《运输组织与管理》综合练习答案1

《运输组织与管理》综合练习
三、简答题
1. 简述运输与物流的关系。

答：运输是指物品借助于运力在空间上产生位置移动；而物流却是根据实际需要，通过将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合，实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。

因此，物流涵义远远超出了运输，运输只是物流过程中的主要环节之一。

物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也同时改变了物的空间状态，有时还会改变物的形质状态；而运输只是承担了改变空间状态的主要任务，虽然它有时也能改变“物”的时间状态，但这种功能也只能在将运输工具充当临时储存场所时才能实现。

运输只有和包装、装卸搬运、储存保管、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合，才能最终圆满完成改变“物”的空间状态、时间状态和形质状态，实现物品从供应地到接收地流动转移任务。

2. 简述租船运输与班轮运输的区别
答：（1）班轮运输是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事货运业务并按事先公布的费率收取运费。

（2）租船运输又称不定期船运输。

它与班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线和港口。

船期、航线及港口均按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事。

也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

3. 简述航空货运单的用途。

（1）是承运人与托运人之间缔结运输凭证的运输契约。

（2）是承运人收运货物的证明文件。

（3）是运费结算凭证及运费收据。

（4）是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。

（5）是国际进出口货物办理清关的证明文件。

（6）是保险证明。

4. 集装箱运输有哪些优越性？
（1）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度；
（2）减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平；
（3）缩短货物在途时间，降低物流成本；
（4）节省货物运输包装费用，简化理货工作；
（5）减少货物运输费用。

5. 简述航空集中托运的含义及其限制。

（1）含义：集中托运是指将若干票单发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。

（2）限制：①集中托运只适合办理普通货物，对于高等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。

②目的地相同或临近的可以办理，如同一国家或地区，其他则不宜办理。

例如不能把去日本的货发到欧洲。

6. 多式联运的优越性有哪些？
多式联运是货物运输的一种较高组织形式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到了简化货运环节、加快货运周转、减少货损货差、降低运输成本、实现合理运输的目的。

这些优点主要体现在如下几个方面：
（1）责任统一，手续简便；
（2）减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高运输质量；
（3）降低运输成本，节约运杂费用，有利于贸易开展；
（4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。

7. 简述构成国际多式联运的基本条件。

（1）必须具有一个多式联运合同和一份全程的多式联运单据；；
（2）全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式；
（3）必须使用全程单一费率；
（4）必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；
（5）如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。

8. 哪些货物不能按一批向火车车站托运?
(1)易腐货物和非易腐货物；
(2)危险货物和非危险货物；
(3)货物的性质不能混装的货物；
(4)投报运输险的货物和未投报运输险的货物；
(5)按保价运输的货物和不按保价运输的货物；
(6)运输条件不同的货物。

9. 海运运单有何作用？海运运单与提单有何区别？
海运单是发货人和承运人之间订立海上货物运输合同的证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。

海运单具有以下两个重要作用：
（1）它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据；
（2）它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。

海运运单与海运提单的不同在于其作用有很大的不同。

（1）海运单不具有提单“物权凭证”的作用。

提单时“物权凭证”，而运单不是，运单只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货。

（2）在作为运输合同证明方面的区别。

海运单的收货人不能依据海运单向承运人索赔；而提单的收货人可以凭提单向承运人索赔。

（3）在作为货物收据证据效力方面的区别。

提单作为货物收据，其记载的内容是最终证据；而运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据。

10．如何择优使用航空运价？
（1）优先使用双边协议运价；
（2）直达货物运价优先于分段相加组成的运价；无直达货物运价时，比例运价优先于分段相加运价；（3）指定商品运价（特种货物运价）优先于等级货物运价和普通货物运价；
（4）等级货物运价优先于普通货物运价。

（5）最低运费，任何运价计得的运费与最低运费相比取其高者。

（6）当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，则可使用等级运价或普通货物运价。

（7）如果在同一起码重量下特种货物运价高于等级运价或普通货物运价，就应该使用这个特种货物运价。

（8）如果等级运价高于普通货物运价，就应该使用这个等级运价。

11．运输合理化的有效措施有哪些？
（1）提高运输工具实载率
（2）采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施，求得合理化
（3）发展社会化的运输体系
（4）开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输
（5）尽量发展直达运输
（6）配载运输
（7）“四就”直拨运输
（8）发展特殊运输技术和运输工具
（9）通过流通加工，使运输合理化
12．何为记名提单、不记名提单？
记名提单又称收货人抬头提单。

