城区道路交通噪声污染危害及控制方法
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北方环 境
第２ ２卷
第 ２期
２１ ０ ０年 ４月
城 区道 路 交通 噪声 污染 危 害及 控 制方 法
孙伟 男
（ 树 县 环境 监 察 大 队 ， 林 梨 吉 １６ ０ ） ３ ５０
摘 要 ： 道路交通噪声来源于地面、 车轮与地面摩擦噪声、 机动车辆发动机噪声、 车体带动空气形成的气流噪
目前 ， 国绝大多数载重汽车和公共汽车噪声为 我 ８—１ ８ ９ 分贝， 小型车辆为 ８ ８ 分贝。因此它对人类 ２— ５ 的危 害 比较 明显 ， 容忽视 。 不
１ １ 对 听 力 的 损 伤 ．
大量 统计 资 料 表 明 ： 噪声 级 在 ８ ０分 贝 以下 ， 能 方 保证人们长期工作 、 生活不致耳聋 ； ９ 分 贝以下 ， 在 Ｏ 只 能保 护 ８ ％ 的人 ４ ０ ０年 后 不会 耳 聋 。 即使 是 ８ ５分 贝 ， 仍会 使 １ ％ 的人 可 能产 生噪声性 耳聋 。 ０
ｔｔｏ ｅ ｉｌ ｓｍ ｕ ｔ ｉｄ，ｔ ｅ ｔａｆｃ ｎ ｉｅ ｐ ｌ ｉｎ ｈ ｓ ｉｃ ｅ ｅ ａｉ ｎ ｖ ｈ ｃｅ ｌ ｐｌ ｉ ｅ ｈ ｒ ｆ ｏｓ ｏｌ ｏ ａ ｎ ｒ ａ ｄ． ｉ ｕｔ ｓ
Ｋ ｙ ｗｏｄ ｔ ｆｃｎｉ ； ｏ ｕ ｏ ａａ ： ｏｔ ｌ ｕｂ ｅ ；ｒ ｓｏｔ ｉ ； ｔｒ ｅｉ ｅ ｎ ｎ ｏ ｅ ｆｃ ｏ ｏ ｅ ｍ ｔｒ ｅ ｅ ｒｓ： ａ ｏｓ ｐＵ ｔ ｎｈｚｒ ｃｎ ｏ； ｒａ ａ ａ ｔ ｐｒ ｔ ｎ ｍｏ ｈｃ ￣ ｅｎｉ ；ｒ ｔ ｎ ｉ ； ｏｏ ｖ－ ｒｆ ｉ ｅ ｉ ｄ ｒ ｎ ｒ ｎ ａ ａｏ ｏｖ ｌｅ ｓ ｉｉ ｎ ｓ
声、 喇叭噪声等 ， 流动性大 ， 其 影响面广。随着社会经济的发展 ， 交通运输 工具成倍增长 ， 道路交通噪声污染也
随之增加 。
关键 词 ： 道路交通噪声 ； 污染危害； 控制； 城区 中图分类 号 ：８９ １ Ｘ ３． 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ７— ３ ０（ ０ ０ ２— ０ ２— ２ Ａ １０ ０ ７ ２ １ ）０ ０ ２ ０
ｂ ｒ ｉｇｔｅ ａｒｆ ｗ ｏｓ ｙｄ ｉ ｎ ｉ ｏ ｎ ｉ ｖ ｈ ｌ ｅ，ｈ ｍ ｏｓ ｅｍｓｏ ｅｒｍｏ ｉｔ ｆ ｃｉｇａｗｉｅｒｎ ｅ ｏ ｎ ｉｅｉ ｔｒ ｆｈ ｉ ｎ ｔ ｂｌｙ，ａ ｅ ｔ ｄ ａ ｇ ．Ｗ ｉ ｅｓｅｏ—ｅ ｏ ｏ ｃｄ ｖ ｌｐ ｎ ， ｒｎ ｐ ｒ ｉ ｎ ｔ ｔ ｏ ｉ ｃ ｎ ｍｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｔａ ｓ － ｈｈ ｏ
一
２２ 一来自百度文库
城 区道路 交通 噪声污染 危 害及控 制方 法
孙伟 男
．． 两 侧高 噪声 环境 的人 们 ， 易产 生 烦 躁 、 劳 ， 以集 ２２４ 实行城 区绿地 降 噪 城 区 绿化 不仅 美 化 环境 ， 容 疲 难 也可减少噪声污染。在道路主干道朝干道 中注意 力 ， 降低 工作效 率 。 目前 ， 国城 区道 路 交通 净化空气 ， 并 我 噪声污 染普 遍较 为严重 ， 已干拢 了人 们正 常 生 活 ， 也成 侧种上厚草地 、 矮生树或厚密有观赏价值的灌木丛 ， 既 又可减 弱声 反射 、 加 噪声 衰 减量 。 