海运舱单与提单
海运单证(提单)及其流转程序
第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证（由收货人办理）。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3. 装、卸船货运单证的流转程序。
海运单和提单的区别
海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。
海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
运输中的国际货物运输条款
运输中的国际货物运输条款随着国际贸易的不断发展，国际货物运输也日益增多。
为了规范和保障国际货物运输的顺利进行，各国和各国际组织都制定了一系列的国际货物运输条款。
这些条款旨在明确双方的权利和义务，并协调运输过程中的各项事宜。
本文将就国际货物运输中常见的条款进行介绍和分析。
一、舱单和提单在国际海运中，舱单和提单是重要的货物运输文件。
舱单是由船运代理人或承运人根据发货人提供的货物信息而制作的，用于申报主管海关部门，并为货物在船舶上进行合理装载做准备。
舱单应包括货物的名称、数量、重量、体积等信息，并由承运人签署确认。
提单是承运人或船运代理人在收到货物并装载船舶后签发给发货人的货物交接凭据。
提单应包括货物的描述、运输路线、收发货人的名称和地址等信息，并由承运人或船运代理人签署确认。
提单具有货权转移和证明货物所有权的功能，是货物所有权的重要凭证。
二、运输方式和费用国际货物运输方式多种多样，常见的有海运、空运、铁路运输和公路运输等。
每种运输方式都有特定的费用结构和计算方法。
其中，海运运费通常按照货物的体积或重量计算，空运运费则根据货物的体积、重量和距离来确定。
铁路和公路运输的费用则主要考虑货物的距离和运输成本。
在国际货物运输中，除了基本的运输费用外，还需要考虑其他可能产生的费用，如装卸费、保险费、仓储费等。
这些费用根据运输合同和相关条款来确定，双方需在合同中明确约定。
三、货物保险由于国际货物运输面临种种风险，如货物损坏、灭失、延误等，为确保货物安全，货物保险变得尤为重要。
货物保险的主要目的是在货物运输过程中对货物进行保护和赔偿，以尽量减少物流风险。
根据国际惯例，货物保险可分为两种类型：一是“指定保险”，即发货人按照货物的实际价值购买保险进行保护；二是“一切险”，即承运人为所有货物购买统一的保险进行保护。
发货人和承运人在运输合同中应明确约定货物保险的责任和范围。
四、货物跟踪和追踪为了提高货物运输的可见性和控制程度，现代国际货物运输中普遍使用货物跟踪和追踪系统。
提单--中国远洋运输公司 (8)
提单－－中国远洋运输公司提单是国际贸易中用来证明货物所有权和交付货物的重要电子或纸质单证。
对于中国远洋运输公司而言，提单无疑是公司经营中最重要的文件之一。
下面从提单的定义、种类、使用流程以及注意事项几个方面，对提单进行探讨。
一、提单的定义提单，即海运单据，是货物运输过程中承运人为证明提货人已经装货并按照合同规定交付给船舶承运人的货物，而签发的单证。
提单这一货物交付单据，在国际贸易中被广泛使用，被视为货物所有权和货权转移的标准签证。
二、提单的种类根据《海洋货物运输公约》规定，中国远洋运输公司发放的提单种类主要有以下四种：1、直接提单：是指货物经过受托船舶承运人直接签发的提单。
2、转船提单：是指货物在中转港经过另一船舶承运人签发的提单。
3、海运多式联运提单：是指连续至少通过两种不同运输方式（如铁路、公路等）进行货物的运输，并采用同一提单的货物运输方式。
4、空运提单：是指将货物运输方式转换成航空运输的提单。
三、提单的使用流程1、货物装箱及提单准备阶段：发货人将货物装箱并填写海运货物装箱单，并根据提单要求填写提单相关内容。
随后，将货物装箱单和提单一同交付给承运人。
2、货物运输阶段：货物进入承运人的管理范围。
承运人将真实的货物实际运抵目的港，并与收货人签收。
3、提单交付及核销阶段：承运人将提单交付给收货人，并在其签字确认之后，对提单进行核销。
此时，收货人即可凭借提单对货物进行卸载。
四、提单使用注意事项1、正确填写提单信息：提单信息的填写必须准确无误，避免造成货物运输过程中的任何问题和误解。
如果提单内容和货物实际情况不符，将会影响货物的运输和卸货。
2、提前申请提单：提单申请需要提前进行，否则可能会影响货物的正常发运。
3、提单的安全存储：提单是货物交收过程中最重要的单证之一，必须妥善保管。
一经遗失，将会给货物的运输和收货带来麻烦。
