汽车防盗系统门锁系统优秀课件
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汽车防盗系统概述PPT课件
1.按键式电子锁 2.拨盘式电子锁 3.电子钥匙式电子锁 4.触摸式电子锁 5.生物特征式电子锁（声音、指纹等识别）
网络式防盗装置
大体分为两种
利用车载台通过中央控制中心进行定位监控 利用卫星定位跟踪（GPS）。
技术含量较高，而且必须有政府的支持，必须在没有 盲区的网络支持下才能工作。我国还未使用
3-舒适系统控制单元J393接收唤醒信号，并由串行接口传 输到电子锁紧装置控制单元J764。
4-J764激活读写线圈，询问钥匙合法性，信息通过串行总 线到舒适系统控制单元的防盗器中。
5-若钥匙合法，则J393命令J764解锁。
6-J764提供给E415正电，作为激活15和50信号的供电线。
7-E415通过单线分别将15和50信号正电传送到J527和J519。
当电子式防盗系统启动(激活)之后，如有非法移动汽车，打碎 玻璃，破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响，非法打开车门 、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火开关等，防盗 系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发 射电波报警。
有些车型在报警的同时切断启动机电路、切断燃油供给、切 断点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路， 甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能启动和运 转，变速器不能换挡，使汽车处于完全瘫痪的状态。
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元）
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元）
发动机控制单元随机产生一变码并送给防盗止动器。防盗止动器把这个码 和存储的码进行比较。相同，则发动机被允许起动。发动机控制单元每次 起动后都会按随机选定原则选择一变码，然后把这码存储在发动机控制单 元和防盗止动器，用于下次起动。（第2代，由W线传输）
网络式防盗装置
大体分为两种
利用车载台通过中央控制中心进行定位监控 利用卫星定位跟踪（GPS）。
技术含量较高，而且必须有政府的支持，必须在没有 盲区的网络支持下才能工作。我国还未使用
3-舒适系统控制单元J393接收唤醒信号，并由串行接口传 输到电子锁紧装置控制单元J764。
4-J764激活读写线圈，询问钥匙合法性，信息通过串行总 线到舒适系统控制单元的防盗器中。
5-若钥匙合法，则J393命令J764解锁。
6-J764提供给E415正电，作为激活15和50信号的供电线。
7-E415通过单线分别将15和50信号正电传送到J527和J519。
当电子式防盗系统启动(激活)之后，如有非法移动汽车，打碎 玻璃，破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响，非法打开车门 、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火开关等，防盗 系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发 射电波报警。
有些车型在报警的同时切断启动机电路、切断燃油供给、切 断点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路， 甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能启动和运 转，变速器不能换挡，使汽车处于完全瘫痪的状态。
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元）
第3代防盗止动器工作原理
☻ 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制 单元）
发动机控制单元随机产生一变码并送给防盗止动器。防盗止动器把这个码 和存储的码进行比较。相同，则发动机被允许起动。发动机控制单元每次 起动后都会按随机选定原则选择一变码，然后把这码存储在发动机控制单 元和防盗止动器，用于下次起动。（第2代，由W线传输）
第七章汽车防盗系统门锁系统-PPT
门锁位置开关位于门锁总成内,用来检测车门得锁紧状态,它由一个触点片与 一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时,位置开关断开,推向开门位置时 接通。即当车门关闭时,此开关断开,当车门打开时,此开关接通。如图所示 为门锁位置开关在车门锁紧与打开时得状态。
门锁得传动机构
第七章—门锁系统
(4) 行李箱门开启器开关
电脑(ECU)控制得中央控制门锁系统就是由微机根据各个开关 信号控制门锁得开、闭,可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
12
第七章—门锁系统
ECU控制中控门锁所能实现得功能:
1)锁门 2)开锁 3)行李箱锁得控制 4)车速自动上锁 5)防止点火钥匙锁入车内
最新门锁与防盗系统技术:PEPS系统 什么就是PEPS？
零部件组成
