运筹学-物流规划及选址方法共46页
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运筹学选址分析PPT课件
在不满载的情况下增加的特殊运输费用。
重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位
置，目的在于确定各点的相对距离。坐标系可以 随
便建立。在国际选址中，经常采用经度和纬度建 立
第11页/共40页
n
xi wi ci
x0
i 1 n
wi ci
i 1
n
yi wi ci
y0
i 1 n
wi ci
i 1
式中X0 — 重心的x 坐标； Y0 — 重心的y 坐标；
第13页/共40页
解：因为运费率相同，故公式可以简化：
x0
20 2000 601200 201000 50 2500 2000 1200 1000 2500
35.4
70 2000 601200 201000 20 2500
y0
2000 1200 1000 2500
42.1
所以，该企业应该选址在（25.4, 42.1） Km的
这是编写迭代程序必须考虑的问题。不能让迭代过程无 休止
地重复执行下去。迭代过程的控制通常可分为两种情况：
一
第16页/共40页
附：单一物流中心选址---迭代重心法
公式：在应用公式求到重心值后
n
使用下列迭代公式:
Wjrj x j / d j
d j
(x0
xj)2
( y0
yj )2
1 2
x0
j 1 n
最后综合考虑精确重心选址方法非重点非重点第30页共40页复习与课外作业随着业务的发展该公司在四个城市都设置了配送中心并在城市4设置了一个总仓库为四个配送中心送货各配送中心的位置车如表3所示
第七章 选址分析
• 主要内容—本教材没有这个内容.
重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位
置，目的在于确定各点的相对距离。坐标系可以 随
便建立。在国际选址中，经常采用经度和纬度建 立
第11页/共40页
n
xi wi ci
x0
i 1 n
wi ci
i 1
n
yi wi ci
y0
i 1 n
wi ci
i 1
式中X0 — 重心的x 坐标； Y0 — 重心的y 坐标；
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解：因为运费率相同，故公式可以简化：
x0
20 2000 601200 201000 50 2500 2000 1200 1000 2500
35.4
70 2000 601200 201000 20 2500
y0
2000 1200 1000 2500
42.1
所以，该企业应该选址在（25.4, 42.1） Km的
这是编写迭代程序必须考虑的问题。不能让迭代过程无 休止
地重复执行下去。迭代过程的控制通常可分为两种情况：
一
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附：单一物流中心选址---迭代重心法
公式：在应用公式求到重心值后
n
使用下列迭代公式:
Wjrj x j / d j
d j
(x0
xj)2
( y0
yj )2
1 2
x0
j 1 n
最后综合考虑精确重心选址方法非重点非重点第30页共40页复习与课外作业随着业务的发展该公司在四个城市都设置了配送中心并在城市4设置了一个总仓库为四个配送中心送货各配送中心的位置车如表3所示
第七章 选址分析
• 主要内容—本教材没有这个内容.
第5章物流结点选址与布局设计1
¡ 定性分析法 ¡ 定量法 1、解析法 2、最优化规划法 3、启发式方法 4、仿真方法 5、综合因素评价法
第5章物流结点选址与布局设计1
解析法选址
¡ 解析方法就是指用函数公式计算的方法，来确定物流中心的 选址，通常是指重心方法选址。这种方法把运输成本表达为 运输需求量、距离以及时间的函数，根据距离、需求量、时 间或三者的结合，用代数方法来求解物流中心的坐标。
挤和经济潜力等。 ¡ （4）由于大多数选址问题是NP-HARD问题，很难求得选址
模型的最优解，特别是大型问题。 ¡ （5）选址问题都有相应的应用背景，模型的结构（目标函数、
变量和约束）由相应的应用背景决定。
第5章物流结点选址与布局设计1
3.选址问题中的距离计算
¡ 直线距离
y
yj
终点
直线距离（dij）