综上所述，提单是中国远洋运输公司经营中不可缺少的重要单据之一。
在货物运输过程中，正确使用提单，对于保障货物的安全、快捷运输和货权的确权具有十分重要的意义。
lop航运术语
lop航运术语LOP航运术语一、舱单（Manifest）舱单是指船舶或飞机上装载货物的清单，包括货物的品名、数量、重量、体积等信息。
舱单是航运过程中的重要文件，用于记录货物的装卸、运输和交接等环节。
二、提单（Bill of Lading）提单是一种船运货物的装卸凭证，由承运人或其代理人签发。
提单上记载了货物的品名、数量、包装、重量、体积等信息，同时也记录了发货人、收货人、承运人等相关信息。
提单是货物所有权的证明，也是货物运输过程中的重要文件。
三、清关（Customs Clearance）清关是指货物进出口时需要完成的海关手续，包括申报、查验、税费缴纳等环节。
清关程序的完成与否直接影响着货物的通关时间和顺利度。
在清关过程中，需要提供相关的单据和申报资料，如发票、装箱单、提单等。
四、装箱（Packing）装箱是指将货物按照一定规则和要求进行包装和整理，以便于运输和储存。
装箱的目的是保护货物，防止在运输过程中受到损坏或丢失。
不同种类的货物需要采用不同的包装材料和方式，以确保货物的安全性和完整性。
五、装船（Loading）装船是指将货物装上船舶或飞机的过程。
在装船过程中，需要按照提单和舱单的要求，将货物按照一定的顺序和规则装入舱位。
装船需要确保货物的稳定性和安全性，避免在航行过程中发生货物的倾斜、碰撞或滑落等情况。
六、卸船（Unloading）卸船是指将船舶上的货物卸下的过程。
在卸船过程中，需要按照舱单和提单的要求，将货物从舱位中取出，并进行清点、分类和储存。
卸船需要注意货物的安全和顺利，避免在卸船过程中发生货物的损坏或丢失。
七、中转（Transshipment）中转是指货物在运输过程中需要经过中间站点进行转运的情况。
中转通常发生在货物的起运港和目的港之间，或者在陆运和海运之间。
中转可以是为了调整运输方案、优化运输成本，也可以是为了处理货物的转运和转运等特殊情况。
八、仓储（Warehousing）仓储是指将货物暂时存放在仓库中的过程。
提单与海运单的区别和联系 - 出海派
提单与海运单的区别和连系 - 出海派提单与海运单的区别和连系一、提单的定义和作用提单是指在国际贸易中，货物装运前，船东或其代理商向发货人提供的装货凭证和货物收据。
提单一般分为海运提单和空运提单两种。
海运提单是用于海运货物的装运凭证，它承载了大量的运输信息和条款，对于货物的装卸、交付和运输具有重要的法律效力。
海运提单的主要作用有：证明货物的收货和装运、作为货物的所有权转让凭证、作为支付货款的依据、作为索赔的依据等。
二、海运单的定义和作用海运单指的是国际海洋运输中，承运人向发货人或其代理人发出的一种装货凭证和货物收据。
海运单是从货物装运地到货物交付地之间的整个运输过程中对承运人和货物的监管和跟踪的一个重要单据。
它记录了货物的基本信息、船只信息、货物的数量、货物的货值、托运人和收货人的信息以及运费的支付方式等。
三、提单和海运单的关系1. 提单是海运提单的一种，它是海运单的核心内容和主要凭证。
2. 提单和海运单都是国际贸易中货物的装运凭证和货物收据，具有法律效力。
3. 提单和海运单都承载了货物的基本信息、船只信息、运输条款等内容。
4. 提单和海运单都是货物所有权转让的凭据，可以用于证明货权和支付货款。
5. 提单和海运单都是货物索赔的依据，对于货物的丢失、损坏等情况可以进行索赔。
6. 提单和海运单也可以分为正本和副本，正本存放在船舶或承运人处，副本存放在发货人手中。
四、提单和海运单的区别1. 提单是海运提单的一种，而海运单是泛指国际海洋运输中的装货凭证和货物收据。
2. 提单是海运单的核心内容和主要凭证，记录了承运人、托运人、收货人等重要信息。
3. 提单是货物装运前船东或其代理商向发货人提供的，而海运单是承运人向发货人或其代理人发出的。
4. 提单具有更多的法律效力，对于货物的运输和所有权转移具有核心作用。
5. 提单一般可分为三个部分：正本、副本和押运本，而海运单没有这些区分。
五、附件本所涉及的附件如下：1. 海运提单范本示例2. 空运提单范本示例3. 国际贸易法律条款参考手册六、法律名词及注释1. 船东：指的是船舶的所有者或经营者。
海运单证知识点总结
海运单证知识点总结海运单证是指在海上货物运输过程中，为了证明货物权属、交接和运输监管的一系列文件和凭证。
海运单证一般由提单、舱单、保险单和商业发票等组成。
海运单证的准确、完整和及时提交对于货物的顺利运输和到货非常重要。
