车内空气质量问题的分析与研究
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１ 实验方法 １．１ 整车 ＶＯＣ 测试方法 采样流程： １）收件车辆放入符合规定的车辆测试环境中；
83 ２０１８ 年 ８ 月 ／ Ａｕｇｕｓｔ ２０１８
技术专栏
T echnical Column
２）新车应为合格下线 ２８ ｄ±５ ｄ 并要求内部表面无 覆盖物；
３）车窗、门打开，静止放置时间不小于 ６ ｈ； ４）准备期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样 装置； ５）关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态 １６ ｈ，开 始进行采集 ６）环境湿度：２５．０±１．０ ℃，相对湿度：５０±１０ ％， 气流速度：≤ ０．３ ｍ／ｓ。 采样要求： １）挥发性有机组分 Ｔｅｎａｘ ＴＡ １００￣２００ ｍｌ／ｍｉｎ ３０ ｍｉｎ ２）醛酮类有机组分 ＤＮＰＨ １００￣５００ ｍｌ／ｍｉｎ ３０ ｍｉｎ ３）采集气体总体积 ≤ ５ ％ 车内总体积 ４）环境空气采样 近受检车辆外表面≤ ０．５ ｍ 检测方法： 挥发性有机物，Ｔｅｎａｘ 管吸附，热脱附 ／ 气相色谱质 谱法测定（ＧＣ／ＭＳ）； 醛酮类化合物，ＤＮＰＨ 管吸附，固定吸附 ／ 高效液相 色谱仪测定（ＨＰＬＣ）。 １．２ 汽车零部件 ＶＯＣ 测试方法 模拟零部件在车内使用的情况，将样品放入密封袋 中，冲入氮气，加热，ＶＯＣ 气体散发，用 Ｔｅｎａｘ 管吸附 苯烃类物质，用 ＡＴＤ－ＧＣ－ＭＳ 检测。用 ＤＮＰＨ 管吸附醛 酮类物质，洗脱后用 ＨＰＬＣ 检测。
TAN Hui, HUANG Xun (SAIC GM Wuling Automobile Company Ltd.,Liuzhou 545000)
Ａｂｓｔｒａｃｔ：This paper studies the odor inside the car of W automobile company. We conduct vehicle VOC testing, VOC testing of parts and air conditioning odor research tests on A (high-grade, low-match) models with a high proportion of complaints. The study found that the excess acetaldehyde in the car was mainly caused by carpet and door and window seals. The excess of ethylbenzene and xylene was caused by ceiling, and the air conditioning odor was the freezing odor generated by evaporator core. This paper provides research methods for the evaluation and improvement of air quality in vehicles and provides reliable research data for rectifying the air quality of this brand. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：air conditioning odor; passenger car interior air quality; vehicle and spare parts; VOC
T 技术专栏 echnical Column
车内空气质量问题的分析与研究
谭辉，黄训 （上汽通用五菱汽车股份有限公司wenku.baidu.com柳州 545000）
摘要：本文对 W 汽车公司乘用车车内异味问题进行研究，对问题比较集中的 A（高配、低配）车型进行整车 VOC 测试、
零部件 VOC 测试和空调异味研究试验，研究发现车内乙醛超标主要是地毯及门窗密封条引起的，乙苯及二甲苯超标则
