城市道路绿化现状分析及建议

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城市道路绿化建设问题及优化策略分析

城市道路绿化建设问题及优化策略分析

2015年第1期现代园艺1道路绿化的现状近年来,我国国民经济水平迅速提高,城市旧貌换新颜的速度也异常加快,城市绿化已成为衡量城市发展水平的一个重要的表现环节,现已经改变了原来的单一树种种植的陈旧的绿化方式,对改变城市面貌,改善老城区的环境起到了积极的调节作用。

各地已陆续有了自己的绿地规划系统,及专门的养护部门,并能够根据当地的环境、土壤、人口等各方面的原因确定行道树树种及道路绿化的方式。

2道路绿化中存在的问题2.1树木成活率偏低近年来,大量的道路绿化栽植随之产生的是成活率低下的问题,道路绿化植株区别于公园绿化及小区绿化等,有的地方地下有很多城市管线设置,这样对根系较深的植株生长造成了一定的影响,城市污染较为严重的区域,或者有生活污染源的存在,都会降低植株的成活率。

2.2后期养护不到位道路绿化是城市景观最直观的体现,好的道路景观能给人眼前一亮的感觉,而从调查来看后期的养护管理由于工作量较大,人员分配不合理,工作往往不到位。

养护工作也只限于栽植的当年,枯枝败叶不能及时清理,植株修剪不及时,呈现杂乱的现象,灌溉工作不细致,浇水不均匀,有的浇好几次,有的1次也没浇。

病虫害防治不及时,以致于最后周围大部分树种都遭害,造成政府投资的浪费。

2.3树种选择不合理植株根本不适合此地生长,严重影响成活率,另外的一些树种如杨树、柳树往往会在成熟期杨柳絮满天飞,容易影响人的视线,那么在道路绿化中这样的树种就不能使用,有的人甚至会对此过敏,后果严重。

缺乏本地树种,现在城市道路建设千篇一律,没有地方性特色,这样既不利于树种的生长也不利于宣传本地的绿化文化。

2.4树种搭配不合理一般来说,常绿树种与落叶树种搭配种植,这样北方入冬之后,绿化不至于太光秃,现在城市道路绿化中落叶树种较多,不能实现四季有绿的景观特点;对于景观植物配置来说,层次感不明显,欠缺中层植株的配置,植物配置草草了事,不能很好地处理乔灌草的搭配形式。

3改善城市道路绿化的有效措施3.1建设前做好系统的规划在道路绿化前做好系统的规划,制定出适合本地的种植方案,充分考虑道路绿化的作用,根据地下管线的分布位置,决定植株种植的分布,可在深处有管线的地方注重小灌木或者草类根系较浅的植株;道路绿化尽量以常绿乔木为主,可考虑雪松、黑松、白皮松等常绿树种避免杨柳絮等植株的出现,间距不能太近,影响植株的生长,太高,侧枝太多可能会触碰高压线;对于环形岛的植株不宜选择大型植株,尽量选择树型合适的不影响交通视线的植株类型。

城市道路绿化的现状及问题分析

城市道路绿化的现状及问题分析

城市道路绿化的现状及问题分析【摘要】道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分,也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体,直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境,尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体,从而成为城市文化的组成部分。

因此,他与人们的日常生活、工作、学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。

【关键词】道路绿化;行道树;植物配置;地域;一、近几年城市道路绿化的现状城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分,道路绿化以“线”的形式将公园、游园、广场的“点”,风景区的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。

城市道路绿化反映了一个城市的发展水平,由于现代化城市的道路性质不同,周边环境条件不同,所采用的绿化形式也多种多样、丰富多彩。

道路绿化形式主要有以下几种:1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的老模式。

1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。

形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。

1.3 自然式:根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基调,用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同园林植物布置有韵律的自然树丛、花带等。

二、城市道路绿化树种的配置行道树是道路绿化的最基本的组成部分。

首先选择合适的树种,树种选择的一般标准为:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强(耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱);寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少或者没有飞絮;发芽早,落叶晚。