工作指示可以 在橙色与绿色之间变化 (橙色表示电源ACC或ON 绿色表示可以启动)。 背景照明灯 为蓝色LED灯。
NO、 1 2
部件名 PEPS FOB
主要功能
数量
智能控制单元
1
三维遥控钥匙(与 2 传统钥匙不同)
3
SSB
发动机点火开关 1
第七章汽车防盗系统门锁系统
第七章—门锁系统
(1) 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门得钥匙门上,如图7-27所示。当从外面
用钥匙开门或关门时,钥匙控制开关便发出开门或锁门得信号 给门锁控制ECU。
另,也可通过遥控按键实现开锁与闭锁
第七章—门锁系统
(2)门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内得扶手上,通过门锁控
(3)电脑(ECU)控制得中控门锁系统
随着对汽车安全性、可靠性与方便性要求得不断提高,现在一 些中高档轿车都配置了电脑(ECU)控制得中央控制门锁,这种门 锁系统就是在普通电动门锁得基础上采用计算机控制技术发展 而来得,能够区分正常打开车门与非法打开车门,门锁系统得控 制单元与防盗系统得控制单元通过信号线连接起来(或两个系 统共用一个控制单元),以交换信号。
门锁得传动机构
第七章—门锁系统
(4) 行李箱门开启器开关
电脑(ECU)控制得中央控制门锁系统就是由微机根据各个开关 信号控制门锁得开、闭,可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
12
第七章—门锁系统
ECU控制中控门锁所能实现得功能:
1)锁门 2)开锁 3)行李箱锁得控制 4)车速自动上锁 5)防止点火钥匙锁入车内
最新门锁与防盗系统技术:PEPS系统 什么就是PEPS？
零部件组成
工作指示可以 在橙色与绿色之间变化 (橙色表示电源ACC或ON 绿色表示可以启动)。 背景照明灯 为蓝色LED灯。
NO、 1 2
部件名 PEPS FOB
主要功能
数量
智能控制单元
1
三维遥控钥匙(与 2 传统钥匙不同)
3
SSB
发动机点火开关 1
第七章汽车防盗系统门锁系统
第七章—门锁系统
(1) 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门得钥匙门上,如图7-27所示。当从外面
用钥匙开门或关门时,钥匙控制开关便发出开门或锁门得信号 给门锁控制ECU。
另,也可通过遥控按键实现开锁与闭锁
第七章—门锁系统
(2)门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内得扶手上,通过门锁控
(3)电脑(ECU)控制得中控门锁系统
随着对汽车安全性、可靠性与方便性要求得不断提高,现在一 些中高档轿车都配置了电脑(ECU)控制得中央控制门锁,这种门 锁系统就是在普通电动门锁得基础上采用计算机控制技术发展 而来得,能够区分正常打开车门与非法打开车门,门锁系统得控 制单元与防盗系统得控制单元通过信号线连接起来(或两个系 统共用一个控制单元),以交换信号。
汽车中控门锁及防盗技术课件
➢ 报警操作
➢ 接通报警继电器
➢ 启动报警器、报警灯等信号
➢ 启动车辆止动（阻行）系统
➢ 断开起动、点火、供油系统 ➢ 令ECU不工作
➢ 报警设防解除
➢ 用钥匙正常开门
2023/5/24
25
防止起动装置
➢ 一般也称电子防盗器、电子锁或阻行器 ➢ 组成
➢ 电子锁+电子钥匙
➢ 作用
➢ 开锁时要求输入某种密码信息作身份识别
中央门锁及防盗技术
1
2023/5/24
1
中央门锁
2023/5/24
2
中央门锁及防盗系统基本组成
➢ 信号输入装置
➢ 点火开关状态、车门状态、门锁状态等
➢ 控制ECU
➢ 接受输入信息并分析判断 ➢ 输出设防、报警及止动控制、解除等命令
➢ 执行装置
➢ 门锁机构、报警器、各继电器、设防指示等
2023/5/24
➢ 中继器/响应器式阻行器
➢ 点火开关钥匙内装有发射器芯片，可发射固定ID码，能量由 锁筒内线圈提供
2023/5/24
27
中继器/响应器式阻行器
➢ 工作原理
钥匙即发射器，芯片内有ID码。由钥匙线圈向钥匙内电容提供能量，然后钥匙 向计算机发射ID码。
2023/5/24
28
防盗系统工作原理
2023/5/24
29
2023/5/24
30
2023/5/24
31
增强防盗报警系统控制功能方法
➢ 使起动机无法起动 ➢ 使发动机无法工作 ➢ 使发动机电脑处于非工作状态
2023/5/24
32
（五）电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点 火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止 汽车被盗走的目的，其电路如图5-17所示。
➢ 接通报警继电器
➢ 启动报警器、报警灯等信号
➢ 启动车辆止动（阻行）系统
➢ 断开起动、点火、供油系统 ➢ 令ECU不工作
➢ 报警设防解除
➢ 用钥匙正常开门
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防止起动装置
➢ 一般也称电子防盗器、电子锁或阻行器 ➢ 组成
➢ 电子锁+电子钥匙
➢ 作用
➢ 开锁时要求输入某种密码信息作身份识别
中央门锁及防盗技术
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中央门锁
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中央门锁及防盗系统基本组成
