汽车电源系统故障诊断与维修
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧随着汽车电子化的不断发展，汽车电气系统也越来越复杂。
当车辆出现电气故障时，排查并解决这些问题是一项关键任务。
下面将详细介绍汽车电气系统故障排查的步骤和技巧。
一. 确定故障现象1. 检查驾驶员反馈的故障现象，例如不工作的灯光、无法启动引擎等。
2. 仔细观察故障发生的条件，例如车辆启动后、行驶中、特定的天气情况等。
二. 检查电源系统1. 检查电池的工作状态，包括电压、电流和电池容量。
2. 检查发电机的输出电压是否正常。
3. 检查电源线路和连接器是否损坏或腐蚀。
三. 检查保险丝和继电器1. 检查保险丝是否熔断，如果是，更换新的保险丝并注意故障原因。
2. 检查继电器的工作状态，确保它们正常开关电路。
四. 检查开关和连接器1. 检查各种开关的工作状态，包括点火开关、灯光开关和线束连接器。
2. 检查连接器是否锈蚀或松动，并确保连接牢固。
五. 检查电器设备和传感器1. 检查各种电器设备，例如电动窗户、电动座椅和空调系统等，确保它们工作正常。
2. 检查各种传感器的工作状态，例如发动机冷却液温度传感器和空气流量计等。
六. 使用故障诊断工具1. 使用OBD（On-Board Diagnostic）故障诊断工具扫描车辆中的故障码。
2. 根据故障码和诊断结果，定位故障源并采取相应措施修复故障。
七. 逐级排查1. 针对电气系统中的每个子系统，逐一检查和排查可能的故障原因。
2. 从简单的故障排查并解决开始，例如更换熔断器或清洁连接器，然后逐渐进行更深层次的排查，例如检查线路和元件的电阻或电压。
八. 测试修复效果1. 在修复任何可能的故障后，重新测试车辆的电气系统。
2. 确保已解决所有故障，车辆的电气系统工作稳定，没有任何异常现象。
九. 预防措施1. 定期维护和保养车辆的电气系统，包括清洁连接器和线路、更换老化的零部件等。
2. 注意使用专业的汽车电器设备和工具，并遵循正确的操作步骤。
总结起来，汽车电气系统故障排查需要经过一系列的步骤和技巧，从确定故障现象开始，逐级排查并解决可能的问题。
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
汽车电气系统的故障诊断与维修技术
汽车电气系统的故障诊断与维修技术近年来，我国汽车产量和保有量都在持续增加，企业生产技术也得到了快速发展，电气系统已经在各类汽车产品中得到普及应用，并为汽车功能的发挥提供便利支持。
汽车电气系统在运行过程中，可能会出现一系列故障，影响汽车的正常使用，还可能带来一定的安全隐患，对汽车电气系统的故障进行有效诊断和维修也是非常重要的。
基于此，本文将对汽车电气系统的故障诊断与维修技术进行讨论。
标签：汽车;电气系统;故障诊断;维修技术当代汽车产品中电气系统是非常关键的组成部分，随着汽车设计精密度的不断提高，各类电子設备在汽车中也得到了越来越多的应用，电气系统所发挥的功能也愈加复杂多元，在为使用者提供便利的同时，也更容易导致电气系统故障的发生。
因此，在汽车维修过程中，还需要加强对电气系统故障诊断与维修技术要点的掌握，以提高汽车电气系统故障处理的效率与质量，保证电气系统功能的正常发挥。
一、汽车电气系统的几种典型故障1.蓄电池故障蓄电池是为汽车中的电子设备及原件供电的重要构件，很多汽车产品都配备有照明设备、内置空调、音乐播放器、行车记录仪、车载导航仪等设备，同时还有电打火、电动车窗、座椅、后备箱门控制等功能，这些都需要蓄电池供电。
蓄电池发生故障主要表现为因长期使用导致的蓄电池亏电，其所产生的主要影响为电源供电不足，造成汽车电子设备无法使用，甚至整体瘫痪。
2.发动机点火系统故障发动机是汽车的“心脏”，为车的运行提供动力来源，目前大多数汽车的发动机的油路控制和点火系统都是采取的电子控制，因而也是汽车电气系统中的重要组成部分。
发动机点火系统故障，会导致汽车加油顺畅性受影响，造成熄火，启动困难，动力供应失稳，还可能增加汽车的油耗，不仅增加汽车运行成本，还增加汽车运行风险。
3.汽车指示灯电路故障汽车电气系统中，指示灯也较容易出现故障，其具体表现为汽车发动后，指示灯亮起后，不能正常熄灭。
指示灯常亮一般与指示灯电路故障有关，也可能是由发动机或调节系统的故障所致，如不能有效加以处理，可能影响汽车的正常使用，因而应当予以重视。
丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修分析
0引言面对当前我国社会经济发展的新形势，国家也开始越来越广泛的涉足新能源汽车领域，各种自主品牌与合资品牌也推出了许多以混合动力汽车为代表的新能源汽车。
但同时也要注意到，面对快速发展的新能源汽车市场，传统的汽车维修人员对新能源汽车明显了解不足，有关新能源汽车维修的案例也相对较少。
本文希望通过关于对丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修的分析能够为相关的汽车维修人员提供帮助。
1丰田普锐斯电源系统概述丰田普锐斯采用的是混联式混合动力系统，这是一套油电混合的动力系统，车辆行驶的动力一部分来自汽油发动机，另一部分来自驱动电机。
普锐斯不需要通过充电桩充电，驱动电机所用的电源由车载的发电机以及再生制动系统产生。
该车配备了与纯电动汽车类似的动力电池、电源管理系统等，最主要的区别是动力电池的所能储存的电量很低，仅用作车辆起步、短距离纯电动低速巡航和加速时提供辅助动力。
该车的电源系统包含：电池模组、电池智能单元、电源控制ECU、散热风扇及管路、动力总线等。
