城市道路景观与绿化初探
温州市城市道路绿化景观生态化初探
的 区域 自然生 态系统 ，把握地 方特 色 ，保持 本土精神 、本 土文化 ，适 当引进外来 树种 ，丰 富 当地的植物 种类 ，使温 州的街道绿化景观更具有地方特 色和时代特色。 （） 道绿化 ，特 别是交 通岛 、分 车带及行 道树 的绿化 ８街 种植 ，应首先考 虑交通便 利 的要 求 ，切 忌一 味追求美 观而
东片 、瓯北 片和七里 片） 成既有相 对独立又 有有机联 系 ，形
（） ６在行道树 的选择上 ，增加落 叶树种 比例 ，因为常绿
树 雨天易造成 地面潮湿 生苔 藓 ，不利 于人车 的通行 ，阴天
的组合 型大城 市 。所 以 ，温 州市今后 势必 走 向城 乡一体 化
的发 展道路 ，街 道绿化 也要首 先考虑 到完 整有机 的绿化 方
速较慢 ，有许 多分车带上仍种植高大 的乔木 ，但笔者认为 ， 分车 带的绿 化形式应 视具 体情 况 而定 ，在 安全 的 前提 下 ， 不 必拘泥于 条条框框 ，让 实用和形式 得到完 美的统一 。温 州市分车带 的绿化 种类有 ：青黄杨 、海桐 、栀 子花 、金叶
雨量 充沛 ，植物资源 丰富 。然而 ，与高楼林 立的繁 华街市 相 比 ，温州 的街 道绿 化在很长 一段时 间 内只局限于 行道树
调发 展 。其 中的绿 化景 观 ，不仅 体现特 有 的文 化和 意境 ， 还具 有显著 的生态效 应 。在城 市道路 绿化设计 中，园林植
物景观 生态化 质量直 接关 系到 城市道 路及整 个城市 的景观
树 、女 贞 的种 植效 果 较好 ，因此 ，很 多街 道采 用 香樟 作
为行 道 树 ，如 学院 路 、人 民路 、鹿城 路 、振 瓯 路 、车 站
与和谐 的关 系欠妥 、管理水平 低 、病虫害 严重 、生 态效益
城市街头绿地规划建设初探
城市街头绿地规划建设初探【摘要】2011年1月，《山东半岛蓝色经济区发展规划》获国务院批复，上升为国家发展战略。
在这一背景下，位于规划青潍日城镇组团核心位置的诸城市，抓住发展机遇，把握发展大局，以科学务实、奋发有为、争创一流的精神状态，全力实施城市建设，提升城市品质，改善城市生态景观环境，提高城市的宜居性，为全市人民创造一个高质量、高品位的居住生活和投资环境，成为全体规划人的共识。
本文针对近年来城市快速发展过程中产生的街头绿地建设不足的问题进行深入分析和探讨，并从规划设计和审批环节入手，提出科学化的改进建议和对策。
在此做简单介绍，供大家参阅。
【关键词】城市街头绿地景观环境城市宜居性规划设计和监督管理城市雕塑中图分类号： s731.2 文献标识码： a 文章编号：【正文】近年来，随着《诸城市城市总体规划（2003—2020）》、《诸城市中心城地区空间发展规划》（2007年）的逐步实施，城市建设进程加快，城市面貌日新月异，但在规划顺利实施过程中产生了部分城市公共绿地被开发、不少城市街头绿地被挪用的问题。
一、城市街头绿地的概念、现状及原因分析1、城市街头绿地概念城市街头绿地，指的是在城市干道旁、城市河流岸等位置设置的具有一定游憩、装饰作用的小块绿地，面积一般在一公顷以下，有些较小的只有几百平方米或几十平方米。
由于街头绿地不拘形式，只要街道旁、河流旁有一定面积的空地均可开辟，也叫街心绿地、小游园或者小广场。
山东省青岛市城市街头绿地城市街头绿地的绿化种植方式一般应以乔、灌、花、草形成层级搭配，以游步道、体育健身活动场地及设施、儿童游乐场地及设施为纽带，穿插城市雕塑、假山、园灯、亭廊、花架、坐凳、水池、果皮箱等各元素，构成具有独特风貌的、兼具实用美观特征的小型公共空间环境。
2、诸城市城市街头绿地现状2007年前，市区内曾有10多块面积大小不等的街头绿地。
近几年，随着城市建设的开展，街头绿地逐步被侵占开发。
经普查，当前市区内仅存几块街头绿地，而且面积较小。
现代城市道路景观生态化设计初探
使道路 与风景相 协调 ； 有些 道路 则根 据其地 理位 置和 环 态化 设计应 该把 握和 调整好 道路 和周 边建 筑 、 场 等的 广
境 设计成 以人车 共 同使 用 ， 车辆慢速 通行 的道 路 。 关系 。 当今 的城 市街道 建设 欠缺 的是设计 方面 的通力 协 英 国著名 风景 建筑 师 Ｊ 迈克 卢斯 基 根据 这些 因素 作 。 如 ， 路构造 物和 建筑物 非 常零散 ， ． 例 道 道路和 公 园 由
是所 有 的道 路都 以千遍 一律 的交通 功 能为主 ， 些道路 基 本 的模式“ 有 斑块 一廊道 一基质 ” 分析和 改变景 观 。 来 在
应该合 理 的利 用其 地理上 的 资源 和 人文 资源 ， 设计 成适 高密度 的城 市空 问 中 ， 道路 被 界 定为 人 工廊 道 ， 道路 而 应车辆 高速行驶 ，并建设 一些 与 自然和谐 统 一 的风 景 ， 周边 的建筑 、 场成 为景观 生态 斑块 。因此道 路景 观生 广
蕴和文 明程度 ， 现代 城市 的发展 逐渐 将道 路 的性质 定义 景观 设计应 遵 从 自然 。 是这种模 式只 强调 垂直 自然生 但 明确 ， 根据 道 路 的功 能和 地 理环 境 ， 道路 景 观 设计 上 态过 程 ， 忽视 了水平 生态 过程 。近几 年 随着景 观 生态 在 而 合 理地利 用 自然环 境 资源 ， 现各 自的特性 。因此并 不 学 的发展 ， 水平 生态 过程 的研 究在加 深 。我们 用一个 体 对
绿化 、 景观 建筑 、 道系统 等进 行设计 。 廊
