桥梁下部结构的设计及施工研究
高烈度区桥梁下部结构设计与分析
高烈度区桥梁下部结构设计与分析【摘要】本文主要研究高烈度区桥梁下部结构设计与分析。
在介绍了研究的背景和目的。
接着在详细讨论了高烈度区桥梁下部结构设计的要求和分析方法，以及桥墩、桥台和基础的设计。
在对高烈度区桥梁下部结构设计与分析进行了综述，并展望了未来的研究方向。
这篇文章旨在为高烈度区桥梁下部结构设计提供指导，并为未来的研究提供参考。
通过本文的研究，可以更好地保障高烈度区桥梁的安全性和稳定性，提高其抗震性能，为工程建设提供有力支撑。
【关键词】关键词：高烈度区、桥梁、下部结构、设计、分析、桥墩、桥台、基础设计、研究背景、研究目的、综述、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景在桥梁工程中，桥梁下部结构起着支撑和传力的重要作用，因此其设计和分析显得尤为重要。
尤其是在高烈度地区，桥梁下部结构的设计更需要注重抗震能力，以确保在地震等极端情况下的稳定性和安全性。
在过去的几十年里，随着桥梁工程的快速发展和建设需求的增加，人们对高烈度区桥梁下部结构设计与分析的研究也得到了越来越多的关注。
由于地震等自然灾害的不可预测性和破坏性，高烈度区桥梁下部结构设计和分析仍然存在一定的挑战，需要不断地进行深入研究和探索。
本文将针对高烈度区桥梁下部结构设计与分析进行系统性的探讨和总结，以期为相关领域的研究提供一定的参考和借鉴，进一步完善和改进桥梁下部结构设计和分析的方法和技术，提高其在高烈度地区的抗震性能和安全性。
1.2 研究目的研究目的包括以下几个方面：探究高烈度区桥梁下部结构设计的重要性以及其在抗震性能方面的作用，为今后类似工程项目提供参考和指导；分析不同设计要求下的桥梁下部结构设计方案，比较其各自的优缺点，为工程设计提供技术支持；针对不同高烈度地震区域的特点，研究适用于不同条件下的桥梁下部结构设计方法和技术，以确保结构的安全可靠性；通过对桥梁下部结构设计要求、分析方法和具体设计方案的探讨，总结出一套系统的设计理念和方法，并为未来类似研究提供参考和借鉴。
桥梁基础及下部结构施工方案
桥梁基础及下部结构施工方案一、工程概况桥面铺装采用 10cm C40 混凝土+防水层+10cm 沥青混凝土，桥面两侧设置 A 级钢筋混凝土防撞护栏，桥面设置双向 2%横坡。
施工内容：（一）道路及排水工程接线路面结构为：10cm 的面层结构+18cm 水泥稳定基层+18cm 水泥稳定底基层，接线道路的起终点的设计高程与现有高程一致，需要凿除路面结构层 28cm，且凿除长度不少于 2m，加铺玻纤格栅然后再加铺水泥稳定基层及面层，老路加高大于 28cm的，需要切除沥青面层，再加铺水泥稳定层及面层。
主线沥青混凝土面层采用两层结构，分别为：上面层选用 AC-13C 沥青混凝土，厚度 4cm；下面层选用 AC-20C 中粒式沥青混凝土，厚度 6cm。
层间设置粘结层，下设置封层，封层厚度 0.6cm，土路肩采用 C20 混凝土硬化，厚度 10cm。
基层采用水泥稳定级配碎石，水泥剂量 5%～3.5%，厚度为 18cm；底基层填方采用 3%～3.5%的水泥稳定级配碎石，厚度为 18cm。
（二）桥涵工程本次工程沿线共 1 座桥梁，为穿芳峪桥，桥梁技术状况评定为 2 类，本次拆除原穿芳峪桥，改建后穿芳峪桥全桥长 22.04m，桥宽为 13.0m，上部结构 2x8.0m 预制空心板简支梁，桥面连续，每片梁宽 0.99m，每孔共 13 片组成；下部构造采用实体墩、U 台，基础采用扩大基础。
墩台盖梁高度 0.5cm，长度 13.6，桥墩盖梁宽度 1.3 米，桥台盖梁宽度 1.5 米。
桥面铺装采用 10cm C40 混凝土+防水层+10cm 沥青混凝土，桥面两侧设置 A 级钢筋混凝土防撞护栏，桥面设置双向 2%横坡。
二、技术准备（1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设工程部、质量技术部、安全环保部、材料部、党办综合办公室、测量队等分支部门。
（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨摘要：随城市化发展进程不断加快，装配式桥梁工程日渐增多。
桥梁下部结构施工水平可直接影响到桥梁整体的稳定性，需要结合实际施工情况，切实优化施工方案内容，加强施工要点管控力度。
针对以上背景，本文首先提出装配式桥梁下部结构施工方案内容，结合具体案例工程探讨下部结构施工要点。
关键词：装配式桥梁；下部结构；施工方案；施工要点前言：相较于普通桥梁工程而言，装配式桥梁工程主要就是在工厂集中加工预制构件，区分上部及下部构件结构，运输到施工现场进行统一拼装。
为从根本上提升装配式桥梁工程下部结构施工水平，需做好施工前期方案设计工作，结合现场实际情况，选择适宜技术手段，确保施工后的下部结构能够将核载力分散并传递给整体桥梁，保障桥梁力学平衡。
1、装配式桥梁下部结构安装施工方案1.1结构安装构件装配式桥梁工程下部结构主要由墩柱、盖梁组成。
根据主要采用灌浆套筒施工手段，借助机械连接方式。
构件安装精度需要与设计要求相符，误差值不得超过2毫米。
墩柱结构为直立式，主筋、拉筋与箍筋直径应当与设计方案相符。
墩柱混凝土的浇筑等级为C50。
在墩柱套筒插筋连接期间应当及时调整套管位置，铺设两厘米的砂浆垫层。
在梯形与矩形盖梁施工环节均需要使用C50等级的混凝土。
1.2钢筋施工装配式桥梁下部结构基础开挖后需要使用钻孔灌注桩施工技术手段，首先对准下部孔位安装钢筋骨架，布置桥梁下部结构施工现场，回填现场不平整部位，进行分层夯实处理。
现场路面宽度应大于5米、转弯路面宽度应大于10米，每层夯实厚度应当为30~50厘米。
在铺设完毕后的钢板上均匀施加压力，确保钢板受力均。
在现场施工环节还需要首先开展压力测试工作，判断现场强度是否满足实际要求，施工现场强度不合格，则需要进行重新的回填与夯实处理。
