汽轮机的运行维护(高级工)ppt课件
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汽轮机培训课件
器驱动发电机发电。
蒸汽在汽轮机中经历一系列的 能量转换和传递过程，最终排
出汽轮机。
汽轮机的应用
汽轮机是发电厂的主要设备之一，用于驱动发电机发电。 汽轮机也可用于驱动各种工业设备，如压缩机、泵、风机等。
汽轮机还可以用于热电联产，将蒸汽转化为热能和电能。
汽轮机的发展历程
汽轮机自19世纪末诞生以来， 经历了单级汽轮机、多级汽轮 机和高速汽轮机等多个发展阶 段。
04
汽轮机操作与安全
汽轮机操作规程
操作前检查
启动汽轮机前，检查汽轮机的 所有设备和控制系统是否正常 ，包括润滑系统、调速系统、
真空系统和供汽系统等。
操作规范
按照规定的操作程序启动汽轮 机，并密切监视汽轮机的运行 状态，包括振动、温度、压力
等参数。
停机操作
当需要停机时，按照规定的操 作程序进行，并做好相应的维
通过对设备运行状态进行密切跟 踪和趋势分析，预测设备可能出 现的故障，提前采取措施进行预 防和解决。
故障处理
根据故障诊断和预测结果，采取相 应的措施对设备故障进行处理，包 括调整设备运行参数、更换损坏部 件等。
06
汽轮机的未来发展
高效汽轮机的现状及发展趋势
高效汽轮机在国内外的研究现状
从技术、设备、材料等多角度阐述。
汽轮机类型
汽轮机按蒸汽流动方向可分为轴流 式和离心式，按蒸汽参数可分为高 温高压、中温中压和低温低压汽轮 机。
汽轮机控制系统
汽轮机控制系统的组成
汽轮机控制系统包括传感器、控制器、执行器和被控对象，用于维持汽轮机的正常运行。
汽轮机控制系统的功能
汽轮机控制系统主要控制汽轮机的进汽参数、转速、负荷等，以满足机组的安全和经济运行。
蒸汽在汽轮机中经历一系列的 能量转换和传递过程，最终排
出汽轮机。
汽轮机的应用
汽轮机是发电厂的主要设备之一，用于驱动发电机发电。 汽轮机也可用于驱动各种工业设备，如压缩机、泵、风机等。
汽轮机还可以用于热电联产，将蒸汽转化为热能和电能。
汽轮机的发展历程
汽轮机自19世纪末诞生以来， 经历了单级汽轮机、多级汽轮 机和高速汽轮机等多个发展阶 段。
04
汽轮机操作与安全
汽轮机操作规程
操作前检查
启动汽轮机前，检查汽轮机的 所有设备和控制系统是否正常 ，包括润滑系统、调速系统、
真空系统和供汽系统等。
操作规范
按照规定的操作程序启动汽轮 机，并密切监视汽轮机的运行 状态，包括振动、温度、压力
等参数。
停机操作
当需要停机时，按照规定的操 作程序进行，并做好相应的维
通过对设备运行状态进行密切跟 踪和趋势分析，预测设备可能出 现的故障，提前采取措施进行预 防和解决。
故障处理
根据故障诊断和预测结果，采取相 应的措施对设备故障进行处理，包 括调整设备运行参数、更换损坏部 件等。
06
汽轮机的未来发展
高效汽轮机的现状及发展趋势
高效汽轮机在国内外的研究现状
从技术、设备、材料等多角度阐述。
汽轮机类型
汽轮机按蒸汽流动方向可分为轴流 式和离心式，按蒸汽参数可分为高 温高压、中温中压和低温低压汽轮 机。
汽轮机控制系统
汽轮机控制系统的组成
汽轮机控制系统包括传感器、控制器、执行器和被控对象，用于维持汽轮机的正常运行。
汽轮机控制系统的功能
汽轮机控制系统主要控制汽轮机的进汽参数、转速、负荷等，以满足机组的安全和经济运行。
电厂汽轮机检修ppt课件
1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
3、叶顶连接件（围带、拉金）
成组叶片（叶片组）
用围带、拉金连在 一起的数个叶片
整圈连接叶片 单个叶片(自由叶片)
用围带、拉金将全部 叶片连结在一起
不用围带、拉金连结 的叶片
带拉金及成组围带的动叶片
可增加叶片刚性, 降低叶片蒸汽力引起的弯应力,
调整叶片频率 。
采用围带或拉金的作用
高中压转子
中压转子
低压转子
二、转子上的部件
推力盘
测速齿轮
主油泵
危急遮断器
中压平衡 活塞
高压进汽侧 平衡活塞
调节级叶 轮平衡孔
高压十二个反 动式动叶片
高压排汽侧 平衡活塞
调节级 叶片
加平衡螺塞 的工艺孔
高中压缸 前汽封
#1轴承 轴颈
二、联轴器 ➢作用
连接多缸汽轮机转子或汽轮机转子与发 电机转子的重要部件，借以传递扭矩， 使发电机转子克服电磁反力矩作高速旋 转，将机械能转换为电能。
叶片受力
离心拉应力
离心力
静
离心弯应力
应
力
稳定部分 (汽流弯应力)
汽流力
交变部分
动应力
(交变的振动应力)
等截面叶片的离心拉应力
