宁波编制发布2013--2030年高速公路网规划
中国国家高速公路网
中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约万公里，其中主线万公里，地区环线、联络线等其它路线约万公里，是上规模最大的高速公路系统。
编号系统完成后，也解决自中国首条通车以来，中国有名无号的问题，更方便驾车者出行。
在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了万公里。
一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。
如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。
如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。
宁波高速公路网新规划
14石油沥青2021年第35卷Study on the Design Indexes and Dynamic Modulusof Full Depth Asphalt PavemenhLI Xiaoyong^2,WEI Jcncheeg2,XU Xizhong2,YAN Xiangpeeg2,ZHANG Xiaomeeg2(1.Shandong Jianzhu University,Jinan250000; 2.Shandong Transportatio n Institute,Jinan250000)Abstract:Indoor dynamic modulus test is carried out,and the dynamzc modulus and phase angie change trend with temperaturr and frequency c hanging arr analyzed.It is found that the dynamic modulus decreeses with temperature tncreesing,increeses with frequency tncreesing,and change range ability decreeses with temperature tncreesing.Phase angle first increases and then decreases with temperature increasing.When the temperature is below350,the phase angle increases with the frequency decreasing,and above350the phase angle decmses with the frequency decmsing.French cclculation software A L ISE is used to analyzed the e fec t of state betwee layera and ech structure layer thicknes S o design indee.The resuCe show that the continuous pavement stecture can siynificyntly the pavement stein level,oil rich asphalt mixture and high modueus asphtt mixture cm improve the anti-deformation property of pavement stecture.Base thickne s has the greatest Set on the deign indee,followed by the thickne s of binder layer.Keywords:dynamic modulus;phase angle;bottom tensiee train；compresive train；full depth ......................................................................................................................................................................................-短讯.预计投资57.26亿宁夏这段公路计划年内建成通车2021年3月1日，记者从宁夏交通运输厅获悉，乌玛高速公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目PPP实施方案获宁夏回族自治区政府核准批复，项目可依法开展后续的社会资本选择等相关工作。
宁波市人民政府关于印发宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划的通知
宁波市人民政府关于印发宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2007.03.12•【字号】甬政发[2007]18号•【施行日期】2007.03.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文宁波市人民政府关于印发宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划的通知（甬政发〔2007〕18号）各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属单位：市发改委和市交通局（港口管理局）联合编制的《宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
