预制箱梁安装施工组织设计
预制箱梁施工组织设计
K13＋569.93 高阳大桥第一联（1～6孔）预制箱梁施工组织计划一、工程概况高阳大桥是省道340汾阳至柳林段公路改建工程，桥梁中心桩号为K13+569.93 45—20M高阳大桥，右前夹角为90°,因地形限制路线上跨高阳煤矿,路线右半幅利用修建于1996年的原47-16米空心板桥,原设计荷载为汽-超20级,挂-120,经多年运营,使用状况良好,因路基拓宽故在路线左半幅新建45-20米先简支后连续钢筋砼预应力箱梁桥,下部采用柱式墩,柱式台和肋板台,钻孔灌注桩基础。
桥梁全长905.253米,桥面净宽11.0米。
全桥共有箱梁180片，第一联24片箱梁，中跨边梁砼方量为20.5m3；中跨中梁砼方量18.5 m3；边跨边梁砼方量为21.3 m3；边跨中梁砼方量为19.3 m3。
每片箱梁均共设6束正弯矩预应力钢绞线，N1、N2、N3各2束，中梁N1每束4股，N2、N3每束3股；边梁N1、N2、N3每束各4股。
顶板设有负弯矩钢绞线，T1设2束，每束5股；T2设1束，每束4股；T3设2束，每束4股，钢绞线均采用φs15.2钢绞线。
张拉控制指标为强度达到85%，龄期达到7天以上。
第一联为1～6孔，预制箱梁24片，2010年4月4日开始，2010年4月20日完成，计划工期16天.二、人员、材料及机械进场情况：（一）原材料1、技术要求1）钢材、水泥、砂、碎石均已进场，并经试验检测，符合《桥涵施工技术规范》要求。
2）拌和场用水符合工程用水技术指标要求。
3）各种材料进场后按其品种、规格分开存放，并挂牌标明；按《技术规范》要求，对各种材料按规定频率检查各项技术指标，确定原材料是否符合质量标准。
2、试验准备：水泥检验：①软体胶砂强度；②细度；③安定性；④初凝和终凝时间。
水泥抽样频率为：每品种、标号、每批编号一次，或不超过100t一次。
砼用砂应做如下试验：①砂中杂质含量（含泥量）试验，当采用的河砂中软弱颗粒较多时还应做压碎值试验。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制箱梁施工组织方案
预制箱梁施工组织方案一、工程概况IK0+520.5离石枢纽I匝道跨线桥全桥长263米。
上部结构采用（4-20）米配式预应力混凝土简支箱梁+56米钢混叠合梁+（5-20）米装配式预应力混凝土简支梁桥；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，墩台采用柱式台，基础为桩基础。
离石枢纽匝GK0+305西头沟大桥全桥长206米。
上部结构采用10-20m 装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，右前夹角为90度，全桥为两联；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩、薄壁墩，墩台采用钻孔灌注桩。
I匝西头沟大桥是临县至离石高速公路离石枢纽I匝道为跨越西头沟而设。
上部结构采用9-20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁中心桩号为IK0+897.655，右前夹角为90度，全桥两联，联孔型式为4+5；下部结构采用柱式台、薄壁墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。
上述三座桥均为20m装配式预应力混凝土连续箱梁。
共计箱梁96片。
二、施工组织1、工期计划计划开工日期：2012年月日计划完工日期：2012年月日三、现场施工组织1、主要管理人员技术负责人：辛怀亚生产负责人：王国强试验工程师：张家伟桥涵工段长：梁宇清施工员：乔楠楠安全员：刘兴平2、主要机械设备及机具主要施工机械配备表预制梁场配置的主要施工机具表3、主要试检设备：见下表桥梁用主要检测仪器设备一览表五、箱梁预制施工方案1、钢筋加工(1) 钢筋调直钢筋采用调直机调直，钢筋的冷拉伸长率控制在规范规定的范围内。
(2) 钢筋下料钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。
(3) 钢筋弯制图纸所标尺寸为钢筋外到外的尺寸。
钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸；钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹等现象应及时查出原因正确处理；箍筋的末端应向内弯曲，以避免伸入保护层；2、钢筋连接钢筋在钢筋加工场配料加工成半成品，在预制场台座上绑扎、连接成钢筋骨架。
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箱梁预制施工组织设计一、工程概况太长高速公路第十一合同段象峪河9#大桥左幅长384.77m，右幅长397.16m。
