2019年今天给大家说说自动变速器的正确使用方法.doc
如何正确使用自动挡汽车的变速器
如何正确使用自动挡汽车的变速器自动挡汽车的变速器是一项非常方便的技术创新，使驾驶变得更加简单和轻松。
然而，正确使用自动挡汽车的变速器仍然是一项需要掌握的技巧。
本文将探讨如何正确使用自动挡汽车的变速器，以确保安全和顺畅的驾驶体验。
1. 熟悉变速器的工作原理在正确使用自动挡汽车的变速器之前，我们首先需要了解其工作原理。
自动挡汽车的变速器根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位。
当车速增加时，变速器会自动提升挡位，以提供更高的速度和更低的发动机转速。
相反，当车速减小时，变速器会自动降低挡位，以提供更低的速度和更高的发动机转速。
2. 轻踩油门启动车辆在启动自动挡汽车时，不需要踩离合器。
只需将脚轻轻踩在刹车踏板上，然后轻踩油门即可。
变速器会自动选择适当的挡位，并顺利启动车辆。
3. 注意停车时的挡位选择在停车时，正确选择挡位非常重要。
通常，我们应该将挡位放在停车挡（P）上。
这样可以确保车辆停稳并防止滑移。
在停车之前，我们应该先踩下刹车踏板，然后将挡位拨到停车挡（P）上，最后松开刹车踏板。
这样可以确保车辆停稳后，才松开刹车踏板。
4. 加速时逐渐增加油门当需要加速时，我们应该逐渐增加油门。
自动挡汽车的变速器会根据油门的力度和车速的变化自动调整挡位。
逐渐增加油门可以确保变速器平稳地提升挡位，避免发动机过早进入高转速状态。
5. 注意陡坡上的行驶在陡坡上行驶时，我们应该特别注意挡位的选择。
如果陡坡较长或者坡度较大，建议将挡位放在低速挡（L）或者低速驾驶（D2）上。
这样可以增加发动机的扭矩输出，提供更好的爬坡能力。
在下坡时，我们应该将挡位放在低速挡（L）或者低速驾驶（D2）上，以控制车速并减少制动器的使用。
6. 注意超车时的挡位选择当需要超车时，我们应该合理选择挡位以提供更大的加速能力。
在超车之前，我们可以轻踩油门，使变速器降低挡位，提供更高的发动机转速和更大的动力输出。
超车完成后，我们应该逐渐减小油门力度，使变速器自动提升挡位，回到正常行驶状态。
自动变速器如何正确使用
自动变速器如何正确使用自动变速器是一种可以自动控制车辆传动比例的装置，它可以根据车速和引擎转速的变化，及时进行换挡操作，以适应不同驾驶条件。
正确使用自动变速器可以提高驾驶效率，延长车辆寿命，下面将介绍如何正确使用自动变速器。
首先，驾驶员需要了解自动变速器的工作原理和不同挡位的用途。
自动变速器一般由P（停车位）、R（倒车位）、N（空档位）、D（驾驶位）和S（运动位）等档位组成。
保持停车时应将变速器置于P位，倒车时应将变速器置于R位。
行驶时，D位为一般使用位，它将根据行车情况自动换挡。
S位则是运动模式，可提供更大的动力输出和更高的发动机转速。
其次，驾驶员在起步时需要先踩下制动踏板，然后将变速器置于D位。
当发动机转速稳定后，缓慢松开制动踏板。
一般情况下，自动变速器会自动选择适当的挡位，实现平稳的起步。
在行车中，如果需要加速或超车，只需轻踩油门，变速器会自动降低挡位以提供更大的动力输出。
同样，如果需要减速或刹车，只需轻踩刹车踏板，变速器会自动升高挡位。
此外，驾驶员还应注意在山地行驶时的使用技巧。
在上坡时，建议将变速器置于S位，以便获得更大的动力输出。
而下坡时，驾驶员可以将变速器置于低档位（如2挡或3挡），通过引擎制动来帮助减速。
在这两种情况下，驾驶员应保持油门和刹车的轻微操作，以免车辆失去控制。
此外，驾驶员还应根据道路和驾驶条件的需要，选择合适的挡位。
例如在高速行驶时，选择高速挡位可以降低发动机转速，提高燃油经济性。
而在低速行驶或拥堵时，选择低速挡位可以提供更大的动力输出和更好的操控。
最后，驾驶员还应注意保养自动变速器。
根据车辆使用说明书上的要求，定期更换变速器油和过滤器，以确保变速器正常工作，并延长其寿命。
综上所述，正确使用自动变速器需要驾驶员了解其工作原理和不同挡位的用途，注意起步，加速，减速和刹车时的操作技巧，根据道路和驾驶条件选择合适的挡位，并定期保养变速器。
掌握这些技巧，可以更好地利用自动变速器，提高驾驶效率，延长车辆寿命。
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT变速器的操作R ：倒档N ：空档＋：升档－：降档G ：正常行驶位置A/M ：自动换档模式 / 手动换档模式E ：经济模式 / 普通模式切换按钮●自动换档模式 / 手动换档模式（A/M）将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放，可以由一种换档模式转换成另一种换档模式。
汽车以自动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯点亮。
汽车以手动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯熄灭。
●手动换档模式（M）时的操作在手动换档模式下，换档杆由G推向（＋）方向后立即释放，将使变速器升入邻近高档。
换档杆由G推向（－）方向后立即释放，将使变速器降入邻近低档。
注意换档杆推向（＋）或（－）位置后应立即释手，在（＋）或（－）位置停留时间不得超过1秒钟。
●自动换档模式（A）时的操作在自动换档模式下，有经济和普通两种换档模式。
经济模式具有良好的燃油经济性普通模式具有良好的动力性。
按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯点亮；再按一下“E”按钮，汽车将由经济模式变为普通模式，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯熄灭。
发动机启动1．将换档杆置于N档位置。