动力电池采用的是镍氢电池，由168块1.2V的单片电池组成，总电压为201.6V。
2故障诊断与维修处理2.1电池组容量下降2.1.1故障诊断在车辆行驶过程中发生续航里程较短情况，电池容量显示不足。
分析导致这一故障问题的原因时，首先，应检查充电方式是否正确，充电量是否充足，因充电量过低而造成的放电量下降情况要由充电环节来排查故障原因。
其丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修分析郑煜桃（惠州市技师学院，惠州516003）摘要:丰田普锐斯是最早实现批量化生产的混合动力汽车，随着当前人类社会对于环境保护问题重视程度的不断提高，降低汽车尾气排放量已经十分迫切，而丰田普锐斯则以其混合动力特性广受市场青睐。
但混合动力汽车的电源系统故障诊断与维修则是传统汽车维修人员所面临的一项新课题，因此，开展关于丰田普锐斯电源系统故障诊断及维修研究有着一定的现实意义。
本文简要介绍了丰田普锐斯电源系统的基本情况，并重点针对其较常出现的一些故障问题与维修处理展开了具体探究。
汽车电源系统故障诊断和维修剖析
万方数据
２０１５年第１０期
里全些！壅兰皇塑墨竺垫堕堡堑塑丝堡型堑—！堡
２、充电系统故障及处理措施分析
根据上文针对当前蓄电池的故障和处理措施等进行全面 的分析，可以明确相关汽车电源系统故障诊断工作的改革方 向。下文将针对汽车电源系统故障诊断之中充电系统的常见 故障和解决的方案等进行分析，旨在更好的实现对相关工作 的全面改进和不断的完善增强。 充电指示灯不灭。故障表现为当发动机启动正常运转以 后，充电指示灯一直亮着。造成这种故障的原因主要就是发
的诸如活性物质的硫化以及脱落等情况，还需要对其极板进 行更换处理，而对于汽车电源系统故障诊断之中存在的其他 故障，则需要通过不同的手段和处理技术方案更好的实现对 相关问题的有效解决，真正意义上实现对汽车电源系统故障 诊断处理水准的增强。
１、汽车电源系统故障诊断及常见蓄电池故障处理 方式分析
明确汽车电源系统故障诊断的基本故障因素以及蓄电池 的主要故障处理措施，是真正意义上实现相关工作水准不断 增强的关键点，所以在实践当中还应当充分的对此环节的相 关内容进行深层次的研究。 硫化的常见现象是充满电的蓄电池放电时，电压急剧下 降，不能持续供给足够的电流；充电时，电解液温度较正常 时上升快，过早出现“沸腾”。 如果蓄电池电解液的纯度不
参考文献
针对１０个一级评价指标得分，做出雷达图，见图１。
［１】蒋慧强，庄明惠．主观评价法对汽车性能综合评价的应用【Ｊ】．汽车 与配件，２０１０，（１４）：４２—４３． 【２】秦康桂，杨军，白裕彬，伍操．主观评价在整车性能开发中的应用【ｃ】． 中国汽车工程学会年会论文集，２００９：８４１．８４６． 【３］周福庚，基于模糊综合评判对某商用车主观评价结果分析【Ｊ】．专用 图１ 汽车，２０１４，（１１）：１０８一１１２．
常见汽车电气故障诊断与解决方法
常见汽车电气故障诊断与解决方法电气系统是汽车运行中至关重要的一个组成部分，它包括了启动系统、充电系统、点火系统、照明系统等多个子系统。
然而，在汽车的日常使用中常常会出现一些电气故障，例如电瓶没电、灯光不亮等问题。
本文将介绍一些常见的汽车电气故障以及相应的诊断和解决方法。
一、电瓶没电电瓶没电是汽车电气系统中最常见的故障之一。
当发动机无法启动或者仪表盘灯光昏暗时，很可能是电瓶没电了。
这可能是由于长时间未使用车辆、电瓶老化或者电路问题所导致的。
诊断方法：1. 使用电压表测量电瓶电压。
正常情况下，电瓶电压应该在12V以上。
2. 检查电瓶连接线是否松动或腐蚀。
解决方法：1. 如果电瓶电压低于12V，可以使用充电器给电瓶充电。
充电时间根据电瓶的电压和充电器的功率而定。
2. 如果电瓶连接线松动或腐蚀，需要重新连接或更换电瓶连接线。
二、车灯不亮车灯不亮是另一个常见的电气故障。
这可能是由于灯泡烧坏、保险丝熔断或者电源线路问题导致的。
诊断方法：1. 检查灯泡是否烧坏。
可以通过检查灯泡外观是否黑色或者摇晃灯泡来判断。
2. 检查保险丝是否熔断。
可以通过目视检查保险丝的熔断指示或使用万用表进行测量。
解决方法：1. 如果灯泡烧坏，需要更换灯泡。
根据不同的灯泡类型，操作方法可能会略有不同。
2. 如果保险丝熔断，需要更换同样规格的保险丝。
三、点火故障点火系统是汽车发动机正常运行所必需的，故障点火系统将导致发动机无法启动。
点火故障可能是由于火花塞磨损、点火线路故障或点火线圈故障所引起的。
诊断方法：1. 检查火花塞是否磨损。
可以通过拆下火花塞并检查电极的磨损程度来判断。
2. 检查点火线路和点火线圈是否有损坏或断路。
解决方法：1. 如果火花塞磨损，需要更换新的火花塞。
根据不同的发动机类型，操作方法可能会略有不同。
2. 如果点火线路或点火线圈有损坏或断路，需要修复或更换相应的部件。
除了上述列举的故障外，汽车电气系统还可能出现其他问题，例如电动窗无法使用、音响无法工作等。
汽车电路和电子系统检测诊断与修复 (1)
一、知识准备
3）上海大众桑塔纳2000型轿车电源系统电路分析
图1-3 上海大众桑塔纳2000型轿车电源系统电路
一、知识准备
电路特点：发电机的3 只正极管与3只负极管组成一个
三相桥式全波整流电路。输出端“B + ” 与起动机30 端子
连接；3 只励磁二极管与3 只负极管也组成一个三相桥式全 波整流电路。输出端“D + ”经单端子连接器T1 与中央线
学习任务1 诊断与修复汽车电源系统
学习引导：
一、知识准备
1.上海大众桑塔纳2000 型轿车电源系统 （1）概述
1）作用：向整车用电设备提供电能。目前汽油发动机汽