由重型平板车运输装配式桥梁下部结构，借助钢丝绳将构件绑扎牢固，在下部预制构件到达现场后，还需要放置在与桩身适宜距离处，将钢梁放置在距离边缘2.5米的区域。
公路桥粱下部结构设计方法探讨
公路桥粱下部结构设计方法探讨摘要：下部结构是公路桥梁的主体。
不仅工程量大，涉及的知识和技术种类也较多。
科学合理的子结构设计不仅是保证工程质量的重要手段，也是降低施工成本、提高工程效益的关键。
因此，加强公路桥梁下部结构的设计研究是十分必要的。
关键词：公路桥粱；下部；结构设计；方法导言：桥梁下部结构是桥梁承载能力的体现，是桥梁整体结构的关键部分。
因此，设计师更需要优化最先进的桥梁设计理念，遵循安全、耐用、满意的原则。
根据通行要求、造价低、养护成本低、施工方便、工期短的原则，对桥梁周围土体结构、水文资料、水流速度、河床特性等进行采集分析，并进行相关试验。
完成设计与上层结构一致的设计，形成完整统一的下层承重结构。
笔者根据多年的工作经验，分析了公路桥梁下部结构的设计要点和施工注意事项。
1公路桥台结构选型1.1轻型桥台轻型桥台的主要特点是重量轻、体积小，利用钢筋混凝土的抗弯能力减小桥台体积石工。
从而达到减小基台体积和质量的目的。
此类桥台多为直立薄壁结构，有箱型、扶壁型、支撑墙型等。
前墙间距控制在2.5-3.5m。
此外，还包括支撑梁灯台，多用于独跨或小跨度桥梁，通过在桥台之间或桥台与桥墩之间设置支撑梁进行固定，以保证支座的设计。
线下采用地脚螺栓连接桥台与上部结构，形成四铰框架结构，在端台后被动土压力作用下，承受共同受力，保持整体稳定。
1.2重力式桥台根据桥梁跨度、桥台高度和场地地形选择桥台类型。
重力式桥台包括U型结构、预埋式桥台和直式桥台等。
如果下部结构是为铁路桥梁设计的，也可以采用其他类型，如T形桥台。
以U型基台为例，这类基台主要包括台身、台帽、基础和侧壁从平面上看呈U字形。
桥台结构简单，基础受力面积大，受力小，稳定性和可靠性强，但同时砌体体积过大，易内部积水，积水结冰膨胀，导致基台开裂。
1.3预埋式基台预埋式基台的基台主体嵌入在基台前的斜坡中，无需另建侧墙，基台帽两端的耳墙为直接连接到路堤。
常见的结构有直立式、斜卧式等。
预制装配式桥梁下部结构悬挑支撑体系研究
预制装配式桥梁下部结构悬挑支撑体系研究摘要：随着科技的不断创新以及时代的发展，装配式住宅已经具备相当的成熟度及一定的经验积累。
桥梁装配式已经成为一种发展趋势。
装配式设计可以分为两个方面，一是装配式方案设计；二是装配式构件深化设计。
本次研究主要是结构构件深化设计及施工工艺的研究，简单说就是将传统浇筑混凝土拆分成不同单元体厂内制作，满足强度要求后运输至现场采用现浇连接点将不同预制单元体进行安装。
该研究项目的重难点在于预制构件的吊装及安装两方面。
桥梁下部结构为桥梁墩柱和盖梁，其构件多为钢筋混凝土构成，其成品特点为重量大、外形尺寸较长。
吊装运输的重点在于对成品构件的保护和吊点的设置及对吊车的选择，吊装前需提前设置盖梁的临时支撑。
本文针对桥梁下部构件的施工要求，合理设置构件吊点位置、吊索具选择以及在满足构件负载的前提条件下吊运的实施，于安装之前设置悬挑式临时支撑设施的方法来保证安装过程的顺利进行。
此施工工艺的研究，为装配式桥梁下部结构的施工提供强有力的保证，同事此施工工艺为后续类似工程施工提供一定的借鉴或指导作业。
关键词：装配式；预制；双机作业；悬挑式支撑；技术应用；中图分类号：U 445文献标识码：A引言：随着现代社会的快速发展，许多城市发展速度越来越快，传统的施工工艺越来越跟不上时代发展的脚步。
为了适应城市发展的速度，装配式施工工艺也越来越成熟。
为了达到节约资源和费用，缩短现场施工周期，减少对周边环境影响，提高机械化程度和施工管理水平，实现装配式桥梁结构施工标准化，确保装配式桥梁工程质量。
本文结合装配式桥梁下部结构的施工工艺研究使其更符合建设管理实际、更有利于装配式构件快速安全施工和保证工程质量，解决类似工程中遇到吊装及安装难题。
1项目概述1.1总体概述全预制化装配式桥梁下部结构适用于工程线形单一、长度较长，相同构件较多的工程；如城市高架的下部结构、轨道交通的下部结构。
此类工程非常适合采用工厂化生产预制节段,并由专用设备进行现场拼装的方法施工（即装配式施工）。
公路桥梁下部结构的设计与施工
公路桥梁下部结构的设计与施工随着我国经济的飞速发展，我国的交通道路也在飞速建设中。
目前在我国十二五规划中，“要自富，先修路”的口号被打响了，国家政府计划在十二五规划期间要修建数十条高速公路，高速公路在修建之前要先勘察好路线，遇山打洞遇河架桥，才能保证高速公路的路线最短且经济。
标签：公路桥梁；下部结构；设计与施工1.前言在修建高速公路的时候涉及到桥梁的建设，高速公路顾名思义车辆的行使速度很快，如果在建设桥梁的出了什么问题很可能引起重大交通事故。
因此在桥梁的架设时我们要特别重视，而桥梁下部结构是一个桥梁的重点，桥梁下部结构设计与建设的好坏直接影响整个桥梁建设的好坏，所以本篇文章简介一下高速公路桥梁下部结构的设计与施工。
2.影响公路桥梁下部结构的设计与施工的因素2.1地理条件因素本条高速公路桥梁的建设在某市东北方向，在材料等建筑设备的运输比较方便，且架桥出又通水路，地理位置比较单一，不是很复杂，并且路面比较结实，不易发生山体滑坡、泥石流等自然灾害。
本阶段工程的地理位置是一个地势比较平坦的平面，两个地面之间宽度为60米左右，而本工程的所在的原路面的高度为5米左右。
比较适合本段工程的建设。
2.2气候条件因素某市依山傍水，位出我国中部，维度比较适中，气候属于亚热带季风气候，且本市空气比较湿润，阳光比较充足，四季分明，春夏多雨，冬季空气比较干燥。
每年平均气温在17℃，每年平均降雨量大约为1100mm。
2.3地质地基基土因素桥台的设计与施工这一工程沿线深度90.0m以内的地表层都为第五纪全新统冲海积层以及更新统冲积层，在亿万年前本地为海洋，所以本地岩石为沉积岩，岩石的硬度小以粉末粘土、粉状细沙为主。
对于架桥来说，桥下部分用来支持桥梁上部分结构并将荷载传递给地基，因此在建设桥下部分的时候要用高性能的材料来让桥下部位结构稳定。
