轻型载货汽车
皮卡车知识
皮卡车知识皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
以下是关于皮卡车的详细知识：一、皮卡车的概述皮卡车是一种非常实用的汽车，既有载货汽车（轻型载货汽车）的性能，又兼具轿车的舒适性。
皮卡车的名字由来，是因为其英文“pick-up”的音译，在汽车行业内被称为皮卡。
这种车型在美国尤为流行，但近年来也开始在中国和其他地区逐渐普及。
二、皮卡车的种类1. 柴油皮卡：柴油发动机的皮卡车是最常见的，因为柴油发动机具有较高的扭矩和燃油效率，适合皮卡车的载重和越野需求。
2. 汽油皮卡：汽油发动机的皮卡车相对来说更为省油，但动力可能不如柴油皮卡。
3. 电动皮卡：电动皮卡车近年来开始出现，它们具有零排放、低噪音、低维护成本等优点，但续航里程和载重能力可能有限。
4. 混合动力皮卡：混合动力皮卡车结合了柴油或汽油发动机与电动机，旨在提高燃油效率和环保性能。
三、皮卡车的结构与特点1. 驾驶室：皮卡车的驾驶室采用轿车化的设计，舒适性和安全性较高。
内部配置与轿车类似，包括座椅、方向盘、仪表盘、空调等。
2. 车厢：皮卡车的车厢是敞开式的，可以用来装载货物、人员或者设备等。
车厢的尺寸和载重能力根据不同车型有所不同。
3. 悬挂与制动：皮卡车通常采用独立悬挂系统，以确保驾驶稳定性和舒适性。
制动系统则采用盘式制动器，提供高效的制动效果。
4. 越野性能：由于皮卡车通常采用柴油发动机和大轮胎，因此越野性能较好，适合在崎岖不平的路面上行驶。
5. 燃油经济性：相对于其他类型的载货汽车，皮卡车的油耗较低，特别是柴油发动机的车型。
6. 售价：皮卡车的售价根据品牌、型号和配置的不同而有所差异。
一般来说，进口品牌的皮卡车价格较高，而国产车型则相对较为经济实惠。
7. 维护成本：由于皮卡车通常用于载货或者越野用途，因此需要经常进行维护和保养。
但是相对来说，它们的维护成本较低，因为它们通常采用耐用的零部件和材料。
轻型载货汽车动力性计算书
目录1动力性计算参数 (2)1.1汽车最高车速 (2)1.2汽车最大爬坡度 (2)1.3汽车的加速能力 (2)1.3.1 1.3.1原地起步换档加速到60km/h的时间； (2)2计算参数 (2)2.1发动机使用外特性 (2)2.2整车参数 (2)3计算 (3)3.1汽车各档车速 (3)3.2驱动力 (3)3.3空气阻力 (3)3.4各档动力因数 (4)3.5汽车爬坡度 (4)3.6加速性能 (5)3.6.1各档加速度计算 (5)3.6.2加速度倒数 (5)3.6.3汽车加速时间计算 (5)3.7作汽车的动力特性图,求出最高车速 (6)4该车的动力性能参数表 (7)1动力性计算参数1.1汽车最高车速1.2汽车最大爬坡度1.3汽车的加速能力1.3.1 1.3.1原地起步换档加速到60km/h的时间；2计算参数2.1发动机使用外特性表 2.1.1扬动480国Ⅲ(油刹)发动机性能参数名称代号单位1 2 3 4 5 6 7 8 9 10转速n r/min1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700 2980 3050扭矩Me Nm 86.77 92.86 96.92 99.18 99.86 99.16 97.33 94.57 89.56 88.16功率Pe kW11.74 14.87 17.65 20.07 22.17 23.95 25.42 26.60 27.80 28.02 2.2整车参数表 2.2.1整车参数参数单位数据满载总质量G N 34500变速箱各档速比ig ig1ig2ig3ig4ig5R5.17 2.88 1.645 1 0.839 4.306主减速器速比io 5.375车轮滚动半径Rr m 0.312前轮距B m 1.26汽车总高H m 1.94迎风面积A m2 2.444空气阻力系数C D N.S2.m40.7滚动阻力系数f0.013传动效率ηt0.9旋转质量转换系数δδ=1.04+0.04ig22.11 1.37 1.15 1.08 1.073 计算3.1 汽车各档车速0.377n /(/)r g o V R i i km h =各档车速值（见表3-1）。
北京牌BJ1041系列载货汽车
系 列 载货 汽 车 经受 了 多 项
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深 受 广 大 用 户的欢 迎 和 好评
企 业 法人 销售 负贵人 地 址
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北京 轻型汽 车有 眼 公 司
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轻型载货汽车制动性能设计
轻型载货汽车制动性能设计轻型载货汽车制动性能设计摘要：轻型载货汽车在道路运输中占有非常重要的位置，其制动系统的性能在行车安全中起着十分重要的作用。
本文以轻型载货汽车制动性能设计为主要研究内容，提出了几种提高轻型载货汽车制动性能的设计方案。
关键词：轻型载货汽车；制动性能；设计方案一、引言轻型载货汽车是城市中运输物资和卸货的重要工具，其道路运输的安全问题已成为广大司机和相关领域工作者极度关注的问题。
而轻型载货汽车的制动性能对行车安全极为重要。
目前，轻型载货汽车制动性能的提高主要依靠制动系统的改进。
因此，对于轻型载货汽车制动性能的设计方案，一直是行业研究人员的研究热点之一。
二、轻型载货汽车制动性能设计的研究1、提高制动力的设计方案提高制动力可以通过以下两种方案来实现：（1）增加刹车盘的直径。
此时，刹车盘与刹车片之间的摩擦面积增大，制动力得到了提高。
（2）增加刹车片的数量。
此时，刹车片的摩擦面积增加，制动力也得到了提高。
2、提高刹车盘的散热性能的设计方案提高刹车盘的散热性能可以通过以下两种方案来实现：（1）增加刹车铁壳的散热孔。
此时，刹车盘散热更加快速，刹车盘温度上升的速度减缓，刹车盘寿命得到了延长。
（2）采用一体式刹车盘。
采用一体式刹车盘可以避免刹车盘与轮毂之间的夹层空气层的环流现象，提高散热性能。
3、提高制动系统灵敏度的设计方案提高制动系统灵敏度可以通过以下两种方案来实现：（1）采用镉合金刹车片。
由于采用了铜、铁、镉等材料的混合物，并添加了一些金属氧化物和油脂等机加工和润滑剂，可以使镉合金刹车片在一定压力下具有极高的制动灵敏度，从而提高制动系统的响应速度。
（2）采用液压增压器。
使用液压增压器可以将制动踏板的踩深程度转化为更大的刹车液压力，并将液压力传给制动器，从而提高制动系统的灵敏度。
三、结论本文总结了轻型载货汽车制动性能设计的几种方案，包括提高制动力、提高刹车盘的散热性能、提高制动系统灵敏度等。