车普遍采用14V(标称电压12V)电源系统，柴油发动机汽车大 多采用28V(标称电压24V)电源系统。 2）组成：汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机和电 压调节器等组成。在汽车上,蓄电池与交流发电机并联，并向 所有用电设备供电。发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。 电压调节器是一种电压调节装置，其功用是在发电机转速变 化时自动调节发电机的输出电压，并使输出电压保持稳定。
一、知识准备
图1-1 汽车电源系统组成布置图 1—传动带；2—电压调节器；3—蓄电池；4—交流发电机； 5—起动继电器；6—起动机；7—点火开关
一、知识准备
图1-2
汽车电源系统与负载的连接电路
一、知识准备
（2）上海大众桑塔纳2000型轿车电源系统
1）组成：由蓄电池、发电机及电压调节器总成和充电
→单端子连接器T1(蓄电池旁边)→交流发电机D
+ 端子→发电机的励磁绕组→晶体管调节器功率 管→搭铁→蓄电池负极。
一、知识准备
充电指示灯的工作情况:当发动机起动后,充电
汽车电气系统故障诊断与维修
汽车电气系统故障诊断与维修现阶段人们对汽车的要求越来越高，已经由传统的能跑能开逐渐转变为舒适性更高、安全性更强等方面，汽车的安全、稳定性的高低受到了人们的广泛重视。
汽车的主体主要是由电气系统和机械系统两大部分组成的，其中的电气系统是控制汽车发动的一大重要装置，所占据的地位不可小觑。
随着汽车使用时间增长，电气系统会逐渐出现各种各样的故障情况往往是各种原因引起的，这就为电气系统故障诊断和维修工作的顺利开展带来了较大的难度，如何降低电气系统故障诊断维修难度已经成为了当前维修人员所面临的主要问题了，维修人员必须具备较强的故障发生分析能力和维修解决问题的能力，才能够快速地进行故障问题的修理。
一、汽车电气系统的几大特征随着社会经济水平和技术的飞速发展，汽车电气系统得到了完善。
电气系统主要是为汽车提供电力的驱动系统，基本上涵盖了电源系统、汽通系统和点火系统等。
主要特征有以下几点。
1.1 多个电源并联供电多个电源供给，就是汽车的电源系统主要是由一台发动机的电源和一台蓄电池的电源共同组成，在发动机各项数据正常的情况下，发电机会向一台用电装置中的设备提供足够的电能，并且向一台蓄电池中进行充电。
当启动引擎发动机时，蓄电池再次向起动机的电源和点火系统供应一定量的电能。
1.2 发电系统标准化起动机、蓄电池、启动继电气和点火装置等部分组成汽车的发电系统。
典型的起动机主要有普通式发动机、减速式发动机和永磁式发动机三种。
发电系统标准化主要体现在低电压直流电的供电电流形式，常见的电压等级分别为6 V、12 V和24 V，其中，12 V供电电压主要在汽油发动机中经常使用，24 V供电电压则主要在柴油发动机中经常使用。
1.3 负极搭铁通过负极搭铁的方法能够确保电流顺畅，使电流的运转效率从而得到良好的提高。
在日常的负极搭铁的使用时，需要注意将操作手册中标注的内容进行充分研读，严格的按照其指示来进行操作，合理的进行搭建，从而在最大程度上降低蓄电池接线处所受到的损耗度，这就能够使汽车电气系统之间所开展的协作运行效率得到良好的提高。
汽车电源系统常见故障检修
汽车电源系统常见故障检修（一）、电源系统不充电故障的诊断排解1.故障现象起动发动机，充电指示灯仍旧点亮，电源系统存在故障，发电机不能正常的给蓄电池充电。
2.故障缘由(1)发电机故障①整流电路损坏。
②磁场电路故障：滑环脏污，电刷架变形使电刷卡住，电刷磨损过甚等。
③发电机磁场绕组或定子三相绕组有断路、短路或搭铁处。
(2)调整器故障①调整器调整电压过低。
②调整器损坏。
(3)其它故障①发电机连线断路。
②发电机驱动皮带打滑。
③充电指示灯损坏。
3.故障诊断与排（二）充电电流过小的故障诊断1.故障现象（1）若将发动机转速由低速渐渐上升至1500r/min时，打开大灯，其灯光暗淡；按喇叭，其音量小，充电指示灯亮，说明充电电流过小。
（2）发动机中速时，测量充电电流的大小。
假如电流表指示的充电电流为8A~12A，正常；如小于5A（在蓄电池电量不足的状况下），则说明电源系存在充电电流过小的故障。
2.故障缘由（1）发电机故障①个别整流二极管损坏。
②定子三相绕组局部短路或有一相接头断开。
（2）调整器故障①调整器电压过低。
⑶其它故障①发电机皮带过松、打滑。
②线路接触不良，接触电阻过大。
3.故障诊断与排解充电电流过小的故障诊断与排解如图所示。
图充电电流过小的故障诊断流程图（三）充电电流过大的故障诊断电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充电电流仍旧在10A以上。
充电电流过大可能故障缘由：调压器失调所致。
检测推断方法：晶体管调压器的充电系统应检查发电机与调压器是否匹配。
（四）充电指示灯故障诊断将点火开关打到“ON”，充电指示灯“亮”，起动发动机运转到600~800r/min，充电指示灯“灭”，说明充电指示灯电路正常。
若将点火开关打到“ON”，充电指示灯“不亮”，充电指示灯电路消失故障。
首先，检测充电指示灯灯泡是否良好。
若充电指示灯灯泡正常，再连续检测检测充电指示灯电路。
电源系的故障诊断与排除
活动一 充电系的故障诊断与排除 活动二 起动系的故障诊断与排除