指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称的一种提单。

记名提单只能由提单内指定的收货人提货，不能转让。

不记名提单，又称空白提单。

指在提单收货人栏内不填。

13．试解释航空运费的指定货物运价和起码运费。

指定货物运价是指承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。

起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。

14．何为集中托运、班机运输。

集中托运是由空运货代公司将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批的货物，由其向航空公司托运到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。

班机运输是指在固定航线上飞行的航班运输，它有固定的始发站、途经站和目的站。

15．运输合理化的“五要素”？
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用
四、综合分析题
2．甲站按整车运输一批货物到乙站，甲、乙站(都在准轨铁路上)间运价里程为189km。

试计算其运到期限。

该货物无其他特殊情况，则货物发送期间为1日；
货物运输期间为1日(未满250运价公里) ；
无特殊作业时间；
共计两天；
计运到期限日数为3日(即计算出的运到期限不足3日时，按3日计算)。

1．
（1）航线：BEIJING（BJS）—TOKYO（TYO）；货物品名：Basket；件数：2件；毛重：共重42.5KG；
每件尺寸：59.6×44.2×50.4cm。

（2）航线：BEIJING（BJS）—TOKYO（TYO）；货物品名：Drum（鼓）；件数2件；毛重：共重40KG；鼓的直径为0.8米,高0.5米。

试计算运费（写出计算过程）并正确填写航空运单。

（1）体积重量：2*60*44*50/6000=44KG
实际重量：42.5KG〈 44KG，
故计费重量为44KG
用N级运费计算：44*38.67=1701
用Q45级运费计算：45*29.04=1307〈 1701，所以运费为1307
（2）体积重量：2*80*80*50/6000=106.67≈107KG
实际重量：40KG〈 107KG，
故计费重量为107KG
运价适用于Q级中的100公斤分界点，运费为：107*25.04=2679
3．某货主托运下列物品自上海至美国西雅图,货物品名及有关资料如下：
（1）一件38.5千克景德镇瓷器,运输声明价值320000元人民币；
（2）一件纺织品,可使用SCR“2211”代号；
（3）一面大型文艺演出用的鼓；
（4）两箱儿童读物。

问题：（1）上述货物至少需要几张货运单？
（2）瓷器的航空运费是多少？
其中运价资料如下：SHA-SEA
M：420.00 N：51.69 45：38.71
Construction exchange rate：1美元＝6.83元人民币
（3）鼓的直径为180CM，高150CM，则体积重量为多少千克？
（4）哪些货物的计费运价低于GCR。

（5）由于承运人原因,使景德镇瓷器丢失,则承运人的赔偿限额为多少。

（1）声明价值的瓷器应单独使用一张货运单,由此,最少需要两张货运单。

（2）首先计算运费,该货物声明价值毛重每千克超过1000美元,故为贵重货物。

其运价应为GCR的200%。

由于该货物计费重量应为38.5千克,因此
运价=38.5×51.69×200%=3980.13元人民币
其次计算声明价值费,即
声明价值费=(320000-38.5×20×6.83)×0.5%=1573.7元人民币
故二者之和为5553.83元人民币。

（3）计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高三边的长度计算,即
鼓的体积重量=(180×180×150)/6000=8l0.00。

（4）儿童读物属于书报杂志类货物,故该等级货物的运价比GCR低；纺织品属于指定商品货物,因而运价也低于GCR。

（5）有声明价值时应按声明价值赔偿。

承运人的赔偿限额库320000元人民币。

4．广州到北京航空运价分类如下：N类为10元/公斤；Q类中，45公斤计费质量分界点的运价为8元/公斤，100公斤计费质量分界点的运价为7.5元/公斤，300公斤计费质量分界点的运价为6.8元/公斤。

有一件普通货物为280公斤，从广州运往北京，请计算该件货物的运费。

Q级运费：
按100公斤计费质量分界点计算运费：280×7.5＝2100（元）
按300公斤计费质量分界点计算运费：300×6.8＝2040（元）
二者比较取其低者（2分），故该件货物应按300公斤以上运价计得的运费2040元收取运费。

