汽车用润滑材料课件
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汽车润滑油PPT课件
第28页/共45页
汽车润滑材料-液力传动油
液 力 传 动 油 又 称 汽 车 自 动 变 速 器 油 ， 简 称 为 ATF （Automatic Transmission Fluid），是用于汽车自动变速 器中液力变矩器、液力偶合器的工作介质。 一、液力传动油的使用性能
液力传动油在工作时不仅起传递动力的作用，同时还起 对齿轮、轴承等摩擦副的润滑作用以及在其伺服机构中起液 压自动控制的作用因此要求液力传动油有良好的使用性能。
齿轮油要求在较高的负荷下仍能保持有足够厚的油膜。 齿轮油的粘度增加有利于承载能力的提高，但粘度过大会 增加摩擦损失，所以在汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨 添加剂。
第22页/共45页
汽车润滑材料-汽车齿轮油
二、汽车齿轮油的性能要求 2．热氧化安定性 轿车后桥和变速箱的工作温度并不很高，但随着发动机
工作条件的苛刻，齿轮箱体积的缩小，汽车齿轮油的氧化 也越来越严重。汽车齿轮油还应加入抗氧剂，使其具有良 好的热氧化安定性。
第24页/共45页
汽车润滑材料-汽车齿轮油
三、汽车齿轮油的分类 2．按照使用性能分类 API分类法：按齿轮承载能力和使用条件不同，分为
GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六个级别。
第25页/共45页
汽车润滑材料-汽车齿轮油
三、汽车齿轮油的分类 2．按照使用性能分类 我国参照采用API使用分类法，将汽车齿轮油分为普
非冬季用油按1000C时的运动粘度分级，共有20，30， 40，50和60五个等级。它的级号越大，粘度越大，适应 温度越高。 多 级 油 的 粘 度 级 号 ， 如 5 W／20、5W/30、10W/30、 20W/40等。多级油在油中添加了粘度指数改进剂，能同 时满足某一W级和非W级的粘度要求，有较宽的温度使用
汽车润滑材料-液力传动油
液 力 传 动 油 又 称 汽 车 自 动 变 速 器 油 ， 简 称 为 ATF （Automatic Transmission Fluid），是用于汽车自动变速 器中液力变矩器、液力偶合器的工作介质。 一、液力传动油的使用性能
液力传动油在工作时不仅起传递动力的作用，同时还起 对齿轮、轴承等摩擦副的润滑作用以及在其伺服机构中起液 压自动控制的作用因此要求液力传动油有良好的使用性能。
齿轮油要求在较高的负荷下仍能保持有足够厚的油膜。 齿轮油的粘度增加有利于承载能力的提高，但粘度过大会 增加摩擦损失，所以在汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨 添加剂。
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汽车润滑材料-汽车齿轮油
二、汽车齿轮油的性能要求 2．热氧化安定性 轿车后桥和变速箱的工作温度并不很高，但随着发动机
工作条件的苛刻，齿轮箱体积的缩小，汽车齿轮油的氧化 也越来越严重。汽车齿轮油还应加入抗氧剂，使其具有良 好的热氧化安定性。
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汽车润滑材料-汽车齿轮油
三、汽车齿轮油的分类 2．按照使用性能分类 API分类法：按齿轮承载能力和使用条件不同，分为
GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六个级别。
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汽车润滑材料-汽车齿轮油
三、汽车齿轮油的分类 2．按照使用性能分类 我国参照采用API使用分类法，将汽车齿轮油分为普
非冬季用油按1000C时的运动粘度分级，共有20，30， 40，50和60五个等级。它的级号越大，粘度越大，适应 温度越高。 多 级 油 的 粘 度 级 号 ， 如 5 W／20、5W/30、10W/30、 20W/40等。多级油在油中添加了粘度指数改进剂，能同 时满足某一W级和非W级的粘度要求，有较宽的温度使用
车用润滑油产品知识PPT课件
API标准：是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。是 美国石油协会对供货方进行的质量认证。API建于1919年，是美国第一家国家 级的商业协会。API的一项重要任务，就是负责石油和天然气工业用设备的标 准化工作，以确保该工业界所用设备的安全、可靠和互换性。一般情况下， API标准每5年至少进行一次复审、修改、重新确认或撤消。有时复审周期可 延长一次，但延长不超过2年。所以，除已授权再版延期，API标准自出版之 日起，5年后不再有效。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
CD 适用于较高负荷的中等增压柴油机，提供抗高温沉积及抗轴瓦腐蚀