2．将点火开关钥匙转到“ON”位置，此时仪表盘显示屏显示上次车辆熄火时的档位“1”。
3．踩下制动踏板，将点火开关钥匙转到“START”启动发动机。
发动机启动后，显示屏将显示“N”字样。
行车起步1．发动机启动后，踩下制动踏板，将变速器换档杆由“N”位置换至“G”位置，此时，变速器自动挂入1档，显示屏显示“1”字样。
2．如想要以2档起步，则将换档杆向（＋）方向推动一次，显示屏将显示“2”字样。
3．挂入档位后，松开制动踏板，松开驻车制动手柄，踩下油门踏板，汽车便能起步行驶。
注意1．车辆停止时，必须踩下制动踏板，换档杆的变速器选档操作才有效。
2．不踩油门踏板，即使已经挂入档位，汽车仍无法行驶。
3．显示屏显示的为变速器的实际档位，当换档杆位置与显示屏显示的变速器实际档位不符时，蜂鸣器会鸣叫。
手自一体变速器使用方法
手自一体变速器使用方法6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：一、起步：1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。
同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
手自一体变速器的使用和驾驶技巧
手自一体变速器的使用和驾驶技巧现在大多数车都配备了手自一体变速箱。
它凭着使用方便和操作简单成为了很多购车人士的首选配备。
然后，很多人都以为自己会开手动挡就会开自动挡的车。
其实不然，手自一体变速箱也有需要注意的地方，也有它的技巧在里面。
虽然现今手自一体变速箱的技术很先进，但很多人依然没有正确使用手自一体变速箱应有的功能，开了几万公里了一直用的“D”档。
一、手自一体变速箱的各档位功能Ｐ——驻车档，需汽车长时间停止时使用，使用的同时需拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车短暂停留时使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，传动比较小，能提供较大扭矩，输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，换挡转速会提高，油门反应更灵敏。
Ｍ——手动档，放入此档可人为加减档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，更低转速换挡，动力会有所削弱，但可省油。
ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
其次，自动档车是严禁空挡滑行的。
手动挂空档会使发动机失去动力，同时会亦使发动机失去制动的能力，增加了制动系统的负担，增加了危险情况的发生。
除此以外，最主要的是N 档会使变速箱过热，缩短寿命。
例如奥迪的车，挂空挡时变速箱不供变速箱油，长时间空挡拖行或滑行，容易导致变速箱损坏甚至报废。
所以，拖车时应该抬起前轮（因为大多数车都是前轮驱动），假如确实无法抬起前轮时，挂N档（空挡）也只能慢速拖50公里内。
二、手自一体M模式的使用注意什么情况下使用自动模式和手动模式呢？1、限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在高速档来回变档。
这时应该使用手动模式，锁定3档或者4档，如果提速了发动机的声音能听出来。
2、堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。
自动变速器如何正确使用
自动变速器如何正确使用自动变速器如何正确使用一、档位及功能①P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。
长时间车辆停放时，请配合手刹使用。
非P档，钥匙拔不下来！②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档，S档只有5档。
⑥D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
⑦其它车的自动挡类型：3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。
可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。
挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
正确使用自动变速器
正确使用自动变速器
为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。
但部分新车主在使用自动变速器时却有不少的疑问：
一、在准备启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P挡或N挡，这样才可以顺利启动发动机。
因为在设计的时候，变速器在以上两个挡位时是没有将动力传给车轮。
目的是避免在其
它挡位时车辆突然误起动，使车辆移动产生意外；有的自动变速器操纵手柄旁会有P（动力）或E（经济）的模式选择开关，在按下P开关时，变速器控制模块会以较高时速时换挡，以保证发动机充沛的动力。
而在按下E开关时，会以较低时速升挡，在保证动力充足的同时也保持良好的燃油经济性。
二、为了适应在泥泞或打滑路面顺利起步，部分自动变速器设置了S（雪地）或HOLD（保持）模式开关。
在按下H开关时，变速器控制模块会以二挡起步，同时会请求发动机降低动力输出以便使车辆顺利起步。
当在泥泞或打滑路面以S模式起步时，要平稳控制发动机油门，不要在车轮打滑时加大油门避免车辆失控。
三、有部分车主认为自动变速器是会自动变速的，在设置了D挡的情况下为什么还要设置L挡或2、1挡；这些挡位又有什么作用呢？在正常路面行驶时只要将排挡杆置于D挡时，车辆将会自动升挡或降挡。
