预制箱梁安装施工组织设计

预制箱梁安装施工组织设计

第一章编制说明

一、编制原则

十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。

二、编制依据

1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。

2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》

3、《中华人民共和国建筑法》

4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84

5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86

6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88

7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004

第二章工程概况

一、地理位置

陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。

二、工程量

本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。主线K42+967大桥（7×30m）一座。共计需架设30m预制

箱梁456片,20m预制箱梁288片。具体见下表：

三、主要技术指标

四、抗震烈度

本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。

第三章施工进度计划安排

根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。

第四章施工准备工作

一、施工现场准备

1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。

2、施工便道

运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。

3、施工用电

在第一梁场中点处设800KVA变压器1台和第二梁场区（K42+780）处设立500KVA变压器1台，采用配备变压器拉线引用的方式，以满足生产和生活需要。同时根据实际生产情况配备数台200KW功率发电机，以满足生产和生活需要。

4、通讯

我项目部为保证信息沟通，确保工程顺利进行，项目部通过配备手机、对讲机，确保项目部与工区，工区与工区，施工人员之间相互及时沟通。项目部已配备电话、传真、宽带，确保项目部与业主、监理单位及外界及时有效地沟通联系。

5、消防设施

根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持式灭火器、防火砂等消防器材。

二、施工技术准备

1、项目部组织相关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及相关技术文件。

2、做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

3、测量放样工作：由项目测量人员复核导线、水准点，并据此进行定位放线。

4、预制箱梁架设前，对垫石标高进行复核，对高出的部分进行打磨处理，低的部分在安装支座时用环氧砂浆进行找平。

5、按施工图纸要求进行临时支座的制作，并进行做荷载试验。

三、物资材料供应

工程所需材料选择可靠的供应商并与之签订供货合同，材料进场前先进行原材料的检查，合格后方可进场并用于施工，还应有供应商提供的质量合格证明。库房内材料设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。

四、人员、队伍及机械设备的配置

我项目部选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责工区的预制箱梁安装工作，各工种共计80人。待工作展开后，根据现场实际情况，适当增加人员、

机械配置。具体人员、机械设备见下表：

1、人员

2、机械

第五章 施工部署

一、架梁计划：

一工区 计划2010年1月20日从K40+837水田沟大桥进行架梁，到2010年9月30日完成所有箱梁架设。

二工区 计划2010年1月5日从K42+967朱家河大桥进行架梁，到2010年8月底完成所有箱梁架设。

二、具体架梁顺序：

一工区K40+837水田沟大桥→B 匝道→EKO 匝道桥→K41+563冷水河大桥→EK1匝道桥。

二工区K42+967朱家河2#

大桥→K42+222朱家河1#大桥。

第六章 施工方案

一、施工工艺框图

箱梁安装施工工艺流程图

二、具体施工工艺

(一)运梁

1、桥下运梁：存梁场的箱梁由预制场两台50T龙门吊机起吊安放在运梁车上，运输至桥墩外侧的高低腿提梁龙门吊机下。

将箱梁吊装在运梁车上后，用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定，边梁需加装支撑，起吊时钢丝绳与箱梁接触处垫橡胶皮，防止损坏梁体。

2、桥面运梁：由高低腿龙门吊机将桥底箱梁提升吊放在桥面运梁车上，运输至架桥机吊装位置。

箱梁固定与桥下运梁相同。

(二) 架桥机拼装

在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。箱梁安装采用YQ130型架桥机，主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成，其主要技术指标为：

最大架梁跨度：30 m

最大起重量：120T

适用曲线桥半径：≥400 m

最大爬坡能力：4%

纵移过孔绕度：≤600 mm

安全系数：1.25

架梁误差：5mm

工作状态容许风力：5级

总电容量：53KW

整机自重：99T

架桥机拼装顺序为：

第一步：首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。

第二步：在已回填的台背顶面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。

第三步：在反向托轮组上安装架桥机主梁。

第四步：在第一孔的盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。

第五步：在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小，确定前、后立管长度并安装后立管。

第六步：在主梁上安装前支腿和前后液压升降支承装置。