四川川航物流有限公司：川航物流供应链物流信息平台

一、应用企业简况

四川川航物流有限公司（简称“川航物流”）成立于2016年，其前身为川航物流部，改制成为川航的全资子公司。川航物流总部设立于双流国际机场，主营航空物流业务。现有员工800余人，日均运输货物邮件600余吨，凭借国内最大的全空客机队和年均10余架飞机的增速，以及2019年全货机的加入，已成为西南地区主要的航空货运企业。川航物流以现代物流理念为指导，在经营国际/内航空货邮运输业务的基础上，建设航空枢纽通道、集成空地联运网络、导入在途跟踪技术、创建特色电商平台等多措并举，以需求为导向延伸服务品牌，力争成长为西南地区的“飞机+”航空物流需求服务商。

二、企业通过信息化技术要解决的突出问题

长期以来，川航物流为中西部地区众多大中型客户提供门到门运输服务，即汽运上门揽货--空运--汽运配送，优质的服务赢得多家客户的认可，并随之与我们建立长期合作关系。随着业务量不断增长，原有经营管理模式已无法满足业务发展需求，具体问题如下：

（1）各业务操作过程复杂，手续、信息繁多且分组处理，导致人员工作效率没有充分利用，重复工作大，信息查询极为不便；

（2）由于没有系统支持及数据支撑，现有的业务操作无法实现全流程跟踪、费用自动计算、数据报表导出等，同时无法为用户提供优质的客户化服务；

（3）没有系统规范，财务结算与核算也存在一系列问题，包括成本利润的核算规则、费用的核销等。

川航物流急需建设一套先进的信息系统，取代繁杂的人工操作，充分释放生产力，提升客户服务水平。基于此背景下，川航物流“供应链管理信息平台”应运而生。

三、企业信息化进程

在系统建设之前，我们对“供应链管理信息平台”定位是，以满足当前空地协同运输服务要求为基础，着力打造能支撑川航物流角逐三方物流领域的信息化平台为目标的建设思路。由于前期规划定位和准备充分，系统建设实施过程基本顺利，现就系统建设相关情况进行详细介绍。

（1）系统功能架构设计

其中黄色部分为本期系统实施范围，其它部分将会结合川航物流后续发展情况逐步开展。功能中涉及到基础数据管理、财务结算管理、运输物流管理、客户承运商管理、接口管理、企业门户、报表中心等多个模块。

（2）系统流程设计

经过调研梳理后的系统流程如下所示：

流程说明

客户可通过企业门户进行下单，信息核对正确后审核下发，系统生成物流订单；

系统也支持手工新建物流订单和物流订单导入，对于中烟的物流订单系统支持通过接口方式自动下单；

物流订单完善后，可指定联运方式，系统自动生成分段委托单，对每段委托单指定承运单位，确认下发后系统自动生成相对应单据，如果存在空运则系统自动生成空运委托单、空运任务单，如果是汽运则生成对应的汽运委托单；可打印/导出派送单；

系统根据物流订单自动生成空运航空运单，通过接口对接蜂巢系统进行航空运单制单，打印航空运单；

承运商对汽运委托单进行运力维护，登记具体司机信息，确认后根据委托类型生成对应的汽运任务单、汽运任务跟踪单；

司机可通过公众号/WEB进行跟踪节点采集和回单管理；

作业完成后，按月对汽运委托单进行费用计算，对物流订单进行收入计算，产生对应的费用/收入明细；

如果发现费用/收入明细出现差异，系统通过创建调账单进行调账处理，可支持对计算结果的调整，也支持新增一笔新的费用，对于调整的费用需要进行审核，审批确认后才可将调整后的费用纳入对账单；

结算人员按月创建对账单，加入费用/收入明细后生成对应的承运商/客户对账单，与承运商/客户进行对账，并对对账单进行审核确认；

对账无误则根据对账单进行发票登记；

根据承运商/客户确认每次支付/收取的金额，生成对应的付款单/收款单，支持分批支付/收款；

财务人员根据付款单/收款单进行核销处理，支持分批核销；

逻辑说明

多式联运分段产生逻辑

系统根据物流订单的出发城市、目的城市、联运类别确定产生几段运输；

如果联运类别为提货-空运-配送，则系统自动产生三段委托单，一段提货汽运委托单，一段空运委托单，一段配送委托单；

如果联运类别为空运，则产生一段空运委托单；

如果联运类别为提货-配送，则产生两段委托单，一段提货汽运委托单，一段配送汽运委托单；

如果联运类别为配送，则产生一段配送委托单；

承运单位自动推荐逻辑

系统根据提货城市从承运单位分配表中自动推荐提货承运商；

系统根据提货城市从承运单位分配表中自动推荐空运承运商；

如果存在空运，系统根据提货城市从地点类型为空港的地点找到对应出发机场，根据目的城市从低点类型为空港的地点找到对应的目的机场，如果存在多个机场则随机推荐，有问题则需要手工修改；

系统根据推荐好的目的机场对应的城市从往来单位（汽运承运商）的派送范围查找推荐配送承运商，如果存在多个配送单位则需要手工选择；

航空运单制单逻辑

航空运单中的运单号如果在物流订单上已经维护，则自动带入航空运单中；航空运单上的始发站根据物流订单空运段的出发机场的国际码得到，到达站根据物流订单空运段的目的机场的国际码得到；

航空运单上的货物品名代码根据物流订单目的城市以及货品类型决定；

航空运单上的代理人信息根据物流订单的委托单位决定；

航空运单相关信息完善后可通过调用制单接口向蜂巢发送制单请求，如果制单成功则会将航空相关运费回填航空运单上，可支持重复发送请求，完成后可打印航空运单；

客户运费收费逻辑

针对非中烟客户的运费计算方法：根据物流订单上的出发城市、目的城市、委托单位查找对应的应收价格设置的费率得到单价乘以包装后重量得到客户运费；

针对中烟的客户结算数据则需要根据每月导入中烟结算明细，根据中烟结算明细中的费率单价乘以结算重量才可得到客户结算运费；

承运商配送费收费逻辑

根据配送汽运委托单上的出发地点、目的地点、物料类别以及承运单位查找对应的应付价格设置的费率得到单价乘以包装后重量得到承运商配送费；

调账审批逻辑

系统实现维护好四类：主管、经理、副总经理以及经理审批价格范围（主管[0,1000），经理[1000,2000）,副总经理[2000,3000），总经理

3000,99999）），针对四类职务设定用户；

系统根据创建好的调账单上的调整总额确认由那些人进行审批，如果1000以内则只需要主管审批通过即可，如果2000以内，则除了主管审批还需经理审批通过，如果3000以内，则需主管、经理、营销副总经理全部审批通过才可，如果大于3000，则需主管、经理、营销副总经理、营销总经理全部审批通过才可，如果有一人不通过，则从主管开始重头审批，记录审批意见；

核销逻辑

根据付款单/收款单进行核销，可对任意一笔形成对账单的费用/收入明细进行核销，即可选择之前已经核销过部分的单据也可核销一笔新的单据；

（3）系统设施计划

系统实施计划如下图所示：