但在陡峭山坡路面或连下长坡时，为了保证车辆的安全行驶，可将排挡杆置于L或2、1挡，因为此时变速器会锁止在低挡位，不会频繁地换挡，而且在以上挡位时会充分利用发动机制动，从而减低刹车次数，减少刹车时摩擦产生的热量，保证制动的安全。
cvt档位正确使用方式
cvt档位正确使用方式
CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，相比传统的离合器式变速器，CVT可以平稳地无级变速。
以下是CVT档位的正确使用方式：
1. P（停车档）：将车辆停车时，将档位拨到P档。
这个档位会
锁定车辆的驱动轮，防止车辆滑动。
2. R（倒档）：当需要倒车时，将档位拨到R档位。
在倒车时，
注意观察后方，并使用倒车镜等辅助装置。
3. N（空档）：当需要停车短暂停留或等待时，将档位拨到N档。
比如等待红灯、临时停车等情况。
在N档位下，车辆不会前进或倒退。
同时，应踩下刹车踏板避免滑行。
4. D（驱动档）：开车时，将档位拨到D档。
在D档位下，CVT
会自动调整变速比，以提供适合当前行驶状况的驱动力和经济性。
5. L（低速档）：在丘陵、山地或需要强劲动力时，可以将档位
拨到L档。
在L档位下，CVT将提供更多的动力，但车速相对较低。
6. +/-（手动模式）：一些CVT变速器还配备了手动模式。
当需
要更多控制权或爬坡时，可以将档位拨到+或-。
通过手动模式，可以
模拟传统式变速器的档位操作，提供更直接的操控感。
除了以上几个档位，CVT变速器还可能有其他不同的驾驶模式，
如运动模式（Sport）或节能模式（Eco），可以根据个人需求选择适
当的模式。
重要的是，无论使用哪个档位，都应该保持流畅的油门操作，不
要突然加速或减速，以免给变速器造成过大的负担。
同时，在换挡时
也要等待变速器完成换挡动作后再继续操作。
驾驶自动变速器汽车的技巧与注意事项
驾驶自动变速器汽车的技巧与注意事项自动变速器汽车在现代社会中越来越受到人们的青睐。
相比手动变速器汽车，自动变速器汽车更加方便操作，减少了驾驶者的负担。
然而，为了安全驾驶自动变速器汽车，我们仍然需要掌握一些技巧和注意事项。
首先，了解自动变速器的工作原理是非常重要的。
自动变速器通过液压系统和一系列的齿轮来实现换挡。
在驾驶过程中，我们无需踩离合器，只需将挡把放在D 档（驾驶档）或R档（倒车档），汽车就能自动完成换挡操作。
然而，我们需要注意的是，自动变速器汽车在起步和停车时会有一定的滞后，因此在这些时刻需要提前预判和调整。
其次，合理利用手动换挡功能可以提高驾驶的灵活性。
虽然自动变速器汽车可以自动完成换挡，但在某些情况下，手动换挡可以更好地满足我们的驾驶需求。
例如，在爬坡或超车时，我们可以选择手动换挡，使引擎保持在高转速，提供更大的动力输出。
此外，在下坡时，我们可以选择手动换挡来控制车速，避免制动器过热。
此外，保持良好的驾驶习惯也是驾驶自动变速器汽车的关键。
首先，我们要保持平稳的加速和减速，避免急刹车和急加速，以免损坏变速器和其他车辆部件。
其次，我们要遵守交通规则，合理使用刹车和油门，以保证行车安全。
此外，我们还要定期检查变速器油的质量和油位，确保变速器正常工作。
另外，驾驶自动变速器汽车时，我们还需要注意以下几点。
首先，不要长时间踩住刹车，以免变速器过热。
其次，不要在D档或R档时踩油门，以免损坏变速器。
此外，当我们需要停车时，应该先将挡把放在P档（停车档），然后再踩刹车，最后才松开刹车。
这样可以避免车辆滑动或意外启动。
最后，我们还需要了解一些常见的变速器故障和解决方法。
例如，如果发现变速器有异常噪音或漏油现象，应及时到专业的汽车维修店进行检修。
此外，当我们感到换挡不顺畅或顿挫时，可以尝试更换变速器油或进行清洗维护。
总之，驾驶自动变速器汽车需要掌握一些技巧和注意事项。
了解自动变速器的工作原理、合理利用手动换挡功能、保持良好的驾驶习惯以及注意常见的变速器故障和解决方法，都能够帮助我们安全、舒适地驾驶自动变速器汽车。
自动变速箱的正确使用方法
自动变速箱的正确使用方法自动变速器是一种能够实现自动变速的装置，它通过感应车速、油门开度、发动机负载等参数，自动调整车辆的挡位，以提供适合各种行驶条件的动力输出。
正确地使用自动变速器可以降低磨损和能耗，延长其使用寿命。
下面将详细介绍自动变速器的正确使用方法。
一、启动和停车1.启动时，先将档位选择器挡位置于“P”（停车）位，然后踩刹车踏板，再启动发动机。
2.发动机启动后，将档位选择器调整至“D”（驱动档）位或“R”（倒车档）位，即可驾驶车辆。
3.停车时，先将车辆完全停稳，再将档位选择器置于“P”（停车）位，并拉起手刹。
二、换挡操作1.当车辆行驶时，如果需要减速或停车，可以将档位选择器放到“N”（空挡）位，并踩下刹车踏板。
2.当需要倒车时，先确保车辆完全停稳，然后将档位选择器置于“R”（倒车档）位。
3.当需要倒车时，需要注意身后是否有障碍物，并在变速器切换到“R”挡之后缓慢踩下油门踏板。
4.当需要加速行驶时，可以将档位选择器置于“D”（驱动档）位，并缓慢踩下油门踏板。
5.当需要快速加速时，可以将档位选择器调整至“S”（运动档）位，以提高动力输出。
6.当行驶在山路或陡坡时，可以将档位选择器置于“L”（低速档）位，以提供更强的爬坡力和制动效果。
三、注意事项1.避免长时间的急加速和急刹车，以免增加变速器的磨损。
2.在山路上行驶时，避免频繁切换档位，尽量保持在一个较低的档位上行驶，以便能更好地控制车辆。
3.在长时间停车后启动时，应先等待几分钟，让液压系统充分工作再行驶，避免长时间空转造成变速器磨损。
4.长时间的高速行驶后，最好先停车休息一段时间，让变速器和液压系统冷却一下，避免发生损伤。
5.定期更换变速器油，根据车辆使用说明书的要求进行保养维护。
