16.2.2斯巴鲁车系正时
丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图
丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图一、汽油发动机车型气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。
∙拆下机油盘。
注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。
3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。
∙如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。
4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。
∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。
5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。
7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。
8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。
9.安装正时链盖和机油盘。
10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。
11.安装气缸盖。
12.安装凸轮轴链轮螺栓9。
拧紧力矩：74Nm。
13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。
14.安装正时链张紧器。
注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。
Hi-ACE 2.4/4×4气门正时调整步骤1.拆卸/重装正时链盖需要：∙拆下气缸盖。
∙拆下机油盘。
注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。
3.检查正时链是否磨损：∙完全伸展正时链。
∙如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。
4.检查链轮是否磨损：∙将正时链安装到曲轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。
∙将正时链安装到凸轮轴链轮上。
∙如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。
5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。
7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。
进口汽车
进口汽车>>正时皮带拆装及正时图>>本田Accord 1.8/2.0/2.2/prelude2.0[关闭本窗口]进口汽车>>正时皮带拆装及正时图>>本田Accord 1.8/2.0/2.2/prelude2.0HONDA车型：Accord 1.8/2.0/2.2；Prelude 2.0年款：1990-1996发动机代码：F18A，F20A，F22A拆卸注意：曲轴转动的正常方向是逆时针方向。
在拆下正时皮带之前必须拆下平衡轴皮带。
1.转动曲轴到1号气缸的上死点位置。
确保飞轮正时标记1对齐。
2.拆下：左侧前轮罩拱衬板∙巡航控制执行器∙动力助力转向装置驱动皮带∙动力助力转向泵。
不要断开软管。
∙发电机驱动皮带∙气缸盖罩∙正时皮带上盖3∙左侧发动机支座∙量油尺和油管∙调节螺母6∙曲轴皮带轮5∙正时皮带下盖43.确保凸轮轴链轮正时标记与气缸盖表面对齐，见2。
4.压下平衡轴皮带张紧器弹簧。
拆下平衡轴皮带。
5.压下正时皮带张紧器弹簧。
拆下正时皮带。
安装1.确保飞轮正时标记1对齐。
2.确保凸轮轴链轮上的‘UP’标记7在顶部。
确保凸轮轴链轮正时标记与气缸盖表面对齐，见2。
3.安装新的正时皮带。
4.对齐前平衡轴正时标记10。
5.拆下塞子8。
插入后平衡轴锁止销9。
工具号为07LAG-PT20100。
转动平衡轴直到锁止销安装在轴孔中。
6.安装新的平衡轴皮带。
7.安装：∙正时皮带下盖4∙调整螺母68.拆下锁止销9。
安装塞子8。
9.松开调整螺母6。
10.确保飞轮正时标记1对齐。
逆时针方向转动曲轴3个齿以张紧正时皮带和平衡轴皮带。
11.拧紧调整螺母6到45 Nm。
12.按拆卸的相反顺序安装部件。
13.拧紧曲轴皮带轮螺栓11到220 Nm。