下面将对海运单证的一些知识点进行总结，以便对海运单证有一个更清晰、系统的了解。
一、提单提单是最主要的海运单证，主要由船东或船公司签发。
提单是承运合同的凭证，是货物所有权的证明，也是货物交接和取舱的凭证。
提单包括海运提单和内河提单两种类型。
1、海运提单海运提单是最常见的提单形式，主要适用于海上货物运输。
海运提单一般由船公司或船东签发，上面包含了货物的数量、品名、包装形式、毛重、体积等信息，并有货主和承运人的签字盖章。
海运提单一般分为正本提单和副本提单，正本提单由船公司寄交给货主，副本提单留存于货物所在港口的代理人或船代处。
2、内河提单内河提单是指在内陆河流、湖泊等水域上进行货物运输时使用的提单。
内河提单的格式和内容与海运提单类似，但是在内河航运中有着特殊的意义和用途。
内河提单在内河货物运输中扮演着非常重要的角色，能够证明货物所有权和运输合同，保障货物的安全运输。
二、舱单舱单是海运单证中的另一个重要组成部分，是向海关、港口等相关部门申报和通报货物、船舶等信息的一种单证。
舱单包括整船舱单和分舱舱单两种类型。
1、整船舱单整船舱单是指货物全部装载于同一船舶的舱单，由货物的承运人（船公司）向海关申报。
整船舱单中包含了货物的品名、数量、重量、价值等信息，以及船舶的船名、航次、出发港口和目的港口等信息。
2、分舱舱单分舱舱单是指货物分别装载于不同船舶的舱单，由货代或货运代理人向海关等部门申报。
分舱舱单主要用于集装箱货物等分批次装载于不同船舶的情况下，在装船前向相关部门进行货物申报和通报。
三、保险单保险单是对货物海上运输进行保险的凭证，主要由货运代理人或货主向保险公司购买。
海上货物运输中可能会面临各种风险，包括货损、湿损、碰损、漏损等，购买货物运输保险能够为货主提供相应的赔偿保障。
外经贸进出口各种证明以及单证大全
外经贸进出口各种证明以及单证大全一、进出口货物清单进出口货物清单是进出口贸易的基本单证之一，记录了货物的详细信息，包括商品名称、规格型号、数量、单价和金额等。
根据国际贸易的规定，货物清单通常分为商业发票和装箱单。
1.商业发票商业发票是进出口交易中非常重要的一种单证，是买卖双方之间确认货物种类、数量和价格的依据。
商业发票通常由发货方开具，包括商品名称、规格型号、数量、单价、金额、付款方式和交货方式等信息。
2.装箱单装箱单是货物从供应商处运到买方手中的一个重要单证，记录了货物的装箱情况，包括货物数量、重量、体积、装箱方式和尺寸等。
装箱单通常由承运人或装运代理人签发。
二、报关单证报关单证是实施进出口报关手续的必备文件，包括进口货物报关单、出口货物报关单和运输工具报关单。
1.进口货物报关单进口货物报关单是货物进口时需提交的单证，由进口商根据海关要求填写，包括进口商的基本信息、货物的描述和价值、运输方式和费用以及保险和支付方式等。
2.出口货物报关单出口货物报关单是货物出口时需提交的单证，由出口商根据海关规定填写，包括出口商的基本信息、货物的描述和价值、运输方式和费用以及保险和支付方式等。
3.运输工具报关单运输工具报关单是用于申报运输工具信息的单证，包括船舶、飞机、火车和卡车等，用于记录运输工具的基本信息、所有权和使用方式等。
三、付款方式证明进出口交易中的付款方式多种多样，常见的有信用证、电汇、托收和跟单汇票等。
1.信用证信用证是银行为买卖双方提供的一种付款保证，由进口商的银行发出，承诺在买卖双方履行约定条件时向出口商支付货款。
2.电汇电汇是指通过银行电子转账的方式进行支付，需要提供付款方和收款方的银行信息、账户号码和金额等。
3.托收托收是出口商将汇票交给银行代为收款，银行根据买方的要求提供相应的付款证明。
4.跟单汇票跟单汇票是一种支付方式，出口商将货物的单据交给银行，银行在收到货款后将单据交给买家，买家凭单据取货。
集装箱运输的主要单证
集装箱运输的主要单证1. 引言在国际贸易中，集装箱运输已成为主要的运输方式之一。
在集装箱运输中，各种单证的准备和使用是非常重要的。
单证的准确、完整和合法性直接影响着货物的顺利运输和交付。
本文将介绍集装箱运输中的主要单证，包括提单、舱单、装箱单等，以便更好地理解和应用。
2. 提单提单（Bill of Lading）是集装箱运输中最常见和重要的单证之一。
它是承运人（船公司）对于承载货物的收据和运输合同，并且在货物到达目的地时作为取货凭证。
提单通常包括以下信息：•托运人和收货人的名称、地址和联系方式；•货物的描述、数量和性质；•船名和航次；•装货和卸货港口；•运费和保险费的支付方式。
提单分为两种类型：海运提单和内陆提单。