上部构造为C50钢筋砼预应力箱梁，共计124片。
梁长分23.8m、24.02m、24.12m、24.22m、24.32m五种，砼总量约3085m3。
二、施工方案1、梁体预制采用定型钢模板，台座上整体绑扎底板、腹板钢筋，立侧模，绑扎顶板钢筋；预埋金属波纹管，预留孔道，强制式砼搅拌机配电脑自动计量配料机搅拌砼，机动农用三轮车配合龙门吊吊灰入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇注成型；卷扬机配合人工穿束；预应力筋分二期张拉：一期在制梁台座上完成；二期在梁安装好，连续接头砼浇筑后完成；孔道采取一次压浆工艺；模板的吊运、安装、拆卸，梁体的运输、横移以龙门吊为主，其它设备相辅进行作业施工。
2、主要施工方法㈠、模板工程1、底模考虑到梁体自重大，台座基础地质条件差等因素，台座一部分采用20㎝厚C25钢筋砼，一部分采用20㎝厚素C25砼，上铺5㎜厚A3钢板，并在钢筋砼或砼台座内预埋φ8钢筋与底钢板焊接以固定底模，确保梁底的几何尺寸在误差允许的范围之内。
吊装孔做成15㎝×10㎝×106㎝（宽×高×长）的木盒，用锤钉固定在侧模上，防止在振捣中木盒移位。
特别是在底模的施工过程中，为了保证桥梁的平整，在箱梁跨中向下设1.5㎝的反拱，线形采用二次抛物线；为了保证底模平整度（反拱值除外），采用膨胀螺栓，保证底模平整度小于2mm的误差；为减小焊接变形，采用分层、分段焊接，将焊接变形减少到最小值；为了防止钢板热胀，在跨中间隔设2㎜宽伸缩缝；预应力梁张拉后，梁体中部将会上拱，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载，因此，底座在支座处一定范围内多增设一层钢筋网片。
2、外模采用定形钢模板，面板厚度4㎜，侧模沿梁长方向分10个节段，每套侧模由20个单元模块组成，以横隔梁为界。
箱梁预制及架设实施性施工组织设计
箱梁预制及架设实施性施工组织设计一、施工组织设计的目标1.确保施工质量：通过科学合理的组织设计，保证箱梁预制和架设过程中的施工质量，确保其满足设计要求。
2.提高工期进度：通过优化施工流程和合理分工，实现施工工期的缩短，保证工期的顺利进行。
3.合理利用资源：根据工程需要，合理配置人力、物力、机械设备和材料等资源，提高资源利用效率，降低施工成本。
4.保证施工安全：在施工组织设计中充分考虑施工安全问题，制定相应的安全措施和预案，保证施工过程中的安全。
二、施工组织设计的原则1.安全可行原则：施工组织设计必须符合国家相关法律法规以及技术规范的要求，确保施工过程中的安全和可行性。
2.经济合理原则：施工组织设计要在保证施工质量的前提下，尽量节约人力、物力和时间资源，降低施工成本。
3.工期优先原则：施工组织设计要紧密与工期计划相结合，优化施工流程，确保施工工期的顺利进行。
4.技术先进原则：采用先进、可靠的技术和工艺，提高施工效率和质量。
三、施工组织设计的内容1.工程概况：包括工程地点、工程类型、工程规模、工期要求等基本情况的介绍。
2.施工方法：根据工程特点和要求，确定箱梁预制和架设的具体施工方法，包括预制模具设计、混凝土制作、预应力构件制作等。
3.施工流程：详细规划预制和架设过程中的施工步骤和顺序，明确各项工序的时序关系和配合要求。
4.组织架构：确定施工组织体系，明确各个部门、班组的职责和权限，协调各方资源，保证施工流程的顺利进行。
5.人力资源：确定所需的施工人员数量、岗位要求、培训和考核等内容，制定人员调配计划。
6.物资设备：根据施工需要，制定物资采购计划和设备配备计划，确保施工所需材料和机械设备的供应。
7.安全保障：根据施工过程中的安全隐患，制定相应的安全措施和应急预案，保证施工安全。
8.质量保证：制定质量控制计划，明确质量检查和验收的程序和要求，确保施工质量符合设计要求。
9.管理与协调：建立施工管理和协调机制，负责施工进度、质量、安全和成本等方面的监控和协调，及时解决施工中的问题。
预制箱梁安装施工组织设计方案
目录一、 .................................................... 编制说明11、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (3)二、 .................................................... 工程概况3三、 .................................................... 施工准备31、施工人员情况 (3)2、机械设备计划 (4)3、材料使用计划 (5)四、 ................................................ 进度计划安排5五、 ............................................ 梁板安装施工方案51、工艺流程 (5)2、施工工艺 (6)3、质量保证措施及施工注意事项 (11)六、 ............................................ 施工安全保证措施121、组织保障 (12)2、技术措施 (14)3、安全保证措施 (14)七、质量保证措施 (14)八、环境保护措施 (17)简支转连续箱梁安装施工方案—、编制说明1.1.编制依据1.1.1.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸；1.1.2.中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。