[关闭本窗口] 进口汽车>>正时皮带拆装及正时图>>本田Prelude 2.3 DOHCHONDA车型：Accord 2.3i；Prelude 2.3i年款：1992-1996发动机代码：H23A2，H23A3拆卸注意：曲轴转动的正常方向是逆时针方向。
基本点火正时调整
基本点火正时检查调整Laser，Talon 1.8L 和 2.0L 车种，属於三菱（Mitsubishi）系统，请参阅「 Mitsubishi 保养检修专辑」。
3.0L Monaco 和 Premier车种，其点火系统由ECU引擎电脑控制，无须再作调整。
此外，3.3L车种，由於基本点火角度为固定式，只供检查，而无法再作调整。
克莱斯勒基本点火正时检查与调整方法如下：1. 起动引擎，并等待引擎到达工作温度。
2. 检查引擎怠速是否在规定范围。
2.2L/2.5L ─────────── 850rpm2.2L/2.5L TURBO ──────── 900～950rpm3.0L ─────────── 700～800rpm3.3L ─────────── 750rpm3. 确认引擎到达工作温度，同时怠速亦在规定范围後，拆下水温感知器的电线接头。
4. 连接正时灯，检查基本点火正时角度，其规格如下：2.2L/2.5L TBI ───────── 12°/850rpm2.2L/2.5L TURBO ──────── 12°/900～950rpm3.0L ─────────── 12°/700～800rpm3.3L ─────────── 16°/750rpm5.除了3.3L车种是固定型式外,其他车种,可调整分电盘校正点火角度.基本怠速检查调整控制怠速旁通空气的柱塞,是由怠速马达控制,而怠速马达动作,则由引擎电脑直接控制。
换言之，引擎电脑依据水温、车速、节汽门开度和附属电器开关信号，控制怠速马达的动作，以调节不同负载的怠速。
就控制系统而言，基本怠速似乎不能调整，但在检修时，仍有调整的必要。
基本怠速检查与调整方法如下：1.确认引擎到达工作温度。
2.将点火开关OFF，拆下水温感知器电线接头。
3.拆下PCV（曲轴通气阀）的真空管，并将进气歧管的PCV孔塞住。
4.使用DRB－II仪器，连接在诊断接头，以执行怠速控制完全关闭。
2016款斯巴鲁XV小改怡情
起来更加简洁干净，同时系统响应速度也值得称道。 值 得 一 提 的 是， 这 套 系 统 可 通 过 蓝 牙 连 接 iPhone，激 活 SiriEyes Free 功 能，实 现 部分功 能的语音操作，减少驾驶过程中的视线移动。配置 方面，新车型增加了胎压监测和自动起停系统。据 介绍，自动起停的加入使得 2016 款斯巴鲁 XV 的 百公里平均油耗由原来的 7.4 L 降为 7.0 L。至于 涉及到行驶方面的动力系统和悬架系统，2016 款 斯巴鲁 XV 与老款车型并无区别，发动机排量依然 为 2.0 L，变速器为 CVT。而对于水平对置的发动 机型式、左右对称全时四驱系统，依旧是斯巴鲁的 一块金字招牌，自然不会在 XV 身上缺失。驾驶感 受上，2016 款斯巴鲁 XV 依旧给人以轻快、灵活 动感的印象。悬架调校偏向硬朗的取向，行驶过程 中 的 路 感 传 递 较 为 清 晰， 而 变 速 器 对 油 门 指 令 的 快速响应也与其年轻化市场定位较为符合。 综合来看，2016 款斯巴鲁 XV 的变化符合年 度改款的要求。尤其是多处倾向活力、时尚的细节 调整，能够增强它在年轻消费群体对于都市 SUV 选择时的竞争力。同时为了加强其年轻化的产品属 性，2016 款 XV 还新增了一款活力海洋蓝的车身 颜色，大大丰富着消费者的选择。 对于紧凑型 SUV 市场而言，早已是一片百家 争鸣的景象，而斯巴鲁 XV 的身材显得小巧很多， 因此对应的 18.98 万 ~22.98 万元的售价区间似乎 并不太占优势。
066
1
1. 中控台的变化历历可数 2. 自动起停和胎压监测是新增配置 3. 新款方向盘的手感有所提升 4. 橙色缝线的点缀随处可见
2
3
4
虽 然 本 质 上 没 有 发 生 什 么 改 变， 但经过小小升级的 XV 还是能够在 新鲜感的保持方面更加持久一些
快速参考指南 森林人 2说明书
森林人某些功能仅在某些 定的车型上提供。
关于详细操作和安全信息，请阅读您的《用户手册》。
随身携带进入钥匙时通过以下步骤可锁止 解锁所有车门、后举升门和加油口外盖。
（驾驶员应一直携带进入钥匙。
）侧门（仅限前车门把手）：电动后举升门（如装备）：后举升门：点火开关必须处于“ACC ”或“ON ”位置。
1选择需调整的一侧。
2如需调整后视镜，朝您所需调整的位置方向移动开关。
3如需折叠车外后视镜，按下。
如需展开后视镜，再次将其按下。
1向前和向后调整2座垫角度调整3座椅高度调整4座椅靠背角度（倾斜）调整1调整座椅位置向下拉倾斜伸缩锁止杆。
2移动方向盘至所需位置。