２ 作为生态廊道的道路设计
著名 的景观设计师麦 克哈格主张 的‘ ‘ 干层饼模式”蜘 ，
强 调景 观 设计 中的 土地 利用 规 划 应 该遵 从 自然 固有 价
城市道路景观设计理念初探
城市道路是一个城市的骨架，它密布整个城市，形成了一个完整的道路网。
鉴于市区交通拥挤现状及城市品位的提升，自去年以来，茂名市委市政府高度重视城市道路建设，新建造了一批城区道路，加大了对旧城区道路的改造。
作为城市道路的配套——城市道路景观设计显得格外重要。
城市道路景观设计的好坏在很大程度上也决定着一个城市的景观水平和带给人们的观感。
要做好道路景观的设计必须抓住道路景观的特点。
道路景观相对于城市中的公园、广场、公共休闲地等景观而言，在空间特征上是带状空间；相对于静态点面空间，其最大特征是空间景观视觉成像速度的变化。
而现代城市的交通道路景观由于机动车的高速发展，相对于步行休闲带状空间，更加需要在速度的前提下加大景观尺度，使人们在快速视觉中获得观赏感知和景观美感。
当道路延伸的同时，道路景观作为基础性城市景观游线或视觉走廊所起的作用，不仅仅是简单的常规交通组织功能性因素，其景观意义也是城市综合素质评估的重要指标。
针对上述特点，本文对城市道路景观系统的设计作一些探讨。
1.1.1对交通道宽及建筑退缩景观尺度的控制。
在城市道路规划设计中，根据道路的位置、作用和性质，明确道路的宽度，即规划建筑线（红线）之间的宽度。
在此基础上，进一步确定城市道路绿化形式。
比如，一板二带式、三板四带式等。
油城四至六路改造前是采取三板四带式，改造后为四板三带式，大大提高了该路段的车辆通行能力，同时道路景观配置比以前合理，更具观赏性。
1.2对交通方式及速度以及相适应的景观尺度的控制，包括绿化景观、城市雕塑等。
针对道路绿化景观的要求及园林植物的生长特性，选择好植物种类，处理好植物种植的间距、高度及以后的修剪问题，保证乔木有相当高的分枝点，不应遮挡司机在一定距离内的视线，不应妨碍道路交通的正常运行。
比如为了安全起见，交通岛、安全岛上应以草坪、花坛为主，或种植低矮的灌木。
城市雕塑要与周围环境相协调，才能更好地显示一个城市的特色。
1.3在设计中充分考虑景观兴奋点的密度及体量、节奏变化、文化特色、美学特征等。
德州市城市行道树绿化初探
安 徽 农 学通 报 ， ｎ ｕ Ａ ．ｃ． ｕ１ ０ ９ １ （ ） Ａ ｈ ｉ ＳｉＢ ｌ ２ ０ ，５ ７ ．
德 州 市 城 市 行 道 树 绿 化 初 探
朱 亚 萍
（ 州 学 院 ， 东 德州 德 山 ２３ ０ ） ５０ ０
摘
要 ： 过 对 德 州 市城 区行 道 树 的 调 查 和 分 析 ， 出 了城 市行 道 树 配 置及 选择 的 对 策和 建 议 。 通 提
“ 物特 色” 为 造 景 的基 础 。善 于 用耐 盐 碱 、 植 作 抗瘠 薄 的
“ 色植 物”， 用 他 们 的 季相 变 化 创 造 良好 的城 市 街 道 特 利 景 观效果 。如落 叶树木 中的合欢 ， 姿优 美 ， 树 叶形 雅致 ， 花 朵绚 丽 ， 且树冠 开 阔 ， 可赏 、 用 。栾树 ， 可 花色 艳丽 ， 树形 端
ｍ ｏ
是一 个体现 城市风 貌 的窗 口。在城 市 中 它是 以线 的形 式
连接着 公园 、 区 、 厂及各个 机关单 位等 ， 而形成 了完 小 工 从 整 的城市绿地 系统 和 丰 富多 彩 的城 市景 观 。行 道树 是 城
市 园林 绿化 的骨干树 种 ， 城 市 天然 的 绿色 屏 障 ， 与 人 是 它
们生 产 、 活息息相 关 ， 于 城市 环 境 的 改善 具有 至 关 重 生 对 要 的作用 。
２ 德 州市行 道树绿 化现 状
近 几年 ， 随着 德州市城 市建设 步伐 的不 断加快 和 园林 绿 化事 业的迅 猛发展 ， 市行 道 树 的 品种 不 断丰 富 ， 就 城 但
目前德 州市城 市行道树 的现 状来看 ， 是盐碱 地 ， 近 营养 贫瘠 ， 同时路 面 宽阔 ， 辐射 强度大 ， 小气 候气温 较高 ， 因而 要求绿 化 树种 要 具有 耐瘠薄 、 高温 、 干旱 、 应性强 等特点 。 抗 抗 适 １３ 萌芽 力强 ． 城 市 街 道绿 地 土质 差 ， 树木 生 长环 境 苛 刻， 随树体 不断 生长 ， 养 分 匮乏 的情况 更 加严 重 。萌 芽 其
城市道路景观规划初探
城 市 道 路 景 观 规 划 初 探
耿
摘
涛 王莉洁 朱常志
要： 从保 定市天鹅路 景观整治设计 理念 出发 ， 分析 了天 鹅路现存 的几大 问题 ， 出 了天鹅路整 治规划设计 的体 系构 提
想 和 整 治 措 施 ， 积 累城 市 道 路 景 观 规 划 经 验 ， 时探 索 一条 适 合 保 定 市特 色 的整 治 之 路 。 以 同
形成 收放 自如 、 开合有致 的街道开放空 间体系 。 缺乏 鲜明的特 色。５ 绿 化景 观 ： ） 生活 性干 道 的景观构 成 ， 路绿 街道空 间围合度 ， 道
． 化的尺度 、 现状道路 两侧 的绿 化布 置存在尺 度偏小 、 色彩单调 、 植 ３ ２ 交通 组 织的有 序 化 主要是指道路 交通 的 整治 ， 加强 停车 场管理 ， 重要地 段 可觉污染 ， 管理模 式
中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ８ ９ 文献标识码 ： Ａ