1.1.3.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.1.4.交通部现行的各种技术规范、验收标准。
1.1.5.国家现行的其他有关法律、法规。
1.1.6.业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。
1.2、编制原则1.2.1.遵循《招标文件》的原则严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。
天津预制箱梁施工组织设计概要
天津预制箱梁施工组织设计概要天津预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构元素，具有施工周期短、质量可控、成本低等优点。
为了确保预制箱梁的施工质量，需要进行施工组织设计。
本文将从项目概况、施工组织、施工方案、施工机械、安全措施等方面对天津预制箱梁的施工组织设计进行详细阐述。
一、项目概况本项目是位于天津市地的一座桥梁工程。
预制箱梁主要用于梁体的承重结构，桥梁总计需要预制箱梁80个，每个箱梁的重量约为100吨。
预计施工工期为6个月，主要包括预制箱梁的制作和安装。
二、施工组织2.1施工组织机构施工组织机构主要包括项目部、质量部、安全部、技术部、供应部等。
项目部负责协调各部门的工作，质量部负责质量管理，安全部负责安全管理，技术部负责技术指导，供应部负责材料和设备的供应。
2.2施工人员施工人员包括项目经理、工程师、施工人员、司机等。
项目经理负责工程的组织和管理，工程师负责技术指导，施工人员负责具体施工工作，司机负责运输工作。
2.3劳动力安排根据工程量和工期的需要，合理安排劳动力的数量和工作时间。
灵活调配劳动力，以确保施工进度。
三、施工方案3.1制作方案预制箱梁的制作采用工厂化生产，通过模块化设计和统一标准，提高生产效率和质量。
在制作过程中，严格控制材料的选用和质量检验，确保预制箱梁的质量。
3.2安装方案预制箱梁的安装采用大吊车进行，首先将箱梁吊装至临时支撑上，然后调整位置和高程，最后与原有结构连接。
四、施工机械4.1吊装机械吊装机械主要包括大吊车、起重机等，用于箱梁的吊装和安装。
4.2运输机械运输机械主要包括卡车和挖掘机等，用于箱梁的运输和临时支撑的拆卸。
五、安全措施5.1安全教育组织施工人员进行安全教育，宣传施工现场的危险性和安全操作方法，提高施工人员的安全意识。
5.2施工现场布置合理布置施工现场，设置警示牌和安全标志，隔离施工现场，确保施工人员的安全。
5.3施工人员防护为施工人员配备个人防护用品，如安全帽、安全带、手套等，并进行必要的培训。
预制箱梁施工组织设计
榆林大道建设项目分部工程开工申请表技术交底会议记录表合同段： N4分部工程现场管理人员表分部工程进场机械设备表分部工程现场施工人力表分部工程进场材料表后张法预应力混凝土箱梁预制工程施工方案一.编制依据1.现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准及工程质量验收标准等技术规范。
2.业主下发的榆林大道（南段）道路工程N4标招标文件、施工设计图纸及有关文件。
3.榆林大道（南段）道路工程N4标中标通知书及施工承包合同。
4.施工前现场调查所获取的有关资料。
5.我单位同类或类似工程的施工经历。
二.工程概况榆林大道（南段）N4合同段全线后张法预应力混凝土箱梁合计220片，其中20米箱梁212片，40米箱梁8片。
具体型号及数量见下表。
每片箱梁重量：40米边跨边梁151T，40米边跨中梁141T, 20米边跨边梁56T，20米边跨中梁50T,20米中跨边梁55T，20米中跨中梁49T。
三.预制箱梁施工工艺及方法1.预制箱梁施工工艺预应力箱梁施工工艺框图见下页水泥浆试块试压移梁、安装工程验收2.预制梁场布置与设计⑴预制梁场布置箱梁预制场设置在主线K3+967.5以东6Km处，占地面积：14007，其中预制梁区：4295，存梁区：4954。
20米箱梁台座设置21条，每条台座长20.2米。
40米箱梁台座设置2条，每条台座长40.2米。
钢筋加工及存放区面积：4767。
拌合站及料场面积：3982梁场内设60T 龙门吊梁2台，5T龙门吊1台，龙门吊轨道沿梁长纵向布置，长308米，轨道间距30米。