海运提单由船公司签发，记录货物在海上的运输情况；内陆提单由陆运公司签发，记录货物在陆上的运输情况。
提单的正本一般由托运人持有，副本则由船公司、收货人和保险公司持有。
3. 舱单舱单（Cargo Manifest）是运输船舶上的货物清单，详细列出了船上装载的所有货物的相关信息。
舱单通常包括以下内容：•货物的描述、数量和包装形式；•货物的收货人和托运人信息；•路线和航次号；•卸货港口和预计到港时间；•货物的重量和体积；•关税和其他相关费用的计算方式。
舱单由船舶的船长或船务代理负责编制，并在船舶起航前向海关和港口当局提交。
舱单的准确性和及时性对于货物的安全和顺利运输非常重要。
4. 装箱单装箱单（Packing List）是记录集装箱内货物详细信息的清单，用于确认货物的数量、包装和性质。
装箱单通常包括以下内容：•货物的名称、规格和数量；•货物的包装方式和标识；•货物的毛重和净重；•货物的体积和尺寸；•装箱日期和地点。
装箱单由托运人或装箱公司负责编制，并在货物装箱后交给船公司或航空公司，以便核对和管理货物。
装箱单的准确性和完整性对于货物的安全和追踪具有重要意义。
5. 运输保险单运输保险单（Transportation Insurance Policy）用于确保货物在运输过程中的损失或损坏得到赔偿。
海运舱单与提单
海运舱单与提单海运舱单的介绍-- 船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号-- 航次号：国家统一规定船舶的航次号-- 进口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
-- 英文船名：船舶的英文全称-- 中文船名：船舶的中文全称-- 提单总数：全船的提单总数-- 分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货情况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；-- 申报方式：录入1、2、3分别表示网络传输快件EDI手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为1；-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定-- 集装箱总数：船上载运所有的集装箱的数量-- 空箱总数：船上载运所有的空集装箱的数量-- 总件数：货物的总件数-- 总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保留三位小数。
海运提单的填写介绍-- 提单号：-- 起运港：填写货物起始发出, 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。
录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；-- 抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货主单位：向海关进行舱单申报货主的详细单位名称。
该项数据必须填写!-- 卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货物名称：用汉字输入进出口货物的全称-- 进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定-- 件数：货物的总件数。
-- 包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。
-- 毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为lsquo;公斤;xx;）；-- 体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为lsquo;立方米;xx;）；-- 集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量-- 合同号：进口货物的合同或协议的详细年份、字头和编号及附件号码-- 币制：录入三位正确的币制代码，程序显示币制名称；如果货物总值项为0，则币制项必须为空；-- 货物总值：进出口货物的总价值。
海运外贸术语大全