通过这些方案，轻型载货汽车的制动性能可以得到提高，从而提高行车安全，保障人们的生命财产安全。
2021初级汽车查验员真题模拟及答案(6)
2021初级汽车查验员真题模拟及答案(6)1、轻型载货汽车的总质量为（）kg。
（单选题）A. 小于等于4500B. 大于4500C. 小于4500D. 小于等于4000试题答案：C2、对申请核发机动车检验合格标志的摩托车和所有（），在机动车安全技术检验监管系统无检验异常情况预警和报警提示时，可先行核发机动车检验合格标志。
（单选题）A. 小型、微型载客汽车B. 7座以下的非营运小型、微型载客汽车C. 非营运小型、微型载客汽车D. 非营运小型、微型载客汽车（面包车及7座和7座以上的除外）试题答案：D3、车身结构为一厢式或者两厢式，所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车，核定为（）。
（单选题）A. 越野客车B. 专用校车C. 无轨电车D. 专用客车试题答案：A4、总质量≥12000kg的混凝土搅拌运输车的车辆类型是（）。
（单选题）A. 重型特殊结构货车B. 重型专项作业车C. 中型罐式货车D. 中型专项作业车试题答案：A5、中国生产的车辆其车辆识别代号（VIN）第一位为（）。
（单选题）A. ZB. WC. CD. L试题答案：D6、号牌应安装在号牌板（架）处，号牌应正置、横向水平、纵向基本垂直且使用符合（）的专用固封装置固封，号牌应无变形、遮盖和破损、涂改。
（单选题）A. GB7258B. GA801C. GA804试题答案：C7、客车及封闭车厢（或罐体）的车辆后悬不得超过轴距的（）。
（单选题）A. 50%B. 55%C. 60%D. 65%试题答案：D8、根据GB7258-2017，关于机动车产品使用说明书应说明事项，要求不正确的（）。
（单选题）A. （罐式危险货物运输车辆）紧急切断装置的类型、安装位置及使用说明B. 按GB1589规定不计入车辆外廓尺寸的部件的名称、位置C. （客车）座位数、站立乘客人数及车内座椅布置示意图D. 乘用车5个主要零部件上的车辆识别代号标识或可溯源的零部件编号试题答案：D9、车辆识别代号应尽量标示在车辆（）。
毕业设计--轻型载货汽车悬架的设计[管理资料]
![毕业设计--轻型载货汽车悬架的设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/375d9a25b9f3f90f77c61b48.png)
轻型载货汽车悬架的设计摘要：汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
参照力帆LFJ3048的基本参数，根据载货汽车悬架系统的要求，设计出符合国家标准的悬架系统。
悬架的设计主要是通过汽车主要的质量参数的分析，初步制定悬架系统的结构方案。
本设计的弹性元件选择钢板弹簧，经过设计计算确定钢板弹簧的主要尺寸和结构形式。
通过数据的论证确定悬架的结构方案与主要参数，利用计算机绘制图纸。
在设计过程中即要考虑设计的合理性，同时还要考虑结构简单、成本低等因素。
通过计算得出的数据表明此次设计的悬架系统符合设计要求。
关键词：；悬架设计；钢板弹簧Dgsign carry cargo car of light tack suspensionZhaowei（Vehicle Engineering 2009, Southwest Forestry University, Kunming Yunnan, 650224)Abstract:Automotive suspension is the frame and wheel axle or between all the force of the floorboard of the connected device, Its role is to transfer function between the wheel and the frame of torsional force and is buffered by the uneven pavement on the body and chassis of impact, resulting in reduced vibration, to ensure that the car can run smoothly. The design is mainly truck suspension design. My design is based Lifan LFJ3048 basic paramete, According to the requirements of truck suspension systems, suspension systems designed in line with national design is mainly through the analysis of the main quality parameters of the car, and determine the structure of the original suspension system the leaf spring elastic element, has been calculated to determine the size and structure of the main leaf spring. Through the data to calculate and determine the structure scheme and main parameters of suspension,and using computer drawing drawings .In the design process is to consider the rationality of the design should also consider the simple, low cost the calculated data show that suspension system meet the design requirements.Key words：truck；suspension design；plate sping目录摘要 (I)Abstract (II)1概述 (1)悬架的功用和组成 (1) (2) (4)2 悬架基本参数的确定 (5) (5) (5) (6) (6) (6)、副簧刚度的分配 (7)3 钢板弹簧的设计 (9) (9) (9) (9) (9) (10) (12) (12) (12)钢板弹簧的刚度验算 (14) (17)H......................................................................... 错误!未定义书签。
