城市道路绿化现状分析及建议
城市道路绿化建设问题及优化策略分析
2015年第1期现代园艺1道路绿化的现状近年来,我国国民经济水平迅速提高,城市旧貌换新颜的速度也异常加快,城市绿化已成为衡量城市发展水平的一个重要的表现环节,现已经改变了原来的单一树种种植的陈旧的绿化方式,对改变城市面貌,改善老城区的环境起到了积极的调节作用。
各地已陆续有了自己的绿地规划系统,及专门的养护部门,并能够根据当地的环境、土壤、人口等各方面的原因确定行道树树种及道路绿化的方式。
2道路绿化中存在的问题2.1树木成活率偏低近年来,大量的道路绿化栽植随之产生的是成活率低下的问题,道路绿化植株区别于公园绿化及小区绿化等,有的地方地下有很多城市管线设置,这样对根系较深的植株生长造成了一定的影响,城市污染较为严重的区域,或者有生活污染源的存在,都会降低植株的成活率。
2.2后期养护不到位道路绿化是城市景观最直观的体现,好的道路景观能给人眼前一亮的感觉,而从调查来看后期的养护管理由于工作量较大,人员分配不合理,工作往往不到位。
养护工作也只限于栽植的当年,枯枝败叶不能及时清理,植株修剪不及时,呈现杂乱的现象,灌溉工作不细致,浇水不均匀,有的浇好几次,有的1次也没浇。
病虫害防治不及时,以致于最后周围大部分树种都遭害,造成政府投资的浪费。
2.3树种选择不合理植株根本不适合此地生长,严重影响成活率,另外的一些树种如杨树、柳树往往会在成熟期杨柳絮满天飞,容易影响人的视线,那么在道路绿化中这样的树种就不能使用,有的人甚至会对此过敏,后果严重。
缺乏本地树种,现在城市道路建设千篇一律,没有地方性特色,这样既不利于树种的生长也不利于宣传本地的绿化文化。
2.4树种搭配不合理一般来说,常绿树种与落叶树种搭配种植,这样北方入冬之后,绿化不至于太光秃,现在城市道路绿化中落叶树种较多,不能实现四季有绿的景观特点;对于景观植物配置来说,层次感不明显,欠缺中层植株的配置,植物配置草草了事,不能很好地处理乔灌草的搭配形式。
3改善城市道路绿化的有效措施3.1建设前做好系统的规划在道路绿化前做好系统的规划,制定出适合本地的种植方案,充分考虑道路绿化的作用,根据地下管线的分布位置,决定植株种植的分布,可在深处有管线的地方注重小灌木或者草类根系较浅的植株;道路绿化尽量以常绿乔木为主,可考虑雪松、黑松、白皮松等常绿树种避免杨柳絮等植株的出现,间距不能太近,影响植株的生长,太高,侧枝太多可能会触碰高压线;对于环形岛的植株不宜选择大型植株,尽量选择树型合适的不影响交通视线的植株类型。
城市道路绿化的现状及问题分析
城市道路绿化的现状及问题分析【摘要】道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分,也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体,直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境,尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体,从而成为城市文化的组成部分。
因此,他与人们的日常生活、工作、学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。
【关键词】道路绿化;行道树;植物配置;地域;一、近几年城市道路绿化的现状城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分,道路绿化以“线”的形式将公园、游园、广场的“点”,风景区的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。
城市道路绿化反映了一个城市的发展水平,由于现代化城市的道路性质不同,周边环境条件不同,所采用的绿化形式也多种多样、丰富多彩。
道路绿化形式主要有以下几种:1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的老模式。
1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。
形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。
1.3 自然式:根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基调,用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同园林植物布置有韵律的自然树丛、花带等。
二、城市道路绿化树种的配置行道树是道路绿化的最基本的组成部分。
首先选择合适的树种,树种选择的一般标准为:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强(耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱);寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少或者没有飞絮;发芽早,落叶晚。
同时,树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。
2.1 道路树种选择应适应当地的气候环境,以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种,充分体现本土树种的优良特性。
道路绿化建议书(六篇)
道路绿化建议书青年朋友们:近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,机动车保有量持续快速增长,城市交通承受着难以负载的'压力,交通拥堵、空气污染。
特别是在全球能源需求紧张,经济危机日益蔓延的背景下,节能、减排、环保已经成为科学发展的新理念。
广元是全国较早提出低碳发展的城市,是国家森林城市。
“发展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市”是市委市政府提出的发展目标,走低碳之路,建低碳广元,是广元___万人民的共同责任。
作为有理想、勇担当的新时期青年,理应积极响应党委政府号召,勇于承担保护环境的历史重任。