海运外贸术语大全1. 提单：Bill of lading2. 舱单：Manifest3. 清关：Customs clearance4. 包装：Packing6. 运费：Freight9. 贸易术语：Trade terms10. 国内货运：Inland transportation11. 货运代理：Freight forwarder12. 码头费：Wharfage14. 安全阀檢驗：Safety valve inspection16. 仓储费：Storage charge17. 信用证：Letter of credit18. 船舶代理：Shipping agent21. 转运：Transshipment22. 订舱：Booking24. 船东：Shipowner28. 远期付款保函：Deferred payment guarantee29. 拖车运输：Trucking30. 航空货运：Air cargo31. 滞期费：Demurrage33. 船舶工程：Shipbuilding34. 航空公司：Airline40. 贸易自由化：Trade liberalization43. 溢价：Premium46. 滞纳金：Late payment fee47. 破损货物：Damaged cargo48. 退税：Tax refund51. 航线：Route53. 禁运品：Prohibited goods55. 工厂检验：Factory inspection56. 颁发原产地证书：Issue of certificate of origin58. 草签：Pro forma invoice59. 交货方式：Delivery terms60. 直拼航运：Direct shipment62. 发票金额：Invoice amount63. 差额赔付：Deficiency payment66. 增值税：Value added tax67. 节假日加班费：Holiday overtime fee69. 免税：Duty-free70. 船舶供应商：Ship supplier73. 欠款：Debt74. 直达航班：Non-stop flight76. 临时进口：Temporary importation78. 拖船：Tugboat79. 码头作业费：Stevedoring81. 航班计划：Flight schedule82. 航线发展：Route development83. 保税区：Bonded zone85. 国际货运代理协会：International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA)89. 船舶抵达时间：Estimated time of arrival (ETA)90. 关税：Customs duty94. 贸易政策：Trade policy99. 入境口岸：Port of entry。
进口海运操作流程
进口海运操作流程海运是一种经济高效且环境友好的物流方式，许多企业选择海运来进口商品。
下面是关于进口海运操作流程的详细说明。
1.确定货物种类和数量：首先，进口方需要确定需要进口的货物的种类和数量。
这对于确定所需的船舶尺寸和集装箱数量非常重要。
2.寻找供应商并协商价格：进口方需要寻找供应商，并与其协商价格、交货日期和其他条款。
这一步通常会涉及到谈判和签订合同。
3.选择合适的船运公司：进口方需要选择一家合适的船运公司来运输货物。
选择时应考虑到船运公司的信誉、价格、航线覆盖范围等因素。
4.确定运输方式：运输方式可以是整箱、散货或拼箱。
这取决于货物的种类和数量以及进口方的需求。
5.安排货物装运：进口方需要与供应商协商将货物交付给承运人的时间和地点。
货物可以在供应商的工厂或港口进行装运。
6.选择适合的集装箱：进口方需要选择适合的集装箱来装载货物。
常见的集装箱类型包括20英尺和40英尺集装箱。
7.安排货物装箱：一旦选择了集装箱，进口方需要安排将货物装入集装箱。
这个过程通常由供应商完成，但有时也可以由物流公司负责。
8.办理海关手续：进口方需要在货物出发前办理海关手续。
这包括填写进口申报单、报关和支付相关费用。
9.确认提单和舱单：在货物装船前，进口方需要从船运公司获取提单和舱单。
提单用于证明货物的所有权，舱单包含了关于货物的详细信息。
10.安排货物运输：进口方需要将货物交付给船运公司，船运公司负责将货物运输到目的港。
货物可能会经过中转，所以进口方需要确定货物的运输路径和时间。
11.跟踪货物运输：进口方可以通过船运公司的跟踪系统来跟踪货物的运输情况。
这可以帮助进口方及时获取货物的位置和状态信息。
12.接收货物：一旦货物到达目的港，进口方需要安排接收货物。
这包括清关、支付关税和货物检验等手续。