3向上拉锁止杆以将方向盘锁定到位。
通过上下前后移动方向盘以确保方向盘完全锁定。
某些功能仅在某些 定的车型上提供。
关于详细操作和安全信息，请阅读您的《用户手册》。
起动发动机：第 1 步：携带进入钥匙，并坐入驾驶员座椅。
第 2 步：施加驻车制动。
第 3 步：将选档杆换至“P ”档。
第 4 步：踩下制动踏板直至按钮式点火开关上的指示灯变绿。
第 5 步：踩下制动踏板时，按下按钮式点火开关。
停止发动机：第 1 步：完全停下车辆。
第 2 步：将选档杆移至“P ”档。
第 3 步：施加驻车制动。
第 4 步：按下按钮式点火开关。
☞有关详细信息，请参见《用户手册》第 3 和 7 章。
下钥匙时，才可以将钥匙从“ACC ”转至“LOCK ”位置。
L = “L ”排挡：下坡时，“L ”排挡用于发动机制动等。
将选档杆从“D ”排挡移至“L ”排挡以选择此模式。
☞有关详细信息，请参见《用户手册》第 7 章。
1如需解锁加油口外盖，执行以下任一操作。
按下遥控钥匙上的解锁按钮。
按下电动车门锁止开关的解锁侧。
将点火开关转至“”或“”“”位置。
2按下加油口外盖的后侧。
3加油口外盖自动打开。
用手将其进一步打开。
某些功能仅在某些 定的车型上提供。
关于详细操作和安全信息，请阅读您的《用户手册》。
斯巴鲁傲虎Outback车型趣谈
024行车身的防泥，防撞的功能，升高了离地距离，配合能克服全天侯和全地域路况的四驱系统，令其应对烂路的性能及耐用性高于同系的旅行车。
斯巴鲁美国公司SIA 从1995年开始投产这款跨界型汽车。
著名的澳洲演员Paul Hogan 在北美市场为这款命名为“力狮-傲虎”的准SUV 作了代言，广告中将这款车型描述成一款可以更有效替代大型厢式SUV ，且运载能力突开发全新SUV ，于是SIA 决定，在他们现有产品力狮旅行车上做文章。
通过增加车身具有肌肉感覆盖件，并将底盘悬架升高，来打造一款准SUV 车型。
斯巴鲁傲虎车型的首次正式亮相是在1994年纽约车展上，其原型车是在1994年力狮旅行车Alpine Sport 和Sun Sport 车型基础上发展而来，外观由斯巴鲁聘请的短期设计师Olivier Boulay 操刀。
只是简单加强了力狮旅随着全新换代Outback 傲虎在中国上市，傲虎车型已成为斯巴鲁公司旗下独立车系中最新、最高端的旗舰车型。
是继新森林人之后，斯巴鲁在车型换代进化方面的又一次重大突破。
左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD ）结合水平对置发动机（SUBARU BOXER ）这一核心汽车技术以及具备一定的越野能力是斯巴鲁傲虎的一大特征优势，同时还拥有轿车的豪华感和旅行车的大空间，使它成为一款兼具轿车舒适性与操控性+SUV 耐用性+大空间实用性的跨界车型，这其实就是第一代傲虎诞生初创时的定位。
斯巴鲁第一代傲虎BG系1995年-1998年斯巴鲁傲虎车型的最初概念源自于斯巴鲁美国公司SIA ，当时由于缺少一款进入新兴运动型多功能车SUV 市场的车型，SIA 正在遭遇销售急剧下滑的危机，同时又缺乏资金来1Copyright©博看网 . All Rights Reserved.025斯巴鲁第二代傲虎BH系1998年-2003年第二代傲虎在1999年推出；销售量远远高于第一代傲虎。
斯巴鲁水平对置发动机详解
不断进化斯巴鲁水平对置发动机详解文章要点：水平对置发动机结构及特点斯巴鲁曾凭借水平对置发动机屡获殊荣，但在近年市场需求的变化中做出了妥协柴油发动机的推出拓展了水平对置发动机的应用水平对置发动机凭借其独特的结构、优异的性能扬名四海，随着汽车技术的不断发展，今天的水平对置发动机更是成为了高品质高性能发动机的代名词。
本文将为您详细介绍斯巴鲁水平对置发动机。
水平对置发动机的特点：水平对置发动机又被称为BOXER，因为BOXER原意是拳击手，这种汽缸分成左右两边，活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳动作，因而得此称呼。
这种发动机的特点是汽缸和活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。
较低的重心使活塞运动产生的横向震动容易被支架吸收。
发动机的重量占了整车重量的很大一部分，较低的发动机重心也能有效降低整车重心，使车辆行驶稳定性更好。
左右对称布置的活塞，由于相互作用力抵消，其运动平衡性变得更好。
相对于直列式发动机，在曲轴方面也取消了配重设计，曲轴重量下降，有助于转速的提升。
这种发动机非常适合在追求动力性能与操控性能的运动车型上使用。
但由于较高的制造难度与成本，以及水平对置发动机较宽的缸体形状，对于发动机舱的布局相对复杂。
目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用这种形式的发动机。
