25M预制箱梁架设施工组织设计
25米预制小箱梁施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、制梁台座的设置 (1)2、制梁台座的施工 (1)3、模板制作 (2)4、主要材料的选择及数量 (2)5、机具、设备的选择 (3)6、主要施工管理、技术、质检人员配备 (3)三、预制梁施工工艺流程 (5)四、施工工艺及方法 (6)1、台座检查 (6)2、普通钢筋加工安装 (6)3、预应力材料加工安装 (7)4、模板安装 (8)5、混凝土浇筑 (9)6、预应力筋张拉 (11)7、压浆 (13)8、移梁 (14)9、割切锚外钢绞线 (14)10、封端 (15)五、质量保证措施 (15)1、质量目标 (15)2、质量检查程序 (15)3、质量保证主要制度措施 (15)4、产品质量标准 (15)5、混凝土防裂措施 (16)六、安全保证措施 (16)1、危险源分析 (16)2、危险源防范制度和措施 (16)七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (17)1、施工期间环境保护措施 (17)2、水土保持措施 (19)3、文明施工措施 (19)25米预应力箱梁预制施工方案一、工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4#梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片，预应力筋为φʃ15.2高强度低松弛的钢绞线,单根张拉力195.3KN。
4#预制梁场设在K92+800处线路左侧。
梁体预制完成后用拖车通过主线路基运至桥位处采用架梁机架设。
二、施工准备1、制梁台座的设置为满足预制箱梁工期及模板周转要求，场内共设箱梁预制台座16处。
（其中25米台座16个）。
台座建设时，纵向两台座间间距为3m，保证有足够的空间进行预应力张拉作业。
2、制梁台座的施工台座施工之前，首先应将场地碾压平整密实，保证足够的刚度，防止地基下沉（下沉量不得大于2毫米），同时在四周做好排水沟，防止雨天积水，产生不良影响。
25米梁台座设计长度25.5m，基础长26.5m，在两端各3m进行加固扩大（宽3m，高0.5m），埋设双层Φ12钢筋，网格间距20*20cm；基础中间24.8m（宽1.5m，高0.3m）埋设单层Φ12钢筋，保护层6cm。
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。
5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170。
5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。
0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。
43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。
5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3。
1支座安装3。
1。
1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
箱梁预制施工组织设计修改
省东纵高速公路天镇至段路基、桥隧工程施工25m箱梁预制施工组织方案一公局第三工程天大高速第二合同段工程经理部二〇一〇年四月十五日25m一、编制说明1、编制依据⑴天大高速第二标段招标文件⑵天大高速第二标段"实施性施工组织设计"⑶天大高速第二标段施工设计图⑷公路桥涵施工技术规及验收评定标准⑸一公局各种技术规及工程手册2、编制原则⑴严格按照施工技术规、操作规程⑵加强管理水平，用严格的管理提高工程质量⑶突出以人为本，合理利用人力、机械资源⑷因地制宜，就近取材，节约能源，保护环境二、工程概况我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000，线路全长4.340km。
我标段主要工程为大桥3座，中桥1座，天桥2座，拱形小桥4座，拱涵2个，盖板涵2个，圆管涵1个，箱型通道2个。
共有桩基132根，墩台柱88个，系梁54个，盖梁36个，预制箱梁175片，路基挖方216.014万方，路基填方89.651万方，小型构造物779.043m。
我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片，边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。
三、施工方案我标段箱梁方案集中预制，箱梁预制方案2010年4月20日开工，2010年9月15日全部预制完成。
四、箱梁预制施工技术方案〔一〕箱梁预制厂布置1、箱梁预制厂总布置结合现场地形，箱梁预制厂设在K10+578。
预制厂的原材料堆放区、箱梁预制生产区和道路实行硬化，梁场硬化面积为4500m2，硬化方式为原地面压实后，并采用10cm 厚C15混凝土硬化。
预制厂设置排水设施，并在场地的四周挖好排水沟，以利排水及防洪。
预制场地布置见箱梁预制场地布置图〔附图1〕。
2、预制区箱梁预制区设置底座16个，底座中心距离为5米，底座尺寸为长25米12个、30米4个。
其中4个25米和4个30米与20米共用。
宽90cm、高30cm。
吊装孔宽度为25cm。
底座采用C30钢筋混凝土浇注，总厚度60cm，采用δ=5mm钢板作为底座顶面模板，底座按照图纸设计要求向下设置1.3cm反预拱度，预拱度采用二次抛物线。
25m组合箱梁的预制与安装施工方案
25m组合箱梁的预制与安装施工方案一、施工准备一）场地设置、硬化及龙门吊机轨道设置与龙门吊机的安装1、钢筋加工场地设置与硬化钢筋加工场设置在预制场南侧，在原地面整平进行压实，在其上铺10cm碎石进行硬化。
2、预制梁场设置与硬化（1）预制梁场设置于预制场内。