二○○七年三月十二日宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划第一章“十五”综合交通发展的现状及评价“十五”时期，宁波市交通相对国民经济和社会发展，实现了从“明显缓解”向“基本适应”连续跨越式发展。
围绕把宁波建设成为长三角南翼交通枢纽，彻底改变交通末端的宏伟目标，以“海港、空港”两港管理体制改革为契机，宁波交通突出工作重点，加快发展，交通固定资产投资和港口运输实现了跨越式增长，为全市经济发展大局做出了重要贡献，交通信息化和安全保障工作等各项交通事业都取得了显著成绩。
一、发展的主要成就1.1 港口发展迅速，在上海国际航运中心地位进一步提升，宁波·舟山港口一体化进程实质性启动宁波港口发展呈现跳跃式发展的良好势头，港口吞吐量快速增长，集装箱吞吐量不断创新高。
“十五”期间港口吞吐量年增速为18％，集装箱吞吐量年增速为42％，到2005年底，宁波港货物吞吐量达到2.7亿吨，居全国第2位、全球第5位，集装箱吞吐量达到520.8万TEU、居全国大陆沿海港口第4位、全球前15位。
宁波港基础设施的不断完善和集疏运通道建设的加快，宁波港腹地范围的不断扩大，港口的枢纽和辐射作用进一步增加。
随着北仑矿石中转码头的建成投产，港口规模的不断扩大，大宗货物中转业务及公路、铁路等集疏运设施的完善，港口的辐射能力逐步增强，服务范围不断扩大。
通苏嘉甬铁路跨杭州湾大桥公铁合建必要性及可行性研究
沃土、全球经济的增长极和技术产业创新的主引擎。 大
起自南通市,经过苏州市、嘉兴市,跨过杭州湾进入宁
湾区是全球高端要素竞争的主战场、催生新工业革命的
跨越杭州湾。
湾区生产力优化布局亟待重大交通基础设施网络建设
1. 2 国内外跨海工程建设经验
的先导驱动,在国家现代化建设大局和全方位开放格局
目前,国内外已建、在建和拟建的跨海通道工程有
construction scheme and its financial evaluation, etc. Finally, the single railway bridge scheme is
selected. The research results may provide theoretical basis and technical support for the construction of
(1. China Railway Design Corporation, Tianjin 300308, China; 2. China Railway Major
Bridge Reconnaissance and Design Group Co. , Ltd. , Wuhan 430056, China)
@ 163. 况
通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区江苏省
84
铁 道 标 准 设 计
第 65 卷
和浙江省境内,全长约 310 km,为南北向铁路。 线路
推进沿海大平台深度开发,大力发展湾区经济。 杭州湾
波市,设计速度为 350 km / h 客运专线,采用桥梁方案
省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的要求。
《 长江 三 角 洲 城 市 群 城 际 铁 路 网 规 划 》 指 出,
宁波市人民政府关于宁波市绕城高速公路连接线市区共建共享的实施意见
宁波市人民政府关于宁波市绕城高速公路连接线市区共建共享的实施意见文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2007.11.07•【字号】甬政发[2007]117号•【施行日期】2007.11.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文宁波市人民政府关于宁波市绕城高速公路连接线市区共建共享的实施意见（甬政发〔2007〕117号）各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属单位：为加快宁波市绕城高速公路连接线建设，完善城市路网框架，优化城市功能布局，全面提升中心城区发展水平，促进区域统筹发展，根据市政府第4次常务会议精神，制订本实施意见，请认真贯彻执行。
一、项目概况宁波市绕城高速公路连接线是连接绕城高速公路与城市核心区的快速通道，共13条，除2条已建外，其余11条分别为机场路北延、大庆南路北延、世纪大道北延、东外环北延、北外环东延、通途路北仑段、江南路东延、甬金高速连接线、机场路南延、福庆路南延、东外环路南延，总长约68公里，静态总投资约66亿元。
二、建设原则宁波市绕城高速公路连接线按照“统一规划、统一标准、同步实施、共建共享”的原则，由市、区两级按“五五”比例出资，建立统分结合、分级负责的建设机制，分别组建市、区两级项目公司按BT方式进行运作。
三、建设方式市政府与各相关区政府（管委会）签订项目建设责任书，并授权市建委与各地签订项目BT回购资金支付协议，项目总投资以市造价管理部门审定的概算为依据，工程建安费采用包干形式，征地拆迁费根据各区相关政策经审计后按实列入总投资，项目征地拆迁管理费按1.5％比例提取。
项目建设期3年，建成后支付期5年，内部收益率按同期银行基准利率上浮10％。
四、公司组建市财政专项筹措2亿元作为注册资金成立宁波市绕城高速公路连接线建设有限公司（以下简称市级公司），各区政府设立区级项目公司（以下简称区级公司）。
市级公司主要负责项目建设过程中的指导、协调、监督、考核和服务等工作，监控投资发生额，做好市本级项目资本金筹措和建设期内的项目融资工作，同时落实工程立项、工可编制、初步设计、收费申报、项目管理等方面工作；区级公司主要负责施工图设计、征地拆迁、资金筹措、施工管理、竣工验收等工作。
