铜陵市4.14氧气压力管道重大燃爆事故案例
5.承压类特种设备事故案例分析
3.10锅炉爆炸事故 “7.30”锅炉爆炸事故 “2.3”锅炉爆炸事故 液化石油气球罐爆炸事故 4.27蒸压釜爆炸事故 4.15压力容器爆炸事故 10.9气瓶爆炸事故 4.14压力管道爆燃事故 工业管道爆炸事故 燃气管道爆炸事故
3.10北仑港发电厂锅炉爆炸事故
事故概况 1993年3月10日14时7分，宁波北仑港发电厂与1号 机组配套的锅炉发生了炉膛爆炸，造成死亡23人， 重伤8人，轻伤16人，停炉抢修132天，少发电14 亿度，造成杭州、宁波地区限电供应，对浙江省工 农业生产造成一定影响。损失780万元。 原因分析 主要原因——运行指导失当、锅炉炉膛结构设计、 受热面布置不完善 直接原因——锅炉严重结渣，致使冷灰斗局部失稳， 使侧墙与冷灰斗连接处的水冷壁管撕裂；裂口向炉 内喷出的水、汽工质与落渣入水产生的水汽升温膨 胀，使炉内压力大增，并使冷灰斗塌陷扩展
• 1979年12月18日14时7分，吉林市煤气公司液化气站 102号 400m3 液化石油气球罐发生破裂，大量液化石油气喷出， 顺风向北扩散，遇明火发生燃烧，引起球罐爆炸。 • 由于该球罐爆炸燃烧，大火烧了19个小时，致使5个400m3 的球罐，4个450m3卧罐和8000多只液化石油气钢瓶（其中 空瓶3000多只）爆炸或烧毁，罐区相邻的厂房、建筑物、 机动车及设备等被烧毁或受到不同程度的损坏， 400 米远
相邻的苗圃、住宅建筑及拖拉机、车辆也受到损坏，直接
经济损失约627万元，死亡36人，重伤50人。
吉林市煤气公司液化石油气球罐爆炸事故
1979年 12月18 日事故 后的现 场惨状
吉林市煤气公司液化石油气球罐 爆 炸 事 故
直接原因
安装、焊接质量差，焊缝存在焊接缺陷（如咬
铜陵市4.4氧气压力管道重大燃爆事故案例
铜陵市4.14氧气压力管道重大燃爆事故案例一、事故概况：2005年4月14日，铜陵市金港钢铁有限责任公司制氧车间调压站发生重大燃爆事故，正在现场检修作业的8名工作人员中，3人死亡，4人重伤(数月后4名伤员医治无效,全部死亡)。
事故发生后，铜陵市政府立即启动重大事故应急预案，市政府分管领导和各相关部门迅速赶赴现场组织救援和善后处理工作。
省政府领导、市委、市政府主要领导分别对事故处理做出指示，市政府主要领导去医院看望伤员。
省安监局、质监局分别派员赶赴现场指导救治、善后和事故调查工作。
铜陵市政府立即采取了七个措施：1、成立分管副市长为指挥长的事故处置指挥部。
2、成立医疗抢救组，并连夜从安医大请来烧伤专家会诊。
3、成立善后处理组，全力做好伤亡亲属安抚和事故赔偿。
4、成立治安保卫组，保护事故现场和抢救秩序。
5、成立经贸、安监、质监、监察、检察、公安、劳动、工会等部门和有关制氧专家参加的事故调查组，开展事故调查。
6、责令金港公司全面停产，落实安全防范措施。
7、在全市开展以特种设备安全为重点的安全大检查工作。
二、事故发生过程金港公司是铜陵市一家招商引资的民营企业，投资总额约1个亿，2004年4月投产，主要产品为钢材线材。
该厂制氧车间采取空分制氧，为炼钢提供氧气，制氧机组为3800米3/时。
生产的氧气送氧气球罐储存（V=187.4米3，P设=3.06Map，P工=2.5Mpa）。
氧气通过管道从球罐输送至调压站，通过气动调节阀将压力调至1.3Mpa （炼钢需要氧气压力），然后通过管道输送至生产车间。
该调压管线的气动调节阀经常发生阀芯内漏故障，有时调压后的压力升至1.8Mpa，影响生产，投产以来至少更换过3次气动调节阀。
按照计划安排，4月14日上午，该公司有关人员（总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人）8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。
首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧仍有漏气，作业人员又用F型扳手关闭进气阀门，在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。
对一起氧气调压站燃爆事故原因的认定
对一起氧气调压站燃爆事故原因的认定
操基连;李中民
【期刊名称】《安全、健康和环境》
【年(卷),期】2006(006)003
【摘要】2005年4月14日10：40左右，铜陵市金港钢铁股份有限责任公司制氧车间氧气调压站发生燃爆。
燃爆使2.915m的输氧管道，2个阀门和部门仪表被烧毁，金港钢铁股份有限责任公司停产。
燃爆事故造成4人死亡，3人受伤。
【总页数】3页(P11-13)
【作者】操基连;李中民
【作者单位】安徽省铜陵市消防支队,安徽,铜陵,244000;铜陵铜都铜业金昌冶炼厂,安徽,铜陵,244000
【正文语种】中文
【中图分类】X9
【相关文献】