清除预制场表面杂物和表层耕植土，翻松20cm，并按5%掺灰后进行整平、压实，压实度达到95%以上，然后铺15cm碎石并压实，最后在其上浇注5~8cm厚的C20砼。
砼浇注时应在预制箱梁底模位置预埋Φ12、Φ16的钢筋，预埋钢筋间隔25cm，露出砼面15cm。
（2）对于预制梁底座两端处的基础应做特殊处理：采取扩大、深挖槽后浇注砼的加固方式，以防箱梁张拉起拱后，箱梁重量均作用到底座两端而损坏底座。
3、龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机的安装放出龙门吊机轨道线，原地面在正对轨道线位置翻松30cm深掺拌8%灰土，搅拌均匀达到最佳含水量后进行压实，处理宽度为3m，在其上铺20~30cm轨道道碴，道碴上排枕木，枕木间距50cm，单根枕木长2.5m。
龙门吊机基础两侧设置排水沟，保证保证雨水不浸害龙门吊机轨道基础。
各方木的顶标高偏差要控制在2cm以内。
龙门吊机轨道设置在整个场地两侧，以便于预制梁的施工与搬运。
龙门吊机在梁场组拼好后，用两台25t吊机整体起吊。
龙门吊机采用贝雷片组拼而成，下设自行系统。
二、模板1、底模：使用[50槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50砼形成底模，并在砼达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。
在底模制作时，其顶面预拱度用[50槽钢调整，[50槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的Φ16钢筋上，且在底模砼施工过程中随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。
底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔，底模端部3m范围内每隔50cm预留一个对拉杆预留孔。
底模长28m，宽92.19cm，高20cm，整个梁场共设6个底模。
25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案
防城至东兴高速第五合同段（K44+000～K54+450）25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司防东高速五合同项目经理部2011年05月25日目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (2)1、试验准备 (2)2、现场准备 (2)3、材料准备 (2)4、机械设备准备 (3)三、预制场总体布置 (3)1、T梁底座结构 (3)2、预制场场地及基础硬化处理 (4)3、工地临时房屋 (4)4、排水设置 (4)5、供电系统 (5)四、预制场施工场地管理 (5)1、预制场施工场地管理 (5)2、原材料堆放与管理 (5)3、场内施工标牌 (6)4、内业管理 (6)五、T梁、箱梁预制施工工艺 (6)1、预制梁模板制作与安装 (6)2、钢筋加工及安装 (8)3、锚垫板、波纹管安装 (9)4、混凝土浇注 (10)5、预应力工程 (11)6、梁端封锚 (17)7、梁养护及凿毛 (18)8、梁存放 (18)9、梁运输 (19)六、预制梁架设施工工艺 (19)1.吊装方案的确定 (19)2.架桥机拼装 (19)3、运梁 (19)4、梁架设 (20)七、质量标准和检测方法 (23)八、施工进度计划及保证措施 (24)1、底座投入数量及计算思路 (24)2、模板投入数量及计算思路 (24)3、施工进度计划 (24)4、施工进度保障措施 (25)九、机械设备及人员配备 (26)十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 (26)1、质量通病治理措施 (26)2、质量控制措施 (28)十一、安全保证措施 (29)十二、文明环保施工措施 (30)T梁、箱梁预制及安装施工方案一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000，终点桩号为K54+450，全长10.45km。
本合同段有桥梁7座。
预制25m T梁288片，箱梁总计56片（其中25m 箱梁32片，30m 箱梁24片）。
本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。
25米预制箱梁施工方案(首件) (2)
目录一、工程概况 (1)二、施工方法 (1)三、施工进度计划 (11)四、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (12)五、施工安排、管理人员及施工人员配备 (12)六、资金计划 (13)七、质量、安全、环保保证体系和方案、措施以及应急预案 (13)八、雨季施工保证措施 (14)九、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 (15)十、施工安全措施 (19)一、工程概况1、工程概况大河道2号大桥桥梁中心桩号K71+303.9，交角90°，起点桩号为K71+177.46，终点桩号为K71+419.34，桥梁跨径9×25m，全桥共分三联，第一联为3*25m，第二联为3*25m，第三联为3*25m，全长230.88米。
本桥平面位于R=2731.291m的右偏圆曲线上，该桥位于超高过渡段上，纵坡为0.77%上；墩台径向布置。
我标段计划对大河道2号大桥中跨中梁2#-2开始施工，梁长2440cm。
大河道2#-2预制小箱梁中跨中梁，梁高1.4米，梁底宽1.0米，梁顶宽2.4米，底板厚度0.18-0.25m，顶板厚度0.18米，腹板厚0.25m，梁长24.4米。
设反向横坡0.66%。
预制25m箱梁1片中跨中梁工程数量二、施工方法（一）、箱梁预制１、箱梁模板（1）、底座底座基础两端采用宽度200cm、深50cm、长200cm的长C30混凝土加强以提高台座的抗变形能力。
