上海西藏南路越江隧道设计施工中新技术应用

水 总管上部 ．世博 园共 同沟 上部 。施 工 阶段 与大 型建 筑物 和地下 构筑 物相 交 的有 ：原 江南 厂地 下 防空 指挥 部 （５ 防工事 ） ８人 ．阶段 性可 拆 除建筑 物 （ 坞修 车 间 、
域总体 上 尽可 能 降低 隧道对 敏感 地块 、区域路 网与主
要 节点 的交通 压力 ．提 出 了４ 点设 计 思路 １ 适 当拓 宽横 向道 路 ：交叉 口增 加转 向交 通专 用 ）
为 了减 少 隧道对 世博 会规 划 地块 和规 划场 馆 大面
采用 一对 一 的方法 进 行逐项 专 题研 究
１ 线 形与 总体 设计
在线 形设 计上 采纳 了多 出 、人 Ｖ 的设 计 方案 ．是 Ｉ 上海市 第 一条设 有 多 匝道 的软 土越江 隧 道 充 分利 用 了多 层路 网资 源 ，增强 隧道 的 交通疏 解效 率 、减轻 关 键节 点 的交通 压力 出隧道 的交通 经 由多条 横 向道路 逐级 自然 分散 至路 网 中 隧道 主线浦 西 出人 口接 西藏 南路一 中山南路 交叉 口，并 保持 平交 ，同时 ，隧 道增 设 环形 出 口匝道 接 规 划 龙华 东 路 （ 干路 ） 次 ，分流 交 叉 口交通 ．保 持 高 雄 路 与 西 藏 南 路 隧 道 地 面 段 的联 通 ．作 为 西藏 南路 以南 区域 的 车流进 入 隧道 的另 一途 径 。浦 东 出入 口东 线 （ 隧道 人 口）在 浦 东南路 一 高科 西路交 叉 １ 隧道 ；西 线 （ ３人 隧道 出 口）下穿浦 东南 路 后 到 高科 西路 交叉 口再 出地 面 ．防止 出隧道 的车 辆在
世博 会场 馆分 浦东 和浦 西两 大块 ．为 了更 好地 解 决浦 东 和浦西 两大 场馆 的 区域交 通 ．规 划提 出在 世博 会 园 区 内建 设一 条 内部交 通 的特 殊 专 用 通 道 通 过 比选 ． 首选 方案是 建设 越 江 隧道 西藏南 路越 江 隧道 的位 置正 好处 在世 博会 园 区 的 中部 。隧道 工程 的 主线 走 向 ：浦 西 自西藏 南路 一 中 山 南路 交叉 Ｖ起 ，至 浦东 高科 西路 一 云莲路 交叉 Ｖ 。世 Ｉ Ｉ 博会 期 间 ．隧 道主线 出入 口一般 不予 开放 ，仅 利 用浦 东和 浦西设 置 在 园区 内的上 、下 匝道 ，通 过专 用 巴士 运送 在 园 区 内穿梭 于 两地 的参 观 人 员 世 博会 以 后 ， 西藏 南路 隧道对 社会 开 放
潘 国 庆
（ 海 市 城 市 建设 设 计 研 究 院 ，上 海 ２ ０ ２ ） 上 ０ １ ５
Байду номын сангаас
摘 要 ：西 藏 南路 越 江 隧 道 坐 落 在 世 博 会 园 区 内 世 博 会 期 间 ，作 为 联 通 浦 东 和浦 西 两 大 场 馆 的 专 用 隧道 ：世 博 会 以后 对 社 会 开 放 在 线 形 设 计 上 采 纳 了多 出 、入 １ ： ３的设 计 方 案 ，成 为 上 海 市 第 一 条 设 有 多 匝 道 的 软 土 越 江 隧 道 。 在 设 计 技 术 上 ，以 经 济 、合 理 、符合 规 范 为原 则 ，规 避 工 程 设 计 、施 工 、运 营 全 过 程 的 风 险 作 为 根 本 ．采 用 了组 合 式 通 用管 片 、
第 ２期 （ 总第 １ ５期 ） ４ ２１ ０ ０年 ４月
中 盛暑 圈彳
ＣＨＩ ＮＡ ＭＵＮＩ Ｉ ＡＬ ＥＮＧＩ ＥＲＩ ＣＰ ＮＥ ＮＧ
Ｎｏ２ （ ｅｉＩ ． ５） ． Ｓｒ １ ａ Ｎｏ ４
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上海西藏南路越 江隧道设计施工中新 技术应用
厂热力 管 网车 间 、拆 件 部厂房 、江南 厂大 食堂 、计 算
机控 制 中心 、材 料测 试 中心 、厂 区变 电所 、军代 表 办
公 楼 、沿 江办公 楼 以及 浦东 的 飞马针 织 大楼 ） 号码 ，３
新 型 预埋 式 塑 料 阀 栓 、防 水 密 封 条 、组 合 通 风 、隧 道 消 防 、新 型 联 络 通 道 结 构 、隧 道 监 控 、隧 道 节 能 、防 颤 动 射 流风
机 悬 挂 系 统 、防 噪 声 型 横 截 沟 等 十 多 项 隧 道新 技 术 。
关 键 词 ： 世 博 会 ： 专 用 隧道 ； 风 险控 制 ： 监 控 ； 节 能 中图 分 类 号 ：Ｕ４ ５ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ６ ０ ４ ４ ５５ （ ０１ ２ ０）０ — ０ ３ ３ ２ ０ ５ —０
积切 割 的影 响 ．隧道 总 体与 线位 设计 方 面 ．在 保证 隧 道整体 线形 舒展 优美 的同时 ．还 考虑 了 隧道施 工 阶段 与 原 有企 业 分 期 、分批 腾 出场 地 等所 谓 “ 计 、施 设 工 、谈 判 、协 调 ” 的 阶段 互 动 性 ，使 整个 工 程 在 技 术 、经济上 和拆 迁可 行性 上更 趋合 理性 整条 隧道沿 线与 永久 性地 下 构筑物 相 交 的有 ：地
２ １ 年世 博会 预测 ．平 均 日客 流量４ 万人 次 、高 ００ Ｏ
峰 日客 流量 ６ 万 人次 、极 端高 峰 日客 流量 ８ 万 人 次 ０ Ｏ
头 ． 浦 江 深 基 础 行 车 码 头 等 相 邻 永 久 性 保 护 建
（ ）筑物 有 ：历史 保 护 建筑 （ 构 翻译 楼 、办公 大厅 、 １ 船坞 、排 水泵 站 针对 这 些 特 殊 节点 ．在 设计 上 号
铁８ 号线下 部 。地铁 ７ 线上 部 ，规划 磁悬 浮 ．大 型雨 号
浦 东南 路 口受 阻 ，并在 高科 西路 一 云莲路 （ 支路 ）交
叉 口之 前９ ０ｍ处接 地
隧道 两端路 网基本 上维 持原 有交 通形 态 ．避免 大 面积 路 网交通 组织 调整 而 引发 的交 通负 面影 响 在 区