1.一起机载氧气瓶燃爆事故原因分析及改进措施 [J], 尹灵燕;陈卫华;詹远云;李守惠;高顺涛
2.一起飞机充氧车液气分离器燃爆事故原因分析 [J], 杨宇;刘向阳;殷国强;陈卫华
3.一起空分装置氧气管道燃爆事故的分析 [J], 于淑华;刘振东
4.一起空分装置氧气管道燃爆事故的分析 [J], 于淑华;刘振东
5.一起火药库燃爆事故原因调查分析和经验教训 [J], 谢振晓
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压力管道爆炸多人伤亡
Those with aspirations have thousands of things on their own, and those without aspirations only feel thedifficulties.精品模板助您成功（页眉可删）压力管道爆炸多人伤亡事故类别：压力管道爆炸事故发生经过和事故救援情况该氧气管道从莱芜天元气体有限公司院外至支架HZ168约3400米部分由河北建工集团有限责任公司山东分公司2003年11月至2004年 6月施工，其中支架GZ一34处DN350总阀及其前后的两个DN80放散阀由莱钢建设有限公司建筑安装分公司于2004年5月进行了变更施工;2005年5月至7月份，莱钢建设有限公司建筑安装分公司对支架 HZ一llr至支架GZ一34南侧弯头下方焊缝处约400米的管道进行了改造;支架HZ168至新区部分约1000米管道由莱钢建设有限公司建筑安装分公司于2004年Z月至2004年6月施工。
2007年8月II日，莱芜天元气体有限公司对莱钢大道朱家庄段约100米的氧气管道进行加高改造，施工前对天元公司富氧管道出口总阀后、银山前区氧气总阀前、新区球罐处富氧总阀前三处加盲板，并用氮气对管道进行了气体置换。
管道合茬完工后，8月12日早晨9:00左右，天元气体公司副经理朱__通知调度金__说可以对改造管道进行气密试验了，金__便通知陶__开中压氮气阀门对管道充压并查漏，陶__安排张__开中压氮气阀门对氧气管道充压，经查氧气管道合茬处有一处漏点，降压后补焊漏点，再开中压氮气阀门充压查漏，确认无漏点后泄压，然后开始吹扫氧气管道，张__打开新区球罐处DN80中压氮气阀门，用氮气对合茬的氧气管道进行吹扫，先吹扫中压氮气阀门至天元气体公司一侧氧气管道，由运一车间沈__负责打开天元公司富氧管道出口阀后朝上的DN1OO放空阀，间断吹扫几次后，吹出物不多，沈__用刷白漆的石棉板作靶子检查一下，并与调度金__共同确认已吹扫干净，便关闭DN1OO放空阀，结束吹扫(吹扫期间，沈荣用手堵DN1OO放空阀，能够按住放空管)。
一起管道氧气爆炸事故
兰 螺栓 ， 在松 螺栓过 程 中发现 进气
阀 门没 有关紧 ， 仍有漏 气现 象 ，又
用 Ｆ型扳 手关 闭进气 阀门 。 在漏 气
情 况消 除后 ， 作业人 员拆 卸掉故 障
气 动调节 阀 ， 换上经 脱 脂处理 的新
气 动调 节阀 ， 安装 仪表 电源线 和气 动 调节 阀控制汽 缸 管线 ， 用万 用 并 表测量 。上述 工作 完毕 ，制氧 工艺
整 改之 前必 须坚 决停 用 。 ３ 对 列为 重 点监 控 的化 工 、 ． 制
氧 设 备 ，必 须要 求 生产 、使 用单 位
落 实 具体 负 责人 和具体 监控 措施 ； 加 强 重点 部位 的 巡查 ， 制 订相 应 并 的预 警和 应 急救 援方 案 ， 时进 行 适 演 练 ，提 高 应对 紧急事 件 的 能力 。
氧 气来 源于 氧气罐 ， 便爬 上球 罐关
阀 ， 才切 断 了 事 故现 场 氧气 源 。 这
至此 ，火势终 于被 控制住 。
更 换 的 气 动 调 节 阀虽 然 经 过 脱脂 清洗 ， 没有按 照有 关安全 规 但 定进 行完全 脱 脂 ， 比对 同批进 货的 气动调 节 阀解体 检查 发现 ， 内部 其 存有 大量 油脂 。 业人 员除 脂过程 作
此外 ，该 厂压力管道未经 安装 监督 检验 ， 此 ， 对 地方 特种设 备监察 部 门已下达 了安全 监察指令 ，责令
禁止 使用 ， 复原状 ， 恢 分管市 长也多 次进行协调 ， 但因种种原因 ， 隐患整 改工 作并没 有得到认真落实 。
死， 有氧气逸 出Ｉ 用氧气 试漏 时 ， 在 没有证据表 明气动 调节 阀法兰密封 可靠 ， 因此 ， 氧气泄 漏的 可能性Ｉ 有 爆 炸 时 检 修 管 线 内 部必 然存 在 氧 气 。可 见 ，在检 修过程 中 ，有 发 生
关键词氧气调压站燃爆事故
绝 热 压 缩 公 式 Ｔ２＝Ｔ（１ Ｐ２／Ｐ１） ｋ－１／ｋ 计 算 得 出 压 缩 后 的 气 体 温 度 最 低 也 有 ４４５℃（ 当 天 天 气 预 报 为 １０￣２２℃， Ｔ１ 按最低 １０℃计算） 。 ４．３ 助燃物
ｂ） 排除化纤衣物产生静电火花、钉鞋撞击等 产生的火花。制氧车间对工作人员的穿着有严格
的规定， 该厂也不例外， 上班时间严格按规定穿防 静电工作服及无钉鞋。