总之，正确地使用自动变速器可以提高驾驶舒适度，减轻驾驶负担，延长变速器使用寿命。
根据车辆使用说明书的要求进行操作和保养，定期检查变速器油的质量和油位，避免在不适当的情况下过多操作挡位切换，并注意避免过度急加速和急刹车，这样可以最大限度地发挥自动变速器的性能。
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法（某些部分可能更适合福克斯、致胜、新嘉年华）.踩着刹车、N档打火：先踩着刹车、在钥匙转到二档后，全车通电，挂入N档打伙，然后可根据实际情况选择R 档倒车或者D档行驶。
（P档打火的坏处？如果你每次打火后都要向前行驶，那不是每次都要先经过R、N、才能到D，难道喜欢加快磨损？）临时停车、长时间等红绿灯，请挂N档：同学门经常对不熄火停车挂P档还是N档迷惑，这个问题其实没有争议。
P档为停车档、这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱！特别是在斜坡上，如果挂着P档等人或者等红绿灯，有会冒着可能损坏或加快磨损变速器的风险。
并且，你进入P档和回到D当再次行驶，又是反复的D-N-R-P-R-N-D，又要加快磨损？经常看到前车起步时闪动一下的倒车灯，真是让人汗颜。
AT的变速器损坏往往是操作不当引起的。
拥堵路上或红灯前短暂停车是挂D档踩刹车，还是挂N档，自已掌握。
前者发动机负荷稍重，多耗油；后者变速箱齿轮有轻微磨损。
各有利弊，车主自己掌握。
有人用“一分钟法则”，也未尝不可。
211个人的习惯是20秒。
驻车时，先停稳车，踩紧刹车，再挂P档，拉紧手刹：P档用于熄火驻车，这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱。
因此，一定要先踩着刹车挂P档，以保车的安全，特别是坡上驻车更要如此。
至于是N档熄火，还是P档熄火，211说说自己的看法：如果驻车时是用的R档，那就P 档熄火，因为P档离R档近；如果停好车后还在D档，进入N档熄火。
一定要踩好刹车，进入P档！最后一定拉好手刹。
（自动档必须踩着刹车才能换档位，但一定要踩好，不要让车辆滑动）此条需要修正一下,,, 因该是先踩刹车, 拉紧手刹, 最后挂p档，原因后面同学的讨论有讲述，往下看。
下坡时，手自一体的变速器可用手动模式限制档位：长时间下坡，挂D档需要用刹车控制车速。
如果活用手动模式控制车速，不但可以减少刹车的磨损，还可以降低油耗。
汽车amt正确操作方法
汽车amt正确操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动手动变速器是一种结合了自动变速器和手动变速器的变速器。
它可以让驾驶者在驾驶汽车时享受自动换挡的便利性，同时还保留了手动变速器的操控乐趣和燃油经济性。
正确操作AMT变速器可以确保汽车顺畅换挡，并延长其使用寿命。
下面将介绍正确操作AMT的方法。
首先，启动汽车时，踩下刹车，并将挡位从“P”挡（停车挡）换至“N”挡（空挡），然后启动发动机。
待发动机启动后，再将挡位换至“D”挡（驱动挡）或“R”挡（倒车挡），根据需要进行操作。
在行驶过程中，AMT变速器会自动进行换挡，但在某些情况下，驾驶者也可以手动进行换挡操作。
当需要手动换挡时，首先松开油门踏板，然后将挡把从“D”挡换至“M”挡。
在手动模式下，驾驶者可以使用挡把或拨片换档来进行手动换挡操作。
当需要向上换档时，拉动挡把或按拨片上的按钮；当需要向下换档时，推动挡把或按拨片下的按钮。
在进行手动换挡时，需要注意的是要在适当的转速范围内进行换挡。
换挡时，应等待发动机转速升至适当的范围后再进行换挡，避免发动机过早或过晚换挡导致行驶不顺畅或发动机过载。
另外，在上坡启动或爬坡时，也需要根据具体情况手动进行换挡操作，增加或减少车速，以确保汽车能够顺利行驶。
在停车时，将挡位换至“P”挡，并拉起手刹，然后关闭发动机。
在停车后，应该手刹好后，再将挡位换至“P”挡，以免造成汽车滑行或损坏变速器。
另外，在行驶过程中，需要注意避免急加速和急刹车。
急加速会导致发动机过载，急刹车则会导致变速器和制动系统压力过大，对汽车造成损坏。
因此，在行驶过程中应该避免急加/减速，减少对汽车的损耗。
此外，在停车后，在发动机熄火前，应该将挡位换至“P”挡，这样可以确保汽车停稳。
在日常驾驶中，需要保持AMT变速器的干净和良好运转状态，及时更换变速器油和进行定期保养。
同时，在发现变速器故障时，应该及时进行维修或更换，确保汽车的正常使用。
自动变速器汽车档位使用须知
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松这正是人们宠爱之处.正确使用自动变速器，还会降低油耗减少污染，避免或减少故障地发生.反之,会人为地增加自动变速器地故障发生率，降低其使用寿命起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板.汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动,然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板.汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下.平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”.正确地操作是在车速达到一定值后，做到收油门提前升挡，踩油门提前降挡”坡道行驶一般地小坡道,可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车地上、下坡速度.如遇较长地陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定>.