城市道路交通噪声污染及防治对策研究
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使用效率 非常低下 。反观 国外 的道 路规划 ， 通 常是支路来承担重 要控制交 通噪声 ， 就必须从 以下三个途径人手 ， 首先是控制噪 要 的运输 作用。而 国内城市 的道路情况恰 好是相反 的， 这就造成 声源 ， 使产生的噪声总量下 降 ， 减少辐射 的噪声 ； 其次是阻断噪声 本来 建设 就很少 的支路 ， 不 能负担较 大的运输压 力 ， 从而 大部分 的传播途径 ， 使噪声危 害的区域尽可能减小 ； 最后是保护受声者 。 的运输压力全部转移到 了主干道上 。 而主干道 中的拥堵情况变得 ２ ． １ 合理规划城市道路 更为严 重 ， 导致主干道上 的车辆频 繁减速 、 刹车、 加速， 造成 的噪 对于城市道路要进行合理 的建设 与规 划 ， 尽（ 下转 第 １ ７ ４页）
在 必行 。［ １
１ ． ４发动机表面的辐射噪声 发 动机表 面辐射 噪声 按照发 动机发声原理 划分为机 械噪声 及燃烧 噪声 。机械噪声是 因为运动件与 固定件之间在周期性变化 的作用 力下产生 的机械振动 ， 其和激发力 的大小 以及运动件 自身 的结构相关 。 机械 噪声 由供油系统噪声 、 活塞 敲击噪声 、 气 门机构 噪声 、 齿轮 噪声等组成 。燃烧 噪声主要是 由气缸 内燃烧过程 中产 生 的周期性气体压力变化激发缸体结构振 动向外辐射 的声能 。 声 能 的大小主要取决于燃烧方式 、 燃烧速度和缸体结构 。
１ ． ６喇 叭 噪 声
但 当车 流量增加 到一 定程度 时 ， 噪声级基 本保持 不变 ， 各统计评
价参数 的标准偏差 变小 ， 交通 噪声的起伏也随之减小 。汽车噪声
的频率构成 与车速也 有关 ， 随车 速增加 ， 高频 率噪声增 加幅度 大
于低频率噪声。在 同一速度下 ， 变速器所处 的挡位越低 ， 交通 噪声 越大 ， 因为低挡位发动机 的转速高 。 城市道路车速一般不是太大 ， 在同等件下 ，车辆拥挤 时变速器所处挡位低 ，且不 时要加速 ， 因 此， 比车辆流畅时交通噪声要高 。
《 资源 节 约与环 保 》 ２ ０ １ ３年 第 ５期
考虑使用这种方法 。
参 考 文献 ：
Fra Baidu bibliotek
［ １ Ｊ 徐小 怙． 污泥安全处置难题怎么解？［ ． 中国环境报 ， ２ ０ １ ０ （ ｏ １ ） ．
城 市 道 路 交通 噪声 的主 要 来 源 之 一 。
从 当前 国内道路基础设施建设 的情况来 看 ， 城市 中普遍都存 在道 路数量较少并且规划不合 理的问题 。近年来 ， 中国在迅速发
展， 国内城市主干道 及快速 道路 的建设 速度也 越来越快 ， 但 是与 ２控 制城 市 道路 交通 噪声 污染 对策 分析 主干 道相连接的支路进度却没有跟 上步伐 ，且道路结构不合理 ，
们 的正常生活 ， 并且 已经对人们身体健康造成了严重 的威胁 。
交通量是影 响交通噪声 的首要 因子 。随着车流量 的增加 ， 噪 声声源 的增 多 ，交通噪声声级 和累积百分 统计声级呈上升趋势 ，
机动车时速超过 ５ ０公里时 ， 就会发 出十分明显的轮胎噪声 。 轮胎噪声属 于一种 高频性 的噪声 ， 其是 因为轮胎 中的花纹与路面 之间相互挤压空气形成 的。所 以 ， 轮胎花纹对轮 胎噪声 的影响十 分关键 。横 向花纹 的噪声要 明显大过纵 向花纹 ， 斜交 花纹 的噪声 要明显大于子午线花纹 。另外 ， 路 面情况及 车辆 负荷也影 响轮胎 噪声的大小。
路段 ， 包括 市区夜 间禁 止鸣笛 的规定 ， 但是 由于相关部 门的检查