引言 近年来，随着人们收入水平及消费观念的提升，我 国汽车工业和汽车消费呈现高速增长的趋势。车内空气 质量的好坏是车内环境品质的反应。车空气组成是复杂 的，有研究发现车内空气中的气体有 ８００ 多种 ， 并且绝 大多数物质都是有气味的 ［１］。车内散发的气味包含多种 有害物质，对人体有较大影响，如气喘、头痛及疲倦等， 长期还会导致慢性疾病的发生 。 ［２－５］ 鉴于汽车内饰材料 （包括塑料、橡胶、合成纤维、皮革等）和油漆中产生 的苯、甲苯、甲醛、乙醛、碳氢化合物和卤代烃等有害 物质挥发性有机化合物（ＶＯＣ）是车内环境污染主要来 源 ， ［６－１２］ 我 国 于 ２０１１ 年 发 布 了 ＧＢ／Ｔ ２７６３０－２０１１《 乘 用车空气质量评价指南》，规定了车内空气中 ８ 种有害
２ 结果分析与讨论 ２．１ Ａ 车型（高配、低配）车内 ＶＯＣ 测试结果与分 析 根据 １．１ 整车 ＶＯＣ 测试方法，本文对 Ａ 车型（高配、 低配）车内 ＶＯＣ 含量测试与分析，整车 ＶＯＣ 测试结果
列于表 １。由表 １ 可知，Ａ 车型（高配、低配）车内苯、 甲苯、苯乙烯、甲醛和丙烯醛均合格。Ａ 车型（高配、 低配）车内乙醛含量均超标，高达标准值的 １０．７６￣１３．３４ 倍。Ａ 车型（高配）车内乙苯和二甲苯含量均小于 １．５０ ｍｇ／ｍ３，但 Ａ 车型（低配）车内乙苯和二甲苯分别为正 常值的 ５．０８ 倍、９．３０ 倍。基于此结果，本文进一步探究 整车各零部件的 ＶＯＣ 测试以找出造成 Ａ 车型（高配、低 配）车内 ＶＯＣ 含量不合格的具体原因。通过对整车零部 件 ＶＯＣ 的检测，找出乙醛、乙苯和二甲苯浓度贡献最大 的一种或几种零部件。
是顶棚引起的；空调异味则是蒸发器芯体产生的冻结臭。本文为车内空气质量的评测与改善提供研究方法，为整改此
品牌车内空气质量提供可靠的研究数据。
关键词：空调异味；乘用车车内空气质量；整车及零部件；VOC
中图分类号：Ｏ659.36
文献标识码：A 文章编号：1004-7204(2018)04-0083-04
Analysis and Research on Air Quality Problems of Inside Car
气体—苯、甲苯、二甲苯（包含邻、对、间二甲苯 ３ 种）、 乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度限值，并在 ２０１７ 年成为国家强制标准推行于汽车整车及零部件制 造产业 。 ［１３－１６］
本文对 Ｗ 汽车公司 Ａ 车型乘用车车内异味问题进行 研究，对问题较集中的 Ａ 车型进行整车 ＶＯＣ 测试、零部 件 ＶＯＣ 测试和空调异味研究试验，以期找出影响车内空 气质量的主要原因。
83 ２０１８ 年 ８ 月 ／ Ａｕｇｕｓｔ ２０１８
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２）新车应为合格下线 ２８ ｄ±５ ｄ 并要求内部表面无 覆盖物；
３）车窗、门打开，静止放置时间不小于 ６ ｈ； ４）准备期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样 装置； ５）关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态 １６ ｈ，开 始进行采集 ６）环境湿度：２５．０±１．０ ℃，相对湿度：５０±１０ ％， 气流速度：≤ ０．３ ｍ／ｓ。 采样要求： １）挥发性有机组分 Ｔｅｎａｘ ＴＡ １００￣２００ ｍｌ／ｍｉｎ ３０ ｍｉｎ ２）醛酮类有机组分 ＤＮＰＨ １００￣５００ ｍｌ／ｍｉｎ ３０ ｍｉｎ ３）采集气体总体积 ≤ ５ ％ 车内总体积 ４）环境空气采样 近受检车辆外表面≤ ０．５ ｍ 检测方法： 挥发性有机物，Ｔｅｎａｘ 管吸附，热脱附 ／ 气相色谱质 谱法测定（ＧＣ／ＭＳ）； 醛酮类化合物，ＤＮＰＨ 管吸附，固定吸附 ／ 高效液相 色谱仪测定（ＨＰＬＣ）。 １．２ 汽车零部件 ＶＯＣ 测试方法 模拟零部件在车内使用的情况，将样品放入密封袋 中，冲入氮气，加热，ＶＯＣ 气体散发，用 Ｔｅｎａｘ 管吸附 苯烃类物质，用 ＡＴＤ－ＧＣ－ＭＳ 检测。用 ＤＮＰＨ 管吸附醛 酮类物质，洗脱后用 ＨＰＬＣ 检测。
TAN Hui, HUANG Xun (SAIC GM Wuling Automobile Company Ltd.,Liuzhou 545000)