在此,我们向全市的青年朋友发出如下倡议:一、争做低碳出行文明交通的宣传者我们倡议广大青年朋友通过各种形式认真学习掌握、广泛宣传低碳生活知识,提高低碳意识,树立低碳理念,倡导低碳生活;积极向群众和亲朋好友宣传开展“低碳健康出行,文明和谐交通”的意义,宣传健康、环保的出行方式,带动更多人自觉参与到“低碳出行,文明交通”行动中来,人人争做倡导绿色交通、文明交通、爱护环境的宣传者、传播者、践行者,让我们的家园多一丝绿色,多一路畅通,多一点文明,多一些健康。
二、争做低碳出行文明交通的倡导者我们倡议广大青年朋友充分认识驾驶汽车出行可能带来的环境问题和交通拥堵问题,倡导“能走不骑,能骑不坐,能坐不开”的出行理念。
倡导“购车族”尽量选择低油耗、低排放、低污染、更环保的汽车;倡导“有车族”每周一天主动放弃使用小汽车,尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等低碳绿色的出行方式。
三、争做低碳出行文明交通的践行者我们倡议广大青年朋友带头乘坐公共交通工具,或选择“拼车”结伴而行,或选用自行车、步行等绿色出行方式上下班,尽量减少摩托车、小汽车的使用。
特别要把步行和骑自行车出行作为缓解交通压力、促进节能减排、保护环境、强身健体的有效行动。
大力倡导机动车礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯、行人非机动车各行其道、行人非机动车过街遵守交通信号等文明交通行为,共同创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。
城市道路绿化建设问题与解决方案
城市道路绿化建设问题与解决方案城市道路绿化建设问题与解决方案近年来,城市化进程不断推进,城市人口持续增长,城市道路绿化建设成为城市建设的必要环节。
城市道路绿化建设的好坏直接影响到城市人居环境的质量。
目前,城市道路绿化建设面临诸多问题,本文将从城市道路绿化建设的现状出发,分析其存在的问题,并提出相应的解决方案。
一、城市道路绿化建设现状随着城市化进程的不断加快,城市道路的建设也得到了大力发展。
在城市道路建设中,绿化建设是不可或缺的环节。
可惜的是,在城市道路绿化建设方面,目前仍存在着许多问题。
主要表现在以下几个方面:1、缺乏统一规划。
目前,城市道路绿化建设缺乏统一规划,各个城市的绿化标准不一,乃至于不同部门制定的标准也不同,导致了绿化建设存在细节之处的问题。
2、绿化质量差。
城市道路绿化建设中,有的绿化单位质量不高,栽种的植物不适应当地的气候或土壤条件,生长率低,成活率差。
3、经费不足。
随着城市规模的不断扩大,城市道路面积增加,需要更多的资金来完成道路绿化建设。
然而,目前的经费存在缺口,很多城市的绿化工作都无法得到充分发展。
4、管理混乱。
城市道路绿化管理存在着混乱的问题。
由不同的部门管理,管理人员和管理机构的职责不清,导致管理不到位,存在荒芜现象。
二、城市道路绿化建设解决方案针对城市道路绿化建设存在的问题,需要采取相应的解决方案,建立完善的城市道路绿化建设机制,促进城市道路绿化事业的发展。
1、制定统一规范。
各地应当根据自身情况制定统一规范,建立一套完整的城市道路绿化建设标准,要加强管理和监督。
应当由当地相关部门牵头,协调其他部门制定城市道路绿化的规划和标准,确保绿化质量得到把控。
同时,要加强督导,定期进行检查,对不符合标准的单位进行批评教育和惩处。
2、提高绿化质量。
提高城市道路绿化质量,应当加强植物的品种选择和育种技术研究,优选适应当地环境的植物品种,加大科学技术研发力度,提高植物的成活率。
同时,要加强管理,合理安排绿化养护人员,合理施肥、浇水等工作,确保绿化质量。
简析城市道路绿化特点及问题
简析城市道路绿化特点及问题随着城市化建设进程的加快,城市的绿化问题也越来越受到人们的重视,由于城市绿化植物具有品种多样性、生长有一定的周期性、生长环境的特殊性等特点,养护难度较高、成本费用高等缺点。
本文结合实践经验,分析了城市道路绿地的养护技术的特点及管理措施。
1.城市道路绿地的生境特点城市道路绿地的生境特点主要有:①人为破坏大,行人践踏绿地、乱扔垃圾的事件时有发生,此外,还有偷盗珍贵树种,擅自砍伐以及饮食店铺的油烟污染等现象。
②温度偏高,城市道路绿地位于水泥路或柏油路两侧,地面辐射热高,加上车辆行驶形成的热风以及排放尾气释放的热量,会导致道路绿地及周围的温度升高,造成空气干燥。
③光照不足,由于城市街道两旁高楼林立,降低了日照的时间和强度,缺少光照势必会影响植物的正常的生长发育。
④城市道路绿地的土质坚硬、杂质多、土壤污染严重,加上种植面积相对较小、树种较为单一,使植物易受气温和湿度的影响,极易发生病虫害。
2. 城市道路绿地的管理措施道路绿地的管理是一项十分重要的工作,其中,保持整洁是城市道路绿地养护的重要内容,因为在道路绿地内的植物生长过程中,由于新陈代谢或病虫害等原因会产生大量的枯枝落叶,给植物的生长以及绿化景观带来不良影响,所以应及时清理。
此外,由于人类、动物等活动也会给道路绿地制造一些废弃物,这些垃圾也要及时清理,使道路绿地保持整洁。
绿化管理的涉及面广,工作量大,这就要求管理人员不仅要熟悉专业知识,还应具备一定的业务监督和指导能力。
此外,还要取得人民对绿化的支持,只有这样才能落实工作目标,取得管理主动权,从而有力保证绿化植物的良好生长。
具体的管理措施有:(1)完善行业规范。
这就要求有关部门做到加强行业规范建设,改造园林审批制度,实现从源头追究责任。
此外,提升园林部门的行业权威性,使园林部门有统一管理的权力,并制定相应的标准及处罚措施。
(2)园林行政主管部门要转变管理方式。
园林行政主管是城市园林行业的经营主体,要注重以法律法规为基础的经营和管理并瞄准当代前沿的学术理论和国际先进做法,为道路绿化管理工作营造良好的软环境。
对绿化的意见和建议书5篇
对绿化的意见和建议书5篇对绿化的意见和建议书 (1)1、城市是社会生产力发展的产物,道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
2、城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素。
加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求其与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。
3、城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施,起到窗口作用,是现代化城市进步的一个标志。
4、现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,还应做好道路的绿化美化,起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