➢ 信号输入装置
➢ 点火开关状态、车门状态、门锁状态等
➢ 控制ECU
➢ 接受输入信息并分析判断 ➢ 输出设防、报警及止动控制、解除等命令
➢ 执行装置
➢ 门锁机构、报警器、各继电器、设防指示等
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➢ 中继器/响应器式阻行器
➢ 点火开关钥匙内装有发射器芯片，可发射固定ID码，能量由 锁筒内线圈提供
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中继器/响应器式阻行器
➢ 工作原理
钥匙即发射器，芯片内有ID码。由钥匙线圈向钥匙内电容提供能量，然后钥匙 向计算机发射ID码。
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防盗系统工作原理
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增强防盗报警系统控制功能方法
➢ 使起动机无法起动 ➢ 使发动机无法工作 ➢ 使发动机电脑处于非工作状态
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（五）电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点 火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止 汽车被盗走的目的，其电路如图5-17所示。
汽车中控门锁与防盗系统演示幻灯片
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18
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
19
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
10
2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
7
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
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发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
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四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
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（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
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2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
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门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
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第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
汽车中控门锁与防盗系统 ppt课件
钥匙遗忘在汽车内。
2020/12/27
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二、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中 主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同 进行分类。
1．按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开 锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成 电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
③检查位置开关的导通性，其标准应符合上表3-23所示要求。 如果不正常，更换左侧前门锁总成；如果正常，转到下一步骤。
2020/12/27
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5）检查线束（左侧前门锁总成门锁控制继电器总成），如图367所示。
①断开D9门锁（驾驶员侧）连接器。 ②断开D4门锁控制继电器连接器。 ③检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-24所示要求。
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2．门锁操纵原理 在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁
定装置。
