地下工程与隧道工程技术专业建设调研报告

新专业建设调研报告《地下工程与隧道工程技术》

专业大类：土建施工类

专业代码：56030200

调研人员：

专业指导：

调研时间：2016年5月

工程学院

《地下工程与隧道工程技术》

专业建设调研报告

为了适应贵州省经济建设的高速发展，满足我省及西南地区对地下工程与隧道工程类技术人才的需求，进一步推动职业教育体制改革，我院遵照教育厅关于发展高等职业教育的有关精神，结合我校实际情况，加快地下工程与隧道工程技术专业的建设步伐，并且针对“地下工程与隧道工程技术”专业的建设方案及人才培养模式进行了广泛的社会调研。

一、专业培养目标

面向贵州乃至全国，为公路、铁路、城市市政工程、水利水电工程、矿山建设工程、建筑工程咨询监理公司等，培养从事地下工程与隧道工程的勘测与设计、施工与管理、检测与维护等工作所需要的理论知识和专业技能。熟悉本专业的技术标准、规范，具有适应职业岗位需要的综合能力，具备良好职业道德、勇于创新、理论扎实、吃苦耐劳、实践能力强，具备继续学习与创新能力的高素质技术技能型人才。

开设专业课程：水位地质学、工程地质分析与应用、工程与岩体力学、工程测量技术、爆破工程技术、地下建筑结构、钢筋混凝土结构施工、地下工程与隧道施工、地下综合管网铺设、地下工程计价与招投标、地下结构灾害与防治、地铁设计与施工、工程项目管理、工程建设监理等。

主要实践环节：工程测量实习、地下工程与隧道工程设计实训、深基坑支护设计实训、施工技术实习、顶岗实习等。

二、专业建设背景

（一）全国大形势

中国是一个幅员辽阔、地形复杂、地质多变的国家。改革开放以来，经济发展形势良好，大规模、现代化、高标准的城市化建设、交通运输建设、水利水

电建设、矿物开采建设等各项事业方兴未艾，均对隧道及地下工程界提出了更新和更高的要求，国内的建设市场大，前景好，尤其城市基础建设的方向是市政道路、地铁、轻轨立体交通，公路、铁路建设的方向是以隧代堑、以桥代堤，至少还有50年的建设高潮，对专业人才需求量十分庞大。

（1）铁路发展前景：中国高铁未来规划2.0万公里，即三纵九横十二调整线，隧道比例占30%以上；其次，公路、水工隧道、各类矿山巷道建设发展更为迅猛，按每公里隧道需求的专业技术人员5～8人计算，地下工程与隧道技术专业人才长远需求量与现有培养产出量比为1:2.5，就业前景广阔。

（2）地下空间的快速发展：比如重庆地铁，截止2015年底，运营线路已有5条，运营里程接近200公里，计划2020年达386.08公里，长期规划17线一环，共计820公里。

图1 我国高铁“四纵四横”网络图

（二）贵州大好机遇

（1）贵州“高铁时代”开启

随着贵州省第一条贵广高铁(贵阳→广州)在2014年12月20日正式运营以来，贵阳到广州过去20多个小时的时空距离，将缩小到4个小时，贵州打响了高速建设的“第一炮”，贵州驶入了“高铁时代”，“十三五”期间，贵州省将规划建设贵阳至南宁、贵阳至郑州、贵阳经兴义至河口的省际高铁，这意味着到“十三五”结束，贵州省将至少拥有5条省际高铁线路。同时，贵州省还将规划贵阳经安顺至六盘水、贵阳经开阳至遵义、贵阳经都匀至凯里等城际铁路。力争到2020年建成贵阳至省内主要城市群1小时，至周边省会城市2小时，至全国主要经济区3至7小时的高速铁路交通网。