其他部分采用20cm深，120cm宽的C30混凝土。
底座宽度91.5cm,高度35.5cm,长度26.0m。
底座砼必须密实，周边顺直成线，25m箱梁不设置反拱值。
砼表面用磨光机磨光，铺厚7mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。
底座上设有：箱梁吊点预备孔，对拉螺栓预备孔，5*5槽钢加泡沫条止浆。
（2）、端模：端模用坚固不变形、牢固、厚度6mm的钢板加工钢模。
用螺栓和内、外模栓接为一体，间缝中充塑料泡膜，防止漏浆。
（3）、外模：面板用6mm厚钢板，模板框架用[10 [12槽钢在工厂内加工成型，每节框架在胎具上与面板间断，焊接成型。
25m预制箱梁施工组织设计资料
目录2一、编制依据...............................................................................................................2二、工程概况及工期要求...........................................................................................3三、制梁方案...............................................................................................................四、预制台座...............................................................................................................45五、施工方案...............................................................................................................六、雨季、夏季及冬季施工方案 (16)18七、预制箱梁、运输架设.........................................................................................八、箱梁湿接缝、连续段施工 (20)九、质量保证措施.....................................................................................................2224十、主要人员及机械配置......................................................................................... 十一、安全、质量保证措施.....................................................................................2526十二、文明施工和环保措施.....................................................................................箱梁预制与吊装施工组织设计一、编制依据1、《湖州杨家埠至丘城公路改建工程城建配套工程两阶段施工图设计》2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、现行有关设计及施工验收规范标准，其它有关主管部门颁发的有关规范、标准中相关条文。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
25米预制箱梁施工方案
25m预制箱梁施工方案一、编制依据、编制原则1.1编制依据（1）广东省连平(赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》文件；（2）广东省连平（赣粤界）至从化公路工程S11标段施工合同；（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（4）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011)；（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）；（9）《中华人民共和国安全生产法》；（10）《建设工程安全管理条例》；（11）已批复的《S11标总体实施性施工组织设计》；（12）《广东省高速公路建设标准化管理指南》（试行）；（13）《广东省高速公路建设标准化管理规定》；（14）现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验；1.2编制原则（1）贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。
（2）严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
（3）严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
（4）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
（5）坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
（6）坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。
（7）坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
25米箱梁安装施工方案