ｃ） 排除用火不慎。经过调查， 整个厂区 内 绝 对禁止吸烟， 站区内也禁止其他任何火源的进入。 不存在用火不慎引发事故的可能。经调查， 未发现 任何动火痕迹。
铜陵市金港钢铁股份有限责任公司氧气调压 站重大燃爆事故， 是由于气动调压阀上残留油脂 在管道内部遇绝热压缩形成的高温氧气剧烈氧 化， 引起燃爆。
根据有关文献介绍， 氧气管道事故与操作、管 理失误关系密切。如 １９８８ 年 １ 月 ７ 日某钢厂氧气 厂氧气管道发生的燃爆事故就是阀门脱脂不彻底 引起的。
查阅当班运行记录得知， 事故发生前管道及球 罐内氧气压力为 ２．５ ＭＰａ， 纯度为 ９９．５％￣９９．６％。 ４．４ 燃爆条件
润滑油在氧气中的 燃 点 为 ２７３￣３０５℃， 在 空 气中的燃点为 ３８５℃左右。根据计算管道内的氧 气温度达到 ４４５℃， 超过了可燃物油脂的燃点， 足 以引起油脂燃爆。况且油脂与高纯度氧气接触， 能 迅速引起油脂剧烈氧化反应， 引发油脂燃爆。 ４．５ 小结
４ 燃爆事故原因认定 燃烧燃爆必须具备 ３ 个必要条件： 可燃物， 能
特别重大燃气爆炸事故警示案例 PPT
推动科技创新在燃气行业应用
鼓励和支持燃气企业加大科技 研发投入，引进和推、大数据等现代 信息技术手段，建立燃气安 全智能化监控平台，实现实
时监测和预警。
加强与国际先进企业的合作和 交流，引进国际先进的燃气安
全管理理念和经验。
加强社会宣传，提高公众参与度
1
通过各种渠道和方式加强燃气安全宣传教育，提 高公众对燃气安全的认识和重视程度。
预案等方面；
对发现的问题及时督促企业整改 ，并对整改情况进行跟踪复查；
建立健全燃气企业安全监管档案 ，记录企业安全生产状况和监管
工作情况。
企业在本次事故中暴露出的问题剖析
企业安全生产主体责任不落实，安全管理不到位 ，存在违规操作行为； 设备设施维护保养不到位，存在安全隐患；
应急预案制定不完善，应急处置能力不足。
运营单位
负责该区域燃气供应的某燃气公 司（注：由于要求中不能出现具 体单位，故用“某燃气公司”代 替）
爆炸原因初步调查分析
初步调查
事故原因尚在调查中，初步怀疑与燃 气泄漏有关
可能因素
燃气管道老化、腐蚀、施工破坏等可 能导致燃气泄漏的因素
人员伤亡和财产损失统计
人员伤亡
事故造成多人死伤，具体数字尚在核实中
及时发现并处理设施存在的 隐患和问题，对损坏或老化 的设施进行维修或更换。
04
更新燃气设施，采用更 加安全、高效、环保的 设备和技术。
采用先进技术手段提高设备性能
引入先进的技术手段，如物联网传感 器技术、智能化控制系统等，对燃气 设施进行实时监控和远程控制。
采用新材料、新工艺和新设备，提高 燃气设施的耐腐蚀、耐磨损、耐高温 等性能，延长设备使用寿命。
定期开展应急演练，提高从业人员应急处置能力；
氧炔气事故案例汇总
氧炔气事故案例汇总氧炔气是一种常用于金属焊接、切割和烘烤的工业用气体。
然而，由于其易燃易爆的特性，使用不当或操作失误可能引发严重的氧炔气事故。
以下将介绍一些常见的氧炔气事故案例。
1.2024年美国底特律汽车工厂事故2024年10月，美国底特律一家汽车工厂发生了一起氧炔气事故，导致8人丧命。
据调查，事故发生时，操作工人正在进行氧炔焊接作业，但由于操作失误，气体泄漏并遇到火花引发爆炸。
事故后，该工厂对安全规程进行了全面审查并加强了操作培训。
2.2024年我国华南城市氧炔气事故2024年7月，我国华南城市发生了一起氧炔气事故，造成7人死亡。
据初步调查，事故是由于一家餐馆使用不具备安全条件的氧炔气瓶进行炒菜作业，并发生了泄漏，最终引发了爆炸。
该事故引起了社会的广泛关注，并加强了对餐饮业的安全监管力度。
3.2024年泰国建筑工地事故2024年12月，泰国一家建筑工地发生了氧炔气事故，导致至少10人死亡和多人受伤。
事故发生时，工人正在进行金属焊接作业，但由于未正确关闭氧炔阀门，导致气体泄漏并遇到火源引起爆炸。
该事故引起了泰国政府对工地安全管理的高度重视，并加强了相关法规的执行。
4.2024年印度化学工厂事故2024年12月，印度一家化工厂发生了氧炔气事故，造成至少4人死亡和多人受伤。
事故原因初步认定为操作工人在进行厂内管道维修时，由于不当操作引发气体泄漏，并遇到明火引发爆炸。
该事故引起了印度政府对化工厂的安全管理提出了更高的要求，并加强了事故调查和责任追究。
这些案例只是氧炔气事故中的一小部分，但足以说明使用和操作氧炔气的重要性。
为了避免这样的事故，操作人员必须接受相应的培训，正确使用和储存氧炔气瓶，并遵守相关的安全规程。
同时，单位和政府部门也要加强对工业用气安全管理的监管，确保操作人员和周围环境的安全。
只有这样，才能最大限度地减少氧炔气事故的发生，保障人们的生命财产安全。
承压类特种设备事故安全分析
宁波市大自然新型墙材有限公司 蒸压釜爆炸事故
无操 证作 上不 岗当 太酿 盲后 目果
直接原因 快开门的安全连锁装置失效，法兰啮合齿未到位