（1）门锁机构 门锁执行机构如图3-8所示。
2020/12/27
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2020/12/27
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在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。 “位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开 关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁 止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插 入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当 “门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才 能输出信号。
2020/12/27
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（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感应 开关，当汽车行驶速度 达10km/h以上时候，若 车门未闭锁，不需要驾 驶员操纵，门锁控制器 将自动关闭。每个门可 单独进行门锁。车速感 应式中央门锁系统电路 如图3-51所示。
中控门锁和防盗报警系统PPT课件
电动控制中央门锁控制电路
二、气动控制中央门锁：
气动控制中央门锁利用发动机真空或电动双向 空气压力泵产生压力和真空，通过膜盒接到的真空 或正向压力使膜片往返运动，带动门锁的开关动作 完成锁止或打开车门锁的过程。
双压力泵式中央门锁是一个独立的控制系统， 由机械部分、空气管路和电路三部分组成。
工作原理：
（3）电动锁
系统共设置了五把电动锁，分别控制四个 车门和行李厢。电动锁均采用永磁可逆电动 机，电动机上带有安全防护离合器的蜗轮蜗 杆机构，它具有体积小、耗电少、动作迅速 和避免卡死等优点。
电动锁（续上）
驾驶员车门的门锁为“五线锁”，其中有两根线 为电动机电源线，三根线为微动开关的信号线。其 余的四个门锁均只有电源线。五线电动锁可通过内 部的微动开关触点的动作将车门的开关状态以电信 号的形式反馈给控制器，控制器以此信号去控制其 余的联动电动锁。使其与发出信号的电动锁同步动 作，即同时开启四个车门及行李厢或同时锁止四个 车门及行李厢。
白色：
点火开关Acc或ON（正极信号）
橙色：
刹车灯开关（正极信号）
遥控防盗器接线（3）
六条接中央门锁控制线
中央门锁负极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
接负极
白色、白黑色：
接中央门锁开、关信号（负极输出）
六条接中央门锁控制线（续上）
中央门锁正极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
才介入到发动机电子控制系统中的，因此只有使用 被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的车钥匙， 才能安全起动发动机。
3、防盗器的识别码与密码
防盗器ECU有一个14位字符的识别码和一个4 位数的密码。新车的密码在该车的钥匙牌上，如果 丢失，通过大众专用阅读仪V.A.G1552或1551，输 入地址码25后，可从仪器上读取14位字符的识别码。 通过此号码，可由上海大众查到密码。
中央门锁与防盗系统优秀课件
中央门锁与防盗系 统
第4章 中央门锁与防盗系统
• 教学目的和要求
•
1.了解无遥控开启车门功能的中控门锁的功
能、分类。熟悉中央门锁系统主要部件的结构和
原理，掌握中央门锁系统电路分析方法，掌握桑
塔纳2000轿车中央门锁工作原理，熟悉其检修方 法
•
2.了解遥控中央门锁系统的分类、功能，熟
悉遥控中央门锁系统的主要部件的结构、原理，
个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
图4-2 晶体管式门锁控制电路
• 2）电容式门锁控制器 • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 • 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电
器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
•
3.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
4.电子防盗系统基本工作原理，雷克萨斯LS400轿车
防盗系统电路分析方法
• 教学难点
•
桑塔纳2000轿车中央门锁工作原理（电路分析）
•
2.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
3.雷克萨斯LS400轿车防盗系统电路分析方法
• 教学方法和使用教具
•
讲授、现场教学、实践教学、课件
图4-7 行李箱门开启器 1-支架；2-电磁线圈；3-扼铁；4-线路断路器；5-插棒式铁芯；6-轴