XX路高架桥工程25 米箱梁安装施工方案（吊车）锻的 装 吊音心示25米箱梁安装施工方案一、 工程概况：分离式立交桥为4-25米预应力箱梁桥梁，起止桩号为K3+025- K3+125,桥长100米，上部构造设计为预应力混凝土连 续箱梁,全桥共计4跨25米，共有25米箱梁32片。
为确保工程 进度，我合同段计划进行25米梁板安装，为加强梁板安装的 安 全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺， 现上报梁板安装方案。
二、 主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场门式起重机起梁，把预制梁板装在16 轮炮车上从预制场拖运至90#桥台处。
在90#台处固定一台350 吨吊车，再进两辆16 轮炮车并排停，在89# 桥墩处固定另外一台350 吨吊车。
用两台350 吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一孔 2 块梁板，之后拆卸89# 桥墩处吊车，两辆炮车撤离，再进两辆炮车如上次停放，再固定350 吨吊车。
用两台350 吨吊车起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装第一空 2 块梁板。
如此循环 4 次可安装完第一孔梁板，其余三孔都如此循环安装。
三、总体施工计划及安排：1、计划5天安装32片25米预应力箱梁。
2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装90#-89# 跨，然后89#-88#跨，再安装88#-87#跨，再安装87#-86#跨，每跨按梁板编号1、2、3、4、5、6、7、8 逐块安装。
3、吊装方法：1）、运梁方式，预制场负责装车，采用门式起重机进行装车，并派出8台16轮炮车运输预制梁，在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。
预制25m箱梁施工方案
一、工程概况1.1 工程地理位置贾鲁河大桥斜跨贾鲁河上，交角为55度，中心桩号为K12+205，上部结构为21×25m后张法预制箱梁，下部结构是桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
起讫点桩号：K11+938.8—K12+471.2，枯水位时，主河道水面宽20m左右，两边为浅滩区，汛期，水面较宽，有480m，而且水位较高。
预制场设置在路基的右侧，贾鲁河西堤的的西边，南北向宽度80m，东西向平均宽度225m左右，占地约27亩。
详见预制场、拌和站平面布置图。
1.2 工程结构设计简介贾鲁河大桥为25m装配式预应力混凝土连续箱梁，其桥位于R —10000m的平曲线上，本桥0#台、1#～9#墩位于曲线上，10#～20#墩、21#台位于直线段内。
其基本联长为7×25m，共三联。
1.2.1 结构主要尺寸主梁采用单箱单室截面，半幅四片梁，中梁上口宽 2.4m，下口宽1.0m，边梁上口宽2.85m，下口宽度不变。
横坡2%设在顶层板上，箱梁顶层板厚18cm，底层板厚25cm，腹板25cm厚，且在梁的端部218.4cm范围内有渐变段。
预制箱梁的重量：边梁69.6T，中梁63.4T。
为了提高预制梁底座的使用率，曲线段预制梁的构造尺寸与直线段预制梁的构造尺寸相同，只是在现浇接头的位置调整内外的间距，以达到线形顺适。
1.2.2 预应力体系箱梁采用纵向预应力体系。
箱梁底板纵向预应力钢束采用3Фj15.24和4Фj15.24两种，单根钢绞线的面积A=140mm2。
钢绞线的标准强度f PK=1860Mpa，弹性模量E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，待预制梁混凝土达到设计强度的90%时张拉，COM=0.75张拉采取双控，以钢束的伸长量进行校核。
箱梁顶板预应力钢束采用4Фj15.24和5Фj15.24两种，f PK=1860Mpa，E y=1.95×105Mpa，钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa，接头混凝土达到设计强度的95%时张拉，张拉COM=0.75采取双控，单根对称，以钢束的伸长量进行校核。
25米箱梁架设工程施工设计方案
25米箱梁架设工程施工设计方案一、项目概况本工程是对一座25米箱梁进行架设，箱梁采用预制混凝土制成。
本方案将从工程准备、施工组织、技术措施和安全措施等方面进行详细介绍。
二、工程准备1.根据设计要求，调配所需的材料和设备，确保施工能够连续进行。
2.检查施工现场的周围环境，确保人员和设备的安全。
3.制定详细的施工计划，包括材料调配、设备使用、人员安排等。
三、施工组织1.成立项目组，明确各个施工人员的职责和任务，确保施工过程的协调进行。
2.设立专门的施工现场指挥部，负责协调各个施工单位之间的合作。
3.指定专人负责工程监理，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、技术措施1.先进行地质勘探，了解施工地点的地质和地下情况，为施工提供依据。
2.对施工现场进行平整处理，清除障碍物，确保施工安全。
3.制定箱梁安装图纸和程序，明确各个施工工序的顺序和要求。
4.采用吊车或其他起重设备进行箱梁的吊装，确保吊装过程平稳、安全。
5.在吊装过程中，使用吊索和吊具进行固定，避免因施工不当导致箱梁的滑动和倾斜。
6.在吊装完毕后，及时进行箱梁的调整和校正，确保其水平度和标高的符合要求。
五、安全措施1.制定详细的安全操作规程，对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
2.对施工现场进行彻底清理，确保施工中没有杂物和危险因素。
3.使用防护栏杆和安全网等设施，确保施工人员的安全。
4.对吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