增 为人 民最关 心 的环 境 问题 之 一 。 以梨 树 县 城 为 例 ， 近 可绿化 街景 ， ．． 控 年来 ， 虽一直 致力 于改 变交 通 噪声 污 染 现状 ， 继 拓宽 ２２ ５ 合 理 城 区规划 ， 制交 通 噪 声 影 响 城 区道路 相 合 了 马 路 ， 解 了道 路 交 通 拥 挤 状 况 ， 改 进 了路 面 结 交通 噪声 的重 要 因素 是 城 区交 通 状况 ， 理 地 进行 城 缓 并 构 ， 得超标 （ 使 即等效声 级 大于 ７ ０分 贝 ） 段 长度 所 占 路 的 比例 下 降 ， 通 干 线 噪声 从 ２０ 交 ０５年 的 ７ ． ８ １分 贝下 降到 ７ ． 贝 ， ４ ９分 但从 ２０ ２ ０ ０３— ０ ８年道 路交通 噪声 变化 趋势 来看 ， 六年 只下降 ３２分 贝 ， ． 每年 平 均下 降 ０ ５分 ． 贝 ， 显著 。近几 年机 动车 辆较 快 增 长 ， 不 特别 是 摩 托车 的快 速增长 ， 增加 了交 通 噪声 源 ， 人 、 混 行 现象 时 而 车 有 发生 ， 致使 交 通 干线 噪 声 居 高 不 下 。从 区域 环 境 噪 声 监测 结果 来 看 ， 区受 交 通 噪 声 影 响 的面 积 占 １ ． 城 ４ ０ ， ％ 且受 污染 强度 高 ， ６ ．ｄ 对声 学环境 影 响最为 为 ８３ Ｂ， 显 著 。因此有 效控 制道 路交 通 噪声 污 染 已成 为提 高 城 区声环境 质量 保护人 民健 康 的重点 。
Ａｂ ｔａ ｔＴａ ｉ ｎｉ ｏ ８ｆ ｍ ｔ ｒｕｄ ｔ ｈｅ ｉ ｅｇ ｕ ｄ ｒ ｔ ｎｎｉ ， ｏ ｒ ｅ ｉｅ ｎ ｎ ｏ ｅ ｔｅｂａ ｒ ｅ ｓ ｒｃ ：ｒｆｃ ｏｓ ｃｍｅ ｒ ｅｇｏｎ ，ｈ ｗ ｅｈ ｗｔ ｔ ｒ ｎ ｃ ｏ ｏ ｅ ｍ ｔ ｈｃ ￣ ｅｎｉ ， ｏｙｆ ｍ ｄ ｅ ｏ ｈ ｅ ｈｈ ｏ ｆ ｉ ｉ ｓ ｏｖ ｌｅ ｓ ｈ ｏ
１ ２ 对人体 的 心理 影响 ．
１ 道 路 交 通 噪声 的危 害
收 稿 日期 ：２０ ０ ９一ｌ ２—２ ２
许多调查表 明， 强噪声 环境愈来愈成为人们健康 的“ 杀手”会引起人体生理机能产生不 良 ， 反应。 对人体的心理影响司机及长期生活、 工作在道路
作者简介 ：孙伟 男（９ ４一） ， １７ 男 工程师， 现从事环境监察工作
ｈ ｃｅ ｉｌ
噪声是指人为造成 的干扰人们休息、 习和工作 学 的声 音 ， 也是 人 们 不 需 要 或不 想 听 到 的声 音 。环 境 噪 声， 属环 境 中的物理 因素 引起 的能量 公 害 ， 是城 市 四大 公 害之 一 。我 国城 市环境 噪声 一般 处 于多 声级 。据不 完 全统计 ， 城市 道路 交通 噪声 的等 效声 级 超过 ７ Ｏ分 贝 的路 段 占 ７ ％ ， ０ 道路 交通 噪声 来源 于地 面 、 车轮 与地面 摩擦噪声 、 机动车辆发动机噪声、 车体带动空气形成的 气 流噪声 、 喇叭 噪 声 等 ， 流动 性 大 ， 响 面广 。 随着 其 影 社会 经 济 的发 展 ， 通运 输工 具 成倍 增 长 ， 交 道路 交 通噪 声 污染也 随之增 加 。
ＵＲＢＡＮ ＲｏＡＤ ＴＲＡＦＦＩ ＮｏＩ Ｅ Ｃ Ｓ ＰｏＬＬＵＴＩ Ｎ ｏ Ｈ ＡＺＡＲＤＳ ＡＮＤ ＣｏＮＴＲｏＬ ＥＴＨ ｏＤＳ Ｍ
Ｓ ＵＮ ｅｎ ｎ Ｗ ｉａ