详见附图：预制梁场平面布置图⑵制梁台座设计制梁台座是预制箱梁的重要设施，从安装模板、钢筋、浇筑梁体混凝土、养护至张拉的施工工序均在制梁台座上完成。
箱梁预制区共设置23个制梁台座，20米箱梁台座长20.2m，宽90cm，高30cm。
40米箱梁台座长40.2m，宽100cm，高30cm。
根据施工图纸要求，台座设向下1cm（40米梁2.3cm）的预拱度。
预制箱梁吊车安装施工方案
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
预制厂箱梁施工组织设计
预制厂箱梁施工组织设计一、引言预制厂箱梁是一种常用的道路桥梁结构，在道路施工中起到了非常重要的作用。
为了确保预制厂箱梁的施工质量和进度，需要进行合理的施工组织设计。
本文将详细介绍预制厂箱梁施工组织设计的相关内容。
二、施工组织设计的目标1. 提高施工效率：通过合理的施工组织设计，能够在保证施工安全的前提下提高施工效率，缩短工期。
2. 确保施工质量：合理的施工组织设计能够确保预制厂箱梁的施工质量达到设计要求，减少施工质量问题。
3. 控制施工成本：通过精细的施工组织设计，能够合理利用资源，减少浪费，降低施工成本。
三、施工组织设计的步骤1. 分析设计文件：首先对预制厂箱梁的设计文件进行详细分析，包括图纸和规范要求等，确定施工的具体要求和技术要点。
2. 制定施工方案：根据设计文件的要求，结合实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等。
3. 确定施工组织机构：根据预制厂箱梁的具体情况，确定施工组织机构，包括施工负责人、施工队伍、施工技术人员等。
4. 分配施工任务：根据施工方案，将施工任务合理分配给相应的施工人员，确保施工过程的协调进行。
5. 建立施工组织档案：通过建立施工组织档案，记录施工过程中的各个环节，便于后期的复盘和总结。
四、施工组织设计的要点1. 安全措施：在施工组织设计中，安全永远是第一位的。
需要根据工程特点和实际情况制定相应的安全措施，确保施工过程中的人员安全。
2. 施工工期：合理安排施工工期，确保施工进度，尽量缩短工期。
3. 施工设备：选择合适的施工设备，确保施工质量和效率。
需要考虑设备的型号、数量和性能等因素。
箱梁预制施工组织设计【范本模板】
箱梁预制施工方案第一节编制依据和说明一、编制说明１、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点,以合同总工期为控制进度目标,统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划.２、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。
确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。
二、编制依据１、施工图设计文件２、《公路桥涵设计通用规范》（JＴG Ｄ6０—20０4)3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(ＪTＧＤ62-２００4）５、《公路桥涵地基基础设计规范》(JＴG D63-20０7)6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JＴG/ＴB０７—０1-２00６)7、施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。
8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
9、现场实地测量资料。
１0、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验.三、工期安排７月5日至７月3０日进行梁厂建设。
8月1日至９月１0日进行箱梁预制．第二节箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区,路设计起点接S２01线，向东展线在K0+065处设置5-２0ｍ桥梁跨越碱沟，在K０+１５8处下穿既有兰州至中川机场城际铁路,在K０+1８9．297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线,在K２+832.705处转折向西展现，在K2+8６5。
7处设置２—２0ｍ预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交.K0+065大桥与K2＋８６５。
７中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共3５片梁，其中边梁1４片,中梁21片。
梁间距为3。
95米，湿接缝宽度为０。
775米。
中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度２。