2.4地下水因素不论在架桥工程，还是别的工程，只要地上地下作业的工程都要重点考虑地下水对工程设计施工的影响。
桥梁下部结构设计——毕业设计
桥梁下部结构设计——毕业设计首先，桥梁下部结构设计需要考虑桥梁的受力特点。
根据桥梁的跨径、荷载特性等，需要确定桥梁的桥台和桥墩的布置方式。
一般来说，桥墩分为实墩和空心墩两种形式。
实墩适用于跨径较小的桥梁，空心墩适用于跨度较大的桥梁。
此外，还需要确定桥台的数量和布置方式，以保证桥梁的受力均匀，并满足设计要求。
其次，桥梁下部结构设计还需要考虑地质条件。
地质条件对桥梁的下部结构产生很大的影响。
对于软土地质条件，需要采用合适的基础形式，如沉井、承台等。
对于坚硬地质条件，可以考虑采用桩基础或深基础，以增加桥梁的稳定性和承载力。
此外，还需要进行地质勘察，了解地下水位、地下水流情况等，为下部结构设计提供依据。
另外，水流情况也是桥梁下部结构设计需要考虑的因素。
对于水流较大的桥梁，需要考虑水流对桥台和桥墩的冲刷和侵蚀。
可以采取一些防护措施，如设置减缓流速的护坡、设置消能柱等，以减少水流对桥梁的影响。
此外，还需要确定桥梁下部结构的排水系统，以确保雨水和地下水能够及时排除，防止水分对桥梁产生不良影响。
最后，桥梁下部结构设计还需要考虑施工的可行性和经济性。
在设计过程中，需要充分考虑施工的便利性，减少工程难度和成本。
可以采用一些先进的施工技术，如预制构件等，提高施工效率和质量。
综上所述，桥梁下部结构设计是桥梁设计中的重要环节。
通过考虑桥梁的受力特点、地质条件、水流情况等因素，合理设计下部结构，可以确保桥梁的安全可靠运行。
此外，还需要兼顾施工的可行性和经济性，做到设计合理、施工方便和成本可控。
这样才能为桥梁的使用和维护提供有力的支持。
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构的施工方案
桥梁下部结构是指桥梁的基础部分，包括桥墩、墩台、桥台等。
下部结构的施工对于桥梁的承载能力和使用寿命具有重要影响，因此在施工过程中需要严格按照规范和标准进行操作。
首先，施工前需要进行桥梁下部结构的细致设计和计算，并编制相应的施工方案。
施工方案应包含施工工期、工艺流程、施工边坡的防护和加固等内容。
在施工过程中，首先需要进行地基处理。
地基处理包括土壤改良、排水、加固等措施。
通过分析地质勘探资料和现场调查，确定地基改良方法，并制定相应的施工方案。
常见的地基处理方法有挖土换土、灌注桩、振动加固等。
接下来是桥梁墩台的施工。
首先，根据设计要求，确定墩台的位置和尺寸，并施工成槽，然后在槽内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
墩台的施工应注意保证施工质量，尤其是钢筋的正确安装和混凝土的浇筑质量。
桥墩的施工是下部结构中最关键的部分。
桥墩的施工需要高度注意施工质量和桥墩的垂直度。
首先，按照设计要求制作桥墩的模板，并进行支撑和固定。
然后，在模板内布置钢筋骨架，并进行混凝土浇筑和养护。
桥墩的施工需要采用高效的工艺，以保证施工质量和施工进度。
最后是桥梁桥台的施工。
桥台的施工包括基础、超高立柱和拉杆锚杆的施工。
在施工过程中，需要根据设计要求进行浇筑和固定。
总之，桥梁下部结构的施工方案需要根据具体情况进行设计和调整。
施工过程中需要保证施工质量，合理安排施工工艺流程，保证施工进度。
只有这样，才能确保桥梁的使用寿命和承载能力。
探讨桥梁下部结构的设计及施工
【 新疆立 弓交通勘察设计研究院 ）
摘
要： 桥梁下部的构造是整体桥 梁的重要 组成部分 ， 其最终设计 和施 工质量的好坏直接影响着桥 梁整 体的
质量和造价等 ， 将就桥梁下部结构 构造及其设计 、 施工特点进行详 细的探讨 分析 。
关键词 ： 下部结构 ； 设计 ； 施工
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
２ ０ １ ３年 第 ６期 （ 总第 ２ ３ ２期 ）
黑 龙江 交通科技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧｄ ｌ ＡＮＧ ｄ ｌ ＡＯＴ Ｏ ＮＧ Ｅ Ｊ Ｊ
Ｎｏ ． ６， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ２ ）
探 讨 桥 梁 下部 结构 的设 计 及 施 工
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ 一 Ｏ １ － ３ １
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（ １ ） 重力式桥 墩。重 力式 桥 墩是采 用石 砌和 混凝土 而 成 的实体结构 ， 由于其借 助 自身截面较大以及水 平和竖直 方 向的外力 ， 具有施工 方便 、 坚 固耐用等特 点 ， 但 有圬 工量大 、 阻水面较大等缺点 ， 此种 型式 桥墩不宜设在水流流速大 以及 泥沙含量较多的河流。重力式桥墩大多做成实体形式 ， 钢筋 量使用少 多采用混凝土或石砌而成 。 （ ２ ） 轻型桥墩。轻型桥墩具 有圬工体 积小 、 基 础工程 量 较小等优点 ， 利于施 工进度 的加快 ， 提高 施工 效率。轻型桥 墩又分构 架式桥墩 、 空心 桥墩 、 桩 柱式桥 墩 和薄壁式 桥墩 ５ 种。构架式桥墩由于对地基要求较小的特点， 适应范围较 大； 空心桥墩外形看似重力式桥墩 ， 实为 中空的薄壁 墩 ， 适用 于高桥墩 ； 桩柱式桥墩又分双柱式 、 桩式以及单柱式桥墩 ， 是 采用预制 构件 拼装 或就地灌 筑混凝土建造的 ； 薄壁式桥墩又 叫柔 性桥 墩 ， 其原理是利用桥跨结构用铰将各种柔性桥墩和 邻近的刚性桥墩连接起来 ， 使之形成跨超静定的结构， 使刚 性桥墩承担整体桥 梁的纵向水平 力 ， 有效地改善 了柔性桥墩 的受力情 况。 ２ ． ２ ． ２ 桥墩结构 的设 计 桥墩 的选择多 采用 Ｙ型 薄壁 墩和 柱式 墩 ， 柱 式墩 又分 方柱和圆柱 ， 圆柱在外观 质量施 工上较 为简便 ， 因此广 泛应 用于平原地 区 ， 方柱在棱 角 以及 视线诱 导性 ， 比较 美观。就 受力方面而言 ， 在圆柱截面积与方柱截面积相同的条件下， 圆柱抗弯 能力小 于方柱抗 弯能力 ， 方柱 受力较 于圆柱 ， 方柱 更好 。但方柱具有墩柱和桩基 间要通过 帽连接 的缺点 ， 如果 施工属 山区， 桥梁地面横坡 较 陡峭 ， 还增 加 了柱 帽结构 和工 程数量 、 加大挖方的工程 量。在桥墩设 计 中 ， 要 充分考 虑到 地形 、 墩 高以及上 构结 构型式。Ｙ型薄壁墩 比较美 观但施 工 较为复杂 ， 如 墩高较高时 ， Ｙ型薄壁 墩施工 只需要 一套模板 以及一个支架 ， Ｙ型薄壁墩适用于地面横坡较陡但有大量模 板需求的 山区桥梁建设 ， 当桥 墩较 矮时 ， 桥墩则会 不仅不 美 观还未有简单施工 ， 因此很 少被采用。
试论桥梁下部结构设计施工的思路
试论桥梁下部结构设计施工的思路【摘要】桥梁下部结构考虑是否得当，对工程造价、质量、工期及使用影响很大，就目前软土地基桥梁下部结构设计中型式选用、内力计算、结构配筋、施工中技术问题的处理、前期规划影响等几个主要问题结合工程实例进行讨论。
【关键词】桥梁下部结构设计1桥梁下部结构型式选用1.1钢筋混凝土薄壁墩台当填土不高，河床不宽时，为减少桥长、节省造价，不让台前锥坡压缩河床，可采用靠河较近墩台身直立的桩基薄壁墩台，墩台下面设支撑梁，整个桥梁构成框架结构系统，并借助两端台后的被动土压力来保持稳定。
1.2柔性排架式墩台我市有部分多孔小跨径老桥采用此型式，墩台基桩多为预制打入。
1.3埋置式桩柱式桥台该型式桥台设于岸上台身埋入锥形护坡中，有单排桩柱式与双排桩框架式两种。
采用该型式桥台，为保证路基稳定性，不能过多地压缩桥长，不少工程对此有深刻的教训。
1.4柱式桥墩该型式桥墩适应性广、施工方便，为软基中最好的选择型式。
分为带盖梁单排桩柱式桥墩，一般用于简支梁桥；不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩，用于连续现浇箱梁。
2下部结构2.1盖梁内力计算《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算：当荷载对称布置时，按杠杆法计算，当荷载偏心布置，按偏心压力法计算，两种布载状况的内力取大值控制设计。
这种算法没有真正体会规范用意，仅为两种布载状况下的内力计算，不是各截面最不利状态的内力计算，所算内力存在着不安全因素。
正确做法应该先画出各截面内力影响线，再对应影响线用杠杆法及偏心法进行最不利横向布载，求出各截面内力最大、最小值，然后根据内力包络图进行结构配筋。
近几年，有的设计单位作如下简化计算也可行，对多支座的板、箱梁桥的墩台帽计算，按活载直接作用于由墩台简化成的连续梁上进行计算，不考虑活载及二期恒载的横向分布作用。
2.2桥墩内力计算墩桩顶的最大竖向力计算同上；墩桩顶水平力计算，运用柔性墩理论中的集成刚度法，将桥面汽车制动力及梁体混凝土收缩、徐变、温差、地震产生的水平力在全联墩台进行分配；最后根据不同组合的墩桩顶水平力、弯距及对应桩顶竖向力进行桩基各截面内力计算。
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工方案桥梁是交通运输的基础设施，它承载了车辆和行人的重量，负责将交通流量进行分担和引导。
桥梁结构主要分为上部结构和下部结构两部分，其中下部结构承受着桥梁的整个重量，并将荷载传递到地基上。
下面将介绍桥梁下部结构的施工方案。
下部结构主要包括桥墩、桥台和基础三个部分。
桥墩是桥梁的主要支撑构件，承受着车辆荷载的作用力，并将作用力传递到桥台和地基上。
桥台位于桥墩的上方，是桥面板和桥墩之间的横向支撑构件。
基础则是桥墩和桥台的基座，通过基础承受来自桥墩和桥台的荷载，并将其传递到地基上。
下部结构的施工包括桥墩、桥台和基础的施工。
首先是桥墩的施工。
桥墩的施工需要选址确定，然后进行地基处理。
地基处理包括清除杂物、挖掘整平和土方填充等。
然后在地基上设置模板，用于浇筑混凝土桥墩。
桥墩采用混凝土浇筑的方式施工，浇筑时要将浇注口安排在桥墩的边缘位置，以便后续的接缝处理。
桥墩需注意结构的牢固性和准确性，需要根据设计要求和施工规范进行施工。
桥台的施工与桥墩的施工类似。
首先进行地基处理，然后设置模板进行混凝土浇筑。
桥台的施工需要保证其与桥墩之间的横向平整度，以确保桥面板能够平稳连接。
桥台的施工需要注意与桥面板和桥墩之间的接缝处理，以确保结构的完整性和稳定性。
基础的施工是整个下部结构施工的基础，也是最关键的一部分。
基础的施工需要根据设计要求进行地基处理，然后进行基础的浇筑。
基础的施工需要注意基础的深度和尺寸，以及混凝土浇筑的质量和工艺。
基础的施工需要保证其与桥墩和桥台之间的连接牢固性，并能够将作用力传递到地基上。
上述是桥梁下部结构施工的一般方案。
当然，在实际施工过程中，还需根据具体桥梁的设计要求和施工条件进行调整和优化。
施工方案的制定需要考虑施工安全、质量和进度等方面的要求，以确保桥梁下部结构的稳定性和可靠性。
同时，在施工过程中需要严格按照相关规范和要求进行施工，进行质量检查和测试，以确保施工质量达到设计要求。
桥梁下部构造施工方案
桥梁下部构造施工方案概述桥梁的下部构造是指桥梁的基础和墩台部分，承载着桥梁的上部结构及交通荷载。
下部构造的施工方案的科学合理与否直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
本文将就桥梁下部构造的施工方案进行详细介绍，包括基础施工和墩台施工两个部分。
基础施工基础处理在进行桥梁基础施工前，首先需要进行基础处理工作。
具体包括地面平整、杂草和杂物清理、检查地质情况以及进行地质勘测等工作。
通过这些工作，能够确保基础施工的安全与质量。