13.安排货物交货：最后，进口方需要将货物从目的港交付到目的地。
这可能涉及到陆运或其他运输方式。
总而言之，进口海运操作流程包括确定货物种类和数量、寻找供应商、选择船运公司、安排货物装运、办理海关手续、安排货物运输、跟踪货物运输以及接收和交货货物等一系列步骤。
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
海运单证操作流程
海运单证操作流程
海运单证操作流程是指在海运货物过程中，相关各方需要准备
和处理的文件和手续。
海运单证操作流程通常包括以下几个步骤：
1. 装箱单：装箱单是货物装箱前的一份文件，记录了货物的数量、重量、尺寸等信息。
装箱单由货物的发货方或货代公司提供，
用于告知船公司货物的具体情况。
2. 提单：提单是货物的运输凭证，记录了货物的收发双方、数量、品名、运输方式等信息。
提单由船公司或船代公司提供，货物
的收货方需要凭提单领取货物。
3. 舱单：舱单是船公司提交给海关的一份文件，记录了货物的
详细信息，包括货物的数量、重量、收发货人等。
舱单需要在货物
装船前提交给海关，以便海关进行货物的监管和查验。
4. 报关单：报关单是货物进出口时需要提交给海关的一份文件，记录了货物的详细信息和价值。
报关单由货物的收发货人或货代公
司提供，需要在货物到达目的港前提交给海关进行清关手续。
5. 船期表：船期表是船公司提供的一份文件，记录了船舶的航
班信息，包括船名、航线、开航时间等。
货物的发货方或货代公司
需要根据船期表选择合适的船舶进行货物运输。
以上是海运单证操作流程的基本步骤，不同的货物和航线可能会有一些特殊的要求和手续。
在海运货物过程中，及时准备和处理好相关单证是确保货物顺利运输的关键。
希望以上信息对您有所帮助。
运输中的提单与货运单据
运输中的提单与货运单据提单与货运单据在运输中扮演着至关重要的角色。
它们是记录货物运输、持有人权益以及解决争议的关键文件。
本文将介绍提单与货运单据的定义、种类、重要性以及使用注意事项。
一、提单与货运单据的定义提单是一个运输文档，规定了运输合同的条件和条款，同时也作为货物所有权的证明。
提单一般由承运人或其代理人签发给托运人，并交付给收货人。
提单中包含了货物的描述、数量、价值以及载运条件等重要信息。
货运单据是一种确认货物已经交付给承运人并且有权运输的文件。
它包括运输合同的细节，货物的数量和描述，运输费用以及双方的权利和责任。
二、提单与货运单据的种类1. 海运提单：用于海洋运输的货物，分为全套提单和部分套提单。
全套提单由船长或船运代理人签发，用于全套货物的运输。
部分套提单则用于不同目的地的货物拆分运输。
2. 空运提单：适用于通过航空运输货物的提单。
通常由空运公司发放。
3. 公路提货单：用于陆路运输的货物，司机在货物交付时签发。
4. 铁路提货单：在铁路运输中使用的货物交付证明，通常由铁路公司签发。
5. 多式联运提单：适用于使用多种运输方式进行货物运输的情况。
不同运输方式的提单都必须与货物相互关联。
三、提单与货运单据的重要性1. 货物所有权的证明：提单证明了货物的所有权属于托运人，并确定了货物的目的地。
2. 销售合同的依据：提单是销售合同履行的依据，基于提单双方可以准确地了解货物的运输情况，包括运输方式、运费等。
3. 货物交付的确认：货运单据是承运人接收货物的证明，有助于确保货物的安全交接。
4. 解决争议的依据：提单和货运单据可以帮助解决运输途中可能出现的争议。
凭借这些文件，可以追溯货物流转的详细信息，以确定责任。
四、提单与货运单据的使用注意事项1. 保持原始复印件：为了避免提单和货运单据的丢失或损坏，应该保留原始文件并保持复印件。
2. 核对信息准确性：在签收提单和货运单据之前，务必核对文件中的货物描述、数量、价值等信息，并确保其准确无误。
出口集装箱海运操作规程
出口集装箱海运操作规程一、前言出口集装箱海运是国际贸易中广泛采用的一种运输方式。
为了确保出口货物的安全、准确、高效地运输到目的地，本文档旨在规范出口集装箱海运操作流程，以保证货物运输流程的顺利进行。
二、集装箱装箱操作1.货物准备：出口货物应经过充分包装，并配备合适的内部保护材料，以确保货物在运输过程中不受损坏。
2.尺寸和重量要求：货物的尺寸和重量必须符合集装箱的承载能力和海运公司的要求。
在装箱前，应仔细检查货物的尺寸和重量，确保其符合相关标准。
3.集装箱选择：根据货物的性质和数量选择合适的集装箱类型，如普通箱、冷藏箱等。
应确保所选集装箱的结构完好并符合货物的特殊要求。
4.装箱操作：在装箱过程中，应注意以下事项：–将货物妥善摆放在集装箱内，确保货物稳固且不会移动。