即开始升压，造成在升压过程中法兰齿被压溃滑 脱，啮合失效，导致釜盖飞出；筒体则由于气体 反推力的作用，拉脱固定支座，向后移动，致墙 倒人亡。 主要原因 1、操作工在操作时对齿面是否完全啮合的情况， 未经有效确认即开始升压，导致啮合齿局部受力 过大，被压溃滑脱，引起事故，属于典型的操作 不当。 2、操作人员未取得特种设备操作人员资格证， 属无证上岗，不具备相应的专业知识。
直接原因——锅炉严重结渣，致使冷灰斗局部失稳，使 侧墙与冷灰斗连接处的水冷壁管撕裂；裂口向炉内喷出的 水、汽工质与落渣入水产生的水汽升温膨胀，使炉内压力 大增，并使冷灰斗塌陷扩展
5
温州市鹿城泰豪皮 革厂“7.30”锅炉 爆炸事故
救援现场
6
温州市鹿城泰豪皮革厂“7.30”锅炉 爆炸事故
转轱
事故概况 2006年7月30日，温州市鹿城区仰仪乡前京制革区制革西路的
⑹ 今年六月该厂曾发生因关闭出汽阀造成锅炉破裂 的事故，工厂请厂外无证人员非法修理锅炉，且未 从中吸取教训，致使极为类似的事故再次发生，酿 成惨剧。
⑺ 企业主对锅炉安全管理几乎不闻不问、一无所知，
也未对职工进行必要的安全教育和培训。
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温州市鹿城泰豪皮革厂“7.30”锅炉 爆炸事故
处理结果：温州市鹿城区人民法院于2007年1月31日 对该企业主要负责人吴育第、林晓东分别判处有期 徒刑三年，缓刑三年，企业生产主管人员有期徒刑 三年六个月。该厂法定代表人向死者亲属和伤者共 计赔付200余万元。
分析：这是一起典型的企业负责人不遵守《特种设 备安全监察条例》各项规定造成的事故。若在特种 设备使用的每一个环节都按照法律法规的规定去执 行，就能有效的预防事故的发生。
氧气压力管道重大燃爆事故案例
氧气压力管道重大燃爆事故案例一、事故概况：2005年4月14日，市金港钢铁有限责任公司制氧车间调压站发生重大燃爆事故，正在现场检修作业的8名工作人员中，3人死亡，4人重伤(数月后4名伤员医治无效,全部死亡)。
事故发生后，市政府立即启动重大事故应急预案，市政府分管领导和各相关部门迅速赶赴现场组织救援和善后处理工作。
省政府领导、市委、市政府主要领导分别对事故处理做出指示，市政府主要领导去医院看望伤员。
省安监局、质监局分别派员赶赴现场指导救治、善后和事故调查工作。
市政府立即采取了七个措施：1、成立分管副市长为指挥长的事故处置指挥部。
2、成立医疗抢救组，并连夜从安医大请来烧伤专家会诊。
3、成立善后处理组，全力做好伤亡亲属安抚和事故赔偿。
4、成立治安保卫组，保护事故现场和抢救秩序。
5、成立经贸、安监、质监、监察、检察、公安、劳动、工会等部门和有关制氧专家参加的事故调查组，开展事故调查。
6、责令金港公司全面停产，落实安全防措施。
7、在全市开展以特种设备安全为重点的安全大检查工作。
二、事故发生过程金港公司是市一家招商引资的民营企业，投资总额约1个亿，2004年4月投产，主要产品为钢材线材。
该厂制氧车间采取空分制氧，为炼钢提供氧气，制氧机组为3800米3/时。
生产的氧气送氧气球罐储存(V=187.4米3，P设=3.06Map，P工=2.5Mpa)。
氧气通过管道从球罐输送至调压站，通过气动调节阀将压力调至1.3Mpa(炼钢需要氧气压力)，然后通过管道输送至生产车间。
该调压管线的气动调节阀经常发生阀芯漏故障，有时调压后的压力升至1.8Mpa，影响生产，投产以来至少更换过3次气动调节阀。
按照计划安排，4月14日上午，该公司有关人员(总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人)8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。
首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧仍有漏气，作业人员又用F型扳手关闭进气阀门，在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。
氧气压力管道重大燃爆事故
氧气压力管道重大燃爆事故一、事故概况：2005年4月14日，铜陵市金港钢铁有限责任公司制氧车间调压站发生重大燃爆事故，正在现场检修作业的8名工作人员中，3人死亡，4人重伤(数月后4名伤员医治无效,全部死亡)。
事故发生后，铜陵市政府立即启动重大事故应急预案，市政府分管领导和各相关部门迅速赶赴现场组织救援和善后处理工作。
省政府领导、市委、市政府主要领导分别对事故处理做出指示，市政府主要领导去医院看望伤员。
省安监局、质监局分别派员赶赴现场指导救治、善后和事故调查工作。
铜陵市政府立即采取了七个措施：1、成立分管副市长为指挥长的事故处置指挥部。
2、成立医疗抢救组，并连夜从安医大请来烧伤专家会诊。
3、成立善后处理组，全力做好伤亡亲属安抚和事故赔偿。