等截面叶片的离心拉应力与横截面积无关，即增大截面积并 不能降低离心力引起的拉应力。
由于等截面叶片的横截面积沿叶高不变，其根部承受的离心 力最大，因此根部的离心拉应力最大。
等截面叶片的弯应力
ABB公司胀套式联轴器
1、2-对轮 3-对轮螺栓 4-螺母 5-保险圈 6-内锥形膨胀套筒 D-拆卸用加油接口
高中压转子 刚性联轴器
低压转子刚 性联轴器
➢剖面图:
汽轮机检修技术ppt课件
汽轮机本体检修
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
精选ppt
3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
精选ppt
4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
精选ppt
5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂 轮片进行打磨。
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3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一 般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
精选ppt
4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响， 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在 底部加固）及其水位在正常运行位置。
精选ppt
5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实 际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看 胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。
《汽机培训资料》课件
排气式汽机
根据排气压力的大小和变化方式，可分为逆流式和不逆流式汽机。
功率式汽机
根据汽机的功率输出方式，可分为透平、喷射式和往复式汽机。
汽机的工作原理和结构
工作原理
结构
汽机利用蒸汽的压力和速度来驱 动旋转的叶轮，从而产生机械能。
汽机由转子、定子和附件组成， 其中转子是汽机的核心部件，承 载着叶轮。
叶轮设计
2
空气系统
负责供应氧气，用于燃烧燃料和产生蒸汽。
3
蒸汽系统
负责蒸汽的生成、过热和调节，以及将蒸汽驱动叶轮。
4
冷却系统
负责冷却汽机各个部件，维持其正常工作温度。
5
润滑系统
负责提供润滑剂，减少汽机运转时的摩擦和磨损。
汽机的工作过程
1
过热蒸汽进汽阶段
蒸汽从锅炉进入汽机，被加热至超过饱
膨胀阶段
2
和蒸汽温度。
高温高压蒸汽驱动汽机叶轮旋转，将热
能转化为机械能。
3
排汽阶段
低温低压排出的蒸汽经过凝结器冷却，
过程图解和示意图解释
4
并回流至锅炉进行再加热。
图解汽机的工作过程，展示蒸汽的流动 和能量转化。
汽机故障及排除
常见故障
诊断方法
介绍汽机常见故障，如叶轮磨损、 泄漏和振动等。
探讨诊断汽机故障的方法，如振 动分析和温度监测。
• 制定运行策略，提高汽 机的效率和可靠性。
• 培训运行人员，提升运 行管理水平。
结束语
通过这个《汽机培训资料》PPT课件，你已经了解了汽轮机的基本工作原理、 故障排除和维护管理方法。祝您在汽机领域取得更大的成就！
叶轮的形状和数量对汽机的效率 和输出功率有重要影响。
广泛应用于发电厂，将燃料燃烧产生的热能转化为电能。
根据排气压力的大小和变化方式，可分为逆流式和不逆流式汽机。
功率式汽机
根据汽机的功率输出方式，可分为透平、喷射式和往复式汽机。
汽机的工作原理和结构
工作原理
结构
汽机利用蒸汽的压力和速度来驱 动旋转的叶轮，从而产生机械能。
汽机由转子、定子和附件组成， 其中转子是汽机的核心部件，承 载着叶轮。
叶轮设计
2
空气系统
负责供应氧气，用于燃烧燃料和产生蒸汽。
3
蒸汽系统
负责蒸汽的生成、过热和调节，以及将蒸汽驱动叶轮。
4
冷却系统
负责冷却汽机各个部件，维持其正常工作温度。
5
润滑系统
负责提供润滑剂，减少汽机运转时的摩擦和磨损。
汽机的工作过程
1
过热蒸汽进汽阶段
蒸汽从锅炉进入汽机，被加热至超过饱
膨胀阶段
2
和蒸汽温度。
高温高压蒸汽驱动汽机叶轮旋转，将热
能转化为机械能。
3
排汽阶段
低温低压排出的蒸汽经过凝结器冷却，