CF 适用于非公路用中等增压柴油机燃烧含硫燃料，提供高温沉积及抗轴瓦腐蚀
适用于1991年型重负荷直喷式柴油机并满足美国1991年排放标准，可以燃烧高硫 CF-4 燃料；高速四冲程柴油机，要求具有抑制机油的消耗性及活塞沉积性
适用于是1994年重负荷新型直喷柴油机，燃烧低硫燃料，延长换油期，满足美国 CG-4 1994年排放标准
• 1，粘度增大，流动困难。 • 2，酸值升高，腐蚀设备。 • 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦
磨损。 • 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 • 5，表明了油品可以储藏的寿命。
润滑油的常见分类
按基础油
• 矿物油（Mineral Lubricant)
• 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的 塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是 对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘 汰出市场。
• 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
• 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的 基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油， 但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
《汽车使用技术》电子课件 4第四章 汽车润滑材料的使用
润滑油品质等级应酌情提高一级。
17
2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1.7 发动机润滑油的劣化与更换 • （1）定期换润滑油 • 定期换油就是按驶里程或使用时间与发动机润滑油使用性
能的变化之间的规律，确定换润滑油时期。
• 换油时间与发动机润滑油的使用性能级别、发动机技术状
况和运行条件有关。
25
2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• （2）黏度等级的选择
• 车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温和最高
油温，并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。车辆齿轮油 的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润 滑要求。
26
2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• （2）低温性能 • 汽车在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保持
良好的润滑性能，取决于润滑脂低温条件下的相似黏度和低温转矩。
• （3）高温性能
• 润滑脂高温性能好，可以保持其在较高使用温度下的附着性能，
其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发量和
轴承漏失量等指标进行。
30
2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1.6.3 品质等级的选择 • （1）查阅汽车使用说明书或维修手册进行润滑油品质等级的选用。 • （2）按照发动机润滑油使用性能分类方法中的特性和适用场合中描
述的使用范围选用。
• （3）根据柴油机的强化系数来选用柴油机润滑油。 • （4）根据发动机结构选择了润滑油的品质等级后，苛刻使用条件时，
第四章 汽车润滑材料的使用
• （4）抗水性 • 润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，
17
2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1.7 发动机润滑油的劣化与更换 • （1）定期换润滑油 • 定期换油就是按驶里程或使用时间与发动机润滑油使用性
能的变化之间的规律，确定换润滑油时期。
• 换油时间与发动机润滑油的使用性能级别、发动机技术状
况和运行条件有关。
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第四章 汽车润滑材料的使用
• （2）黏度等级的选择
• 车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温和最高
油温，并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。车辆齿轮油 的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润 滑要求。