5.在施工现场设置明显的安全标志和警告标识，提醒人员注意安全。
六、质量控制措施1.对所使用的材料进行质量检测，确保其符合相关标准和要求。
2.在施工过程中，进行施工方案和工序的审查，确保施工按照设计要求进行。
3.对施工人员进行技术培训和质量检查，提高其施工技术和质量意识。
4.对施工现场进行巡查和监控，及时发现和解决存在的质量问题。
七、环境保护措施1.在施工现场设置防尘设施，减少施工对周围环境的污染。
2.对废弃物进行分类和处理，确保环境不受到污染。
25米装配式部分预应力箱梁预制与安装
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M港口互通主线桥25米预制箱梁施工组织设计一、工程概况港口互通主线桥7#墩~12#墩、15#墩~19#墩以及19#墩~23#墩26#墩~30#台四联上部为先简支后连续的25米部分预应力砼连续箱梁。
共计136片箱梁，砼设计强度为C50级。
二、准备工作25米预应力箱梁预制重量达到67吨左右，综合考虑箱梁预制与安装的实际条件情况，我部采用在港口互通主线桥桥尾26#墩~30#台（K45+880.702~K45+980.687）利用左半幅桥位之间集中预制,跨墩龙门出坑，双导梁安装的方案进行施工。
1、测量放样，预制箱梁底座制作。
底座采用在硬化的场地上浇筑长25m ，宽1m ，高30cm 钢筋混凝土，并预埋有关铁件或型钢。
在混凝土表面再铺设5mm 钢板，底模按设计要求沿箱梁跨中向下按抛物线设置1.3cm 的预拱度，底模两端采用2m ×2m ×0.8 m 扩大基础，以承受预应力钢束张拉以后梁体重量的二分之一，其两端底模下沉量控制在2mm 以下。
在离底座两头80米处设长15cm 的活动底座作为吊点。
根据工期要求和25m 箱梁数量计算，共设25m 箱梁底模9套。
箱梁侧模采用工厂制作定尺模板，完全符合设计要求。
2、在箱梁底模制作的同时进行箱梁出坑龙门及轨道的安装铺设以及其他有关设备的安装与调试。
（出坑龙门及双导梁安装见后图）三、预制箱梁施工1、在箱梁底模均匀地涂刷一落层脱模剂，然后进行箱梁侧模安装定位自检合格后报监理工程师复查完全符合设计与技术规范规定。
2、钢筋绑扎，首先绑扎底板和腹板钢筋，并按设计坐标布设波纹管及定位筋，并穿入预应力钢束，以增强波纹管整体刚度，确保波筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M纹管位置准确。
接着用简易门式起重机吊装箱梁内模，内模由工厂定做组合钢模采用铰链式结构拼装而成，每节长5~6米，为便于安装与拆除，在内模顶部每3~4米设一开口，开口尺寸约为60cm ×60cm ，以便浇筑箱梁底板混凝土，待底板混凝土完成后，再将开口用模板封闭。
25米箱梁架设施工方案
25米箱梁架设施工方案箱梁桥是目前在桥梁建设中被广泛应用的一种桥梁结构形式，其具有梁板的预应力结构和箱体梁的预应力结构的长处，其结构具有前高后低，荷载传递顺直，刚度大等优点。
箱梁桥的施工工艺相比传统的梁板桥更为复杂，其中最具代表性的一种箱梁施工方案就是25米箱梁架设方案。
下面将详细介绍25米箱梁的架设施工方案。
一、施工前的准备工作1.箱梁的设计：首先需要根据设计图纸对箱梁进行合理的设计，包括尺寸、材料、结构等。
2.施工计划：根据设计要求，制定详细的施工计划，包括施工步骤、工期安排、人员配备等。
3.施工人员：合理安排好施工人员，包括桥梁工程师、技术工人、起重机械操作人员等。
二、箱梁准备和运输1.箱梁的制作：按照设计要求，将箱梁制作成预制构件，并做好检查验收工作。
2.箱梁的运输：选择合适的起重设备，将箱梁从制作场地运输到现场。
三、箱梁的安装1.箱梁的定位：根据设计要求和现场情况，合理确定箱梁的安装位置。
2.箱梁的架设：采用吊装机械将箱梁起吊至指定位置，与桥墩或者支承架连接。
3.箱梁的调整：在箱梁架设完成后，需进行箱梁的调整工作，确保箱梁的位置和高度与设计要求一致。
4.箱梁的固定：箱梁固定在桥墩或支承架上，采用螺栓连接，并进行验收工作。
四、箱梁的预应力张拉1.箱梁的孔洞制作：在箱梁安装完成后，需进行箱梁孔洞的制作工作。
2.箱梁的预应力张拉：采用专用的张拉设备，对箱梁进行预应力张拉处理，提高箱梁的承载能力。
3.箱梁的测量：对箱梁的张拉力进行测量，确保预应力张拉的准确性。
五、箱梁的验收和保养1.箱梁的验收：箱梁安装完成后，需进行验收工作，包括外观检查、尺寸检查、预应力张拉力检查等。
2.箱梁的保养：对箱梁进行定期的保养工作，确保箱梁的使用寿命和安全性。
总之，25米箱梁的架设施工方案是一个复杂的工程，需要各个环节都要谨慎操作，合理计划，安全施工。
只有确保每个步骤都符合设计要求和安全标准，才能保证箱梁的安全使用和长久稳定。
25M箱梁预制施工方案
25M箱梁预制施工方案一、编制依据1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招标文件》；2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段两阶段施工图设计；3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中标通知书及施工合同；5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料；6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验；7、我公司可调用到本合同段的各类资源。
二、工程概况山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路起于菏泽市鄄城县李进士堂镇西侧，北与山东省规划的鄄城黄河公路大桥终点相接。
路线跨越的主要公路有省道338、省道339、京九铁路、国道220等；跨越的主要河流有箕山河、临濮沙河、徐河、洙赵新河、赵王河等。
本项目路线所经区域地势较为平坦，高差较小，为典型的平原地貌。
地质构造：本标段位于鲁西南平原区。