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？展开全文2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。
即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。
规划总里程增加到了11.8万公里。
一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。
由北按顺时针方向排序。
G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。
G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。
G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。
G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。
G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。
G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。
G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。
二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。
由东向西升序编排。
鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。
G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。
关于优化城市路网结构、加快块快速路路网建设的建议
关于优化城市路网结构、加快快速路网建设的建议2008-03-06 18:49:39| 分类：人大代表建议| 标签：|字号大中小订阅2007-5-12一、现状分析四年来，市委、市政府非常重视缓解我市城市交通“出行难”矛盾，加快了城市路网建设步伐，新建各等级道路400余公里，初步缓解了主城区交通拥堵矛盾，广大群众对政府为缓解“出行难”所作出的努力给予了充分肯定。
但是由于各种复杂及深层次的原因，我市“出行难”矛盾还没有明显缓解，像三江口、北仑区等个别区域还在加剧。
据市交通管理部门2006年调查统计，核心区主干道路平均行程车速只有20.6公里/小时，停车延误达到67秒/公里，停车延误时间已占出行时间三分之一左右。
其中中山西路、药行街、解放路等行程车速不到14公里/小时，高峰小时已出现相邻灯控路口堵车连接状态。
核心区20个样本路口平均流量4340辆/小时，饱和度为0.93，已远超出饱和度0.8的拥堵警戒线。
这些数据和现象说明我市主城区交通拥堵问题依然十分严重，对人民群众工作、生活造成了不利影响，浪费了时间，增加了能耗，加重了空气污染，已经患上了交通拥堵的“大城市病”。
如果主城区交通拥堵继续恶化，将严重影响城市形象，增加城市发展成本，削弱城市综合竞争力，制约我市现代化国际港口城市发展目标的实现。
我市主城区出现交通拥堵的原因很多，可以归结为以下几个主要方面：1、历史地理因素宁波过去是个小城市，主城区集中于三江口，直径不出五公里，属于步行和自行车的最佳出行范围。
这种历史上的小城市交通至今仍深刻影响着我市老城区的城市路网格局，甚至影响着人们的思维习惯和交通规划理念。
另外，三江分隔和铁路、杭甬高速公路以不合理形式横贯市区，也导致市区交通的有机联系被割裂。
2、城市地位改变、规模扩大及港口快速发展宁波历史上又是交通末端城市，较为封闭，过境交通很少，对外交通不多，区间交通（市域）也不紧密。
改革开放以来，宁波社会经济和港口飞速发展，对外交通建设日新月异，城市地位发生了根本性改变，尤其是港口吞吐量已位居全国港口前列。
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2016.09.26•【字号】浙政办发〔2016〕118号•【施行日期】2016.09.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知浙政办发〔2016〕118号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》已经省政府常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅2016年9月26日浙江省综合交通运输发展“十三五”规划交通运输是支撑国民经济和社会发展的重要基础，是我省现代化建设的“先行军”。
《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》明确提出：要加快发展以交通为重点的基础设施建设，谋划实施万亿综合交通工程，高标准构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，形成水陆空多元立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系，努力打造省会到设区市高速铁路1小时交通圈、全省1小时空中交通圈。
为了推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展，依据《浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和国家有关部委“十三五”现代综合交通相关规划，编制《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。