更低的发动机重心，可以有效减小车辆的横向摆动，从而提高车辆操控性能低重心：水平对置发动机的最大优点是重心低。
由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，较小的发动机体积还能让发动机舱设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性和运动性。
低阻力：水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小，可以提供更强劲的输出功率与更加经济的油耗。
低振动：由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低震动。
成本高：制造成本比较高，对润滑及冷却系统要求高。
紧凑的布局导致维修难度也比较高。
柴油车供油正时的调试
供油正时是指喷油泵正确的供油时间，一般用供油提前角表示。
供油提前角是指喷油泵第1缸柱塞开始供油时到该缸活塞行至上止点时曲轴转动的角度。
一般柴油机供油提前角为15～25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。
汽车行驶一定里程或在维修中喷油泵检修后经过调试重新安装时，必须检查与调整供油正时，以保证柴油机经常在最佳或接近最佳供油提前角情况下工作。
喷油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，柴油汽车通常在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，一般可分为三种：1．喷油泵的第一分泵开始供油标记；2．发动机供油提前角标记，它是第1缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；3．喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时标记；喷油泵与驱动部分的连接标记。
不同车型供油正时标记位置及符号也不一样。
喷油正时的随车检查1．摇转曲轴使第1缸活塞处于压缩行程中，当固定标记对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角标记，停止摇转曲轴。
2．检查喷油泵联轴器从动盘上刻线记号是否与泵壳前端面上的刻线记号对正。
若两刻线记号正好对正，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间正确；若还未到达泵壳前端面上的刻线记号，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间过晚；若已越过泵壳前端面上的刻线记号，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间过早。
若喷油泵联轴器从动盘和泵壳前端面上没有刻线记号，可采用以下2种方法：1．因4行程发动机完成一个工作行程曲轴要转180°，其曲轴转1°活塞移动的距离应是其行程的1/180，只要知道该车活塞的行程和供油提前角，即可计算出活塞到达该供油提前角的有效活塞行程，或以飞轮的齿数为基础，先数准飞轮的齿数，然后求出转动每个齿相应的曲轴转角，然后求出提前角内共转动几个齿，然后在飞轮或曲轴皮带轮上作好正时标记，为以后进行供油提前角的检查与调整补做一对记号。
2．拆下喷油泵第1缸高压油管，摇转曲轴，当第1缸柱塞快要供油时，缓慢摇转曲轴并注视第1缸压紧螺母出油口液面。
斯巴鲁节气门匹配方法
斯巴鲁节气门匹配方法
斯巴鲁的节气门匹配方法主要包括以下几个步骤：
1. 确定节气门规格：根据车辆型号和发动机型号，确定所需的节气门规格。
可以查阅车辆的技术手册或者咨询专业的汽车维修人员。
2. 检查节气门状态：在更换节气门之前，需要先检查节气门的状态。
包括检查是否有过度磨损、生锈或其它损坏。
3. 清洁节气门：将节气门从车辆上取下，在专业的清洁剂中清洗节气门的内外表面。
清洗过程中可以使用刷子或其他工具去除积碳和污垢。
4. 替换节气门：根据节气门的规格和车辆的要求，选择合适的节气门进行更换。
确保新节气门的尺寸和形状与原来的节气门相匹配。
5. 安装节气门：将新节气门安装到车辆上。
确保节气门安装正确，并且与进气管道和控制系统连接紧密。
6. 调整节气门：安装完节气门后，需要进行调整以确保节气门的工作正常。
调整包括调整节气门的开关幅度和开关速度，以保证发动机的正常工作。
7. 检查节气门的密封性：安装完节气门后，需要进行密封性的检查。
使用压缩
空气对节气门进行压力测试，确保节气门密封良好，无漏气现象。
以上就是斯巴鲁节气门的匹配方法。