力度不足 ， 导致 鸣笛 的情况屡禁不止 。
１ ． ３排 气 噪 声
国民经 济迅 速发展的 同时 ，人们 的生活水平也在迅速提高 ， 机 动车的主要 噪声来源于排气噪声 ， 其 一般 高于其他 噪声 １ ０ 城市交通工具也在逐年递增 。 这就直接导致 了城市道路交通噪声 到 １ ５分贝。排气噪声是 因发动机排气 阀周期性 的开关所形 成的 情况更加严 重 ， 再加上城市 交通 噪声的流动 广 、 噪声高 、 范围大 ， 压力脉 冲导致气 流震 动而形成的 ， 转速每提高 １ ０倍 ， 排气 噪声就 并 且对居 民的干扰 时间过长 ，会对人们 的生 活造 成严重 的影响 。 会对应提升 ４ ４分贝左右 。根据相关测试得知 ，当发动机全 负荷 所 以， 研究分析城 市道路交 通噪声 ， 提 出相应 的应对方 针 已经 势 时 ， 机动车排气噪声要远远高于发动机空负荷 。
１ ． １交 通 及 市 政 规 划 不 合 理
汽车 的喇叭声 严格说来并不属于严重且连续 的噪声源 ， 但是
城 市 中 心 要 道 或 者 容 易 拥 堵 的路 段 ， 喇 叭 噪 声 造 成 的影 响就 非 常
严重 了。通 常的喇 叭噪声超过机动车行驶噪声 大概 １ ０分贝至 ２ ５ 分贝， 最高可以高达 １ ２ ５分贝。所以 ， 机动车喇叭噪声俨然也属 于
１ ． ５轮 胎 噪 声
１城市 道 路交通 噪 声污 染成 因分 析
从生理 学来 说 ， 噪声 就是打扰人们生活 、 休息及工作 的声 音 ； 从物理学来说 ，噪声就是 由各类不同频率 的声音没有规律 的杂乱 组合 。城市道路交通噪声通常所指的是机 动车辆在城市道路 中行
驶时所造成的超出相应 的国家标准的噪声 。 相关 资料表 明， 国内城 市 的环境噪声污染 大部分是来 自于道路交通噪声 ，其不但影响人
城 市道 路交通噪声污染及 防治对 策研 究
周利萍 丁学锋 （ 浙江省环境 工程 有限公 司 浙 江杭州 ３ １ ０ ０ １ ２ ）
声 污染 更加 严 重 。 １ ． ２交 通 管 理 不 到 位
目前相关 部 门对 于交通管理 的措施 以及管理水平 跟不上城 市 发展 的步伐 ， 同时国内大部分行人及司机对于交通法规 的理解 不足， 素质也参差不齐 。政 府已经明文规定许多禁止汽车鸣笛 的
在 必行 。［ １
１ ． ４发动机表面的辐射噪声 发 动机表 面辐射 噪声 按照发 动机发声原理 划分为机 械噪声 及燃烧 噪声 。机械噪声是 因为运动件与 固定件之间在周期性变化 的作用 力下产生 的机械振动 ， 其和激发力 的大小 以及运动件 自身 的结构相关 。 机械 噪声 由供油系统噪声 、 活塞 敲击噪声 、 气 门机构 噪声 、 齿轮 噪声等组成 。燃烧 噪声主要是 由气缸 内燃烧过程 中产 生 的周期性气体压力变化激发缸体结构振 动向外辐射 的声能 。 声 能 的大小主要取决于燃烧方式 、 燃烧速度和缸体结构 。
１ ． ６喇 叭 噪 声
但 当车 流量增加 到一 定程度 时 ， 噪声级基 本保持 不变 ， 各统计评
价参数 的标准偏差 变小 ， 交通 噪声的起伏也随之减小 。汽车噪声
的频率构成 与车速也 有关 ， 随车 速增加 ， 高频 率噪声增 加幅度 大
于低频率噪声。在 同一速度下 ， 变速器所处 的挡位越低 ， 交通 噪声 越大 ， 因为低挡位发动机 的转速高 。 城市道路车速一般不是太大 ， 在同等件下 ，车辆拥挤 时变速器所处挡位低 ，且不 时要加速 ， 因 此， 比车辆流畅时交通噪声要高 。
《 资源 节 约与环 保 》 ２ ０ １ ３年 第 ５期
考虑使用这种方法 。
参 考 文献 ：