本规划是我省“十三五”时期综合交通发展的重要依据。
一、发展环境（一）发展基础。
“十二五”时期，我省综合交通在省委、省政府的正确领导下，努力推进现代交通“五大建设”，着力调整交通运输结构，全面提升运输服务保障能力，取得显著成效，总体适应我省经济社会发展和人民群众出行的需要。
“十二五”时期是我省交通建设投资更多、发展速度更快、服务质量更佳、老百姓得实惠更多的5年。
1.总体水平跃上新台阶。
浙江省交通运输厅关于印发浙江省高速公路命名和编号规则的通知
浙江省交通运输厅关于印发浙江省高速公路命名和编号规则的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2010.01.05•【字号】•【施行日期】2010.01.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通运输厅关于印发浙江省高速公路命名和编号规则的通知各市交通局（委）、义乌市交通局，省公路局，省交通集团公司：按照交通运输部《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》（交公路发（2007）385号）和《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03-2007）要求，结合我省实际，在广泛征求意见基础上，厅组织编制了《浙江省高速公路命名和编号规则》，现印发给你们，请遵照执行。
各地项目业主请各市交通局（委）负责转知。
二○一○年一月五日（联系人：陈鹏，电话：87804381）浙江省高速公路命名和编号规则Naming and Numbering Rules of ZheJiang Provincial Expressway浙江省交通运输厅二○○九年七月前言交通运输部于2005年制定了《国家高速公路网规划》，之后对于国家高速公路网命名和编号出台的一系列文件，规定了我国8.5万公里国家高速公路的路线走向、命名、编号、高速公路的出口编号及里程桩号传递的规则，同时对省级高速公路的命名和编号给出了原则性的指导意见。
依据浙江省省政府正式批准的《浙江省公路水路交通建设规划》（2003-2010），全省高速公路总里程将达到5000公里以上，其中国家高速公路2714公里。
根据交通运输部的要求，结合我省已开展的相关研究，以用户的最终需求和便于行业管理为导向，制定《浙江省高速公路命名和编号规则》。
目次1 范围2 命名规则2.1 国家高速公路网命名规则2.2 省级高速公路网命名规则3 编号规则3.1 国家高速公路网编号规则3.2 省级高速公路网编号规则4 出口编号规则4.1 国家高速公路网出口编号规则4.2 省级高速公路网出口编号规则5 里程桩号传递规则5.1 国家高速公路网里程桩号传递规则5.2 省级高速公路网里程桩号传递规则1 范围本规则规定了浙江省高速公路网路线的命名规则、编号规则、里程桩号传递规则和全称、简称与编号。
中国国家高速公路网
中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里，是世界上规模最大的高速公路系统。
编号系统完成后，也解决自中国首条沈大高速公路通车以来，中国高速公路有名无号的问题，更方便驾车者出行。
在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了11.8万公里。
一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。
如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。
如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。
宁波市北仑新区2003-2020交通规划
宁波市北仑新区2003-2020年交通发展规划0点1.1 研究背景北仑区位于浙江省东部沿海，以上海为核心的长江三角洲经济圈南翼——宁波市东部，距上海约400公里、距杭州约230公里。
北仑区东濒东海，南临象山港，北与舟山隔海相望，西与鄞州接壤、西北与镇海为邻，区域面积为593.5平方公里，陆地总体轮廓呈帆船状。
北仑港是我国东南沿海重要的深水大港，上海国际航运中心和组合港，目前已建有万吨级以上泊位24个，2002年港口吞吐量为1.2亿吨，集装箱运量为175万标箱，位居中国港口第二位，仅次于上海港。
北仑区的经济结构属于典型的港口导向型经济，即依托优越的港口资源条件，发展临港产业和出口加工业，2000年全区国内生产总值为150.3亿元，其中经济开发区和保税区的国内生产总值为93.8亿，占全区国内生产总值为62.4%。
近年来，在经济全球化和区域经济一体化的大背景下，长江三角洲经济发展势头良好，尤其是2002年11月党在“十六”大中提出全面建设小康社会的奋斗目标，指出有条件的地方可以发展更快一些，在全面实现小康社会的基础上率先基本实现现代化以后，各地纷纷根据自身的区建设特点和优势，提出接轨大上海、融入长三角，为实现区域经济新的腾飞创造条件。
针对这一可喜形势，新一届浙江省委省政府提出抓住机遇、率先基本实现现代化的发展目标，并对此作了具体的发展部署。
在部署中指出经济接轨首先是交通接轨，共同构筑长江三角洲现代化的综合交通网络，因此要求加快交通建设，重点实施交通“六大工程”，即高速网络工程、干线畅通工程、水运强省工程、乡村康庄工程、绿色通道工程和廉政保障工程，以实现浙江交通新的跨越式发展——2010年实现交通与经济发展相适应、2015年基本率先实现交通现代化。
宁波市作为浙江经济强市，经济建设与交通发展当然应走在全省发展的前列，其经济与交通的基本现代化是浙江省经济与交通基本现代化中极为重要的组成部分。