这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位地动力不足而造成自动变速器循环跳挡”（不断地减挡、加挡>,加剧自动变速器换挡执行元件地磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机地怠速牵制作用来控制好车速.泥泞路面此时,应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位.对于有驾驶模式选择键地自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当地挡位行驶. 超车当需要超车时，迅速将节气门地开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车地动力性增强，可获得强烈地加速效果.待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡>,以避免发动机地转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大地冲击.行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加居V和自动变速器油温过高.另外,装有自动变速器地汽车，不可使用N挡位滑行，不然,不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转地齿轮得不到充分润滑而烧蚀.换挡行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中地离合器、制动器受损.切忌在车速很高地情况下从D挡位换入S挡位或L挡位,否则会引起发动机强烈地制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈地摩擦而损坏. 因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位.另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机地转速过高，造成自动变速器中地摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过咼.倒车需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位,否则会损坏自动变速器中地换挡执行元件或停车锁止机构.如果是在平坦地路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机地怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板.如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动停车停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面地汽车.停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板地同时，拉紧手制动. 若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多地蓄电池电能•此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高.因此,如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降.汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火•自动变速器一般有四前进档或三前进档两种，常见地档位有P、R、N、D、2、L几个位置，也有部分车辆是按P、R 、N、D、3、2、1顺序排列.P是英文Parking gearv自动变速器停车联机构位置）地缩写，在车辆停车时，必须要将变速手柄置于此位置.R是英文Reversev倒档）地缩写, 倒车时使用.N是英文Neutralv空档）地缩写•这个位置一般是在等候交通信号时使用.D是英文Drivev驾驶）地缩写.在这个位置时，自动变速器可根据行车情况自动进行换档＜如是四前进档，换档范围在1-4档之间变换）.3档，在这个位置时，只能在1-3档之间自动变速.2档，在这个位置只能在1-2档间变换.1或L,L是英文Low-Speedv低速）地缩写，在此位置，只能用低速行驶.在行车中一般都要使用D档，因它可在所有档位中进行变换.自动变速器将选择最适当地档位，以便适应爬坡、牵引等时地运行要求. 有一句话希望大家记住：D档走天下.而3、2、1或L档，一般是车辆下陡坡、长坡时，需要发动机制动时使用.在1或L档可得到最大地发动机制动作用.2档时地发动机制动作用稍次于1或L 档.要注意在2或L档位，车辆不得持续进行长时间地爬坡或牵引重物.这将会导致自动变速器内温度过高而使自动变速器严重损坏.在起步挂档时，要踏下制动踏板，挂上档后，先松手制动杆，再抬起制动踏板.如在挂上档后，长时间使用手制动器会引起自动变速器地损坏.而倒车时，必须要待车辆完全处于静止状态，方可换入倒档.在高速行车时，若欲换入低速档时，必须减速，根据不同速度换入不同档位.还有些较高档地轿车自动变速器手柄旁边还有一些其它开关如：0/D（OverDrive〉超速档开关.这个开关一般是按钮式，具体要看车辆地型式.在仪表盘上还有0/D指示灯显示，如出现0/DOFF字样则说明超速档开关已关闭.