基础施工步骤1.基础模板搭设：根据设计图纸上的基础尺寸和形状要求，搭设基础的模板，并通过水准仪和测量工具进行测量和调整，确保模板的平整和精确度。
2.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋图纸，在模板内铺设钢筋，并采用焊接或扎绑的方式固定好钢筋。
3.混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑前，需要根据需要预留的预应力、螺栓孔等管道设置预埋件。
然后，借助泵车将混凝土均匀地浇筑进模板中，确保浇筑完整性和均匀性。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，需要进行养护处理。
养护工作包括覆盖保温层，进行湿润养护以及使用防水涂料等。
养护处理的目的是保持混凝土的充分水化和良好的硬化。
墩台施工墩身结构施工1.墩身模板搭设：根据设计图纸上的墩身尺寸和形状要求，在墩台区域搭设墩身的模板，并通过水准仪和测量工具进行测量和调整，确保模板的平整和精确度。
2.砼浇筑：在进行砼浇筑前，需要在模板内设置钢筋，并通过焊接或扎绑的方式固定好钢筋。
然后，借助泵车将混凝土均匀地浇筑进模板中，确保浇筑完整性和均匀性。
3.养护处理：墩身的混凝土浇筑完成后，同样需要进行养护处理。
养护工作包括覆盖保温层，进行湿润养护以及使用防水涂料等。
养护处理的目的是保持混凝土的充分水化和良好的硬化。
墩台结构施工1.墩顶台面处理：在墩顶设置防水层和防腐层，并确保墩头平整和符合施工要求。
2.墩台支座设置：根据设计要求，在墩台上设置支座，并确保支座的稳定和牢固。
3.桥面铺设：在墩台上铺设桥面，如果是钢铁桥面，则需要进行防腐处理。
桥梁工程下部的施工(3篇)
第1篇一、桥梁工程下部结构概述桥梁工程下部结构主要包括桥墩、桥台、基础等部分。
这些部分共同构成了桥梁的支撑体系，承担着整个桥梁的荷载。
下部结构的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
二、桥梁工程下部结构施工流程1. 设计阶段：在桥梁工程设计阶段，需根据地质条件、荷载要求等因素，确定桥墩、桥台、基础等下部结构的类型、尺寸和材料。
2. 施工准备：在施工前，需做好以下准备工作：（1）场地平整：确保施工场地满足下部结构施工要求；（2）材料准备：按照设计要求，准备所需的各种材料，如钢筋、混凝土、模板等；（3）机械设备：根据施工需求，选择合适的施工机械设备，如挖掘机、混凝土搅拌车、泵车等。
3. 施工阶段：（1）基础施工：根据设计要求，进行桩基或扩大基础施工。
桩基施工包括桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等环节。
扩大基础施工包括基坑开挖、基底处理、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等环节。
（2）桥台施工：桥台施工包括桥台基础、桥台身、桥台帽等部分。
桥台基础施工与基础施工类似，桥台身施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
桥台帽施工主要包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
（3）桥墩施工：桥墩施工包括桥墩基础、桥墩身、桥墩帽等部分。
桥墩基础施工与基础施工类似，桥墩身施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
桥墩帽施工主要包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
4. 施工质量控制：（1）钢筋工程：确保钢筋的规格、数量、位置符合设计要求；（2）混凝土工程：控制混凝土的配合比、浇筑速度、振捣密实度等，确保混凝土强度和质量；（3）模板工程：确保模板的尺寸、稳定性、平整度等满足施工要求；（4）施工监测：对下部结构施工过程进行监测，及时发现并解决施工中出现的问题。
5. 施工结束：下部结构施工完成后，进行验收，确保满足设计要求和使用功能。
三、桥梁工程下部结构施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量；2. 注意施工安全，做好安全防护措施；3. 施工过程中，要加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行；4. 针对亚热带地区高温、降雨等施工难题，采取有效措施，确保施工质量。
桥梁下部结构设计——毕业设计
桥梁下部结构设计——毕业设计一、背景和意义现代化的交通建设离不开许多重要的组成部分，其中桥梁就是最为常见的交通建筑物之一。
桥梁是道路交通的重要组成部分，桥梁的安全性、稳定性和耐久性是交通行业中一个重要的研究方向。
在桥梁下部结构设计中，研究桥墩、基础等结构的设计和稳定性分析，主要目的是保证桥梁的安全性和运行的稳定性，同时提高桥梁的使用寿命和减少维护成本。
桥梁下部结构是桥梁结构的重要组成部分，其设计好坏直接关系到整座桥梁的使用寿命和安全性。
因此，设计一个稳定可靠的桥梁下部结构，不仅能够保证交通的安全和畅通，而且也能为国家的经济发展贡献力量。
二、桥梁下部结构的设计原则桥梁下部结构的设计，需要考虑的因素非常多，在进行具体的设计之前，需要先明确设计原则。
这些原则可以帮助设计师确保桥梁下部结构的稳定性和安全性。
1、承受荷载能力：桥梁下部结构需要经过充分的荷载计算和评估，确保其能够承受桥梁的所有荷载，包括静荷载和动荷载。
2、合理的标准化：桥梁下部结构设计需要遵循国家和地方的标准，保证其设计的合理性和规范性。
3、稳定性和安全性：桥梁下部结构设计需要考虑到流过的水流、河床变化和地质条件等因素，并对其稳定性和安全性进行评估。
4、减少对环境的影响：桥梁下部结构设计需要尽量减少对周围环境的影响，包括水文环境、生态环境、道路交通等方面。