为贯彻落实浙江省委省政府经济率先实现现代化发展目标，在宁波市率先基本实现现代化，宁波市委市政府充分意识到交通在经济发展中的先导作用，要求宁波市交通局结合紧紧围绕全面建设小康社会、提前基本实现现代化的发展目标，结合接轨大上海、推进长江三角洲经济一体化及加快城市化进程等发展战略，从规划开始，抓好宁波市的交通发展建设工作，为宁波市的经济发展提供强有力的保证。
宁波干线公路网规划(2003～2020年)(同名24579)
宁波干线公路网规划(2003～2020年)(同名24579)宁波市干线公路网规划（2003～2020年）宁波市交通局（港口管理局）宁波市交通设计研究院宁波市干线公路网规划（2003～2020年）目录一、概述 (1)1.规划背景与研究过程 (1)2.规划编制依据 (2)3.规划编制目的 (3)4.规划编制期限与范围 (5)二、宁波市现状公路网的可持续性发展评价 (5)1.公路交通可持续发展的基本概念和内涵 (5)2.公路交通可持续发展的目标 (5)3.宁波市现状公路网可持续发展评价 (6)三、宁波市公路交通发展面临的形势 (11)四、运输需求预测 (12)五、总体目标 (13)1.宁波市干线公路网合理规模 (13)2.宁波市公路网等级结构优化 (13)3.总体目标 (14)六、公路网布局 (15)1.公路网重要度布局法 (16)2.公路网层次 (16)3.规划断面与预留用地 (19)4.规划公路网布局形态分析 (20)七、干线公路网建设序列安排 (21)1.干线公路网路线交通量分配 (21)2.干线公路网路线技术等级配置分析 (22)3.建设项目序列安排 (23)八、宁波市干线公路网规划评价 (35)1.可持续发展评价 (35)2.宁波市公路网规划技术评价 (36)九、建设资金 (38)十、实施干线公路网规划的对策和措施 (39)1.实施干线公路网规划的对策与措施 (39)2.建议 (40)附图、表1.宁波市干线公路网现状图（2002年）2.宁波市干线公路网布局形态图3.宁波市干线公路网布局节点覆盖图4.宁波市干线公路网规划图（2003～2020年）5.宁波市干线公路网规划示意图6.宁波市干线公路网规划典型横断面图7.江北区干线公路网规划图（2003～2020年）8.镇海区干线公路网规划图（2003～2020年）9.北仑区干线公路网规划图（2003～2020年）10.余姚市干线公路网规划图（2003～2020年）11.慈溪市干线公路网规划图（2003～2020年）12.鄞州区干线公路网规划图（2003～2020年）13.奉化市干线公路网规划图（2003～2020年）14.象山县干线公路网规划图（2003～2020年）15.宁海县干线公路网规划图（2003～2020年）一、概述1、规划背景与研究过程宁波市交通局（原为宁波市交通委员会）多年来对宁波市域的公路网规划一直十分重视，宁波市交通委员会于1995年编制完成了《宁波市公路网规划》，于1998年编制了《宁波市综合运输网规划》，这两个规划对指导宁波市公路网建设发挥了重要作用。
关于发布《宁波市重大建设项目交通影响评估编制与管理办法》的通知
关于发布《宁波市重大建设项目交通影响评估编制与管理办法》的通知甬规字〔2009〕18号各有关单位：为适应城市社会、经济发展的趋势，合理有效地配置城市土地与空间资源，保障城市交通协调可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律、法规的有关规定，和《省建设厅省公安厅关于对重大建设工程开展交通影响评价工作的通知》（建规发[2007]166号）的要求，决定发布《宁波市重大建设项目交通影响评估编制与管理办法》，原《宁波市交通影响分析(评估)编制与管理暂行办法》(甬规字[2007]70号)同时废止。
本规定自发布之日起施行。
附件：宁波市重大建设项目交通影响评估编制与管理办法二ＯＯ九年二月二十六日附件：宁波市重大建设项目交通影响评估编制与管理办法第一条为适应城市社会、经济发展的趋势，合理有效地配置城市土地与空间资源，保障城市交通协调可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律、法规的有关规定，和《省建设厅省公安厅关于对重大建设工程开展交通影响评价工作的通知》（建规发[2007]166号）的要求，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于宁波市城市总体规划所确定的城市规划区，其他区域可参照执行。
第三条编制交通影响评估应以经批准的城市总体规划、城市综合交通规划、相关专项规划、分区规划、控制性详细规划以及建设项目规划设计方案等为依据。
建设项目编制交通影响评估除应执行本办法的规定外，还应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
第四条交通影响评估主要分析建设项目建成后对周围交通环境的影响程度，并在此基础上，提出相应的交通改善对策，使建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求，减小项目开发对周边道路交通产生的冲击。
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市公路边洁化、绿化、美化行动
宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市公路边洁化、绿化、美化行动实施方案的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发文字号】甬政办发[2013]35号【发布部门】宁波市政府【发布日期】2013.02.22【实施日期】2013.02.22【时效性】现行有效【效力级别】XP10宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市公路边洁化、绿化、美化行动实施方案的通知（甬政办发〔2013〕35号）各县（市）区人民政府、市直及部省属驻甬各单位：《宁波市公路边洁化、绿化、美化行动实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合各自职责认真贯彻执行。