需要注意的是，在进行节气门的更换和调整时，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助，以确保操作的正确性和安全性。
奔驰全系正时对法图
190(201)1.8/2.0/2.3除16V外MERCEDES-BENZ气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。
使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。
1.早期的发动机安装的是单正时链。
2.早期的单正时链用组合链环连接。
3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。
注意：改进时需要拆卸气缸盖。
4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。
5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。
6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。
7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。
8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。
注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。
9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。
10.在修理完后安装张紧器：•按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。
•安装张紧器体5。
拧紧力矩：15Nm。
•将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。
•安装张紧器盖型螺母4。
拧紧力矩：70Nm。
11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
G-Wagon(463)2.3/3.0/3.2 MERCEDES-BENZ车型发动机号年款气门正时调整步骤1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。
2.确保两个凸轮轴上的正时标记2对齐。
3.确保分电器驱动链轮上的正时标记3对齐。
4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。
5.在安装前，向正时链张紧器加注机油。
•柱塞朝下，将张紧器垂直浸没在发动机油中。
•压缩柱塞几次直到充满机油为止。
•充油完毕后，确保张紧器柱塞能够用很大压力均匀缓慢地压缩。
6.修理完后，安装张紧器。
7.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。
8.拧紧曲轴皮带轮中心螺栓：•3个垫圈-270-330Nm。
•4个垫圈-370-400Nm。
190(201)2.6/3.2 MERCEDES-BENZ车型发动机号年款190(201)2.6/3.0 103.942 1986-1993 E系列(124)2.6/3.0 103.940/943/980/982/983/984/985 1985-1993气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。
5.2.2吉普车系正时
二、指南者轿车2.4L发动机正时链条系统部件拆装步骤（一）指南者轿车2.4L发动机正时链条盖拆装步骤1．拆卸步骤如下。
（1）拆下发动机罩。
（2）泄放燃油压力。
（3）断开蓄电池负极电缆。
（4）如图5-2-2所示，拆卸发动机冷却液储液罐。
（5）如图5-2-2所示，拆卸风窗玻璃清洗器储液罐。
（6）如图5-2-2所示，拆卸动力转向系统储液罐并将其移到一旁。
（7）拆卸进气管路。
（8）拆卸曲轴箱强制通风管路。
（9）断开点火线圈电路连接器。
（10）拆卸汽缸盖罩。
（11）举升车辆。
（12）拆下右侧底部挡泥板。
（13）如图5-2-3所示，将发动机设置到上止点位置。
图5-2-2 拆卸各个储液罐 图5-2-3 上止点标记识别 （14）拆下发动机附件传动皮带。
（15）拆下空调压缩机固定螺栓。
（16）拆卸空调压缩机底部支架，如图5-2-4所示。
（17）拆下发动机附件传动皮带下部惰轮。
（18）拆下曲轴皮带轮。
（19）拆下曲轴前油封。
（20）拆下水泵轮。
（21）如图5-2-5所示，拆下发动机固定支架螺栓。
图5-2-4 空调压缩机和支架识别 图5-2-5 曲轴皮带轮、水泵轮和发动机固定支架识别 （22）如图5-2-6所示，拆下正时链条盖底部螺栓。