5、设计的经济性：桥梁下部结构设计需要具有合理的造价、工期和资源利用效率，以尽可能地减少建设成本。
三、桥梁下部结构的类型桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台和基础三部分。
不同类型的桥梁下部结构有不同的结构形式和设计方法，下面简单介绍一下常见的几种类型。
1、墩式桥梁下部结构：墩式桥梁下部结构常见于中小跨度桥梁上，是指桥墩作为桥梁上部结构（比如梁和板）的支撑物。
墩式桥梁下部结构的墩身可以是不规则形状的、多边形状的或圆柱形的，具体的形式可以根据设计要求和土质条件来确定。
2、腿式桥梁下部结构：腿式桥梁下部结构一般用于桥梁在双岸距离很远的地方，其特点是在桥梁两侧各建一台，通过桥墩将两台连接成一体。
桥梁下部结构施工组织设计
桥梁下部结构施工组织设计一、工程概况本工程为一座大跨度公路钢梁桥的下部结构施工，位于城市CBD区域，主桥跨径为40米，主跨采用连续预应力混凝土箱梁。
桥梁下部主要包括桥墩、桥台、墩台、桩基等结构。
二、施工组织设计原则1.安全第一：在施工组织设计的过程中，要以安全为第一原则，确保工人的人身安全和施工质量。
2.高效施工：通过科学合理的施工工艺和组织安排，减少施工过程中的浪费，提高施工效率。
3.资源合理利用：通过合理组织施工，充分利用场地和设备资源，以降低成本。
4.环境保护：在施工过程中注意环境保护，减少对周围环境的影响。
三、施工组织设计方案1.施工队伍组织根据工程的复杂性和紧迫性，安排一支经验丰富的施工队伍，队伍中包括项目经理、施工队长、技术员、安全员等。
施工队伍应定期进行安全培训和技术培训，提高施工水平和安全意识。
2.施工天气和时间安排施工天气条件对下部结构施工影响较大，根据天气预报和气象数据，选取适宜施工的日子进行施工，避免雨雪等恶劣天气对施工质量的影响。
同时，根据进度计划，安排合理的施工时间，确保施工进度。
3.施工方案设计（1）桩基础施工：选择合适的施工装备和施工方法，如钻孔灌注桩、钻孔静力触探等，根据地质勘察报告和设计要求，合理设置桩的布置和打击顺序，确保桩基础的稳固和质量。
（2）桥台和墩台施工：根据设计要求和现场实际情况，采用预制桥台和墩台的方式进行施工，提高施工效率和质量。
在施工过程中，注意桥台和墩台的平整度和垂直度，采取适当的加固措施，确保施工质量。
4.施工安全措施施工过程中，要加强安全管理工作，采取以下安全措施：（1）施工现场设立安全警示标志，限制非施工人员进入。
（2）工人配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全绳索、安全鞋等，确保人身安全。
（3）为施工人员提供必要的安全培训，提高他们的安全意识。
（4）监测施工现场的气象变化和地质变化，及时采取相应的安全措施。
5.环境保护措施在施工过程中，要注意减少对周围环境的污染，采取以下环境保护措施：（1）施工现场设立围栏，避免施工垃圾和废弃物污染周围环境。
浅析桥梁下部结构设计与施工
１ 下 部 结 构 设计
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对 于 山 岭 重 丘 区 桥 梁 ， 部 结 构 施 工 时 。 工 技 术 人 员 应 充 分 熟 下 施 悉 设 计 图 纸 ， 墩 台 的结 构 形 式 、 度 、 面 尺 寸有 总 体 的 了解 ， 明 对 高 平 并 确 设计 图 纸 的意 图。 在此 基 础 上 ， 取 合 理 的 施 工方 法 和施 工 顺 序 。 采 下 部 施工 时 ， 应 注 意 以下 一 些 问题 ： 还 ２１ 基 坑周 围 应根 据 需要 设 置截 水 沟 ， ． 以避 免 地 表 水 冲 刷 基 坑 ， 响 影
【 关键词】 梁结构设计 ； 桥 结构施 工； 环境保护
０ 工 程概 况 公 路 建设 项 目 ， 综 合 考 虑 设 计 、 工 、 护 管 理 等 成 本 效 益 ． 应 施 养 分 析 其 安 全 、 保 、 营 等 社会 效 益 ， 用 综 合 效 益 最 佳 的方 案 。公 路 工 环 运 选 程 技 术 标准 明确 地 提 出 了 公路 建 设 必 须 贯 彻 国家 的 环 境 保 护 政 策 ， 并 提 出 了 相应 的规 定 。 见 环保 设 计 在 公 路 项 目建 设 中 已 提上 了议 事 日 可 程 。 保设 计 是 更 好 贯 彻 执行 公 路 工 程 可 持 续 发 展 战 略 的一 项 重 要 工 环 作。 公路 环 保 设 计 也 是 一 项较 为 系统 的工 作 ． 别 是 山岭 重 丘 区公 路 ， 特 由于 受地 形 、 质 条 件 的 影 响 ， 线 构 造 物 较 多 ， 地 沿 特别 是 桥 梁 构 造 物 。 如 何搞 好 桥 梁 结 构 、 别 是 其 下 部 结 构 的 环 保 设 计 与 施 工 ， 搞 特 是 好 山 岭重 丘 区公 路 沿 线 环保 的重 要 指 标 之 一 。 参 与 了 多条 山岭 重 丘 曾 区公 路 的桥 涵 勘 测 、 设计 和施 工 ， 作 中有 一 定 的 收获 和 体 会 。 中就 工 文 如何 搞 好 山岭 重 丘 区 桥 梁下 部 结 构 的 环 保 设 计 与 施 工 。 工 作 中的 收 将 获 和体 会 总 结 成 文 ， 设 计 和 施 工 参 考 。 以供
桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部结构专项施工方案1.施工前的准备工作在进行桥梁下部结构施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几项：1.1地质勘察：对桥梁下部结构所处地质条件进行详细的勘察和分析，确定基础设计参数，为后期的施工提供依据。
1.2施工图设计：根据勘察数据和设计要求，编制详细的施工图纸，包括施工平面图、标高图、截面图等。