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第四章 汽车润滑材料的使用
• （2）低温性能 • 汽车在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保持
良好的润滑性能，取决于润滑脂低温条件下的相似黏度和低温转矩。
• （3）高温性能
• 润滑脂高温性能好，可以保持其在较高使用温度下的附着性能，
其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发量和
轴承漏失量等指标进行。
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2021年8月8日星期日
第四章 汽车润滑材料的使用
• 4.1.6.3 品质等级的选择 • （1）查阅汽车使用说明书或维修手册进行润滑油品质等级的选用。 • （2）按照发动机润滑油使用性能分类方法中的特性和适用场合中描
述的使用范围选用。
• （3）根据柴油机的强化系数来选用柴油机润滑油。 • （4）根据发动机结构选择了润滑油的品质等级后，苛刻使用条件时，
第四章 汽车润滑材料的使用
• （4）抗水性 • 润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，
汽车润滑材料演示文稿
放飞梦想， 放飞梦想，驰骋天下
第六章
汽车润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容： 主要内容： 发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂 主要作用： 主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命， 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保 证汽车正常运行。 证汽车正常运行。
第一节 发动机润滑油
一、发动机润滑油的作 用和工作环境 1、发动机润滑油的作用 、 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
2）柴油机使用等级的选用 柴油机工作条件 ） 的苛刻程度可用柴油机强化系数来表示。 的苛刻程度可用柴油机强化系数来表示。 强化系数越高， 强化系数越高，柴油机的热负荷和机械负 荷越大，机油的工作条件也就越苛刻， 荷越大，机油的工作条件也就越苛刻，选 用润滑油的等级也就越高。 用润滑油的等级也就越高。
另外， 另外，为增宽润滑油对季节和气温的适 应范围，还规定了多级油的黏度级号， 应范围，还规定了多级油的黏度级号，有 5W/20、5W/30、20W/40等。多级油能同 、 、 等 时满足某一W级和非 级的黏度要求， 级和非W级的黏度要求 时满足某一 级和非 级的黏度要求，有 较宽的温度使用范围。例如： 较宽的温度使用范围。例如：10W/30既符 既符 级油黏度要求， 合10W级油黏度要求，又符合 级油黏度 级油黏度要求 又符合30级油黏度 要求，在一定地区可冬夏季通用。 要求，在一定地区可冬夏季通用。
2、发动机润滑油的规格
发动机润滑油产品 是由品种与牌号两部 分构成的， 分构成的，每一特定 品种都附有规定的牌 号。产品按统一的方 法命名。见下表： 法命名。见下表：
国产发动机润滑油的品种和牌号
四、发动机润滑油的选用和使用注 意事项
第六章
汽车润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容： 主要内容： 发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂 主要作用： 主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命， 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保 证汽车正常运行。 证汽车正常运行。
第一节 发动机润滑油
一、发动机润滑油的作 用和工作环境 1、发动机润滑油的作用 、 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
2）柴油机使用等级的选用 柴油机工作条件 ） 的苛刻程度可用柴油机强化系数来表示。 的苛刻程度可用柴油机强化系数来表示。 强化系数越高， 强化系数越高，柴油机的热负荷和机械负 荷越大，机油的工作条件也就越苛刻， 荷越大，机油的工作条件也就越苛刻，选 用润滑油的等级也就越高。 用润滑油的等级也就越高。
另外， 另外，为增宽润滑油对季节和气温的适 应范围，还规定了多级油的黏度级号， 应范围，还规定了多级油的黏度级号，有 5W/20、5W/30、20W/40等。多级油能同 、 、 等 时满足某一W级和非 级的黏度要求， 级和非W级的黏度要求 时满足某一 级和非 级的黏度要求，有 较宽的温度使用范围。例如： 较宽的温度使用范围。例如：10W/30既符 既符 级油黏度要求， 合10W级油黏度要求，又符合 级油黏度 级油黏度要求 又符合30级油黏度 要求，在一定地区可冬夏季通用。 要求，在一定地区可冬夏季通用。