项目四 电源系与起动系的故障诊断与排除 随着汽车电子技术的不断发展，汽车电器设备已 成为汽车整体不可分割的重要部分。若把汽车视为 人体，发动机相当于心脏，底盘相当于骨架，车身 相当于皮肤，电器设备则相当于神经系统。 现代汽车上的电气设备包括电源系统、用电设备、电子控制系 统、仪表检测系统、配电装置、信息传递设备等，电器设备常见故障 与其使用零件的性能特点密切相关。例如电子元件一般对过电压和温 度十分敏感，晶体管的PN结易过电压击穿，电解电容在温度升高时 漏电亦增加，可控硅元件则对过电流敏感等。根据电子电器设备的这 些特点，可以把电器没备故障归纳为下面几种类型，即元件击穿、元 件老化或性能退化、线路故障、多路传输系统故障等。 一名合格的汽车维修电工必须具备坚实的专业基础知识，掌握 先进的汽车维修技能和实用的检测诊断方法，必须自觉要求自己不断 地实践和学习。
项目四 电源系与起动系的故障诊断与排除 活动一 电源系统的故障诊断与排除
根据国标GB5008．3-91《起动用铅酸蓄电池端子的尺寸和标记》 规定，在蓄电池正极端子上或正极端子周围的蓄电池盖上标有“+” 或“P”记号；在负极端子上或负极端子周围的蓄电池盖上标有“－” 或“N”记号。如标记模糊不清，难以辨别，可用下述方法进行识别。 1、观察端子颜色进行识别。使用15天以上的蓄电池，其正极 端子呈深棕色，负极端子呈深灰色。 2、用直流电压表检测判别。将电压表表笔分别接蓄电池的正、 负极柱，按表针偏摆方向判断其正、负极性。如表针正摆（向右偏 摆），则表正极所连端子为电池正极；若表针反摆，则与负极所连 端子为电池正极。 3、用电解方法进行判别。将蓄电池两极接上导线，分别插入电 解液中（注意：切勿相碰），导线周围产生气泡较多者所连极柱为 电池负极。
汽车电气系统故障诊断与维修论文
汽车电气系统故障诊断与维修浅析摘要：电子技术的发展促使汽车电气系统的应用更加复杂，因此，需要不断对现代汽车电气系统进行故障诊断方面的技术性研究，确保电气系统故障与维修能力相适应，以促进我国汽车工业的稳定发展。
引言：造成汽车电气系统产生故障的原因是多方面的，想要真正意义上实现上述问题的解决需要借助于理论知识与实践经验。
下文对汽车电气系统故障进行了分析，然后探讨了其检修与诊断方法。
1汽车电气系统的构成汽车的电气化发展是汽车行业的一次重大变革，为汽车综合性能的提升输入了新鲜的血液。
目前已经发展成熟并被广泛应用于实际生产中的电气系统主要包含以下内容：电源系统，点火系统，仪表、信号、照明、报警系统，空调系统，安全气囊系统，计算机控制系统，电控燃油喷射系统，底盘控制系统以及电气辅助设备等。
2汽车常见电气故障与原因分析2.1充电指示灯常亮。
绝大多数汽车的充电系统都配有充电指示灯，每当汽车发动机开始运转之后，汽车点火启动，此时，充电指示灯为点亮状态，片刻之后，发动机运转正常的情况下，发动机转数达到既定数值时，指示灯应当处于熄灭状态，如果此时指示灯仍然常亮，则汽车电气系统当中的充电分系统出现故障。
引起上述故障的常态原因有以下两个层面：充电指示灯内部电路异常；汽车发动机、调节器以及相关电路出现异常，因为前面我们提到当汽车发动机转数达到既定数值的时候指示灯熄灭，如果发动机内部电路出现故障或是调节器运转不良，则都会引起指示灯常亮的电气系统异常。
2.2蓄电池长期亏电。
在汽车充电系统运转正常的情况下，蓄电池单方面故障问题而导致蓄电池本身自行输出电力或无法正常充电，能够致使蓄电池长期出现亏电现象。
蓄电池故障的根本原因在于蓄电池的额定电压与汽车正常运行时的电气系统电压不一致。
汽车启动时电气系统电压为14V，而其蓄电池的额定电压为12V。
随着汽车工业的快速发展，工作条件的不同，在不同程度的文波叠加在平均值上，汽车电气系统的电压可能在6.5-16V之间变动。
汽车车身电控系统常见故障诊断与维修
汽车车身电控系统常见故障诊断与维修【摘要】汽车车身电控系统在现代汽车中起着重要的作用，它通过控制各种电子设备实现车辆的各种功能。
车身电控系统常常会出现各种故障，给车主带来困扰。
本文将介绍车身电控系统常见的故障现象，以及诊断方法和维修技巧。
通过具体案例分析车身电控系统的故障原因和解决方法。
在维修车身电控系统时，需要注意一些细节，比如避免触电、保护设备等。
汽车车身电控系统的维修非常重要，不仅可以保障车辆的正常运行，还可以避免因故障造成的安全隐患。
维修人员需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，才能有效地解决车身电控系统的各种故障。
通过对车身电控系统的维修，可以确保车辆在道路上行驶更加安全可靠。
【关键词】汽车，车身电控系统，故障诊断，维修技巧，案例，注意事项，重要性1. 引言1.1 汽车车身电控系统简介汽车车身电控系统是现代汽车的重要组成部分，它通过控制车身内部的各种电子元件实现对车身的各项功能的控制和调节。
汽车车身电控系统包括但不限于以下几个方面的功能：中央门锁系统、电动窗户系统、防盗系统、空调系统、行车辅助系统等。
中央门锁系统是车身电控系统的重要组成部分之一，它通过控制车门的锁紧和解锁实现对车辆的开关锁功能。
电动窗户系统通过控制电动窗户的升降实现对车窗的控制。
防盗系统则是通过控制车辆的启动系统和报警系统来对车辆进行保护。
空调系统则是通过控制车内的空调温度和风向来保证车内空气的舒适。
行车辅助系统则是通过控制各种传感器和执行机构来实现对车辆行驶的辅助。
汽车车身电控系统在现代汽车中起着至关重要的作用，它不仅提高了汽车的舒适性和安全性，也提高了汽车的智能化水平。
对汽车车身电控系统的维修和保养至关重要。
2. 正文2.1 车身电控系统常见故障车身电控系统是现代汽车中一个非常重要的部件，主要负责控制车辆的各种电动功能。
但是由于复杂的结构和多样的功能，车身电控系统也容易出现各种故障。