使用超速档行车时，变速器手柄必须要在D档时才能使用•使用超速档驾驶，既可以节约燃油，又可以使发动机运转过程中地噪音和发动机磨损减小.Powerv功率）开关，这个开关地作用是，如按下后,车辆在需要高速起步或超车时可以提供较强地动力S（Sport＞运动模式选择开关，打开后，可充分地享受类似跑车地驾驶乐趣.E经济模式＜省油），打开后，发动机和自动变速器将以最经济地方式配合，可提高燃油经济性.*＜雪地）模式开关，是为了使车辆能够在冰、雪、雨等泥泞、湿滑地道路上顺利起步，起步后应立即关闭•自动变速器一般都有强制降档功能和提前升档功能•如车辆在行驶中需急加速或超车时，只要将油门踏板踩到底，自动变速器即可强制降到低一档位，以便能使车速急剧提高，缩短超车时间，降低超车过程中再出现会车地不完全因素•自动变速器在行驶时，只有在油门踏板行程达到7580 %时才能正常自动变换档位，但车辆在变换档位时会有一些冲击震动，使乘座时舒适性变差•如在行驶时，当油门踏板达到70 %时，即抬起脚，车就平稳地换入下一档位，使冲击震动变得很小，这样既可保证车辆地乘座舒适性，又会使车辆地冲击震动所带来地机件磨损降低•初试时，可能不太习惯，只要能够掌握各档之间地变速点< 换档时车速），也就是在将要达到自动换档点以前，抬起油门踏板，就可收到很好地效果.。
7挡变速箱换挡操作方法
7挡变速箱换挡操作方法7挡变速箱是一种先进的自动变速箱，其换挡操作相对较为复杂。
在进行换挡操作时，需要注意一些关键的步骤和技巧。
下面我将详细介绍7挡变速箱的换挡操作方法。
首先，要了解7挡变速箱的工作原理。
7挡变速箱是一种连续可变的变速箱，通过多个齿轮比和液压系统来实现换挡。
在换挡时，液压系统会控制离合器和换挡机构的动作，使得发动机与车轮之间的传动比得以变化，从而实现加速和行驶效果的调节。
在进行换挡操作时，首先要确保车辆处于安全停放的状态，同时发动机也需要处于怠速状态。
接下来，将换挡杆置于P（停车）档，然后踩下制动踏板，扭动钥匙启动发动机。
等待发动机启动并运转正常后，即可进行换挡操作。
当需要启动车辆或者发动机状态为待命状态时，“转换杆”需转到P（停车）位置。
换挡时，首先将脚放在刹车踏板上，然后将转换杆置于N（空挡）状态。
接下来，踩下制动踏板，将转换杆置于D（驾驶）状态。
在这个过程中，需要注意操作的轻柔和平稳，以免车辆受到冲击，造成不必要的损坏。
当车辆行驶过程中需要停车时，可以通过将转换杆置于N（空挡）状态，同时踩下制动踏板，并将手刹拉至最大限度来实现。
在这个过程中，需要掌握好制动和手刹的力度，以免车辆在停车时滑动或者移动。
当需要后退或者倒车时，将转换杆置于R（倒车）状态，同时踩下制动踏板。
在进行倒车操作时，需要留心周围环境，并确保没有障碍物或者行人，以免发生碰撞或者事故。
当需要进行紧急刹车或者停车时，将转换杆置于N（空挡）状态即可实现紧急停车。
在这个过程中，需要在短时间内完成操作，并确保及时采取措施避免危险。
以上就是7挡变速箱的换挡操作方法，换挡时需要注意车速和转速的匹配，以保证变速箱和发动机的正常工作。
另外，在进行换挡操作时，也要留意周围的行车环境，以免发生碰撞或者事故。
希望以上介绍对您有所帮助。
自动变速器操作规程(3篇)
第1篇一、概述自动变速器是现代汽车中常见的一种变速装置，其操作简便、省力，但为确保行车安全，驾驶人员必须熟悉并遵守以下操作规程。
二、操作前准备1. 检查车辆：在启动汽车前，确保车辆各部件正常，轮胎气压适中，油液充足。
2. 了解车辆：熟悉车辆自动变速器的类型、功能及操作方法，确保对车辆性能有充分了解。
3. 熄火检查：启动车辆前，请先熄火，确认变速器处于P档（停车档）。
三、启动车辆1. 踩住刹车：启动车辆前，踩住刹车踏板，确保车辆安全。
2. 转动钥匙：插入点火钥匙，转动至ON档（启动档）。
3. 松开刹车：当仪表盘的发动机转速表指针上升至正常工作范围时，缓慢松开刹车，启动车辆。
四、行驶过程中操作1. 离合器：自动变速器无需手动操作离合器，驾驶时无需踩离合器。
2. 档位选择：a. D档（前进档）：适用于正常行驶，车辆自动在合适的档位间切换。
b. R档（倒车档）：启动车辆时，将变速器手柄置于R档，车辆会自动倒车。
c. N档（空档）：车辆行驶过程中，如需短暂停车，可将变速器手柄置于N档，此时车辆将不再前进或后退。
d. P档（停车档）：车辆停车时，将变速器手柄置于P档，确保车辆安全。
3. 节能驾驶：在行驶过程中，尽量避免频繁加减档，保持车速稳定，降低油耗。
4. 坡道行驶：上坡时，适当加油门，保持车辆动力输出；下坡时，可利用发动机制动，减轻刹车负担。
五、停车操作1. 踩住刹车：车辆即将停车时，踩住刹车踏板。
2. 置P档：车辆停稳后，将变速器手柄置于P档。
3. 关闭发动机：熄火前，请确保车辆已停稳，变速器手柄置于P档。
六、注意事项1. 避免长时间在低档位行驶，以免损坏变速器。
2. 不要在车辆行驶过程中将变速器手柄从D档切换至R档，以免损坏变速器。
3. 避免在车辆行驶过程中将变速器手柄置于N档，以免车辆失控。
4. 定期检查变速器油液，确保油液清洁、充足。
5. 遵守交通法规，文明驾驶。
通过以上操作规程，驾驶人员可以确保自动变速器的正常使用，延长其使用寿命，保障行车安全。
自动变速器车辆操作方法
自动变速器车辆操作方法
自动变速器车辆的操作方法如下：
1. 开始起步：将汽车启动，挂入“P”驻车档位，踏下制动踏板。
然后，将换档杆拨到“D”驾驶档位，松开制动踏板，汽车可以开始行驶。
2. 加速和减速：车辆在行驶中，加速时，可以轻踩油门踏板；减速时，可以松开油门踏板。
3. 停车：当需要停车时，踏下制动踏板，将换档杆拨到“P”驻车档位。
4. 倒车：需要倒车时，踏下制动踏板，将换档杆拨到“R”倒车档位，同时慢慢松开制动踏板，车辆可以后退。
5. 手动模式：一些自动变速器车辆还配备了手动模式。
当需要使用手动模式时，将换档杆拨到手动模式，然后通过换档拨片或拨动换档杆的“+”和“-”按钮来进行挡位的切换。
