汽车用润滑材料
汽车运行材料-7章 车用润滑脂
授人以鱼不如授人以渔
一、稠度
朱明工作室
zhubob@
稠度：在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构 体系变形程度以表达体系的结构性。它是一个与 润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能， 以及与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能 指标。 某些润滑点之所以要使用润滑脂，就是因为其 有—定的稠度，从而使其具有一定的抵抗流失的 能力。 不同稠度的润滑脂所适用的机械转速、负荷和环 境温度等工作条件不同， 稠度是润滑脂的一个重要指标。
稠化剂： 稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架， 使基础油被吸附和固定在结构骨架。润滑脂的抗 水性及耐热性由稠化剂决定。 用于制备润滑脂的稠化剂有两大类： 皂基稠化剂(即脂肪酸金属盐) 非皂基稠化剂(烃类、无机类和有机类)。 皂基稠化剂分为： 单皂基(如钙基脂)、混合皂基(如钙钠基脂)、复合 皂基(如复合钙基脂)三种。 90％的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。 授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
3．两种分类标准的对比 ．
朱明工作室
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这两种分类标准奉无对比性，但是 ／ 这两种分类标准奉无对比性，但是GB／ T501--1965使用时间长，加之润滑 使用时间长， 使用时间长 脂的生产：销售未完全纳入新体系之中， 脂的生产：销售未完全纳入新体系之中， 作以下简单对比。 作以下简单对比。 (1)分类原则 (1)分类原则 (2)命名与代号 命名与代号 (3)适用范围 适用范围 (4)选用效果 选用效果 (5)简化品种命名 简化品种命名
授人以鱼不如授人以渔
三、低温性能
朱明工作室
zhubob@
汽车与工程机械起步时的温度与环境温度近乎一 致． 在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件仍能 保待良好的润滑性能， 它取决润滑脂低温条件的相似粘度及低温转矩。 粘温特性：同一种润滑抽，由于温度不同，粘 度不同，润滑脂的粘温特性则要比润滑油复杂， 因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变 化而改变。
汽车润滑材料及其工作液的使用
汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。
如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。
千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。
2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。
这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。
3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。
那是油槽底部一个孤立的螺栓。
4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。
不要触摸排出的油以免烫伤。
5. 排放废油排出全部废油。
这可能要花几分钟时间。
6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。
它应该和将要换上的新滤油器一样。
7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。
滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。
8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。
9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。
10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。
每注入2升就用量油计测量一下油位。
11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。
启动引擎运转10分钟，然后关闭。
再次用量油计测量油位。
如油位过低，需再加些油。
12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。