同时,树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。

2.1 道路树种选择应适应当地的气候环境,以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种,充分体现本土树种的优良特性。

道路绿化建议书(六篇)

道路绿化建议书(六篇)

道路绿化建议书青年朋友们:近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,机动车保有量持续快速增长,城市交通承受着难以负载的'压力,交通拥堵、空气污染。

特别是在全球能源需求紧张,经济危机日益蔓延的背景下,节能、减排、环保已经成为科学发展的新理念。

广元是全国较早提出低碳发展的城市,是国家森林城市。

“发展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市”是市委市政府提出的发展目标,走低碳之路,建低碳广元,是广元___万人民的共同责任。

作为有理想、勇担当的新时期青年,理应积极响应党委政府号召,勇于承担保护环境的历史重任。

在此,我们向全市的青年朋友发出如下倡议:一、争做低碳出行文明交通的宣传者我们倡议广大青年朋友通过各种形式认真学习掌握、广泛宣传低碳生活知识,提高低碳意识,树立低碳理念,倡导低碳生活;积极向群众和亲朋好友宣传开展“低碳健康出行,文明和谐交通”的意义,宣传健康、环保的出行方式,带动更多人自觉参与到“低碳出行,文明交通”行动中来,人人争做倡导绿色交通、文明交通、爱护环境的宣传者、传播者、践行者,让我们的家园多一丝绿色,多一路畅通,多一点文明,多一些健康。

二、争做低碳出行文明交通的倡导者我们倡议广大青年朋友充分认识驾驶汽车出行可能带来的环境问题和交通拥堵问题,倡导“能走不骑,能骑不坐,能坐不开”的出行理念。

倡导“购车族”尽量选择低油耗、低排放、低污染、更环保的汽车;倡导“有车族”每周一天主动放弃使用小汽车,尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等低碳绿色的出行方式。

三、争做低碳出行文明交通的践行者我们倡议广大青年朋友带头乘坐公共交通工具,或选择“拼车”结伴而行,或选用自行车、步行等绿色出行方式上下班,尽量减少摩托车、小汽车的使用。

特别要把步行和骑自行车出行作为缓解交通压力、促进节能减排、保护环境、强身健体的有效行动。

大力倡导机动车礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯、行人非机动车各行其道、行人非机动车过街遵守交通信号等文明交通行为,共同创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。