6. 切换到其他档位：当需要进行特殊操作时，如超车、爬坡等，可以将换档杆拨到其他适合的档位。
请注意，不同的车辆品牌和型号可能有些差异，因此在操作前最好参考所使用车
辆的用户手册，了解具体的操作步骤和注意事项。
如何正确使用自动档
如何正确使用自动档汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。
不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。
因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。
一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。
分别为：P（停车挡)、R（倒挡)、N（空挡)、D（前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。
有的车型前进挡只有三个挡位（D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。
所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。
挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。
因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。
P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。
若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位（要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。
倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。
需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡（又称为L挡)。
自动挡汽车档位图解、说明及驾驶技巧
自动挡汽车档位图解及使用说明自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。
重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。
在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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今天给大家说说自动变速器的正确使用方法（某些部分可能更适合福克斯、致胜、新嘉年华）.
踩着刹车、N档打火：
先踩着刹车、在钥匙转到二档后，全车通电，挂入N档打伙，然后可根据实际情况选择R 档倒车或者D档行驶。
（P档打火的坏处？如果你每次打火后都要向前行驶，那不是每次都要先经过R、N、才能到D，难道喜欢加快磨损？）
临时停车、长时间等红绿灯，请挂N档：
同学门经常对不熄火停车挂P档还是N档迷惑，这个问题其实没有争议。
P档为停车档、这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱！
特别是在斜坡上，如果挂着P档等人或者等红绿灯，有会冒着可能损坏或加快磨损变速器的风险。
并且，你进入P档和回到D当再次行驶，又是反复的D-N-R-P-R-N-D，又要加快
磨损？
经常看到前车起步时闪动一下的倒车灯，真是让人汗颜。
AT的变速器损坏往往是操作不当引起的。
拥堵路上或红灯前短暂停车是挂D档踩刹车，还是挂N档，自已掌握。
前者发动机负荷稍重，多耗油；后者变速箱齿轮有轻微磨损。
各有利弊，车主自己掌握。
有人用“一分钟法则”，也未尝不可。
211个人的习惯是20秒。
驻车时，先停稳车，踩紧刹车，再挂P档，拉紧手刹：
P档用于熄火驻车，这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱。
因此，一定要先踩着刹车挂P档，以保车的安全，特别是坡上驻车更要如此。
至于是N档熄火，还是P档熄火，211说说自己的看法：如果驻车时是用的R档，那就P 档熄火，因为P档离R档近；如果停好车后还在D档，进入N档熄火。
一定要踩好刹车，进入P档！最后一定拉好手刹。
（自动档必须踩着刹车才能换档位，但一定要踩好，不要让车辆滑动）
此条需要修正一下,,, 因该是先踩刹车, 拉紧手刹, 最后挂p档，原因后面同学的讨论有讲述，往下看。
下坡时，手自一体的变速器可用手动模式限制档位：
长时间下坡，挂D档需要用刹车控制车速。
如果活用手动模式控制车速，不但可以减少刹车的磨损，还可以降低油耗。
距离：如果你从南山下来，一直挂D档，相信你的脚会一直放在刹车上，因为下坡又急又长弯道又多。
这时，刹车嘛，那是无畏的磨损，也不省油。
如果你把用手动模式把档位限制在2档（档位限制越低，下坡因为惯性的加速就越慢，灵活掌握，并且福克斯的手动模式不会帮你升档），车速就不会很快的增加了。
这样一来你用刹车的机会也大大减小，少刹车就是少费油，油耗也比挂D档更低！
切记不要N档滑行：
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。
因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，
而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
以上，是211为大家终结的AT变速器最常见的几个使用方法，供大家参考