4、成立治安保卫组，保护事故现场和抢救秩序。
5、成立经贸、安监、质监、监察、检察、公安、劳动、工会等部门和有关制氧专家参加的事故调查组，开展事故调查。
6、责令金港公司全面停产，落实安全防范措施。
7、在全市开展以特种设备安全为重点的安全大检查工作。
二、事故发生过程金港公司是铜陵市一家招商引资的民营企业，投资总额约1个亿，2004年4月投产，主要产品为钢材线材。
该厂制氧车间采取空分制氧，为炼钢提供氧气，制氧机组为3800米3/时。
生产的氧气送氧气球罐储存（V=187.4米3，P设=3.06Map，P工=2.5Mpa）。
氧气通过管道从球罐输送至调压站，通过气动调节阀将压力调至 1.3Mpa （炼钢需要氧气压力），然后通过管道输送至生产车间。
该调压管线的气动调节阀经常发生阀芯内漏故障，有时调压后的压力升至1.8Mpa，影响生产，投产以来至少更换过3次气动调节阀。
按照计划安排，4月14日上午，该公司有关人员（总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人）8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。
首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧仍有漏气，作业人员又用F型扳手关闭进气阀门，在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。
氧气压力管道重大燃爆事故分析和应急处理案例
氧气压力管道重大燃爆事故分析和应急处理案例近年来，氧气压力管道重大燃爆事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了有效应对这类事故，及时采取应急措施，本文将分析氧气压力管道重大燃爆事故的原因和特点，并结合实际案例，提出相应的应急处理方法。
1. 事故原因分析氧气压力管道重大燃爆事故的发生往往涉及多种因素，下面列举了其中几个重要原因：1.1 设计不合理氧气压力管道系统的设计存在缺陷，例如管道壁厚不均匀、管材质量不合格、连接处存在漏气等情况。
这些问题都可能导致管道泄漏，进而引发事故。
1.2 维护不当氧气压力管道的维护工作是确保其安全运行的关键。
如果维护不到位，例如没有定期检查、保养、更换老化设备等，那么管道内的压力就可能超过安全范围，引发燃爆事故。
1.3 人为疏忽人为因素也是氧气压力管道燃爆事故的常见原因。
操作人员可能在使用、维修、清洁过程中出现错误操作，例如使用不合格设备、没有遵循操作规程等。
这些疏忽行为可能使管道内的氧气泄漏，形成爆炸的条件。
1.4 外界因素外界因素也会对氧气压力管道的安全造成影响。
例如地震、火灾等自然灾害，或者意外事故（如挖掘机破坏地下管道）都可能导致管道破损，进而引发事故。
2. 重大燃爆事故案例分析通过对一些历史案例的分析，我们可以更好地了解氧气压力管道重大燃爆事故的特点和危害。
2.1 案例一：某化工厂氧气管道燃爆事故该化工厂的氧气管道系统维护不到位，管道老化严重，压力过高，然而没有及时更换。
在操作人员进行焊接作业时，管道发生了破裂，氧气泄漏并遇到明火，导致了严重爆炸事故。
燃爆现场造成人员伤亡和厂区设备财产损失。
2.2 案例二：某医院氧气管道泄漏致火灾某医院氧气管道泄漏，由于医院内部存在不合格电力设备，导致了管道泄漏处的氧气遇到明火，引发了火灾。
事故造成多名病患和医护人员受伤，严重影响了医院正常运行。
3. 应急处理方法当氧气压力管道发生泄漏和可能引发燃爆事故时，需要迅速采取应急处理措施，以最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
管道压力试验事故案例
上海小洋山LNG管道气体试压爆炸事故案例2009年2月6日11：30上海液化天然气公司小洋山西门堂LNG天然气外输管道在做气密性试压时突然发生爆裂事故，试压管道口径为36寸，承担施工总包方是日本石川岛播磨重工、台湾中鼎和五环科技组成的联合体。
上海小洋山LNG管道的爆炸事故，小洋山这条管道是上海第三条天然气输送的管道，在进行管道试压的过程当中，原来设计是15.6MPa，当压力升到12.3 MPa的时候发生撕裂性爆炸，造成1人死亡，15人受伤，死者属十四化建人员。
事故发生时，上海液化天然气公司小洋山西门堂LNG管道在做气密性试压，当施工方往管道内注入空气时，中间介质气化器突然发生爆裂和坍塌，超过500平方米范围内的管道被炸坏，一时间碎石块飞出几十米远，正在现场施工的许多工人在毫无防备之下，被飞起的石块和金属片砸伤。
事故导致一名工人身亡，15人受伤，其中2人伤势较重。
工程地域处在浙江，从事故处理属地化来说以浙江为主，但这件事引起了上海市委、市政府领导的高度关注。
上海方面现在正在配合浙江有关方面，并聘请了全国和上海这方面的专家，正在进行事故调查。