2、发动机润滑油的规格
发动机润滑油产品 是由品种与牌号两部 分构成的， 分构成的，每一特定 品种都附有规定的牌 号。产品按统一的方 法命名。见下表： 法命名。见下表：
国产发动机润滑油的品种和牌号
四、发动机润滑油的选用和使用注 意事项
润滑脂基础知识ppt课件
一、润滑脂的历史与现状
1.3 中国润滑脂的发展
➢20世纪80年代 产品品种结构发生显著变化， 锂基润滑脂达到13%以上，复合皂基脂10% 以上。
➢20世纪90年代 润滑脂品种超过250种，从 矿物油脂到合成油脂品种齐全，产品性能不 断提高，质量接近或达到国外先进水平或国 外同类产品水平，满足了我国工业和国防发 展以及引进设备用脂国产化的需要，生产工 艺及设备与先进发达国家80年代水平相当。
1.3 中国润滑脂的发展
➢20世纪50年代开始发展手工作坊式的生产，几乎 全是普通钠基和钙基润滑脂。
➢20世纪60年代开始生产锂基润滑脂，形成一定规 模具有一定技术水平的润滑脂工业体系。
➢20世纪70年代后期 润滑脂新品种的发展出现良 好开端。出现了极压锂、低温航空脂、电机轴承 脂、膨润土脂等品种，1979年润滑脂生产能力最 高达到8.712× 104 t/a。排世界第三位。
四、润滑脂的选择
4.2 设备工况：
4.2.6 特殊工况 密封性好：选择粘附性好，加固体填料的润滑 脂。 抗化学介质：可以选用硅脂、耐介质的润滑脂。 与橡胶、塑料接触：选用与橡胶、塑料相容性 好的润滑脂。
橡胶塑料 相容性
四、润滑脂的选择
4.3 设备类型
•滑动轴承 •滚动轴承 •齿轮 •特殊设备
四、润滑脂的选择
000 00
0
1
445~475 400~430 355~385 310~340
2
3
4
5
6
265~295 220~250 175~205 130~160 85~115
三、润滑脂的分类
• 实例： 一种润滑脂使用在下述条件：
最低操作温度：-20 最高操作温度：160 经受水洗 不需要防锈
第二节汽车润滑材料课件
4.汽车学用润滑脂的牌号和规格
目前生产和销售的润滑脂，按旧标准的分类体系是按 润滑脂稠化剂组成成分，分为皂基脂、烃基脂、无机脂和 有机脂四大类。 按旧分类法命名，汽车常用润滑脂品种有：钙基润滑 脂、纳基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用 锂基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂和石 墨钙基润滑脂等品种。
2.对润滑脂的要求
要有良好的耐热性、耐水性、抗磨性，在磨擦面最 高工作温度下不软化流失，防锈性和防腐性良好，有良 好的氧化安定性、胶体安定性、机械安定性，有适宜的 软硬度。
3.润滑脂的分类
我国润滑脂的分类参照采用国际标准（ISO）的分类方法。润 滑脂属于L类（润滑剂和有关产品）的X组（润滑脂）。在X组中根 据操作条件对润滑脂进行分类，每种润滑脂用一组（5个）大写字 母组成的代号来表示。 字母1：X指润滑剂类； 字母2：最低温度 字母3：最高温度 字母4：水污染（抗水性、防锈性） 字母5：极压性
对于各种润滑脂它的特点和使用场合，大家都必需了解。
（2）国内内燃机机油的分类
我国参照采用API使用权用分类，规定了汽车用及其他固定 式内燃机润滑油的详细分类。内燃机油详细分类是根据产品特 性、使用场合和使用对象确定的。每个品种由两个大写英文字 母组成的代号表示。该代号的第一个字母“S”代表汽油机油， “C”代表柴油机，第一个字母与第二个字母或第二个字母及数 字相结合代表质量等级。如SE30（汽油机机油），CC10/30 （多级柴油） 对于二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、 ERC和ERD四个品种。
除去上述指标外，内燃机油还有一些指标，如凝点、 酸值等。
2.发动机润滑油的分类、牌号
（1）国外内燃机机油的分类 ①SAE粘度分类法（美国汽车工程师学会的缩写）粘度 分类法是目前使用最广泛的分类方法。冬用的机油分级， 分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；对 春秋和夏季用机油进行分类，有20、30、40、50和60五 个级别。 ②API质量分类法（美国石油协会的缩写）这种分类法也 称使用分类法。将其分为S系列（供应站分类）和C系列 （工商业分类） S系列中有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH等 级；C系列中有CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4等级 别
润滑油、润滑脂培训课件
02
CHAPTER
润滑油、润滑脂的应用
润滑油的应用场景
01
02
03
汽车发动机润滑
润滑油用于汽车发动机内 部，减少摩擦和磨损，降 低工作温度，提高发动机 效率和寿命。
工业润滑
润滑油适用于各种工业设 备，如轴承、齿轮、链条 等，提供润滑和冷却效果 ，延长设备使用寿命。
航空航天