BM—4010PD轻型载货汽车后驱动桥设计解读
1 绪论1.1 选题的背景目的及意义我设计的是BM—4010PD轻型载货汽车后驱动桥。
本课题是进行低速载货汽车后驱动桥的设计。
设计出小型低速载货汽车后驱动桥，包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。
轻型载货汽车是指总质量为1.8-6t的货物运输汽车,其中包括轻型载货汽车、皮卡、以及目前中国特定发展时期依然存在的四轮农用运输车。
该车型主要承担城乡间中短途运输任务,市场需求量大,是仅次于轿车的第二大市场。
进入上世纪80年代以后,随着改革开放带动城乡经济的快速发展,以及各企业纷纷引进或开发换代产品,轻型载货汽车行业呈现出高速增长态势,全行业得到极大的发展。
在我国经济大背景发展的前提下,轻型汽车发展前景广阔,随着我国经济发展的速度的提升和绝对数量的增加,轻型汽车这种商业用途为主的车型将会得到较好的发展。
轻型车会从运输结构和运输方式调整中得到发展的空间。
但同时,轻型汽车市场将出现比较明显的结构性调整,轻型汽车市场重点将转移,档次差别也会越来越显著。
轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。
驱动桥在整车中十分重要，设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。
同时，人们对于汽车的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，这都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。
综上所述，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。
1.2 设计主要内容和预期结果（1）主要设计内容基本前提条件：在主要参数确定的情况下，设计选用驱动桥的各个部件，选出最佳的方案。
技术要求：设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准，运行稳定可靠，成本降低，适合本国路面的行驶状况和国情。
完成小型低速载货汽车的后驱动桥中主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件的设计。
根据小型低速载货汽车的后驱动桥的要求，通过选型，确定了主减速器传动副类型，差速器类型，驱动桥半轴支承类型。
轻型多用途货车的定义
轻型多用途货车的定义
轻型多用途货车是指装载能力在1.8-7.5吨之间的一类货车，它
主要运用于城市交通中，拥有强大的多功能性。
轻型多用途货车的特
点是体积小、灵活、载货量较大，适用于中短途物流运输及城市配送。
轻型多用途货车的装载能力在1.8-7.5吨之间，这个重量段比较
适合城市内的物流配送，可用于运送日用品、食品、医药、家电等物品。
而且，由于体积相对较小，可以轻松穿梭在城市的繁忙站点，如
公园、广场、步行街等。
此外，这种货车较为灵活，可容易适应货物
的需要，如增加货箱、装载板等，进一步增大了运载量和灵活性。
轻型多用途货车是一种多功能车辆，不仅可以用于城市物流配送，在农村也能运用到不少。
比如农产品的收货、运输、销售等。
轻型多
用途货车也可以用于快递、家居配送、海外代购、短途出行等方面的
业务。
货车的灵活性和功能性使它成为一种非常受欢迎的运输工具，
这也是它备受青睐的原因之一。
轻型多用途货车还有比较低的运营成本和良好的经济效益。
这些
车辆的燃油经济性好，维护成本低，因此在选择货车时，轻型多用途
货车成为大多数运营商的首选。
总之，轻型多用途货车是在城市内运输和长途配送方面具有显著
优势的货车类型之一。
它的装载能力适中，体积相对较小，灵活性强，多功能性非常明显，所以在城市物流、短途出行、农村物流等多个领
域有着广泛的使用需求。
此外，轻型多用途货车还具有低运营成本、
良好的经济效益等优势，受到了许多运营商的青睐。
东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束图解(续完)
东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束图解（续完）在上一篇文章中，我们已经了解了东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的线束图的一部分，包括发动机线束和灯具线束。
在本篇中，我们将继续讲解其余部分的线束图。
3. 电气中心线束电气中心是东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的重要组成部分，主要承担着电气系统的控制和供电功能。
电气中心线束连接了电气中心、发动机线束和车身线束，并通过各种控制器和开关将电气信号传递到车辆各个部分。
电气中心线束一般由电缆、插头、接头、保险丝等组成，其工作原理与发动机线束类似。
4. 仪表盘线束仪表盘线束是连接仪表盘和电气中心的线束。
仪表盘包括了车速表、转速表、温度表等仪表，并能够显示车辆的各种状态和数据。
仪表盘线束主要负责传输各种仪表的数据信号，包括传感器采集到的车速、转速、冷却液温度等数据。
5. 空调线束东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的空调系统也需要线束进行连接。
空调线束包括了压缩机、室内风扇、控制器等部件的连接线，其主要功能是传输空调控制信号，使得空调系统能够正常工作。
6. 音响线束音响系统也是车辆中不可缺少的一个部分，它能够为驾驶者和乘客提供音乐和娱乐。
音响线束连接了音响设备和电源，传输音频信号和电源信号，使得音响系统正常工作。
通过以上内容，我们已经较全面地了解了东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束的各个部分。
线束虽然看似简单，但是却是车辆电气系统中不可或缺的一个组成部分。
如果车辆线束出现故障，除了会影响车辆性能，也会给驾驶者带来很大的不便，因此平时要做好车辆的保养维护工作。
除了以上介绍的东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束的部分，还有一些其他的线束组成，比如车门线束、汽车安防线束等等。
不同的线束组成不同的电气系统，这些线束必须能够进行无误地连接和传输信号。
在使用过程中，东风多利卡EQ1081轻型载货汽车的线束经常会受到各种因素的影响，例如潮湿、腐蚀、温度波动等环境因素，还有振动、脱落等使用因素。
轻型载货汽车描述
轻型载货汽车描述随着经济的发展和人们生活水平的提高，交通运输行业得到了迅猛的发展。