过程图解和示意图解释
4
并回流至锅炉进行再加热。
图解汽机的工作过程，展示蒸汽的流动 和能量转化。
汽机故障及排除
常见故障
诊断方法
介绍汽机常见故障，如叶轮磨损、 泄漏和振动等。
探讨诊断汽机故障的方法，如振 动分析和温度监测。
• 制定运行策略，提高汽 机的效率和可靠性。
• 培训运行人员，提升运 行管理水平。
结束语
通过这个《汽机培训资料》PPT课件，你已经了解了汽轮机的基本工作原理、 故障排除和维护管理方法。祝您在汽机领域取得更大的成就！
叶轮的形状和数量对汽机的效率 和输出功率有重要影响。
广泛应用于发电厂，将燃料燃烧产生的热能转化为电能。
汽轮机的正常运行维护PPT课件
汽轮机的正常运行是电力生产中最重要的环 节之一。运行中对设备进行正确的维护、监视和 调整，是实现安全、经济运行的必要条件。运行 人员应加强运行维护工作，通过认真监盘、定期 巡检等形式及时发现运行中出现的异常情况，并 加以调整，保证机组安全和经济地运行。
一、汽轮机正常运行中的监视
汽轮机正常运行中的主要监视项目有：新汽 参数（压力，温度）、真空、监视段压力、轴向 位移、热膨胀及胀差、振动和声音及油系统等。
汽轮机运行检视的意义
避免参数超限 经济工况运行 及时发现隐患
（一）新蒸汽参数的监视
新蒸汽压力和温度不仅与汽轮机的安全运行关 系很大。而是也直接影响运行的经济性，因此为了 保证机组安全经济运行必须维持额定的蒸汽规范， 我厂规定新蒸汽压力8.83±0.49MPa，主蒸汽温度为 535+5/-10℃。运行人员应经常与锅炉密切联系，保 持新蒸汽参数在正常范围内。
（六）振动和声音的监视
转子在转动时不可避免要发生振动，其振动量 只要不超过一定的程度是完全允许的，但是当机组 出现一些不正常振动时，则表明设备发生了缺陷或 运行不正常，振动过大还可能使轴封处动静部分发 生摩擦，引起主轴局部受热产生永久变形；使动叶 片，叶轮等转动部件损坏；使螺栓紧固部分松弛； 严重时还会使整个机组损坏，因此在运行中必须注 意监视。通常可使用振动表定时测定各轴承的振动 值，并维持机组振动在允许范围内，对3000r／min 的机组其最大振动值不允许超过0.05mm。
（四）轴向位移的监督
轴向位移是指汽轮机转子在轴向推力作用下， 使承受推力的推力盘、推力瓦块、推力轴承等产生 弹性变形和油膜厚度发生变化而产生的轴向移动的 总和。它的大小反映了汽轮机推力轴承的工作情况 以及汽轮机通流部分动静轴向间隙的变化情况。轴 向推力过大，推力轴承本身有缺陷或工作失常，都 会造成推力瓦块烧损，使汽轮机动静部分发生摩擦 ，造成设备的损坏。为此在运行中值班人员应密切 监视轴向位移和推力瓦温度及回油温度的变化。
一、汽轮机正常运行中的监视
汽轮机正常运行中的主要监视项目有：新汽 参数（压力，温度）、真空、监视段压力、轴向 位移、热膨胀及胀差、振动和声音及油系统等。
汽轮机运行检视的意义
避免参数超限 经济工况运行 及时发现隐患
（一）新蒸汽参数的监视
新蒸汽压力和温度不仅与汽轮机的安全运行关 系很大。而是也直接影响运行的经济性，因此为了 保证机组安全经济运行必须维持额定的蒸汽规范， 我厂规定新蒸汽压力8.83±0.49MPa，主蒸汽温度为 535+5/-10℃。运行人员应经常与锅炉密切联系，保 持新蒸汽参数在正常范围内。
（六）振动和声音的监视
转子在转动时不可避免要发生振动，其振动量 只要不超过一定的程度是完全允许的，但是当机组 出现一些不正常振动时，则表明设备发生了缺陷或 运行不正常，振动过大还可能使轴封处动静部分发 生摩擦，引起主轴局部受热产生永久变形；使动叶 片，叶轮等转动部件损坏；使螺栓紧固部分松弛； 严重时还会使整个机组损坏，因此在运行中必须注 意监视。通常可使用振动表定时测定各轴承的振动 值，并维持机组振动在允许范围内，对3000r／min 的机组其最大振动值不允许超过0.05mm。
（四）轴向位移的监督
轴向位移是指汽轮机转子在轴向推力作用下， 使承受推力的推力盘、推力瓦块、推力轴承等产生 弹性变形和油膜厚度发生变化而产生的轴向移动的 总和。它的大小反映了汽轮机推力轴承的工作情况 以及汽轮机通流部分动静轴向间隙的变化情况。轴 向推力过大，推力轴承本身有缺陷或工作失常，都 会造成推力瓦块烧损，使汽轮机动静部分发生摩擦 ，造成设备的损坏。为此在运行中值班人员应密切 监视轴向位移和推力瓦温度及回油温度的变化。
第七章 汽轮机的运行(第二节、第三节汽轮机的启停)
第三节 汽轮机的停机
一、停机的分类 1、正常停机（滑参数停机和额 定参数停机） 2、事故停机（破坏真空紧急停 机和不破坏真空紧急停机）
1. 2. 3. 4.