• （2）行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动 此开关便能打开行李箱门，如图4-8所示。不同车 的行李箱门开启器并关有所不同，图4-8中所示的 行李箱门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋 转打开行李箱门开启器主开关，然后再使用行李 箱门开启器开关打开行李箱。
第4章 中央门锁与防盗系统
• 教学目的和要求
•
1.了解无遥控开启车门功能的中控门锁的功
能、分类。熟悉中央门锁系统主要部件的结构和
原理，掌握中央门锁系统电路分析方法，掌握桑
塔纳2000轿车中央门锁工作原理，熟悉其检修方 法
•
2.了解遥控中央门锁系统的分类、功能，熟
悉遥控中央门锁系统的主要部件的结构、原理，
个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
图4-2 晶体管式门锁控制电路
• 2）电容式门锁控制器 • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 • 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电
器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
•
3.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
4.电子防盗系统基本工作原理，雷克萨斯LS400轿车
防盗系统电路分析方法
• 教学难点
•
桑塔纳2000轿车中央门锁工作原理（电路分析）
•
2.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
3.雷克萨斯LS400轿车防盗系统电路分析方法
• 教学方法和使用教具
•
讲授、现场教学、实践教学、课件
图4-7 行李箱门开启器 1-支架；2-电磁线圈；3-扼铁；4-线路断路器；5-插棒式铁芯；6-轴
• （2）行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动 此开关便能打开行李箱门，如图4-8所示。不同车 的行李箱门开启器并关有所不同，图4-8中所示的 行李箱门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋 转打开行李箱门开启器主开关，然后再使用行李 箱门开启器开关打开行李箱。
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门锁的传动机构
第七章—门锁系统
（4） 行李箱门开启器开关
一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上，拉动此开关便 能打开行李箱门。
旧式车辆还可通过钥匙打开行李箱门，将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打 开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李箱门开启器打开行李箱。
现在基本用遥控钥匙打开
图 行李箱门开启器开关
丰田车系发动机禁制系统
丰田车系发动机禁制系统
丰田车系发动机禁制系统
（一）设置发动机禁制系统 当点火钥匙从匙胆拔下时，发动机禁制系统将被设定。 （二）解除发动机禁制系统 （1）钥匙码的发射过程 如图7-58所示，当点火钥匙插入匙胆，发射器钥匙计算机指令
发射器钥匙线圈供应电磁能量，以使发射器芯片能够发射出钥 匙码信号。发射器芯片内的电容器把这一能量存储起来，并转 换为电能。然后发射器芯片就利用这一电能来发射钥匙码信号 （ID代码）。
汽车防盗系统门锁系统 优秀课件
第七章—门锁系统
一、中控门锁功能
为了方便司机和乘客开关车门，现在大部分轿车中都安装了中央控制门锁 系统。安装了中控门锁后，司机可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或 打开其他的车门，而除了中空门锁控制外，乘客还可以利用各车门的机械 式弹簧锁来开关车门。配合防盗系统，实现防盗。
门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式(电磁线圈式) ，集成电路 （IC）继电器式，电脑（ECU）控制式等。
（1）继电器控制的中控门锁控制系统(电磁线圈式) 如图所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
图 电控门锁的布置
电磁线圈通电后产生电磁力吸动引铁轴向移动，引铁通过连接 杆将门锁锁扣锁止。一般电磁线圈式执行机构有两个电磁线圈， 其绕制方向相反，以便改变电流方向使执行机构进行开启或锁 止。
结构示意图如图所示。
第七章—门锁系统
门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成，如图所示。门锁电 动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动 锁杆，车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防 止操纵门锁钮时电动机工作。
门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态，它由一个触点 片和一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时，位置开关断开，推向开 门位置时接通。即当车门关闭时，此开关断开，当车门打开时，此开关接 通。如图所示为门锁位置开关在车门锁紧和打开时的状态。