框架初设问题 选址优化问题 方案评价问题
第5章物流结点选址与布局设计1
物流结点选址布局规划的流程（2）
¡ 框架初设
设计一个物流系统的初始框架：在物流系统需求分析和预测的前提下， 对物流系统的功能进行定位和分解，从而确定物流的初始系统结构， 即给出系统的层次、节点最大设定数目和系统基本功能。
¡ 选址优化
¡ 最优化方法是一种离散模型，即对有限的备选点进行优化组 合。
¡ 最优化规划方法中的线性规划及整数规划是目前应用最为广 泛的选址方法。最优化规划方法的优点是它属于精确式算法， 能获得精确最优解。不足之处主要在于对一些复杂情况很难 建立合适的规划模型，或者模型太复杂，难以得到最优解。
第5章物流结点选址与布局设计1
其中
第5章物流结点选址与布局设计1
精确重心法的一个迭代的方法：
（1）首先令
物流网络与选址规划课件
物流网络与选址规划课件
物流集货中心的主要功能是将零星货物集中成批量对外发运。所进的货 物一般是包装程度低（甚至不包装）的小批量货物，进货距离短，运输 方式简单。
这类集货中心广泛适用于收购企业，如供销、粮食、外贸以及商业部门。
货物经过集货中心的加工，如进行分级、分选加工，除杂、精制加工， 简单成型、切裁加工等，然后按不同要求组成较大的包装进行储存。这 就使原来分散的小批量、规格质量混杂而不易进行批量运输的货物，实 现对外大批量、高效率、低成本的运输，并有利于批量运输后的配送和 销售。
物流网络与选址规划课件
物流网络与选址规划课件
物流网络与选址规划课件
单核心节点结构
厂
顾
商
客
厂
顾
(
商
配物
客
送流
中中
厂
)
心心
顾
商
客
厂
顾
商
物流网络与选址规划课件
客
双核心节点单向结构
厂
顾
商
客
厂
顾
商
物
配
客Leabharlann 流送中中
心
心
厂
顾
商
客
厂
顾
商
客
物流网络与选址规划课件
双核心节点交互式结构
厂商 顾客
顾客 厂商
厂商 顾客
物流网络与选址规划课件
• (3) 管理功能 • 物流系统的管理节点和指挥机构往往集中
设置于物流结点中，实际上，物流结点大 都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及 货物处理为一体的物流综合节点。 • 整个物流系统的运转有序化和正常化，整 个物流系统的效率和水平取决于物流结点 的管理职能实现的情况。
物流选址规划课件
详细描述
模拟法是一种基于计算机仿真的物流选址策略，它通过模拟不同的选址方案，评估其在各种情况下的性能表现， 从而选择最优的方案。该方法主要适用于多仓库或多配送中心的选址。
遗传算法
总结词
一种基于生物进化原理的选址方法
详细描述
遗传算法是一种基于生物进化原理的优化算法，它通过模拟生物进化过程，对不同的选址方案进行选 择、交叉和变异等操作，以寻找最优解。该方法适用于解决各种复杂的物流选址问题。
运输方式
考虑不同运输方式的优缺 点，如公路、铁路、航空 等。
运输成本
考虑运输成本对物流选址 的影响，选择运输成本较 低的地区。
土地价格
土地可用性
考虑土地的可用性和可获得性 ，避免因土地问题导致项目延
误。
土地价格
土地价格是物流选址的重要考虑因 素，选择土地价格合理的地区。
土地未来价值
考虑土地未来的升值潜力，选择具 有发展潜力的地区。
安全法规
了解当地的安全法规，选择符合安全要求的地区 。
03
物流选址的方法与模型
重心法
总结词
一种静态的选址方法
详细描述
重心法是一种基于数学方法的物流选址策略，它通过综合考虑运输成本、库存成 本以及服务水平等因素，确定最优的服务中心位置。该方法主要适用于单一仓库 或配送中心的选址。
模拟法
总结词
一种基于仿真的选址方法
物流选址规划课件
汇报人： 日期:
目录
• 物流选址规划概述 • 物流选址的考量因素 • 物流选址的方法与模型 • 物流选址的实践案例 • 物流选址的未来趋势与挑战 • 总结与展望
01
物流选址规划概述
物流选址的定义与重要性
物流选址定义
模拟法是一种基于计算机仿真的物流选址策略，它通过模拟不同的选址方案，评估其在各种情况下的性能表现， 从而选择最优的方案。该方法主要适用于多仓库或多配送中心的选址。
遗传算法
总结词
一种基于生物进化原理的选址方法
详细描述
遗传算法是一种基于生物进化原理的优化算法，它通过模拟生物进化过程，对不同的选址方案进行选 择、交叉和变异等操作，以寻找最优解。该方法适用于解决各种复杂的物流选址问题。