5．某货主托运一件宠物狗,自上海至伦敦,毛重30千克,体积为65厘米×65厘米×55厘米,运价资料如下：M：320.00 N：61.65 45：50.22
假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。

请回答如下问题:（1）货主应做哪些工作？
（2）货物的计费重量是多少？
（3）航空运费为多少？
（4）货运单上的运价代号及比例应如何表示？
（5）动物容器外应贴挂哪些标志？
（1）货主应做哪些工作有？
填写托运书、备齐所有证明文件、报关。

（2）货物的计费重量是多少？
该货物的体积吨=(65×65×55)/6000=38.7千克＝39.0千克,大于货物重量吨,故货物计费重量应为39.0千克。

（3）航空运费为多少？
由于运价规则为Normal GCR,表明不考虑较高重量点的较低运价,则：
运费=39.0×61.65×100%=2404.35元。

（4）货运单上的运价代号及比例应如何表示？
等级货物运价代号为S。

由于采用N运价的100%,故应用Nl00表示。

（5）动物容器外应贴挂哪些标志？
运输标签、活动物标志、向上标志
6．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。

货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。

货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该
货物。

货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%；货币贬值附加费按基本运费增收10%；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。

你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？
（2）该批货物的基本运费是多少？
（3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
（1）体积重量：0.7*0.7*1=0.49m3
实际重量：0.5吨〉0.49吨，
所以，计收标准为重量
又因为起码提单为1运费吨〉0.5吨，
所以，货物的计费吨为1个运费吨
（2）基本运费＝100*1＝100美元
（3）附加费＝100*（10％＋10％）＝20美元，
总运费＝100+20＝120美元
7．上海运往科威特一箱重25kg的玉雕，声明价值为12000元，上海至科威特运价N为47.30元／kg，1美元＝6.83元。

计算航空运输运费。

声明价值费的费率通常为0.5％。

（1）声明价值附加费=（12000-25×20×6.83）×0.5%=42.93元
（2）运费=25×47.30=1182.50元
（3）总收费＝1182.50+42.93=1225.43元
8．我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500万吨，价值8．275万英镑。

装运期为当年12月至次年1月。

但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。

在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。

我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。

结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。

根据题意，请回答：
（1）本案例的提单是否是倒签提单？为什么？（2）倒签提单的性质？
（3）在什么情况才可签发倒签提单？（4）如何识破一份提单是倒签提单？
（1）是。

提单签发1月31早于装船完毕日是2月11日。

（2）倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，会产生严重的后果。

（3）当延期时间不多的情况下，倒签提单的情况在业界相当普遍。

（4）过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

9．某地区物质供应情况如下图所示，其中○表示起运站，□表示目的地。

4个起运站的供应量分别为+7，+8，+6，+4；4个目的地需求量分别为-2，-8，-7，-8。

要求通过图上作业法得到物资调运的最优方案。

线路流向图如下：
没有出现对流现象，故此图为最优线路流向图，所对应的方案为最优调运方案。

10．某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里，该公司自有10辆10吨劈头卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底。

请分别指出以下各措施的优劣，采取哪种措施比较妥当。

并说明该措施如何具体实施？
1自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输
2想办法请铁路部门安排运输但心中无底
3水路最短路程，请航运公司来解决运输
4联运公司虽无集装箱卡车，但可以叫其租车完成此项运输
5因没有合适运输工具，该公司辞掉该项业务
1）优点：
(1) 自主性强，能控制运输业务的进度；
(2) 借此机会投资集装箱卡车，为以后开拓集装箱运输业务打下基础。

缺点：
(1) 投入一批固定资产资金
(2) 未来集装箱运输业务是否契合公司业务的发展，尚未得到可行的论证。

2）优点：
(1) 铁路运输比较准时，安全性比较高。

(2) 运费适中。

缺点：
(1) 没有铁路托运的专业人员，不熟悉托运运作的专业知识，不能控制运输方案的进度；
3）优点：
(1) 水路运费便宜；
(2) 水路到达目的地的距离最近
缺点：
(1) 运输时间可能比较长
4）优点：
(1) 公路运输相对水路比较快，可控性好、安全性比较稳妥。

(2) 自己不需要购买集装箱车辆的固定资产投资。

缺点：
(1) 运输服务的报价比较高；
5）放弃这单业务是最差的方案了！
综上所述，方案1和方案3是比较可行的方案。