路基边坡常见病害

摘要：本文论述针对我省省养国道、省道边坡常见病害进行调查后，分析了造成边坡病害原因和整治措施。

关键字：公路边坡调查

截止1997年底，江西省省养国道﹑省道总里程达15738km（《江西省省养公路路线表》，江西省公路管理局，1998年4月）。其中国道共有六条，沟通东西﹑贯穿南北，构成我省公路交通网络的主骨架。公路经过的赣南﹑赣东北地带属山岭重丘区。

省公路主观部门自上而下，投入了大量人力﹑物力﹑财力对现有公路，特别是省养国，省道进行养护，保障公路交通的安全和畅通。然而，公路边坡尤其是山区路堑边坡防护工程屡遭损毁，严重影响了公路的安全通畅。全省1993-1998年省养公路边坡病害情况叫表1。上饶公路分局仅1994年3-6月省养公路边坡病害就损失29万元，见表2。

通过以上调查资料，可以发现我省公路边坡塌方﹑防护工程损坏造成了严重经济损失，不但路基边坡与构造物被毁，还会造成交通受阻。在调查﹑统计有关资料的过程中，我们看到，在边坡病害发生的每个月中均有几处塌方造成交通受阻，严重的时期，会造成交通中断数日，干扰人们正常的生活﹑交通，影响我省的经济建设和发展。国道联接我省与周边发达省份，在经济及其他交往中起桥梁作用，交通中断造成的影响和经济损失严重。

江西省自然区划属IV区，一年中雨量充沛，边坡病害出现的频率高，以上饶公路分局的资料为例，1994年度3月份发生边坡病害8处，塌方2800m3，损失经费1.53万元；4月份发生边坡病害25处，塌方14618m3，损失经费7.31万元；5月份发现边坡病害23处，塌方15486m3，损失经费7.76万元；6月份发生边坡病害51处，塌方20270m3，损失经费12.52万元。受毁原因，均为大雨后，边坡失稳，公路途经地区，地表值被遭到严重破坏，岩土体表层失去植被保护是边坡失稳的直接原因之一。

塌方后，公路养护部门组织人力﹑物力﹑财力进行抢修﹑清除塌方，及时疏通交通受阻的地段，把损失降到了最低。但"治标"难"治本"，仍然留下了不少隐患。只有彻底解决边坡失稳问题，才能从根本上杜绝边坡塌方造成的直接经济损失和间接损失。

造成边坡病害的原因是多方面的，各种病害既有各自的特点，又往往具有共同的原因，大致可以归纳为以下几个方面：

1．江西省属亚热带气候，雨量充沛，降水集中。山岭重丘极易形成山洪，且来势迅猛，对土质边坡﹑路基﹑路面危害甚大。因此不利的水文与气候因素，如降雨量大﹑洪水猛烈﹑冰冻或温差大等。是造成边坡病害的原因之一。

2．不良的工程地质和水文地质条件，如地质构造复杂，岩层走向与倾角不利，岩性松软﹑风化严重﹑土质较差﹑地下水位较高，以及其他不良地质等。

3．地表曾受到了强烈的"湿热化"的作用，土呈红黏土状。该类土被水浸湿变软，裂缝发育，极易形成冲沟。

4．设计不合理，如断面不符合要求，其中包括边坡取值不当，以及排水﹑防护与加固不妥等，或没有认真勘察地质﹑水文情况，边坡设计不符合地质结构情况。

5．在公路工程施工中，特别是国﹑省道实施高等级公路改造时，途径山岭重丘区，设置了深挖路堑边坡，自然山体受到破坏。

6．土在自然因素作用下，形成自上而下逐渐密实的几个层次状，渗透愈向下层愈小，下属较上一层为弱透水层或相对不透水层。当降雨落在地面（山坡）上时，一部分雨水沿坡面产生地表径流向边坡以外；另一部分则深入土中，随着这一过程的继续，表层土不断吸附水分，加大重量，则有可能沿不透水或弱透水的下承层滑坍。

7．土体含水量增大，体积膨胀，产生膨胀力。在膨胀力的不均匀作用下，表层土体遭到不同程度的扭曲变形，因而使路基支挡构造物产生位移﹑被剪切﹑倾覆及坡面防护被摧毁。

8．施工不合规定，如盲目采用大型爆破，以及不按设计要求和操作规程进行施工，工程质量不合标准等。

上述原因中，地质条件是影响边坡工程和产生病害的重要因素，水是边坡病害的重要原因，为此必须强调设计前认真进行地质与水文的勘察工作，针对具体条件及各种因素的综合作用，采用正确的设计方案与施工方法，在养护中注意观测，及时采取整治措施，以消除和尽可能减轻路堑边坡病害，确保路基工程达到规定的使用要求。

为扩大内需拉动国民经济持续﹑稳定﹑健康发展，提高经济增长率，我省近几年加大了基础设施投入，在公路建设项目中，重点改造提高国道主干线的公路等级和新建高等级公路。综上所述，公路建设从设计﹑施工至通车后的养护等各环节应对路基边坡，尤其是深挖高填边坡防护作为措施，避免只单纯考虑边坡坡度对公路边坡稳定性的影响。根据以上对现有省养国道，省道公路边坡病害情况的调查及原因分析，可以看到路基边坡病害给我省国民经济和社会发展造成极大的损失，同时给公路部门增加养护成本，加大了养护难度。现有的公路边坡现状十分迫切需要我们深入研究投资不大，但效果较好的边坡防护措施，在新建和改建公路中使用，以降低工程和养护成本，避免塌方事故的发生，最大限度地降低因边坡失稳造成的直接和间接经济损失，较好地解决每年雨季路堑边坡失稳塌方等棘手问题。通过有效防止边坡塌方﹑滑坡降低雨水对公路路基路面﹑防护工程的侵蚀作用，有力保障公路交通的安全通畅，促使公路建设投资效益和社会效益得到最大发挥，适应经济建设和社会发展对交通的要求