运输方式
考虑不同运输方式的优缺 点，如公路、铁路、航空 等。
运输成本
考虑运输成本对物流选址 的影响，选择运输成本较 低的地区。
土地价格
土地可用性
考虑土地的可用性和可获得性 ，避免因土地问题导致项目延
误。
土地价格
土地价格是物流选址的重要考虑因 素，选择土地价格合理的地区。
土地未来价值
考虑土地未来的升值潜力，选择具 有发展潜力的地区。
安全法规
了解当地的安全法规，选择符合安全要求的地区 。
03
物流选址的方法与模型
重心法
总结词
一种静态的选址方法
详细描述
重心法是一种基于数学方法的物流选址策略，它通过综合考虑运输成本、库存成 本以及服务水平等因素，确定最优的服务中心位置。该方法主要适用于单一仓库 或配送中心的选址。
模拟法
总结词
一种基于仿真的选址方法
物流选址规划课件
汇报人： 日期:
目录
• 物流选址规划概述 • 物流选址的考量因素 • 物流选址的方法与模型 • 物流选址的实践案例 • 物流选址的未来趋势与挑战 • 总结与展望
01
物流选址规划概述
物流选址的定义与重要性
物流选址定义
物流中心选址与规划
公路运输
适用于短途、中小型货物的快速 运输。
多式联运
根据货物特性和运输需求，选择 最合适的运输方式组合，实现运 输效率与成本的平衡。
运输路径规划与优化
确定起点和终点
根据货物来源和目的地，确定合理的起点和 终点。
选择最优路径
根据道路状况、交通状况、距离等因素，选 择最优的运输路径。
考虑交通限制
在规划运输路径时，需考虑交通限制和管制， 确保货物能够顺利通过。
适应性原则
选址应适应市场需求变化和外 部环境变化，具备灵活调整的 能力。
可持续性原则
选址应注重环境保护和资源可 持续利用，实现绿色物流发展
。
选址影响因素
市场需求
考虑目标市场的需求规模、需求分布 和需求特点，确保物流中心服务覆盖 区域内的客户需求。
01
02
运输条件
选择具备良好交通运输条件的地区， 便于货物的进出和转运。
规划目标
提高物流效率、降低物流成本、 优化资源配置、提升客户服务水 平。
规划原则
科学性、系统性、前瞻性、可操 作性。
规划内容与流程
规划内容
物流中心选址、功能定位、设施布局、作业流程、信息系统 等。
规划流程
需求分析、目标设定、方案设计、评估与优化、实施与监控 。
规划方法与工具
规划方法
定性与定量相结合，如SWOT分析、 层次分析法、模糊综合评价法等。
预警机制
建立预警机制，当实际销售数据与预 测数据出现较大偏差时，及时采取应 对措施。
06 物流中心信息系统规划
信息系统规划目标与原则
目标ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建立一个高效、稳定、可扩展的物流中心信息系统，支持物流中心的日常运营 和管理，提高物流运作效率和降低成本。
物流规划与设施选址课件
2023-11-05CATALOGUE目录•物流规划概述•设施选址的重要性•物流网络设计•设施选址的优化模型•案例分析•总结与展望01物流规划概述物流规划概述 物流规划的定义物流规划的目的是为了实现物流成本降低、效率提高、质量改善，同时满足客户需求，提升企业竞争力。
物流规划的步骤包括：明确规划目标、现状分析、方案设计、方案评估与选择等。
物流规划是指对物流活动进行全面、长远的发展计划和策略，包括物流网络设计、运输规划、库存管理、配送规划等多个方面。
02设施选址的重要性设施选址是企业在进行物流网络规划时的重要环节，它决定了企业运营的效率和成本。
设施选址的选择会直接影响企业的运输成本、库存水平、订单处理速度以及顾客满意度等关键运营指标。
设施选址是指企业选择合适的地理位置，建立或租赁必要的设施，以实现企业的长期经济和社会目标。
设施选址需要考虑的因素包括地理位置、交通条件、自然环境、政策环境等。
设施选址的定义VS设施选址的影响因素竞争环境企业在进行设施选址时需要关注竞争对手的布局和战略，以便更好地应对市场竞争。
政策环境政府对某些行业或地区的政策支持或限制也是企业进行设施选址的重要考虑因素。
运营成本设施选址需要考虑到建设和运营成本，包括土地成本、劳动力成本、运输成本等。
市场需求设施选址应考虑所在地区的消费者需求情况，以及企业产品或服务的市场定位。
设施选址的步骤收集信息企业需要收集所在地区的市场信息、竞争对手信息、交通信息等，以评估不同地点的优劣。