Fra Baidu bibliotek
［ １ Ｊ 徐小 怙． 污泥安全处置难题怎么解？［ ． 中国环境报 ， ２ ０ １ ０ （ ｏ １ ） ．
城 市 道 路 交通 噪声 的主 要 来 源 之 一 。
从 当前 国内道路基础设施建设 的情况来 看 ， 城市 中普遍都存 在道 路数量较少并且规划不合 理的问题 。近年来 ， 中国在迅速发
展， 国内城市主干道 及快速 道路 的建设 速度也 越来越快 ， 但 是与 ２控 制城 市 道路 交通 噪声 污染 对策 分析 主干 道相连接的支路进度却没有跟 上步伐 ，且道路结构不合理 ，
们 的正常生活 ， 并且 已经对人们身体健康造成了严重 的威胁 。
交通量是影 响交通噪声 的首要 因子 。随着车流量 的增加 ， 噪 声声源 的增 多 ，交通噪声声级 和累积百分 统计声级呈上升趋势 ，
机动车时速超过 ５ ０公里时 ， 就会发 出十分明显的轮胎噪声 。 轮胎噪声属 于一种 高频性 的噪声 ， 其是 因为轮胎 中的花纹与路面 之间相互挤压空气形成 的。所 以 ， 轮胎花纹对轮 胎噪声 的影响十 分关键 。横 向花纹 的噪声要 明显大过纵 向花纹 ， 斜交 花纹 的噪声 要明显大于子午线花纹 。另外 ， 路 面情况及 车辆 负荷也影 响轮胎 噪声的大小。
路段 ， 包括 市区夜 间禁 止鸣笛 的规定 ， 但是 由于相关部 门的检查
力度不足 ， 导致 鸣笛 的情况屡禁不止 。
１ ． ３排 气 噪 声
国民经 济迅 速发展的 同时 ，人们 的生活水平也在迅速提高 ， 机 动车的主要 噪声来源于排气噪声 ， 其 一般 高于其他 噪声 １ ０ 城市交通工具也在逐年递增 。 这就直接导致 了城市道路交通噪声 到 １ ５分贝。排气噪声是 因发动机排气 阀周期性 的开关所形 成的 情况更加严 重 ， 再加上城市 交通 噪声的流动 广 、 噪声高 、 范围大 ， 压力脉 冲导致气 流震 动而形成的 ， 转速每提高 １ ０倍 ， 排气 噪声就 并 且对居 民的干扰 时间过长 ，会对人们 的生 活造 成严重 的影响 。 会对应提升 ４ ４分贝左右 。根据相关测试得知 ，当发动机全 负荷 所 以， 研究分析城 市道路交 通噪声 ， 提 出相应 的应对方 针 已经 势 时 ， 机动车排气噪声要远远高于发动机空负荷 。
１ ． １交 通 及 市 政 规 划 不 合 理
汽车 的喇叭声 严格说来并不属于严重且连续 的噪声源 ， 但是
城 市 中 心 要 道 或 者 容 易 拥 堵 的路 段 ， 喇 叭 噪 声 造 成 的影 响就 非 常
严重 了。通 常的喇 叭噪声超过机动车行驶噪声 大概 １ ０分贝至 ２ ５ 分贝， 最高可以高达 １ ２ ５分贝。所以 ， 机动车喇叭噪声俨然也属 于
１ ． ５轮 胎 噪 声
１城市 道 路交通 噪 声污 染成 因分 析
从生理 学来 说 ， 噪声 就是打扰人们生活 、 休息及工作 的声 音 ； 从物理学来说 ，噪声就是 由各类不同频率 的声音没有规律 的杂乱 组合 。城市道路交通噪声通常所指的是机 动车辆在城市道路 中行
驶时所造成的超出相应 的国家标准的噪声 。 相关 资料表 明， 国内城 市 的环境噪声污染 大部分是来 自于道路交通噪声 ，其不但影响人
城 市道 路交通噪声污染及 防治对 策研 究
周利萍 丁学锋 （ 浙江省环境 工程 有限公 司 浙 江杭州 ３ １ ０ ０ １ ２ ）
声 污染 更加 严 重 。 １ ． ２交 通 管 理 不 到 位
目前相关 部 门对 于交通管理 的措施 以及管理水平 跟不上城 市 发展 的步伐 ， 同时国内大部分行人及司机对于交通法规 的理解 不足， 素质也参差不齐 。政 府已经明文规定许多禁止汽车鸣笛 的