铁路行包运输市场营销对策
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车 之 间 的通 力 合作 ，才 能完 成 中转 行 李 、包裹 的接 续 的全国网络干线汽车车 队，而且顺 丰、圆通等大型企 ０ ０ ｋ ｍ 以 内 的 中短 途 运 输 距 运 输 ；另一 方 面 ，铁 路行 包 运 输还 需要 与 其 他运 输 方 业 还 购 买 了多 架 专 机 。８
也 是短 暂 的 。
（ １ ）铁 路 行 包 运 价 缺 乏 市 场 竞 争 力 ，是 运 量 逐
年下降的主要原 因。 目前 ，铁路的行包运价主要按照
Βιβλιοθήκη Baidu
（ ２ ）生 产 与 消 费 在 时 空上 的 等 一 性 。 铁 路 行 包 包 裹 的 品 类 、运 距 的 长 短 制 定 ， 尚未 考 虑 不 同地 区 运 输 服务 提供 行 李 或 包裹 的运 输 服务 ，行 李 或包裹 的 的 经 济 水 平 差 异 。 以 北 京一 成 都 为 例 ，铁 路 行 包 运 ． ３ ６ 元／ ｋ ｇ ，然 而 公 路运 价 北 京 成 都 为 受 理 、保 管 、运 输 、交付 整个 生 产 过程 同时 也是 旅客 价 往 返 均 为 ２ 或 货 主购 买 铁路 行 包运 输 服务 产 品的消 费 过程 。
０ ． ９ ～１ ． １ 元／ ｋ ｇ ， 成都一北京仅为 ０ ． ４ ５ ～０ ． ５ 元／ ｋ ｇ 。 再以
（ ３ ）不 可 存 储 性 和 高 消 耗 性 。铁 路 旅 客 列 车 的 重 庆为例 ，铁路 包裹 平均 运费 率为 １ ． １ ５ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ，然 而 开 行计 划 、挂运 行 李车 计 划 固定 ，运 载 工 具 、装备 和 航 空运 价为 ０ ． ９ ５ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ， 公路 运价 仅为 ０ ． ３ ４ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ。 ９ ９ ７ 年１ ２ 月 １日开 始执 行 的铁 路行 李 、包裹 运价 ， 已 人 力在 行 包 运 输需 求 发生 之 前就 已经投 入 ，因而 生产 １
根 据 中 国铁 路 总 公 司 统 一 部 署 ， 自 ２ ０ １ ３年 ６月 迅速 和 便 捷 等 基 本质 量 指 标 ，但 与其 他 运 输方 式 （ 如
１ ５日１ ８ 点起 ，全 国铁路车站行包房及行 李车 由中铁 公 路 、 水 运 和 航 空 运 输 等 ） 之 间有 着 很 高 的 可 替 代
流 快 递企 业 发展 迅 猛 ，其 迅速 、快 捷 、方便 的 “ 门到
（ ４ ）运 输 过 程 的接 续性 。一 方 面 ，铁 路 行 包 运 门” 服务 成为 电子商 务 的惟 一 选择 。其 中，顺 丰 、圆
输的实现需要全路各相关铁路局 、铁路车站、旅客列 通 、韵达 、邮政速递等社会物流快递企业均拥有 自己
意 义。
运 输 市 场 的 营 销 策 略 ，对 于 提 高 铁 路 运 输 系 统 自身 ２ ． １ 铁 路行 包 运输 市 场 发 展现 状
于 铁 路 旅 客 运 输 ，很 难 发 挥 铁 路 行 包 运 输 在 方 便 、
１ 铁 路行包 运输 服务 特点
快 捷 、安 全 、 经 济 等 方 面 的 优 势 。近 年 来 ，铁 路 行 包 运 输 收 入 呈 逐 年 下 降趋 势 。２ ０ １ ３ 年 ，全 路 行 李 车
的铁路行包运 输服务产 品 （ 行李车运输能力 ） 若 不能 经 与市 场价 格脱 节 ，完全 不能 适应 市场 需求 。 及时（ 当时 ） 消费 ，将 会因无法存储而造成铁路运 输
企 业 的 经济 损 失 。