确定目标企业首先需要明确自身的战略目标，例如降低成本、提高服务质量或拓展市场份额等。
筛选地点根据收集到的信息，企业可以筛选出符合自身需求的地点，并进一步进行详细评估。
决策制定在综合评估多个方案后，企业需要做出最终的决策，选择最适合的设施位置。
评估方案企业需要制定详细的评估方案，包括评估标准、评估方法、评估流程等，以确保选址决策的科学性和合理性。
03物流网络设计B CD成本效益原则物流网络设计应考虑成本与效益的平衡，以实现物流成本最小化，同时满足客户的需求。
物流配送中心的选址规划
第 3 章 物流配送中心的选址规划
3.2 物流网点设置的原则和影响因素 3.2.2 影响因素 4.法律法规因素 物流配送中心的选址应符合国家的法律法规要求，其选址应该在国家法律法规允许的范围之内，符合国家对物流设施标准、工人劳动条件、环境保护等条件的要求。 5.社会因素 社会因素包括所选城市的地位、生活环境、就业情况、居民态度、治安情况和环境保护。例如环境保护要求，物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境，尽可能降低对居民生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使城市交通环境状况能够不受影响，城市的生态建设得以维持和增进。
第 3 章 物流配送中心的选址规划
3.4 物流网点设置的步骤 选址的具体步骤和详细内容如下。 1.选址约束条件分析 选址规划时，首先要明确建立物流配送中心的目的、意义和必要性，然后根据物流系统的现状分析，制订物流系统的基本计划，确定需要限定的基本条件，这样可大大缩小选址范围。 （1）需求条件 主要分析物流配送中心服务对象目前的分布情况，预测未来的分布情况，分析货物作业量的增长率以及物流配送的区域范围。 （2）运输条件 应靠近铁路货运站、港口和公共车辆终点站等运输节点，同时也应靠近运输业者的办公地点。 （3）配送服务条件 由客户要求的到货时间、发货频率等条件计算从物流配送中心到客户的距离，以确定服务范围。 （4）用地条件 整理分析用地资料。如果利用已征土地，则利用已征土地的改造成本和政府要求投入的社会成本有多大；如果重新征用土地，则地价有多高，政府优惠条件如何，拆迁、赔付、安置等费用怎么处理。同时还要考虑地价允许范围内的用地分布情况。 （5）区域规划 根据区域规划要求，了解选定区域的用地性质，是否允许建物流配送中心。 （6）流通职能条件 考虑商流职能与物流职能是否要分开；物流配送中心是否有流通加工的职能。 （7）其它 根据物品特性，考虑所经营的物品，是否对选址有特殊要求。
3.2 物流网点设置的原则和影响因素 3.2.2 影响因素 4.法律法规因素 物流配送中心的选址应符合国家的法律法规要求，其选址应该在国家法律法规允许的范围之内，符合国家对物流设施标准、工人劳动条件、环境保护等条件的要求。 5.社会因素 社会因素包括所选城市的地位、生活环境、就业情况、居民态度、治安情况和环境保护。例如环境保护要求，物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境，尽可能降低对居民生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使城市交通环境状况能够不受影响，城市的生态建设得以维持和增进。
第 3 章 物流配送中心的选址规划
3.4 物流网点设置的步骤 选址的具体步骤和详细内容如下。 1.选址约束条件分析 选址规划时，首先要明确建立物流配送中心的目的、意义和必要性，然后根据物流系统的现状分析，制订物流系统的基本计划，确定需要限定的基本条件，这样可大大缩小选址范围。 （1）需求条件 主要分析物流配送中心服务对象目前的分布情况，预测未来的分布情况，分析货物作业量的增长率以及物流配送的区域范围。 （2）运输条件 应靠近铁路货运站、港口和公共车辆终点站等运输节点，同时也应靠近运输业者的办公地点。 （3）配送服务条件 由客户要求的到货时间、发货频率等条件计算从物流配送中心到客户的距离，以确定服务范围。 （4）用地条件 整理分析用地资料。如果利用已征土地，则利用已征土地的改造成本和政府要求投入的社会成本有多大；如果重新征用土地，则地价有多高，政府优惠条件如何，拆迁、赔付、安置等费用怎么处理。同时还要考虑地价允许范围内的用地分布情况。 （5）区域规划 根据区域规划要求，了解选定区域的用地性质，是否允许建物流配送中心。 （6）流通职能条件 考虑商流职能与物流职能是否要分开；物流配送中心是否有流通加工的职能。 （7）其它 根据物品特性，考虑所经营的物品，是否对选址有特殊要求。