85米，底板宽1米,悬臂长度0。
8３7米。
箱梁跨中顶、底板厚度0。
预制箱梁专项施工方案
预制箱梁专项施工方案1. 背景本文档为预制箱梁专项施工方案，旨在确保预制箱梁的安全施工和质量控制。
2. 工程概述该施工方案适用于预制箱梁的制作和安装工作。
预制箱梁是一种在工厂环境中预制的桥梁构件，可提高施工效率和质量。
3. 施工步骤以下是预制箱梁的施工步骤：3.1 预制工作- 根据设计图纸和规范要求，制定预制箱梁的制作计划。
- 准备所需的原材料和设备，并进行质量检查和验收。
3.2 制作过程- 按照预制方案进行箱梁的模具制作和混凝土浇筑。
- 根据要求进行箱梁的养护和附属设施的安装。
3.3 运输与安装- 对预制箱梁进行质量检验和包装，确保其完好无损。
- 制定箱梁的运输和安装计划，并配备专业的运输车辆和起重设备。
- 在施工现场进行箱梁的吊装、定位和连接工作。
3.4 强度和稳定性检验- 对已安装的预制箱梁进行强度和稳定性检验，并记录检测结果。
- 如有必要，进行结构补强和调整。
4. 安全措施施工过程中需遵守以下安全措施：- 工作人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
- 加强施工现场的安全监控和警示标识。
- 严格执行施工作业程序，防止安全事故发生。
- 随时检查和维护使用的设备和机械。
5. 质量控制为保证预制箱梁的质量，需执行以下质量控制措施：- 严格按照标准和规范要求进行施工作业。
- 强化质量检查和验收，记录施工过程中的关键节点。
- 如有质量问题，及时进行整改和追责。
6. 环境保护施工过程中需保护环境，执行以下环境保护措施：- 合理利用资源，减少废料和污染物的排放。
- 定期清理工地，维护周围环境的整洁。
- 如有污染物泄漏，立即采取控制和清理措施。
7. 管理和沟通为确保施工效率和协调一致，需进行有效的管理和沟通：- 成立专门的施工管理团队，负责方案执行和进度控制。
- 定期召开施工会议，交流沟通进展和解决问题。
- 与各相关方保持良好的沟通和合作。
8. 竣工验收施工结束后，需进行竣工验收：- 核对施工过程中的关键技术文件和报告。
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预制箱梁安装施工组织设计第一章编制说明一、编制原则十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。
二、编制依据1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。
2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》3、《中华人民共和国建筑法》4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-845、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-866、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-887、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20008、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004第二章工程概况一、地理位置陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。
二、工程量本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。
匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。
主线K42+967大桥（7×30m）一座。
共计需架设30m预制箱梁456片,20m预制箱梁288片。
具体见下表：三、主要技术指标四、抗震烈度本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。
第三章施工进度计划安排根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。
第四章施工准备工作一、施工现场准备1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。
2、施工便道运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。
3、施工用电在第一梁场中点处设800KVA变压器1台和第二梁场区（K42+780）处设立500KVA变压器1台，采用配备变压器拉线引用的方式，以满足生产和生活需要。
