汽车燃油经济性检测 ppt课件
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• 2驱也比四驱省油。
风阻系数
风阻系数
风阻系数
方方正正的经典车型现在……
三、 燃油经济性的试验分类比较 P60
（一）台架法 1、发动机台架试验
发动机台架试验
1、优点：试验条件可以人为控制；试验方 便、经济；稳定性好。
2、缺点：台架试验与道路试验条件相差太 大，无法 与汽车实际运行情况一致。
汽车的燃油经济性常用一定运行工况 下，汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定 燃油量能使汽车行驶的里程来表示。在我 国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为 L/ 100 km，即行驶100km所消耗的燃油 升数。美国采用MPG(mile per gallon )， 指每加仑燃油能行驶的里程数来表示。
加仑 Vs 升
项目三 汽车燃油经济性检测
第一节 汽车燃油经济性的分析
一、燃油经济性的评价指标
汽车燃油经济性是指在保证动力性的条件下， 汽车以尽量少的耗油量经济行驶的能力。汽车燃油经 济性不但与发动机的技术状况有关，而且还与汽车的 传动系、行驶系等有关。
汽车燃油经济性指标
1、比油耗ge; 2、每小时耗油量Gt； 3、每公里耗油量Gm； 4、每升（加仑）燃油行驶里程； 5、百公里油耗量Q； 6、百顿公里油耗量Qt
发动机与油耗的关系
• 油耗指标与发动机的先进性直接相关。
• VVT i-VTEC 可变气门正时系统 TSI 复合增压分层燃烧缸内直喷技术 FSI 分层燃烧直喷技术 稀燃技术 可变进气组分燃烧技术（富氮富氧技术） 可变进气系统（可变进气歧管，可变进气管长度，粗度） 废气涡轮增压技术 曲轴箱强制通风技术 柴油机技术与高压共轨技术 油电混合技术
汽车燃料消耗量标识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
第一节 汽车燃油经济性的分析
• 二、燃油经济性的影响因素 • 1、发动机与油耗的关系； • 2、轮胎宽度、花纹； • 3、车重 • 4、汽车传动系与油耗的关系； • 5、风阻系数 • 6、保养程度
升功率高又有怎样的意义呢？
• 首先，发动机设计、材料及制造工艺的不 同，会直接反映在升功率的差距上。同排 量级别中，升功率越高，代表发动机的技 术越先进，设计越合理、制造工艺越高。 以别克来看，2.0L Turbo DI直喷涡轮增压 发动机、1.6T涡轮增压发动机，都是超过 80Kw/L的升功率，正是对领先科技的最好 诠释。
本田经典车型S2000就装备了F20C高性能发动机，在8300 转的时候能发出250匹马力（184千瓦），相当于92千瓦的 升功率。
功率/升？
• 对于大家来说，最大功率、最大扭矩都 明白，但是，衡量一款车型动力系统的 优劣，还有一个指标，就是升功率。
• 一般以为，功率和扭矩这两项指标就能 够反映发动机的优劣，其实不然。不是 功率和扭矩越大的发动机就越好，真正 能够反映发动机动力的指标是每升气缸 工作容积所发出的功率，即“升功率”。
升功率高又有怎样的意义呢？
• 第二，升功率高，燃油经济性出色，能 为车主在日常用车中节省不小的燃油费 用支出。同时，随着燃油效率的提升， 车辆的排放也可以得到更好的控制，响 应当下低碳环保的大环境趋势。更为重 要的是，这些优点都是在不牺牲动力性 能的前提下达到的
升功率高又有怎样的意义呢？
• 第三，最大功率相同的情况下，升功率 越高排量越小，发动机质量越轻。升功 率高的发动机，和其他同等功率的发动 机相比，质量更轻，由此可以降低车头 的配重，使得车辆的操控稳定性更出色。 特别是在过弯时，能明显减轻前轮的负 担，大大提升车辆的操控性。
风 阻 系 数 低
轮胎与油耗的关系
• 毫无疑问，轮胎越宽，越费油，当然也 越舒适，抓地力和刹车力越强。
• 轮胎花纹形状对油耗影响很大。越野胎 就比公路胎费油。
汽车传动系与油耗的关系
• 变速器档位多，不但换挡平顺，而且使 发动机增加了处于经济工况下行驶的机 会，有利于提高燃油经济性。
• 现代汽车朝着多档位迈进，4AT变速器普 遍被6AT或者CVT无级变速代替，4AT留 在低端车型里作为普及自动挡的价格利 器。
汽车燃油经济性指标