（ ｈ ｅｍ ｏ ｎｉ ｎ ｅｔｌ ｕｅ ｉｏ Ｐ ａ ｒ ， ｉｎ １６ ０ ） Ｔ ｅＴａ ｆＥ ｖ ｏ ｍ ｎ ｐ ｒｓ ｎｏ ｅｒＴｅ Ｊ ｉ ３ ５ ０ ｒ ａ ｓ ｖｉ ｆ ｅ ｌ
第２ ２卷
第 ２期
２１ ０ ０年 ４月
城 区道 路 交通 噪声 污染 危 害及 控 制方 法
孙伟 男
（ 树 县 环境 监 察 大 队 ， 林 梨 吉 １６ ０ ） ３ ５０
摘 要 ： 道路交通噪声来源于地面、 车轮与地面摩擦噪声、 机动车辆发动机噪声、 车体带动空气形成的气流噪
目前 ， 国绝大多数载重汽车和公共汽车噪声为 我 ８—１ ８ ９ 分贝， 小型车辆为 ８ ８ 分贝。因此它对人类 ２— ５ 的危 害 比较 明显 ， 容忽视 。 不
１ １ 对 听 力 的 损 伤 ．
大量 统计 资 料 表 明 ： 噪声 级 在 ８ ０分 贝 以下 ， 能 方 保证人们长期工作 、 生活不致耳聋 ； ９ 分 贝以下 ， 在 Ｏ 只 能保 护 ８ ％ 的人 ４ ０ ０年 后 不会 耳 聋 。 即使 是 ８ ５分 贝 ， 仍会 使 １ ％ 的人 可 能产 生噪声性 耳聋 。 ０
ｔｔｏ ｅ ｉｌ ｓｍ ｕ ｔ ｉｄ，ｔ ｅ ｔａｆｃ ｎ ｉｅ ｐ ｌ ｉｎ ｈ ｓ ｉｃ ｅ ｅ ａｉ ｎ ｖ ｈ ｃｅ ｌ ｐｌ ｉ ｅ ｈ ｒ ｆ ｏｓ ｏｌ ｏ ａ ｎ ｒ ａ ｄ． ｉ ｕｔ ｓ
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声、 喇叭噪声等 ， 流动性大 ， 其 影响面广。随着社会经济的发展 ， 交通运输 工具成倍增长 ， 道路交通噪声污染也
随之增加 。
关键 词 ： 道路交通噪声 ； 污染危害； 控制； 城区 中图分类 号 ：８９ １ Ｘ ３． 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ７— ３ ０（ ０ ０ ２— ０ ２— ２ Ａ １０ ０ ７ ２ １ ）０ ０ ２ ０
ｂ ｒ ｉｇｔｅ ａｒｆ ｗ ｏｓ ｙｄ ｉ ｎ ｉ ｏ ｎ ｉ ｖ ｈ ｌ ｅ，ｈ ｍ ｏｓ ｅｍｓｏ ｅｒｍｏ ｉｔ ｆ ｃｉｇａｗｉｅｒｎ ｅ ｏ ｎ ｉｅｉ ｔｒ ｆｈ ｉ ｎ ｔ ｂｌｙ，ａ ｅ ｔ ｄ ａ ｇ ．Ｗ ｉ ｅｓｅｏ—ｅ ｏ ｏ ｃｄ ｖ ｌｐ ｎ ， ｒｎ ｐ ｒ ｉ ｎ ｔ ｔ ｏ ｉ ｃ ｎ ｍｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｔａ ｓ － ｈｈ ｏ
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２２ 一来自百度文库
城 区道路 交通 噪声污染 危 害及控 制方 法
孙伟 男
．． 两 侧高 噪声 环境 的人 们 ， 易产 生 烦 躁 、 劳 ， 以集 ２２４ 实行城 区绿地 降 噪 城 区 绿化 不仅 美 化 环境 ， 容 疲 难 也可减少噪声污染。在道路主干道朝干道 中注意 力 ， 降低 工作效 率 。 目前 ， 国城 区道 路 交通 净化空气 ， 并 我 噪声污 染普 遍较 为严重 ， 已干拢 了人 们正 常 生 活 ， 也成 侧种上厚草地 、 矮生树或厚密有观赏价值的灌木丛 ， 既 又可减 弱声 反射 、 加 噪声 衰 减量 。 增 为人 民最关 心 的环 境 问题 之 一 。 以梨 树 县 城 为 例 ， 近 可绿化 街景 ， ．． 