（23）降下车辆。
（24）如图5-2-7所示，拆下动力转向管路支撑件。
图5-2-6 正时链条盖底部螺栓识别 图5-2-7 拆下动力转向管路支撑件 （25）拆下动力转向泵，将其移到一旁。
（26）在油底壳下垫上木块，用千斤顶顶起发动机。
（27）拆下右侧发动机支架螺栓。
（28）拆下发动机附件传动皮带上部惰轮。
（29）拆下发动机右侧安装支架。
（30）拆下发动机附件传动皮带张紧器。
（31）拆下正时链条盖固定螺栓。
（32）在图5-2-8中所示的3个位置，用合适的工具把正时链条盖撬开。
图5-2-8 正时链条盖撬开位置（33）如图5-2-9所示，拆下正时链条盖。
2．安装步骤如下。
（1）将所有的密封面清理干净。
12.3.2丰田车系正时
二、凯美瑞轿车2.0L/2.4L发动机正时链条安装步骤1．安装2号链条分总成，步骤如下。
（1）将曲轴键置于左侧水平位置。
（2）如图12-3-26所示，转动驱动轴，使缺口朝上。
（3）将黄色标记链节与各齿轮的正时标记对准，如图12-3-27所示。
图12-3-26 曲轴键和缺口识别 图12-3-27 黄色标记链节与正时标记 （4）用齿轮上的链条，将链轮安装到曲轴和机油泵上。
（5）用螺母暂时拧紧机油泵驱动轴链轮。
（6）按照图12-3-25所示，将缓冲弹簧插入调节孔内，然后用螺栓安装链条张紧器板。
紧固力矩为12N·m。
（7）对准机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽。
（8）按照图12-3-24所示，将一个直径为4mm的销子插入机油泵驱动轴齿轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拧紧螺母。
螺母紧固力矩为30N·m。
（9）沿顺时针方向转动曲轴90°，并将曲轴键朝上，如图12-3-28所示。
2．参照图12-3-22，安装曲轴正时链轮。
3．参照图12-3-19，安装1号链条减振器。
4．安装链条分总成，步骤如下。
（1）将1号汽缸设定为压缩行程上止点位置。
用扳手转动凸轮轴（使用六角顶部），使凸轮轴正时齿轮的各正时标记与1号以及2号轴承盖上的各正时标记均对准，如图12-3-29所示。
图12-3-28 转动曲轴 图12-3-29 对齐正时标记 （2）用曲轴皮带轮螺栓，将曲轴转动到曲轴键朝上的位置，如图12-3-30所示。
（3）将链条安装到曲轴正时链轮上，使金色或粉色链节与曲轴上的正时标记对准，如图12-3-31所示。
图12-3-30 转动曲轴使曲轴键朝上 图12-3-31 对准曲轴上的正时标记 （4）用SST（专用工具）09309-37010和锤子敲入曲轴正时链轮，如图12-3-32所示。
（5）将金色或黄色链节对准凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记，然后安装链条，如图12-3-33所示。
图12-3-32 用专用工具和锤子敲入曲轴正时链轮 图12-3-33 金色或黄色链节对准正时标记 5．如图12-3-34所示，安装链条张紧器滑块，紧固力矩为19N·m。
大众车系正时
进口汽车>>正时皮带拆装及正时图>>大众汽油发动机车型/柴油发动机车型VOLKSWAGEN汽油发动机车型柴油发动机车型[返回] [关闭本窗口]进口汽车>>正时皮带拆装及正时图>>大众Bora 1.4VOLKSWAGEN车型：Lupo 1.4；Polo 1.4/1.6；Polo Classic 1.4；Golf/Bora 1.4；Caddy 1.4年款：1997-2001发动机号：AFK，AHW，AJV，AKQ，APE，AQQ，AUA，AUB，ARC，ATN拆卸正时皮带1.举升并支撑住汽车前部。
2.拆卸：●发动机上罩。
●空气滤清器总成。
●正时皮带上罩1。
3.顺时针转动曲轴到第一缸上止点位置。
确保在曲轴皮带轮上的正时标记2对正。
4.确保定位孔对正：●除ARC发动机：3。
●ARC发动机：4。
5.如果定位孔没有对正：顺时针转动曲轴一圈。
6.将锁止工具安装到凸轮轴链轮：●除ARC发动机：5。
工具号NO.T10016。
●ARC发动机：21。
工具号NO.T10074。
注意：确保锁止工具位于气缸盖正确位置。
7.支撑发动机。
8.拆卸：●动力助力转向储液罐。
不断开软管。
●发动机右侧座架。
●发动机右侧安装支架。
●发动机右侧下部护罩。
9.降低发动机直到可以拆卸曲轴皮带轮螺栓。
10.拆下辅助驱动带。
11.安装曲轴皮带轮固定工具。
工具号NO.3415。
12.松开曲轴皮带轮螺栓6。
13.拆卸：●固定工具。
工具号NO.3415。
●曲轴皮带轮螺栓6。
●曲轴皮带轮7。
14.给曲轴皮带轮螺栓6装配两个垫圈。
15.安装曲轴皮带轮螺栓6。
轻轻拧紧螺栓。
16.拆卸：●辅助驱动带导轮(带空调的车型)。
