列车质量鉴定标准

4.3 空重车位不正确每件扣2分；
4.4 空重车调整装置破损扣3分；
4.5 编织制动软管总成、各塞门破损每件扣10分,手把丢失扣5分、缓解阀拉杆破损、丢失,每件扣3分；
3.5没有按规定传递安全防护号志扣2分；
3.6未按规定扣1分。
4、未按规定使用分车牌扣1分。
二
列车质量鉴定100分占总分40%
1.轮对轴承20分；
2.转向架20分；
3 车钩缓冲Βιβλιοθήκη 置20分4 空气制动机20分
5 基础制动、人力制动装置10分；
6 车体及定检10分；
1.1车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损、辐板孔裂纹每超限1项扣2分；
2.4枕簧折断每件扣5分、枕簧丢失每件扣10分、枕簧窜出每件扣3分；
2.5弹簧托板裂扣10分、斜模摩擦板丢失每件扣10分；
2.6心盘螺栓折断、丢失超过标准每件扣1分，每个心盘的心盘螺栓折断、丢失超过4个,扣10分；
2.7 一般故障每件扣5分。
3.1车钩、钩尾框裂损,每处扣100分；
3.2钩舌销折断扣5分,钩舌销开口销丢失扣5分,从板、从板座、冲击座破损扣10分；
（二）检查中转列车检修作业程序
1.中转列车连挂机车后,用红旗或红灯进行防护后,机后检车员排除机车软管污垢,连接软管,进行列车制动机简略试验后,撤下试验风表、吊起软管。
2.列车起动后,全组人员在列车两侧规定位置45度角蹲式送车;
3.组长组织归队,填写车统-81。
（三）检查始发列车检修作业程序
1.检查值班员的作业:值班员接到车站通知后认真核对计划,并将车次、辆数、进入股道、通知时间及有关事项记载后,通知作业组;
1.4提前传递号志扣1分；
1.5热轴未记载扣1分;工长未核对与司机了解运行情况扣2分;未按规定传递、插设号志,扣2分;对最大值车辆不确认扣3分，对异状的车辆不顶镐转动检查扣5分；不按规定进行列车制动机试验，存在漏项，扣2分；试风时未进行两闸两碰头，扣2分；工长不进行巡视列车一周，扣2分；技术检查过程不执行车间规定，扣2分；
4.检查检车员作业过程:由专人连接延长软管,尾部检车员安装试验风表,各段连接软管、开折角塞门,然后按始发列车检修作业作业过程检查车辆,按规定进行车制动机全部试验,做到两闸两碰头。摘下延长软管，填写车统--15；检查列车检修完毕后的号志联系和传递及脱轨器撤除情况。
5.检查机车连挂后的作业:连挂机车后,机后检车员向后逐段联系插设安全防护号志;,尾部检车员接到号志后向逐段复示,机后检车员排除机车软管污垢， 连接管,进行列车制动机简略试验后,撤下试验风表.吊起软管。尾部检车员向前逐段传递撤除号志,机后检车员接到号志后向后逐段复示,撤除防护号志。
2.检查着装、工具携带情况:工长组织整理着装、携带工具和安全防护用品,在待检室门前列队,检查着装及工具情况,然后提前三分钟到达规定位置;
3.检查作业前插设安全防护号志过程: 机后检车员向后逐段传递安全防护号志,尾部检车员接到号志后向前逐段复示,确误后,插设安全防护号志。各段将安全号志插在车辆上,然后开始作业。
1.6未按规定程序撤除号志，扣2分。
2.1机后检车员未排除机车软管污垢,扣2分；
2.2未按规定进行蹲式送车,扣1分；
2.3未按规定组织归所扣2分，未认真填写车统81扣1分。
3.1值班员通知不及时扣5分；通知不正确扣2分；
3.2着装不全扣1分；
3.3没有按规定传递安全号志扣2分；
3.4不按规定进行列车制动机试验存在漏项扣2分；
按规定进行列车制动机试验,做到两闸两碰头,然后按照列检技术作业过程（是否按照车间制定的“七项重点”和 “3819”步伐进行）对车列进行技术检查,按质量标准进行维修,并填写车统一15;
工长对预报车辆要复查,然后巡视车列一周,检查定检过期车和到期车,对大部件更换情况复查验收。
6.检查列车检修完毕后的号志联系和传递情况。
1.2滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂每件扣5分；
1.3密封罩、轴端螺栓脱出每件扣5分。
2.1侧架、摇枕、构架每裂损1件扣10分；
2.2间隙旁承、常接触式旁承限度超限扣3分，配件丢失、破损每件扣5分；
2.3交叉支撑装置裂每处扣5分、破损扣10分,支撑座裂扣10分,端头螺栓松动、防松止耳折断扣5分；
6.检查送车作业:全组人员按规定位置两侧送车,列车启动后,以45度角蹲式送车,待列车越过本段后,由组长组织归队,填写车统-81。
（四）检查到达、始发、中转作业中分车牌情况。
1.1值班员通知不及时扣5分;通知不正确扣2分;
1.2不按规定着装扣1分，工具携带不全扣1分；
1.3没有按规定45度角蹲式接车扣2分；
列车质量鉴定标准
顺号
考核
项目
考核内容
扣分标准
扣分情况
一
标准化兑规100分占总分40%
通过对列检到达、中转和始发列车检修作业过程,来检查标准化作业的落实程度。
（一）检查到达列车检修作业程序
1.检查值班员的作业:值班员接到车站通知后认真核对计划,并将车次、辆数、进入股道、通知时间及有关事项记载后,通知作业组;
3.3钩提杆弯扣3分,钩提杆座破损扣10分、链丢失每件扣2分、松余量不符合限度,每件扣5分；
3.4 互钩差超限扣10分；
3.5钩尾扁销、钩尾框螺母松动每件扣5分，丢失扣10分;开口销丢失扣2分；
3.6 一般故障每件扣5分。
4.1 关门车比例超过2%, 每超过1%扣2分, 超过6%扣10分；
4.2 空气制动机作用不良每件扣10分；
5.检查列车停稳后的作业和防护信号插设；
列车停稳后,检车员根据红外线预报的热轴情况,核对后记载,工长与值班员核对预报情况并作好记载。
检车员分别与司机了解列车运行情况,摘解机车,确认机车过脱轨器后,由机后检车员向后逐段传递安全防护号志,尾部检车员接到号志后向前逐段复示,确认无误后,插设安全防护号志。
检车员先摸轴、溜轴,对预报最大值的车辆进行确认,对有异状的车辆要顶镐转动检查;
2.检查着装、工具携带情况:工长组织整理着装、携带工具和安全防护用品,在待检室门前列队,检查着装及工具情况,然后出场;
3.检查列车进站时检车员的作业:列车进站时,检车员避开钢轨接缝处,待机车过来后,面向来车方向成45度角蹲式接车,并采取听、看、闻检查方式;
4.检查列车进入时的作业过程:列车进入时,列车尾部负责号志检车员确认列车已经进入脱轨器内20米时,向前传递列车进入号志。