一方面要把这一起事故的直接原因、间接原因调查清楚，更重要的是如何举一反三、吸取教训，落实超高压、超低温条件下气源的安全措施。
根据GB50235-97对压力试验的规定则为：压力试验应以液体为试验介，当管道的设计压力小于或等于0．6MPa时，也可采用气体为试验介质，但应采取有效的安全措施。
当管道的设计压力大于0．6MPa时，必须有设计文件规定或经建设单位同意，方可用气体进行压力试验。
如果是气体输送管道，管道应该采用气体试压是可以的，DN900的管道在管架上采用液体试压不合适。
关键是是否由建设单位同意，并经过计算确定安全合适的隔离措施和距离。
目前我们的装置规模越来越大，管道口径也无限制的扩径，由于现场试压条件的限制以气压代替水压实验的情况也越来越多。
希望此事故能引起大家的重视，对待试压问题。
15个气瓶事故的典型案例
15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤,经济损失3万元。
事发时，该批气瓶被运送到事故地点，在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时，一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人.事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸.2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。
案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。
下图该气瓶爆炸后的碎片。
事故造成 4 人当场死亡,2 人重伤,其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。
事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析:对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。
对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。
但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。
认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂.在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸.案例三：2016年11月2日上午,沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时,气瓶爆炸。
现场卸车作业2人死亡,远处1人因气瓶爆炸受伤,运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。
爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。
一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。
现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。
现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气.事故原因分析:由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。
但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。
从气瓶残片形状,可以认定不属于化学性爆炸。
因此，推断此次事故为野蛮装卸,气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏,造成气瓶的撕裂。
案例四:哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业,仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。
安徽省铜陵市恒兴化工公司溶剂油火灾爆炸事故
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安徽省铜陵市恒兴化工公司溶剂油
火灾爆炸事故
2017年2月8日22点40分左右，安徽省铜陵市恒兴化工公司（民企）一座储存高沸点溶剂油的200立方储油罐发生爆炸，当地救援力量第一时间进行灭火抢险，火势在半个小时后被扑灭，2人被玻璃划伤，已送往医院处理，尚未发现人员伤亡，事故原因还在调查中。