物流运筹学第6章 物流中心规划
由于物流中心居于物流系统的枢纽地位，且生命周期 相当长，故对它的选址要考虑多方面的因素。其中， 不可避免地要涉及到社会、经济、人文、甚至政治 因素。在实际的项目论证中，并非首先进入数量评 价阶段，而多为： 1、考虑稳定性与长期性 2、对初选后进入候选表的选地列出影响（或评价） 因素集 3、做出综合评价（采用层次分析法（AHP））
w
i 1
i
上两式即为当运输费率相等时，用重心法求
得新设施位置的计算公式。 重心模型适用于单设施选址，该模型的优点 是显而易见的一一他们有助于寻找选址问题 的最优解，而且为该模型能够充分真实地体 现实际问题，因而问题的解对管理阶层是有 意义的。 模型的缺点则不那么明显，需要加以注意。
实例分析：
煤炭
煤
由表上两个表中四部分合计可知：就 年物流费用估算，选在襄樊为8630.00万 元，而在武汉则为7816.00万元，相差为 814万元，故二汽轿车总装厂建在武汉比 较适宜。
三、物流中心设施布局规划
1、物流中心设施规划的原则 物流中心的设施规划就是通过软硬件设施的规划设置，更 好地执行物流中心的各项功能。具体来讲，设施规划应遵循 以下基本原则: （1）运用系统分析的方法求得整体优化。同时把定性分析、 定量分析和个人经验结合起来。 （2）按照从整体(总体方案)到细节(每个部门、库房、车间)， 又从细节到整体的过程进行规划设计。 （3）尽量减少或消除不必要的作业流程，提高企业生产率 和减少消耗。 （4）人性化的设计。重视人的因素，进行人机环境的综合 设计，创造一个良好、舒适的工作环境。
选址问题的模型
设施选择问题 单一物流中心选择问题和方法 多物流中心选址模型与方法 物流中心选址的决策分析
（一）选址问题的模型
w
i 1
i
上两式即为当运输费率相等时，用重心法求
得新设施位置的计算公式。 重心模型适用于单设施选址，该模型的优点 是显而易见的一一他们有助于寻找选址问题 的最优解，而且为该模型能够充分真实地体 现实际问题，因而问题的解对管理阶层是有 意义的。 模型的缺点则不那么明显，需要加以注意。
实例分析：
煤炭
煤
由表上两个表中四部分合计可知：就 年物流费用估算，选在襄樊为8630.00万 元，而在武汉则为7816.00万元，相差为 814万元，故二汽轿车总装厂建在武汉比 较适宜。
三、物流中心设施布局规划
1、物流中心设施规划的原则 物流中心的设施规划就是通过软硬件设施的规划设置，更 好地执行物流中心的各项功能。具体来讲，设施规划应遵循 以下基本原则: （1）运用系统分析的方法求得整体优化。同时把定性分析、 定量分析和个人经验结合起来。 （2）按照从整体(总体方案)到细节(每个部门、库房、车间)， 又从细节到整体的过程进行规划设计。 （3）尽量减少或消除不必要的作业流程，提高企业生产率 和减少消耗。 （4）人性化的设计。重视人的因素，进行人机环境的综合 设计，创造一个良好、舒适的工作环境。
选址问题的模型
设施选择问题 单一物流中心选择问题和方法 多物流中心选址模型与方法 物流中心选址的决策分析
（一）选址问题的模型
运筹学-物流规划及选址方法
y
P1(x1, y1) P2 (x2 , y2 )
d1 d2
di Pi (xi , yi ) (i 1, 2, , n)
P0 (x0 , y0 )
dm
Pn (xn , yn )
0
x
29
（x，y）
（xi，yi），Wj
目标函数：总运输费用最少
令总运输费用为F，则
n
F C jW j (x x j )2 ( y y j )2 j 1 30
6
• 4、流动模式分析 • 布置问题的定量分析常见的目标是降低物流成本，这
时就要对设施内的流动模式作出分析。 • 流动模式可以分为水平和竖直的，如是单层设施，就
只用考虑水平流动模式，多层设施布置时还要考虑竖 直模式。但总的来说，水平模式是最基本的。不论布 置对象的大小，也不论采用何种原则布置，都要考虑 物料的流动模式。
初始 解
(x1，y1)
n
C jW j x j /
x
j 1
n
C jW j / j 1 n
y
C jW j y j /
j 1
n
C jW j / j 1