宁波市人民政府办公厅2013年2月22日宁波市公路边洁化、绿化、美化行动实施方案公路边洁化、绿化、美化（以下简称“三化”）行动是加快推进生态文明建设的重要举措，也是实现“两个基本”、建设“四好示范区”的具体要求。
现根据《浙江省“四边三化”行动方案》（浙委办〔2012〕87号）、《宁波市贯彻实施省“四边三化”行动若干意见》（甬生态办发〔2012〕10号），现制定本实施方案。
一、总体要求通过公路边“三化”行动，彻底消除公路沿线脏乱差和乱挤占现象，实现沿线绿化梯次分布，公路用地范围（公路两侧边沟或隔离栅以内）和公路可视范围（高速公路用地外缘起向外200米，普通国省道向外100米，农村公路由各县自行确定）内无垃圾、无违法建筑，户外广告设置规范有序，沿线环境优美协调，为我市经济社会发展和公众出行提供畅通、安全、舒适、美观的公路通行环境。
二、工作目标2013年，G92杭甬高速宁波段和S311象西线宁海至象山段建成示范路，基本完成高速公路边“三化”；2013年6月底前基本完成普通国道边“三化”，2013年底前基本完成普通省道和重要县道边“三化”；2014年8月底前，进一步提升高速公路、普通国省道和重要县道“三化”水平，建立完善长效管理机制；2015年底前，基本完成农村公路边“三化”。
三、整治范围整治范围为公路沿线的生态景观环境，重点是公路用地范围和建筑控制区内（高速公路用地外缘起向外30米，普通国道向外20米，普通省道向外15米，县道向外10米，乡道向外5米）的整治。
宁波市人民政府关于印发全市高速公路沿线综合环境整治实施意见的通知
宁波市人民政府关于印发全市高速公路沿线综合环境整治实施意见的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2012.06.26•【字号】甬政办发[2012]121号•【施行日期】2012.06.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文宁波市人民政府关于印发全市高速公路沿线综合环境整治实施意见的通知（甬政办发〔2012〕121号）各县（市）区人民政府，市政府各部门、各直属单位：《全市高速公路沿线综合环境整治实施意见》已经市政府同意，现予印发，请遵照执行。
二○一二年六月二十六日全市高速公路沿线综合环境整治实施意见“十二五”时期是我市实施“六个加快”战略的关键时期，也是全面建成小康社会、基本建成现代化国际港口城市的重要时期。
根据市委办公厅、市政府办公厅《关于印发2012年“三思三创”活动破解难题专项行动方案的通知》（甬党办〔2012〕33号）和《宁波市中心城区主要干道综合整治专项行动实施方案》（甬政发〔2012〕45号）的要求，特制订高速公路沿线综合环境整治实施意见。
一、整治目标以“安全、美观、和谐、有序”为目标，对高速公路沿线环境进行综合整治、合理利用，适时美化一批，改造一批，腾空一批，提升绿化景观，建立长效管理机制，消除“脏乱差”和“乱挤占”现象，通过三年努力，基本使高速公路沿线、出入口、桥下空间成为美化城市、便民利民的新亮点。
二、整治范围本次宁波市高速公路沿线环境综合整治项目为以下三类：高速公路沿线及互通区环境整治；高速公路各出入口环境整治；高速公路所有高架桥的桥下空间环境整治。
三、整治内容1.高速公路沿线及互通区环境整治。
高速公路沿线及互通区环境是高速公路景观建设的重要组成部分，要体现与周边人文自然景观的和谐统一。
重点是沿线两侧可视范围内的环境整治，通过清脏、拆违，还田园、山林风光，清理高速公路两侧商业广告牌，消除高速公路两侧“脏乱差”现象，通过绿化，建立绿色屏障，提升高速公路沿线及互通区形象。
《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》解读
《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》解读文章属性•【公布机关】宁波市政府•【公布日期】2013.07.22•【分类】地方政府规章解读正文《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》解读4月8日，市政府召开城市交通拥堵治理工作推进会，开出了2013年城市交通拥堵治理“药方”，即以基础设施建设、公共交通体系提升和停车设施建设为重点，以解决当前最突出的通勤问题为核心，全面启动“六大行动”。
行动一：完善道路网络道路是城市畅通的血脉。
今年我市将续建、开工建设城市快速路40公里以上，包括加快建设南北外环快速路、杭甬高速立交和永达路连接线；实施东苑立交和机场路快速化改造工程；力争完成东外环路快速化改造；启动世纪大道快速路、广德湖路快速路等项目前期工作。
今后，中心城核心区将形成一个由机场快速路、南北外环快速路和世纪大道快速路合围而成的“交通保护壳”，可有效疏导核心区跨区域车流。
针对中心城三??汇流特点，今年我市还将开工建设新江?桥、澄浪桥；开展中兴北路、院士路跨甬江?通道前期工作；启动新典路、四明路等过江?通道前期研究等。
行动二：提升公交水平据2011年调查，我市全方式公共交通分担率仅为13.3%，不仅与深圳等国内先进城市有较大差距，而且近年来还呈逐年下降趋势。
为此，实施方案提出要扩大公交专用道规模，建设大闸路-惊驾路、中山西路-中山东路、联丰路-柳汀街-药行街-百丈路-百丈东路、江?北大道-环城西路、江?南路-福明路-四明路-天童路、大庆南路-解放路-鄞奉路-广德湖北路-四明路“三横三纵”公交专用道和河清路、兴宁东路等；采取局部绿化迁移、路口渠化、站台改造等工程措施，建成公交专用道30公里以上，初步形成骨架网络。