13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。
将废油倒入污水系统是违法的。
请确保安全妥善处理废油。
（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2．临时采用代用油品要加强观察 如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3．要选用适当粘度的油品 应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
长城通用锂基润滑脂3号使用感受
长城通用锂基润滑脂3号使用感受近年来，随着汽车行业的迅猛发展，车辆保养和维修也成为大家关注的焦点。
而作为一种重要的润滑材料，润滑脂在车辆保养中发挥着重要的作用。
在我最近的一次汽车保养中，我选择了长城通用锂基润滑脂3号作为我的车辆的润滑脂，以下是我的使用感受。
长城通用锂基润滑脂3号的质地非常好，非常适合使用在车辆的各种摩擦表面上。
它的质地均匀细腻，不会出现颗粒和结块现象，使得润滑脂能够均匀地涂抹在摩擦表面上，有效地减少了摩擦和磨损。
在我使用的过程中，润滑脂的质地始终保持稳定，没有出现变质或变稀的情况，这让我对其使用寿命和质量有了更高的信心。
长城通用锂基润滑脂3号的润滑效果非常出色。
在使用润滑脂后，我能够明显感受到车辆的行驶更加顺畅，转向更加灵活。
润滑脂能够有效地减少摩擦产生的热量和噪音，使得车辆的各个部件运转更加顺畅。
同时，润滑脂还能够起到防锈和防腐的作用，有效地延长了车辆部件的使用寿命。
我在使用长城通用锂基润滑脂3号后，车辆的性能和可靠性都得到了明显的提升。
长城通用锂基润滑脂3号的耐温性能也非常出色。
在汽车行驶过程中，摩擦表面会产生高温，一般润滑脂需要具备较高的耐温性能，以保证润滑脂的稳定性和持久性。
长城通用锂基润滑脂3号在高温情况下能够保持良好的润滑效果，不会变稀或变质，确保了润滑脂的可靠性和持久性。
在我使用的过程中，润滑脂始终能够保持良好的润滑效果，没有出现因高温而失效的情况。
长城通用锂基润滑脂3号的使用也非常方便。
润滑脂采用管状包装，使用起来十分方便，不会造成浪费和污染。
同时，润滑脂的黏度适中，不会过于稠密或稀薄，使得涂抹更加均匀和方便。
在我使用的过程中，润滑脂的使用量适中，不会造成浪费，也不会造成过度涂抹而影响车辆的正常运行。
长城通用锂基润滑脂3号是一款非常出色的润滑脂产品。
它的质地好，润滑效果出色，耐温性能优秀，使用方便。
在我使用的过程中，它为我的车辆提供了良好的润滑保护，使得车辆的性能和可靠性得到了明显提升。
固体润滑材料的应用
固体润滑材料的应用引言固体润滑材料是一种能够减少摩擦和磨损的材料，具有广泛的应用领域。
本文将介绍固体润滑材料的定义、分类以及在各个领域中的应用。
一、固体润滑材料的定义和分类固体润滑材料是指在摩擦表面之间形成一层固体薄膜，以减少摩擦系数和磨损的材料。
根据其成分和结构，固体润滑材料可以分为以下几类：1. 石墨：石墨是一种具有层状结构的固体润滑材料，具有良好的润滑性能。
它可以用于高温、高压和高速的摩擦条件下，如航空航天、汽车发动机和轴承等领域。
2. 二硫化钼：二硫化钼是一种黑色固体润滑材料，具有良好的耐磨性和润滑性能。
它广泛应用于润滑脂、润滑油和润滑涂层等领域。
3. 铜粉：铜粉是一种金属固体润滑材料，具有良好的导热性和耐磨性。
它常用于高温摩擦条件下的润滑，如发动机活塞环和轴承等领域。
4. 润滑脂：润滑脂是一种由固体润滑材料和基础油组成的黏稠液体，具有良好的黏附性和润滑性能。
它广泛应用于机械设备和工业生产中，如轴承、齿轮和链条等部件的润滑。
二、固体润滑材料的应用领域1. 汽车工业：固体润滑材料在汽车工业中具有重要的应用。
例如，石墨润滑膜可以用于汽车发动机活塞环和曲轴轴承的润滑，以减少摩擦和磨损。
此外，二硫化钼和铜粉也可以用于汽车零部件的润滑，如齿轮、制动系统和转向系统等。
2. 航空航天工业：固体润滑材料在航空航天工业中具有广泛的应用。
例如，石墨润滑膜可以用于航空发动机的润滑，以减少高温和高压条件下的摩擦和磨损。
此外，润滑脂也可以用于飞机的润滑，如舵机、起落架和飞机发动机的滚动轴承等。
3. 机械制造业：固体润滑材料在机械制造业中应用广泛。
例如，石墨和二硫化钼可以用于机械设备的润滑，如轴承、滑轨和导轨等。
此外，润滑脂也可以用于机械设备的润滑，以减少运动部件之间的摩擦和磨损。
4. 电子设备：固体润滑材料在电子设备中也有应用。
例如，石墨和二硫化钼可以用于电子器件的润滑，如电子开关和连接器等。
此外，润滑脂也可以用于电子设备的润滑，以减少电子器件之间的摩擦和磨损。
润滑材料知识点总结
润滑材料知识点总结一、润滑材料的定义及作用润滑材料是指用于减少摩擦、保护摩擦表面和改善摩擦副性能的材料，它可以分为固体润滑材料和液体润滑材料。
固体润滑材料有润滑增强剂，液体润滑材料由基础油和添加剂组成。
润滑材料的作用主要有减少摩擦力、保护机械零件、冷却和密封效果。
二、润滑材料的分类根据形态的不同，润滑材料可以分为固体润滑材料和液体润滑材料。