道路树绿化景观提升的类型行道树绿化提升,主要是做出立体化提升。
_ 树池美化树池:当在有铺装的地面上栽种树木时,在树木的周围保留一块没有铺装的土地。
▼几种常见的树池:随着生态城市建设,人们对道路绿化的更加重视导致树池的发生了翻天覆地的变化树围花箱美化的应用:树池美化可采用铁质、仿木等护栏用于树池围栏,也可使用模块化花箱根据树池样式定制造型。
▼树池美化-几种造型:_. 立体绿化将立体绿化技术应用于行道树,根据需要确定立体景观的高度,既能保护树木,又能增加行道树景观效果。
绿化树的应用:行道树立体绿化主要采用模块化花盆、模块化花箱。
模块化行道树立体绿化的特点:? 模块化组合,根据需要积木式任意拼接;? 快速拼接,任意叠加,立时出景;? 种植层高度,可满足小灌木所需生长空间;? 无缝拼接,防水,防根穿刺;? 安全牢固,自带独立连接立柱;? 既是独立模块,又能共享水源;? 自带储排水功能,又有隔热保温功能;▼行道树立体绿化-模块化花箱景观效果:▼行道树立体绿化-模块化花箱:景富模块化花箱亦可快速定制魔方花园,造型多变,应用于屋顶、露台、阳台、庭院、道路地面等,打造迷人的各种景观,为室内外环境提供生态的解决方案。
例析城市道路绿化的特点及解决对策
例析城市道路绿化的特点及解决对策近几年来,随着杭州市都市化建设步伐的加快,城市面貌发生了巨大变化,道路的绿化植物种类在不断增加,原先悬铃木一统天下的局面正在逐步得到改变,樟树、银杏、无患子、珊瑚朴、杂交鹅掌楸、乐昌含笑、杜英、棕榈、石楠、金叶女贞和红花木等树种得到较多的应用,道路绿化逐渐多样化、层次化、彩色化,使环境更加优雅,空气更加新鲜。
如机场路、天目山路、莫干山路、上塘路、环城北路、环城西路、曙光路和石祥路等道路都宽敞通透,集绿化、美化、彩化于一路,面貌焕然一新,绕城公路西段也在实施公路两侧30m 绿带建设工程。
但道路绿化建设与城市道路建设速度、城市性质及市民对环境要求相比,还存在一些滞后性和不足,特别是行道树的种类、苗源和规划等,对道路绿化建设质量影响较大。
1 城区道路绿化现状分析1.1 道路绿化的历史回顾从1913 年开始,杭州主要道路就开始种植悬铃木、加拿大白杨、重阳木和三角枫A 等。
现在杭州市道路的行道树以悬铃木为主,其次是枫杨、无患子、樟树和枫香。
1.2 城区道路绿化现状特点杭州市城区种植行道树的主次干道175 条,总长度205 km ,共种植行道树36 745 株。
树种以悬铃木、香樟、杜英和枫杨为主。
具有如下特点。
1.2.1 道路绿化的植物种类偏少杭州城区大部分主干道的行道树以悬铃木为最多,占行道树总量的52.15 %左右,其次为枫杨、无患子、杜英、香樟和枫香。
其他植物有泡桐属、银杏、水杉M 、七叶树、桂花、臭椿、榆树、柿树、乌桕、珊瑚朴、山玉兰、长山核桃、重阳木和三角枫等。
1.2.2 城市绿化的地方特色不明显虽然在机场路、湖墅路、湖滨路和西山路等几条主干道上种植较多的杭州市市树即樟树,但在道路绿化中所占的比例不高,樟树仅占行道树总量13.12 % ,而作为市花的桂花仅在少量道路上作行道树的配景树种种植。
所以杭州市绿化的地方特色不够明显。
1.2.3 同一条主干道,骨干树种不够突出在对每一条主干道抽样调查中表明,在同一条道上,2 种以上骨干树种的路种植长度占道路总长度高达48.13 % ,道路绿化特色难以体现。
城市道路绿化的现状及问题分析
城市道路绿化的现状及问题分析道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分,也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体,直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境,尾居民的日常生活提供长期的视觉审美客体,从而成为城市文化的组成部分。
因此,他与人们的日常生活、工作、学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。
标签道路绿化;行道树;植物配置;地域;一、近几年城市道路绿化的现状城市道路绿化是城市建设点、线、面的重要组成部分,道路绿化以“线”的形式将公园、游园、广场的“点”,风景区的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。
城市道路绿化反映了一个城市的发展水平,由于现代化城市的道路性质不同,周边环境条件不同,所采用的绿化形式也多种多样、丰富多彩。
道路绿化形式主要有以下几种:1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的老模式。
1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。
形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。
1.3 自然式:根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基调,用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同园林植物布置有韵律的自然树丛、花带等。
二、城市道路绿化树种的配置行道树是道路绿化的最基本的组成部分。
首先选择合适的树种,树种选择的一般标准为:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强(耐贫瘠土壤、耐寒、耐旱);寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少或者没有飞絮;发芽早,落叶晚。
同时,树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。
2.1 道路树种选择应适应当地的气候环境,以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种,充分体现本土树种的优良特性。
杭州市城市道路绿化调查与分析
杭州市城市道路绿化调查与分析杭州市作为中国的四大历史文化名城之一,素有“人间天堂”之称,其城市道路绿化水平也备受关注。
本文将对杭州市城市道路绿化进行调查与分析,探讨其现状和问题,并提出相应的建议。
一、调查现状1.绿化覆盖范围:在杭州市区范围内,主城区和郊区的道路绿化覆盖范围普遍较广,街道两旁的绿化带和公园连廊成为了城市生态的一部分。
