气情况, 采取果断措施, 必要时进行换土处理; 也可掺入5%-8%的生石灰拌匀、回填压实, 或采用梅花形灰桩( 坑) 吸收水份。应连续作业, 随摊铺随碾压, 边坡防护及时跟进;

⑶路基填前必须清除杂物, 对回填土中的树根、石块等人工挑捡, 禁止使用有机土进行回填, 对过湿的回填土可掺入生石灰处理, 工期允许时可进行晾晒, 达到或接近最佳含水量时方可回填进行碾压, 并严格控制摊铺厚度;

⑷对粘性土质, 在沟槽地段回填时必须排除积水, 清除杂物, 在池塘等位置填筑时应清除淤泥, 再进行分层夯实;

⑸对粉质土在沟槽回填时可利用轻型井点进行水密法施工, 但回填厚度不能超过60cm, 其密实方法为采用插入式振捣器插实, 在水密法过程中保持井点降水, 每层取样试验, 达到密实度要求后, 再进行下一层回填, 待回填土全部碾压夯实完成后, 密实度试验全部合格后再停止降水, 拆除井点。

( 6) 路基填料要避免使用天然稠度小于 1.1, 液限大于40, 塑性指数大于18, 含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工, 特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。

1.2.填石路堤平整度差

1.2.1.现象

填石路堤因填料等原因, 铺筑层呈波浪状, 致使路基平整度达不到规范要求。

1.2.2.原因分析

出现上述现象的原因主要有: 铺筑层下层平整度不符合规范要求, 造成当前填筑层厚度不均, 影响平整度; 同层作业段搭接处未按规范要求进行处理; 填料最大粒径超出规范要求; 铺筑工艺不符合规范要求。

1.2.3.防治措施

(1)填石路堤当前层填筑前, 应对下层的平整度进行检验, 平整度超限时, 应采取措施处治合格后再填筑当前层;

(2)严格控制同一水平层相临作业段搭接处高差, 提高平整度;

(3)填石路堤石料最大粒径不宜超过压实层厚的2/3, 且表面用小料嵌缝。

1.3. 填石路堤压实不足

1.3.1.现象

填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。

1.3.

2.原因分析

出现上述现象的原因主要有: 分层松铺厚度超厚; 填料最大粒径超标; 铺填工艺不符合规范要求; 压实机具选择不合理; 填料粒径梯度较小, 形不成良好级配, 孔隙较大, 不利压实; 所填料和实验报告中所用不符。

1.3.3.防治措施

(1)填石路堤分层松铺厚度要符合规范要求: 不宜大于50cm;

(2)填石路堤倾填之前, 应用较大石块码砌一定高度且厚度不少于2m的路堤边坡;

(3)填石路堤填料最大粒径不宜超过层厚的2/3;

(4)填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时, 应先铺填大块石料, 大面向下, 小面向上, 摆放平稳, 再用小石块找平, 石屑塞缝, 最后压实; 人工铺填块径25cm以下的石料时, 可直接分层摊铺, 分层碾压;

(5)填石路堤碾压应优先选用25～50t轮胎压路机、振动压路机和凸块式振动压路机压实。

( 6) 填料要及时送检出具试验数据, 以供现场检测使用。

1.4. 路基有效宽度不足

1.4.1.现象

整修路基时, 出现路基宽度不足、边坡过陡, 工后潜伏有滑坡隐患。

1.4.

2.原因分析

出现上述现象的原因主要有: 路基坡脚放线不到位、亏坡; 路基碾压宽度不足; 路基施工过程中防护措施不力、路基防护工程不及时, 遭受自然灾害所致; 平时检查、验收时对边坡比, 特别是桥头处检查不严。

1.4.3.防治措施

(1)认真控制路基坡脚放线, 严禁亏坡和工后二次贴补现象;

(2)路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑, 确保路基碾压密实;

(3)路基施工过程中, 采取有效措施加强防护, 预防潮汐、风浪侵袭, 雨水冲刷等, 防止路基坡脚损失, 损害路基宽度;

(4)路基完工后, 防护工程及时开工, 缩短路基裸露时间, 减少自然侵害;

(5)施工中间检查、验收时要严格检查边坡比( 特别是桥头处) 。

1.5.土路床干燥无法碾压密实

1.5.1.现象

土路床含水量太小, 粉质土颗粒松散, 粘性土结硬块。

1.5.

2.防治措施

当土路床干燥时, 应进行洒水湿润, 直至路床土层0-30cm全部湿润, 待含水量达到最佳含水量后再碾压密实。

2.路基下沉质量通病及防治措施

2.1.现象

深填、高填、半填半挖路基、桥头引道高填土, 往往会在通车一段时间后下沉。

2.2.原因分析

一方面在于施工因素, 如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等, 另一方面在于材料因素, 如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等, 均会出现此问题, 它会使路基变形、开裂或下陷。

2.3.防治措施

⑴按路面平行线分层控制填土标高, 按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度;

⑵在新旧填土的衔接处, 严格控制填土接茬台阶的最小长度,