城市道路绿化建设问题与解决方案

城市道路绿化建设问题与解决方案

城市道路绿化建设问题与解决方案城市道路绿化建设问题与解决方案近年来,城市化进程不断推进,城市人口持续增长,城市道路绿化建设成为城市建设的必要环节。

城市道路绿化建设的好坏直接影响到城市人居环境的质量。

目前,城市道路绿化建设面临诸多问题,本文将从城市道路绿化建设的现状出发,分析其存在的问题,并提出相应的解决方案。

一、城市道路绿化建设现状随着城市化进程的不断加快,城市道路的建设也得到了大力发展。

在城市道路建设中,绿化建设是不可或缺的环节。

可惜的是,在城市道路绿化建设方面,目前仍存在着许多问题。

主要表现在以下几个方面:1、缺乏统一规划。

目前,城市道路绿化建设缺乏统一规划,各个城市的绿化标准不一,乃至于不同部门制定的标准也不同,导致了绿化建设存在细节之处的问题。

2、绿化质量差。

城市道路绿化建设中,有的绿化单位质量不高,栽种的植物不适应当地的气候或土壤条件,生长率低,成活率差。

3、经费不足。

随着城市规模的不断扩大,城市道路面积增加,需要更多的资金来完成道路绿化建设。

然而,目前的经费存在缺口,很多城市的绿化工作都无法得到充分发展。

4、管理混乱。

城市道路绿化管理存在着混乱的问题。

由不同的部门管理,管理人员和管理机构的职责不清,导致管理不到位,存在荒芜现象。

二、城市道路绿化建设解决方案针对城市道路绿化建设存在的问题,需要采取相应的解决方案,建立完善的城市道路绿化建设机制,促进城市道路绿化事业的发展。

1、制定统一规范。

各地应当根据自身情况制定统一规范,建立一套完整的城市道路绿化建设标准,要加强管理和监督。

应当由当地相关部门牵头,协调其他部门制定城市道路绿化的规划和标准,确保绿化质量得到把控。

同时,要加强督导,定期进行检查,对不符合标准的单位进行批评教育和惩处。

2、提高绿化质量。

提高城市道路绿化质量,应当加强植物的品种选择和育种技术研究,优选适应当地环境的植物品种,加大科学技术研发力度,提高植物的成活率。

同时,要加强管理,合理安排绿化养护人员,合理施肥、浇水等工作,确保绿化质量。

简析城市道路绿化特点及问题

简析城市道路绿化特点及问题

简析城市道路绿化特点及问题随着城市化建设进程的加快,城市的绿化问题也越来越受到人们的重视,由于城市绿化植物具有品种多样性、生长有一定的周期性、生长环境的特殊性等特点,养护难度较高、成本费用高等缺点。

本文结合实践经验,分析了城市道路绿地的养护技术的特点及管理措施。

1.城市道路绿地的生境特点城市道路绿地的生境特点主要有:①人为破坏大,行人践踏绿地、乱扔垃圾的事件时有发生,此外,还有偷盗珍贵树种,擅自砍伐以及饮食店铺的油烟污染等现象。

②温度偏高,城市道路绿地位于水泥路或柏油路两侧,地面辐射热高,加上车辆行驶形成的热风以及排放尾气释放的热量,会导致道路绿地及周围的温度升高,造成空气干燥。

③光照不足,由于城市街道两旁高楼林立,降低了日照的时间和强度,缺少光照势必会影响植物的正常的生长发育。

④城市道路绿地的土质坚硬、杂质多、土壤污染严重,加上种植面积相对较小、树种较为单一,使植物易受气温和湿度的影响,极易发生病虫害。

2. 城市道路绿地的管理措施道路绿地的管理是一项十分重要的工作,其中,保持整洁是城市道路绿地养护的重要内容,因为在道路绿地内的植物生长过程中,由于新陈代谢或病虫害等原因会产生大量的枯枝落叶,给植物的生长以及绿化景观带来不良影响,所以应及时清理。

此外,由于人类、动物等活动也会给道路绿地制造一些废弃物,这些垃圾也要及时清理,使道路绿地保持整洁。

绿化管理的涉及面广,工作量大,这就要求管理人员不仅要熟悉专业知识,还应具备一定的业务监督和指导能力。

此外,还要取得人民对绿化的支持,只有这样才能落实工作目标,取得管理主动权,从而有力保证绿化植物的良好生长。

具体的管理措施有:(1)完善行业规范。

这就要求有关部门做到加强行业规范建设,改造园林审批制度,实现从源头追究责任。

此外,提升园林部门的行业权威性,使园林部门有统一管理的权力,并制定相应的标准及处罚措施。

(2)园林行政主管部门要转变管理方式。

园林行政主管是城市园林行业的经营主体,要注重以法律法规为基础的经营和管理并瞄准当代前沿的学术理论和国际先进做法,为道路绿化管理工作营造良好的软环境。

对绿化的意见和建议书5篇

对绿化的意见和建议书5篇

对绿化的意见和建议书5篇对绿化的意见和建议书 (1)1、城市是社会生产力发展的产物,道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的1/4。

道路可以看作是城市的骨架和血管;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。

2、城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素。

加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求其与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

3、城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施,起到窗口作用,是现代化城市进步的一个标志。

4、现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,还应做好道路的绿化美化,起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。

道路树绿化景观提升的类型行道树绿化提升,主要是做出立体化提升。

_ 树池美化树池:当在有铺装的地面上栽种树木时,在树木的周围保留一块没有铺装的土地。

▼几种常见的树池:随着生态城市建设,人们对道路绿化的更加重视导致树池的发生了翻天覆地的变化树围花箱美化的应用:树池美化可采用铁质、仿木等护栏用于树池围栏,也可使用模块化花箱根据树池样式定制造型。