2.绿化植物种类:杭州市的道路绿化植物种类繁多,包括大量的乔木、灌木和花卉等,其中以梧桐树、樱花树、紫薇等树种最为常见。
3.绿化养护水平:杭州市道路绿化的养护水平比较高,绿化带内有专门的养护人员定期清理杂草、修剪植物,保持绿化带的整洁和美观。
4.绿化效果:城市道路绿化使得整个城市显得生机勃勃,空气清新,给市民提供了良好的休闲和娱乐环境。
二、问题分析1.绿化带利用率低:绿化带往往只起到装饰作用,并未得到充分利用,不能发挥其真正的功能,如改善空气质量、缓解城市热岛效应等。
2.绿化带连通性差:城市道路绿化带之间的连通性不够,缺乏步行、骑行和绿道等交通网络,导致市民行动受限,无法充分享受绿化带带来的好处。
3.绿化植物种类不够多样化:杭州市道路绿化植物主要以常见的树种为主,缺乏多样性,导致景观单一化,缺乏变化和新意。
4.绿化养护成本高:绿地的养护需要大量的人力和物力投入,这对于城市管理者来说是一个巨大的负担,加大了绿化工作的难度。
三、建议1.制定全面的城市道路绿化规划:杭州市应该出台全面的城市道路绿化规划,明确绿化带的布局和功能,并根据具体情况制定相应的管理措施。
2.提高绿化带的利用率:绿化带可以设置休闲设施、广场、健身器材等,为市民提供更多的休闲场所和活动空间,增加绿化带的利用率。
3.加强绿化带之间的连通性:完善步行和骑行道路网络,使各个绿化带之间可以互相连通,方便市民的出行和活动。
4.增加绿化植物种类的多样性:引入更多的本地植物和适应性强的外来植物,增加绿化带的景观变化和新意。
城市道路绿化景观的改造提升设计
城市道路绿化景观的改造提升设计随着城市化进程的加快,城市道路绿化景观变得愈发重要。
良好的绿化景观可以改善城市环境,提升居民生活品质,同时也具有调节气候、净化空气、缓解交通压力等多重功能。
对城市道路绿化景观进行改造提升设计,已成为城市规划和建设中的重要课题。
一、现状分析当前,城市道路绿化景观存在一些问题:一是绿化种植单一,植物品种单调,缺乏层次感和鲜明的季节性变化;二是缺乏特色和个性化,很多城市的道路绿化景观相似度较高,缺乏独特性;三是绿地面积不足,城市密集、高楼林立,让绿化景观显得有些力不从心;四是维护管理不到位,造成植物死亡、绿地荒芜等问题。
二、改造提升设计的原则1. 多样性原则。
绿化景观设计应该充分考虑不同区域的特点,采用不同的植物种类和布局风格,创造出多样性的景观。
2. 可持续性原则。
在绿化景观的设计过程中,应该注重植物的选择和管理,促进植被的生长和成熟,并充分考虑植物的适应性和生长周期。
3. 安全性原则。
确保绿化景观的设计和施工过程中,安全因素得到充分考虑,避免植物对周围环境和人身安全的影响。
4. 美观性原则。
绿化景观的设计应该追求美学效果,考虑植物的色彩、形态和空间感,以提升整体的城市景观。
三、设计思路1. 多样性设计。
通过采用多种植物种类,形成多层次、多季节的景观,增加绿化景观的观赏性和趣味性。
2. 特色化设计。
结合地域文化和自然环境特点,为城市道路设计具有特色的绿化景观,塑造独特的城市形象。
3. 绿化空间优化。
对城市道路两侧的空地进行合理规划,增加绿地面积,提升城市的绿化率,改善城市环境。
4. 智慧管理。
采用科技手段,对绿化景观进行智能化管理和维护,及时发现问题并进行处理,提高绿化景观的保养效率。
四、实施步骤1. 确定改造提升范围。
首先对城市道路绿化景观进行调研,确定改造提升的范围和重点区域。
2. 制定改造方案。
根据绿化景观的实际情况和改造目标,制定详细的改造方案,包括植物种类选择、布局风格、景观特色等。
城市道路绿化存在的问题及景观分析
协助组织主流 、 人 流的集散 。同时也起 到改善城市生态环境及美 化的作用。现代化城市中除必备 的人行道、 慢车道 、 快车道 、 立交 桥、 高速 公路外 , 有时还有林荫道 , 滨河路 、 滨海路等 。由这些 道 路的植物配植 , 组 成 了车 行 道 分 隔 绿 带 、 行道 树绿 带 , 人 行 道 绿
1 . 2 城 市 规划 建设 缺 乏统 筹 安排 ,造成 道 路 绿 化破 坏
城 市建 设 中 缺 乏 全 面 考 虑 、 统筹 , 供 电、 通讯 、 给 排 水 等 市 政
和重 复 建设
设 施 往 往 不 能 与 道 路 建 设 同步 , 反复开挖 , 并 往 往 以牺 牲 绿 化 为
2 0 1 3年 5月 【 文章编号 ] 1 6 7 3 — 0 0 3 8 ( 2 0 1 3 ) 1 3 — 0 0 1 1 - 0 3
瞳 硒 固 蒜 晦
规 划 与 设计
城市道路绿化存在的问题及景观分析
林 秀金
( 福 建 省 三 明市 宏 景 园 林 工 程有 限公 司)
摘
代价 , 道 路绿 化 尚 未 生 长成 型 , 往 往 又被 迁 移 和 砍 伐 。许 多道 路 带 等 。在 不 同 的区 段 , 植 物 配 置 的原 则 、 要求 、 方 法 是 不 尽 相 同 管线施工时 , 往往没有考虑预 留人行道路树种植 的位置 , 造成道 的 。主 要 交 通 道 路 的 植 物 配 置 是 以交 通 安 全 、 治污 除尘 为 主 , 兼 路 路树 只 能 单边 、 景 观 不连 续 、 断层 现 象 。 顾遮 荫透光、 美化景观 ; 林荫道、 滨河路、 园区路的植物配置是 以 1 - 3 道路 绿化 植物种 类 单一 , 缺 乏 生物 多样性 遮荫透光 、 美 化景 观 为 主 , 兼顾 交 通 安 全 、 治 污 除尘 。 我市常用于道路绿化 的乔灌木树种较 单一 , 大部分主干道 以
关于整治道路绿化带的意见及建议
关于整治道路绿化带的意见及建议近年来,我国城市化进程迅速推进,城市道路数量飞速增长,但随之而来的是道路绿化带的减少、凌乱和管理不善问题。
针对这一问题,我有以下几点意见和建议。
首先,加强管理和维护。
道路绿化带是城市的绿肺,具有美化城市环境、改善空气质量和调节气候等重要作用。
因此,相关部门应加强对道路绿化带的管理和维护,落实责任,明确管理权限,加强保洁工作,定期修剪植物,保持绿化带的整洁和美观。
其次,增加道路绿化带的面积。
随着城市发展和人口增加,城市道路也在不断扩张,给道路绿化带的面积带来了压力。
因此,相关部门应合理规划并增加道路绿化带的面积,使之能够更好地发挥其功能和效益。
在城市规划中,可以将绿化带纳入必须保留的重点部分,以确保城市的绿化空间不受侵占。
第三,选择适宜的植物种植。
道路绿化带的植物种植应选择适应本地气候和环境条件的植物,以确保其能够良好地生长和繁衍。
同时,应根据道路的功能和交通情况进行合理的选择和布局,避免选择高大的乔木或丛生的灌木,以免影响行人和车辆的视线和通行。