–在集装箱内添加垫木或填料，以防止货物在运输过程中的碰撞和挤压。
–使用适当的固定材料，如绳索、钢带等，将货物固定在集装箱内，确保其不会因为运输震荡而移动。
三、货物装箱清单货物装箱清单是出口集装箱海运的必备文档，用于记录货物的数量、名称、尺寸、重量等重要信息。
1.准备清单：在装箱前，按照货物的实际情况准备一份装箱清单，包括以下内容：–货物的名称–货物的数量–货物的尺寸和重量–货物的包装方式–货物的特殊要求2.填写清单：在货物装箱完毕后，根据实际情况填写清单，并确保清单信息准确无误。
清单应包括以下内容：–集装箱号码–装箱日期–货物的名称、数量、尺寸和重量–货物的包装方式–货物的特殊要求–装箱人员的签名和日期四、集装箱封志操作集装箱封志是保障货物安全运输的重要环节，对于防止货物被盗、篡改等起到了关键作用。
1.选择合适的封志：根据海运公司的要求，选择合适的集装箱封志。
封志应具有防锈、防撬、防水等功能，以确保货物的安全。
2.封志操作：在集装箱装好货物后，封志操作应按照以下步骤进行：–检查集装箱门封是否完好。
–将封志通过门环和锁住集装箱的扣具固定，确保封志与集装箱门扣具紧密贴合。
海运常用的贸易术语
海运常用的贸易术语一、报关 (Customs Clearance)报关是指货物进出口时，按照海关规定，向海关提供相关的信息和文件，经过海关审批核准，完成进出口手续的过程。
报关是海运贸易中的重要环节，必须按照相关法规和规定进行操作，以确保货物能够顺利通关。
二、提单 (Bill of Lading)提单是承运人签发给货主的货物运输凭证，载明了货物的品名、数量、包装、运输路线、承运人等重要信息。
提单在海运贸易中具有重要的法律地位和功能，是货物所有权的证明，也是货物提取的凭证。
三、装箱单 (Packing List)装箱单是货物装箱时，详细列明每个包装箱中所装货物的品名、数量、重量、体积等信息的清单。
装箱单是海运贸易中的重要文件，用于帮助海关和承运人核实货物信息，确保货物的准确性和安全性。
四、商业发票 (Commercial Invoice)商业发票是货物交易中卖方向买方提供的一项重要文件，记录了货物的价格、数量、金额、付款方式等信息。
商业发票在海运贸易中用于结算货款、报关和核实货物价值等重要用途。
五、保险单 (Insurance Policy)保险单是货物运输保险的凭证，用于保护货主在海运贸易中的利益。
保险单记录了货物的保险金额、保险公司、保险责任等重要信息，确保在货物遭受损失或风险时能够得到相应的赔偿。
六、装船通知 (Shipping Advice)装船通知是承运人向货主发出的通知，告知货物的装船时间、船名、航次等重要信息。
装船通知在海运贸易中用于提醒货主及时准备货物，确保货物能够按时装船。
七、目的港 (Port of Destination)目的港是指货物运抵的最终目的地港口，货物经由海运运输到达目的港后，需要进行卸货、清关等手续，方可交付给收货人。
目的港的选择对于海运贸易中的运输成本和时效具有重要影响。
八、装运港 (Port of Loading)装运港是指货物装船的起始港口，货物在装运港进行装船后，经过海运运输到达目的港。
海路运输中常用的货运单证
海路运输中常用的货运单证为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
1、托运单(BOOKING NOTE) 托运单俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
2、装货单(SHIPPING ORDER) 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
3、收货单(MATES RECEIPT) 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。
4、海运提单(BILL OF LADING) 提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
5、装货清单(LODING LIST) 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。
6、装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
中华人民共和国海商法提单
中华人民共和国海商法提单提单是海商法中一种重要的商业文件，它是船舶运输合同的一部分，用于证明货物的收发、数量、品质及运输事项等。