水文地质：本标段地表水资源比较丰富，水系较发达，有大量的灌溉水渠及沟塘。
本标段采用25M后张法预应力混凝土箱梁如下：K241+230.838 (4×25m)大桥；K242+143.61 (4×25m)大桥；K244+065.5 (10×25m)大桥；25m后张预应力箱梁共有164片。
三、施工计划、质量和安全目标及人员设备配置后张预应力箱梁一次浇注成型，两端进行张拉。
箱梁施工实行技术骨干定岗定责；质量以质量保证体系进行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”为管理方针；整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。
1、工期目标（施工生产计划）我项目部结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，后张预应力箱梁预制计划开工日期为2012年4月25日，计划竣工日期为2012年9月25日。
场内布置15条槽式台座，按10天周转一次，箱梁可在5个月之内完成。
25米箱梁架设施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制说明 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)五、施工工艺 (4)六、吊装注意事项 (11)七、安全注意事项 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1.1、工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。
路线起自新郑市与新密市交界处关口村，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。
路线全长85.5公里，其中新密境全长26.46公里，登封境全长59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。
我标段承建K11+360~K26+460，全长15.100公里，共有7座桥梁。
大桥3座，分别为张沟河大桥，禹寨大桥，杨台大桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥，圣帝庙中桥，任家庄中桥：分离式立交1座，崔庄分离。
1.2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片，共计176片箱梁。
二、编制说明（一）、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。
3、架桥机施工规范（厂标）。
（二）、编制范围《省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件》所规定的桥涵工程箱梁架设。
（三）、箱梁架设工期安排：2014年3月30日—2014年6月30日。
三、施工准备1、施工用电电源从超化镇圣帝庙村（K15+880左侧）的高压电路线引至K16+690路基左侧，在此处设置一台250kw变压器，，并配备有标准配电柜，现场备置200KW发电机组，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。
25米预制小箱梁施工方案
XX路25米预制小箱梁施工方案一、工程概况佛山市禅城区XX路－乐狮线立交工程位于禅城区南庄镇乐狮线（佛山一环西线）与XX路（规划横五，又名“西西线”）相交处，既是南九公路复线（纵三）的起点，又是连接乐狮线与XX路的交通枢纽。
本工程改造完成后将顺畅地连接乐狮线与拟建的南九公路复线。
本立交工程范围包括：A、B、C 三条匝道，以及XX路以南乐狮线东、西两侧（SE、SW）辅道。
桥梁工程主要包括大桥3座：1、A匝道桥：全长1083m，上部结构为（17×25）（先简支后连续小箱梁）+（27+35+27+2×26.5）（现浇连续箱梁）+（30+50+38）（悬浇连续刚构）+（21+33+27+2×30+4×21.25+27+35+27）（现浇连续箱梁）+（3×25）（先简支后连续小箱梁），下部结构采用柱式墩和薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩。
2、B匝道桥：全长946m，上部结构为（9×25）（先简支后连续小箱梁）+（3×25）（现浇连续箱梁）+（45+75+45）（悬浇连续刚构）+（24+25+25+24+27+43+30+3×25）（现浇连续箱梁）+（8×25）（先简支后连续小箱梁），下部结构采用柱式墩、门架式墩和薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩。
3、C匝道桥：全长1168m，上部结构为（12×25）（先简支后连续小箱梁）+（3×25）（现浇连续箱梁）+（45+75+45）（悬浇连续刚构）+（2×35+27+43+30+3×25）（现浇连续箱梁）+（15×25）（先简支后连续小箱梁），下部结构采用柱式墩、门架式墩和薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩。
4、三道匝道预制小箱梁共计256片。
二、预制场施工工艺2.1、施工工艺流程图。
2.2、施工步骤2.2.1、25米箱梁预制场平面布置（1）、预制场地布设小箱梁预制场将设置在公司广明高速二期顺德特大桥工地的25m小箱梁预制场，小箱梁底座共20条，预制底座铺设钢板作底模。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、施工准备工作：1.编制施工方案和施工组织设计，并获得相关审批文件；2.制定施工计划、施工进度表和安全生产计划，并组织实施；3.准备所需施工设备、机具和材料，包括吊装机、龙门吊、拼梁架、模板支撑等；4.组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉工艺流程和安全措施；5.对现场进行勘测、平整和清理，确保施工场地平整、清洁。