第四,加强科学管理。
道路绿化带的管理需要科学的方法和技术支持。
相关部门应加强对绿化带植物的生长状况和根系的监测,及时发现并解决可能出现的问题。
同时,还可以利用现代技术手段,如无人机巡视和远程监控等,提高管理的效率和准确性。
最后,加强社会参与和宣传教育。
道路绿化带的整治和管理是一个综合性的工程,需要社会各界的支持和参与。
相关部门可以通过开展宣传教育活动,向公众普及道路绿化带的重要性和管理的方法,引导公众爱护和保护道路绿化带,共同参与到整治和管理工作中。
综上所述,整治道路绿化带是一项重要的工作,对于改善城市环境、提升居民生活质量具有重要意义。
相关部门应加强管理和维护,增加绿化带的面积,选择适宜的植物种植,加强科学管理,加强社会参与和宣传教育,共同努力将我国的道路绿化带打造成为宜居宜行的城市空间。
城市道路绿化现状分析及建议
城市道路绿化现状分析及建议1、绪论绿色是 21 世纪城市的生命和文明的标志。
城市道路景观是城市景观的核心。
随着城市的发展,人类对生存环境的要求越来越高,对道路服务水平也不断提高。
城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,城市道路以线的形式分布于城市,联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地,以此组成完整的城市园林绿地系统。
城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种,在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了重要作用。
近几年来,滕州市城市园林建设突飞猛进,城市面貌日新月异,城市道路绿化也同样取得了令人瞩目的成就。
但由于多方面的原因,我市的道路绿化还有许多方面需要完善,特别是行道树的品种的选择及种植养护水平还需要进一步加强。
为适应社会经济快速发展,进一步提升杭州的城市绿化水平,通过对我市行道树种植现状的分析,提出进一步丰富城市行道树树种的对策和建议,以便为我市的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。
2、我市城区道路行道树现状分析我市自70 年代开始种植行道树。
主要分布在新兴路、府前路、荆河路,善国路、龙山路等,品种有法桐(悬铃木)、1垂柳、国槐等品种;改革开放以后,随着城市建设的快速发展,新修城市道路的不断增加,行道树的品种不断增多,主要有栾树、白蜡、银杏、青桐、广玉兰、大叶女贞等,但由于立地条件差,地下管线多以及其它原因造成广玉兰、大叶女贞等常青树种生长缓慢,长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广。
而法桐(悬铃木)适应性强、生长快、无病虫害、遮荫效果好,使我市荆河路、龙山路、府前路、新兴中路形成了以悬铃木为主的行道树格局,受到了市民的广泛认可。
随着经济建设和社会发展速度加快,人民生活水平的大幅度提高,城市道路建设不仅出现了量的增加,也出现了质的飞越。
先后新建和拓宽了龙泉路、北环路、西环路、北辛路、打通了塔寺北路、新兴北路等。
随着城区道路建设大刀阔斧地改造,道路绿化也不断呈现出“眼前一亮,耳目一新”的感觉。
我国北方城市道路绿化常见的问题及对策
我国北方城市道路绿化常见的问题及对策随着城市化进程的加快,人口数量的增加和建设用地的扩大,城市的道路绿化成为了一个备受关注的问题。
尤其是在我国北方城市,由于气候干燥、土壤贫瘠等因素,道路绿化面临着许多困难和挑战。
本文将就我国北方城市道路绿化常见的问题及对策进行探讨。
一、常见问题1. 植被枯萎由于北方城市的气候干燥,加之道路旁的水资源有限,植被往往容易因缺水而枯萎。
特别是在夏季高温的时候,很多植物难以承受高温干燥的环境,导致道路绿化极易出现植被枯萎的现象。
2. 土壤贫瘠北方城市的土壤多为黄土或沙质,土壤肥力较低,植物根系生长受阻,很难有效吸收养分和水分,使得植物生长受到影响,道路绿化造成了一定的困难。
3. 绿化带宽度不足在城市规划和建设过程中,有时由于道路设计等原因,导致道路两侧的绿化带宽度不足。
这种情况下,很难为植物提供足够的生长空间和养分,导致植被生长不良,绿化效果不佳。
4. 绿化带维护不及时由于城市管理部门的疏忽或缺乏专业的园林管理人员,很多道路绿化带的维护工作不能及时进行,植被长势失衡,甚至出现病虫害等问题。
5. 生态平衡破坏有些地方为了美化环境,随意引入大量外来植物,这些植物在北方的生态环境中往往难以生存,还可能对当地的生态平衡产生破坏。
二、对策建议1. 选择适应性强的植物在北方城市的道路绿化工程中,应当选择适应性强的植物,如榆树、松树、柏树等,这些植物耐旱、耐寒、适应性强,能够较好地适应北方干旱的气候环境。
2. 改良土壤针对北方城市土壤贫瘠的问题,可以通过改良土壤,添加有机肥料和微生物菌剂,提高土壤的肥力,改善植物的生长环境。
4. 加强绿化带管理城市管理部门和相关单位应当加强对道路绿化带的管理和维护工作,保持绿化带的整洁和绿化效果,及时处理病虫害等问题,确保植被的健康生长。
5. 注重生态保护在进行道路绿化工程时,应当注重当地生态环境的保护,尽量选择当地的原生植物进行绿化,避免引入外来植物对生态平衡造成破坏。
沈阳城市园林绿化现状分析及绿化建
园艺园林随着城市经济快速发展,建城区不断扩大,给城市建设及园林绿化的发展带来了机遇。
城市园林绿化作为城市中唯一有生命力的基础设施,是城市建设的重要组成部分。
做好城市园林绿化,改善人居环境,有利于加快东北老工业基地振兴和宜居城市建设,有利于促进经济社会的可持续发展,有利于国家中心城市地位的形成,因此,城市园林绿化建设是现代化城市的战略性工程。
1 沈阳城市园林绿化现状近年来,沈阳市以强化水绿融合特色为目标,发展以“三环、三带、四楔、南北绿廊”为主要结构形态的绿色空间廊道网络,完善绿色基础设施网络布局,全面推行城市园林绿化精细化管理,全面提升城市人居环境质量,园林绿化建管水平达到了一个前所未有的新高度。
各类绿地数据如下(见表1)。
2 存在的主要问题2.1 绿地建设投入不足,绿量增长缓慢城市新建绿地不足,增绿挖潜不够:近几年,新建绿地不足,附属绿地在城市绿地中占比最大,但绿量提升缓慢,单位庭院和居住区绿地建设缺乏有效调度和协调,环境整治和改造中绿地建设政策引导和支持力度不够,燃煤锅炉“拆小并大”后锅炉房用地、棚户区改造和老旧住宅区整体环境提质改造没有把绿地建设作为优先选项,见缝插绿、扩边展沿效果不突出。