(x x j )2 ( y y j )2 (x x j )2 ( y y j )2
(x x j )2 ( y y j )2 (x x j )2 ( y y j )2
2
• 2、空间布局规划 • ——包括两个部分： • 物流作业流程设计和功能区域总体分类。 • （1）物流作业流程设计规划是一个系统工程，要求规
划的物流中心合理化、简单化和机械化。
• 所谓合理化就是指各项作业流程具有必要性和合理性。 • 所谓简单化是指整个系统的物流作业简单、明确和易操作，并
物流中心选址规划
总运输费用
坐标位置
（x0,y0)
例：如表有四个零售点的坐标和物资需要量。
零售点
货物需求量(吨) (qj)
运输费用率（元／吨公里）ｃｊ
坐标（xj，yj） （公里）
１
２
５
２
２
２
３
５
１１
３
３
２．５
５
１０
８
４
１
５
４
９
1、用重心公式求初始位置坐标（x0,y0）
按照各零售点销售货物的重量，求四个零售点所构成的四边形的重心，重心的坐标 可以用重心公式求得。 在这个举例中，假设cj是相同的，所以在方程式中可以消除cj。
10．各类服务及维修费用
10．供应、合作环境
三、选址的原则
*
01
02
03
04
05
06
07
08
*
三、物流中心选址程序
*
*
程序与具体步骤：
*
选定备选地址
优化备选地址
收集整理资料
利用影响因素定性定量分析评估
建立数学模型定量优化得到选址位置
因素评分法，层次分析等方法评估方案
定量定性分析
选址原则
影响因素
结点
距离公式
距离
3﹒８
d２
d３
d４
6﹒5
3﹒7
５﹒６
2-2 求配送中心初始点（x0,y0）到各需求点的运输总成本
Ｗ0＝ ＝ ＝５×（ ２×6﹒5＋３×3﹒7 ＋２﹒５×3﹒８＋１×５﹒６）＝１９６
结果评估
确定最终方案
*
五、物流中心选址决策与评价方法
*
运筹学-物流规划及选址方法共48页文档
运பைடு நூலகம்学-物流规划及选址方 法
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
第四章1_物流节点的选址
6
物流节点选址布局规划的流程（1）
物流需求分析及预测
调整
物流系统功能定位及分解 物流系统结构
框架初设问题
选址方法和模型 布局优化
选址优化问题
可行方案
综合评价
方案评价问题
给出最终方案 7
物流节点选址布局规划的流程（2）
框架初设
设计一个物流系统的初始框架：在物流系统需求分析 和预测的前提下，对物流系统的功能进行定位和分解， 从而确定物流的初始系统结构，即给出系统的层次、 节点最大设定数目和系统基本功能。
第四章 物流节点选址 布局规划
第一节 物流节点选址概述 第二节 单节点选址模型 第三节 多节点的选址布局模型
第一节物流节点选址概 述
知识要点：物流节点选址目标；影响 节点选址的因素；物流节点选址规划 流程；物流节点选址的主要方法
物流系统选址布局理论分析
选址理论和生产布局理论
经济学关于空间的理论研究和实践，可划分为微观区 位理论和宏观区域理论两个范畴。区位理论研究微观 经济单位和个体基于区位影响和决定因素产生的空间 偏好与选址决策，也称选址理论；而区域理论旨在研 究在一定地域内，微观集合空间分布的决定和发展规 律，也称为生产布局理论。
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仿真法选址
仿真方法是试图通过模型重现某一系统的行为或活动， 而不必实地去建造并运转一个系统。
在选址问题中,仿真技术可以使分析者通过反复改变和组 合各种参数，多次试行来评价不同的选址方案；还可进 行动态模拟，例如假定各个地区的需求是随机变动的， 通过一定时间长度的模拟运行,可以估计各个地区的平均 需求，从而在此基础上确定配送中心的分布。
综合因素评价法
综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素， 并根据各影响因素重要性的不同赋予权重，对方 案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。
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运筹学-物流规划及选址方法
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克