气体灭火系统误喷案例资料

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据此我们认为应该是报警控制系统设备ห้องสมุดไป่ตู้匹配性和稳定性不好,部分设备选型不当,以及系统设计不尽合理引起了高压二氧化碳灭火系统的这些误喷,并建议在条件允许下应对系统的报警控制部分重新进行设计,并重新更换该部分的设备。
1.3案例3
和舰科技(苏州)有限公司采用的是储存压力为4.2MPa的FM-200气体灭火系统,为进口产品。该系统的报警控制部分设备则另外完整地采用了一家美国公司的产品,其中的单区域报警控制盘实际是由美国另一家公司为其OEM生产的,而这另外一家美国公司除了自身对外销售完全一致的报警控制盘外,还同时为美国其它多家灭火系统生产厂商OEM生产这样的报警控制盘,在中国国内它们都有广大的用户。
2003年4月的一天,厂方因需要进入保护区域对其它设备进行检修,因预计需要检修的时间较长,出于对人员安全的考虑,厂方希望能对暂时切断系统的供电,并电话咨询我们是否可行。我们同意厂方可以进行停电操作,几分钟后厂方即打电话告诉我们:FM-200气体灭火系统出现了喷放。
接到该消息后,我们立即赶赴现场,会同厂方人员共同检查了系统的报警控制盘,确认发生误喷时系统中火灾探测器并未出现过任何报警,系统中的电气式手拉开关也未被人为操作过,而钢瓶瓶头阀上的手动启动装置也未被人为操作过。但就是在这样的情况下,FM-200气体灭火系统却发生了喷放,这几乎是不可能出现的事件。
为慎重起见,我们首先向生产厂商询问以往是否有类似事件发生,但很快被告知其产品不应该有任何问题。无奈之下,我们只能在现场重新模拟当时所进行过的操作步骤。
在多次对报警控制盘通电和停电试验过程中,出现了几次报警控制盘的报警输出回路(接钢瓶瓶头阀上的电磁启动器)确有电信号输出,足以启动瓶头阀电磁启动器,这样就可以解释FM-200气体灭火系统为什么会出现误喷现象。
以下将介绍几起典型的气体灭火系统误喷案例,并通过对这几起实际的案例起因的分析,探讨如何来减少气体灭火系统的误喷,以及究竟应如何采取何种对策才能提高气体灭火系统使用的安全性。
1、误喷案例
1.1案例1
上海大众汽车汽车有限公司某发动机厂的车间内设有一套采用局部应用灭火方式的高压二氧化灭火系统,该车间内设有火灾自动报警系统,安装有火灾探测器和火灾报警控制盘,高压二氧化碳灭火系统虽然配有自己的灭火控制盘,但启动系统所需的火警信号却是由火灾自动报警系统送出。
有时,在非火灾的状态下也会发生气体灭火系统的喷放,我们把它们都称之为“误喷”。一旦气体灭火系统发生了误喷,不但会因大量的药剂喷放而造成很大的经济损失,更有可能由此而造成人员伤亡事故,以往就曾经多次出现过因二氧化碳灭火系统误喷而伤人的事故。
由此,不可避免地就会引出“使用气体灭火系统是否安全?”及“如何保证气体灭火系统的安全性?”这样的话题。
一日上午,在车间无任何火灾的情况下,该高压二氧化碳灭火系统发生了喷放。所幸的是该系统采用的是局部应用的灭火方式,所以虽然车间中一直有工人在现场操作,但系统的喷放并未对人员造成伤害。
事件发生后,我们赶赴现场进行了仔细勘察,很快确认了高压二氧化碳灭火系统是在收到了火灾自动报警系统送出的火警信号后才自动启动的。那么在无任何火灾的情况下,火灾自动报警系统为什何会送出这个火警信号呢?
气体灭火系统误喷案例分析及对策
前言
对一些特殊的场合,我们需要采用气体灭火系统来进行有效的保护。同其它常规的灭火系统(如水喷淋系统、水喷雾系统、泡沫系统等)相比,气体灭火系统不但投资巨大,而且所使用的灭火药剂本身对人体都具有一定的危害性,如二氧化碳气体和惰性气体对人体的窒息性,以及卤代烷药剂和七氟丙烷药剂对人体的毒性。
2003年10月27日上午,我们在上海浦东长途电信大楼中对烟烙尽气体进行维修,主要是更换系统中一个损坏的信号接收模块,这个信号接收模块是接受某个保护区域的压力开关的动作信号。维修工作很快就结束了,维修人员在钢瓶间中将配套的报警控制盘的保护盖板盖上后准备离开,却听到了气体喷放的声响。由于通往保护区域的选择阀并未被打开,因此从钢瓶中释放出的烟烙尽气体聚集在钢瓶出口的高压软管与选择阀之间的集流管中,并没有喷放到保护区域中,而且钢瓶的释放也是相对比较缓慢的。
通过对现场人员的询问,以及对火灾自动报警系统的火灾报警控制盘内部报警历史记录的查询,最后确认该次喷放应该是这样发生的:
事发当天的上午,有人在车间的其它区域进行焊接操作,焊接时电离过程产生的电弧花引起了该区域的火灾探测器的虚假报警,现场的警铃也发出了报警声响,现场人员也很快确认系统是误报警,因此随即在火灾报警控制盘上执行“消音”和“复位”的操作。但由于操作人员匆忙地操作,误按下了与“消音”和“复位”按钮相邻的“总报警”按钮,此按钮规定是在紧急情况下才能启动,因为按下此按钮后,所有预先在火灾报警控制盘内部程序中设置过的系统联动操作都将同时动作,当然也包括了向高压二氧化碳灭火系统灭火控制盘送出的火警信号。由于事先并没有将“总报警”按钮启动时对气体灭火系统的联动操作在内部程序上隔离掉,而且该“总报警”按钮上也没有任何保护装置(如安全盖板等),因此高压二氧化碳灭火系统的喷放就不可避免的发生了。
厂方向我们介绍,喷漆房的高压二氧化碳灭火系统自建成后,报警控制系统一直有设备故障出现,而且有时出现长时间的故障报警后还会自动转为火警;而喷漆房内设置的火焰探测器探测的波长太宽广,当在晚上维修时使用普通的手电筒照明时,也会出现报警现象;另外,系统中的火焰探测器、信号接收模块、报警灭火控制盘采用的都是不同的品牌,而且都没有通过国家有关质量认证机构的质量认证。而通过现场的察看,我们发现报警控制系统的线缆状态良好,平时也未有线路短路、开路等故障显示,因此不应该存在问题。
1.2案例2
上海通用汽车有限公司的油漆车间设有多个喷漆房,每个喷漆房都设有全淹没灭火方式的高压二氧化碳灭火系统,喷漆房内设有火焰探测器作为自动探测火灾的设备,喷漆房门外还设有手动启动系统的装置,并配有专门的火灾报警和灭火控制盘。喷漆房采用的是间歇性的工作形式,即白天工作,晚上则进行设备检修。
但一段时间以来,先后有多个喷漆房发生了高压二氧化碳灭火系统在无火灾情况下的自动喷放。由于喷漆房工作过程具有很大的火灾危险性,因此在喷放的高压二氧化碳灭火系统得到重新充装并恢复正常工作之前,喷漆房只能暂时停止工作。因此这些误喷给工厂的正常生产造成了很大的困扰,为此厂方特地邀请了多家具有气体灭火系统工程经验的消防公司对原有的系统进行检查和诊断,以确认这些误喷发生的原因,并提出应该采取的补救措施。
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