丽江古城民居改造案例
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改旧如旧的原则：这是针对保留的民居建筑 而言，即在保持原有民居建筑现存状态的前提下， 加以清洗、维修、复原。 对不能满足设计需要的部 分，采取补充或更新的方式使之完善。
图 1 客栈改造前后的平面图对比：在保持传统建筑格局的前提下，对三个民居院套进行 合理整合，改变原有小型客栈经营方式，赋予它新的商业价值（图片来源:作者绘）
2012 年 第 33 期
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
○规划与设计○
科技信息
丽江古城民居改造案例浅析研究
李 乔 徐翠翠 （吉林建筑工程学院 吉林 长春 130118）
【摘 要】本文结合丽江古城民居改造理念对民居建筑提出相应的改造方案并评价其设计结果，试图从这个案例中获得对民居改造原真性 的更深层次的理解。 点明古建中的民居改造工程是中国文化传承中不可缺少的载体，并探索民居保护性改造行之有效的保护政策。
做新如旧的原则：这是针对部分必须拆除重建的建筑而言，使这 部分建筑与原有建筑更好的协调。重建的建筑从风格（下转第 841 页）
846
科技信息
○公路与管理○
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2012 年 第 33 期
分析判断选定旧桥改造加固方案
刘积权 （化州市地方公路局 广东 化州 525100）
经营民居建筑包括以土地、建设环境、人文 景观等在内的多种资源为基础，以延续和发展民 居建筑文化为最终目标，应坚持再生的原则。 民 居建筑的风貌资源与人文资源是经营的物质基 础，而经营使其再生的手法则多种多样：功能调 整，改善基础设施，以适应现代社会生活的要求； 建筑再利用， 民居建筑真实记载了城市核心发展 的信息，其建筑规模、材料、色彩、传统设计符号和 样式均反映着历史文化的印迹， 通过对建筑室内 外的修复和改造， 可以使古城民居重新焕发历史 的光辉。
应投资方提出的设计要求，把三间客栈合为 一体，改造成以住宿、餐饮、休憩为主体，相关功 能齐备的大型客栈。 改变原有小型客栈经营方 式，赋予它新的商业价值。 2.3 设计思想
保护性改造既要从保护历史民居的角度、又 要从投资方的角度达到相应的功能和经济效益； 更要从建筑的使用功能考虑把新的元素注入这 些民居建筑，以符合当今消费者的需求。 在整体 规划上：拆掉非原有民居建筑，保留原民居建筑 结构和形式，调整室内格局。 为避免河道污染、节 约能源，在两个较大的院子下面修建化粪池。 把 六间院子分为两大区，前区为公共空间（主要包 括 大 堂 、茶 堂 、小 型 会 议 室 、餐 吧 、SPA 等 等 ），后 区为客房区；在室内设计方面，对当地风格进行 延续和创新，求神似而非形似，放弃原有对纳西图 案粗略复制的装修方法， 把丽江地区多种民俗风 格引入客房设计，如纳西、藏式、摩梭等风格。 2.4 改造原则
【摘 要】承载能力、极限状态、宽度、刚度等很多因素，要综合考虑进行加固维修改造进行技术、经济比较，合理选择方案。 【关键词】加固；改造；选择
1 凡是旧桥出现以下情况之一者，就应对其进行加固和改造
1.1 承载能力不足 根据现行通行的车辆对旧桥承载能力进行验算，若不能满足强度
要求，就应进行加固处理。 这是往往有两种情况，一是重型车辆增加， 原有的桥梁承载能力不足，需要加固；二是为了使整条路线上或一条 路段内桥梁的承载能力保持一致，对个别承载能力较低的桥梁，按目 前载重要求进行加固改造。 1.2 经 过 鉴 定 后 判 断 桥 梁 工 作 状 态 （应 力 ）已 经 超 过 极 限 状 态 ，需 要 进行加固处理。 1.3 桥的宽度不够，影响道路通行能力，应进行拓宽、加固处理。 1.4 桥梁结构局部或整体刚度不足，已影响了正常使用，为了提高 桥 梁的刚度，需要对其进行加固。 1.5 通过特殊重车，桥梁承载能力已经不能满足要求，需要临时进 行 加固处理。
2 丽江古城民居改造实例
以丽江大研古城木瓜客栈、 蓝月谷客栈、茂 恒缘客栈改造为例，具体分析古城民居的保护性 改造。 2.1 客栈现状
三间客栈位于大研古城中心四方街边的新 华街上，这条街改造较早，每日的游客流量可观。 客栈均改造于民居建筑， 总面积两千余平方米， 由六套院子组成，古城民居最有特点的几种建筑 格局在此均有体现。 客栈几经易手和改建，部分 建筑年久失修、破坏严重。 2.2 功能定位