• 1、比功率ge(燃料消耗率） 它表示发动机的有效功率在单位时间内 所消耗的燃料量。 单位为g/(kw*h)
这个评价指标是比较公正的，它直观指出 了一台发动机为了达到某个功率所消耗 的燃油量，只是不受大家喜欢。相同的 指标还有：功率/升 。
此款的发动机将搭载三个涡轮增压器，而最大功率也将达到 330kW，也就是说该车的升功率将达到165kW。
• 1美制加仑(us gal)=3.785升 1英制加仑(uk gal)=4.546升
2．循环油耗
循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加
速和减速三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和
怠速停车等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。
源自文库
我国的循环油耗，对总质
量在3500～14000kg的载
丰田雷凌双擎汽车
发动机技术与传动系统
• 动力系统组成：1.8排量阿特金森循环发 动机+ECVT变速器
• 雷凌双擎的动力采用了1.8升的阿特金森 循环汽油机（8ZR-FXE），具备VVT-i可 变正时技术，搭配53千瓦的电动机与 ECVT电子无级变速器，镍氢动力电池容 量6.5Ah，综合工况百公里油耗4.2升。
货汽车按六工况进行，对城
市客车按四工况进行，而轿
车按十五工况进行(见图)；
欧洲有ECE-R15工况循环
油耗，美国有公路循环和城
市循环油耗。
我国轿车燃油经济性的循环行驶工况
一些汽车的技术性能表将循环油耗标注为“城市 油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。
一般来说，循环油耗与等速百公里油耗（指定车速） 加权平均取得综合油耗值，能比较客观地反映汽车的 耗油量。现代轿车给出的城市循环油耗和公路循环油 耗，更确切地说应为城市综合油耗和公路综合油耗。 如欧洲车的耗油量测定由三部分组成：分别是模拟城 市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里/小时和 120公里/小时的等速行驶，然后各取1/3相加作为综合 百公里油耗来评定汽车燃油经济性。
风阻系数
风阻系数
风阻系数
方方正正的经典车型现在……
三、 燃油经济性的试验分类比较 P60
（一）台架法 1、发动机台架试验
发动机台架试验
1、优点：试验条件可以人为控制；试验方 便、经济；稳定性好。
2、缺点：台架试验与道路试验条件相差太 大，无法 与汽车实际运行情况一致。
汽车的燃油经济性常用一定运行工况 下，汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定 燃油量能使汽车行驶的里程来表示。在我 国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为 L/ 100 km，即行驶100km所消耗的燃油 升数。美国采用MPG(mile per gallon )， 指每加仑燃油能行驶的里程数来表示。
加仑 Vs 升
项目三 汽车燃油经济性检测
第一节 汽车燃油经济性的分析
一、燃油经济性的评价指标
汽车燃油经济性是指在保证动力性的条件下， 汽车以尽量少的耗油量经济行驶的能力。汽车燃油经 济性不但与发动机的技术状况有关，而且还与汽车的 传动系、行驶系等有关。
汽车燃油经济性指标
1、比油耗ge; 2、每小时耗油量Gt； 3、每公里耗油量Gm； 4、每升（加仑）燃油行驶里程； 5、百公里油耗量Q； 6、百顿公里油耗量Qt
发动机与油耗的关系
• 油耗指标与发动机的先进性直接相关。
• VVT i-VTEC 可变气门正时系统 TSI 复合增压分层燃烧缸内直喷技术 FSI 分层燃烧直喷技术 稀燃技术 可变进气组分燃烧技术（富氮富氧技术） 可变进气系统（可变进气歧管，可变进气管长度，粗度） 废气涡轮增压技术 曲轴箱强制通风技术 柴油机技术与高压共轨技术 油电混合技术
汽车燃料消耗量标识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
汽 车 燃 料 消 耗 量 标 识
第一节 汽车燃油经济性的分析
• 二、燃油经济性的影响因素 • 1、发动机与油耗的关系； • 2、轮胎宽度、花纹； • 3、车重 • 4、汽车传动系与油耗的关系； • 5、风阻系数 • 6、保养程度
