6.4广州市某快速路特大桥主桥薄壁墩身施工方案

广州市某快速路特大桥主桥薄壁墩身施工方案

第一章工程概况

1.1设计概况

××至××快速路D2标段××河特大桥位于××市××河水道，起点位于××市××区××航务专科学校东侧，终点位于××，设计里程范围K2+241.60～K4+027.408，长度1785.808m。

1.2自然条件

1.气温

本区属亚热带海洋气候，年平均气温为22.4℃，极端最低气温为0℃，极端最高气温为38.7℃。

2.降水

本地区夏长冬短，温湿多雨，年总降水量1775mm，以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月。11月至第二年2月为旱季，降雨量相对稀少，仅占全年的10％，年降雨量大于蒸发量。

3.风

区内以季风为主，冬天多北风，风力2～4级，风力风向较稳定。11月份至第二年1月多有寒潮伴有冷空气大风，每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴，风力一般为6～9级、最大风力可达11～12级，并伴随暴雨狂潮，洪涝成灾，台风具有较大的灾害性。

4.相对湿度

××地处亚热带季风气候区，多年月平均相对湿度变化不大。秋冬季节稍干燥，月平均相对湿度在68％～72％之间；春夏较潮湿，月平均相对湿度在78％～86％之间。多年平均相对湿度为78％。

1.3主要工程量

本合同主桥共有4座（双幅）现浇墩身。

17、18#主墩墩墩身采用塔式起重机配合翻转模板施工，16#过渡墩墩身采用50t起重机配翻模施工，19#过渡墩采用25t起重机配翻模施工。

主墩采用双薄壁墩，标准段截面尺寸2.5m×7m，承台顶面以上至标高＋14.000m范围之内设防撞段，单肢截面尺寸加厚为2.9m×7.4m。

过渡墩采用花瓶墩设计，墩底截面为5m×2.5m，墩顶截面为7m×2.5m。

主墩及过渡墩墩身一般构造图如图1-1、1-2所示，墩身数量统计见表1-1。

图1-1 过渡墩墩身一般构造图

图1-2 主墩墩身一般构造图

表1-1 ××河特大桥主桥墩身工程数量一览表

1.4施工依据

（1）××至××快速路D2标××河特大桥施工《招标文件》及其《参考资料》。

（2）《××河特大桥专用施工技术规范》、《××河特大桥专项质量检验评定标准》及其他国家建设行业现行的规范、标准、法律法规。

（3）××河特大桥监理工程师办公室对我部上报的《总体实施性施工组织设计》的审批意见。

第二章施工顺序及施工进度计划安排

2.1墩身工程施工顺序总策划

本合同主桥墩身分为南、北主桥两段施工区域。根据××河特大桥的结构自身特点及资源配置，结合本合同段承台工程施工进度的实际情况，为减少施工干扰，提高施工效率，我部采取分两个工作面逐段流水作业的方法进行施工，总体施工顺序示意图如图2-1所示。

图2-1 主桥墩身工程施工顺序示意图

2.2墩身工程施工进度计划

根据××河特大桥总体施工进度计划、主桥墩身施工进度计划和工作面的展开情况，主桥墩身工程施工设北主桥作业队、南主桥作业队、模板加工施工作业队及混凝土拌和站。根据主桥墩身施工的实际情况及本合同工程总工期的要求，并结合台风季节、雨期对施工可能造成的对墩身施工的影响，制定主桥墩身施工进度计划。主桥墩身计划开工时间为20××年09月30日（南、北主桥部分墩身实际施工受两岸征地拆迁时间的制约，以红线范围内用地交付使用时间为准），计划完工时间20××年4月20日。主桥墩身施工进度计划简表见表2-1。

表2-1主桥墩身施工进度计划简表

第三章主桥墩身施工资源配置

3.1机械设备配置

根据本合同墩身工程的特点，以及北岸水中墩单边施工方案的特点，并结合总体施工计划要求,对机械设备进行合理配置，并进行有效管理，确保××河特大桥能够高效、安全地完成施工任务。投入本合同主桥墩身工程施工主要的机械设备见表3-1。

表3-1 投入本合同段墩身工程施工主要的机械设备

3.2劳动力配置

各作业队根据南、北主桥施工需要配备各类工种的操作人员，在实际施工过程中各工种根据现场施工需要进行调整，各作业队施工人员配置情况表见表5-3。

表3-2 各作业队施工人员配置情况表

土工工

16 30

第四章墩身施工技术方案概述

××河特大桥主桥墩身均为现场浇筑，且墩身高度较大、墩身施工处于台风季节，承台顶面施工活动空间极其有限，北岸水中主桥墩墩身的钢筋加工、模板制作及运输、混凝土运输等均依赖于水上施工船舶和南岸加工场地的加工。

墩身均采用分节浇筑，过渡墩墩顶部的曲线段一次浇筑；墩身顶部以下的直线段采用分次浇筑，主桥墩身均采用翻模法进行施工。

两个主墩防撞段加工为外模板单个墩使用（即左右幅各一套）、内模使用万能钢板组拼或旧模板改制，主墩防撞段模板待两主墩防撞段混凝土施工完毕后应及时进行局部修改，改为两过渡墩墩身标准段模板，顶部曲线段模板共加工一个（即单个墩半幅周转使用）。

主桥墩身浇注高度见表4-1。

1586.85

16#、19#过渡墩墩身利用25t或50t起重机进行钢筋、模板等施工的主要起重设备，17#、18#主墩墩身利用25t起重机（施工防撞段和部分标准段）和6015型塔式起重机（施工部分标准段）进行钢筋、模板等施工的主要起重设备。

考虑到台风季节以及均为高墩墩身（高度超过12m）的施工安全，因此在墩身施工期间，对于各墩模板的定位需利用预埋在相邻两墩承台上的模板限位预埋件、抗风缆绳锚固预埋件等进行固定。

主桥墩身施工流程如图4-1所示。

图4-1 主桥墩身施工流程图

第五章墩身模板设计5.1模板设计主要力学参数和刚度指标

5.1.1模板设计力学参数

详见《主桥墩身模板计算书》所述。

5.1.2模板验算刚度指标