汽车玻璃升降系统工作原理及常见故障介绍

单导轨式
滑块支架
导向轮
软轴
双导轨式
升降器支架 升降器电机 钢丝绳卷筒
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
5、软轴式玻璃升降器的工作原理
通过升降器手柄或电机带动软轴中的拉绳运动，使滑块 （玻璃安装支架）沿升降器支架上下运动。
单臂式
叉臂式
平行双臂式
绳轮式
带式
软轴式
丝杆式
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
1、玻璃型面、玻璃导轨型面的设计
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玻璃型面、玻璃导轨型面
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四、玻璃升降器的结构及工作原理
2、叉臂式玻璃升降器的结构
电动玻璃升降器
手动玻璃升降器
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8- 导向轮
平衡弹簧
输入轴
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按传动结构分类
臂式升降器
柔式升降器
按操作方式分类
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丝杠式升降器 手动式升降器
电动式升降器
单臂式 双臂式
绳轮式 带式
软轴式
交叉双臂式 平行双臂式
单导轨式 双导轨式
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三、玻璃升降器类型
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摩擦阻力OK
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六、玻璃胶条与内外水切的结构特点
3、内外水切功用
➢ 防尘防水功能、隔音功能 ➢ 减少赃物挂在车门玻璃上的作用 ➢ 降低玻璃升降阻力
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汽车玻璃升降系统工作原理及常见故障
目录
一、前言 二、汽车玻璃升降系统的组成 三、玻璃升降器类型 四、玻璃升降器的结构及工作原理 五、车门及玻璃导轨 六、玻璃导轨密封条与内外水切 七、车窗玻璃 八、玻璃升降系统零件装调过程注意事项 九、玻璃升降系统常见故障
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一、前 言
汽车玻璃升降系统是针对乘坐舒适 性，并使车窗玻璃具备良好的密封性和 防盗性而设计的玻璃升降系统。
* EPDM（三元乙丙橡胶） TPV(热塑性汽化弹性体)
摩擦阻力NOK
① 部位1底部与导轨离空，起缓冲保护作用 ② 部位2勾住导轨的，防止玻璃胶条从导轨中脱出 ③ 部位3（胶条唇边）有密封作用。
➢ 为了降低玻璃升降的摩擦阻力，胶条唇 边表面和底面（与玻璃接触面）一般都需要 进行表面处理，处理方法常用有两种：静电 植绒、聚氨酯喷涂。
1、玻璃胶条的功用
➢ 密封、降噪功能
➢ 对升降器及玻璃起到缓冲保护功能
➢ 减少玻璃升降时的摩擦阻力。
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六、玻璃胶条与内外水切
2、玻璃胶条的特点
➢ 玻璃胶条的材料有： PVC（聚氯乙烯）
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六、玻璃胶条与内外水切
4、内外水切特点
植绒面
外水切
钢带
➢ 内外水切的材料： PVC（聚氯乙烯）和钢带挤出成型
➢ 与玻璃接触表面植绒：降低玻璃升降阻力 ➢ 水切断面：与玻璃升降阻力相关
水切质量对影响玻璃升降的影响
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影响玻璃升降系统的关键项：
➢ 车门型面尺寸 例如：升降器安装面及孔位置、玻璃导
轨的安装位置，车门弧度型面
➢ 导轨型面尺寸及刚度 ➢ 导轨前后间距
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六、玻璃胶条与内外水切
用性强，成本相对较低。
对较少。
缺点
售后问题较多，常见故障模式 制造精度较高，成本较 有升降异响、变形等。 高。
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五、车门及玻璃导轨
1、车门的主要功能：将升降系统的各个零部件紧固在车门上。 2、玻璃导轨功能：保证玻璃沿设计轨迹升降。
二、汽车玻璃升降系统的组成
汽车车门玻璃升降系统主要包括Hale Waihona Puke Baidu
➢ 玻璃升降器总成 ➢ 车门 ➢ 玻璃导轨（前导轨、后导轨、上导轨） ➢ 车窗玻璃 ➢ 玻璃胶条 ➢ 内外水切条
玻璃
上导轨
内外水切条 前导轨
玻璃胶条 后导轨
玻璃升降器总成 车门
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三、玻璃升降器类型
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四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
6、叉臂式升降器与软轴式玻璃升降器的优 缺点
叉臂式升降器
软轴式玻璃升降器
适用车型
商用车
轿车、多功能乘用车
优点
制造工艺相对简单，零部件通 升降平稳，售后问题相
四、叉臂式玻璃升降器的结构及工作原理
3、叉臂式玻璃升降器的工作原理
通过升降器手柄或升降器电机带动主臂的齿板转动，使 主臂围绕旋转中心旋转，带动玻璃在导轨中做上升/下降运动 。 旋转中心
臂式升降器的特点： 为了保证曲面玻璃能够沿导轨自由地升降，玻璃与导轨
之间必须留有一定的间隙，同时升降器的主、副臂还必须产 生一定的弹性变形。
在上升过程中，玻璃沿前端导轨中密封胶条底面上升， 而在下降过程中，玻璃沿后端导轨中密封胶条底面下降。
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玻璃托架 运动趋势
F
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四、玻璃升降器的结构及工作原理
4、软轴式玻璃升降器的结构
内水切
植绒面
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