自动站间闭塞

自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，列车以站间区间为间隔运行，通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式，自动实现区间闭塞和区间开通，它与自动闭塞相比，两站间不划分闭塞分区，也不设通过信号机，两站之间作为一个闭塞分区。
自闭站间是由于两站间距离较近，特设的一种闭塞方式。
自动闭塞一个区间可以有好几趟车，半自闭只可以有一趟车进入区间
半自动闭塞区间无信号、只运行一列车、靠两端站值班员办理闭塞
自动站间闭塞区间无信号，但在进站外放利用点式设备能收到进站信号机的信号显示，当列车越过进站信号机后，自动办理闭塞
自动闭塞一般有两条线 分上下行线，区间1.5KM左右一架通过信号机。半自动闭塞一般就一条线，上下行都在这一条线上，区间上无通过信号机。

区别就是自动站间闭塞不用人工办理闭塞，进站信号那里装了个记轴器，当列车整列清出区间后自动办理闭塞