1.3施工方案编制：根据施工图纸和设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工方法等。
1.4施工材料准备：根据施工方案，准备所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
2.桥梁下部结构的施工工艺2.1基础施工基础施工是桥梁下部结构施工的首要环节，主要包括清理施工现场、设备安装、开挖基坑、浇筑基础等工作。
2.1.1清理施工现场：清除施工现场上的杂物和污染物，确保施工安全和施工质量。
2.1.2设备安装：根据施工方案，将所需的施工设备和机械设备安装到施工现场。
2.1.3开挖基坑：按照设计要求和施工图纸，进行基坑的开挖工作，同时采取相应的支护措施，确保基坑的稳定和安全。
2.1.4浇筑基础：根据基础设计要求和施工图纸，进行基础的混凝土浇筑，同时加固钢筋等。
2.2墩柱施工墩柱施工是桥梁下部结构的重要环节，主要包括墩台施工、墩身施工和柱身施工三个方面。
2.2.1墩台施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩台的混凝土浇筑，加固钢筋等。
2.2.2墩身施工：根据设计要求和施工图纸，进行墩身的混凝土浇筑，加固钢筋等。
2.2.3柱身施工：根据设计要求和施工图纸，进行柱身的混凝土浇筑，加固钢筋等。
3.施工期间的安全措施在进行桥梁下部结构施工的过程中，必须严格遵守安全操作规程，采取相应的安全措施，确保施工过程中的人身安全和施工质量。
3.1安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，警示施工人员注意安全。
3.2施工场地保护：设置围挡、警戒线等措施，确保施工现场的清洁和有序。
3.3安全文明施工：组织施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和责任意识。
桥梁下部结构基础的设计与施工技术要点
２０１８年 第２期（总第２８８期）黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ．２，２０１８（ＳｕｍＮｏ．２８８）桥梁下部结构基础的设计与施工技术要点李相东（云南省第三公路桥梁工程公司，云南昆明 ６５０２２８）摘 要：结合了山岭重丘区公路的地形环境分析了公路桥梁下部中如何进行环保设计与施工，从而全面的提升这些地形环境中的环境质量，深入的分析了桥梁设计和施工的具体方法。
关键词：下部结构；设计；施工；环境保护中图分类号：Ｕ４４２ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１８）０２－００９５－０２收稿日期：２０１７－１２－２２作者简介：李相东（１９７５－），男，云南普洱人，工程师，从事桥梁施工管理。
１ 下部结构设计１．１ 桥台的设计Ｕ形桥台的结构中主要包含了台帽、台身以及基础三个主要部分，之所以称之为Ｕ形桥台，主要是因为其结构中的前墙与两个侧墙组合形成了Ｕ形结构形式。
这种桥台结构相对简单，一般可以使用混凝土或者片、块石砌筑而成，通常使用在填土高度在８ｍ以下或者是跨度非常大的桥梁结构中，但是由于其重量较大，所以对于地基的强度和质量都有着非常严格的要求。
（１）前墙、侧墙Ｕ形桥台前墙的正面通常根据桥台高度采用垂直或１０∶１的斜坡，侧墙与前墙形成了一个整体结构，具备了支撑与挡土墙的双重作用。
侧墙通常情况下是直立的，根据桥台高度与锥坡坡度决定的。
桥台高度越高，则侧墙就会越长。
侧墙的尾部部分，应该保证其结构的０．７５ｍ的长度进入到基础内，从而保证了整体结构的强度。
Ｕ形桥台的前墙与侧墙顶面宽度通常控制在５０ｃｍ以上，不论是何种结构的桥梁形式，其前墙的任何截面的宽度应该不能小于该截面至墙顶部高度的０．４倍，侧墙的结构中任何一个高度上的截面宽度都不能小于该测量片石砌体至该截面顶部高度的０．４倍；而如果是块石、料石砌体或者混凝土，那么该数据是０．３５倍。
（２）锥坡为了充分的缩小侧墙的长度数据，通常情况下在设计的时候应该将桥台两侧的坡度比设计为１∶１，但是这种设计就导致了其稳定性不足，在使用中存在严重的安全隐患，一般在施工中设片石护坡进行防护，这样虽然提高了一点稳定性，但是对于锥坡使用则不是非常好。
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桥梁下部结构的设计及施工研究
发表时间：2019-07-22T14:59:16.383Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：刘富强
[导读] 摘要：现阶段我国交通建设事业迅猛发展，桥梁建设施工越来越受到人们重视，对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。
淄博市规划设计研究院山东淄博 255000 身份证号码：37120219820919XXXX
摘要：现阶段我国交通建设事业迅猛发展，桥梁建设施工越来越受到人们重视，对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。
桥梁下部结构属于桥梁整体承重部位，桥梁下部结构的设计和施工直接关系到整个桥梁的施工成本、施工进度、后期使用安全性等多个方面内容，必须要提高桥梁下部结构设计的科学合理性，使桥梁下部结构质量得到保证，更好的满足当前交通运输方面实际需要，本文就此展开了研究分析。
关键词：桥梁下部结构；设计；施工
1桥梁下部结构事故原因分析
第一，设计标准不合理。
伴随我国道路交通量的不断增大，对桥梁下部结构的承载能力要求较高，长时间的作用之下，桥梁下部结构很容易出现坍塌，严重影响桥梁整体结构的可靠性。
由于桥梁设计人员选用的设计标准不合理，会严重影响桥梁下部结构的稳定性，降低下部结构施工质量。
第二，混凝土结构出现较大裂缝。
通常情况下，桥梁下部结构主要为混凝土结构，在动力荷载与静力荷载的共同作用之下，混凝土结构很容易出现较大裂缝。