城市道路是构成优美 的居住环境和城 市功能 的基础 ， 是城 市 提 的 ， 主要表现 在道路空间 的节奏韵 律和 序列性上 。丰 富性是 以
社会活动与经济 活动 的纽带 。天鹅路 作 为横贯 保定 市高 开 区的 景 观要 素的适 当变换 。道 路 的变化性 和统 一性 是一 个 问题的两 二者和谐 于对立 之 中。４ 注重城 市道 路 的整体 功能效 应。 ） 城市北 区生活性 干道 ， 是高开 区的景观轴线之一 ， 期以来 ， 也 长 由 方面 ， 防灾 、 置基础设施 、 布 界定 区域等 于历史 的原 因以及现实条件 的限制 ， 路景 观环境整体 效果不 甚 城市道 路的建设 除了实现交通 、 道 还应该满 足市 民作 为公 共活动空 间进 行交往 、 游赏 、 理想 。城市道路环境 的综合 整治 就是 通过 整治 使道 路空 间范 围 基本功 能外 ，
关于城市道路景观设计
关于城市道路景观设计的初探摘要:随着我国城市建设的迅猛发展，城市道路的建设成为当代城市发展的重要组成部分，它是我国交通运输业的重点，它担负着城市疏散交通的重要功能，是一个城市交通必备的重要设施。
现在的城市发展越来越得到人们的关注，城市道路的绿化能起到改善城市区域生态环境、消除噪音、净化空气、防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定、美化环境等作用。
所以说，有良好的绿化和美丽的道路景观，也是目前城市道路不可或缺的功能之一。
关键词:道路绿地；景观元素；建筑；生态环境abstract: with the rapid development of urban construction, the construction of the urban road for the modern urban development is an important part of, it is our country key traffic transportation, it for the most important function of traffic city evacuated, is a city of important facilities necessary traffic. now the city development is more and more get the attention of people, urban road green can rise to improve urban area of ecological environment, and eliminate noise, purify air, prevent glare, and alleviate fatigue driving, adjust the mood stable, beautify the environment functions. so there is a good green and beautiful road landscape, it is also the city road one of the indispensable function.keywords: road green space; landscape elements; architecture; ecological environment中图分类号：p901文献标识码：a 文章编号：近年来，人们生活水平得到了很大的提高，对道路环境的要求也逐渐提高。
城市道路绿化规划设计问题初探
适地 适树是 选择绿 化树种 的一 项基本 原则 ，也 是道路 绿 化规划 中应该 遵循 的首 要原 则。某些城 市在 绿化 建设上
功 能 ，绿化 的生态效益和 景观效 益在城市 建设 中的作用 日 益突出 。城 市道路绿化是 城市形 象的重要 体现 ，它在妆 点 城 市 、提升 空气质量 、改善交通 环境 的同时 ，因其鲜 明的 地域特点 ，亦在 很大程度 上反映 一个城 市的文化 内涵和 精 神内涵 。 《 汉书 ・ 贾山传 》中说 “ 广五十步 ，三丈而 树 ， 道 厚筑其外 ，隐以金椎 ，树以青松 ” ，可以看到 ，对道 路设计 附属绿化设 施古 已有之 ，在 日益注重人 居环境 和居 民幸 福 指数的今 天 ，城市道路 绿化在 我 国城 市建设 中更是有 着举 足轻重的地位。现对城市道路绿化 的总体要求 、设计原则 ， 以及实际建设中的误区和不足进行初步探讨 。
路 绿 化 的 规 划 设 计 进 行 分 析 ，指 出 当前城 市 道路 绿 化 规 划 设 计 中存 在 的 一 些 问题 。
关键词：道路 绿化 ；城 市规 划 ；绿化 形式；植物 配置 ；原则
现 代 都 市 对 于 道 路 的 要 求 早 已 不 仅 承载 能 力之 内 的 ，具 备 可 持续 发 展性 的 绿地 系统 ，才 能 发挥 城 市 园林 绿化的生态效 益 ，实现城 市、道路绿化 、人
的协调发展。
的融入 周边环境 之 中，符合 区域 、城 市 、地块 之 间应 有的
的 配 置 形 式 ，又 要 勇于 打 破 传 统 ，力 求 多变 、清 晰 、 明快 ， 提 升 道路 识 别 度 ，打 造 道路 特 色 。
设施 ，与人们 日常生 活 中的衣食住行 息息相 关 ，它既有实
城市道路园林景观设计初探
城市道路园林景观设计初探作者：张小燕陈铁锋来源：《现代装饰·理论》2012年第08期摘要：城市道路是城市的结构脉络，它联系城市的各个功能区。