固体润滑材料包括石墨、润滑脂和固体润滑膜，它们在氧化环境下具有良好的润滑效果。
液体润滑材料则主要有机油、合成润滑油和添加剂等，它们适用于大部分工业和机械设备。
三、固体润滑材料的特点和应用1. 石墨：具有良好的导电性和热导率，适用于高温高压下的摩擦副润滑。
常见应用于齿轮、滑动轴承和摩擦材料等领域。
2. 润滑脂：主要由基础油和稠化剂组成，具有较好的粘附性和耐高温性。
广泛应用于汽车、机床、航空航天等领域。
3. 固体润滑膜：常见的有钼、钨、石墨和二硫化钼等，它们具有较好的耐高温性和抗腐蚀性。
主要应用于高速机械设备、精密仪器和汽车发动机等。
四、液体润滑材料的特点和应用1. 有机油：主要由矿物油和添加剂组成，具有良好的黏度和流动性。
适用于汽车、机床、船舶等领域。
2. 合成润滑油：由合成基础油和添加剂组成，具有良好的热稳定性和抗氧化性。
适用于高速机械设备、航空航天和化工设备等。
3. 添加剂：包括抗磨剂、抗氧化剂、抗腐蚀剂等，可以提高润滑油的性能和降低摩擦系数。
五、润滑材料的性能评价指标1. 黏度：润滑材料的黏度越大，摩擦副的润滑效果越好。
2. 热稳定性：润滑材料在高温下的稳定性越好，摩擦系数和磨损率越低。
3. 抗氧化性：润滑材料的抗氧化性能越强，在氧化环境下的使用寿命越长。
4. 抗腐蚀性：润滑材料的抗腐蚀性能好，可以保护摩擦表面不受腐蚀和损坏。
六、润滑材料的应用领域和发展趋势1. 汽车工业：润滑材料在汽车发动机、变速箱、悬架等部件上的应用越来越广泛，以提高燃油经济性和延长零件的使用寿命。
黄油润滑脂
黄油润滑脂黄油润滑脂：提升机械性能的理想选择引言黄油润滑脂作为一种重要的润滑材料，广泛应用于各种机械设备和工业领域中。
其独特的物理和化学性质，使其成为提升机械性能的理想选择。
本文将介绍黄油润滑脂的特性、性能和应用领域，并探讨其在机械工程中的重要性。
一、黄油润滑脂的特性黄油润滑脂是一种由基础油和增稠剂组成的黏稠液体，具有多种独特的特性。
首先，黄油润滑脂具有良好的黏度控制性能，可以适应各种工作温度和负荷条件。
其次，黄油润滑脂具有出色的耐压性能，可以在高压环境下保持稳定的润滑效果。
此外，黄油润滑脂还具有良好的抗乳化性能、耐高温性能和耐腐蚀性能。
二、黄油润滑脂的性能黄油润滑脂的性能直接影响着机械设备的运行效果和寿命。
首先，黄油润滑脂具有良好的润滑性能，可以减少机械设备的摩擦和磨损，降低能量损耗。
其次，黄油润滑脂具有良好的密封性能，可以防止外界灰尘和水分侵入，保护机械设备的正常运行。
此外，黄油润滑脂还具有良好的防锈性能和杀菌性能，可以延长机械设备的使用寿命。
三、黄油润滑脂的应用领域黄油润滑脂广泛应用于各种机械设备和工业领域中。
首先，黄油润滑脂在汽车工业中有重要的应用。
它可以用于汽车发动机的润滑、减震器的润滑和制动器的润滑，提高汽车的性能和安全性。
其次，黄油润滑脂在航空航天工业中也有广泛应用。
它可以用于飞机发动机的润滑、导航系统的润滑和飞行控制系统的润滑，提高飞机的可靠性和安全性。
此外，黄油润滑脂还在制药、食品、纺织和电子等行业中起到重要作用。
四、黄油润滑脂在机械工程中的重要性黄油润滑脂在机械工程中具有重要的作用。
首先，黄油润滑脂可以减少机械设备的故障和损坏，降低维修和更换成本。
其次，黄油润滑脂可以提高机械设备的工作效率和生产能力，提高企业的竞争力和盈利能力。
此外，黄油润滑脂还可以延长机械设备的使用寿命，减少资源和能源的浪费，实现可持续发展。
结论黄油润滑脂作为一种重要的润滑材料，在提升机械性能方面发挥着关键的作用。
汽车材料教学课件第四版第二章汽车润滑材料
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另外，黏度牌号又有单级油和多级油之分。多级油牌号同时包含 W黏度级和高温 黏度级，并且两黏度级号之差大于等于 15。多级油的黏度级号有 5W-30、5W-40、 5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-30、15W-40、15W-50、20W-40、 20W-50等。由于多级油冬夏通用，加大了润滑油对季节和气温的适应范围，避免了 因换季节而更换发动机润滑油造成的浪费。
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常用黏度等级适用温度范围
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（2）按组成润滑油的基础油不同分类 按组成润滑油的基础油不同，发动机润滑油可简单分为矿物质润滑油和合成润滑 油两种，合成润滑油又分为半合成润滑油和全合成润滑油，见下表。合成润滑油使 用的温度范围更广，使用期限更长，成本更高；同样的油膜要求，合成润滑油可用 较低的黏度就可达成，而矿物润滑油就需用相对于合成润滑油较浓的黏度才可达到 要求。
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发动机润滑油的组成