为深刻吸取事故教训，举一反三，采取切实可行的措施，避免类似事故发生，特提出如下要求：
一是要强化对化工企业停产及复工期间安全监管。
各地区、各相关部门和各相关单位要加大对化工企业停产及复工期间监
督检查。
重点检查企业“两重点一重大”、危险物料储罐的安全设施运行情况、风险管控措施落实情况、应急物资装备配备情况、事故应急演练培训情况等。
督促企业落实主体责任，加大隐患排查整治力度，确保停产及复工期间的安全生产。
二是要强化对停产及复工期间的隐患排查整治。
各相关化工企业，要强化对停产期间重点部位、重点区域和重大危险源的隐。
氧气管道着火、爆炸事故案例-安全环保科编制
氧气管道着火、爆炸事故案例近几年，随着化工、钢铁工业的高速发展和高炉富氧等强化措施的采用，企业需氧量大幅度增加，尤其是管氧输送量的增多更为明显。
管氧大多数采用纯氧、中压等形式输送，因此氧气管道的安全运行尤为重要。
防止氧气管道燃爆事故的发生，应引起我们员工的高度重视。
根据丙烯腈厂硫酸装置焚烧炉富氧改造项目建设情况，本次对氧气管道和相关设备设施发生的事故进行收集整理分析，供硫酸车间和各位同仁在使用氧气安全管理工作中借鉴。
1、“10.09”活塞杆烧毁事故一、事故经过1987年10月9日三班18：40分，661B3#氧透平压缩机活塞三段填料因磨损严重，氧气（压力为0.15Mpa）顺其活杆向下方喷漏，填料盒过热产生火花，遇活塞杆带油而发生着火，三段活塞杆被烧毁（烧成两断似两根铅笔状）。
当班岗位人员及班长扑救和采取措施得当，没有使事故扩大。
此次事故属于设备事故。
二、事故原因活塞杆带油没有按规定定时向活塞杆和填料处喷脱脂剂，同时没有及时安排检修更换活塞杆填料,导致氧气喷出后遇到油脂发生着火。
2、“11.20”管道着火事故一、事故经过1994年11月20日2：20分，661B2#氧透平压缩机在运转中吸入管道着火，融化的管道掉到油箱上，受热后至使油箱上盖崩开，又使油箱的润滑油着火，造成压缩厂房的所有设备全部停车，1#、2#氧透平岗位仪表盘、操作间和1#氮压机仪表盘严重烧毁，1#、2#氧透平岗位二楼铁地板、厂房钢梁部分被烧变形。
二、事故原因水温高，中间冷却器冷却效果差，致使压缩机氧气温度升高，高温氧气通过循环阀回流至吸入口，达到一定温度的氧气把吸入管道引着火。
操作人员、班长发现氧气温度变化后，检查不及时、不到位，没有采取有效措施，导致了这起设备事故的发生。
3、“8.21”制氧机燃爆事故一、事故经过2000年8月21日0时10分，某钢铁有限责任公司制氧厂1号1500立方米制氧机发生燃爆，死亡22人，伤24人，其中重伤7人，部分厂房坍塌，部分设备受损，直接财产损失320多万元。
空分工段事故案例分析及处理经验交流--续一
空分工段事故案例分析及处理经验交流续一一、某空分装置冷箱炸裂喷砂事故分析1、问题描述2011年2月24日，某系统操作人员1：00发现冷箱压力出现明显上升，正常指标为0.00Kpa或0.01KPA，发现时为0.04KPA，当时总控人员立即通知现场人员到现场检查充气阀是否开得过大，现场是否有误喷砂情况，没有发现异常，认为是仪表只是有问题，通知仪表人员查看了冷箱压力变送器。
冷箱基础温度未发生任何变化。
2：00现场操作人员发现冷箱北侧约20米高度污氮管道连接处有珠光砂喷出。
立即通知化验室人员对冷箱下部外冒气体用测氧仪监测，东侧、南侧不报警，西侧报警，手动分析结果冷箱西氧含量36﹪，冷箱南侧31﹪.检查过程中2：30听见钢板破裂的声音，返回检查发现在冷箱南侧约18米高度，距离上塔安全阀40cm距离处出现裂缝，并有液体流出。
空分立即停止冷箱进气，上下塔排液，打开一个冷箱珠光砂卸料口和中部珠光砂口以及顶部的排气口，冷箱上下部压力回复正常数值。
从先现象判断冷箱漏液，无法直接判断原因，必须扒砂处理。
2、原因分析﹙1﹚根据化验室分析结果，冷箱西氧含量为36﹪、冷箱南氧含量为31﹪，从而判断漏液不是液氧，成份与液空含量近似，可能是液空管道泄漏。
﹙2﹚管道支撑不合适，原来检查冷箱内管道时，此管道的支撑抱箍断，厂家施工人员对管道支撑进行处理后，原来的废旧支撑应该去掉，但是没有去除，管道和旧支撑磨损造成管道漏液。
漏液之后，由于富氧液空在冷箱内部气化，造成冷箱的密封气压力高，高到一定程度时，由于冷箱无法承受住压力高，造成冷箱破裂。
3、处理措施及建议﹙1﹚、扒砂后去掉废旧支撑，更换此段管道。
对冷箱破裂处进行焊接。
﹙2﹚、冷箱内每次扒砂都应该检查支撑是否变形，是否合适，管道是否变形，焊缝是否开焊，并且安排专人负责检查﹙3﹚、如果防止这种现象的发生：总控人员应该注意冷箱的密封气压力是不是有较大的变化，如果有变化看情况处理。
二、某空分装置氧气放空阀及放空管线爆炸事故分析【简要经过】2010年11月1日，事发前3号空分装置冷箱高压液氧A泵正在运行；B泵检修后试运行，准备投备用。
氧气充装站爆炸事故
氧气充装站爆炸事故一、事故经过及现场1999年12月9日，湖南省某双氧水厂刚刚完成了生产系统检修，于11时40分开车生产。