本文分析了道路景观功能和道路景观存在的问题，详述了道路景观设计原则，分析了城市道路绿化，并对设计者及城市有关领导提出建议和意见。
关键词：城市道路；园林景观；设计一概念描述城市道路景观涵盖城市道路景色和人造景色。
园林是在一定的城域运用工程技术和艺术手段通过改造地形，种植花草树木，营造建筑和布置园等途径创作而成自然优美环境。
园林设计包括构思立意、自然地形地貌的利用和塑造、园林建筑布置、园林小品、园路和场地、园林植物、置石等。
它是科学性和艺术性的交融。
是对人性和空间的探讨，是对自我寻求梦境的创造和再造。
绿化是建设公园绿地的行为，城市道路景观不仅是道路绿化，还要顾及园林城市建设，体现城市的文化和艺术。
二道路景观功能（1）城市道路景观反映城市的特色，代表城市的形象道路景观是城市景观的框架，是城市景观的血管，在城市交通运输，购物，交往中，都离不开城市道路景观。
由于每个城市所处地理位置及形成年代的不同，其道路景观也不同，随着城市的发展，城市规模不断扩大，城市用地不断增加，有的城市在原有的基础上向四周发展，有的脱离老城在附近另辟新城，有的新旧城结合，不论哪种形式的城市，其道路景观都反映着历史的发展过程，记载着重要历史事件和矿事。
可以说城市道路记载着城市的历史，蕴涵着城市的文化，反映了城市的特色。
如：商丘的阏伯路，是以商丘历史名人阏伯的故事而建成的。
人们对道路的感知不仅涉及路面本身，还包括道路两侧的建筑，成行的行道树、广场景色及广告牌、立交桥等。
它们形成了道路景观的整体形象，对于生活在这个城市的人们来说，道路景观质量的提高可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进精神文明和物质文明建设。
对于外地的旅游者和办公者来说，他们停留的时间较短，大部分时间在街道上度过，因引街道就代表整个城市经这些外来人员的形象。
道路生态学原理下道路生态景观研究初探
道路生态学原理下道路生态景观研究初探道路生态学原理在当今社会的发展中扮演着越来越重要的角色，其研究领域也在不断拓展和深化。
在道路建设和管理中，越来越多的重视生态环境的保护和修复，尤其是在道路周边景观的规划和设计中，道路生态学的原理被广泛应用。
本文旨在对道路生态景观进行初步研究，探讨其在道路生态学原理下的规划与设计。
一、道路生态学原理概述道路生态学原理是研究道路及其周围环境对生物多样性和生态系统功能的影响的学科，其核心观点是要最大限度地减少道路建设和使用对自然环境的负面影响，保护道路周围的生物多样性和生态系统。
这一原理涉及到生态学、地理学、景观学、规划学等多学科交叉融合的内容，通过对道路与自然环境相互作用规律的研究，提出了一系列环保、生态友好的规划与设计方案，为道路建设和管理提供了新的理论和方法。
二、道路生态景观研究的背景与意义随着城市化进程的加快和道路交通的快速发展，道路生态环境面临着日益严峻的压力，生态系统的破坏、生物多样性的减少、生态灾害的频发等问题日益凸显。
在这种背景下，对道路生态景观开展研究，有助于改善道路周边的生态环境，减少对自然生态系统的干扰，提高城市道路环境的品质和舒适度。
道路生态景观的规划和设计还能够促进生态旅游业的发展，提升道路周边地区的经济效益。
三、道路生态景观规划的基本原则1. 生态保护原则：在道路周边景观的设计规划中，应充分考虑生态保护的重要性，尽量减少对自然环境的破坏，保护和恢复当地的生物多样性和生态系统功能。
2. 生态修复原则：对已经受到破坏的生态系统，应采取适当的措施进行修复，包括植被的恢复、土壤的保护和修复、水体的保护和修复等，以提高道路周边生态环境的整体质量。
3. 生态复合原则：在道路生态景观规划设计中，应尽量选择适合当地生态环境的景观元素，利用生物多样性丰富的植物和动物资源，打造多样化、立体化的生态景观，以增加生态系统的复杂性和稳定性。
4. 生态互补原则：在道路周边景观规划中，应注重生态因素与文化、经济因素的互补，通过合理的景观设计和产业发展，实现生态环境的保护和利用双赢，为当地居民提供更好的生活和发展空间。
城市道路绿化规划设计问题初探
城市道路绿化规划设计问题初探作者：杨淑萍来源：《城市建设理论研究》2013年第29期【摘要】城市道路已成为城市的血脉，是城市必备的公共基础设施，在城市交通方面起着举足轻重的作用。
本文通过分析城市道路绿化在城市中的作用以及道路绿化设计规划原则，详细介绍了城市道路绿化规划设计方法，好的城市规划能够更好的促进城市的建设和发展。
【关键词】城市道路；绿化；规划设计中图分类号： TU984 文献标识码： A一、前言城市道路绿化是构建美好城市环境的基础，同时城市道路绿化规划设计对城市功能有重要的影响。
城市道路绿化规划设计中涉及到城市建设的方方面面，需要把绿化景观和城市功能充分的融合在一起，在城市不同的支干道路上选择合适的道路绿地植被，这样能够活化城市道路空间，创造优美的道路绿地景观。
城市道路的绿化规划设计研究对城市的发展有着深远的影响。
二、城市规划与道路绿化概述城市中的道路在城市环境中是其一个重要的组成部分，可以说，他就是人们对一个城市进行了解并对其城市风情与景观特色进行感受的一个窗口。
做好道路的绿化能够起到很大的作用，能够为人们提供舒适的空气与环境，能够给人以赏心悦目的感受，能够净化空气等等，这些都有着现实的意义。
而城市的规划与道路的绿化之间有着很大的影响与关系。
其具体体现在以下几点：第一，道路绿地的景观对城市景观产生直接影响。