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2.发动机润滑油的分类 （1）按发动机的类型分类我国发动机润滑油分为汽油发动机润滑油 (简称汽油机 油 ) 和柴油发动机润滑油 (简称柴油机油 ),每一类润滑油又按其使用性能和黏度分成 若干等级。
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1）按使用性能 (使用等级 ) 分类。我国国家标准《内燃机油分类》（GB/T 28772— 2012）参照国际通用的 API (美国石油协会 ) 使用分类法 , 将发动机润滑油 分为汽油发动机润滑油系列 (S系列 )和柴油发动机润滑油系列 (C 系列 )两类。每一 系列又按油品特性和使用场合不同分为若干等级。目前 ,汽油发动机润滑油系列共有 SE，SF，SG，SH、 GF-1，SJ、GF-2，SL、GF-3，SM、GF-4，SN、GF-5八个等 级 , 柴油发动机润滑油系列共有 CC、CD、CF、CF-2、CF- 4、CG-4、CH-4、CI-4、 CJ-4 九个等级。各类油品的级号越靠后 , 其使用性能越好。废除了不能适应当前汽 车发动机工作需要的汽油发动机润滑油 SC、SD和柴油发动机润滑油 CD-Ⅱ、CE各 两个级别。我国发动机润滑油的各品种代号、特性和使用场合见下表。
润滑材料-减振器油及阻尼油
减振器油及阻尼油
减振器油及阻尼油主要用于汽车、坦克中各种柴油发动机及仪表等需要减振或阻滞振动的部件。
其作用是将振动能转变为热能，起减振或阻尼的效果。
这种热能可被运动着的车辆所受到的空气流带走。
由于减振器常和液压系统连通，而且要求能在野外或冬季环境温度较低时正常使用。
因此需要采用低粘度减振油，以低凝点环烷基液压油为基础油添加粘度指数改进剂、抗氧剂、抗泡剂、防锈剂等。
有的还需加有减摩剂以防止在侧向承受高负荷时发生的较强噪声。
所加入粘度指数改进剂应具有较高剪切安定性。
此外还使用高粘度指数的全成油，例如具有螺旋型分子结构的硅油，具有非常高的压缩率，广泛用作减振器油和阻尼油，其可用于汽车、军用履带式车辆的油气悬挂减振器等，以阻滞曲轴传出的扭转振动，阻滞各种仪表指针摆动。
减振器油的类别属于特殊润滑剂应用场合（S组）在有的分类中列为液压油类，但目前尚无专门的分类。
wd40 汽车车窗润滑剂 成分
wd40 汽车车窗润滑剂成分
WD-40是一种多用途润滑剂，主要由矿物油、蜡、稀释剂和防
腐剂组成。
其中矿物油是主要成分之一，它能够提供润滑效果并保
护金属表面不受腐蚀。
蜡的作用是增加润滑效果并提供防腐保护。
稀释剂则用于稀释其他成分以便喷洒。
防腐剂可以延长产品的使用
寿命并保持其稳定性。
总的来说，WD-40的成分是经过精心配制的，以确保其在润滑和保护金属表面方面发挥最佳效果。
值得注意的是，WD-40的具体配方是商业机密，因此具体成分的比例和配方细节并
不为人所知。
昆仑润滑脂2号3号用途说明
昆仑润滑脂2号3号用途说明昆仑润滑脂是一种常用的润滑材料，在工业和机械领域有着广泛的应用。
其中，昆仑润滑脂2号和3号是两种常见的型号，下面将对它们的用途进行详细的说明。
一、昆仑润滑脂2号的用途说明：1. 机械设备润滑：昆仑润滑脂2号可以用于各种机械设备的摩擦部位的润滑，例如轴承、齿轮、传动链等。
它能有效减少机械设备在运转过程中的磨损和摩擦，并提供稳定的润滑效果，延长设备的使用寿命。
2. 车辆保养：昆仑润滑脂2号可以用于汽车、摩托车等各类车辆的关键润滑部位，如发动机、传动系统、刹车部件等。
它具有优异的抗高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，减少摩擦和磨损，提高车辆的性能和可靠性。
3. 工业设备保护：昆仑润滑脂2号也可以用于各种工业设备的保护和维护，如泵、风机、中央空调系统等。
它能够有效防止设备在运行过程中的摩擦、腐蚀和氧化，提供持久的保护和润滑效果，保障设备的正常运行。
4. 特殊环境使用：昆仑润滑脂2号还可以在一些特殊的工作环境中使用，如高温、低温、潮湿等。
它具有良好的适应性和耐候性，能够在极端环境下保持稳定的润滑效果，确保设备的正常工作。
二、昆仑润滑脂3号的用途说明：1. 高速轴承润滑：昆仑润滑脂3号适用于高速轴承的润滑，在高速运转的轴承系统中能够提供稳定的润滑效果，减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。
2. 电气设备维护：昆仑润滑脂3号可以用于各类电气设备的维护和保养，如电机、变压器等。
它具有优异的绝缘性能和耐高温性能，能够在电气设备中提供持久的润滑和保护效果。
3. 高温环境使用：昆仑润滑脂3号也适用于一些高温环境下的润滑需求，如炉窑、高温烘烤设备等。
它具有良好的耐高温性能，能够在高温条件下保持稳定的润滑效果，减少设备的摩擦和磨损。
总结回顾：昆仑润滑脂2号和3号都是常用的润滑脂型号，它们有着广泛的应用范围。
2号主要用于机械设备的润滑、车辆保养、工业设备保护和特殊环境使用，而3号则适用于高速轴承润滑、电气设备维护和高温环境使用。
汽车用氟橡胶介绍
汽车用氟橡胶介绍