下面我们将介绍一些车身电控系统常见的故障：1. 电动窗户故障：电动窗户是车辆中常见的电动功能之一，但是由于频繁的使用，电动窗户开关可能会出现接触不良导致无法正常开合的情况。
一汽丰田普锐斯电源系统故障诊断与维修
图1 混合动力系统主警告灯点亮图2 HV蓄电池警告标识
图3 丰田普锐斯BMS控制原理图
图4 BMS电压监测实物图
图5 发生鼓包的电池模块
警告灯点亮并且显示HV蓄电池警告标识，
车辆无法再次运行。
由于组合仪表混合动力系统主警告灯
点亮，这表明该车的HV系统存在故障，
自检没有通过。
同时，多信息显示器显示
HV蓄电池警告标识，这说明混合动力系统
的HV蓄电池也存在故障，自检也没有通
过。
这类故障通常有故障码可以读取，通
过读取故障码对于诊断丰田普锐斯复杂的
HV系统故障是十分必要的。
于是，维修人
进行电压监测，所以共有14根电压监测线
（图4）。
由于故障码将HV系统的故障指向HV
蓄电池内部的镍氢电池模块，所以只有分
解HV蓄电池才能将故障找到。
将HV蓄电
池从该车拆下后，维修人员发现电池外
2016.10087
图4 存在故障的废气旁通电磁阀
（上接第86页）导致不能准确调节废气旁通阀门的开启或关闭状态，导致增压不足。
维修人员对上述3个可能原因进行逐一排查。
首先拆下增压空气旁通阀，增压空气旁通阀密封件良好，没有损坏的痕迹，说明不是增压空气旁通阀泄压导致的增压不足故障。
然后断开废气旁通电磁阀的执行管路，不让废气旁通阀参与调节增压压力，再次试车，故障排除。
说明增压压力不足的原因是由于废气旁通阀控制这方面出了问题，于是重点检查废气旁通阀。
分解增压器和排气管，查看废气旁通阀门，阀门处没有积炭，阀门轴也转动自2016.10088执行管路增压前的管路
增压后的管路。
新能源汽车常见故障诊断与维修
可以上高压，但功率受限
动力电池单体电压过低一级 总电压过低一级 动力电池温度传感器故障 放电瞬间电流过高一级 动力电池组加热回路故障等
可以上高压车辆可正常行驶
动力电池单体电压过高一级与二级 动力电池单体压差过大 动力电池组温度过低一级 动力电池组温差过大 动力电池从板通讯失败等
二
二、动力电机驱动系统故障诊断与维修
1、动力电机驱动系统故障指示灯
与动力电机驱动系统直接相关的故障指示灯有电机系统过热指示灯、驱动电机故障指示灯、系统故障指示灯，高压断开指示灯、CAN故障灯在某些故障模式下会伴随点亮。
2、动力电机驱动系统故障诊断与维修
故障一
故障现象
电机系统过热指示灯 、系统故障指示灯 点亮
故障三
故障现象
原因分析
诊断与维修思路
驱动电机故障指示灯 、系统故障指示灯 、CAN故障报警灯 点亮
车辆无法上高压 车辆行驶中无扭矩输出
电机控制单元CAN通讯模块出现问题
通过诊断仪读取车辆故障码，确定具体故障原因，联系相应供应商解决。
Contents 目录
用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因，联系动力电池厂家解决。 若无诊断仪，除动力电池从板通讯失败原因外，其他几方面原因均可通过车辆组合仪表查看动力电池相关参数判断
故障二
故障三
故障现象 动力电池故障指示灯 、系统故障指示灯 、绝缘报警指示灯 亮，高压断开指示灯 点亮，无法上高压； 诊断与维修思路 对此故障现象，一般为高压系统绝缘电阻值低，发生绝缘故障所致。 对电力电子单元（PEU）、驱动电机、动力电池组、车载充电机、制动空压机、电液转向泵电机、电动压缩机、PTC加热器等高压部件及高压线束进行绝缘检查。 绝缘电阻检测方法 绝缘电阻检测测试电压至少为动力系统标称电压的 1.5倍或500V(DC)电压，两者取较高值。 测量高压线束绝缘电阻前，应将彻底断开高压线束 两端与高压部件的连接，否则影响检测结果； 在高压部件导电部位与其外壳或车体施加电压的时 间应足够长，以便获得稳定的读数。 对绝缘阻值不满足标准的高压部件及高压线束联系供应商进行更换。
汽车电气系统的故障排查与维修方法
汽车电气系统的故障排查与维修方法汽车电气系统是现代汽车中至关重要的一个组成部分，其稳定运行对于汽车性能和安全性至关重要。
然而，由于各种原因，汽车电气系统可能会出现故障，导致无法启动、电器设备失灵等问题。
针对这些故障，本文将介绍汽车电气系统的故障排查与维修方法。
一、故障排查1. 车辆无法启动当车辆无法启动时，首先需要检查电瓶的电量是否足够。
若电瓶电量不足，使用电源充电器进行充电即可。
如果电瓶电量正常，可以检查发动机的启动电路以及点火系统是否正常。
2. 汽车灯光无法亮起如果汽车灯光无法亮起，应首先检查灯泡是否损坏。
如果灯泡正常，可以检查保险丝是否烧坏，需要更换损坏的保险丝。
另外，还可以检查开关和电路连接是否正常。
3. 汽车音响无声当汽车音响无声时，可以检查音响控制面板上的音量调节是否合理。
如果音量调节正常，可以检查音响电路连接是否松动，并检查音响继电器是否正常。
二、故障维修1. 电瓶维修电瓶是汽车电气系统的重要组成部分，当电瓶出现故障时，需要及时维修或更换。
常见的电瓶故障包括电瓶电量不足、电极腐蚀等。
可以使用电源充电器给电瓶充电，或清洁电极上的腐蚀物。
2. 线路维修若发现汽车电气系统的电路存在断开或者短路现象，需要及时进行维修。
可以使用万用表进行电路测试，找出故障点，并修复断开的线路或者更换短路的零件。
3. 传感器维修传感器是汽车电气系统中常见的故障元件之一，而传感器的故障往往会导致引擎无法正常工作。
若传感器故障，需要根据具体情况进行维修或者更换。
可以使用专用设备进行传感器测试，并根据测试结果进行相应的修复或更换。
4. 保险丝更换保险丝是汽车电气系统中用于保护电路的重要元件，一旦发生故障，需要及时更换。
在更换保险丝时，需要注意选择合适规格的保险丝，并确保正确安装。