绿地分布不均,城市中心用地紧张、绿量低、大块绿地少:从城市外围向中心区域绿量递减,中心区域绿地率指标明显低于全市平均水平。
立体绿化推广难见成效:近几年,在市区部分立交桥区、临街围墙、建筑墙面等实施了一些立体绿化示范工程,但受气候、植物材料、防水材料和工艺以及观念等影响,推广效果并不理想。
2.2 许多老问题尚未解决,绿地质量有待提高观念陈旧,养护管理水平难有提升:当前,养护管理的目标是树活、园净,而忽视了植物生命属性中的成长性,未将公园绿地中植物成长过程中必要的调整列入工作内容,也缺乏必要的专项资金。
大多数公园绿地在建设期为达到最佳景观效果,采取密植、复层结构,并栽植相当比例的速生树种,人为地加大了植物之间生长竞争,导致相当数量的树木树势衰弱、树形杂乱、弱寄生病虫害加重。
城市道路绿化建设的建议
城市道路绿化建设的建议1. 当前广州道路绿化建设存在的问题广州市道路种植路树32万多株,乔木种类达到90多种,城市道路绿化迅速发展,取得令人瞩目的成绩,对改善广州城市景观和生态环境起着重要的作用。
现已形成一批有特色的绿化道路,如绿树成荫的流花路大叶榕,种植扁桃的体育东、西路,种有印度紫檀的环市西路,秋枫成行的黄埔大道和每到春天木棉花盛开的陵园西路等。
目前道路绿化存在以下三方面主要不足:1)种类单一,景观较为单调。
采用的植物中排序前5 位的种类占54%,道路种植90 多种乔木按照应用数量和出现频率,排在前5 位的乔木树种为:细叶榕>芒果>大叶榕>海南蒲桃>桉树,占总种植数量的54.7%,其它树种仅占总数的45.3%。
其中榕属乔木有10个种,共7万株,占总种植数量的22.67%,多应用在城市主干道上。
安属乔木有10个种,共15 万多株,占总种植数量的47.15%,多用作高速路和快速路的防护林。
这是影响市区植被群落不稳定的一个主要因素。
2)观花彩叶树种少。
排在前5位树种没有一种是观花彩叶树种,另从40条广州市主要道路树种种类来看,也仅有凤凰木、红花紫荆、黄槐、木棉、宫粉紫荆、大叶紫薇6个观花树种,这与号称花城的广州极不相称。
3)立地环境差。
许多道路或绿化空间不足,或植物配置不合理,或养护不当。
如浅穴式的种植方式其生存环境极大限制了植物健康生长,影响景观效果发挥。
2.广州道路绿化建设的建议通过多年的绿化建设,广州城市道路绿化取得了可喜成绩,但依然存在花城景观不够突出、绿化布局欠均衡、外来植物比例过大、重建轻管、养护管理不规范等问题。
广州亚运期间展现的“一线花带、十里花堤、百道花廊、处处花境”花城景观现在已经在很多路段难以见到。
广州城市道路绿化建设应进一步丰富广州城市道路景观,凸显特色,形成别具一格的城市绿化景观,重视道路绿化的养护,提髙养护工作质量。
2.1完善管理制度,保护古树名木加强道路绿化科学规划,完善管理制度,规范绿化建设,是保持和提髙道路绿化建设管理水平的前提。
城市道路绿化养护存在的问题与对策分析
城市道路绿化养护存在的问题与对策分析摘要:城市道路绿化养护作为城市建设中的一个长期工程,这就要求养护人员在完成植株的种植以后,一定要不断加强后期的养护工作,通过将有效的养护措施进行结合,有效解决城市道路绿化养护工作中的有关问题,这样才能逐渐提高养护效果,充分发挥城市绿化的重要价值,有效推动城市建设工作的高效进行。
关键词:城市道路;绿化养护;存在问题;对策分析1城市道路绿化养护中存在的主要问题1.1城市道路绿化养护工作存在很大难度城市道路绿化养护工作与传统的绿地养护工作存在着很大区别,其中主要表现在进行城市道路绿化养护中,由于道路绿化与周围居民以及周边车辆有着密不可分的关系,从而导致对城市的道路绿化工作造成制约、影响。
在进行城市道路绿化养护中,由于大部分道路属于交通要道,车流密集,车速较快,汽车尾气噪声污染严重,这就会对道路绿化养护工作人员的能力提出更高的要求。
在进行城市道路绿化养护中,其中主要的养护环境分为中央隔离带以及行道树,在进行这一区域的绿化工作中,由于这一区域土质坚硬并且杂质较多,土地污染严重,这就会对种植工作带来很大难度。
并且整体的种植面积相对较小,种植树种较为单一,这就会导致绿化树种很容易受到气候以及温度的影响,抗虫害能力较弱,从而导致对道路绿化养护工作带来很大困难。
1.2城市道路绿化养护工作存在安全问题在进行城市道路绿化养护工作中,由于道路上车辆的高速行驶,并且绿化养护工作主要的作业场所就是中央分隔带以及道路两侧的绿化带,所以假如出现任何意外就会导致车毁人亡的严重问题。
因此这些年来在城市道路养护工作中养护人员的生命安全问题也逐渐成为需要考虑的重点问题之。
如何在确保养护人员生命安全的基础上,还能避免交通拥堵问题的发生,已经逐渐成为城市道路养护管理部门需要研究的重点问题之一。
1.3城市道路绿化养护工作存在管理误区在进行城市道路绿化养护工作中,其中行道树不但可以美化环境,防风固沙还具有调节城市道路周围温度的重要作用。
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析城市道路绿化作为城市绿化的重要组成部分,对城市环境和居民生活质量的改善具有重要作用。
本文将从城市道路绿化的作用及现状分析两方面进行探讨,并以1200字进行阐述。
一、城市道路绿化的作用1.美化城市环境:城市道路绿化可以增加城市绿地面积,提高城市绿化率,增加城市景观的美感,使整个城市更加宜居宜人,给居民带来舒适感和愉悦感。
通过增加绿色植物和花卉的种植,可以为道路增添生机和活力,营造出自然而优美的环境。
2.改善城市生态协调性:城市道路绿化可以打造一个生态廊道,将不同的绿地连接起来,形成生态系统,增加城市生态的稳定性和延续性。
绿化带和公园等绿地的设置可以为城市带来更多的空气净化、水质净化和降温等效益。
3.净化城市空气:城市道路绿化可以吸收空气中的有害气体,并释放氧气,改善城市空气质量。
植物通过光合作用去除空气中的二氧化碳,并吸收有害物质,净化空气,为居民提供更加清新、健康的生活环境。
4.调节城市气候:城市道路绿化可以改善城市的热岛效应,降低城市地表温度,减缓城市的气候变暖速度。
通过树木的遮阳和蒸腾作用,减少了地表的温度升高,为城市带来了清凉和凉爽的感觉。
二、城市道路绿化的现状分析1.绿化面积不足:目前,许多城市道路绿化面积较小,无法满足城市居民的需求,绿地覆盖率低。
城市化进程加快,大量土地用于房地产开发,导致了土地资源的浪费,限制了城市绿化的发展。
2.种植单一植物品种:城市道路绿化中,往往种植单一品种的植物,导致道路绿化的单一化和缺少层次感。
这样的绿化无法给居民带来丰富的观赏和参与体验,对于改善城市环境的功能有限。