氟橡胶是一种高性能橡胶材料，具有优异的耐油、耐溶剂、耐高温、耐氧化、耐腐蚀等特性，因此被广泛应用于汽车制造领域。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造。
氟橡胶具有优异的耐油性能。
在汽车发动机中，各种润滑油、燃油、冷却液等液体都会与橡胶材料接触，如果使用一般的橡胶材料，容易发生老化、硬化、膨胀等现象，导致密封性能下降，甚至出现漏油现象。
而氟橡胶具有极佳的耐油性能，能够长期保持良好的密封性能，确保发动机的正常运转。
氟橡胶具有优异的耐高温性能。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于发动机、变速器、制动系统等高温环境下的密封件制造。
在高温环境下，一般的橡胶材料容易发生老化、硬化、变形等现象，导致密封性能下降，而氟橡胶具有极佳的耐高温性能，能够长期保持良好的密封性能，确保汽车的安全性能。
氟橡胶还具有优异的耐溶剂、耐氧化、耐腐蚀等特性，能够在各种恶劣环境下保持良好的性能。
因此，在汽车制造中，氟橡胶被广泛应用于各种密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造，确保汽车的正常运转和安全性能。
氟橡胶是一种高性能橡胶材料，具有优异的耐油、耐溶剂、耐高温、
耐氧化、耐腐蚀等特性，被广泛应用于汽车制造领域。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造，确保汽车的正常运转和安全性能。
4第四章 汽车润滑材料的使用
•
5
发动机工作时，若汽缸密封不良，燃烧废气和未燃气体 不断的窜入曲轴箱，将导致润滑油严重变质。
2018年7月19日星期四
第四章 汽车润滑材料的使用
6
• 4.1.3 发动机润滑油的性能要求 • （1）润滑性 • （2）低温操作性 • （3）黏温性 • （4）清净分散性 • （5）抗氧性和抗腐性 • （6）抗泡沫性
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第四章 汽车润滑材料的使用
• （7）硫酸盐灰分 • 试油在燃烧后灰化之前加入少量的浓硫酸，使产生的金
属化合物成为硫酸盐，这样的灰分叫做硫酸盐灰分。
•
11
• （8）泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）
泡沫性指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。 泡沫性用分数形式表示，分子是泡沫倾向，分母是泡沫稳定 性。
• 4.1.6.2 黏度等级的选择 • 发动机润滑油黏度等级应根据汽车发动机使用所在地区
的气温来选择。为避免冬夏季换油，可选用多级油。
•
选用机油的黏度级时，还必须考虑发动机的负荷、转速 和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应 选用黏度较大的机油，反之则应选择黏度较小的机油。
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2
2018年7月19日星期四
第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1 • 4.2 • 4.3
3
发动机润滑油
车辆齿轮油
汽车润滑脂
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第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1 发动机润滑油 • 4.1.1 发动机润滑油作用 • （1）润滑作用 • （2）冷却作用 • （3）洗涤作用 • （4）密封作用 • （5）防锈防腐作用 • （6）消除冲击负荷
特种润滑材料
特种润滑材料
特种润滑材料是一种在特定工况下具有优异润滑性能的材料，它能够有效减少
摩擦和磨损，提高设备的工作效率和使用寿命。
特种润滑材料广泛应用于航空航天、汽车制造、机械制造、电子电器等领域，是现代工业生产中不可或缺的重要材料之一。
首先，特种润滑材料具有优异的耐磨性能。
在高速运转的机械设备中，摩擦和
磨损是不可避免的问题，而特种润滑材料能够有效减少摩擦系数，降低磨损率，延长设备的使用寿命。
例如，钼润滑膜能够在高温高压下形成均匀的润滑膜，有效减少金属表面的接触，提高耐磨性能。
其次，特种润滑材料具有良好的耐腐蚀性能。
在恶劣的工作环境中，设备往往
会受到酸碱、盐雾、化学介质等腐蚀性物质的影响，而特种润滑材料能够形成一层保护膜，有效隔绝外界腐蚀介质，保护设备表面不受侵蚀。
例如，聚四氟乙烯具有优异的化学稳定性和耐腐蚀性，广泛应用于化工设备和管道的润滑和密封。
此外，特种润滑材料还具有良好的温度稳定性和负载能力。
在高温高压下，一
般润滑油往往会失效，而特种润滑材料能够在极端工况下保持稳定的润滑性能，保护设备不受温度和负载的影响。
例如，石墨润滑材料具有良好的高温稳定性和承载能力，适用于高温高压下的摩擦副润滑。
总的来说，特种润滑材料在现代工业生产中发挥着重要作用，它不仅能够提高