控 年来 ， 虽一直 致力 于改 变交 通 噪声 污 染 现状 ， 继 拓宽 ２２ ５ 合 理 城 区规划 ， 制交 通 噪 声 影 响 城 区道路 相 合 了 马 路 ， 解 了道 路 交 通 拥 挤 状 况 ， 改 进 了路 面 结 交通 噪声 的重 要 因素 是 城 区交 通 状况 ， 理 地 进行 城 缓 并 构 ， 得超标 （ 使 即等效声 级 大于 ７ ０分 贝 ） 段 长度 所 占 路 的 比例 下 降 ， 通 干 线 噪声 从 ２０ 交 ０５年 的 ７ ． ８ １分 贝下 降到 ７ ． 贝 ， ４ ９分 但从 ２０ ２ ０ ０３— ０ ８年道 路交通 噪声 变化 趋势 来看 ， 六年 只下降 ３２分 贝 ， ． 每年 平 均下 降 ０ ５分 ． 贝 ， 显著 。近几 年机 动车 辆较 快 增 长 ， 不 特别 是 摩 托车 的快 速增长 ， 增加 了交 通 噪声 源 ， 人 、 混 行 现象 时 而 车 有 发生 ， 致使 交 通 干线 噪 声 居 高 不 下 。从 区域 环 境 噪 声 监测 结果 来 看 ， 区受 交 通 噪 声 影 响 的面 积 占 １ ． 城 ４ ０ ， ％ 且受 污染 强度 高 ， ６ ．ｄ 对声 学环境 影 响最为 为 ８３ Ｂ， 显 著 。因此有 效控 制道 路交 通 噪声 污 染 已成 为提 高 城 区声环境 质量 保护人 民健 康 的重点 。
Ａｂ ｔａ ｔＴａ ｉ ｎｉ ｏ ８ｆ ｍ ｔ ｒｕｄ ｔ ｈｅ ｉ ｅｇ ｕ ｄ ｒ ｔ ｎｎｉ ， ｏ ｒ ｅ ｉｅ ｎ ｎ ｏ ｅ ｔｅｂａ ｒ ｅ ｓ ｒｃ ：ｒｆｃ ｏｓ ｃｍｅ ｒ ｅｇｏｎ ，ｈ ｗ ｅｈ ｗｔ ｔ ｒ ｎ ｃ ｏ ｏ ｅ ｍ ｔ ｈｃ ￣ ｅｎｉ ， ｏｙｆ ｍ ｄ ｅ ｏ ｈ ｅ ｈｈ ｏ ｆ ｉ ｉ ｓ ｏｖ ｌｅ ｓ ｈ ｏ
１ ２ 对人体 的 心理 影响 ．
１ 道 路 交 通 噪声 的危 害
收 稿 日期 ：２０ ０ ９一ｌ ２—２ ２
许多调查表 明， 强噪声 环境愈来愈成为人们健康 的“ 杀手”会引起人体生理机能产生不 良 ， 反应。 对人体的心理影响司机及长期生活、 工作在道路
作者简介 ：孙伟 男（９ ４一） ， １７ 男 工程师， 现从事环境监察工作
ｈ ｃｅ ｉｌ
噪声是指人为造成 的干扰人们休息、 习和工作 学 的声 音 ， 也是 人 们 不 需 要 或不 想 听 到 的声 音 。环 境 噪 声， 属环 境 中的物理 因素 引起 的能量 公 害 ， 是城 市 四大 公 害之 一 。我 国城 市环境 噪声 一般 处 于多 声级 。据不 完 全统计 ， 城市 道路 交通 噪声 的等 效声 级 超过 ７ Ｏ分 贝 的路 段 占 ７ ％ ， ０ 道路 交通 噪声 来源 于地 面 、 车轮 与地面 摩擦噪声 、 机动车辆发动机噪声、 车体带动空气形成的 气 流噪声 、 喇叭 噪 声 等 ， 流动 性 大 ， 响 面广 。 随着 其 影 社会 经 济 的发 展 ， 通运 输工 具 成倍 增 长 ， 交 道路 交 通噪 声 污染也 随之增 加 。
ＵＲＢＡＮ ＲｏＡＤ ＴＲＡＦＦＩ ＮｏＩ Ｅ Ｃ Ｓ ＰｏＬＬＵＴＩ Ｎ ｏ Ｈ ＡＺＡＲＤＳ ＡＮＤ ＣｏＮＴＲｏＬ ＥＴＨ ｏＤＳ Ｍ
Ｓ ＵＮ ｅｎ ｎ Ｗ ｉａ
（ ｈ ｅｍ ｏ ｎｉ ｎ ｅｔｌ ｕｅ ｉｏ Ｐ ａ ｒ ， ｉｎ １６ ０ ） Ｔ ｅＴａ ｆＥ ｖ ｏ ｍ ｎ ｐ ｒｓ ｎｏ ｅｒＴｅ Ｊ ｉ ３ ５ ０ ｒ ａ ｓ ｖｉ ｆ ｅ ｌ