而在这个行业中，轻型载货汽车的地位也越来越重要。
轻型载货汽车是指总质量在3.5吨以下的货车，它们通常用于城市配送、物流配送、建筑工地等场合。
本文将从轻型载货汽车的定义、特点、分类、应用等方面来对其进行描述。
一、轻型载货汽车的定义轻型载货汽车是指总质量在3.5吨以下的货车，包括货车和半挂牵引车。
其中，货车是指装载货物的汽车，半挂牵引车是指牵引半挂车的汽车。
轻型载货汽车是指小型货车，相对于重型货车而言，它们的载重量较小、体积较小、驾驶者驾驶难度较小，因此更适合城市配送、物流配送、建筑工地等场合。
二、轻型载货汽车的特点1. 载重量小：轻型载货汽车的载重量一般在1吨到3吨之间，相对于重型货车而言，它们的载重量较小。
2. 体积小：轻型载货汽车的车身尺寸相对较小，可以在城市狭小的道路上自如行驶，而且也更容易停放。
3. 驾驶者驾驶难度小：轻型载货汽车的驾驶难度相对较小，驾驶者可以更轻松地掌握车辆，减少驾驶操作的难度。
4. 燃油经济性好：轻型载货汽车的燃油经济性相对较好，使用成本较低。
三、轻型载货汽车的分类轻型载货汽车按照用途和特点可以分为以下几类：1. 面包车：一般用于城市配送、物流配送等场合，车身小巧，适合在城市中行驶。
2. 箱式货车：一般用于长途物流配送，车身内部采用箱体结构，可以保证货物的安全性。
3. 敞篷货车：一般用于建筑工地等场合，车身没有封闭的箱体结构，可以方便地装卸货物。
4. 平板车：一般用于运输大型物品，车身平板，可以方便地装卸货物。
四、轻型载货汽车的应用轻型载货汽车广泛应用于城市配送、物流配送、建筑工地等场合，为城市的发展和人民的生活提供了便利。
例如：1. 城市配送：轻型载货汽车可以在城市中行驶，为城市配送提供了便利，例如：超市货物配送、快递、外卖等。
2. 物流配送：轻型载货汽车可以进行长途物流配送，例如：家具、建材等大件物品的运输。
欧马可柴油气制动轻型载货汽车使用说明书
欧马可柴油气制动系列轻型载货汽车
选择福田汽车，成为福田汽车家族中的一员。 本《使用说明书》旨在帮助您熟悉福田汽车的结构及技术特性，了解车辆的使用、保养和维修的正确方
法，以保证您的车辆安全可靠地运行。我们恳切地希望您在使用车辆前仔细阅读本《使用说明书》。 鉴于福田汽车一直致力于不断对其产品进行改进，以满足用户日益增长的需求，因此您所购买的车辆的性
用户须知
尊敬的用户： 为最大限度地延长车辆的使用寿命，避免在车辆使用、保养和维修时给您带来不便，敬请注意以下事项：
● 在您购车时，请检查随车技术文件是否齐全。 ● 使用车辆前，请您认真阅读《使用说明书》，并按要求正确使用和保养，不按《使用说明书》规定使用和保
养造成车辆损坏时，本公司不予保修。 ● 您的车辆必须按规定在福田汽车特约服务站进行强制走合保养和定期保养，未按规定在福田汽车特约服务站
停车....................................... 56 驾驶注意事项 ............................... 57 经济性行车 ................................. 59 冬季车辆管理和维护 ......................... 60 在冰上或雪上的行车 ......................... 61 在紧急状况下 ............................... 62 维修和保养 ................................. 69 维修日程表 ................................. 69 维修保养指南 ............................... 75 润滑....................................... 90 润滑油脂和燃油的推荐牌号 ................... 91 润滑部位图 ................................. 93 润滑指南 ................................... 94 注意事项 ................................... 98 载货方法 .................................. 101 ISF3.8发动机使用说明 ...................... 106 主要数据和规格 ............................ 112
某轻型载货汽车制动性能分析与改进设计
某轻型载货汽车制动性能分析与改进设计随着物流业的快速发展，轻型载货汽车在物流配送中扮演着重要的角色。
然而，由于货车在行驶过程中会受到许多复杂的外界因素的影响，使得其制动性能存在明显差别，如制动距离长、制动灵敏度差、安全性差等问题，给驾驶员和乘客带来安全隐患。
因此，为了提高轻型载货汽车的制动性能，本文对其制动系统进行分析，并提出改进设计方案，以期为货车司机和物流配送行业提供更加安全可靠的运输工具。
1. 制动性能分析首先，对轻型载货汽车的制动系统进行了分析。
根据国内外技术标准，轻型载货汽车的制动性能应该符合以下几个指标：（1）制动灵敏度：指制动踏板和制动器之间的行程与制动器推力之间的关系。
当制动踏板踩下一定深度时，制动器的推力应该与踏板行程成正比例。
（2）制动力度：指车辆在不同路况下的制动性能。
当车辆行驶在高速公路、平原、上坡等不同路段时，其制动力度应该在合理范围内。
（3）制动距离：指车辆在紧急制动时，从制动踏板踩下到车辆完全停止的距离。
要求制动距离在能够再保证行车安全的基础上尽量短。
（4）制动可靠性：指制动器的可靠性和寿命。
要求制动器的使用寿命长、故障率低，以保证行车安全。
2. 改进设计方案针对轻型载货汽车制动性能分析的问题，我们提出以下改进设计方案:（1）优化制动系统：加大制动器的面积和增加刹车片与刹车鼓的接触面积，并且采用高温材料来制造刹车片和刹车鼓，以提升制动力度和制动灵敏度。
同时，还需要加强制动系统的泄压能力。
（2）改善制动系统的散热性能：为了避免制动器因长时间使用而过热，需要在制动器部位安装散热器，提高制动器的散热速度，以保证制动可靠性。
（3）使用液压踏板：改用液压踏板替代传统的机动踏板，以提高制动灵敏度，同时减少制动距离。
（4）提高车速控制技术：采用先进的车速控制技术，如TCS、ABS等，提高车速控制的准确性和精度，从而避免车辆在制动时打滑或失控。
通过上述改进设计方案，可以有效地提升轻型载货汽车的制动性能，从而提高行车安全和物流运输效率，为中国物流行业的发展做出积极的贡献。
《中国汽车分类新标准》
行某种规定的运输任务。
（例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低地板挂车、 空气压缩机挂车等，不限于本表所列）。