对于一个城市来说，交通工具就在很大程度上对其产生着重要的影响，道路不仅仅是一个通道，指人们在进行乘车的时候从一个地方迁移到另一个地方，而是道路与建筑物以及路边的风景是融为一体的。
当一个人行走在城市中的道路中时，对这个城市所产生的印象不仅仅是看到沥青或者是混凝土的外表，而且也包括了对于在道路两边的风景，比如说一些乔木以及灌木，以及那些一排排的行道树，所以说，道路绿化景观的质量就直接决定着这个城市在环境方面的质量。
第二，城市的规划也会影响道路的景观的绿化风格特点。
在对道路进行绿化时，应该对这个城市中的规划做到准确的了解与掌握，要根据这个城市的规划，来设计道路的绿化工作，要根据这个城市的地形、土质、地貌等一些特点，以及道路相关的设计以及车速等相关情况来做好绿化工作，设计好绿化的形式，城市规划的特色在另外一种意义与角度上对于绿化的风格以及特色都在产生着重要的影响。
干旱区城市道路绿化设计初探——以乌鲁木齐为例
市 总 人 口２ ８ ２ ０ ．万人 【 引 。
２ １ 道路绿地 与道路功 能相适应原则 ．
现代城 市道 路空 间不只局 限于是 人们相互 往来与 货物 流通的 通道 ，而 是一个 多层次 、复杂 的系统 ，为人们 提供
蒸发量为 １３ ０ ｍｍ，特 点是 山区蒸发少 ，平原和洼地多 。 ０
２ ２ 倡导城市道路绿化 的生 态、多样性原则 ．
城 市 道 路 绿 化 的 生 态 和 多样 性 主 要 是 通 过 创 造 不 同 的
２ 干旱 区道 路绿 化景观设计原则
乌鲁木齐 市政府 出台 的 《 创建国家 园林城 市实施方案 》
市 整体景观的需要 ，又能展现 城市独具一 格的形象魅 力。
害能力 强的树种 。如 常绿针 叶乔木 ：红 皮云杉 、侧柏 、天 山云杉 、樟子松 ，落 叶阔叶乔木 ：新疆扬 、倒榆等 。 花灌木 种类应选 择花叶 繁茂 、花期 长 、生 长健壮和 便
３ 干旱城 区道 路绿化景观设计要点
一
个 生 活 、工 作 、休 息 的 动 态 空 间 。 因 为 ，不 同 的 出行 人
群 ，在 交通 空 间动态 变 化的过 程 中观 赏道路 两 旁的 景观 ，
产 生 了不同行 为规 律下 的不 同视 觉特 点和舒适性 。以 不同 目的城市道路组 成的现代交通 道路系统 ，需要 与 各道 路 功 能 相 适 应 的景 观 设计 要 求 。交 通干 道 的景 观 构 成 ，汽车 速 度 是 重要 因素 ，道 路绿 地 的 尺 度 、方式 都 必须 考 虑速 度 因素 ，如 在 拐 弯处 不应 种 植 大 灌 木 或 小 乔木 。生 活 、 休 闲类 道路 的 绿化 就 需要 更 多 考虑 人 们生 活 、学 习 、工 作 的 需 要 ，那 么道 路 绿化 环 境更 趋 于 人性 化 ，多行 道树 绿 带 的 遮 阴 需 求 就 更 多 一 些 。 总 之 ，城 市 道 路 功 能 、 尺 度 的 差异 ，对绿 地 树 种在 高 度 、树 型 、种植 方 式 上 也应 有 不 同的考虑 。
城市公路景观评价标准初探——以韩城市108国道景观改造为例
设计艺术与理论110 / INDUSTRIAL DESIGN 工业设计城市公路景观评价标准初探――以韩城市108国道景观改造为例EXPLORING OF EVALUATION STANDARD IN URBAN ROAD SIGHT —TAKING THE LANDSC APE TRANSFORMATION OF 108 HIGHWAY IN HANCHENG CITY FOR EXAMPLE西安建筑科技大学艺术学院 冯郁文特色，为周边带来更好的发展空间；构筑城市生态连廊，打造与体现自然美、序列美、韵律美。
(图1)3公路景观评价标准3.1评价指标的屡次性由于公路景观评价元素的多元性和评价指标的复杂性，如果所有指标不分为多个层次，势必造成指标数量繁多且没有规律性。
系统层次结构可以清晰晰简明的表述出不同层次子系统之间的从属关系或相互作用关系。
从公路景观评价指标系统的自身构成来看，从基本要素到系统整体是有阶梯性和层次性的，公路景观评价指标体系结构如表1所示，第1层为目标层，即公路景观评价系统；第2层为准则层，包括公路景观美学、功能等准则；第3层为子目标层，从不同角度体现了公路景观的美学和功能；第4层为指标层，具体描述各项景观元素的属性。
3.2评价因子刘滨谊教授在《城市道路景观规划设计》一书中提出了公路景观三元论思想，提出道路的视觉景观形象、道路的环境生态绿化、道路使用上的大众行为心理构成道路景观的三元，其认为公路景观的三元是我们进行道路景观分析评价的依据。
本文通过对韩城市108国道景观的提升改造，评价标准的评价因子表现在四个方面：景观空间造型、景观材料选择、地域文化传承、生态可持续性。
3.2.1景观空间造型公路景观的建设是为了平衡公路的开通对于自然环境的影响，使公路与原有景观环境融为一体。
随着社会的发展和人们对道路要求的不断提高，公路建设在满足运人载物的交通功能之外，更加注重公路的舒适、良好的视觉感受和优美的三围空间外观。
穿梭城市缝隙——初探石家庄城市道路绿化改造
关键词
中 图号
城 市 ； 路 改造 ； 化 道 绿
Ｔ２ Ｕ
１ 城市概况
祖国幅员辽阔， 城市纷杂众多． 有北京的大气 ， 有上海的奢华 ， 有西安的古朴 ， 有深圳的锐意……每 个城 市 ， 都有 自己独 特 的魅 力 ， 自己耐人 寻 味的表情 ． 家庄 ， 有 石 的确 是 其 中灰 扑 扑 的一个 后 生小 辈 ． 然