桥梁是交通的咽喉，技术复杂、经济技术指标高，因此，在确定加 固之前，应进行技术经济比较，做出科学判断，明确桥梁加固方法。
对桥梁进行加固需要考虑很多因素，首先，根据桥梁现有技术状 况、存在的病害、车辆通行的需要，以及将来交通发展的趋势，对桥梁 加固和技术改造必要性和可能性做出判断。 然后，对加固改造方进行 技术、经济比较，合理地选择加固方案。
2 加固设计时应注意旧桥演算要点
进行旧桥加固改造前，需要先进行详细设计工作，对于关键技术
措施，应进行室内试验，掌握技术要求和检验方法，特别要提出注意以 下几点： 2.1 加固后的桥梁，在使用荷载作用下，原有结构和新增结构各部 分 的强度、刚度和裂缝，均应符合现行的设计规范要求。 2.2 仅要求提高承载能力时， 加固改造工作可以在原有的结 构 保 持 恒载应力状态下进行。 此时，原有结构的全部恒载加固后所增加的恒 载，均由原结构件承担，活载由原结构和新增加的构件或加大后的截 面共同承担。 2.3 如果通过检测和计算， 原结构的应力已经接近或已超过 容 许 限 值，需要减小原桥的恒载应力时，应该采取一定的卸载措施，如：减少 拱桥的拱上填料；用轻质材料更换原桥面铺装层；用外部预应力使桥 梁产生上拱度，或者将桥梁中部适当位置顶起，在桥梁恒载除去部分 恒载的情况下进行加固，此时，新增加构件（截面）除与原构件共同承 担活载外，还承担原有结构的一部分恒载；新结构按整体受力计算。 2.4 采用增大载面法进行旧桥加固改造时， 由于新结构的材 料 性 质 或混凝土之间收缩不均匀，引起结构内力的重分布，在新旧材料或新 混凝土的衔接面上将出现较大的拉应力，容易出现裂缝而影响到结构 的整体性。因此，必要时应进行收缩力的验算。为了减少混凝土收宿的 不利影响， 新浇的混凝土不宜采用过高强度的水泥和较大的水灰比， 并在混凝土中设置钢丝网或加入玻璃纤维，或者采用性能相近的材料 进行加固补强。 科
【关键词】民居；保护性改造；原真性
1 丽江古城民居改造理念
古城民居群落曾经是我国城市中最具生命 力的地区，但是于缺乏正确合理的保护与管理方 法，导致各项资源的浪费、活力的减退，原住居民 的数量逐渐减少，从而慢慢失去了古城应有的色 彩。 如果能够树立民居“经营”理念，为民居建筑 可持续发展提供可行的操作手段，不失为一种有 效的保护手段。
图 1 客栈改造前后的平面图对比：在保持传统建筑格局的前提下，对三个民居院套进行 合理整合，改变原有小型客栈经营方式，赋予它新的商业价值（图片来源:作者绘）
2012 年 第 33 期
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
○规划与设计○
科技信息
丽江古城民居改造案例浅析研究
李 乔 徐翠翠 （吉林建筑工程学院 吉林 长春 130118）
【摘 要】本文结合丽江古城民居改造理念对民居建筑提出相应的改造方案并评价其设计结果，试图从这个案例中获得对民居改造原真性 的更深层次的理解。 点明古建中的民居改造工程是中国文化传承中不可缺少的载体，并探索民居保护性改造行之有效的保护政策。
做新如旧的原则：这是针对部分必须拆除重建的建筑而言，使这 部分建筑与原有建筑更好的协调。重建的建筑从风格（下转第 841 页）
846
科技信息
○公路与管理○
SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2012 年 第 33 期
分析判断选定旧桥改造加固方案
刘积权 （化州市地方公路局 广东 化州 525100）
经营民居建筑包括以土地、建设环境、人文 景观等在内的多种资源为基础，以延续和发展民 居建筑文化为最终目标，应坚持再生的原则。 民 居建筑的风貌资源与人文资源是经营的物质基 础，而经营使其再生的手法则多种多样：功能调 整，改善基础设施，以适应现代社会生活的要求； 建筑再利用， 民居建筑真实记载了城市核心发展 的信息，其建筑规模、材料、色彩、传统设计符号和 样式均反映着历史文化的印迹， 通过对建筑室内 外的修复和改造， 可以使古城民居重新焕发历史 的光辉。
应投资方提出的设计要求，把三间客栈合为 一体，改造成以住宿、餐饮、休憩为主体，相关功 能齐备的大型客栈。 改变原有小型客栈经营方 式，赋予它新的商业价值。 2.3 设计思想