（ ２ ）受 公 路 运 输 市 场 影 响 较 大 。 目前 ，社 会 物
式相互配合 ，才能实现 “ 门到门”运输服务。 （ ５ ）可替 代性 。铁 路行包运 输产 品具有安全 、
１ ． ４ ％。 以 中铁 快 运 公 司成 都 分 公 司为 铁路行包运输是指与铁路签有运输合同、装载在 运 量 同 比下 降 ２
旅客列车编挂的行李车内的一种小件快速货物运输形 例 ，行 包 收 入 呈 逐 年 加速 下 降趋 势 ，２ ０ １ １ 年 同 比下
式 。行 李 、普通 包裹 为 通 过 行李 车 运 输的 “ 站到站” 入 行 李车 。铁路 行 包运 输 服务 具 有 以下 特 点…。 降４ ． ８ ％，２ ０ １ ２年 同 比下 降 ｌ ３ ． ７ ％，２ ０ １ ３ 年 上 半 年 同 产 品 ，单 件 重量 原 则 上不 超 过 １ ０ ０ ｋ ｇ ，体积 应 适 合装 比下 降 １ ６ ． ０ ％。 目前 ，通 过铁 路 行 李 车运 送 的货 物 ， 主 要是 军 用 品 、配件 等 物 品 ， 以及 部 分不 适 合公 路运 （ １ ）存在形 式的无形性 和短暂性 。铁 路行包运 输 的超 重货 物 和 体积 大 、重 量轻 的货 物 。 输 服务 主 要 是为 了实 现旅 客 或货 主 托运 行 李和 包裹 的 ２ ． ２ 存 在 的 主要 问题 空 间位移 ，其运 输 服 务产 品的存 在 形 式既 是无 形 的 ，
快运股份有限公司 （ 简称 中铁 快 运 公 司 ） 划 归 各 铁 路 性 ，运 输市 场 竞 争激 烈 。 局 管理 ，各铁 路 局 负 责 “ 站 到站 ” 的行 李 、包 裹运 输 业 务 ，中铁快 运 公 司 负责 “ 门到 门” 的快运 包 裹运 输
２ 铁 路行包 运输 市场发 展现状 及
存 在 的 主 要 问题
长期以来 ，铁路行包运输一直作为铁路旅客运输
的 附属 品 ，其 运 输 的 经 营 、管 理 、组 织 等 方 面 都 属
业务 。在新的管理体制下 ，结合铁路行李、包裹运输 （ 简称铁路行包运 输 ） 服务特 点 ，系统研究铁路行包
经 济 效 益 和 全 社 会 的 综 合 社 会 经 济 效 益 都 具 有 现 实
也 是短 暂 的 。
（ １ ）铁 路 行 包 运 价 缺 乏 市 场 竞 争 力 ，是 运 量 逐
年下降的主要原 因。 目前 ，铁路的行包运价主要按照
Βιβλιοθήκη Baidu
（ ２ ）生 产 与 消 费 在 时 空上 的 等 一 性 。 铁 路 行 包 包 裹 的 品 类 、运 距 的 长 短 制 定 ， 尚未 考 虑 不 同地 区 运 输 服务 提供 行 李 或 包裹 的运 输 服务 ，行 李 或包裹 的 的 经 济 水 平 差 异 。 以 北 京一 成 都 为 例 ，铁 路 行 包 运 ． ３ ６ 元／ ｋ ｇ ，然 而 公 路运 价 北 京 成 都 为 受 理 、保 管 、运 输 、交付 整个 生 产 过程 同时 也是 旅客 价 往 返 均 为 ２ 或 货 主购 买 铁路 行 包运 输 服务 产 品的消 费 过程 。
０ ． ９ ～１ ． １ 元／ ｋ ｇ ， 成都一北京仅为 ０ ． ４ ５ ～０ ． ５ 元／ ｋ ｇ 。 再以
（ ３ ）不 可 存 储 性 和 高 消 耗 性 。铁 路 旅 客 列 车 的 重 庆为例 ，铁路 包裹 平均 运费 率为 １ ． １ ５ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ，然 而 开 行计 划 、挂运 行 李车 计 划 固定 ，运 载 工 具 、装备 和 航 空运 价为 ０ ． ９ ５ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ， 公路 运价 仅为 ０ ． ３ ４ 元／ ｔ ・ ｋ ｍ。 ９ ９ ７ 年１ ２ 月 １日开 始执 行 的铁 路行 李 、包裹 运价 ， 已 人 力在 行 包 运 输需 求 发生 之 前就 已经投 入 ，因而 生产 １