二、箱梁吊装：1.根据设计要求和施工方案，确定吊装位置和吊装顺序；2.搭设龙门吊，安装好起重设备，进行吊装试验；3.将箱梁从运输车上卸下，并进行检查确认箱梁无损坏；4.采用吊车将箱梁吊装至预定位置，进行定位和调整；5.使用临时支撑固定箱梁，确保箱梁稳定安全。
三、箱梁拼接：1.确认箱梁吊装位置准确无误后，进行箱梁的拼接工作；2.采用拼梁架将箱梁依次进行拼接，同时进行偏移调整；3.对接缝进行清理、涂胶等处理，确保无杂物垃圾；4.拼接完成后，对接缝进行验收和固定，保证箱梁整体承载力。
四、箱梁浇筑：1.在箱梁拼接完成后，对接缝进行浇筑处理；2.搭设模板支撑，进行模板安装和调整；3.进行混凝土搅拌和运输，对箱梁进行浇筑；4.控制浇筑质量和速度，确保混凝土填充均匀充实；5.浇筑完成后，进行整体养护和验收，对箱梁强度进行检测。
五、施工完成与验收：1.完成箱梁的吊装、拼接和浇筑工作后，进行整体验收；2.对箱梁的质量、尺寸和强度进行检查，确保各项指标符合设计要求；3.完成施工记录，整理施工资料，提交相关部门进行验收；4.确保施工现场清理整理，恢复场地环境，做好收尾工作。
以上就是一种25米预制小箱梁的施工方案，其中包括施工准备、箱梁吊装、箱梁拼接、箱梁浇筑以及施工完成与验收等环节。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和完善，确保施工过程顺利进行，保证工程质量和安全。
希望以上内容对于预制小箱梁的施工有所帮助。
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箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286.5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170.5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4X25+5X 25m 全桥长232.0m。
本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内，西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61.43-83.77m，最大相对高差22.34m。
西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦；东侧山包植被发育，主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状。
大屋组位于丘间谷地内，附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1.5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片，安装GYZ35（X 85型橡胶支座140个、GYZF250X 65型橡胶支座80个。
二、主要施工机械设备数量表三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m重约70T,施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3.1支座安装3.1.1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为① 160x 160mm壁厚为5mm勺预制C30砼垫块、外筒为①200X 200mm壁厚为预制场准备理r龙门吊吊装梁1f运梁车喂梁支座垫石测量放样架桥机拼装、调试架桥机吊梁至待架孔位架桥机横移梁至梁板位置安装下一片梁丨八 /丨、10mm，底厚为5mm制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用个，如下图：名冈板临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1）临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。
测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。
（2）临时支座的拆除桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%B，拆除临时支座，完成体系转换。
在临时支座底部用氧炔焰割一小孔，轻敲管壁，则砂桶内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入砂桶内，抽出砂桶即拆除了临时支座。
3.1.2 板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石4个临时支座，两端各两2Ocm顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。
施工程序如下：（1）先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。
（2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。
（3）先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。
板式橡胶支座安装的注意事项：（1）安装前对支座进行检查、验收, 所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。
制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。