遥控门锁工作示意图
发动机禁制系统
发动机禁制系统又称为发动机防起动系统或者阻止被盗车辆行 驶系统。它是汽车防盗系统的一部分，是阻止车辆行走的独立 装置，与报警装置无关
目前该系统根据点火开关钥匙的配置不同有两种形式：一是在 点火开关钥匙内部设置一个能够被防盗控制单元识别的ID密码； 二是在点火开关钥匙内部设置一个防盗控制单元能够识别特定 电阻
中控门锁系统一般包括钥匙控制开关、门锁总成（门锁机构）、门锁控制 开关、行李箱开关、行李箱开启器及门控开关等。如图所示为典型的中央 门锁控制系统及其组件的安装位置。
第七章—门锁系统
（1） 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门的钥匙门上，如图7-27所示。当从外
面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信 号给门锁控制ECU。
第七章—门锁系统
（5）行李箱门开启器（行李箱锁锁芯）
行李箱门开启器装在行李箱门上，一般用电磁线圈代替电动机，由轭铁、 插棒式铁心、电磁线圈和支架组成。如图所示。当电磁线圈通电时，插棒 式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过 大而过热。
行李箱门开启器
第七章—门锁系统
门锁控制器及中控门锁的工作原理
电脑（ECU）控制的中央控制门锁系统是由微机根据各个开关 信号控制门锁的开、闭，可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
第七章—门锁系统
ECU控制中控门锁所能实现的功能：
1）锁门 2）开锁 3）行李箱锁的控制 4）车速自动上锁 5）防止点火钥匙锁入车内
若驾驶员未从点火开关中拔出点火钥匙便打开前车门，准备离开，由于 前车门打开和点火钥匙未拔出，门锁开关和钥匙警告开关均保持接通状态， 并将信号送给ECU的防止钥匙遗忘电路。这个时候，即使锁门，也会自动打 开。
6）锁门后防止误开锁
如误开锁，过一段时间后会自动锁上
电脑(ECU)控制的中控门锁系统电路图
遥控门锁系统
为了便于操作，现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控发射器来实现 锁门和开门等功能。
遥控门锁的基本原理是通过遥控门锁的发射器发出微弱电波，此电波由汽 车天线接收后送至中控门锁系统中的ECU进行识别对比，若识别对比后的 代码一致ECU将把信号送至执行器来完成相应的动作。工作过程如图所示。
丰田车系发动机禁制系统
（2）钥匙码的接收过程
如图7-59所示，线圈收到的匙码信号由发射器钥匙放大器放大， 并送到计算机。然后，计算机把接收到的钥匙码通过ECU的R ／F转换电路转变成数字信号，然后再与存储在电脑EEPROM （可擦可编只读存储器）中的钥匙码进行比较。若此码符合， 则计算机不设置禁制系统，发动机就能够起动。
另，也可通过遥控按键实现开锁和闭锁
第七章—门锁系统
（2）门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控
制开关可以同时锁上和打开所有的车门。如图所示为速腾轿车 门锁控制开关的位置图。
第七章—门锁系统
(3)门锁总成 门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，
（2）电动机式执行机构。其作用与电磁线圈式相同，它通过 电动机转动并经传动机构将动力传递给门锁锁扣，使门锁锁扣 开启或锁止。由于电动机能双向转动，所以通过电动机的正反 转实现门锁的锁止和开启。
（3）电脑(ECU)控制的中控门锁系统
随着对汽车安全性、可靠性和方便性要求的不断提高，现在一 些中高档轿车都配置了电脑（ECU）控制的中央控制门锁，这 种门锁系统是在普通电动门锁的基础上采用计算机控制技术发 展而来的，能够区分正常打开车门与非法打开车门，门锁系统 的控制单元与防盗系统的控制单元通过信号线连接起
第七章—门锁系统
（4） 行李箱门开启器开关
一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上，拉动此开关便 能打开行李箱门。
旧式车辆还可通过钥匙打开行李箱门，将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打 开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李箱门开启器打开行李箱。
现在基本用遥控钥匙打开
图 行李箱门开启器开关
丰田车系发动机禁制系统
丰田车系发动机禁制系统
丰田车系发动机禁制系统
（一）设置发动机禁制系统 当点火钥匙从匙胆拔下时，发动机禁制系统将被设定。 （二）解除发动机禁制系统 （1）钥匙码的发射过程 如图7-58所示，当点火钥匙插入匙胆，发射器钥匙计算机指令
发射器钥匙线圈供应电磁能量，以使发射器芯片能够发射出钥 匙码信号。发射器芯片内的电容器把这一能量存储起来，并转 换为电能。然后发射器芯片就利用这一电能来发射钥匙码信号 （ID代码）。
汽车防盗系统门锁系统 优秀课件
第七章—门锁系统
一、中控门锁功能
为了方便司机和乘客开关车门，现在大部分轿车中都安装了中央控制门锁 系统。安装了中控门锁后，司机可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或 打开其他的车门，而除了中空门锁控制外，乘客还可以利用各车门的机械 式弹簧锁来开关车门。配合防盗系统，实现防盗。