在航空航天领域，润滑油 用于飞机和卫星等设备的 润滑，确保高精度和安全 运行。
直射和高温。
容器密封
确保容器密封良好，以防止水 分和杂质进入。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定期检查
定期检查润滑脂的外观和状态 ，以确保其质量。
使用前清洁
在使用润滑脂前，应清洁涂抹 工具和涂抹部位，以防止污染
。
润滑油、润滑脂的更换周期与注意事项
更换周期
根据设备制造商的推荐，定期更 换润滑油或润滑脂。
油样分析
定期采集油样进行化验分析，以 监测润滑油或润滑脂的性能变化
如何正确使用和储存润滑油、润滑脂？
遵循使用说明
按照润滑油、润滑脂的使用说明进行操作，不要随意更改使用量 或使用方式。
清洁设备
在使用润滑油、润滑脂前，确保设备清洁，没有残留物和杂质。
储存注意事项
将润滑油、润滑脂存放在阴凉干燥的地方，避免阳光直射和过高或 过低的温度。
如何解决润滑油、润滑脂引起的设备故障？
检查油位和脂位
定期检查设备的油位和脂位，确保润滑油、润滑脂充足。
更换滤芯
定期更换润滑系统中的滤芯，防止杂质和颗粒物进入设备。
检查密封件
检查设备的密封件是否完好，防止润滑油、润滑脂泄漏。
THANKS
谢谢
。
更换注意事项
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件；
起动系 - 包括启动电机等，用以使静止的发动机启动
典型发动机的构造及其润滑系统
飞溅+ 压力
摇臂
润滑
飞溅 润滑
机油回路 活塞及活塞环
压力 润滑
连杆
连杆大头 主轴承 连杆轴承
机油
加油口 气门座及气门弹簧
通往缸盖的油道
主油道
机油泵
集滤器
机油滤清器 油底壳(机油盘)
发动机严苛的工作条件
机械 张力 低温
发动机的曲轴转速在2000-5000r/min，活塞的平均线速度达10-15m/s， 在摩擦表面形成油膜很困难。随着发动机功率不断提高，承受负荷也越来越 大，发动机的主要摩擦副曲轴与主轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、 凸轮与挺杆等，它们因摩擦而损失的能量比例如图4-2所示。由于油膜覆盖使 摩擦副之间的相对运动具有较低的阻力，并使其磨损减至最低程度，从而保 证摩擦副的正常运动。
洗涤作用清洗各摩擦 表面的磨屑、杂质、脏物 等带走，并把他们送到机 油盘中沉淀或由滤清器滤 除，使发动机机件表面保 持清洁。
密封作用防止气体、 水、灰尘进入，同时也能 防止气体泄漏。
机油的更换
防锈作用利用油 膜将水和腐蚀物隔离， 避免了水和腐蚀物、 金属的直接接触，从 而起到防止或减少它 们对金属的腐蚀。
减振作用起到缓 和冲击，消除振动的 作用。
机油的更换
2、发动机润滑油的工作环境
发动机润滑油在进行工 作时，其工作环境十分 恶劣，主要表现为： ①高温环境 ②金属及催化剂的影响 ③燃烧废气和燃料的侵蚀 ④其他杂质的污染
发动机润滑系油路
3、对发动机润滑油的性能要求
由于发动机润滑油的工作环境非常恶劣， 为保证发动机在复杂的工作条件下得到正 常的润滑，对发动机性能要求是：具有适 当的黏度和黏温性能；良好的氧化安定性； 良好的防腐性以及清净分散性等。其它, 3% 源自系, 8%连杆和轴瓦, 28%
活塞环-缸套, 61%
冷却作用
发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞 顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出 摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。一 般内燃机的热效率为30～40%，一部分热量被循环的机油带走，另一部分被冷 却系统散掉。
放飞梦想，驰骋天下
汽车用润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容：
发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂
主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保
证汽车正常运行。
发动机油
机器的血液
发动机的主要零部件
机体组- 一般包括气缸盖，气缸体，油底壳；气缸体分为2部分，上部称为气缸体，下部称为曲
轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分；
• 1A 或1B 都表示油品没有腐蚀性
需要在润滑油中再添加机油精吗?
• 机油精为极压添加剂,主要是由硫,磷,氯等 物质组成, 在温度和压力的作用下与金属 表面起化学反应, 形成反应膜. 此反应膜强 度较高, 能承受较重的负荷,抗磨损,所以常 用于齿轮油中. ( G90/140)
• 抗磨损不是润滑油的全部功能, 润滑油还 有散热, 清洁, 抗氧化抗腐蚀等功能, 所以 正规厂家润滑均有添加剂许多种添加剂, 而且按一定配比添加的.
• 如额外添加机油精, 将破坏添加剂的平衡, 使油泥和积炭增加, 而且会增加发动机被 腐蚀的机会.