2.2.2半挂车SEMI-TRAILER（见表4）
车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到
牵引车的联结装置的挂车。
| 2.1.1.11.3 ~
救护车
ambulance
用于运送病人或伤员并为此目的配有专用 设备的乘用车。
| 2.1.1.11.4 ~
殡仪车
hearse
用于运送死者并为此目的而配有专用设备 的乘用车。
注：定义中的车窗才孑-个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一 个组成部分）。
2 . 1 . 2商用车辆COMMERCIAL VEHICLE表2）
a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；
b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。
2.1.1乘用车PASSENGER CA观表1）
在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括
驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。
注：表1中2.1.1.1-2.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。
1范围
本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。
本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。
2术语和定义
2.1汽车MOTOR VEHICLE
由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：
——载运人员和/或货物；
——牵引载运人员和/或货物的车辆；
——特殊用途。
本术语还包括：
座位：2个或2个以上的座位，至少一排。
商用小卡车报废标准
商用小卡车报废标准
商用小卡车的报废标准在不同地区可能会有所不同，以下是一般的报废标准：
1.使用年限：微型载货汽车使用年限超过12年强制报废。
2.行驶里程：微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶
60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米。
3.安全技术要求：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准
对在用车有关要求，或者经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求，或者在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，也需要强制报废。
4.环保标准：如果小卡车的尾气排放不符合国家规定的环保标准，
也需要报废。
需要注意的是，这些标准可能会根据具体情况有所调整，因此在实际操作中最好咨询当地的车辆管理部门或专业人士。
汽车分类标准
我国汽车的分类及表示方法我国汽车分类标准中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类:1、载货汽车:微型货车Ga<=1.8t轻型货车 1.8T<GA<=6T中型货车6t<GA<=14T重型货车Ga>14t2、越野汽车:轻型越野汽车Ga<=5t中型越野汽车5t<=Ga<=13t重型越野汽车13t<GA<=24T超重型越野汽车Ga>24t3、自卸汽车:轻型自卸汽车Ga<=6t中型自卸汽车6t<GA<=14T重型自卸汽车Ga>14t矿用自卸汽车4、牵引车:半挂牵引汽车全挂牵引汽车5、专用汽车:箱式汽车罐式汽车起重举升汽车仓栅式汽车特种结构汽车专用自卸汽车6、客车:微型客车L<=3.5m轻型客车 3.5m<L<=7M中型客车7m<L<=10M大型客车L>10m特大型客车7、轿车:微型轿车V<=1L普通级轿车1L<V<=1.6L中级轿车 1.6L<V<=2.5L中高级轿车 2.5L<V<=4L高级轿车V>4L8、备用分类号9、半挂车:轻型半挂车Ga<=7.1t中型半挂车7.1t<GA<=19.5重型半挂车19.5t<GA<=34T超重型半挂车Ga>34t注：１、Ga——厂定最大总质量(单位:t－吨);L——车厂(单位: m—米);V——发动机排量(单位: l—升).２、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量；越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。
３、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。
汽车产品型号的构成汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。
必要时附加企业自定代号。
对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。
轻型卡车使用说明书
LEYLAND系列轻型卡车使用说明书（第三版）LEYLAND2010年2月前言尊敬的用户：祝贺您拥有一辆LEYLAND公司生产的**牌轻型货车，感谢您对LEYLAND产品的信任。
本《手册》较详尽地介绍了**牌系列轻型货车的结构、性能、操纵、保养、调整和正确的使用方法。
在您使用车辆之前，请仔细阅读该《手册》，该《手册》所提供的信息对保障行车和财产安全具有十分重要的作用，请您一定严格遵守并执行。
我们热忱希望用户对本产品提出改进意见，使该产品能更好地满足您的要求，并将您在使用保养方面的先进经验及时函告我们，在此表示感谢。
随着产品结构的不断改进，相关项目不可避免要进行改进或修订，恕不另行通知，请谅解。
任何情况下，请勿以本手册的数据或插图说明为法律依据，向本公司提出任何要求。
目录一、概述二、安全必读三、车辆识别标记四、车辆的主要技术参数五、驾驶前须知六、控制开关、设备、机构七、驾驶要领八、检查、保养与维修九、故障原因及排除方法十、主要紧固件的扭紧力矩十一、电气原理图一、概述XX牌系列轻型载货汽车是我公司与中国XX汽车公司合作开发的，车型采用了先进的设计和制造技术，车辆具有外表美观、安全舒适、经济适用等特点，并符合国家各项法规。
驾驶室采用平头结构，增加了您的视野，可让您安心驾驶。
车上配备的安全带及双管路液压制动系统都为您的行车安全提供最大的保障。
优良的发动机管理系统对发动机工作进行准确控制，不仅使汽车的排放污染物数量大大地降低，而且使汽车具有良好的起动性能、加速性能、燃油经济性，让您充分享受驾驶乐趣并提高工作效率。