滑参数停机的目的 额定参数停机的目的 破坏真空紧急停机的目的 不破坏真空紧急停机的目的
1. 破坏真空，加大鼓风摩擦， 使转子转速迅速降到零 2. 破坏真空，大量冷空气进入 凝汽器和低压缸，“冷”冲 击，对凝汽器冷却水管应力 和胀口不利，对低压缸则热 应力增大，有时还会使机组 振动增加。
• （一）热态启动应具备的条件 • （1）转子弯曲不允许超过0.05毫米。 • （2）新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于 对应的汽缸金属温度50-80℃。且应有50℃的 过热度。 • （3）上、下汽缸温差不得超过50℃。 • 一般规定转子的弯曲不允许超过0.05毫米否则 不准起动，不准起动的这段时间称为“死期”。
• 东汽1000MW的规程规定：
冷态启动
一、启动前的准备 （一）一般准备工作 （二）暖管 到电动主汽门前，一般中参数汽轮机允许管道的温升速 度为5~10℃/分，高参数汽轮机不超过3~5℃/分。 低压暖管是采用低压力、大流量的蒸汽来加热管道。一 般维持在0.25~0.3MPa。 升压暖管是逐渐提高蒸汽的压力和温度，直至蒸汽参数 达到额定值止 。 当蒸汽管道末端的蒸汽温度升至比额定压力下的饱和温 度高70~100℃时，暖管结束。
• （三）解列和打闸 • 汽轮机组负荷到零后，应迅速将发电 机解列。并监视汽轮机转速的变化， 防止超速。 • 打闸切断进汽，并检查自动主汽阀、 调节汽阀及抽汽逆止阀是否关严。
• 有关打闸的几点 • 1、打闸前先启动交流润滑油泵 • 2、打闸后立即检查转速，阀门，主 开关，灭磁开关等等 • 3、惰走过程的操作 • 4、300rpm破坏真空 • 5、先关疏水，再破坏真空 • 6、真空至零，停运轴封 • 7、转速至零，投运盘车
汽轮机讲课PPT演示课件
17
四、真空泵结构、原理。
如右图为水环泵的 工作原理示意图，水环 泵是由叶轮、泵体、吸 排气盘、水在泵体内壁 形成的水环、吸气口、 排气口等组成的。
叶轮被偏心的安装在 泵体中，当叶轮按顺时 针方向旋转时，进入水 环泵泵体的水被叶轮抛 向四周，由于离心力的 作用，水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水 环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部
13
5、汽轮机进汽
(1)汽轮机高压缸进汽
a.蒸汽品质符合要求。
b.蒸汽参数符合要求。
(2)汽轮机中压并汽条件
a.高压调门开度大于15%。
b.中压蒸汽压力＞1.5MPa、过热度大于50℃。
(3)低压并汽：
a.低压蒸汽压力＞1.5 kg/cm2.
b.温度大于＞200℃。
c.低压旁路减压阀开度大于20%时。
(5)监视机组转子静止的膨胀、差胀、振动、轴承温度
(6)注意高压缸排汽管必须充分疏水，防止管道水冲击。
15
汽轮机的停机——只有一种定参数方式 (1)燃机减负荷至排烟温度565℃，汽机高压调门开始以 20%/min速率关闭。当排烟温度小于524℃时，高压调门速 关。 (2)当高压调门开度小于15%时中压过热蒸汽至再热器入口 调门即时全关。 (3)当机组解列转速小于75%，低压调门关闭。 (4)投入盘车后，关闭高中压汽缸的抽真空阀，可以减小 高中压缸的上下温差，给机组启动带来方便。
汽轮机设备及运行
1
讲课要求：
一、汽轮机基本结构。 二、汽轮机起停要注意的事项。 三、汽轮机起停监控（重点）。 四、真空泵结构、原理。
2
Hale Waihona Puke 一、汽轮机基本结构 1、汽轮机的组成 2、机组的死点 3、汽轮机的热工监控点 4、主汽门的结构
四、真空泵结构、原理。
如右图为水环泵的 工作原理示意图，水环 泵是由叶轮、泵体、吸 排气盘、水在泵体内壁 形成的水环、吸气口、 排气口等组成的。
叶轮被偏心的安装在 泵体中，当叶轮按顺时 针方向旋转时，进入水 环泵泵体的水被叶轮抛 向四周，由于离心力的 作用，水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水 环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部
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5、汽轮机进汽
(1)汽轮机高压缸进汽
a.蒸汽品质符合要求。
b.蒸汽参数符合要求。
(2)汽轮机中压并汽条件
a.高压调门开度大于15%。
b.中压蒸汽压力＞1.5MPa、过热度大于50℃。
(3)低压并汽：
a.低压蒸汽压力＞1.5 kg/cm2.