▼树池美化-几种造型:_. 立体绿化将立体绿化技术应用于行道树,根据需要确定立体景观的高度,既能保护树木,又能增加行道树景观效果。

绿化树的应用:行道树立体绿化主要采用模块化花盆、模块化花箱。

模块化行道树立体绿化的特点:? 模块化组合,根据需要积木式任意拼接;? 快速拼接,任意叠加,立时出景;? 种植层高度,可满足小灌木所需生长空间;? 无缝拼接,防水,防根穿刺;? 安全牢固,自带独立连接立柱;? 既是独立模块,又能共享水源;? 自带储排水功能,又有隔热保温功能;▼行道树立体绿化-模块化花箱景观效果:▼行道树立体绿化-模块化花箱:景富模块化花箱亦可快速定制魔方花园,造型多变,应用于屋顶、露台、阳台、庭院、道路地面等,打造迷人的各种景观,为室内外环境提供生态的解决方案。

例析城市道路绿化的特点及解决对策

例析城市道路绿化的特点及解决对策

例析城市道路绿化的特点及解决对策近几年来,随着杭州市都市化建设步伐的加快,城市面貌发生了巨大变化,道路的绿化植物种类在不断增加,原先悬铃木一统天下的局面正在逐步得到改变,樟树、银杏、无患子、珊瑚朴、杂交鹅掌楸、乐昌含笑、杜英、棕榈、石楠、金叶女贞和红花木等树种得到较多的应用,道路绿化逐渐多样化、层次化、彩色化,使环境更加优雅,空气更加新鲜。

如机场路、天目山路、莫干山路、上塘路、环城北路、环城西路、曙光路和石祥路等道路都宽敞通透,集绿化、美化、彩化于一路,面貌焕然一新,绕城公路西段也在实施公路两侧30m 绿带建设工程。

但道路绿化建设与城市道路建设速度、城市性质及市民对环境要求相比,还存在一些滞后性和不足,特别是行道树的种类、苗源和规划等,对道路绿化建设质量影响较大。

1 城区道路绿化现状分析1.1 道路绿化的历史回顾从1913 年开始,杭州主要道路就开始种植悬铃木、加拿大白杨、重阳木和三角枫A 等。

现在杭州市道路的行道树以悬铃木为主,其次是枫杨、无患子、樟树和枫香。

1.2 城区道路绿化现状特点杭州市城区种植行道树的主次干道175 条,总长度205 km ,共种植行道树36 745 株。

树种以悬铃木、香樟、杜英和枫杨为主。

具有如下特点。

1.2.1 道路绿化的植物种类偏少杭州城区大部分主干道的行道树以悬铃木为最多,占行道树总量的52.15 %左右,其次为枫杨、无患子、杜英、香樟和枫香。

其他植物有泡桐属、银杏、水杉M 、七叶树、桂花、臭椿、榆树、柿树、乌桕、珊瑚朴、山玉兰、长山核桃、重阳木和三角枫等。

1.2.2 城市绿化的地方特色不明显虽然在机场路、湖墅路、湖滨路和西山路等几条主干道上种植较多的杭州市市树即樟树,但在道路绿化中所占的比例不高,樟树仅占行道树总量13.12 % ,而作为市花的桂花仅在少量道路上作行道树的配景树种种植。

所以杭州市绿化的地方特色不够明显。

1.2.3 同一条主干道,骨干树种不够突出在对每一条主干道抽样调查中表明,在同一条道上,2 种以上骨干树种的路种植长度占道路总长度高达48.13 % ,道路绿化特色难以体现。

城市道路绿化的现状及问题分析

城市道路绿化的现状及问题分析

城市道路绿化的现状及问题分析道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分,也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体,直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境,尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体,从而成为城市文化的组成部分。

因此,他与人们的日常生活、工作、学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。

标签道路绿化;行道树;植物配置;地域;一、近几年城市道路绿化的现状城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分,道路绿化以“线”的形式将公园、游园、广场的“点”,风景区的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。