本车配备了暖风系统、空调系统，无论是在严寒的冬季还是在烈日炎炎的夏季，它都可为您提供惬意的环境舒适度。
XX牌系列轻型货车是广泛适用于农村、城镇、工地和工厂内部的中、短途运输的中小吨位运输车辆。
其融舒适性、安全性、经济性和机动性于一体的设计和先进的性能，是您的理想选择。
二、安全必读1、司机座位附近不要放置物品如司机座位周围放置瓶罐等物品，可能导致制动踏板无法操作或油门踏板不能复位等。
轻型载货汽车设计(制动系设计)
轻型载货汽车设计（制动系设计）摘要制动系至少有两套制动装置即行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置是用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。
驻车制动装置是用作是汽车停在原地或坡道上。
本设计对鼓式制动器的结构形式进行综合的分析，对六种形式的优缺点作了比较，根据对各种制动器方案对比分析，本设计采用了领从蹄式制动器。
其主要优点是：制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进与倒退时的制动性能不变，且结构简单，造价较低，也便于附装驻车驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙。
本次设计中，行车制动系采用人力液压式制动；驻车制动的驱动机构为手动驻车；串联双腔制动主缸，双回路结构。
前后制动器都采用领从蹄式鼓式制动器。
设计中根据总体参数和制动器的结构与参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和制动力矩等做了细致的分析。
关键词：制动系统，制动器，行车制动系，应急制动LIGHT TRUCK DESIGN（BRAKE SYSTEM）ABSTRACTBreak system consists of service break arrangement and parking break arangment. Service break system used to force the vehicle to show down and keep a steady speed when downgrading. The parking break system intended to hold the vehicle immovable when parked on an incline.This design carries on the synthesis analysis to the drum type of the brake structural style. It compares the advantages and disadvantages of six kinds of forms, and according to this contrast analysis of the kinds of the brake plan, the horseshoe type’s brake is adopted. Its main merits are that although the brake efficiency and the stability are in the medium level, because the automobile braking performance is invariable when going ahead and going backwards, the construction cost is lower, and it attaches installs in the vehicle’s driving mechanism and adjusts the gap between the brake shoe patch and the brake drum easily. The design uses manual hydraulic break and series connected double cavity general pump. Both the front and rear break is double leading-rear break. According to the vehicle’s parameters and the break’s parameter, after theory analytic and calculating, we analyzed the breaking force and direction stability when breaking specifically.KEY WORD：braking system，brake ，service break system, emergency brake目录第一章概述 (1)第二章制动系的结构形式及其选择 (3)§2.1制动器结构形式简介 (3)§2.2制动器的结构形式选择 (4)§2.3制动驱动机构的结构型式选择 (8)§2.4 液压式制动驱动机构双回路系统方案选择 (10)第三章制动系的主要参数及其选择 (11)§3.1与设计相关的整车参数的确定 (11)§3.2制动力及其分配系数 (11)§3.3同步附着系数 (14)§3.4最大制动力矩 (16)§3.5制动器的结构参数与摩擦系数 (17)第四章制动器的设计计算 (20)§4.1制动器因数的计算 (20)§4.2张开力计算 (22)§4.3摩擦衬片的磨损特性计算 (22)§4.4驻车制动计算 (24)§4.5 汽车制动性能计算 (25)第五章液压制动驱动机构的设计计算 (27)§5.1制动轮缸直径与工作容积的确定 (27)§5.2制动主缸直径与工作容积确定 (28)§5.3制动踏板力F与踏板行程的设计计算 (28)§5.4真空助力器 (29)§5.5制动力分配的调节装置 (31)第六章制动器主要零部件的结构设计与强度计算 (30)§6.1制动器主要零部件的结构设计 (30)§6.2制动器主要零件强度计算 (31)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (36)第一章概述制动系是用于使行驶中的汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停止的汽车在原地或斜坡上驻留不动的机构。
电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的能量回收