作为国际贸易中不可或缺的证明文件，提单在保障买卖双方权益、促进海上货运发展方面起到了至关重要的作用。
一、提单的定义和种类提单是指承运人或其代理人根据发货人的委托或要求所开具的货物收据，其内容包括发货人、收货人、货物品名、数量、包装等基本信息。
提单按照性质可分为以下几类：1.正本提单：是指承运人签发给收货人的正式提单，通常由承运人或其代理人持有，用于证明货物的所有权和运输合同的履行情况。
2.海运提单：是指在海上运输中所使用的提单，其格式和内容需要满足国际海事组织（IMO）以及国际贸易惯例的要求，具备法律效力。
3.空运提单：是指在航空运输中所使用的提单，其格式和内容需要符合国际民航组织（ICAO）的规定，也需要满足国际贸易的需求。
二、提单的功能和意义1.货物所有权的转让：提单是货物所有权转让的凭证，持有正本提单的人即为货物的合法所有人，具备货权。
这样的设计方便了货物的买卖，保障了买卖双方的权益。
2.货物的装卸和交付：提单记录了货物的数量、品质、包装等信息，承运人根据提单上的要求进行装卸和交付，确保货物的安全运输，降低货物损失的风险。
3.运输合同的履行证明：提单作为运输合同的一部分，证明了承运人和收货人之间的合同关系，记录了双方的权利和义务。
若发生纠纷，提单可以作为重要的证据。
4.融资和结算工具：提单可以作为贸易融资和结算的依据，提供了货物证明和运输合同履行的证据，为国际贸易中的资金流动提供保障。
三、提单的特点和要素1.记名性：提单必须准确记录发货人和收货人的名称和地址，以明确货物所有权的转让和运输责任的承担。
2.一一对应性：提单中的货物描述和数量必须与实际货物相符，包装和品质要符合约定。
这样可以确保承运人按照提单的要求进行装卸和交付。
3.不可转让性：一般情况下，只有持有正本提单的人才能享有货权。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海运舱单与提单
海运舱单的介绍-- 船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号- - 航次号：国家统一规定船舶的航次号-- 进口日期：录入8 为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
-- 英文船名：船舶的英文全称-- 中文船名：船舶的中文全称-- 提单总数：全船的提单总数-- 分货标志：录入1、2、3 分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货情况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；-- 申报方式：录入1、2、3 分别表示网络传输快件EDI 手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，
回车缺省为1；-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，
根据《关区代码表》确定-- 集装箱总数：船上载运所有的集装箱的数量
-- 空箱总数：船上载运所有的空集装箱的数量-- 总件数：货物的总件数-- 总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保留三位小数。
海运提单
的填写介绍-- 提单号：-- 起运港：填写货物起始发出, 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。
录入3 位或4 位正确的港口代码，可
以为空；-- 抵运地：录入5 位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货主单位：向海关进行舱单申报货主的详细单位名称。
该项数据必须填写!
-- 卸货地点：录入5 位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货物名称：用汉字输入进出口货物的全称-- 进口日期：录入8 位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为
当日日期。
-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定-- 件数：货物的总件数。
-- 包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。
-- 毛重：提单中对应集装箱数的总重。