Ａｂｓｔｒａｃｔ：This paper studies the odor inside the car of W automobile company. We conduct vehicle VOC testing, VOC testing of parts and air conditioning odor research tests on A (high-grade, low-match) models with a high proportion of complaints. The study found that the excess acetaldehyde in the car was mainly caused by carpet and door and window seals. The excess of ethylbenzene and xylene was caused by ceiling, and the air conditioning odor was the freezing odor generated by evaporator core. This paper provides research methods for the evaluation and improvement of air quality in vehicles and provides reliable research data for rectifying the air quality of this brand. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：air conditioning odor; passenger car interior air quality; vehicle and spare parts; VOC
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车内空气质量问题的分析与研究
谭辉，黄训 （上汽通用五菱汽车股份有限公司wenku.baidu.com柳州 545000）
摘要：本文对 W 汽车公司乘用车车内异味问题进行研究，对问题比较集中的 A（高配、低配）车型进行整车 VOC 测试、
零部件 VOC 测试和空调异味研究试验，研究发现车内乙醛超标主要是地毯及门窗密封条引起的，乙苯及二甲苯超标则
引言 近年来，随着人们收入水平及消费观念的提升，我 国汽车工业和汽车消费呈现高速增长的趋势。车内空气 质量的好坏是车内环境品质的反应。车空气组成是复杂 的，有研究发现车内空气中的气体有 ８００ 多种 ， 并且绝 大多数物质都是有气味的 ［１］。车内散发的气味包含多种 有害物质，对人体有较大影响，如气喘、头痛及疲倦等， 长期还会导致慢性疾病的发生 。 ［２－５］ 鉴于汽车内饰材料 （包括塑料、橡胶、合成纤维、皮革等）和油漆中产生 的苯、甲苯、甲醛、乙醛、碳氢化合物和卤代烃等有害 物质挥发性有机化合物（ＶＯＣ）是车内环境污染主要来 源 ， ［６－１２］ 我 国 于 ２０１１ 年 发 布 了 ＧＢ／Ｔ ２７６３０－２０１１《 乘 用车空气质量评价指南》，规定了车内空气中 ８ 种有害
２ 结果分析与讨论 ２．１ Ａ 车型（高配、低配）车内 ＶＯＣ 测试结果与分 析 根据 １．１ 整车 ＶＯＣ 测试方法，本文对 Ａ 车型（高配、 低配）车内 ＶＯＣ 含量测试与分析，整车 ＶＯＣ 测试结果
列于表 １。由表 １ 可知，Ａ 车型（高配、低配）车内苯、 甲苯、苯乙烯、甲醛和丙烯醛均合格。Ａ 车型（高配、 低配）车内乙醛含量均超标，高达标准值的 １０．７６￣１３．３４ 倍。Ａ 车型（高配）车内乙苯和二甲苯含量均小于 １．５０ ｍｇ／ｍ３，但 Ａ 车型（低配）车内乙苯和二甲苯分别为正 常值的 ５．０８ 倍、９．３０ 倍。基于此结果，本文进一步探究 整车各零部件的 ＶＯＣ 测试以找出造成 Ａ 车型（高配、低 配）车内 ＶＯＣ 含量不合格的具体原因。通过对整车零部 件 ＶＯＣ 的检测，找出乙醛、乙苯和二甲苯浓度贡献最大 的一种或几种零部件。
是顶棚引起的；空调异味则是蒸发器芯体产生的冻结臭。本文为车内空气质量的评测与改善提供研究方法，为整改此
品牌车内空气质量提供可靠的研究数据。
关键词：空调异味；乘用车车内空气质量；整车及零部件；VOC
中图分类号：Ｏ659.36
文献标识码：A 文章编号：1004-7204(2018)04-0083-04
Analysis and Research on Air Quality Problems of Inside Car
气体—苯、甲苯、二甲苯（包含邻、对、间二甲苯 ３ 种）、 乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度限值，并在 ２０１７ 年成为国家强制标准推行于汽车整车及零部件制 造产业 。 ［１３－１６］
本文对 Ｗ 汽车公司 Ａ 车型乘用车车内异味问题进行 研究，对问题较集中的 Ａ 车型进行整车 ＶＯＣ 测试、零部 件 ＶＯＣ 测试和空调异味研究试验，以期找出影响车内空 气质量的主要原因。