b.温度大于＞200℃。
c.低压旁路减压阀开度大于20%时。
(5)监视机组转子静止的膨胀、差胀、振动、轴承温度
(6)注意高压缸排汽管必须充分疏水，防止管道水冲击。
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汽轮机的停机——只有一种定参数方式 (1)燃机减负荷至排烟温度565℃，汽机高压调门开始以 20%/min速率关闭。当排烟温度小于524℃时，高压调门速 关。 (2)当高压调门开度小于15%时中压过热蒸汽至再热器入口 调门即时全关。 (3)当机组解列转速小于75%，低压调门关闭。 (4)投入盘车后，关闭高中压汽缸的抽真空阀，可以减小 高中压缸的上下温差，给机组启动带来方便。
汽轮机设备及运行
1
讲课要求：
一、汽轮机基本结构。 二、汽轮机起停要注意的事项。 三、汽轮机起停监控（重点）。 四、真空泵结构、原理。
2
Hale Waihona Puke 一、汽轮机基本结构 1、汽轮机的组成 2、机组的死点 3、汽轮机的热工监控点 4、主汽门的结构
汽轮机ppt课件
42
汽轮机的级 汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元，在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动 能。它由喷嘴和叶片组成。
43
级内能量转换过程： 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在静叶栅通道中得到膨胀 加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向 或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机 械能。
汽轮机 别志
;.
1
汽轮机 汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的回转式原动机。
2
汽轮机概念
汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主 要设备之一。汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。 透平[turbine] 将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮、涡 轮机。透平是英文turbine的音译，原意为旋转物体。透平最主要的部件是旋转 元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体 所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动 转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出 机械功。
30
混合式汽轮机 ：
由冲动级和反动级共同组成，一般情况下，汽轮机的前几级为冲动
级，后几级为反动级。近代常用的汽轮机，实际上用的大部分都是带反
动度的冲动式汽轮机，动叶片中也有汽流膨胀，但比在喷嘴中膨胀的程
度小些。
反动度是指蒸汽在汽轮机动叶片中膨胀的程度，反动度常用ρ来表示。
31
纯冲动级的ρ=0，意思是指蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动级的ρ=0.5，意思 是指蒸汽的膨胀有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ＜0.5。带 有不大反动度的冲动级使用最为广泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率 。
汽轮机的级 汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元，在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动 能。它由喷嘴和叶片组成。
43
级内能量转换过程： 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在静叶栅通道中得到膨胀 加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向 或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机 械能。
汽轮机 别志
;.
1
汽轮机 汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的回转式原动机。
2
汽轮机概念
汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主 要设备之一。汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。 透平[turbine] 将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮、涡 轮机。透平是英文turbine的音译，原意为旋转物体。透平最主要的部件是旋转 元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体 所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动 转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出 机械功。
30
混合式汽轮机 ：
由冲动级和反动级共同组成，一般情况下，汽轮机的前几级为冲动
级，后几级为反动级。近代常用的汽轮机，实际上用的大部分都是带反
动度的冲动式汽轮机，动叶片中也有汽流膨胀，但比在喷嘴中膨胀的程
度小些。
反动度是指蒸汽在汽轮机动叶片中膨胀的程度，反动度常用ρ来表示。
31
纯冲动级的ρ=0，意思是指蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动级的ρ=0.5，意思 是指蒸汽的膨胀有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ＜0.5。带 有不大反动度的冲动级使用最为广泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率 。
汽轮机的运行维护(高级工)ppt课件
23
（２）真空过高 ① 循环泵耗能增加 ② 排汽湿度增加 ③ 轴向推力增加
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24
3．真空变化的原因
凝汽器蒸汽压力是ts对应饱和蒸汽压力，在凝汽 器不凝结气体分量很低时，近似为凝汽器总 压力
循环水进口温度tw1 出口温度tw2 温升△t
饱和蒸汽温度ts 定义温度与冷却水出
口温度之差为端差δt
则：△t= tw2－tw1 ts= tw1＋△t＋δt
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25
➢循环水进口温度tw1 ：气候和季节 ➢循环水温升△t：循环水量和凝汽器热负荷，
常用循环倍率来m=DW / DC表示 （DC、DW：进入凝汽器蒸汽流量和循环水量）
经验公式：△t=520 / m
➢端差δt：传热系数、热交换面积、汽 轮机排汽热量和循环水量
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12
二、主汽温度（汽压不变） 对汽机安全和经济运行的影响较汽
压大。 １．汽温增高
（１）∵h01＞h0 ∴D1＜D0
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13
完整版PPT课件
14
（２）安全性 ① 调节级动叶可能过负荷 ② 金属机械性能恶化 ③ 各部件热膨胀和热变形加剧， 若变形受阻，将造成摩擦或使振
动加剧．
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56
２. 胀差的允许值： ① 保证动、静叶片间隙； ② 保证轴封间隙。
正胀差与负胀差的允许值：
正胀差： δ１↑，δ２↓ 负胀差： δ１↓，δ２↑
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57
3. 运行中影响胀差的因素（控制方法）： i．保证汽轮机滑销系统畅通； ii．控制蒸汽温度和流量变化速度
——控制胀差的有效方法； iii．控制轴封进汽温度及供汽时间 iv ． 合 理 的 汽 加 热 装 置 的 投 用 时 间 及 所 用 汽
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凝汽器出口凝结水温度） （5）凝结水质 （6）循环水泵的耗功 （7）冷却水在凝汽器前后的压力
.