结语：汽车电气系统的故障排查与维修方法是维护汽车性能和安全性的重要环节。
通过对车辆无法启动、汽车灯光无法亮起、汽车音响无声等常见问题的故障排查和维修，可以增加驾驶安全和提高驾驶者的体验。
汽车维修课件——电源系统的故障诊断
3、充电指示灯常亮故障
（1）故障现象 发动机运转，充电指示灯常亮，即使提高发动机转速也不熄灭。 （2）故障原因 发电机或调节器故障。 线路有短路 继电器盒故障。 发电机带断裂。 （3）诊断方法 先查V型带； 拆下D+接线，灯灭，说明发电机或电压调节器故障； 否则D+到指示灯的导线存在搭铁。
发电机励磁电路为：蓄电池正极->30A熔断器->电流表->点火开关-> 5A熔断器->磁场绕组->调节器的“F”接线柱->调节器的“E”接线柱搭铁->蓄电池负极
一、外装调节器式电源系统（CA1092）
发动机运转后，充电指示灯熄灭，表明发电机工作正常。
二、整体式交流发电机电源系统（电路）
安ห้องสมุดไป่ตู้在发电机内部， 用充电指示灯代替电流表。 指示灯上并联电阻分流。 常见于德国大众车系 和日本尼桑车系。
学习目标：
1、掌握汽车电源系统电路的分析方法； 2、了解汽车电源系统的种类与特点； 3、掌握汽车电源系统常见故障的诊断与排除方法。
一、外装调节器式电源系统
该类系统有两种搭铁方式： 1、磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如：EQ1092、
NJ1061、BJ2020。 2、磁场线圈不在发电机内部搭铁，如：解放CA1092汽车。
行车过程中如果 充电指示灯点亮，说明 发电机没有发电，存在故障
2、蓄电池亏电故障诊断与分析
（1）故障现象 蓄电池经常亏电，启动无力。
（2）故障原因 蓄电池自身故障。 发电机不发电。 线路有导线擦破搭铁处。 线路连接点锈蚀或污染。
（3）故障诊断与分析 发电机不发电？线路连接点或接线柱？存在搭铁短路（见图）？
— 发电机励磁电路：蓄电池正极—〉电源保护开关—〉点火开关—〉熔断器5 〉
车辆电子系统故障的排查与修复方法
车辆电子系统故障的排查与修复方法随着汽车科技的不断发展，现代车辆越来越多地依赖电子系统来实现各种功能。
然而，由于电子系统的复杂性，车辆电子系统故障时常发生。
本文将介绍车辆电子系统故障的排查与修复方法，帮助读者快速找到故障，并进行修复。
一、故障排查方法1. 检查电源供应：车辆电子系统的正常运行需要稳定的电源供应。
因此，首先要检查电池电压是否正常，终端是否良好连接。
此外，还需检查发电机、稳压器和电路是否工作正常。
2. 使用OBD诊断工具：OBD（On-Board Diagnostics）诊断工具可以连接到车辆的诊断接口，读取和分析故障代码。
通过这种方法，可以快速了解电子系统的故障原因。
3. 检查传感器和执行器：车辆电子系统中的传感器和执行器负责感知和控制各个部件。
如果发现电子系统故障，首先应检查这些元件是否正常工作，是否损坏或脱落。
4. 检查电线和连接器：车辆电子系统中的电线和连接器是传输信号和电流的关键部件。
如果电线损坏或连接不良，将导致电子系统无法正常工作。
因此，要仔细检查电线和连接器的完整性和连接状态。
5. 检查电控单元：车辆电子系统中的电控单元是控制和管理系统的核心。
如果电控单元出现故障，将导致整个系统失效。
因此，要对电控单元进行详细的检查和测试，确保其正常运行。
二、故障修复方法1. 更换损坏的元件：如果经过排查确认某个元件损坏，应及时更换它。
可以参考车辆维修手册或咨询专业技师进行操作。
2. 清洁连接器和接线端子：电线和连接器的腐蚀或污染会导致接触不良。
使用适当的清洁剂清洁连接器和接线端子，并确保连接紧密可靠。
3. 检查电路连接：检查电路连接状态，确保接线正确无误。
如果发现接线错误或损坏，应及时修复。
4. 重置电控单元：有时电控单元需要进行重置，以清除故障代码并恢复正常运行。
可以通过OBD诊断工具或拔下电池连接线来实现重置操作。
5. 软件升级：有些电子系统故障可能是由软件问题引起的。
在确定故障原因后，可以尝试进行软件升级或更新，以修复问题。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修随着汽车行业的快速发展，车辆电气系统的复杂性也不断提高。
对于一些典型故障的诊断与维修，对于维护车辆的安全和可靠性都有着至关重要的作用。
一、发动机启动不了发动机启动不了，一般分为两种情况，一种是电瓶电量不足，另一种是点火系统故障。
针对第一种情况，应首先检查电瓶是否正常。
如果电瓶电量不足，则应检查电瓶电解液是否充足，端子是否干净，接线是否牢固等。
针对第二种情况，应检查点火开关、点火线圈是否故障，点火线圈电源电压是否在规定范围内，观察火花塞是否有火花等。
需要换新的配件时要选择正品，以免出现后续问题。
二、路灯故障车辆路灯不亮，可能源于多种原因，其中最常见的是灯泡烧毁、灯泡不亮、灯罩形变及电路故障等。
针对这些故障，应先检查车灯电路，看是否出现短路和断路的情况。
对于灯泡烧毁或灯泡不亮的问题，应及时更换为相应规格的灯泡。
如果是灯罩形变，需要换新的灯罩。
三、空调故障空调故障主要包括三种类型：制冷不好、制热不好和制冷热不切换。
针对制冷不好的问题，应先检查空调系统中制冷剂是否充足，制冷循环管路是否存在泄漏，压缩机是否正常工作、风扇马达是否正常工作等。
针对制冷热不切换的问题，一般是由于空调系统的控制器出现了问题。
需要对控制器进行检查和维修。
在检测过程中，应经常检查电气连接器是否良好，是否有未接好的线路等问题，及时解决。