设备的工作效率和使用寿命，还能够降低维护成本和能源消耗，对于推动工业技术的进步和节能减排具有重要意义。
因此，我们应该加强特种润滑材料的研发和应用，不断提高其性能和品质，为工业生产的可持续发展做出贡献。
汽车润滑油教案资料
汽 滑油的质量等级。
车
(2)、根据发动机工作的环境温度选择汽油机润滑油的
过滤器将其过滤掉的性能。
汽车润滑材料-发动机润滑油
二、发动机润滑油的主要原因主要是润滑油氧化后产生
用 无机酸，但在高温、高压和有水的环境下也同样会腐蚀金
汽 属。
车
提高润滑油防腐性采用的方法：①加深润滑油的精炼
材 料
程度，以减少酸值；②添加防腐剂，常用的防腐剂多为硫、
材 S系列：共有SC，SD，SE，SF，SG，SH六个等级。
料 C系列：CC，CD，CD-II，CE，CF-4五个等级，各类油品级
号越靠后，使用性能越好。
汽油机／柴油机通用油的使用等级：SD/CC、SE/CC、SF/CD 级。该品种的润滑油不但适用于汽油机，还可通用于柴油 机上。
汽车润滑材料-发动机润滑油
三、发动机润滑油的分类
常 2．按照粘度分类 用 汽 车 材 料
汽车润滑材料-发动机润滑油
四、发动机润滑油的规格
常
发动机润滑油的产品是由品种（使用等级）与牌号（粘
用 度等级）两部分构成的。每一特定品种都附有规定的牌号。
汽 国产发动机润滑油的品种与牌号见表7-4产品按统一的方法
车 命名，例如SC30是指使用等级为SC级，粘度等级为30的汽
材 料
油料的消耗以及功率损失等。
粘度过大->油的内摩擦力增大，造成发动机低温时起动
困难以及降低发动机有效功率，增加燃料消耗。
粘度过小->不易在摩擦表面形成足够厚度的油膜，使零件 得不到正常的润滑，以致增大零件的磨损。
汽车润滑材料-发动机润滑油
二、发动机润滑油的主要性能指标
常
粘度的表示方法：动力粘度、运动粘度和条件粘度。
汽车常用燃润料
06
稳定性
07
（二）轮胎的分类及特点： 1、普通斜交轮胎 2、子午线轮胎 （三）轮胎主要尺寸：
D：轮胎外径 d：轮胎内径 H：轮胎断面高度 B：轮胎断面宽度
扁平率:H与B的百分比,即H/B×100%。有80,75,70,65,55等
高压胎用D×B表示，单位为英寸。“×”示高压胎。
车用汽油的牌号及规格
汽油牌号数字越大，辛烷值越高
按RON分为90号、93号、95号和97号
（三）汽油选用注意事项
1.根据说明书，按发动机的压缩比(є)选择汽油牌号。 2.供应不足时，可用牌号相近的汽油暂替，但须对汽油机适当调整。低牌号代替高牌号，适当推迟点火提前角；反之，适当提前。 3.高原山区海拔每上升100m，辛烷值可降低约0.1个单位。 4.大负荷、低转速条件应选择高辛烷值汽油。 5.发动机大修后应燃用高一级汽油。 6.根据季节不同选用不同蒸发性的汽油。 7.汽油中不应掺入煤油和柴油。 8.不要使用长期存放已变质的汽油。 9. 闪点低，易燃、易爆、易产生静电，注意储运安全。
低压胎用B-d表示，“-”为低压胎。
车辆齿轮油的工作条件
2、齿轮油
齿轮传动为线接触，面积小，速度高（相对滑动速度8m/s），压力高，单位压力达： 2000～3000MPa----一般汽车齿轮 3000～4000MPa----双曲面齿轮 高速、大负荷下，润滑性下降，齿轮处于苛刻的边界润滑或极压润滑条件下工作，但温度较机油低，旧型货车为10-80℃，短时间90-100℃，准双曲面齿轮达120℃，轿车160-180℃。
液力传动油： 发动机冷却液： 要求：低冰点、防腐蚀、不损坏涂料、高沸点、适宜的PH值、抗泡性好。 类型：酒精-水型、甘油-水型、乙二醇-水型 25、 -35 、 -45 减振器油： 空调制冷剂：
润滑油的主要化学成分
润滑油的主要化学成分
润滑油是一种广泛用于工业、机械和汽车等领域的重要润滑材料。
其主要作用是减少机械设备的摩擦和磨损，延长使用寿命。
润滑油的主要化学成分包括以下几种：
1.基础油：润滑油的主要成分是基础油，它通常是从石油或合成材料中提取的。
基础油的质量对润滑油的性能起着至关重要的作用。
不同类型的基础油具有不同的物理和化学特性，可以用于不同的应用场合。
2.添加剂：为了改善润滑油的性能，通常会在基础油中添加一些特殊的化学物质，称为添加剂。
添加剂的种类很多，包括抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂、清洁剂等。
这些添加剂可以改善润滑油的性能，提高其耐久性和稳定性。
3.粘度指数改进剂：粘度指数是润滑油的一个重要指标，它可以反映润滑油在不同温度下的粘度变化情况。
为了改善润滑油的粘度指数，通常会添加一些粘度指数改进剂。
这些化学物质可以在高温下提高润滑油的粘度，同时在低温下降低其粘度。
4.抗乳化剂：在某些应用场合下，润滑油会接触到水，容易产生乳化。
为了防止润滑油乳化，通常会添加抗乳化剂。
这些化学物质可以帮助润滑油与水分离，从而保持其润滑性能。
总之，润滑油的主要化学成分包括基础油、添加剂、粘度指数改进剂和抗乳化剂等。
这些化学成分的不同组合和比例可以产生不同性能的润滑油，以适应不同的应用场合。
汽车材料-润滑材料
为什么使用劣质机油后会出现这种情况呢?