电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的能量回收随着环保意识的逐渐增强，汽车制造业也在不断探索更加环保的技术方案。
一种非常值得关注的技术就是电动助力转向系统在轻型载货汽车制动过程中的能量回收。
这种技术能够通过收集并储存制动能量，以供车辆在行驶过程中使用，从而减少汽车在排放上的资源浪费，实现环保与高效的双赢。
一、电动助力转向系统的原理在轻型载货汽车中，转向系统的转向助力往往是通过柴油机驱动的液压泵实现的。
这样效率低下，同时产生大量的噪音和热量，不利于驾驶员的工作和运输环境。
而电动助力转向系统则不同。
它采用了电动机作为助力源，通过电液控制器将电动机的转矩转化成流体压力，实现转向动力的品质提高，同时还能减少噪音和热量的产生。
二、轻型载货汽车制动能量的回收在汽车的行驶中，大部分车辆都需要在一定的周期内进行制动以使车速减缓或停止行驶。
此时，车辆会产生大量的制动能量，而这种制动能量往往是会浪费掉的。
电动助力转向系统就能够通过回收这种制动能量，并将其转化为电能，存储到电池组中以备车辆在行驶中使用。
三、电动助力转向系统的应用目前，电动助力转向系统在轻型载货汽车领域已经有了广泛的应用。
通过在汽车制动过程中收集并存储制动能量，实现节能减排的目标，同时还能够减少驾驶员的工作强度，提供更加优质的驾驶体验。
四、电动助力转向系统在未来的应用前景电动助力转向系统在汽车制造业中的应用前景非常广阔。
预计未来几年内，随着汽车工业的不断创新和变革，这种技术将会越来越成熟，并且在轻型载货汽车制造中已经越来越受到了重视。
通过利用制动过程中产生的热量和能量，回收可再生的电能，实现节能减排，不仅符合环保和高效的理念，也能够为企业减少运营成本提供重要的技术支持。
总之，电动助力转向系统在轻型载货汽车制造业中的应用前景非常广阔，这种技术通过回收制动过程中产生的热量和能量，实现了节能减排和运营成本减少的目标。
相信随着科技的不断发展和创新，这种技术将会在未来的汽车制造业领域中发挥越来越重要的作用。
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江西消防车辆制造厂
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重庆市渝州汽车总厂
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福建新福达汽车工业有限公司(福州汽车厂)
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云南金马农用车制造总厂
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丹东黄海汽车有限责任公司
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淄博汽车制造厂
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河北中兴汽车制造厂(河北田野汽车集团有限公司)
1560
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7.78
1510
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郑州日产汽车有限公司
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天津天汽集团美亚汽车制造公司
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烟台汽车制造厂
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云南金马机械总厂
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一汽华利(天津)汽车有限公司(天津华利汽车有限公司)
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淄博汽车制造厂
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1311
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北田野汽车集团有限公司)
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镇江汽车制造厂
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湛江三星汽车制造公司
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天津天汽集团美亚汽车制造公司
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云南金马机械总厂
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烟台汽车制造厂
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东风汽
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200403
江铃汽车集团公司
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20040
山东凯马汽车制造有限公司(山东华源凯马车辆有限公司)
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200402
长城汽车股份有限公司(保定长城汽车股份有限公司)
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200402
一汽红塔云南汽车制造有限公司
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200402
庆铃汽车(集团)有限公司
2356
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200402
江西富奇汽车总厂
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江西消防车辆制造厂
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200402
云南金马农用车制造总厂