城市道路绿化反映了一个城市的发展水平,由于现代化城市的道路性质不同,周边环境条件不同,所采用的绿化形式也多种多样、丰富多彩。

道路绿化形式主要有以下几种:1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的老模式。

1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。

形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。

1.3 自然式:根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基调,用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同园林植物布置有韵律的自然树丛、花带等。

二、城市道路绿化树种的配置行道树是道路绿化的最基本的组成部分。

首先选择合适的树种,树种选择的一般标准为:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强(耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱);寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少或者没有飞絮;发芽早,落叶晚。

同时,树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。

2.1 道路树种选择应适应当地的气候环境,以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种,充分体现本土树种的优良特性。

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城市道路绿化现状分析及建议1、绪论绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。

城市道路景观是城市景观的核心。

随着城市的发展,人类对生存环境的要求越来越高,对道路服务水平也不断提高。

城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,城市道路以线的形式分布于城市,联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地,以此组成完整的城市园林绿地系统。

城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种,在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了重要作用。

近几年来,滕州市城市园林建设突飞猛进,城市面貌日新月异,城市道路绿化也同样取得了令人瞩目的成就。

但由于多方面的原因,我市的道路绿化还有许多方面需要完善,特别是行道树的品种的选择及种植养护水平还需要进一步加强。

为适应社会经济快速发展,进一步提升杭州的城市绿化水平,通过对我市行道树种植现状的分析,提出进一步丰富城市行道树树种的对策和建议,以便为我市的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。

2、我市城区道路行道树现状分析我市自70年代开始种植行道树。

主要分布在新兴路、府前路、荆河路,善国路、龙山路等,品种有法桐(悬铃木)、垂柳、国槐等品种;改革开放以后,随着城市建设的快速发展,新修城市道路的不断增加,行道树的品种不断增多,主要有栾树、白蜡、银杏、青桐、广玉兰、大叶女贞等,但由于立地条件差,地下管线多以及其它原因造成广玉兰、大叶女贞等常青树种生长缓慢,长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广。

而法桐(悬铃木)适应性强、生长快、无病虫害、遮荫效果好,使我市荆河路、龙山路、府前路、新兴中路形成了以悬铃木为主的行道树格局,受到了市民的广泛认可。

随着经济建设和社会发展速度加快,人民生活水平的大幅度提高,城市道路建设不仅出现了量的增加,也出现了质的飞越。

先后新建和拓宽了龙泉路、北环路、西环路、北辛路、打通了塔寺北路、新兴北路等。

随着城区道路建设大刀阔斧地改造,道路绿化也不断呈现出“眼前一亮,耳目一新”的感觉。

行道树树种逐渐多样化、色彩化,广玉兰、大叶女贞等常青树种得到了一定的发展。

3、目前行道树应用存在的问题我们调查了我市城区种植行道树的主要主、次干道14条,共种植行道树9个树种。

树种主要为法桐(悬铃木)、银杏、国槐、广玉兰、大叶女贞、垂柳、栾树、青桐、白蜡等。

按行道树的树种、生长现状、景观效果等方面进行归纳分析,我市的行道树应用还存在有如下问题:3.1 树种相对比较单一、开发利用工作薄弱悬铃木自70年代引入我市作为行道树应用后因其适应性强、生长快、遮荫效果好,逐步使我市形成了以悬铃木为主的行道树格局,占行道树总数的43%左右。

作为地方树种的垂柳、国槐也得到了大量应用。

其它树种还有银杏、大叶女贞、栾树、广玉兰等。

但以我市的自然条件来说,这几个树种还是显得比较单一。

在行道树新树种的开发利用上目前还显得比较薄弱,许多新的科研成果不能及时应用于生产。

3.2 树种的选择上地方特色不够明显作为我市主要行道树树种的悬铃木自上世纪初被引入以来,在全国各地普遍应用,未能体现我市的地方特色,使人有似曾相识的感觉。

而我市有许多性状优良的乡土树种,如合欢、皂荚、柿树等,资源相对丰富,容易育苗,又完全适应我市的气候条件,但未见作为行道树应用。

3.3 彩叶树种偏少与季相变化不够丰富一般来说,城市的绿化要经过两个阶段,一是普遍绿化阶段,二是在普遍绿化的基础上提升绿化品位阶段,在植物配置上进一步追求其造景的科学性、文化性、艺术性的统一,绿化的功能性、生物性、多样性的统一,即通常所说的先绿化后美化。