润滑材料
发动机油
机油———发动机的"血液"
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运 动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有
合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
真伪辨别六要素
看——颜色/外观 摸——粘稠度 摇——气泡 闻——气味 打—— 防伪专线电话 扫—— 二维码
齿轮油
具体解释见备注
润滑材料
润滑脂
概念： 润滑脂又称黄油，稠厚的油脂状半固体，用
于机械的摩擦部分。
作用：
起润滑 密封 起填充空隙 防锈
黄油的颜色不一就是黄色噢！
润滑材料
润滑脂在汽车上使用
具体解释见备注
2张图告诉你后果…
长时间不更换油，导致变速 器被“烧”，正在维修中。。
润滑材料
自动变速器油
市场上众多的自动变速器油，在实际使用中该如何选购呢？
润滑材料
真伪辨别六要素
看——颜色/外观 摸——粘稠度 摇——气泡 闻——气味 打—— 防伪专线电话 扫—— 二维码
具体解释见备注
自动变速器油
课 后 作 业
1、机油为什么是发动机的“血液”？ 2、机油是如何辨别真伪的呢？用了假机油发动 机会有什么样的后果你？ 3、自动变速器油多久更换一次？不及时更换对 变速器有什么影响？
大万挂完电话后，带了工具和诊断设备去了。大万到了之后 发现问题很复杂（初步的判断是机油压力不足），需要将车拖到店 里来诊断。经过跟张大全沟通了之后，将车辆拖到店里了。
润滑材料
应用案例
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燃烧 酸性产物
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
发动机润滑油
一、发动机润滑油的作用和工作环境
1、发动机润滑油的作用 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
润滑与减摩作用
发动机的曲轴转速在2000-5000r/min，活塞的平均线速度达10-15m/s， 在摩擦表面形成油膜很困难。随着发动机功率不断提高，承受负荷也越来越 大，发动机的主要摩擦副曲轴与主轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、 凸轮与挺杆等，它们因摩擦而损失的能量比例如图4-2所示。由于油膜覆盖使 摩擦副之间的相对运动具有较低的阻力，并使其磨损减至最低程度，从而保 证摩擦副的正常运动。
需要在润滑油中再添加机油精吗?
• 机油精为极压添加剂,主要是由硫,磷,氯等 物质组成, 在温度和压力的作用下与金属 表面起化学反应, 形成反应膜. 此反应膜强 度较高, 能承受较重的负荷,抗磨损,所以常 用于齿轮油中. ( G90/140) • 抗磨损不是润滑油的全部功能, 润滑油还 有散热, 清洁, 抗氧化抗腐蚀等功能, 所以 正规厂家润滑均有添加剂许多种添加剂, 而且按一定配比添加的. • 如额外添加机油精, 将破坏添加剂的平衡, 使油泥和积炭增加, 而且会增加发动机被 腐蚀的机会.
3、氧化安定性是指润滑 4、防腐性 润滑油在氧 油在储存和使用中， 化过程中会产生酸性 抵抗氧化反应的能力。 物质，如各种有机酸 润滑油和空气中的氧 等，虽然其酸性较弱， 气接触，会发生氧化 但在高温、高压及水 反应，引起润滑油变 汽的作用下对金属有 质。 很强的腐蚀性。
5、清净分散性 清净分散性是指发动 机润滑油中的活性剂 与无灰分分散剂能够 抑制油泥、漆膜和积 碳的生成，或将这些 沉积物清除的能力。
• 建议: 对于一些老旧的车辆, 因其发 动机磨损已较大时可采用, 但对于新 车来说绝对不能添加
二、发动机润滑油的主要使用 性能
1、黏度 黏度是润滑油 2、黏温性 润滑油的黏 度是随温度变化的， 的主要使用性能指标， 温度升高，黏度变小； 是润滑油分类和使用 温度降低，黏度增大。 的主要依据。对于发 润滑油黏度随温度变 动机来说，润滑油的 化的特性称为黏温性。 黏度直接关系到发动 为保证润滑油在高温 机的起动性能、机件 和低温时都具有适宜 的磨损、燃料和油料 的黏度，要求润滑油 的消耗以及功率的损 必须具有良好的黏温 性。 失等。
发动机润滑油产品 是由品种与牌号两部 分构成的，每一特定 品种都附有规定的牌 号。产品按统一的方 法命名。见下表：
发动机润滑油的常见问题
什么是通用发动 机油?
• 可以同时满足汽油机和柴油机的润滑要求的发动机油； • 非常适合于混合车队，可降低油料供应负担。
SJ级汽油机油
CG-4级柴油机油
SJ/CF
我国发动机润滑油分类
2、黏度分类
我国国家标准，采用国际通用的SAE （美国汽车工程师协会）黏度分类法，将 润滑油分为冬季用油（W级）和非冬季用 油，冬季用油按低温黏度，低温泵送性划 分，共有0W、5W、10W、15W、20W和 25W六个等级，其级号越小，适应的温度 越低，非冬季用油按100℃时的运动黏度分 级，共有20、30、40、50和60五个等级， 其级号越大，适应的温度越高。
导致不同的 规格要求
不当润滑引起的 问题
磨损 锈蚀 阀沉积物 环粘结 气缸抛光 轴承磨损 粘度增加 油泥 早燃 活塞沉积物
200~350℃ 80~150℃ 40~ 70℃
粘度指数改进剂被剪切
磨损
油泥
• 亮红灯并不仅仅是由机油引起的！
高压油泵 机油滤清器
高压油管
发动机润滑点
机油冷却器
回油管
机油泵
油底壳
• 机油表或传感器失效或出现故障； • 机油量不足；机油被稀释或机油粘度过低； • 油管接头松动或油路有泄露；
• 机油限压阀开启压力调整过大；弹簧过软或折断；
• 机油滤清器滤网堵塞，油泵工作不良；
• 曲轴的轴承，连杆轴承或凸轮轴承磨损，与轴颈
间隙过大。
不能以是否引起亮红灯作为评价机油质 量的标准！ 粘度越大，产生压力越大，机油压力 只是反映机油粘度大小，与质量无关， 我国车辆更新慢，超期服役车普遍存 在，车况差，没有足够粘度，用油观 念较为保守，认为机油压力越大越好， 同时车辆设计的最小发动机油粘度过 高。
另外，为增宽润滑油对季节和气温的适 应范围，还规定了多级油的黏度级号，有 5W/20、5W/30、20W/40等。多级油能同 时满足某一W级和非W级的黏度要求，有 较宽的温度使用范围。例如：10W/30既符 合10W级油黏度要求，又符合30级油黏度 要求，在一定地区可冬夏季通用。