3.管理保养不及时:由于城市道路绿化面积庞大,管理难度大,导致绿化管理和保养不及时。
一些路边绿化带和花坛出现疏松、凋落、积水等问题,影响了整体的美观度和绿化的功能。
4.道路绿化设计缺乏创新:部分城市的道路绿化设计缺乏创新,过于平庸和雷同,无法体现城市的特色和文化,缺乏独特性。
道路绿化建议书
道路绿化建议书尊敬的相关部门领导:您好!随着城市的不断发展,道路绿化已经成为城市景观和生态环境的重要组成部分。
良好的道路绿化不仅能够美化城市环境、改善空气质量,还能减少噪音污染、缓解驾驶员的视觉疲劳,提高交通安全。
然而,在目前的道路绿化工作中,仍然存在一些问题和不足之处。
为了进一步提升道路绿化的质量和效果,特提出以下建议:一、科学规划1、因地制宜在进行道路绿化规划时,应充分考虑当地的气候、土壤、地形等自然条件,选择适合本地生长的植物品种。
例如,在气候干燥的地区,应选择耐旱的植物;在土壤贫瘠的地方,要选择适应性强的植物。
同时,要根据道路的不同功能和位置,合理搭配植物,如在主干道两侧可以种植高大的乔木,以提供良好的遮荫效果;在辅路和人行道旁,可以种植花灌木和地被植物,增加景观的层次感和色彩变化。
2、功能与美观并重道路绿化不仅要美观,还要具有实用功能。
例如,在道路交叉口和弯道处,要保证视线通透,避免种植过高或过密的植物,以免影响驾驶员的视线;在高速公路旁,要选择具有降噪和吸尘功能的植物,以减少交通噪音和灰尘对周边环境的影响。
此外,绿化植物的选择和布局还要考虑到行人的需求,如设置休憩区域、提供阴凉等。
3、长远规划道路绿化是一个长期的过程,需要有长远的规划。
在规划时,要考虑到植物的生长周期和发展空间,预留足够的绿化带宽度和植物生长空间。
同时,要预测未来城市发展对道路绿化的需求,提前做好规划和布局,避免因城市建设而破坏已有的绿化成果。
二、植物选择1、多样性为了提高道路绿化的生态稳定性和景观效果,应选择多样化的植物品种。
可以包括乔木、灌木、草本植物、藤本植物等,形成多层次、多物种的植物群落。
同时,要注意选择不同花期、叶色、形态的植物,使道路绿化在不同季节都能呈现出丰富的景观变化。
2、乡土植物为主优先选择乡土植物进行道路绿化,因为乡土植物对本地的气候和土壤条件适应性强,容易养护管理,且具有地方特色。
此外,乡土植物还能更好地与当地的生态系统相融合,有利于保护本地的生物多样性。
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城市道路绿化现状分析及建议1、绪论绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。
城市道路景观是城市景观的核心。
随着城市的发展,人类对生存环境的要求越来越高,对道路服务水平也不断提高。
城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,城市道路以线的形式分布于城市,联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地,以此组成完整的城市园林绿地系统。
城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种,在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了重要作用。
近几年来,滕州市城市园林建设突飞猛进,城市面貌日新月异,城市道路绿化也同样取得了令人瞩目的成就。
但由于多方面的原因,我市的道路绿化还有许多方面需要完善,特别是行道树的品种的选择及种植养护水平还需要进一步加强。
为适应社会经济快速发展,进一步提升杭州的城市绿化水平,通过对我市行道树种植现状的分析,提出进一步丰富城市行道树树种的对策和建议,以便为我市的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。
2、我市城区道路行道树现状分析我市自70年代开始种植行道树。
主要分布在新兴路、府前路、荆河路,善国路、龙山路等,品种有法桐(悬铃木)、垂柳、国槐等品种;改革开放以后,随着城市建设的快速发展,新修城市道路的不断增加,行道树的品种不断增多,主要有栾树、白蜡、银杏、青桐、广玉兰、大叶女贞等,但由于立地条件差,地下管线多以及其它原因造成广玉兰、大叶女贞等常青树种生长缓慢,长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广。
而法桐(悬铃木)适应性强、生长快、无病虫害、遮荫效果好,使我市荆河路、龙山路、府前路、新兴中路形成了以悬铃木为主的行道树格局,受到了市民的广泛认可。
随着经济建设和社会发展速度加快,人民生活水平的大幅度提高,城市道路建设不仅出现了量的增加,也出现了质的飞越。
先后新建和拓宽了龙泉路、北环路、西环路、北辛路、打通了塔寺北路、新兴北路等。
随着城区道路建设大刀阔斧地改造,道路绿化也不断呈现出“眼前一亮,耳目一新”的感觉。
行道树树种逐渐多样化、色彩化,广玉兰、大叶女贞等常青树种得到了一定的发展。
3、目前行道树应用存在的问题我们调查了我市城区种植行道树的主要主、次干道14条,共种植行道树9个树种。
树种主要为法桐(悬铃木)、银杏、国槐、广玉兰、大叶女贞、垂柳、栾树、青桐、白蜡等。
按行道树的树种、生长现状、景观效果等方面进行归纳分析,我市的行道树应用还存在有如下问题:3.1 树种相对比较单一、开发利用工作薄弱悬铃木自70年代引入我市作为行道树应用后因其适应性强、生长快、遮荫效果好,逐步使我市形成了以悬铃木为主的行道树格局,占行道树总数的43%左右。
作为地方树种的垂柳、国槐也得到了大量应用。
其它树种还有银杏、大叶女贞、栾树、广玉兰等。
但以我市的自然条件来说,这几个树种还是显得比较单一。
在行道树新树种的开发利用上目前还显得比较薄弱,许多新的科研成果不能及时应用于生产。
3.2 树种的选择上地方特色不够明显作为我市主要行道树树种的悬铃木自上世纪初被引入以来,在全国各地普遍应用,未能体现我市的地方特色,使人有似曾相识的感觉。
而我市有许多性状优良的乡土树种,如合欢、皂荚、柿树等,资源相对丰富,容易育苗,又完全适应我市的气候条件,但未见作为行道树应用。
3.3 彩叶树种偏少与季相变化不够丰富一般来说,城市的绿化要经过两个阶段,一是普遍绿化阶段,二是在普遍绿化的基础上提升绿化品位阶段,在植物配置上进一步追求其造景的科学性、文化性、艺术性的统一,绿化的功能性、生物性、多样性的统一,即通常所说的先绿化后美化。
在这一点上,我市的行道树色叶树种不够丰富,季相变化比较单一,基本上还处于绿化的阶段,尚经不起“美化”的推敲,行道树的应用还不能达到人与自然的和谐统一。