都 形成 季节 性极 强 的美丽城 市景观 ． 干道上 多植法 国梧 桐 ， 主 春绿 秋黄 ， 季节 美十足 ． 体现 出北方 城市特 有 的 四季分 明． 裕华 区的槐北 、 中 、 路 ， 是 以植 有 大量 国槐 树而 得名 ． 槐 槐安 更
街道随着城市的发展越来越宽． 新修道路姑且不谈， 只早期已有路段 ， 在人多车多的现代社会 ， 渐渐 承受 不住交 通 负荷 ， 形成 交通 瓶颈 ． 旧路拓 宽 ， 为石 家庄 城 市发 展 的 当务之 急 ． 主干 道 中山路 、 成 从 裕华 路、 中华大街 、 体育大街等 ， 到城市普通道路 ， 接二连三地展开了道路改造工程． 路要变宽 ， 临街建筑可以 动迁 ， 但是沿街树木怎么办？据笔者观察 ， 同路段采取 了不同办法， 不 利弊皆有． 首先值得推荐的是 中华大街和中山路的改造． 改造工程主要将原有慢车道并人快车道 ， 而保留沿线
穿梭 城 市 缝 隙
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
初 探 石 家庄 城 市道 路 绿 化 改造
饶 洁
哈尔滨工业大学建筑学 院
摘
要
城 市的建设 离不 开交通 系统的 发展 ， 交通 系统 的 重要 组成 部 分—— 道路 ， 又是 最 能
体现一个城市风貌的窗口． 家庄是一个年轻的城市 ， 石 但是她的道路建设 ， 有值得我们 学习与
道路生态学融注城市道路景观规划初探——以武汉花山生态新城为例
殷 利 华
Ｙｎ ｉ Ｎｕ ｉ
Ｕｕ ｈａ
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敏 Ｗａｎ
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中 图分 类号
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路 ４ 建
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城市道路绿地两侧绿带景观改造方法初探——以栾城县裕泰路为例
图 １ 道 路 绿 地 界 定 示 意 图
景 观 和功 能两 方 面人 手 ， 打造 出视 觉景 观 、 用 功能 、 态效 益三 位一 体 的高 品质 城市 在 的相 关 问题 ， 通过对 城 市 自然 、 文 特 征 的解 读 ， 道 路 绿地 两 侧 绿 带 进 行 景 人 对 观 与 功能 的完 善 和提 升 ， 使道 路两 侧绿 地整 体 定位 和 目标 与 绿地 系 统 规划 相 衔 接 ， 能够 体 现 城 市 特 色 ， 终 成 最 为功 能完 善 、 观怡人 、 态效 益 高 的绿色 线性 空 间 。 景 生
２ ２ 改 造 原 则 ．
通过 明确 道路 在 整个 绿地 系统 中定 位 ， 以及 对 道路 两侧 绿地 现状 的分 析 ， 出 以下改 造原 则 ： 得 （） １ 功能优 先 原则 。在 进行 改造 前 ， 明确 道路 在城 市绿 地 系统 中的定位 ， 终将 道路 交通 功 能放 在首 要 应 始
规划设计 的脱 节、 后期 管护不善等原 因， 导致 道路 绿地景观 出现整体 风格 不统一 、 色不鲜明 、 特 景观质 量不 高、 关 相 功能缺 失等问题 。本文以城市道路绿地 两侧 绿带景观改造 为切入 点 ， 分析该 区域 内存在 的功能和 景观上 的主要 问 题， 以提 升道路 绿地 两侧绿 带景观 、 完善功 能为 目的 。 总结 出相 关的改造模 式和 方 法， 并在 河北 栾城裕 泰路 景观改 造案例 中的进行 了具体运用 ， 旨在 为城 市道路绿地景观 改造理 论和 同类型项 目的规 划建设提供 参考。
关 键 词 ： 市 道 路 绿 地 ； 带 ； 地 景 观 ； 观 改 造 城 绿 绿 景
１ 引 言
城 市道 路 绿 地 景 观 是 指 城 市 道 路 绿 地 范 围 内 的， 由绿化植 物 以及 绿 地 范 围 内 的小 品所 组 成 的 以 视觉 观 赏 为主 的景 观 … 。本 文 主要 研 究 对 象是 道 路
城市道路绿化设计初探
关键词 ：城 市道路 ；绿化设 计；静 态景观 ；动态景观 城 市道路绿化 是城 市绿 地系统 的重要 组成部 分 ，改善 城 市道路生态 环境是 一项 重要 的城 市市 政基础 设施 ，也是 城 市景 观风貌 的重要 体现 。道路是 城市 的门 户 ，是人 流物 道路 绿化 设计 与一般 的绿地 设计有 所不 同 ，它 是动态 景观 ，要 求花纹 简洁 明快 ，层次分 明 ，作 为街 景 它更要求
性 和景观 的完 整性 。在一些 路侧 比较开 阔的地 带 ，在不 改 变原有设 施的 基础上 ，采用 自然式 的手 法来完成 的 ，使 之
形 成 了一 种纯 天然 的 自然景 观 ，为 道路 绿化增添 了不少 的 天然色彩 。在 道路 的分 岔 Ｉ或转弯 的位 置 ，设 置有代表性 ： １ 的标志或 景观 构筑物 ，既起 到点景 的作 用 ，又能 给行驶者
活 动绿 地 不够 相协 调 。小 区 的人 可 以到 道路 集 中绿 地来 活 动 ，让集 中绿地 使用效率 低得到改 善。道路 的景观灯设
中国园艺文摘 ２１年第６ ００ 期
城 市道路绿化设计初 探
马碧 筠
（ 广州园林建筑工程公 司，广 东 广州 ５ ０ ０ ） １０ ０ 摘 要 ：城市道路 绿化是城 市绿地 系统的重要组成部 分 ，城市 道路 绿化 设计时应 注意统一风格 分段 设 计，避 免眩