四、车门不锁车门不锁，可能是由于车门锁的电气控制器故障、车门中的电气组件故障、车门锁与钥匙的配对问题等。
在进行故障排除时，首先要检查车门锁控制器是否有电源、是否有信号输入等。
如果电源和信号输入正常，可能是由于车门锁内部的电气组件损坏，需要更换。
如果车门锁正常，但是车门与钥匙无法配对也可能导致车门无法锁上。
针对这种问题，应先检查车钥匙与车门锁的配对情况，如果配对失败，则需要重配钥匙。
总的来说，对于日常车辆电气故障，需要从整个电路系统、电气组件和控制器方面进行综合排查。
尤其要注意检查相关的电气连接器是否牢固、电线是否破损等电气细节问题。
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《汽车故障诊断与维修》课程论文汽车电源系统故障诊断与维修XXX班级：XXX学号：XXX任课教师：XX课程学期：201~201第一学期摘要：汽车电器已经成为现代汽车结构中必不可少的一部分，所有的电器系统要工作都必不可少地要有电能的支持，因此汽车电源就居于非常重要的地位。
本文着重探讨汽车电源系统的常见故障分析、诊断以及维修作业的主要内容。
在汽车电源系统中，电源是主要组成部分之一。
汽车电源系统主要由蓄电池和发电机以及调节器组成，而发电机是汽车用电设备的主要电源，其作用是将部分机械能转变成电能随时给蓄电池进行补充充电。
蓄电池的主要功能是在汽车发动机启动时给起动机提供电源，同时会辅助发电机向用电设备供电，蓄电池的电能也是通过发电机来充电。
调节器的作用就是保证发电机在输出电能的电压能够保持恒定，保护设备安全运行。
因此，汽车电源系统的好坏直接影响汽车的正常运行，所以对于电源系统的检查及其故障维护是十分必要的。
Abstract:Auto Electric has become a modern automotive structures essential part of all electrical systems are essential to work to have the power of support, auto power on living in a very important position. This article focuses on the automotive power systems common failure analysis, diagnosis and the main content of the maintenance jobs. In the automotive power supply system, power is one of the main components. Car power system consists of a battery and generator and regulator composition, while the generator is the main power supply automotive electrical equipment, and its role is part of the mechanical energy into electrical energy at any time to supplement the battery charging. The main function of the battery when the car engine is started to provide power to the starter, and it will auxiliary generator to supply electrical equipment, battery power is to be charged by a generator. The role of the regulator is to ensure that the generator output voltage to maintain a constant energy, protect the safe operation of equipment. Therefore, the quality of automotive power systems directly affect the normal operation of the car, so the power supply system for the inspection and maintenance of the fault is necessary.关键词：汽车；电源系统；故障；诊断；维修Keywords:Automotive; power system; fault; diagnosis; repair如今，大量的高新技术在汽车上的广泛采用使得汽车上的电气电子装置愈来愈多，如空调、电子燃油喷射系统、自动换档变速器、电动转向、中央控锁系统、自动导航系统等设备。
随着车辆级别和内部配置的不同，电气和电子元件现已占整车成本的10%~ 30%，并且将在今后5年内再增加10%。
汽车电控技术不断发展和智能化的发展趋势，使得汽车电子附件所占的比例和相应的耗电量大幅度提高。
据统计，目前每辆汽车的平均耗电需求已经由20世纪70年代的500W以下发展到当今的950W以上，平均每10年增加10%~15%。
1．国内外在传统汽车电源方面的改进措施汽车电源由发电机和蓄电池组成，其改进的主要方向有：②提高发电机的输出功率和效率；②提高汽车电路电压；③将起动机和发电机改装成一个总成（起动-发电机）；④改进车用蓄电池的性能；当然，一个发展方向不能解决所有的问题，但是有利于解决其它问题。