3.5 常绿树作为行道树存在一定缺陷近年来,城区部分绿化全部采用了常绿树种作为行道树,固然应用常绿树种可以使得道路冬季的景色不显得十分萧条。
但是,我市是一个四季分明的城市,冬季较为寒冷。
常绿树的树冠遮挡了冬季的阳光,既影响沿街建筑的采光,又使得树下的冰雪不易融化,有很大的交通隐患。
而且遇到大雪天气树枝极易被压断,甚至整株树木被压倒。
目前,这些行道树树龄不大,树冠也偏小,以上的缺陷还不为人们所普遍认识。
而行道树的服务年限少则数十年多则上百年,作为专业工作者应当预见到几十年后的状况,这不得不引起大家的重视。
3.6 速生树种应用不当在进行道路绿化时,人们希望马上展现一个优越的生态绿化环境,并有“今天种树,明天见效”的迫切愿望和要求。
尤其是一些改造、拓宽的道路,由于各方面的原因造成原有已经成荫的行道树被砍伐或迁移,群众意见很大。
3.7 行道树的种植和养护水平有待提高目前,行道树的种植一般需等到道路施工基本结束后才能进行,而此时往往离预定的道路开通时间只有两三天了。
为了赶工期,就造成了换土不充分、修剪不精细等诸多问题。
由于地下管线纵横交错、树穴内换土不充分等原因,行道树的立地条件和生长环境本来就很差。
而在后期的养护作业中,养护企业还作很得不够。
特别是施肥问题尤为突出,有的道路甚至自种植起还从未进行过施肥,造成树势衰弱,生长不良。
其次,病虫害防治工作也是一个薄弱环节。
例如由于沿街建筑和道路的施工,造成土壤中混入大量建筑垃圾,而行道树种植时客土又换得不充分,使得土壤偏碱性。
一些喜酸性土壤的树种不能适应。
4、建议与对策4.1、加强行道树种的引种驯化研究与应用优良乡土树种绿化主管部门应认真制定规划,根据我市的自然条件(滕州地处亚热带季风区域,气候温和湿润,四季分明,夏季光照强烈,天气炎热,市区年平均气温15—17度)及行道树树种的实用价值和观赏效果抓紧行道树树种引种驯化工作,在政策和资金上给予一定的倾斜和扶持,有计划有针对性从南方地区引进适合滕州自然条件适宜的树种,并通过试种、选择、推广的路子以丰富行道树树种,对于在本市较有前途的行道树树种应及时推广。
同时,滕州适宜作为行道树的乡土树种很多,因此绿化主管部门还要组织技术力量,对本地优良树种进行调查研究,尽量挖掘本地乡土树种。
因为乡土树种经过千万年的自然生长后完全适应本地气候,生长势旺,易于管理,又体现地方特色。
通过调查研究不同乡土树种的各种特性选出适合滕州市的行道树种,作为城市行道树的主要树种。
4.2、合理地配置行道树4.2.1、丰富色彩与季相变化如今,随着人们对城市绿化景观的要求提高,树木的色彩与季相变化也越来越引起有关部门及市民的重视。
近年来,我市的绿化已开始尝试引种一些彩色和季相变化比较明显的树种,争取春夏观花、秋天观果、冬天观叶,希望给市民带来更多的心旷神怡。
当然,人们也希望行道树同样美丽,同样四季变幻。
因此滕州市应根据自己的地域、气候特征多种植一些色叶与季相变化比较明显的树木,形成特色景观,营造绚丽多彩的城市风貌。
如银杏、枫香的秋叶,广玉兰的花,栾树的果与秋叶等。
4.2.2、根据道路绿化带的形式来选择行道树“一板两带”式既不设分车绿带只有道路两边两条绿化带的道路,由于道路基本较为狭窄,两边建筑林立,一般处于繁华地段。
为了不遮挡光照及少影响周边建筑必须采用落叶树种作为行道树,一般一条道路采用一个树种。
如在人行道较为狭窄的道路采用银杏作为行道树,人行道较宽的道路则可采用悬铃木、栾树等作为行道树。
对于“两板三带”、“三板四带”、“四板五带”式既设立中央分车绿带及机非隔离绿带的道路,一般较为宽敞,在中央分车带和较宽的机非隔离带上则可以采用一些常绿树种作为行道树,人行道绿带则用落叶树种。
一条道路通常应用二、三个树种来丰富景观。
例如可以在龙泉南路那样“三板四带”式设计的道路上,机非隔离绿带采用广玉兰、大业女贞,人行道绿带则用栾树、白蜡作为行道树。
可以达到春夏观花,秋季观果观叶的景观效果,既色彩丰富又有季相变化。
4.3、提高行道树的种植和养护管理水平由于行道树的生长环境条件差,对树木的生长造成一定程度的影响。
原有城市道路一般路面狭窄,树冠修剪较重;而新建成或改建道路,所种树种一般规格较大,截干断根严重,造成树势衰弱。
因此必须高度重视现有行道树的养护管理,首先是种植时要充分的换入适宜的客土,并对行道树进行科学管理,如浇水、施肥、修剪、一定要根据不同的树种,不同的树势因地制宜,特别是要加强病虫害防治工作,以提高养护管理水平,增强树势,提高观赏价值,延长树木寿命,保持城市道路绿化景观的长期稳定4.4、推荐适宜的行道树树种悬铃木在我市的道路绿化中起了十分重要的的作用。
占行道树总数的43.32%。
由于其幼枝叶和果序成熟后具有大量星状毛,如吸入呼吸道会引起人咳嗽过敏等,近年来有很多人认为应逐步淘汰,并且今后不再应用。
其实悬铃木有对城市环境特别强的适应性,有超强的吸收有害气体、抵抗烟尘、隔离噪音能力、耐干旱、生长迅速、树冠雄伟、叶大荫浓等诸多优点。
被证明其仍是行道树的首选,以目前的情况来看还没有哪个树种能完全取代它。
因此,在今后的道路建设中仍应继续适当应用悬铃木作为行道树。
但建议在以后应用时,选用少花少果的品种。
据新华网报道,国内园林部门与法国专家合作采用修剪的方法克服悬铃木的飞絮取得了一定的成功。
此技术推广后,对悬铃木的继续应用有着很大帮助。
5 小结城市行道树好坏是反应城市绿化水平的一个窗口,如何做好城市行道树的选择是当前各城市园林绿化工作中一个共性问题,值得大家探讨。
我市的城市绿化工作总体上取得了很大的成绩,但仍有不足之处。
近两年栽植的行道树中,广玉兰、大叶女贞就占了总数的一半以上,而许多表现良好的乡土树种较少应用,树种相对单一,地方特色不够明显,缺乏色彩与季相变化。
有的道路常绿和速生树种应用不当,造成许多隐患。
行道树种植和养护水平也尚待提高。
只有首先从加强行道树种的引种驯化研究与应用优良乡土树种着手,保留表现良好的树种、开发新的树种,加强设计、合理配置行道树,并提高行道树的建设和后期养护管理水平,使道路绿化逐渐多样化、彩色化、层次化,让行道树成为城市的仪仗兵,才能使城市道路的绿化跨上一个新台阶,才能达到提高城市品味的效果。
出师表两汉:诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。
宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。
将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。