提升公交分担率，当前主要还是依靠常规公交来实现。
按照方案提出的公交分担率提升3个百分点以上目标，海曙区、江?东区、江?北区和鄞州中心城区，每日公共交通出行量要增加30万人次以上。
为了增强公交吸引力，我市将优化公共交通系统，使公交车高峰时段平均运行时速提高20%，专用道公交运营速度在20公里／小时以上。
中国国家高速公路网详细布局
中国国家⾼速公路⽹详细布局作者：《中国路谱》编辑组来源：中国公路⽹时间：2005-01-17国家⾼速公路⽹布局⽅案 ⼀、7条放射线 1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-⽆锡-苏州-上海） 2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲⾩-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄⼭-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（北京-保定-⽯家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-⼴州-中⼭-珠海-澳门和⼴州-深圳-⾹港） 4、北京-昆明（北京-保定-⽯家庄-太原-临汾-西安-汉中-⼴元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-⽩银-兰州-西宁-格尔⽊-拉萨） 6、北京-乌鲁⽊齐（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐） 7、北京-哈尔滨（北京-唐⼭-⼭海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨） ⼆、9条南北纵向线 1、鹤岗-⼤连（鹤岗-佳⽊斯-鸡西-牡丹江-敦化-⽩⼭-通化-丹东-⼤连） 2、沈阳-海⼝（沈阳-鞍⼭-⼤连-烟台-⽇照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-⼴州-佛⼭-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海⼝） 3、长春-深圳（长春-双辽-⾩新-朝阳-承德-唐⼭-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-⾦华-丽⽔-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳） 4、济南-⼴州（济南-荷泽-商丘-⾩阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞⾦-河源-⼴州） 5、⼤庆-⼴州（⼤庆-松原-双辽-通辽-⾚峰-承德-北京-霸州-衡⽔-濮阳-开封-周⼝-⿇城-黄⽯-吉安-赣州-龙南-连平-⼴州） 6、⼆连浩特-⼴州（⼆连浩特-集宁-⼤同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶⼭-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-⼴州） 7、包头-茂名（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉⾸-怀化-桂林-梧州-茂名） 8、兰州-海⼝（兰州-⼴元-南充-重庆-遵义-贵阳-⿇江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海⼝） 9、重庆-昆明（重庆-内江-宜宾-昭通-昆明） 三、18条东西横向线 1、绥芬河-满洲⾥（绥芬河-牡丹江-哈尔滨-⼤庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲⾥） 2、珲春-乌兰浩特（珲春-敦化-吉林-长春-松原-⽩城-乌兰浩特） 3、丹东-锡林浩特（丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-⾚峰-锡林浩特） 4、荣城-乌海（荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海） 5、青岛-银川（青岛-潍坊-淄博-济南-⽯家庄-太原-离⽯-靖边-定边-银川） 6、青岛-兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州） 7、连云港-霍尔果斯（连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天⽔-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐-奎屯-霍尔果斯） 8、南京-洛阳（南京-滁州-蚌埠-⾩阳-周⼝-漯河-平顶⼭-洛阳） 9、上海-西安（上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安） 10、上海-成都（上海-苏州-⽆锡-常州-南京-合肥-六安-⿇城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都） 11、上海-重庆（上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄⽯-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆） 12、杭州-瑞丽（杭州-黄⼭-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉⾸-遵义-毕节-六盘⽔-曲靖-昆明-楚雄-⼤理-瑞丽） 