• 建议: 对于一些老旧的车辆, 因其发 动机磨损已较大时可采用, 但对于新 车来说绝对不能添加
二、发动机润滑油的主要使用 性能
1、黏度 黏度是润滑油 2、黏温性 润滑油的黏
的主要使用性能指标， 是润滑油分类和使用 的主要依据。对于发 动机来说，润滑油的 黏度直接关系到发动 机的起动性能、机件
铜片腐蚀性能测试
• 润滑油脂是否具有腐蚀性，可用磨光的铜片浸入加热到摄氏 100度的油中，经过三个小时后取出检查，且与 ASTM (美国材 料及试验学会 American Society For Testing and Materials) 标准铜片相比，结果以相当于标准铜片之号码表示之 – 1A, 浅黄色 – 1B, 橙黄色 – 2, 微红色 – 4, 鲜红色 – 5, 透明之黑色
管，排气消声器。该系统作用是把汽油和空气混合成可燃气供入气缸，并把其排出发动机。
点火系- 包括蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞等。点火系保证按规定的时刻及时点燃气缸中
被压缩的混合气；
冷却系- 包括水泵，散热器，风扇，水套，水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去；
润滑系 - 包括机油泵，集滤器，限压阀，润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部
冷却水 100°C
200 350°C 100 180°C 30 - 100°C
密封作用
活塞环与缸套、活塞环与环槽之间有一定间隙，活塞运动时，如果间隙 得不到密封，燃气会通过间隙窜入曲轴箱，产生“窜气”，既降低了发动机 功率，又加速了机油的氧化衰变。辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱， 以保持汽缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。
+ 800°C
清洁作用
发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油泵的滤 网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。机油中的清净 分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污染物分散成细小颗粒， 悬浮在油中，保持机件清洁。
简单概括为——
冷却作用将摩擦产生 的热量带走，使机件保持 正常的工作温度。
湿气
空气
发动机 润滑剂
燃烧 积碳
高温
磨损 碎片 燃烧 酸性产物
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
发动机润滑油
一、发动机润滑油的作用和工作环境
1、发动机润滑油的作用 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
润滑与减摩作用
曲柄连杆机构 - 包括活塞，连杆，曲轴，飞轮等。该机构将活塞的往复直线运动转变为旋转运
动，并将运动输出；
配气系统 - 包括进排气门，挺柱，推杆，摇臂，凸轮轴，正时齿轮等。该系统的作用是使可燃
气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸；
供给系- 包括汽油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器(对电喷车是燃油管) 空气滤清器，进排气
起动系 - 包括启动电机等，用以使静止的发动机启动
典型发动机的构造及其润滑系统
飞溅+ 压力
摇臂
润滑
飞溅 润滑
机油回路 活塞及活塞环
压力 润滑
连杆
连杆大头 主轴承 连杆轴承
机油
加油口 气门座及气门弹簧
通往缸盖的油道
主油道
机油泵
集滤器
机油滤清器 油底壳(机油盘)
发动机严苛的工作条件
机械 张力 低温
发动机的曲轴转速在2000-5000r/min，活塞的平均线速度达10-15m/s， 在摩擦表面形成油膜很困难。随着发动机功率不断提高，承受负荷也越来越 大，发动机的主要摩擦副曲轴与主轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、 凸轮与挺杆等，它们因摩擦而损失的能量比例如图4-2所示。由于油膜覆盖使 摩擦副之间的相对运动具有较低的阻力，并使其磨损减至最低程度，从而保 证摩擦副的正常运动。
洗涤作用清洗各摩擦 表面的磨屑、杂质、脏物 等带走，并把他们送到机 油盘中沉淀或由滤清器滤 除，使发动机机件表面保 持清洁。
密封作用防止气体、 水、灰尘进入，同时也能 防止气体泄漏。
机油的更换
防锈作用利用油 膜将水和腐蚀物隔离， 避免了水和腐蚀物、 金属的直接接触，从 而起到防止或减少它 们对金属的腐蚀。
减振作用起到缓 和冲击，消除振动的 作用。
机油的更换
2、发动机润滑油的工作环境
发动机润滑油在进行工 作时，其工作环境十分 恶劣，主要表现为： ①高温环境 ②金属及催化剂的影响 ③燃烧废气和燃料的侵蚀 ④其他杂质的污染
发动机润滑系油路
3、对发动机润滑油的性能要求
由于发动机润滑油的工作环境非常恶劣， 为保证发动机在复杂的工作条件下得到正 常的润滑，对发动机性能要求是：具有适 当的黏度和黏温性能；良好的氧化安定性； 良好的防腐性以及清净分散性等。其它, 3% 源自系, 8%连杆和轴瓦, 28%
活塞环-缸套, 61%
冷却作用
发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞 顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出 摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。一 般内燃机的热效率为30～40%，一部分热量被循环的机油带走，另一部分被冷 却系统散掉。
放飞梦想，驰骋天下
汽车用润滑材料
润滑油
润滑脂
主要内容：
发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂
主要作用： 减缓汽车零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，保
证汽车正常运行。
发动机油
机器的血液
发动机的主要零部件
机体组- 一般包括气缸盖，气缸体，油底壳；气缸体分为2部分，上部称为气缸体，下部称为曲
轴箱。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分；
• 1A 或1B 都表示油品没有腐蚀性
需要在润滑油中再添加机油精吗?