光，保 证 驾驶视 线安 全，静 态与动 态景观结合等 。植 物 配置时注意保持通 透性 ，做 到乔木、 灌木 、 乡土树种 与新
人们提 供游玩 、休 憩 、观 赏为 目的的 ，在绿化 的配 置中 ， 要求 强调 树种 的 多样性 、品种 的丰 富性 和色彩 的多变性 ， 无论是 自然式 还是规 则式 的设计 ，都要 求体现 一个 多样 性 的庭院 景观 。而道路 绿化 则以简 洁 、明了为主题 ，多以规
城市道路绿化改造提升初探——大庆路绿化改造盘点
城市道路绿化改造提升初探———大庆路绿化改造盘点刘斌1,李晓华2,刘盼3（1.陕西省宝鸡北坡森林公园，陕西宝鸡721000；2.陕西省宝鸡市林业科技信息中心，陕西宝鸡721000；3.四川省遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会，四川遂宁629300）摘要：近年来，宝鸡市努力打造关天经济区副中心城市，提升城市品质，而城市道路绿化是对外展示城市面貌的重要窗口和平台，也是城市园林绿地系统的主要组成部分。
随着经济的飞速发展，城市建设品质不断提升，城市道路绿化改造提升的意义重大。
本文以宝鸡市大庆路绿化为改造，实践讲述城市道路绿化改造提升的思路、方法，以提供借鉴意义。
关键词：道路绿化；改造提升；思考中图分类号：S731.8文献标识码：A文章编号：1005-7897（2021）18-0109-021大庆路绿化改造概况大庆路位于宝鸡市区中心位置，紧邻宝鸡市行政中心。
大庆路绿化改造提升工程是宝鸡市政府确定的市政重点项目，建成后被宝鸡市政府列为城市道路绿化改造提升的样板工程。
大庆路绿化工程项目总长有3.2km，从斗中路向东与蟠龙路大转盘相连接。
中央绿化分隔带与两侧人行道为小微地形自然景观绿化带，将乔灌木、花卉、造型松、景石、喷灌相结合，实现了四季有花、四季长青、雾化喷灌，配合道路节点文化主题公园景观打造全市最美的道路风景线。
2改造原因及存在的问题（1）车辆通行率低，后期城市轻轨发展无空间。
（2）道路两侧种植的树木比较密，遮挡行车视线，存在安全隐患。
本次项目改造以前道路两侧植物群比较简单，植物群配置不合理，相互交错，显凌乱。
而且苗木不高又比较密集，透光性能差，以致于容易遮挡行车视线，造成安全隐患。
（3）状绿地老化、缺失严重。
多年来道路维修、管线施工、行人踩踏、车俩随意停放等一些行为，造成绿地内苗木受损、缺失严重，影响美观。
（4）物品种色彩单一。
改造前大庆路栽植法桐、苦楝，灌木，无色叶植物，绿化带苗木色彩搭配单一，冬季主要表现出落叶树木景观，观赏效果差。
城市道路绿化景观设计初探——以北海市为例
４ １ 道路 行道绿化设计 ．
行 道的绿 化设计 是道路 绿化 最基本 的组成 部分 ，是道 路绿化 设计 的基础 ，也是最 普遍 的形式 ，常见 的有树 池式
和树带式２ 。 种 树 池式 设计 是 为 了占用 人行 道 ，在行 人过 多的街 道 ， 常采 用树池式 种植行 道树 。树池 形状可 方可 圆 ，其边 长或 直径不得小于 １５ｍ，长 方形树池长短 边之比不超过 １ ２ ． ／ 。行 道树栽种于树池的几何 中心，树干距车道缘石不小于Ｉｍ。 树带式设计是指在人行道和车行道之间留出１ 条不加铺装
两条单 向车行道隔离开 ，车 道外侧２ 条绿化带 ，在外侧无或 有 人行道 的绿化形式 。分车 隔离 绿化带 种植 、修 剪一定高 度的乔木 或灌木 ，这 种形式 用于 高速 公路和城 市交 通干 线
道 路 ，但 不 能 解 决 不 同 类 型 车 辆 同 向 混 合 行 驶 互 相 干 扰 的
中国园艺文摘 ２ １年第１期 ０ １ ０
植 茂 密 的 树 木 ，形 成 浓 郁 的 林 荫 道 路 ，有 绿 荫 夹 道 的 效 果 。
４ 北海 市道 路绿化景观设计方法
北 海市道 路绿化 景观设 计应该 包括 行道绿 化设计 、绿 化 带设计 、分车绿 化设计 、平交 立交路 口绿化 设计 、步行 街绿化设计 等。
在地 上 、地 下管 线影响 不大时 ，其种 植乔木 和灌木 的 行数 由绿化 带宽度决 定 ：宽度在 ２ ５ ｍ以上的 ，种植 １ ． 行乔
木１ 行灌 木 ；宽 度为６ ｒ以上的 ，可种植 ２ ｌ － ｉ 行乔 木或 大小 乔
木 。分 车绿化带 又称 隔离绿 化带 ，分 车绿 化带的 宽度依 车
４ ２ 道路绿化带设计 ．
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城市道路景观与绿化初探
【摘要】近年来，随着我国车辆的日益增多，城市的交通量不断增大，对城市交通造成了前所未有的压力，这些现象都迫使我们要对城市的道路进行重新规划和布局，以满足以后和未来城市道路建设发展的需要。
【关键词】城市道路；景观与绿化；人居环境
城市道路的规划和建设对于整个城市来说起着极其重要的作用，城市道路是反应一个城市政治、经济及文化的重要窗口。
在规划城市道路的过程中，不仅要考虑到空间的问题，还要考虑到美观的问题，也就是要进行道路的绿化与景观建设，以改善城市的道路环境，提高城市的人文环境质量。
随着社会的发展和观念的转变，我们的城市建设不能只局限于铺路等措施，而是要从城市本身的综合去考虑道路建设的问题，道路的规划继承了过去，表现着现在，更要考虑未来的城市发展，要结合每个城市不同的特点和人文环境，物质环境，地理环境等，创造出有特色的，符合城市需要的交通枢纽，体现人文自然完美协调统一的高境界。