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-67.33
200402
镇江汽车制造厂
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-71.01
27
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200402
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79
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200403
长安汽车(集团)有限责任公司(长安汽车有限责任公司)
651
1426
-24.51
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200403
广州羊城汽车有限公司
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1198
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200403
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230
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200403
沈阳富桑黑豹有限责任公司(沈阳第二农用汽车制造厂)
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一汽华利(天津)汽车有限公司(天津华利汽车有限公司)
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中国一拖集团有限公司
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200403
轻型载货汽车
77217
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78657
117001
28.74
4789
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200401
跃进汽车集团公司(南京汽车集团有限公司)
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2431
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200401
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200401
长城汽车股份有限公司(保定长城汽车股份有限公司)
14
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133.33
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北三环专用汽车有限公司(三环集团十通专用汽车有限公司)
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汉阳特种汽车制造厂
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200401
江西富奇汽车总厂
8
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云南金马农用车制造总厂
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沈阳富桑黑豹有限责任公司(沈阳第二农用汽车制造厂)
946
21.59
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31.68
200401
郑州日产汽车有限公司
592
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200401
四川省公路机械厂
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200401
成都新大地汽车有限公司(成都大地汽车制造厂)
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350
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200401
沈阳一汽金杯汽车工业有限公司
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广州羊城汽车有限公司
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成都新大地汽车有限公司(成都大地汽车制造厂)
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280
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1365.12
200402
汉阳特种汽车制造厂
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-100
200402
中国一拖集团有限公司
4
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轻型载货汽车
42485
42485
-14.34
38344
38344
-15.71
200401
北京汽车工业集团总公司
16360
16360
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11716
-4.41
200401
合肥江淮汽车有限公司
4901
4901
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4789
200403
成都王牌车辆股份有限公司
1861
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200403
沈阳一汽金杯汽车工业有限公司
1755
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20.05
200403
四川省公路机械厂
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