同时根据实际生产情况配备数台200KW功率发电机，以满足生产和生活需要。
4、通讯我项目部为保证信息沟通，确保工程顺利进行，项目部通过配备手机、对讲机，确保项目部与工区，工区与工区，施工人员之间相互及时沟通。
项目部已配备电话、传真、宽带，确保项目部与业主、监理单位及外界及时有效地沟通联系。
5、消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持式灭火器、防火砂等消防器材。
二、施工技术准备1、项目部组织相关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及相关技术文件。
2、做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
3、测量放样工作：由项目测量人员复核导线、水准点，并据此进行定位放线。
4、预制箱梁架设前，对垫石标高进行复核，对高出的部分进行打磨处理，低的部分在安装支座时用环氧砂浆进行找平。
5、按施工图纸要求进行临时支座的制作，并进行做荷载试验。
三、物资材料供应工程所需材料选择可靠的供应商并与之签订供货合同，材料进场前先进行原材料的检查，合格后方可进场并用于施工，还应有供应商提供的质量合格证明。
库房内材料设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。
四、人员、队伍及机械设备的配置我项目部选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责工区的预制箱梁安装工作，各工种共计80人。
待工作展开后，根据现场实际情况，适当增加人员、机械配置。
具体人员、机械设备见下表：1、人员2、机械第五章 施工部署一、架梁计划：一工区 计划2010年1月20日从K40+837水田沟大桥进行架梁，到2010年9月30日完成所有箱梁架设。
二工区 计划2010年1月5日从K42+967朱家河大桥进行架梁，到2010年8月底完成所有箱梁架设。
二、具体架梁顺序：一工区K40+837水田沟大桥→B 匝道→EKO 匝道桥→K41+563冷水河大桥→EK1匝道桥。
二工区K42+967朱家河2#大桥→K42+222朱家河1#大桥。
第六章 施工方案一、施工工艺框图箱梁安装施工工艺流程图二、具体施工工艺(一)运梁1、桥下运梁：存梁场的箱梁由预制场两台50T龙门吊机起吊安放在运梁车上，运输至桥墩外侧的高低腿提梁龙门吊机下。
将箱梁吊装在运梁车上后，用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定，边梁需加装支撑，起吊时钢丝绳与箱梁接触处垫橡胶皮，防止损坏梁体。
2、桥面运梁：由高低腿龙门吊机将桥底箱梁提升吊放在桥面运梁车上，运输至架桥机吊装位置。
箱梁固定与桥下运梁相同。
(二) 架桥机拼装在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。
箱梁安装采用YQ130型架桥机，主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成，其主要技术指标为：最大架梁跨度：30 m最大起重量：120T适用曲线桥半径：≥400 m最大爬坡能力：4%纵移过孔绕度：≤600 mm安全系数：1.25架梁误差：5mm工作状态容许风力：5级总电容量：53KW整机自重：99T架桥机拼装顺序为：第一步：首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。
第二步：在已回填的台背顶面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。
第三步：在反向托轮组上安装架桥机主梁。
第四步：在第一孔的盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。
第五步：在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小，确定前、后立管长度并安装后立管。
第六步：在主梁上安装前支腿和前后液压升降支承装置。
第七步：安装天车、运梁平车、液压系统及电器。
第八步：加油、调试和过孔准备。
(三) 架桥机过孔1、收起前辅助顶杆，支前、后支点，将中支点前移至本跨箱梁前端并进行固定。
2、将两天车并行置于导梁尾端。
3、收起前支点，将架桥机纵向前移动使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好。
4、支垫好后支点，锁前支点与架桥机。
5、检查架桥机的加固情况，准备进行架梁。
(四) 箱梁架设步骤高低腿提梁龙门吊及架桥机拼装完成后及时向安康市安监局申报安检，经批复后进行箱梁安装工作。