• 机油精为极压添加剂,主要是由硫,磷,氯等 物质组成, 在温度和压力的作用下与金属 表面起化学反应, 形成反应膜. 此反应膜强 度较高, 能承受较重的负荷,抗磨损,所以常 用于齿轮油中. ( G90/140)
• 抗磨损不是润滑油的全部功能, 润滑油还 有散热, 清洁, 抗氧化抗腐蚀等功能, 所以 正规厂家润滑均有添加剂许多种添加剂, 而且按一定配比添加的.
• 如额外添加机油精, 将破坏添加剂的平衡, 使油泥和积炭增加, 而且会增加发动机被 腐蚀的机会.
• 建议: 对于一些老旧的车辆, 因其发 动机磨损已较大时可采用, 但对于新 车来说绝对不能添加
二、发动机润滑油的主要使用 性能
1、黏度 黏度是润滑油 2、黏温性 润滑油的黏
的主要使用性能指标， 是润滑油分类和使用 的主要依据。对于发 动机来说，润滑油的 黏度直接关系到发动 机的起动性能、机件
铜片腐蚀性能测试
• 润滑油脂是否具有腐蚀性，可用磨光的铜片浸入加热到摄氏 100度的油中，经过三个小时后取出检查，且与 ASTM (美国材 料及试验学会 American Society For Testing and Materials) 标准铜片相比，结果以相当于标准铜片之号码表示之 – 1A, 浅黄色 – 1B, 橙黄色 – 2, 微红色 – 4, 鲜红色 – 5, 透明之黑色
管，排气消声器。该系统作用是把汽油和空气混合成可燃气供入气缸，并把其排出发动机。
点火系- 包括蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞等。点火系保证按规定的时刻及时点燃气缸中
被压缩的混合气；
冷却系- 包括水泵，散热器，风扇，水套，水管等。其作用是将零部件的热量传递到大气中去；
润滑系 - 包括机油泵，集滤器，限压阀，润滑油道等。其作用是供给润滑油给需要润滑的零部
冷却水 100°C
200 350°C 100 180°C 30 - 100°C
密封作用
活塞环与缸套、活塞环与环槽之间有一定间隙，活塞运动时，如果间隙 得不到密封，燃气会通过间隙窜入曲轴箱，产生“窜气”，既降低了发动机 功率，又加速了机油的氧化衰变。辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱， 以保持汽缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。
+ 800°C
清洁作用
发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油泵的滤 网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。机油中的清净 分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污染物分散成细小颗粒， 悬浮在油中，保持机件清洁。
简单概括为——
冷却作用将摩擦产生 的热量带走，使机件保持 正常的工作温度。
湿气
空气
发动机 润滑剂
燃烧 积碳
高温
磨损 碎片 燃烧 酸性产物
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
发动机润滑油
一、发动机润滑油的作用和工作环境
1、发动机润滑油的作用 ①润滑作用 ②冷却作用 ③洗涤作用 ④密封作用 ⑤防锈作用 ⑥减振作用
润滑与减摩作用
曲柄连杆机构 - 包括活塞，连杆，曲轴，飞轮等。该机构将活塞的往复直线运动转变为旋转运
动，并将运动输出；
配气系统 - 包括进排气门，挺柱，推杆，摇臂，凸轮轴，正时齿轮等。该系统的作用是使可燃
气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸；
供给系- 包括汽油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器(对电喷车是燃油管) 空气滤清器，进排气