13、上海-昆明（上海-杭州-⾦华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-⿇江-贵阳-安顺-曲靖-昆明） 14、福州-银川（福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄⽯-武汉-孝感-襄樊-⼗堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川） 15、泉州-南宁（泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁） 16、厦门-成都（厦门-龙岩-瑞⾦-赣州-郴州-桂林-⿇江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都） 17、汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-⽯林-昆明） 18、⼴州-昆明（⼴州-佛⼭-肇庆-南宁-百⾊-富宁-开远-⽯林-昆明） 四、5条地区环线 1、辽中环线（辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍⼭-辽中） 2、成渝环线（成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐⼭-雅安-成都） 3、海南环线（海⼝-琼海-万宁-三亚-东⽅-海⼝） 4、珠三⾓环线（⾹港-澳门-珠海-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞-深圳-⾹港和东莞-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞） 5、杭州湾环线（⾈⼭-宁波-杭州-上海-宁波） 五、19条横向联络线 1、⿊河-哈尔滨（⿊河-明⽔-哈尔滨，连接绥满、京哈⾼速；同哈、鹤哈、哈沈联络线） 2、同江-哈尔滨（同江-双鸭⼭-佳⽊斯-哈尔滨，连接鹤⼤⾼速；绥满、京哈⾼速；⿊哈、鹤哈、哈沈联络线） 3、哈尔滨-沈阳（哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河⼝-抚顺-沈阳，连接绥满、京哈⾼速；珲乌⾼速；沈海⾼速；⿊哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线） 4、黄骅-⽯家庄（黄骅-沧州-⽯家庄，连接荣乌、长深⾼速；京沪、京台⾼速；⼤⼴⾼速；京港澳、京昆、青银⾼速） 5、青岛-新河（青岛-新河，连接荣乌、青银、青兰⾼速） 6、扬州-宜兴（扬州-镇江-宜兴，连接沪西、沪蓉、长深⾼速） 7、南京-芜湖（南京-马鞍⼭-芜湖，连接沪西、沪蓉、长深、⾼速；沪渝⾼速及合芜联络线） 8、合肥-芜湖（合肥-巢湖-芜湖，连接京台、沪西⾼速；沪渝⾼速，宁芜联络线） 9、合肥-安庆（合肥-安庆，连接沪西、济⼴、沪渝⾼速） 10、南宁-友谊关（连接泉南、⼴昆、兰海⾼速） 11、开远-河⼝（连接⼴昆⾼速） 12、丽江-⼤理（连接杭瑞⾼速） 13、襄樊-天⽔（襄樊-安康-天⽔，连接⼆⼴、福银⾼速；包茂⾼速；京昆⾼速；连霍⾼速） 14、定边-武威（定边-中宁-武威，连接青银⾼速；福银、京拉⾼速；连霍⾼速） 15、红柳园-格尔⽊（红柳园-敦煌-格尔⽊。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
速公路网和综合交通运输体系，对支撑浙江省海洋经济发展示范区等国家战略实施 ， 促进宁波市经济社会发
展 ，具有重要 的意 义。
宁波编制 发布 ２ ０ １ ３ ￣ ２ ０ ３ ０年高速公路 网规划
日前 ， 《 宁 波市 高 速公 路 网规 划 （ ２ ０ １ ３ ～ ２ ０ ３ ０年 ） 》 正 式获 批 ，这是 继去 年 《 国家公 路 网规划 （ ２ ０ １ ３ ～ ２ ０ ３ ０ 年） 》 颁布后 ，在国内率先编制发布的地市级新一轮高速公路 网规划。新 （ 觎戈 规划布局由原 规划 的 “ 一 环六射二 复三连 四疏港 ”变 为 “ 二环 十射 四连 四疏港 ” ，里程 由 ７ ７ ９ ｋ ｍ变为 １ ０ ２ ３ ｋ ｍ。谋划新增 了沪甬跨海交通通道 （ 杭州湾跨海大桥二通道） 、四明山高速公路 、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线 ， 并调 整了部分原有路线。新 舰 戈 在完善宁波市 “ ２ １ ３ ”高速交通圈 ， 加强港 口高速公路集疏运通道的基础上， 在对外连通 、区域覆盖和服务水平三个方面提出了进一步发展 目标。新 戈 的实施将进一步完善区域高
２ ０ １ ４ 年５ 月第 ５ 期
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通
７ ５
度 补 充 的 竖 向 规划 设 计 ， 所 以需 要 考虑 的实 际情 况 较多 。 而在 设 计 调 整 的过 程 中 ， 也深刻地感受到 ， 前
期充分和全面的竖 向规划对于整个建设的重要性 ， 是 以后 建设 方 优 化 建 设 、 节 约 成 本 的前 提 条 件 。该 类 工 程作 为一 个 较 为 综合 的 系统 工 程 ， 需 要 注 重设 计 的经济性 、 可行性 和适应性 ， 设计 的最 终 目标是
使竖 向的建筑 、 道路 、 排水等得道有效 的整合 ， 为单 独地块 的竖向设计提供依据 ， 也为建设方审批提供 参考 ， 对片区合理 、 高效 、 优质的发展建设发挥一定 的作 用 。
参考文献
【 １ 】 Ｃ Ｊ Ｊ ８ ３ — １ ９ ９ ９ ， 城 市用地竖 向规划规 范【 ｓ ］