架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查，检查各部件连接是否牢固，电气线路是否正确、完好，液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，跨度、轨距是否正确等。
同时清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机试运行两次，一切正常后，才能进行梁的吊装作业。
1、临时支座、支座安装(1)临时支座安装准备工作a．临时支座采用砂筒支座，砂筒在使用前用万能机进行荷载试验，消除砂筒变形，确定装砂量。
砂筒内砂子必须使用过筛、烘干的砂子，避免砂子受压板结，无法放出卸载。
b. 在体系转换时，同一盖梁上的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。
c. 在施工支座垫石时，位置和高程要求控制准确，顶面必须保持平整、清洁，以满足临时支座及支座的安装需要。
d. 临时支座解除顺序按照规范要求，确保永久支座受力均匀。
(2) 支座安装准备工作a. 安装前，按规范对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验。
b. 支座的标高、位置符合设计规范要求。
c. 箱梁安装完成后，支座、箱梁纵坡、横坡应及时进行检查，不符合要求的箱梁吊起重新进行处理。
(3) 四氟板式橡胶支座的安装注意事项。
a. 安装四氟板式支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确定位。
梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整，同支座上下面密贴：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空现象。
b. 四氟板式支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟板支座底面与支座垫石（或下钢板）间，铺一层环氧树脂砂浆调平。
c. 支座四氟板面的储油凹坑内，安装时应涂刷“5201 硅脂”作润滑剂，以降低摩擦。
d. 与四氟板支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板支座。
e. 落梁时，为防止梁与支座发生纵、横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。
2、利用运梁平车将待安装的梁运到架桥机后部的主梁内，依次改用起吊天车吊运，前起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车起梁后，两天车都匀速运行前进到位，然后收起后支承，整机横移安装到位。
3、箱梁的安装顺序：先架两侧边梁，再中梁，最后中间合拢。
4、架桥机架设箱梁施工a. 运梁平车载梁至架桥机尾部。
（后支架后方附近）运梁平车喂梁至架桥机尾部b. 1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁平车同时前移c. 1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁平车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移d. 当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形。
（定期测量该处下绕值和水平负弯矩）两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁e. 两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。
g. 全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
第七章质量保证体系及质量保证措施我公司通过了IS09001:2000质量体系标准。
结合该体系文件，拟本合同工程建立强有力的质保体系和质检系统，开展全面质量管理，确保工程质量。
简要描述如下：项目经理部在总工程师领导下，以质检部和工程技术部为职能部门，包括专职质检总工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。
质检人员的配置为：项目经理部设有丰富施工经验的专职质检工程师一名，负责全部质量的检查和监督及时与监理工程师的联络；每个工区设4-5名质检员负责质检工作，各作业队以班组长为主对施工的工序进行自检。
(一) 质量目标1、确保工程合格率100%，确保部优，争创国优。
2、各项工程工序验收合格率100%。
(二) 具体的质量保证措施1、加强架设箱梁前的检查验收工作(1) 梁板架设前，对梁板长度、宽度、高度、断面尺寸、外观缺陷、各后续连接部位凿毛是否彻底、通气孔是否凿开，箱内是否有存水、杂物，逐片进行检查。