保护性改造既要从保护历史民居的角度、又 要从投资方的角度达到相应的功能和经济效益； 更要从建筑的使用功能考虑把新的元素注入这 些民居建筑，以符合当今消费者的需求。 在整体 规划上：拆掉非原有民居建筑，保留原民居建筑 结构和形式，调整室内格局。 为避免河道污染、节 约能源，在两个较大的院子下面修建化粪池。 把 六间院子分为两大区，前区为公共空间（主要包 括 大 堂 、茶 堂 、小 型 会 议 室 、餐 吧 、SPA 等 等 ），后 区为客房区；在室内设计方面，对当地风格进行 延续和创新，求神似而非形似，放弃原有对纳西图 案粗略复制的装修方法， 把丽江地区多种民俗风 格引入客房设计，如纳西、藏式、摩梭等风格。 2.4 改造原则
【摘 要】承载能力、极限状态、宽度、刚度等很多因素，要综合考虑进行加固维修改造进行技术、经济比较，合理选择方案。 【关键词】加固；改造；选择
1 凡是旧桥出现以下情况之一者，就应对其进行加固和改造
1.1 承载能力不足 根据现行通行的车辆对旧桥承载能力进行验算，若不能满足强度
要求，就应进行加固处理。 这是往往有两种情况，一是重型车辆增加， 原有的桥梁承载能力不足，需要加固；二是为了使整条路线上或一条 路段内桥梁的承载能力保持一致，对个别承载能力较低的桥梁，按目 前载重要求进行加固改造。 1.2 经 过 鉴 定 后 判 断 桥 梁 工 作 状 态 （应 力 ）已 经 超 过 极 限 状 态 ，需 要 进行加固处理。 1.3 桥的宽度不够，影响道路通行能力，应进行拓宽、加固处理。 1.4 桥梁结构局部或整体刚度不足，已影响了正常使用，为了提高 桥 梁的刚度，需要对其进行加固。 1.5 通过特殊重车，桥梁承载能力已经不能满足要求，需要临时进 行 加固处理。
2 丽江古城民居改造实例
以丽江大研古城木瓜客栈、 蓝月谷客栈、茂 恒缘客栈改造为例，具体分析古城民居的保护性 改造。 2.1 客栈现状
三间客栈位于大研古城中心四方街边的新 华街上，这条街改造较早，每日的游客流量可观。 客栈均改造于民居建筑， 总面积两千余平方米， 由六套院子组成，古城民居最有特点的几种建筑 格局在此均有体现。 客栈几经易手和改建，部分 建筑年久失修、破坏严重。 2.2 功能定位
桥梁是交通的咽喉，技术复杂、经济技术指标高，因此，在确定加 固之前，应进行技术经济比较，做出科学判断，明确桥梁加固方法。
对桥梁进行加固需要考虑很多因素，首先，根据桥梁现有技术状 况、存在的病害、车辆通行的需要，以及将来交通发展的趋势，对桥梁 加固和技术改造必要性和可能性做出判断。 然后，对加固改造方进行 技术、经济比较，合理地选择加固方案。
2 加固设计时应注意旧桥演算要点
进行旧桥加固改造前，需要先进行详细设计工作，对于关键技术
措施，应进行室内试验，掌握技术要求和检验方法，特别要提出注意以 下几点： 2.1 加固后的桥梁，在使用荷载作用下，原有结构和新增结构各部 分 的强度、刚度和裂缝，均应符合现行的设计规范要求。 2.2 仅要求提高承载能力时， 加固改造工作可以在原有的结 构 保 持 恒载应力状态下进行。 此时，原有结构的全部恒载加固后所增加的恒 载，均由原结构件承担，活载由原结构和新增加的构件或加大后的截 面共同承担。 2.3 如果通过检测和计算， 原结构的应力已经接近或已超过 容 许 限 值，需要减小原桥的恒载应力时，应该采取一定的卸载措施，如：减少 拱桥的拱上填料；用轻质材料更换原桥面铺装层；用外部预应力使桥 梁产生上拱度，或者将桥梁中部适当位置顶起，在桥梁恒载除去部分 恒载的情况下进行加固，此时，新增加构件（截面）除与原构件共同承 担活载外，还承担原有结构的一部分恒载；新结构按整体受力计算。 2.4 采用增大载面法进行旧桥加固改造时， 由于新结构的材 料 性 质 或混凝土之间收缩不均匀，引起结构内力的重分布，在新旧材料或新 混凝土的衔接面上将出现较大的拉应力，容易出现裂缝而影响到结构 的整体性。因此，必要时应进行收缩力的验算。为了减少混凝土收宿的 不利影响， 新浇的混凝土不宜采用过高强度的水泥和较大的水灰比， 并在混凝土中设置钢丝网或加入玻璃纤维，或者采用性能相近的材料 进行加固补强。 科
【关键词】民居；保护性改造；原真性
1 丽江古城民居改造理念
古城民居群落曾经是我国城市中最具生命 力的地区，但是于缺乏正确合理的保护与管理方 法，导致各项资源的浪费、活力的减退，原住居民 的数量逐渐减少，从而慢慢失去了古城应有的色 彩。 如果能够树立民居“经营”理念，为民居建筑 可持续发展提供可行的操作手段，不失为一种有 效的保护手段。