升功率高又有怎样的意义呢？
• 首先，发动机设计、材料及制造工艺的不 同，会直接反映在升功率的差距上。同排 量级别中，升功率越高，代表发动机的技 术越先进，设计越合理、制造工艺越高。 以别克来看，2.0L Turbo DI直喷涡轮增压 发动机、1.6T涡轮增压发动机，都是超过 80Kw/L的升功率，正是对领先科技的最好 诠释。
本田经典车型S2000就装备了F20C高性能发动机，在8300 转的时候能发出250匹马力（184千瓦），相当于92千瓦的 升功率。
功率/升？
• 对于大家来说，最大功率、最大扭矩都 明白，但是，衡量一款车型动力系统的 优劣，还有一个指标，就是升功率。
• 一般以为，功率和扭矩这两项指标就能 够反映发动机的优劣，其实不然。不是 功率和扭矩越大的发动机就越好，真正 能够反映发动机动力的指标是每升气缸 工作容积所发出的功率，即“升功率”。
升功率高又有怎样的意义呢？
• 第二，升功率高，燃油经济性出色，能 为车主在日常用车中节省不小的燃油费 用支出。同时，随着燃油效率的提升， 车辆的排放也可以得到更好的控制，响 应当下低碳环保的大环境趋势。更为重 要的是，这些优点都是在不牺牲动力性 能的前提下达到的
升功率高又有怎样的意义呢？
• 第三，最大功率相同的情况下，升功率 越高排量越小，发动机质量越轻。升功 率高的发动机，和其他同等功率的发动 机相比，质量更轻，由此可以降低车头 的配重，使得车辆的操控稳定性更出色。 特别是在过弯时，能明显减轻前轮的负 担，大大提升车辆的操控性。
风 阻 系 数 低
轮胎与油耗的关系
• 毫无疑问，轮胎越宽，越费油，当然也 越舒适，抓地力和刹车力越强。
• 轮胎花纹形状对油耗影响很大。越野胎 就比公路胎费油。
汽车传动系与油耗的关系
• 变速器档位多，不但换挡平顺，而且使 发动机增加了处于经济工况下行驶的机 会，有利于提高燃油经济性。
• 现代汽车朝着多档位迈进，4AT变速器普 遍被6AT或者CVT无级变速代替，4AT留 在低端车型里作为普及自动挡的价格利 器。
汽车燃油经济性指标
• 1、比功率ge(燃料消耗率） 它表示发动机的有效功率在单位时间内 所消耗的燃料量。 单位为g/(kw*h)
这个评价指标是比较公正的，它直观指出 了一台发动机为了达到某个功率所消耗 的燃油量，只是不受大家喜欢。相同的 指标还有：功率/升 。
此款的发动机将搭载三个涡轮增压器，而最大功率也将达到 330kW，也就是说该车的升功率将达到165kW。
• 1美制加仑(us gal)=3.785升 1英制加仑(uk gal)=4.546升
2．循环油耗
循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加
速和减速三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和
怠速停车等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。
源自文库
我国的循环油耗，对总质
量在3500～14000kg的载
丰田雷凌双擎汽车
发动机技术与传动系统
• 动力系统组成：1.8排量阿特金森循环发 动机+ECVT变速器
• 雷凌双擎的动力采用了1.8升的阿特金森 循环汽油机（8ZR-FXE），具备VVT-i可 变正时技术，搭配53千瓦的电动机与 ECVT电子无级变速器，镍氢动力电池容 量6.5Ah，综合工况百公里油耗4.2升。
货汽车按六工况进行，对城
市客车按四工况进行，而轿
车按十五工况进行(见图)；
欧洲有ECE-R15工况循环
油耗，美国有公路循环和城
市循环油耗。
我国轿车燃油经济性的循环行驶工况
一些汽车的技术性能表将循环油耗标注为“城市 油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。
一般来说，循环油耗与等速百公里油耗（指定车速） 加权平均取得综合油耗值，能比较客观地反映汽车的 耗油量。现代轿车给出的城市循环油耗和公路循环油 耗，更确切地说应为城市综合油耗和公路综合油耗。 如欧洲车的耗油量测定由三部分组成：分别是模拟城 市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里/小时和 120公里/小时的等速行驶，然后各取1/3相加作为综合 百公里油耗来评定汽车燃油经济性。