此外，由于混凝土结构出现较大变形，也会引发严重裂缝。
为了保证桥梁下部结构更加稳固，有关技术人员要合理控制混凝土施工质量，并结合桥梁下部结构特点，对工程施工方案进行优化，根据实际情况调整配合比，增强抗裂性及耐久性，防止桥梁下部结构出现大范围裂缝。
第三，桥梁下部结构出现严重病害。
下部结构主要是桥梁的承力部位，对桥梁上半部分结构起到良好的支撑作用，是工程中的重点承重构件，通过将桥梁上部荷载传递给基础，保证桥梁下部结构的安全性得到全面提升。
由于桥墩出现钢筋腐蚀、开裂，承台出现开裂，桩基出现下沉等严重病害，会影响荷载的传递效果，降低桥梁下部结构的整体施工质量。
2桥梁下部结构的设计要点
2.1桥梁下部桥台设计
2.1.1桥台结构型式
（1）重力式桥台
重力式桥台一般指圬工砌体或片石混凝土的U形桥台或埋置式桥台等，由于体积较大，一般较少采用钢筋混凝土。
台身的作用是既能把上部结构的恒活载传至地基，又要能挡住台后路堤填土。
（2）轻型桥台
轻型桥台的形式很多，如各种埋置式桥台、薄壁桥台、U形桥台、背撑式桥台、箱型桥台等，一般采用钢筋混凝土浇筑，其重量轻、刚度小，有一定的弹性变形。
桥台大致分为柱、墙、梁、板、框架等钢筋混凝土构件，各种钢筋混凝土构件所具有的病害，它们也可能有，加固方法大致相同。
2.1.2桥台结构设计
目前桥梁桥台结构的选择以重力式U型台、肋板台、桩柱式台等结构为主。
在重力U型台设计方面，需要结合地形情况分析考虑，控制重力U型台高度不超过10m，不适合应用在后台填土高度高以及联长长桥梁中，同时控制联长设计长度不超过150m，控制后台填土高度设计在5m以内。
虽然埋置式肋板台有广泛应用，但是需要注意其高度不宜超过12m。
肋板式桥台不仅有较大的水平抗堆刚度，同时其能够有效抵抗水平荷载，在软土以及山区等区域桥梁建设方面应用十分广泛。
2.2桥梁下部桥墩设计
2.2.1桥墩结构型式
（1）重力式桥墩
重力式桥墩体积大、自重大、抗推刚度也大，一般采用圬工砌体或片石混凝土。
由于材料价廉，地基好时常用。
（2）轻型桥墩
轻型桥墩的形式很多，特别是城市立交桥的桥墩花样更多，如薄壁墩、柱式墩、T形墩、V形墩、柔性排架墩、空心墩等。
墩身一般采用钢筋混凝土，如果桥较宽，墩帽或盖梁常采用预应力混凝土。
轻型墩刚度小，可有一定的弹性变形。
桥墩可大致分为柱、梁、墙、斜撑等钢筋混凝土构件，柱、梁、墙、斜撑为偏心受压构件，一般作为墩身，墩帽或盖梁可作为简支梁、悬臂梁或连续梁。
2.2.2桥墩结构设计
目前桥梁工程中所使用的桥墩有柱式墩和Y型薄壁墩等类型。
其中柱式墩有圆柱和方柱两种类型，圆柱不仅外观质量好，同时施工方便，应用相对较为广泛，方柱有着非常好视线诱导性，整体美观性更好。
在受力方面，相同截面积情况下，方柱的抗弯能力明显高于圆柱，同时方柱的受力比圆柱更好。
但是方柱在桩基与墩柱之间需要使用帽连接，在山区等区域施工，桥梁横坡陡峭，柱帽结构施工中施工量和挖方量会有明显增大。
在桥墩设计中，需要对墩高、地形等情况有充分考虑。
Y型薄壁墩虽然美观性好，但是施工复杂，如果墩高高度高，只需要一套模板和支架即可完成施工，更多的应用在横坡较陡的山区桥梁建设中，如果桥墩较低，那么施工美观性差，应用相对较少。
3桥梁下部结构施工要点
3.1桥台施工要点
首先，开挖基坑注意事项。
在开展桥台基桩施工作业时，第一步需将桩顶所在位置挖出，接着再开始凿除作业，把一层保护层设置在相应位置，保护层应高于桥台下半部的混凝土。
完成桥台开挖地基的全部工作施工后，需将现场杂物清除干净，并保证施工地凭证，针对混凝土浇筑则可将砂浆铺筑当做底模。
第二，安装模板与钢筋骨架的相关注意事项。
在此过程中，一定要严格遵循相关规定与设计安排来安装桥台部分的钢筋骨架，安装的接头处总面积应控制在总截面50%以内，且在布置时不要过于集中。
为让两个钢筋相接时轴线相同，应在施工时让接触端部折向事先规划好一侧。
将钢筋绑扎好后，一定要保证桥台主要钢筋与相应的规定与标准相符，特别是尺寸与规划位置，另外，还应保证钢筋具有严格的水平与竖直效果。
第三，混凝土浇筑的相关注意事项。
此施工过程同墩柱部分的混凝土相关施工工程有诸多相似之处。
但若混凝土缺乏较好的和异性，便需引起高度重视，可加长振捣时间，加大强度。
浇筑过程不宜过长，且施工过程中还
不得间断，一定要保持连续，浇筑完成够的10-20h内把保护薄膜盖在相关位置上。
3.2桥墩施工要点
桥梁桥墩建设是我国目前面临的一大难题，桥梁作为我国公路交通网中的重要纽带，就我国现如今的桥梁建造技术而言，无论是桥墩的质量还是承载度都限制住了我国桥梁建设的发展。
钢筋笼是桥墩施工过程中最关键的一环，因此桥梁工程对钢筋笼提出了更高的要求，因此在桥梁工程施工前，必须先设计好桥梁工程中钢筋笼的结构，同时对于钢筋笼的材料要进行严格的筛选。
施工人员要将钢筋笼竖直摆好，不能有一丁点的倾斜，否则就会对桥梁工程的质量造成严重影响，更有甚至会造成桥梁坍塌。
在桥梁的施工过程中，除了对于桥墩的要求，对于模板的要求也是不可或缺的，首先是对于模板的稳定性要求，他也应该像桥墩一样保持竖直，在对桥墩进行浇筑的过程中，不能只对桥墩进行检测，同时也要保证模板的竖直，不然模板会对桥墩的施工质量造成很大程度上的影响。
同时，对于浇筑速度也存在着一定的要求，浇筑不可过快也不可过慢，速度过快会导致混凝土热量散发不出去，浇筑完工后由于混凝土的热胀冷缩，会对桥墩的施工质量造成极大影响，而浇筑过慢则会导致浇筑过程的不连续，进而导致桥墩混凝土分层现象，都会影响桥墩的施工质量。
4结束语
综上所述，桥梁下部结构主要是桥梁主体结构对荷载予以传递和承担的重要部分，其施工质量将直接影响到桥梁的安全使用。
进一步提升市政桥梁下部构造工程设计和施工质量是行业发展的大势所趋和形势所迫，有其存在的必要性，其在确保桥梁整体工程质量和降低工程成本等方面也确实发挥了越来越重要的作用。
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