2、发动机润滑油的规格
放飞梦想，驰骋天下
汽车用润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容：
发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂
主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保 证汽车正常运行。
发动机油
机器的血液
发动机的主要零部件
机体组一般包括气缸盖，气缸体，油底壳；气缸体分为2部分，上部称为气缸体，下部称为曲 轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分；
100度的油中，经过三个小时后取出检查，且与 ASTM (美国材 料及试验学会 American Society For Testing and Materials) 标准铜片相比，结果以相当于标准铜片之号码表示之 – 1A, 浅黄色 – 1B, 橙黄色 – 2, 微红色 – 4, 鲜红色 – 5, 透明之黑色 • 1A 或1B 都表示油品没有腐蚀性
柴油发动机和汽油发动机的差异
汽油发动机
柴油发动机
工作温度较低
产生大量的低温油泥 燃料的硫含量低
工的硫含量较高
发动机油配方的 差别
汽油机油 为控制低温油泥，加 入更多的分散剂
柴油机油
为控制高温沉积物和油 泥,加入更多的清净剂， 是酸中能力加强，有更 高的总碱值
润滑油混进燃油的危害
• 机油中混入燃油是一种常见的故障现象，会导致机油的使 用性能下降，甚至失去对发动机的保护性。 • 机油被燃油稀释后，粘度会明显下降，影响润滑油膜的形 成，进而影响润滑效果。 • 出现这种情况，机油压力一般会降低，并且机油会有一种 明显的燃油的气味。 • 此时要检查出燃油进入的途径，使机油避免燃油的污染。 如果油品污染情况严重，在排除故障后需要更换机油。
典型发动机的构造及其润滑系统
加油口
飞溅+ 压力 润滑 飞溅 润滑 压力 润滑
摇臂
气门座及气门弹簧 机油回路 通往缸盖的油道
活塞及活塞环 连杆
主油道
机油泵
连杆大头 主轴承 连杆轴承
集滤器
机油滤清器
机油
油底壳(机油盘)
发动机严苛的工作条件
机械 张力 低温
空气 高温
发动机 润滑剂 磨损 碎片
湿气
燃烧 积碳
机油变黑不能用来判断机油好坏
• 燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中 易形成烟炱，而使机油变黑越快 • 发动机的结构及工况不同，例如开开停停，就很容易使汽油机生成油 泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑 • 机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换 机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关 • 为了防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散 剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。往往高档油比 低档油变黑更快。因此机油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
机油的更换
防锈作用利用油 膜将水和腐蚀物隔离， 避免了水和腐蚀物、 金属的直接接触，从 而起到防止或减少它 们对金属的腐蚀。 减振作用起到缓 和冲击，消除振动的 作用。
机油的更换
2、发动机润滑油的工作环境
发动机润滑油在进行工 作时，其工作环境十分 恶劣，主要表现为： ①高温环境 ②金属及催化剂的影响 ③燃烧废气和燃料的侵蚀 ④其他杂质的污染
+ 800°C
清洁作用
发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油泵的滤 网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。机油中的清净 分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污染物分散成细小颗粒， 悬浮在油中，保持机件清洁。
简单概括为——
冷却作用将摩擦产生 的热量带走，使机件保持 正常的工作温度。 洗涤作用清洗各摩擦 表面的磨屑、杂质、脏物 等带走，并把他们送到机 油盘中沉淀或由滤清器滤 除，使发动机机件表面保 持清洁。 密封作用防止气体、 水、灰尘进入，同时也能 防止气体泄漏。
汽车排气管冒蓝烟的起因
• 发动机更换新活塞环、活塞或汽缸套时，由于初期磨 合不够良好，易使机油串入燃烧室燃烧，产生蓝烟。 • 油底壳内机油油面过高； • 空气滤清器内的机油自进气管窜入燃烧室内燃烧； • 活塞环磨损过度，或几道活塞环安装时，开口间隙已 经对口； • 活塞和汽缸套之间的配合间隙过大； • 活塞环的弹力不足。
包括蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞等。点火系保证按规定的时刻及时点燃气缸中 被压缩的混合气；
冷却系件；
包括水泵，散热器，风扇，水套，水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去；
包括机油泵，集滤器，限压阀，润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部
润滑系 起动系
- 包括启动电机等，用以使静止的发动机启动
其它, 3% 阀系, 8%
连杆和轴瓦, 28% 活塞环-缸套, 61%
冷却作用
发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞 顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出 摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。一 般内燃机的热效率为30～40%，一部分热量被循环的机油带走，另一部分被冷 却系统散掉。