27
出入口冷却水温升增大时说明循环水量不 足。
原因：泵出力不够 水阻增加：水路脏堵 进出口阀开度不足 虹吸破坏。
.
28
端差δt的变化表明冷却管内外表面 的传热性能恶化 ——传热效率
原因：
（1）水侧：
冷却水管结垢
循环水量不足
（2）汽侧：
空气漏入，使真空系统严密性受到破坏， 传热恶化：
操作不当引起空气漏入
抽气系统工作不正常
凝汽器管束半边工作----热负荷高
凝结水泵工作变. 坏---热井水位高
29
检查： 汽侧——汽封供汽
真空泵出力 真空系统泄漏情况； 水侧——脏堵等情况（循环水温升上升， 端差亦上升）。 同时配合过冷度——如过冷度不变，则问 题在水侧；如过冷度增加，则检查汽侧。
tzq 下降：末几级叶片严重浸蚀； tzq 急剧变化：中压缸热胀变化
.
21
四凝汽器真空（排汽压力） １．经济真空，极限真空
.
22
２．真空的影响
（１）真空下降
① 汽机可用热降减少，经济性下降， 机组出力下降
② 排汽温度过高：
凝汽器严密性下降；
低压缸缸胀加剧．
③ 排汽容积流量减少，对末几级叶片 工作不利（可能出现脱流、旋涡及 自激振荡）
.
34
现代电厂都利用凝结水泵的汽蚀特性，在 凝汽器正常运行时保持低水位，以避免 水位过高现象。
.
35
含氧量上升说明真空系统泄漏，硬度上升 说明凝汽器水室和汽室之间泄漏（冷却 水管）
在启动和停机工况，应严格监视疏水扩容 器的温度，减温水的开度，确保进入凝 汽器的汽水不超温。
.
36
水 质
• 水质指标：硬度、溶解氧、pH值、钠离 子
③ p↑：机械应力增加
压力上限：103 ~ 105% pe
.
10
２．汽压下降
（１）机组汽耗增加
（２）汽压下降过多：蒸汽流量大大增加， 末几级叶片应力显著增加，并可能 使轴向推力增加．
.
11
３．汽轮机进汽压力发生变化的原因 锅炉出力变化或发生熄火等故障； 主蒸汽系统运行方式变化； 机组负荷突变或失去负荷； 电网频率突变； 自动调节失灵； 锅炉再热或旁路系统阀门误动作； 汽机主汽门、调门误操作。
使凝结水中含氧量，对低压设备产生 腐蚀。
.
33
过冷度增加的原因：
① 凝结器水位过高，使位于下部的部分管 束浸入凝结水中；
② 凝汽器内积存空气使蒸汽分压力下 降．（根据道尔顿定律，凝汽器汽侧的总压力
为蒸汽分压力与不凝结气体分压力之和 ）
③ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。
即：过冷度增加说明真空系统不佳或凝汽 器水位过高。
.
4
第二节 蒸汽参数对汽轮机的影响
.
5
一、主汽压力（汽温不变）
１．压力升高
（１）经济性提高
D1=D0(h0/h01) ∵ h01＞h0 ∴ D1＜D0
.
6
.
7
（２）安全性 ① 调节级叶片可能过负荷 尤其是第一调门全开，第二
调门将开时．
（热应力＝流量＊焓降）
.
8
.
9
② T0 不变，p↑：末几级叶片蒸汽湿度 增加
” 或(Δpzr / p 高压缸)*100%
.
19
（１） Δpzr与机组的经济性 最佳中间再热压力 (18~30)%
新汽压力;
再热压损 (8~12)%
（２） Δpzr与蒸汽流量成正比 Δpzr异常升高，可能是机组出
现故障．
.
20
２．再热汽温
tzq=f ( tgq”,N ) 影响同过热汽温，并且：
.
30
过冷度：凝结水温低于汽轮机排汽温度的现 象叫过冷，所低的数值为过冷度。
.
31
过冷度产生的原因： 汽阻； 蒸汽沿程不断凝结，空气分压力，
蒸汽分压力； 上部凝结水在下部管束再次被冷却。
.
32
过冷度的影响：
不影响真空，但影响发电厂的安全和经 济：
凝结水过冷度代表着被冷却水额外带 走的热量产生的损失（冷源损失），系 统热经济性；
.