●辅助驱动带张紧器。
●正时皮带下罩8。
17.松开张紧器螺栓9。
18.逆时针转动张紧器以释放皮带张力。
19.拆下正时皮带。
注意：如果要再次使用正时皮带，请在用粉笔在皮带上标出转动方向。
安装正时皮带1.确保锁止工具安装到凸轮轴链轮：●除ARC发动机：5。
【汽车正时】丰田汉兰达（2.7L1AR-FE）发动机正时校对
【汽车正时】丰田汉兰达（2.7L1AR-FE）发动机正时校对提示：图中的“A”并非正时标记。
（二）拆卸方法1、拆下正时链条盖。
2、将1号气缸设置到压缩上止点（TDC）。
（1）暂时安装曲轴带轮螺栓。
（2）顺时针旋转曲轴，使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记，如上图所示。
提示：如果正时标记没有对准，则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。
（3）拆下曲轴带轮螺栓。
3、拆下螺栓和正时链条导板，如图所示。
4、拆卸1号链条张紧器总成。
（1）稍微伸长柱塞，然后逆时针旋转挡片并松开锁。
一旦松开锁后，将柱塞推入张紧器，如图所示。
（2）顺时针移动挡片以卡紧锁，并将销插入挡片孔中，如图所示。
（3）拆下2个螺栓、链条张紧器和衬垫。
5、拆下螺栓和链条张紧器导板，如图所示。
6、拆卸链条分总成。
7、拆下2个螺栓和链条振动阻尼器，如图所示。
（三）安装方法1、设置凸轮轴正时齿轮总成。
安装凸轮轴正时齿轮时，松开锁销并在安装前将凸轮轴正时齿轮设置在提前位置。
2、按下列方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。
（1）暂时安装曲轴带轮螺栓。
（2）如图所示，将曲轴逆时针转动40°以定位曲轴带轮键。
（3）检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记，如图所示。
提示：图中的“A”并非正时标记。
3、安装1号链条振动阻尼器。
用2个螺栓安装链条振动阻尼器，如图所示。
力矩：21N·m4、安装链条分总成。
（1）将链条置于凸轮轴正时齿轮和曲轴正时链轮上。
（2）将链条的标记板（黄色或金色）与排气凸轮轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条安装到排气凸轮轴正时齿轮上，如图所示。
（3）将链条的标记板（粉红色或金色）与曲轴正时链轮的正时标记对准，并将链条安装到曲轴正时链轮上，如图所示。
（4）在曲轴正时链轮上系一根绳子以确保链条牢固，如图所示。
（5）使用进气凸轮轴的六角部位，用扳手逆时针转动进气凸轮轴，将凸轮轴正时齿轮的正时标记与链条的标记板（黄色或金色）对准并将链条安装到凸轮轴正时齿轮上，如图所示。
森林人保养攻略
可能很多人的印象中都是进口车的保养费用要贵于合资车型和自主品牌车型，其实不然，不是所有进口车型的保养费用都像想象中的那么可怕。
斯巴鲁的产品其中之一。
自今年6月份斯巴鲁将配件价格调低后（配件价格下调了20%-40%），斯巴鲁旗下车型在保养成本方面的优势就更加明显了。
编辑采集了斯巴鲁的保养费用明细，内容如下。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。
由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。
因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
『左图：2.5L车型右图：2.5T车型』斯巴鲁官方建议保养周期为5000公里/次斯巴鲁森林人车型的用车手册上显示，发动机机油机滤的更换周期是每隔5000公里进行一次，在质保期内使用原厂机油即可。
空气滤芯每隔2万公里更换，刹车油每隔3万公里更换，变速箱油和差速器油每隔4万公里更换，汽油滤芯和火花塞每隔6万公里更换。
『森林人车型2.0L发动机舱』另外，用车手册上还标明，节气门每隔1500公里清洗一次，正时皮带每隔10万公里更换一次。
这里需要说明一下，斯巴鲁旗下产品除了3.0L和3.6L车型采用正时链条无需保养外，其余车型均需要每隔10万公里更换正时皮带。
斯巴鲁森林人配件价格及工时费明细编辑通过对北京斯巴鲁4S店调查了解到，斯巴鲁4S店对于森林人车型的保养周期建议与说明书上基本一致，只有对于空气滤芯建议每隔1万公里更换一次，原因是中国的气候比较干燥多尘。
其他的保养项目都是严格按照用车手册上严格执行的，很规范。
★2.0L保养周期及价格：机油机滤——小保养334元，有三种机油可选择斯巴鲁车型原厂提供了三种机油，一种半合成机油和两款全合成机油，半合成机油（5W-30），每升售价45元；全合成机油（5W-40），每升售价85元；全合成机油（0W-40）每升售价120元。