门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式(电磁线圈式) ，集成电路 （IC）继电器式，电脑（ECU）控制式等。
（1）继电器控制的中控门锁控制系统(电磁线圈式) 如图所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
图 电控门锁的布置
电磁线圈通电后产生电磁力吸动引铁轴向移动，引铁通过连接 杆将门锁锁扣锁止。一般电磁线圈式执行机构有两个电磁线圈， 其绕制方向相反，以便改变电流方向使执行机构进行开启或锁 止。
结构示意图如图所示。
第七章—门锁系统
门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成，如图所示。门锁电 动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动 锁杆，车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防 止操纵门锁钮时电动机工作。
门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态，它由一个触点 片和一个开关底座组成。当锁杆推向锁门位置时，位置开关断开，推向开 门位置时接通。即当车门关闭时，此开关断开，当车门打开时，此开关接 通。如图所示为门锁位置开关在车门锁紧和打开时的状态。
遥控门锁工作示意图
发动机禁制系统
发动机禁制系统又称为发动机防起动系统或者阻止被盗车辆行 驶系统。它是汽车防盗系统的一部分，是阻止车辆行走的独立 装置，与报警装置无关
目前该系统根据点火开关钥匙的配置不同有两种形式：一是在 点火开关钥匙内部设置一个能够被防盗控制单元识别的ID密码； 二是在点火开关钥匙内部设置一个防盗控制单元能够识别特定 电阻
中控门锁系统一般包括钥匙控制开关、门锁总成（门锁机构）、门锁控制 开关、行李箱开关、行李箱开启器及门控开关等。如图所示为典型的中央 门锁控制系统及其组件的安装位置。
第七章—门锁系统
（1） 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个前门的钥匙门上，如图7-27所示。当从外
面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信 号给门锁控制ECU。
第七章—门锁系统
（5）行李箱门开启器（行李箱锁锁芯）
行李箱门开启器装在行李箱门上，一般用电磁线圈代替电动机，由轭铁、 插棒式铁心、电磁线圈和支架组成。如图所示。当电磁线圈通电时，插棒 式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过 大而过热。
行李箱门开启器
第七章—门锁系统
门锁控制器及中控门锁的工作原理
电脑（ECU）控制的中央控制门锁系统是由微机根据各个开关 信号控制门锁的开、闭，可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
第七章—门锁系统
ECU控制中控门锁所能实现的功能：
1）锁门 2）开锁 3）行李箱锁的控制 4）车速自动上锁 5）防止点火钥匙锁入车内
若驾驶员未从点火开关中拔出点火钥匙便打开前车门，准备离开，由于 前车门打开和点火钥匙未拔出，门锁开关和钥匙警告开关均保持接通状态， 并将信号送给ECU的防止钥匙遗忘电路。这个时候，即使锁门，也会自动打 开。
6）锁门后防止误开锁
如误开锁，过一段时间后会自动锁上
电脑(ECU)控制的中控门锁系统电路图
遥控门锁系统
为了便于操作，现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控发射器来实现 锁门和开门等功能。
遥控门锁的基本原理是通过遥控门锁的发射器发出微弱电波，此电波由汽 车天线接收后送至中控门锁系统中的ECU进行识别对比，若识别对比后的 代码一致ECU将把信号送至执行器来完成相应的动作。工作过程如图所示。
丰田车系发动机禁制系统
（2）钥匙码的接收过程
如图7-59所示，线圈收到的匙码信号由发射器钥匙放大器放大， 并送到计算机。然后，计算机把接收到的钥匙码通过ECU的R ／F转换电路转变成数字信号，然后再与存储在电脑EEPROM （可擦可编只读存储器）中的钥匙码进行比较。若此码符合， 则计算机不设置禁制系统，发动机就能够起动。
另，也可通过遥控按键实现开锁和闭锁
第七章—门锁系统
（2）门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控
制开关可以同时锁上和打开所有的车门。如图所示为速腾轿车 门锁控制开关的位置图。
第七章—门锁系统
(3)门锁总成 门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，
（2）电动机式执行机构。其作用与电磁线圈式相同，它通过 电动机转动并经传动机构将动力传递给门锁锁扣，使门锁锁扣 开启或锁止。由于电动机能双向转动，所以通过电动机的正反 转实现门锁的锁止和开启。
（3）电脑(ECU)控制的中控门锁系统
随着对汽车安全性、可靠性和方便性要求的不断提高，现在一 些中高档轿车都配置了电脑（ECU）控制的中央控制门锁，这 种门锁系统是在普通电动门锁的基础上采用计算机控制技术发 展而来的，能够区分正常打开车门与非法打开车门，门锁系统 的控制单元与防盗系统的控制单元通过信号线连接起