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（２）真空过高 ① 循环泵耗能增加 ② 排汽湿度增加 ③ 轴向推力增加
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3．真空变化的原因
凝汽器蒸汽压力是ts对应饱和蒸汽压力，在凝汽 器不凝结气体分量很低时，近似为凝汽器总 压力
循环水进口温度tw1 出口温度tw2 温升△t
饱和蒸汽温度ts 定义温度与冷却水出
口温度之差为端差δt
则：△t= tw2－tw1 ts= tw1＋△t＋δt
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二、主汽温度（汽压不变） 对汽机安全和经济运行的影响较汽
压大。 １．汽温增高
（１）∵h01＞h0 ∴D1＜D0
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（２）安全性 ① 调节级动叶可能过负荷 ② 金属机械性能恶化 ③ 各部件热膨胀和热变形加剧， 若变形受阻，将造成摩擦或使振
动加剧．
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２．汽温降低 （１）汽温缓慢下降： 末几级蒸汽湿度增加 各级反动度增大，轴向推力增大 （２）汽温急剧下降 热应力增大 轴向推力增大 水击的征兆 一般规定：汽温直线下降５０℃或１０分钟内下降５０℃时紧急停机。
第二章 汽轮机的运行监视
.
1
第一节 汽轮机运行维护的主要任务
.
2
一、汽轮机运行维护的主要任务 1、即使发现和消缺，保证设备长期安全运
行； 2、尽可能使机组在最佳工况下运行； 3、定期试验和切换工作。
.
3
• 二、涉及到安全的运行因素 • （1）一、二次汽压力、温度及高压缸排
汽温度； • （2）机组振动情况 • （3）轴向位移及胀差、总胀 • （4）轴承金属温度、回油温度 • （5）汽轮机各监视段压力
.
16
水的密度>汽的密度 改变进汽角，打在叶片背弧
.
17
３．汽机进汽温度发生变化的原因 锅炉燃烧调节不当或锅炉热负荷发生
变化； 减温装置失灵，减温水门泄漏； 给水压力变化； 启动时，锅炉主汽管疏水未尽； 汽包满水； 给水温度突变； 制粉系统启停．
.
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三、再热蒸汽 １．再热蒸汽压损：
Δpzr=p”高压缸-p’中压缸
.
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➢循环水进口温度tw1 ：气候和季节 ➢循环水温升△t：循环水量和凝汽器热负荷，
常用循环倍率来m=DW / DC表示 （DC、DW：进入凝汽器蒸汽流量和循环水量）
经验公式：△t=520 / m
➢端差δt：传热系数、热交换面积、汽 轮机排汽热量和循环水量
.
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4.凝汽器运行监视 （1）冷却水进口温度 （2）凝汽器出入口冷却水温升 （3）凝汽器端差 （4）凝结水过冷度（凝汽器进口蒸汽温度、
• 水质不良的主要原因： • 冷却水漏到凝汽器汽侧—— • 管板胀口松弛； • 铜管腐蚀或由于振动损坏。
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出入口冷却水温升增大时说明循环水量不 足。
原因：泵出力不够 水阻增加：水路脏堵 进出口阀开度不足 虹吸破坏。
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端差δt的变化表明冷却管内外表面 的传热性能恶化 ——传热效率
原因：
（1）水侧：
冷却水管结垢
循环水量不足
（2）汽侧：
空气漏入，使真空系统严密性受到破坏， 传热恶化：
操作不当引起空气漏入
抽气系统工作不正常
凝汽器管束半边工作----热负荷高
凝结水泵工作变. 坏---热井水位高
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检查： 汽侧——汽封供汽
真空泵出力 真空系统泄漏情况； 水侧——脏堵等情况（循环水温升上升， 端差亦上升）。 同时配合过冷度——如过冷度不变，则问 题在水侧；如过冷度增加，则检查汽侧。
tzq 下降：末几级叶片严重浸蚀； tzq 急剧变化：中压缸热胀变化
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四凝汽器真空（排汽压力） １．经济真空，极限真空
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２．真空的影响
（１）真空下降
① 汽机可用热降减少，经济性下降， 机组出力下降
② 排汽温度过高：
凝汽器严密性下降；
低压缸缸胀加剧．
③ 排汽容积流量减少，对末几级叶片 工作不利（可能出现脱流、旋涡及 自激振荡）
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现代电厂都利用凝结水泵的汽蚀特性，在 凝汽器正常运行时保持低水位，以避免 水位过高现象。
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含氧量上升说明真空系统泄漏，硬度上升 说明凝汽器水室和汽室之间泄漏（冷却 水管）
在启动和停机工况，应严格监视疏水扩容 器的温度，减温水的开度，确保进入凝 汽器的汽水不超温。
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水 质
• 水质指标：硬度、溶解氧、pH值、钠离 子
③ p↑：机械应力增加
压力上限：103 ~ 105% pe
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２．汽压下降
（１）机组汽耗增加
（２）汽压下降过多：蒸汽流量大大增加， 末几级叶片应力显著增加，并可能 使轴向推力增加．
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３．汽轮机进汽压力发生变化的原因 锅炉出力变化或发生熄火等故障； 主蒸汽系统运行方式变化； 机组负荷突变或失去负荷； 电网频率突变； 自动调节失灵； 锅炉再热或旁路系统阀门误动作； 汽机主汽门、调门误操作。
使凝结水中含氧量，对低压设备产生 腐蚀。