在这一点上,我市的行道树色叶树种不够丰富,季相变化比较单一,基本上还处于绿化的阶段,尚经不起“美化”的推敲,行道树的应用还不能达到人与自然的和谐统一。

3.5 常绿树作为行道树存在一定缺陷近年来,城区部分绿化全部采用了常绿树种作为行道树,固然应用常绿树种可以使得道路冬季的景色不显得十分萧条。

但是,我市是一个四季分明的城市,冬季较为寒冷。

常绿树的树冠遮挡了冬季的阳光,既影响沿街建筑的采光,又使得树下的冰雪不易融化,有很大的交通隐患。

而且遇到大雪天气树枝极易被压断,甚至整株树木被压倒。

目前,这些行道树树龄不大,树冠也偏小,以上的缺陷还不为人们所普遍认识。

而行道树的服务年限少则数十年多则上百年,作为专业工作者应当预见到几十年后的状况,这不得不引起大家的重视。

3.6 速生树种应用不当在进行道路绿化时,人们希望马上展现一个优越的生态绿化环境,并有“今天种树,明天见效”的迫切愿望和要求。

尤其是一些改造、拓宽的道路,由于各方面的原因造成原有已经成荫的行道树被砍伐或迁移,群众意见很大。

3.7 行道树的种植和养护水平有待提高目前,行道树的种植一般需等到道路施工基本结束后才能进行,而此时往往离预定的道路开通时间只有两三天了。

为了赶工期,就造成了换土不充分、修剪不精细等诸多问题。

由于地下管线纵横交错、树穴内换土不充分等原因,行道树的立地条件和生长环境本来就很差。

而在后期的养护作业中,养护企业还作很得不够。

特别是施肥问题尤为突出,有的道路甚至自种植起还从未进行过施肥,造成树势衰弱,生长不良。

其次,病虫害防治工作也是一个薄弱环节。

例如由于沿街建筑和道路的施工,造成土壤中混入大量建筑垃圾,而行道树种植时客土又换得不充分,使得土壤偏碱性。

一些喜酸性土壤的树种不能适应。

4、建议与对策4.1、加强行道树种的引种驯化研究与应用优良乡土树种绿化主管部门应认真制定规划,根据我市的自然条件(滕州地处亚热带季风区域,气候温和湿润,四季分明,夏季光照强烈,天气炎热,市区年平均气温15—17度)及行道树树种的实用价值和观赏效果抓紧行道树树种引种驯化工作,在政策和资金上给予一定的倾斜和扶持,有计划有针对性从南方地区引进适合滕州自然条件适宜的树种,并通过试种、选择、推广的路子以丰富行道树树种,对于在本市较有前途的行道树树种应及时推广。