（2）贵州县县通高速

环顾群山，望路兴叹，已成为过去。2009年是“县县通高速公路”的全面启动之年。在社会各界的关怀支持下，在交通运输部门的不懈努力下，白腊坎至茅台、贵阳市南环线、贵阳绕城公路西南段、都匀至新寨公路改扩建工程、坝陵河大桥、马岭河大桥等“四路二桥”建成投入使用。贵州高速公路通车里程突破1000公里，达到1188公里。2015年年底，全省88个县中，实现了县县通高速公路，全省境内高速公路建设已到4206公里。根据“十三五”初步规划，贵州交通建设预计投入5000亿元。到2020年，全省公路网总里程将达20万公里，其中高速公路将突破7000公里。“十三五”期间贵州交通建设的总体目标为，到2020年，交通运输发展实现“1建成、3突破、3提升”，基本形成西南地区重要陆路交通枢纽，主要发展指标达到西部领先水平，适应全面建成小康社会的需要。建成环贵州高速公路，贵州南部三自治州的通道建设取得重大突破，国省道二级公路比例进一步提高，

（3）贵阳城市轨道交通：地铁

贵阳城市中心开发地下空间的迫切性——“空间和交通”的矛盾。

现阶段，贵阳一环内平均容积率大概在3.0-4.0之间，建筑密度在30%-40%

之间，主要建筑类型为住宅建筑，层数以7-9层为主。车多、楼多、人多，城市空间比较拥挤。

贵阳一环内面积约9.8平方公里，路网机动车容量约10万辆，但实际出行需求的车辆近30万辆。全市机动车数量达到61.6万辆，老城核心区主要道路平均高峰期饱和度为0.83-1.36，超过90%的路段处于或接近于饱和状态。

从城市交通发展的长期性上看，城市地下空间开发具有较长的需求周期。贵阳市未来地铁规划线路将达到9条，全长467km。目前在建地铁1号线已全线开工，全长34.3公里，将于2018年开通试运行。地铁2号线一期工程已于2015年8月规模开工，预计将在2019年开通试运行。可以说，现在贵州省的地铁建设才拉开序幕。

图2 贵阳市轨道交通网络示意图

三、省内外开设本专业情况

目前，在我国仅有20几所高校开办城市地下空间工程专业或者在土木工程专业下开设有城市地下空间工程方向，可以说专业人才培养的供应远远落后于城市地下空间开发建设的需要。

此外西南地区开办此专业的还有重庆能源职业技术学院、重庆工程职业技术学院、四川交通职业技术学院、云南交通职业技术学院等。每年培养的学生约有500人。远远不能满足西南地区对地下工程与隧道工程类专人技术人才的需求。

四、就业前景分析

现在我国已掀起城市地下空间开发与建设的热潮，正在进入城市地下空间资源开发利用的发展期，到目前为止我国已经有近30个城市已有地铁或正在建造地铁，按时间先后顺序它们分别是北京、香港、天津、上海、广州、深圳、南京、武汉、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、重庆、西安、苏州、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛、长春和贵州等。随着我国城市地下空间开发利用力度逐步加大，城市地下空间专业人才短缺的问题也日益突出。尤其在我国房地产市场降温，土木工程专业就业需求衰退的情况下，地下空间建设人才的需求不降反升。

主要面向铁路施工企业、路桥施工企业、矿山建设企业等从事地铁、铁路隧道、公路隧道、水利工程、矿山建设工程与施工管理、试验检测、施工监理咨询等工作，亦可拓展至建设部门、水利部门的基层单位，从事相关的土木工程施工与施工管理工作。可担任施工员、测量员、试验员、质检员、预算员、造价员等职业技术岗位工作。经过工程实践锻炼3～6年后，可担任施工项目分项工程技术主管或项目经理。

毕业生需求旺盛（近三年的人才供需比达1:2.5）。专业发展：就业后起薪高，发展快，工作5～10年可成为施工队队长、项目技术负责人、项目经理、总经理等。向路桥，房屋建筑基础施工行业技术施工转型快，可以适应不同的岗位与行业技术要求。