根 据 中 国铁 路 总 公 司 统 一 部 署 ， 自 ２ ０ １ ３年 ６月 迅速 和 便 捷 等 基 本质 量 指 标 ，但 与其 他 运 输方 式 （ 如
１ ５日１ ８ 点起 ，全 国铁路车站行包房及行 李车 由中铁 公 路 、 水 运 和 航 空 运 输 等 ） 之 间有 着 很 高 的 可 替 代
流 快 递企 业 发展 迅 猛 ，其 迅速 、快 捷 、方便 的 “ 门到
（ ４ ）运 输 过 程 的接 续性 。一 方 面 ，铁 路 行 包 运 门” 服务 成为 电子商 务 的惟 一 选择 。其 中，顺 丰 、圆
输的实现需要全路各相关铁路局 、铁路车站、旅客列 通 、韵达 、邮政速递等社会物流快递企业均拥有 自己
意 义。
运 输 市 场 的 营 销 策 略 ，对 于 提 高 铁 路 运 输 系 统 自身 ２ ． １ 铁 路行 包 运输 市 场 发 展现 状
于 铁 路 旅 客 运 输 ，很 难 发 挥 铁 路 行 包 运 输 在 方 便 、
１ 铁 路行包 运输 服务 特点
快 捷 、安 全 、 经 济 等 方 面 的 优 势 。近 年 来 ，铁 路 行 包 运 输 收 入 呈 逐 年 下 降趋 势 。２ ０ １ ３ 年 ，全 路 行 李 车
的铁路行包运 输服务产 品 （ 行李车运输能力 ） 若 不能 经 与市 场价 格脱 节 ，完全 不能 适应 市场 需求 。 及时（ 当时 ） 消费 ，将 会因无法存储而造成铁路运 输
企 业 的 经济 损 失 。
（ ２ ）受 公 路 运 输 市 场 影 响 较 大 。 目前 ，社 会 物
式相互配合 ，才能实现 “ 门到门”运输服务。 （ ５ ）可替 代性 。铁 路行包运 输产 品具有安全 、
１ ． ４ ％。 以 中铁 快 运 公 司成 都 分 公 司为 铁路行包运输是指与铁路签有运输合同、装载在 运 量 同 比下 降 ２
旅客列车编挂的行李车内的一种小件快速货物运输形 例 ，行 包 收 入 呈 逐 年 加速 下 降趋 势 ，２ ０ １ １ 年 同 比下
式 。行 李 、普通 包裹 为 通 过 行李 车 运 输的 “ 站到站” 入 行 李车 。铁路 行 包运 输 服务 具 有 以下 特 点…。 降４ ． ８ ％，２ ０ １ ２年 同 比下 降 ｌ ３ ． ７ ％，２ ０ １ ３ 年 上 半 年 同 产 品 ，单 件 重量 原 则 上不 超 过 １ ０ ０ ｋ ｇ ，体积 应 适 合装 比下 降 １ ６ ． ０ ％。 目前 ，通 过铁 路 行 李 车运 送 的货 物 ， 主 要是 军 用 品 、配件 等 物 品 ， 以及 部 分不 适 合公 路运 （ １ ）存在形 式的无形性 和短暂性 。铁 路行包运 输 的超 重货 物 和 体积 大 、重 量轻 的货 物 。 输 服务 主 要 是为 了实 现旅 客 或货 主 托运 行 李和 包裹 的 ２ ． ２ 存 在 的 主要 问题 空 间位移 ，其运 输 服 务产 品的存 在 形 式既 是无 形 的 ，
快运股份有限公司 （ 简称 中铁 快 运 公 司 ） 划 归 各 铁 路 性 ，运 输市 场 竞 争激 烈 。 局 管理 ，各铁 路 局 负 责 “ 站 到站 ” 的行 李 、包 裹运 输 业 务 ，中铁快 运 公 司 负责 “ 门到 门” 的快运 包 裹运 输
２ 铁 路行包 运输 市场发 展现状 及
存 在 的 主 要 问题
长期以来 ，铁路行包运输一直作为铁路旅客运输
的 附属 品 ，其 运 输 的 经 营 、管 理 、组 织 等 方 面 都 属
业务 。在新的管理体制下 ，结合铁路行李、包裹运输 （ 简称铁路行包运 输 ） 服务特 点 ，系统研究铁路行包
经 济 效 益 和 全 社 会 的 综 合 社 会 经 济 效 益 都 具 有 现 实