同时,滕州适宜作为行道树的乡土树种很多,因此绿化主管部门还要组织技术力量,对本地优良树种进行调查研究,尽量挖掘本地乡土树种。

因为乡土树种经过千万年的自然生长后完全适应本地气候,生长势旺,易于管理,又体现地方特色。

通过调查研究不同乡土树种的各种特性选出适合滕州市的行道树种,作为城市行道树的主要树种。

4.2、合理地配置行道树4.2.1、丰富色彩与季相变化如今,随着人们对城市绿化景观的要求提高,树木的色彩与季相变化也越来越引起有关部门及市民的重视。

近年来,我市的绿化已开始尝试引种一些彩色和季相变化比较明显的树种,争取春夏观花、秋天观果、冬天观叶,希望给市民带来更多的心旷神怡。

当然,人们也希望行道树同样美丽,同样四季变幻。

因此滕州市应根据自己的地域、气候特征多种植一些色叶与季相变化比较明显的树木,形成特色景观,营造绚丽多彩的城市风貌。

如银杏、枫香的秋叶,广玉兰的花,栾树的果与秋叶等。

4.2.2、根据道路绿化带的形式来选择行道树“一板两带”式既不设分车绿带只有道路两边两条绿化带的道路,由于道路基本较为狭窄,两边建筑林立,一般处于繁华地段。

为了不遮挡光照及少影响周边建筑必须采用落叶树种作为行道树,一般一条道路采用一个树种。

如在人行道较为狭窄的道路采用银杏作为行道树,人行道较宽的道路则可采用悬铃木、栾树等作为行道树。

对于“两板三带”、“三板四带”、“四板五带”式既设立中央分车绿带及机非隔离绿带的道路,一般较为宽敞,在中央分车带和较宽的机非隔离带上则可以采用一些常绿树种作为行道树,人行道绿带则用落叶树种。

一条道路通常应用二、三个树种来丰富景观。

例如可以在龙泉南路那样“三板四带”式设计的道路上,机非隔离绿带采用广玉兰、大业女贞,人行道绿带则用栾树、白蜡作为行道树。

可以达到春夏观花,秋季观果观叶的景观效果,既色彩丰富又有季相变化。

4.3、提高行道树的种植和养护管理水平由于行道树的生长环境条件差,对树木的生长造成一定程度的影响。

原有城市道路一般路面狭窄,树冠修剪较重;而新建成或改建道路,所种树种一般规格较大,截干断根严重,造成树势衰弱。

因此必须高度重视现有行道树的养护管理,首先是种植时要充分的换入适宜的客土,并对行道树进行科学管理,如浇水、施肥、修剪、一定要根据不同的树种,不同的树势因地制宜,特别是要加强病虫害防治工作,以提高养护管理水平,增强树势,提高观赏价值,延长树木寿命,保持城市道路绿化景观的长期稳定4.4、推荐适宜的行道树树种悬铃木在我市的道路绿化中起了十分重要的的作用。

占行道树总数的43.32%。

由于其幼枝叶和果序成熟后具有大量星状毛,如吸入呼吸道会引起人咳嗽过敏等,近年来有很多人认为应逐步淘汰,并且今后不再应用。

其实悬铃木有对城市环境特别强的适应性,有超强的吸收有害气体、抵抗烟尘、隔离噪音能力、耐干旱、生长迅速、树冠雄伟、叶大荫浓等诸多优点。

被证明其仍是行道树的首选,以目前的情况来看还没有哪个树种能完全取代它。

因此,在今后的道路建设中仍应继续适当应用悬铃木作为行道树。

但建议在以后应用时,选用少花少果的品种。

据新华网报道,国内园林部门与法国专家合作采用修剪的方法克服悬铃木的飞絮取得了一定的成功。

此技术推广后,对悬铃木的继续应用有着很大帮助。

5 小结城市行道树好坏是反应城市绿化水平的一个窗口,如何做好城市行道树的选择是当前各城市园林绿化工作中一个共性问题,值得大家探讨。

我市的城市绿化工作总体上取得了很大的成绩,但仍有不足之处。

近两年栽植的行道树中,广玉兰、大叶女贞就占了总数的一半以上,而许多表现良好的乡土树种较少应用,树种相对单一,地方特色不够明显,缺乏色彩与季相变化。

有的道路常绿和速生树种应用不当,造成许多隐患。

行道树种植和养护水平也尚待提高。

只有首先从加强行道树种的引种驯化研究与应用优良乡土树种着手,保留表现良好的树种、开发新的树种,加强设计、合理配置行道树,并提高行道树的建设和后期养护管理水平,使道路绿化逐渐多样化、彩色化、层次化,让行道树成为城市的仪仗兵,才能使城市道路的绿化跨上一个新台阶,才能达到提高城市品味的效果。

出师表两汉:诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。

然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。

宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。

将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。

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