手动变速器与自动变速器的异同
手动变速器(MTManualTransmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。
比如，一挡变速比是 3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。
自动变速器(A TAutomaticTransmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。
AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
自动变速器的车在城市里更省油
现在大多数汽车厂商都为用户提供了手动挡和自动挡两种可选车型，比如捷达、宝来、POLO、凌帅等等。
一般来讲，自动挡比手动挡成本高(车市上AT比MT要贵2000元以上)，维修费用也高，而且维修技术要求更严格。
配备自动挡的车型由于在切换挡位时更连续、更精确，所以在城市路面上比较省油，高速时油耗与手动挡相当。
自动变速器由于采用了液力传动装置，所以其加速性存在滞后的不足，会让经常开手动挡车的人感觉“慢”和“肉”。
不过，一些优秀的汽车生产商可以把滞后时间做到最小，以满足车主对驾驶乐趣的要求。
无级变速器不同于手动、自动变速器
无级变速器(CVTContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。
CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
两厢派力奥Speedgear和三厢西耶那Speedgear采用的是更先进的电控无级变速器(ECVT)，比液力控制更加精准和高效，能清楚感知驾乘者的加速意图，实现流畅顺滑的换挡过渡。
-一体式变速器
奥迪A62.8上装备的multitronic无级/手动一体式变速箱，采用独特的多片链式传动带、电控液压系统能传递大的扭矩。
它可在发动机任何转速下自动调节至最合适传动比，与5挡手速同车型相比，其加速更快、乘坐更舒适，也更经济。
帕萨特1.8T和帕萨特2.8V6采用的是手动/自动一体式变速器，其结合了手动挡挡位自由快速切换和自动挡换挡滑顺的双重优势。
一体式变速器由于结构更复杂，成本也高出手动和自动许多，一般都配备在高级轿车上。
其维修和保养的费用也不菲，而且技术要求很高，最好是到专业的维修站。
-上坡感到发动机吃力时，可以不停车减挡
自动变速器的挡位一般有1、2、3、D、R、N、P。
由于制造的复杂性，通常有四个前进挡。
如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；如果挂到“3”，最高可以自动升到三挡；挂到“2”，可以最高升至二挡；
“1”就意味着变速器只能在一挡工作。
由于自动变速器是双参数(车速和负荷)控制，上坡时，如果狠踩油门，发动机就会判断出此时的负荷较大，若当时车速也较低，变速箱会自动挂到低速挡。
因为低速挡的加速能力强，待加到高速时，挡位也会自动升高。
如果车主在上坡时，挡位挂在了“3”，由于自动变速箱比手动的要稍微滞后，所以此时上坡的加速时间会延长。
挂到“2”则意味着时间更长，且不能升至高挡，更无法实现高速；但是对于较陡的坡，可以考虑挂在该挡，以实现大扭矩输出，也就是让车子“劲头儿”更足。
一般情况下，都可以挂着D挡上坡，通过大踩油门让变速箱自动升减挡位，以更短的时间过坡。
-下坡感到车速太快时，可以不挂D挡
下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。
如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会在“此时负荷小、车速快”的判断上，自动升至高挡。
这样车子就会越来越快，如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。
挂到“3”挡，车子会把最高挡锁定在三挡，车子就不会一个劲儿的加速急行，这样更有利于驾驶者控制车速和自身安全。
挂到“2”挡，则更限制了车子的高速，安全性更高。
但究竟挂在什么挡位，还是视司机对车速的要求而定。
-自动挡车不能空挡滑行和长距离拖车
自动变速箱一般是由液压控制系统和行星齿轮组构成，如果挂空挡(N挡)滑行，那么发动机是怠速，而滑行时的车速比怠速高，导致液压管路中的油压不足，这将增大摩擦力、降
低润滑效果并可能使车轮抱死。
所以自动挡车空挡滑行，弊处多多。
那么该如何进行拖车呢？
有两个办法：一是按照厂家提供的说明提示，通常会有拖车时的距离和车速要求，但一般情况下，允许的拖车距离不长；二是让驱动轮离地，不让其在拖车的时候转动。
-可以挂挡踩刹车，直到车子停稳
踩刹车的时候应该注意，如果踩得太猛，可能出现车轮抱死，ABS就会起作用。
最好适度地踩刹车直到车子停稳，然后挂上“P”(驻车)挡，锁好车门，离开。
如果只是短暂的停留，车子停了一会儿就要离开，那么一定要注意，在轻抬刹车踏板时可能出现的车身蠕动以及可能出现的剐碰情况。
自动挡英文字母标识
-P(停车挡)：在熄火停放或汽车静止时使用。
注意，在用这一挡位时汽车务必保持不动的状态，否则会使变速箱受到损坏。
-L(低速挡)：又称爬坡挡，其作用是限制自动换挡的范围，增强扭力，输出较大动力。
-N(空挡)：作用同于手动空挡，暂停使用。
-OD(超比挡)：也叫高速挡，用于高速驾驶时，能够输出超出通常传动的功率，达到省油的目的。
-R(倒车挡)：其作用和手动挡相同。
-D(前进挡)：行驶在一般路面上时使用，能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到合适的工作状态。
一般的自动挡车包括4个挡位。
-M(手动挡)：放入此挡后能变换为手动挡位，使自动排挡车转变为手动排挡车。