（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。
3.2 预制梁运输3.2.1 预制梁横移25米预制梁重70 吨左右，考虑施工安全以及施工的进度，采用两台80T 龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。
3.2.2 预制梁运输当架桥机在0#桥台拼装调试完成后，就要求从存梁区运输预制梁。
首先按照对待架设的梁进行检查，然后将自行式运梁平车和龙门吊对位，在平车上放置垫木和固定装置，由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，然后启动走行平车，沿铺设好的运梁轨道以低速运行，带动预制梁至架桥机吊车下等待架设。
3.3 梁的架设、安装本合同段预制梁长25m重约70T,由于箱梁较长，并且重量较大，为使边梁能一次到位，尽量减少梁在墩顶横移的辅助机具，达到提高安全性能的目的。
综合考虑架桥机的功能性、实用性和安全性诸方面因素，采用LBQJ130/40型架桥机。
该机长为66米，最大起重量为130T,架梁最大跨径为40 米，总装机功率为92 千瓦，可适应本工程的要求。
根据施工现场情况，架桥机首先在0#桥台台背回填处上利用25 吨吊车辅助拼装，然后进行专业调试，检查各个电器设备、起重设备的运行情况，各个元件运行是否正常等等。
架设梁前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，各项指标合格后，进行预制梁的架设安装施工。
3.3.1 LBQJ130/40 型架桥机架梁施工工艺方法（1）架桥机简介该架桥机由主梁、起吊小车、前中后支腿、前中后顶高支腿、边梁挂架、操作台、液压及电气系统组成。
主梁采用“A”字断面，分段柱销连接组装；前支腿为架桥机纵横移运行行走机构，架桥机主要承力支腿；后支腿为架桥机后端支承点，可以横向移动；前顶高支腿为架桥机悬臂纵移到位后调平时用；中顶高支腿为中支腿纵横向变换时顶起架桥机时用；后支腿为后支腿纵、横向变换时顶起架桥机时用，同时为梁起吊时架桥机最后临时支承点。
前中后顶高支腿均设有液压装置，可控制各自的千斤顶升降，完成整个架桥机纵、横向转换和换道，作好纵、横向行走准备，起吊小车为起吊梁，完成梁上纵向运行及控制安装就位；边梁挂架，因边梁安装要二次完成，首先用起吊小车将梁吊到中梁位置，然后必用边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到位，完成边梁的安装。
（2）运梁炮拖道路架桥机的纵、横移轨道及运梁轨道均采用P43型钢轨。
送梁采用炮拖喂至架桥机起梁位置，炮拖带梁过跨时由于梁板现浇段存在30cm 空隙，该处采用30mn钢板进行炮拖道路加强，防止炮拖倾覆与损坏。
须注意当架桥机纵移到位，顶高支腿顶高架桥机，纵横向变换，经架桥机横移一定距离，炮拖方可喂梁。
本桥采用全幅安装，故前腿横向跨越盖梁要另设钢梁。
由于横移时前中后支腿在横向轨道上运行，所以三条钢轨间距尺寸必须严格控制且互相平行，做到钢轨接头平顺，无跳车现象，支垫平稳牢固，轨道不移位。
（3）架桥机起吊小车轨道起吊小车轨道每节段10米长，架桥机出厂时已固定在A字型主梁厂，但安装主梁前首先检查P43钢轨连接是否牢固、顺直，当拼装主梁时，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，由于在A字主梁连接钢轨时不方便作业，要认真检查，坚决杜绝连接不牢固，甚至钢轨之间不连接。
（4）架桥机的拼装设在桥的0 号桥台回填路基上拼装，测量班按照铺轨图详细尺寸，利用经纬仪将轨道中心线放样到台背路基上，准确测出前中后支腿位置。
架桥机的安装组拼安装顺序：测量定位T铺纵轨T平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支撑）-安装前、后联系框架、临时支撑-安装前、中、后支腿-安装前、中、后顶高支腿T安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源T初步运行检查调试。
步骤①：安放中横移轨道枕木摆放：在桥头t 台背位置横向摆放枕木，两根枕木间距约为1 半米，用水准仪找平，摆成一条直线且与前桥台平行；横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。
步骤②：安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上。
电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。
步骤③：拼装前框架安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用25吨汽车吊把30m梁节摆放在中横梁和枕木垛上；摆放：用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上销轴，插上开口销。
步骤④：拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。
步骤⑤：拼装主梁根据配重，拼装好的30m主梁由中横梁上的齿轮箱慢慢向1号墩方向前进, 前进约10米二m后，依次组拼第四节的10m梁节：用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后重复上述步骤按编号组拼最后10m梁节。
步骤⑥：拼装后上横梁摆放：用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用螺栓进行连接并紧固。
步骤⑦：拼装后支腿泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。
步骤⑧：拼装天车电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。