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过冷度增加的原因：
① 凝结器水位过高，使位于下部的部分管 束浸入凝结水中；
② 凝汽器内积存空气使蒸汽分压力下 降．（根据道尔顿定律，凝汽器汽侧的总压力
为蒸汽分压力与不凝结气体分压力之和 ）
③ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。
即：过冷度增加说明真空系统不佳或凝汽 器水位过高。
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第二节 蒸汽参数对汽轮机的影响
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一、主汽压力（汽温不变）
１．压力升高
（１）经济性提高
D1=D0(h0/h01) ∵ h01＞h0 ∴ D1＜D0
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（２）安全性 ① 调节级叶片可能过负荷 尤其是第一调门全开，第二
调门将开时．
（热应力＝流量＊焓降）
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② T0 不变，p↑：末几级叶片蒸汽湿度 增加
” 或(Δpzr / p 高压缸)*100%
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（１） Δpzr与机组的经济性 最佳中间再热压力 (18~30)%
新汽压力;
再热压损 (8~12)%
（２） Δpzr与蒸汽流量成正比 Δpzr异常升高，可能是机组出
现故障．
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２．再热汽温
tzq=f ( tgq”,N ) 影响同过热汽温，并且：
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过冷度：凝结水温低于汽轮机排汽温度的现 象叫过冷，所低的数值为过冷度。
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过冷度产生的原因： 汽阻； 蒸汽沿程不断凝结，空气分压力，
蒸汽分压力； 上部凝结水在下部管束再次被冷却。
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过冷度的影响：
不影响真空，但影响发电厂的安全和经 济：
凝结水过冷度代表着被冷却水额外带 走的热量产生的损失（冷源损失），系 统热经济性；
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（２）真空过高 ① 循环泵耗能增加 ② 排汽湿度增加 ③ 轴向推力增加
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3．真空变化的原因
凝汽器蒸汽压力是ts对应饱和蒸汽压力，在凝汽 器不凝结气体分量很低时，近似为凝汽器总 压力
循环水进口温度tw1 出口温度tw2 温升△t
饱和蒸汽温度ts 定义温度与冷却水出
口温度之差为端差δt
则：△t= tw2－tw1 ts= tw1＋△t＋δt
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二、主汽温度（汽压不变） 对汽机安全和经济运行的影响较汽
压大。 １．汽温增高
（１）∵h01＞h0 ∴D1＜D0
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（２）安全性 ① 调节级动叶可能过负荷 ② 金属机械性能恶化 ③ 各部件热膨胀和热变形加剧， 若变形受阻，将造成摩擦或使振
动加剧．
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２．汽温降低 （１）汽温缓慢下降： 末几级蒸汽湿度增加 各级反动度增大，轴向推力增大 （２）汽温急剧下降 热应力增大 轴向推力增大 水击的征兆 一般规定：汽温直线下降５０℃或１０分钟内下降５０℃时紧急停机。
第二章 汽轮机的运行监视
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第一节 汽轮机运行维护的主要任务
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一、汽轮机运行维护的主要任务 1、即使发现和消缺，保证设备长期安全运
行； 2、尽可能使机组在最佳工况下运行； 3、定期试验和切换工作。
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• 二、涉及到安全的运行因素 • （1）一、二次汽压力、温度及高压缸排
汽温度； • （2）机组振动情况 • （3）轴向位移及胀差、总胀 • （4）轴承金属温度、回油温度 • （5）汽轮机各监视段压力
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水的密度>汽的密度 改变进汽角，打在叶片背弧
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３．汽机进汽温度发生变化的原因 锅炉燃烧调节不当或锅炉热负荷发生
变化； 减温装置失灵，减温水门泄漏； 给水压力变化； 启动时，锅炉主汽管疏水未尽； 汽包满水； 给水温度突变； 制粉系统启停．
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三、再热蒸汽 １．再热蒸汽压损：
Δpzr=p”高压缸-p’中压缸
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➢循环水进口温度tw1 ：气候和季节 ➢循环水温升△t：循环水量和凝汽器热负荷，
常用循环倍率来m=DW / DC表示 （DC、DW：进入凝汽器蒸汽流量和循环水量）
经验公式：△t=520 / m
➢端差δt：传热系数、热交换面积、汽 轮机排汽热量和循环水量
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4.凝汽器运行监视 （1）冷却水进口温度 （2）凝汽器出入口冷却水温升 （3）凝汽器端差 （4）凝结水过冷度（凝汽器进口蒸汽温度、
• 水质不良的主要原因： • 冷却水漏到凝汽器汽侧—— • 管板胀口松弛； • 铜管腐蚀或由于振动损坏。