一、城市道路景观与绿化存在的问题
1. 城市道路整体规划不科学
城市的建设，道路规划要先行。
道路的规划在城市的建设中地位非常重要，城市建设是依附与道路的规划的。
所有的城市建设例如，城市的广场，社区街道，旅游景观等等的建设都应列入到城市道路
规划的行列中。
城市道路的规划，应体现城市的特色，更好考虑人文的因素，更多的注重“以民为本”的原则。
现在很多城市道路的规划和建设很多比较随意，没有考虑各方面的因素，例如，有些因为道路拥堵，而盲目地扩宽道路，由原来的四车道增加到六车道，八车道，却忽略了人行道和非机动车道的位置，造成非机动车只好上机动车道上行驶，造成了严重的安全隐患，另外由于某些街道的瓶颈作用，对城市道路的改善也不明显，浪费了极大的人力和物力，造成了经济和社会的损失。
2.城市道路景观层次不分明
城市道路的景观设计可分为两层，具体如下：
1）城市道路的整体概念。
城市道路以及其两侧的建筑物、行道树、广场及标识牌和广告牌等等的共同作用形成了道路的整体形象。
2）景观表现的空间节点，主要包括道路本身、人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等。
总的来说，道路景观的第一层次是城市道路的特色定位，第二层次是第一层次的表现形式，我们在考虑道路景观和绿化时，一定要注意两个方面同时抓，利于更好地提高城市道路的整体形象。
3.城市道路绿化不协调
城市道路的绿化肯定少不了树木和花草，这些用于道路两边的植
被一定要被很好地规划和应用，才能起到相应的作用。
绿化植被是有生命的有机体，是在不断的生长变化，能产生各种各样的效果。
所以道路的园林植物景观设计要综合考虑其功能性质、车行和人行的要求，道路立地条件、周边建筑、市政设施等。
这些绿化植被一定要根据园林植物的立地条件，土壤条件，背景条件等进行合理配置。
但目前很多道路两边的制备都没有进行很好的规划和布置，有的在道路上种植的植被过高，影响到司机的视线，造成安全隐患等，因此要加强道路绿化的合理性和协调性，更好的布局，已达到理想的效果。
4.道路其他设施布局不合理
城市道路的规划和建设还包括人行天桥、交通岛、停车设施、标志标线、道路照明、休憩设施、排水设施和其他附属设施等。
这些都是体现道路文化，提升道路品质的重要方面。
但是有些人行天桥相隔700～800m，有些甚至1 000m都没有一个人行道与非机动车道，致使行人们过街不方便，随意的穿梭在大街上，轮闯红灯的现象很普遍。
导致了交通事故发生率逐年增高。
停车设施不规范，造成车辆乱停乱放，很多车辆都放置在马路两边，对交通造成了恶劣影响。
二、城市道路景观与绿化设计要遵循的原则
城市道路景观设计是一个综合过程，确定景观的设计原则对于提升道路的特色具有十分重要的指导意义。
1.城市道路景观与绿化设计要坚持“以民为本”的原则
在城市道路规划过程中，要采用先进的理论与实践知识相结合来规划城市的建设，要依据本城市的经济发展水平和城市所起的作用和所处地位，给城市做一个好的定位，制定一个有效的城市发展目标。
城市道路规划要坚持维护权威性和严肃性，不要频繁的变换，否则必将导致建设工作的失误。
不能脱离实际的问题，可以从基础着手，根据形势进行研究，这对于城市的建设规划很重要。
要不断的结合本身的问题，不断完善城市道路的规划体系，因地制宜，编造出更详细更专业的道路规划设计。
要不断加强对于城市道路规划的宣传力度，要人人参与，发动广大群众，多多为城市的道路建设提出宝贵的意见。
2.城市道路景观与绿化设计要坚持“文化性”原则进行城市道路景观设计，首先应定位道路特色，解读城市文化和道路本身，对城市地域风土中固有的文化、历史和生活内容等进行调研，进而确定城市道路的功能需求以及历史文化特色，确定道路的性质及个性。
3.城市道路景观与绿化设计要坚持道路和环境设计协调统一原则
道路应与周围地形协调、尽量融合，以形成道路与地形特点相适应的视觉特征。
另外，景观节点还应在道路整体特色的基础上进行强化设计。
可以说，道路与环境是一个景观整体，景观节点则充分地展现了这一整体的特色，在进行城市道路景观设计时应注重整体和细节设计的协调统一。
只有道路元素协调，才可能形成完美的景
观。
例如我们可以在城市的主干道或迎宾大道上面，为了强调整洁，大气的视觉效果，中央分车绿带及花坛景观等常用规则式的手法，或在较宽的中央分车绿带交替列植乔木和灌木球，下层设计地被植物或重复整齐式的模纹花坛，这会使人感到节奏感强、色彩明朗、视线通透、层次分明。
城市道路园林植物的配置，更凸显地方特色，就应因地制宜的根据当地气候、土壤、地形，采用乡土树种来营造，重视乡土树种的推广和应用。
另外再用香花植物，色叶植物、观花植物的层次搭配，使道路形成连续的景观效果。
只有这样才能改善环境条件起到很好的作用，并在植物的景观表现期（如开花、结果、叶色变化等期间），给行人带来美好的享受。
三、小结
综上所述，本文通过几个方面，对城市道路景观与绿化设计的现状和应遵循的原则进行了浅析，并在环境、功能、和美学意义上对道路景观进行了评价分析。
随着社会的发展，人民对精神生活，周边环境的要求也越来越高，也会对体现城市形象和面貌的城市道路景观建设提出新的要求。
我们一定要从现代城市建设的需求出发，规划未来的发展，满足人们高品质物质精神生活的需要。
参考文献
[1] 李山.浅谈城市道路景观设计[j].城市道桥与防洪.2005.1；7-9
[2] 李杰.城市道路设计.北京.高等教育出版社.2007.1；249-251。