2．汽车电源系统的组成一般的，把汽车的电器系统分为三部分：汽车电源、用电设备及配电装置。
汽车电源系统主要作用是给汽车上各用电设备提供低压直流电能，整个系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示装置。
在汽车上，蓄电池和发电机并联在一起，共同向所有用电设备供电。
3．蓄电池的常见故障及处理方法蓄电池是一种直流电源装置，它可以将所获得的电能转化为化学能储存，并且可以将化学能直接转化为电能；同时它还是一个大型的电容器，用来保护汽车上的所有用电设备。
汽车蓄电池的常见故障有极板活性物质的脱落和硫化、蓄电池内部短路和自放电等几种情况。
3.1蓄电池极板活性物质的脱落蓄电池极板活性物质的脱落，指的是蓄电池正极板上二氧化铅的脱落常见现象是当给蓄电池进行充电时往往会看到电解液里有一种褐色物质从底部上升到表层，电压上升比正常时快，并且“沸腾”过早出现。
造成这种现象的主要原因是由于长期进行大电流的过充电。
因为长期大电流过充电会通过电解水而分离出大量的氧气和氢气，而这些氢气通过蓄电池负极板的孔隙朝外冲出的过程中会导致活性物质的脱落。
此外，蓄电池电解液的密度过高或者长期在低温状态下大电流放电都会使得活性物质脱落进一步加速。
这种故障排除的方法是把蓄电池先进性过量放电处理，然后把电解液倒出来，在蓄电池内注入蒸馏水，进行多次清洗，重新加入电解液进行充电。
如果在这个过程中发现蓄电池电解液已经变成深褐色了，则说明有太多的沉淀物，需要对极板进行更换处理。
3.2蓄电池极板硫化硫化蓄电池极板硫化硫化的常见现象是充满电的蓄电池放电时，电压急剧下降，不能持续供给足够的电流；充电时，电解液温度较正常时上升快，过早出现“沸腾”。
产生硫化现象的原因可能是由于长期以来对蓄电池放电后放置不用或者一直充电不足导致极板上有一层白色粗晶粒状的硫酸铅出现；如果蓄电池内电解液的液面长期过低的话也会使得极板上部产生氧化而形成局部的硫化；还有，如果蓄电池电解液的纯度不够或者密度过高也会在气温骤变的情况下形成硫化。
故障排除的办法：对于发生硫化现象并不很严重的蓄电池，用比平时充电小一点的电流延长充电时间的方法去硫化；如果更严重些用去硫化的充电法充电。
若硫化现象过于严重，考虑报废。
3.3蓄电池的内部短路蓄电池的内部短路这种现象表现为蓄电池开路端的电压太低，结果使得汽车起动机无力运转或者起动机启动时电池电压突然急剧下降；还有就是当给蓄电池充电的时候，由于电解液的相对密度上升慢导致气泡少、温度高、电压低。
造成这种现象的原因主要是部分蓄电池极板产生拱曲或者隔板受到损坏，从而使正负极板直接接触；蓄电池极板上活性物质过多沉积而导致蓄电池极板发生短路。
排除方法：先把有故障或产生短路的那一格电池找出来，然后对其中的变形极板拱曲度进行校正或者更换修复。
对单独修复的电池和整个电池组充电，调整好电解液的相对密度。
3.4蓄电池的自放电故障蓄电池的自放电故障现象是充足电的蓄电池在没有使用的情况下出现比正常情况明显的电量下降。
主要原因是由于蓄电池电解液当中含的铜和铁等杂质过多而导致蓄电池电解液相对密度太高，或者由于蓄电池外部洒上电解液等不清洁物，从而使得正负极柱间出现漏电现象。
排除办法：现象较轻者，正常放电完后倒出其中电解液用蒸馏水反复冲洗，然后加入新电解液充足电即可；对于自放电严重的蓄电池在进行上述排除方法过程中应取出极板组以及隔板单独冲洗。
4．充电系统常见故障及处理方法充电系统的常见故障有充电指示灯亮灭故障、调节器电压调节异常、发电机异响等。
4.1充电指示灯亮灭故障①充电指示灯不灭故障表现为当发动机启动正常运转以后，充电指示灯一直亮着。
造成这种故障的原因主要就是发电机输出电压过低，而造成发电机输出电压低的可能原因有皮带松弛打滑，励磁绕组或者定子绕组短路、断路、搭铁，整流器、调节器故障，电刷磨损严重、电刷弹簧无弹性等。
排除办法：首先对发电机的皮带进行检查，看看是否存在皮带断裂或者偏槽、皮带松动打滑。
其次检查发动机正常工作时发电机“B”端子与打铁点间电压，若电压值高于蓄电池电压，则发电机正常，应是“B”与蓄电池间出现断路所致，检查并排除；如果电压值低于蓄电池电压，甚至为零，则应拆下调节器接线端子上导线，接通点火开关，测量调节器接线柱间的电压，如果电压为零且充电指示灯亮，说明调节器与仪表盘之间线路出现搭铁，检查并排除；如果所测电压等于蓄电池电压，应继续检查电刷、电刷弹簧有无故障，若无故障则需检查调节器、整流器、发电机定子绕组、励磁绕组，如果有给予排除。
②充电指示灯不亮故障表现为从点火开关打开到发动机起动正常运转，充电指示灯一直灭着。
产生这种故障的原因可能有充电指示灯坏，熔断丝断，某处接头松动或接触不良，调节器故障等。
常用排除方法：先检查熔丝有无烧断、电路连接故障并排除；无故障时起动发动机怠速转动，用万用表测量发电机输出电压，如果输出电压正常并且与充电指示灯连接正常，则问题出在充电指示灯上，更换即可；如果发电机输出电压为零则依据上法检查排除发电机故障。
③充电指示灯时亮时灭故障表现为点火开关打开、发动机启动正常运转期间，充电指示灯时亮时灭。
产生这种故障的原因可能有发电机传动皮带打滑，发电机个别整流二极管断路，定子绕组、励磁绕组有接触不良现象，一相定子绕组断路，电刷磨损较大，调节器调节电压过低等。
常用的排除方法：先检查传动皮带挠度并排除，再排除线路中接触不良，均正常后用上述方法排除调节器和电刷故障，如果还不能排除故障就需对发电机总成检修实现排除故障。
4.2调节器的调节电压异常①调节器的调节电压太高故障现象为汽车上灯泡烧坏的频率增加，电解液消耗较正常时过快。