铁路架桥机T梁架设技术交底样本

运架梁技术交底书

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中铁xx公司xx铁路x经理部1 工作内容

本交底适用于#架桥机, 本架桥机的工作内容为: 首先架设xxx大桥的xx孔T梁, 然后经过xx隧道往小里程方向一直架设到xxxx大桥。然后转场到xxx制梁场处, 开始由xxx大桥往大里程一直架设至xx终点xx 中桥, 然后转场架设xxxx特大桥。需架设的T梁数量为: 32米梁xx片, 24米梁xx片,合计xx片。

2 架梁工序

3 T梁运输

采用LYC180T运梁车进行T梁运输, 运梁速度一般为5km/h, 空车返回速度最高可达30km/h。最大转弯半径为12M, 适应坡度为横坡2%, 纵坡5%, 外形尺寸为5920*2800*2700毫米, 可满足巴达铁路桥梁的架设。

( 1) 用预制场180吨龙门吊吊起T梁后放在运梁车上, 梁底铺设方木及橡胶垫, 在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏, 在T梁腹板两侧前后运梁车上设置临时支撑以防止T梁倾覆, 在运梁车的前后部位分别用两道钢丝绳捆绑、紧固, 经专人检验合格后方可发车。

( 2) T梁在运输过程中, T梁尾部和中间部位加设明显的反光标志。

( 3) 运输道路沿线危险地段、过渡段、隧道出入口需设置明显警示及限速标志。

( 4) 在采取紧急制动后, 必须对车辆的主要安全机件和重要捆绑绳索进行检查, 确认安全后, 方可行车。

( 5) 运梁车在运梁时, 行驶速度不得大于5Km/h。

( 6) T梁在运输过程中, 特别是运行至上坡或下坡路段, 监护人员必须在车后随时准备打防溜楔, 防止溜车。

4 T梁架设

( 1) 架桥机架32米梁的步骤:

步骤一: 运梁车把预制梁运到架桥机梁里面, 前小车提起预制梁的前端; 在本步骤中, 需检查以下事项:

①后支腿和中支腿的下方要用枕木垫实, 要使前后支腿完全处于受力状态, 防止在受力过程中对梁面产生破坏; 中支腿下方垫木时不要让T 梁翼缘板及挡碴墙受力过大, 支垫必须在T梁腹板至腹板中间受力。

②中支腿要与主梁锁死, 不得滑动; U型螺栓数量必须上满, 丝杆长度应足够, 上完螺母后应还余1.5倍螺母长度; 前支腿现场拉固定绳,

防止前倾。当前支腿安放在桥墩顶帽上时横移轨道下支撑高度比较高, 应该使用足够刚度的刚性支撑;

③中支腿横移轨道由于架设边梁时桥机整体横移需要在墩台顶帽上加设边部刚性支撑, 当前支腿在桥台上时, 由于桥机横移, 也需在桥台顶帽上加设刚性临时支撑, 并要求临时支撑经过受力检算满足架右侧边梁时架桥机向右横移时的受力要求, 临时支撑应垂直安放, 而且下部用刚性垫块支垫, 不允许使用枕木, 上部与横移轨道用螺栓连接牢靠, 在架梁过程中应有专人监护, 发现情况及时处理;

④前支腿和中支腿横移轨道应有足够的强度和稳定性, 并用水平尺检查使其水平, 并装有限位器;

步骤二: 前小车吊着预制梁的前端往前支腿方面行走, 后运梁车与小车速度相同, 与前小车一起向前支腿方面行走, 运行到后小车下方时, 后小车吊起梁与前小车同速向前支腿方面行走。

步骤三: 前后小车运行到位, 处于两个桥墩的架梁位置, 落梁就位即完成第一片梁的架设。

步骤四: 架设第二片梁时, 在完成前二步骤后, 前后小车运行到两个桥墩的架梁位置, 前支腿和中支腿沿横移轨道横移到位, 横移时应控制速度缓慢横移, 监护人要仔细观察临时支撑的稳固情况, 确保安全。落梁就位即完成第二片梁的架设。

( 2) 架桥机架32米梁的过孔步骤图

步骤一: 过孔准备

① 启动反托油泵和前支油泵, 顶起前后液压千斤顶, 松开中支腿与桥机主梁之间的连接U型螺栓, 让中支轮组与桥机主梁下弦脱离。

② 使用前起吊小车将中支轮组及中横移轨道吊运到梁端靠近前支处。

③ 启动前支油泵, 操作手柄送油, 顶起前支腿液压千斤顶, 将中支轮组及中横移轨道支垫在梁端, 中横移轨道尽可能与前桥墩平行。

④ 操作前支油泵手柄回油, 收回液压千斤顶, 桥机主梁落在中支轮箱上。

⑤ 用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道, 前液压千斤顶继续回油, 收起前支腿并提起前横移轨道。

⑥ 将两台天车停在靠近后液压支腿上方,调平主梁, 准备架桥机过孔。

步骤二: 自平衡过孔

① 架桥机主梁靠反托轮组和中支腿横梁下的轮组共同驱动, 根据跨径向前自行一定距离。当两天车开到最后端时, 最大允许前行24米。

② 操作后泵站手柄回油, 收回液压千斤顶, 主梁后端下落, 前端翘起一定高度( 抵消主梁悬臂下挠距离为宜) ;

③ 随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方, 并用起重小车上的吊具吊好配重梁, 让钢丝绳有一定预紧力, 完成桥机自平衡过孔, 使用时间约为10分钟。

步骤三: 架桥机配重过孔

① 架桥机继续过孔时, 架桥机主梁靠反托轮组和中支轮组共同驱动向前过孔, 同时, 主梁顶部的两台起重小车同步向主梁运行相反的方向运行并根据起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置适当缩短钢丝绳长度, 随着桥机过孔主梁外伸长度的增加, 后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大, 架桥机主梁前支腿到达前桥墩位置。

②待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时, 安放、支垫横移轨道, 后起重小车松绳, 让其与中横移轨道平行, 并让前横移轨道水平。

③ 启动前泵站, 操作手柄送油, 同时顶起前液压千斤顶, 调整主梁前端高度, 让主梁前端支腿比前方桥墩位置略高。完成配重过孔。

注意: 架桥机纵向过孔运行就位结束后,在架梁前必须进行一次全面安全检查。

① 螺栓、销子连接是否牢固;

② 电气线路是否正确, 电线有否破损和挤压, 液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺;

③ 所有支腿垫木是否平稳且超过两层枕木必须采用十字交叉支垫。

④ 架桥机在每座桥过孔结束以后, 必须要保证架桥机两侧导梁前端高于后端10~20厘米, 以保证在天车行走时处于上坡的工况。控制方法以标示在垫石上的标高线为基准吊钢尺量出主梁前后两端高度, 再根据桥

梁纵坡计算相对高差, 或者用灌满水的长水管引平控制。

⑤ 架桥机在架完每座桥的第一孔以后在准备第二孔的过孔时, 一定要按照技术交底的要求达到能够过孔的状态方能过孔, 且要架梁队负责

人与焊接和预应力施工的负责人联合验收且签字记录完善手续以后方可

过孔。

⑥ 架设双线铁路时, 需要加长横移轨道, 满足架设双线要求, 保证接长轨道平整, 架设双线时, 架桥机横移就位落梁即可。其它事项同架设单线铁路。

⑦ T梁出场前预制梁单位要组织验收且提供的成品梁应有金属标牌, 同时应附有制造技术证明书, 作为成品梁质量符合标准的依据。无合格证