第五讲 驾驶员适宜性与健康

2.眼动的基本形式
驾驶员眼动的形式，归纳起来有以下3种： (1)注视 眼睛对准目标物，使其影像落在视网膜的中央窝上，以达到最清 楚的视觉活动叫做注视。一般认为注视时眼球固定不动，其实际是，注视 时眼球有一种极其细微的不随意的运动，不过它不会影响视敏度和深度视 觉。 (2)跳动 眼睛在搜索目标物；或驾驶员根据需要将注视点由一个物体转移 到另一个物体；或由于周边视野上出现特异的刺激物，视网膜周边部位作 出反应，促使眼球转动，从而使注视点对准那个位置时，在这个过程中， 眼球并不是在作平滑移动，而是在作跳跃运动。我们平时看书就是一例， 看书时注视点从一个字到下一个字好像眼球在作平滑移动，实际上是跳跃 运动的。 (3)追随 是眼球的一种较为平稳的运动方式。在以下两种情况下眼球作 追随运动：一是在头部保持不动的状态下，为了注视一个运动的物体，眼 球随之移动，而且移动的速度和方向随物体运动的情况而定；另一种情况 是当头部和身体运动时（如驾驶员随车前行）、为了使视线停留在一个固 定物体上，眼球作与头部、身体运动相反方向的相应运动。
3.眼动的规律
在行车中，绝大部分驾驶员的眼动幅度小于 6º 。眼球固 定在目标物上的持续时间约为 100~350ms ，驾驶员 90%的眼 球定位于视中心 4º 左右的视觉范围内。随着经验的增长，驾 驶员的眼动情况有显著变化，主要反映在空间上，而时间上 的变化很小。 新驾驶员的视觉搜索是杂乱无章的，眼动幅度较大，甚 至会把注视点集中到一些无关紧要的路边人、行护栏和灯杆 上去；经过一段时间之后，眼动逐渐变得平稳，交替地注视 近处和远处，具有一定的规律性；有经验的驾驶员大部分时 间注视远处的直线搜索，注视近处路边搜索时间较少，而新 驾驶员注视远处和注视近处的时间相差不大。有经验的驾驶 员之所以注视远处，是为了对远处出现的信息有充分的准备 时间，同时用视网膜周边视觉观察近处事物；而新驾驶员惟 恐自己的汽车偏离车道，因之常常把注视点放在近处路面上。
二、心理特性
2.驾驶员的心理过程与交通事故 汽车驾驶过程是由人、汽车和道路组成的系统，在这一系统中，人起主 导作用，这是因为人有思维、有意识和具有能动性。交通事故原因可分为主 观和客观两个方面。在主观原因中驾驶员的心理原因是最主要的原因。据有 关资料统计，在交通事故的心理原因中，察觉得晚占50%，判断有误占40%. 可见，90%以上是由于感觉器官的感知和大脑的分析、判断有误。 (1)感知有误 感知有误的最重要原因是视力不良或心理缺陷。这就要求驾驶员 必须有健全的感官和大脑。否则，虽有良好的刺激源，也无法感知或感知不 全面。同时，要求驾驶员在驾驶的每一分钟、每一秒钟，都必须高度注意， 以免分散注意力，造成察觉晚而出现失误。 (2)判断不准确 在汽车驾驶过程中，驾驶员要根据感知的材料，结合已有的知 识、经验、判断行人的心理状态、前后来车的速度、车间距、对方的意图和 道路的宽窄、坡度以及自己车辆的状况等。其中任何一项判断不准，都可能 导致交通事故。这就要求驾驶员智能正常，并且以正常的身体状况和较好的 心理状态驾驶车辆，以便作出正确的判断。 (3)反应动作不准确 原因很多，除了感知错误、判断错误等原因外，身体上相 关部位的伤疾也可影响动作的准确性。例如，疲劳、麻醉状态、肌无力或腕、 肘、膝等关节活动受限等。
二、心理特性
近年来，心理特性问题已受到广泛的重视。不良的心理状态可以致病， 或加重已患疾病。如暴躁可以引起血压升高；烦恼可能引起失眠等。驾驶 员所从事的这一高度紧张作业可以危害心理健康，而心理健康又与交通安 全直接相关。因此，汽车驾驶员应努力学习一些心理学知识，加强心理训 练，保持心理健康。 1.驾驶员心理活动的基本规律 当遇到险情时，驾驶员要在极短的时间内（一般0.3~1s），作出迅速的判 断并采取相应措施以避免事故的发生。因此无论是一般的外界刺激，还是 突然发生的事件，驾驶员的思维活动都遵循“感知一一思维判断一一采取 相应行动对策”这样的心理活动规律。 (1) 感知 通过人们的感觉器官，眼、耳、鼻、舌、身等感知外界的刺激 信息。 (2) 分析判断 被感知的各种信息通过传输神经进人大脑进行分析、综合、 判断和推理，最后作出决策。 (3)采取行动对策 通过传出神经支配，运动肌群作出相应的行动对策。
第五讲 驾驶员适宜性与健康
第一节 驾驶员心理特性 第二节 常见职业病 第三节 人体损伤的救护
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第一节 驾驶员心理特性
在由车辆、人（驾驶员、行人）、道路、环境和交通管理 构成的交通要素中，人（尤其是驾驶员）是最主要的。驾 驶员是车辆的直接操纵者，是发生事故的主要矛盾方面。 统计资料表明，交通事故中约有 80%是由于驾驶员的错误 所引起的。从宏观角度看交通事故难于避免，从微观角度 看每个驾驶员是否会发生事故或发生事故的次数是有差异 的。 因此，进一步训练培养驾驶员的安全驾驶技术素质，包括 驾驶员的心理安全素质，是保证安全驾驶的一项重要内容。 一、视觉特性 二、心理特性 三、信息处理特性 四、反应处理特性
一、视觉特性
视力也叫视敏度。是指人辨别细小物体 或遥远物体的能力。或简单地说，视力 是指人在一定距离内，眼睛能够辨别物 体形象的能力。 1.视力的分类 2.眼动的基本形式 3.眼动的规律
1.视力的分类
1、静视力 静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。 2、动体视力 动体视力（简称动视力）是指人和视标其中一个运动或者两个 都在运动时检查的视力。驾驶员在行车中的视力应为动体视力。 3、夜间视力 夜间黑暗情况下所表现的视力。 说明：1)静视力好是动体视力好的先决条件，但静视力好并不能保证动 体 视力好。2）一般人动体视力比静视力低。3)驾驶员的动体视力随 车速和年龄的增大而下降。4) 对驾驶员来说，检查动体视力的更为重要。5） 暗适应与明适应 。 (a)暗适应：人由光亮的地方突然进人黑暗的地方，开始时看不清东西， 经过一段时间后，视力逐渐恢复，变得能够识别黑暗中的物体，这个过程叫 做暗适应。人与人之间暗适应时间的长短区别很大，不言而喻，暗适应时间 长的人，夜晚行车或穿过隧道的安全性比较低。 (b)明适应：当人由黑暗骤然进人非常明亮的环境时，感到光线耀眼，眼 睛也有习惯和视力恢复过程，这叫做明适应。如驾驶员从长隧道刚出来见到 太阳，就有这个现象。明适应比暗适应快得多，一般只需数秒到1min。