森林人保养周期及价格表
更换燃油滤清器
全系
30～50
458～527
96～260
更换火花塞
全系
30～60
109～476
96～160
更换变速器油
全系
30～40
307～456
100～200
更换冷却液
全系
20～30
195～195
24～50
更换制动液
全系
30～60
70～80
24～120
更换发动机正时套件
全系
60～120
480～2436
45000
●
-
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-
-
-
334元
50000
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●
-
●
-
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781元
55000
●
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-
-
33Байду номын сангаас元
60000
●
●
●
●
-
●
●
1891元
更换火花塞
60000公里首次保养，以后每60000公里保养一次
更换变速器油
暂无保养周期数据
更换冷却液
220000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
更换制动液
●
更换发动机正时套件
100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
更换差速器油
●
轮胎换位
100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
120～450
更换差速器油
全系
20～40
68～407
80～120
轮胎换位
全系
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二、力狮轿车H4DOTC发动机正时皮带安装步骤
1．把正时皮带张紧度自动调节器总成安装到垂直型挤压工具上。
2．如图16-2-8所示，用294N或更大的力量慢慢压下正时皮带张紧度自动调节器总成上的调节杆，直至调节杆对准缸体上的限位销销孔。
3．如图16-2-9所示，插入直径为2mm的限位销，将调节杆固定住。
图16-2-8 按压调节杆 图16-2-9 插入限位销 4．如图16-2-10所示，安装正时皮带张紧度自动调节器总成。
5．如图16-2-11所示，安装正时皮带2号惰轮。
图16-2-10 安装正时皮带张紧度自动调节器总成 图16-2-11 安装正时皮带2号惰轮 6．如图16-2-12所示，安装正时皮带惰轮。
7．安装正时皮带，步骤如下。
（1）如图16-2-13所示，把曲轴链轮上的定位标记A与汽缸体机油泵盖上的定位标记对齐。
图16-2-12 安装正时皮带惰轮 图16-2-13 对齐定位标记 （2）如图16-2-14所示，把排气凸轮轴链轮（右）上的标记A与正时皮带罩上的槽口B对齐。
（3）把进气凸轮轴链轮（右）上的标记A与正时皮带罩上的槽口B对齐，确保进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮上的标记C对齐，如图16-2-15所示。
图16-2-14 标记A对准槽口B 图16-2-15 对齐标记 （4）逆时针（从发动机前端看）转动排气凸轮轴链轮（左），使链轮上标记A对准正时皮带罩上的槽口B，如图16-2-16所示。
（5）顺时针（从发动机前端看）转动进气凸轮轴链轮（左），使链轮上的标记A对准正时皮带罩上的槽口B，如图16-2-17所示。
（6）确认凸轮轴（参见图16-2-18）链轮和曲轴链轮位置正确。
图16-2-16 排气凸轮轴链轮标记A对准 图16-2-17 进气凸轮轴链轮标记A对准
正时皮带罩上的槽口B 正时皮带罩上的槽口B
图16-2-18 进气凸轮轴和排气凸轮轴识别
（7）如图16-2-19所示，按照字母顺序对准正时皮带上的正时标记链轮上的正时标记并安装好正时皮带。
图16-2-19 对准正时标记
8．如图16-2-20所示，安装正时皮带惰轮。
图16-2-20 安装正时皮带惰轮
图16-2-21 调节好间隙
9．安装正时皮带导向装置，步骤如下。
（1）如图16-2-21所示，检查并调节正时皮带与正时皮带导向装置之间的间隙。
（2）如图16-2-22所示，紧固正时皮带导向装置上的螺栓。
10．如图16-2-23所示，安装正时皮带罩A、B和C。
11．如图16-2-24所示，安装曲轴皮带轮，用专用工具把曲轴皮带轮螺栓紧固到130N·m。
12．安装V形带。
图16-2-22 紧固正时皮带导向装置上的螺栓
图16-2-23 安装正时皮带罩A、B和C 图16-2-24 用专用工具紧固曲轴皮带轮螺栓。