12时10分，双氧水车间氢气过滤器忽然冒出黑烟。
经查是氢化釜内的触媒发生燃烧，当即该车间停车待修。
这边检修尚未开始，远离此处30米外的氧气充装站于15时25分突然发生爆炸。
正在作业的2名工人均被烧伤，其中许某的胸腹烧伤面积达49%以上。
充氧站的主要任务是把工厂生产出来的氧气经过压氧机抽吸、升压后装入高压气瓶中，然后向外出售或自用。
出事后现场一片狼藉，1#压氧机分离瓶被炸开；从分离瓶出口到1#充氧线左、右操作阀、压力表、安全放空阀等全被炸烂了；长21米的高压铜管炸开7处，断口呈高温熔化状；现场的墙上有火焰喷烧的痕迹；距压氧机分离瓶爆炸处6米的正面白墙下方还有一大滩来历不明的水…….。
根据当时现场附近人员的讲述，他们听到了2次爆炸声，间隔的时间很短，先是充氧室，然后是压氧机房；还看到爆炸时的红光；首先从外面赶到现场的人，还注意到出事后的室内弥漫着白雾。
当时谁也没有想过，发生在不同生产系统的这2次爆炸之间有什么联系。
二、两组意见相反事故发生后，该厂先后来了2个事故调查组，面对同一个事故和完全相同的事故现场，得出2个完全相反的结论。
12月10日来厂调查组（以下简称“甲组”）一致认定，事故是“违章超压运行”所造成的“物理性爆炸”。
他们要求工厂迅速恢复生产，“考虑设备陈旧，工厂应适当降低系统压力”。
12月11日来厂的另一个调查组（以下简称“乙组”）却提出：这很可能是一次“化学性爆炸”。
工厂必须立即停止一切开车准备工作，着手查清事故的真正原因，排除隐患。
甲组的理由，爆炸发生在压氧机分离瓶出口处到1#充氧阀之间。
这正是工人操作的部位，也是系统压力最高、承压能力较薄弱处。
这里的操作人员曾有过超压充装，提高装瓶速度的做法。
甲组的意见，得到工厂绝大多数人的认同。
乙组的理由，充氧管线内的运行介质应是99%以上的氧气。
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铜陵市4.14氧气压力管道重大燃爆事故案例
一、事故概况：
2005年4月14日，铜陵市金港钢铁有限责任公司制氧车间调压站发生重大燃爆事故，正在现场检修作业的8名工作人员中，3人死亡，4人重伤(数月后4名伤员医治无效,全部死亡)。
事故发生后，铜陵市政府立即启动重大事故应急预案，市政府分管领导和各相关部门迅速赶赴现场组织救援和善后处理工作。
省政府领导、市委、市政府主要领导分别对事故处理做出指示，市政府主要领导去医院看望伤员。
省安监局、质监局分别派员赶赴现场指导救治、善后和事故调查工作。
铜陵市政府立即采取了七个措施：
1、成立分管副市长为指挥长的事故处置指挥部。
2、成立医疗抢救组，并连夜从安医大请来烧伤专家会诊。
3、成立善后处理组，全力做好伤亡亲属安抚和事故赔偿。
4、成立治安保卫组，保护事故现场和抢救秩序。
5、成立经贸、安监、质监、监察、检察、公安、劳动、工会等部门和有关制氧专家参加的事故调查组，开展事故调查。
6、责令金港公司全面停产，落实安全防范措施。
7、在全市开展以特种设备安全为重点的安全大检查工作。
二、事故发生过程
金港公司是铜陵市一家招商引资的民营企业，投资总额约1个
亿，2004年4月投产，主要产品为钢材线材。
该厂制氧车间采取空分制氧，为炼钢提供氧气，制氧机组为3800米3/时。
生产的氧气送氧气球罐储存（V=187.4米3，P设=3.06Map，P工=2.5Mpa）。
氧气通过管道从球罐输送至调压站，通过气动调节阀将压力调至 1.3Mpa （炼钢需要氧气压力），然后通过管道输送至生产车间。
该调压管线的气动调节阀经常发生阀芯内漏故障，有时调压后的压力升至1.8Mpa，影响生产，投产以来至少更换过3次气动调节阀。
按照计划安排，4月14日上午，该公司有关人员（总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人）8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。
首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧仍有漏气，作业人员又用F型扳手关闭进气阀门，在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。
在上述工作全部完成后，用氧气试漏，在打开进气阀后（打开1/3圈）的不到3秒的短暂时间，发出一声沉闷的巨响，从氧气调压间喷出火焰和浓烟，同时发出强烈的气流声。
现场一片火海，4名作业人员浑身带着火焰冲出现场。
除1人幸免外，挤在氧气间不到4米2作业区域的7名作业人员全部伤亡。
其中3人死亡，4人烧伤。
因氮气间的出气阀门处也喷出火焰，幸存者跑至氧气球罐上部关闭了气源进口阀门，致此燃烧方被控制。
从发生爆炸到气源关闭的时间约几分钟左右。
（幸存者先跑到30米外的制氧车间后转向氧气球罐，又去制氧车间楼外取F型扳手，再爬。