汽车轴重制动性能检测作业指导书

汽车轴重制动性能检测作业指导书

1检测目的

为了保证汽车安全行驶，可靠地减速、停车和紧急制动，防止事故发生，保障人民生命财产安全，对汽车性能进行检测。

2检测判定标准

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》

GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》

3选用设备：石家庄华燕交通科技有限公司生产的ZCS-100型轴重试验台和FZ-100E滚筒反力式汽车制动检验台

4检测项目

(1)各轴重量及整车重量；

(2)车轮阻滞力；

(3)车轮最大制动力；

(4)制动力平衡；

(5)制动协调时间；

(6)驻车制动力

5检测设备主要技术参数及性能

⑴额定载荷:10000kg

⑵最大制动力：30000×2；

⑶轴重示值误差±2﹪制动示值误差±3﹪；

⑷功率：11×2kw

⑸滚筒转速：56r/min

6 制动标准限值

6.1行车制动率

代号检

测

项

目

主

要

参

数

标准限值

B 制

动

*

制动

率

机动车类型

制动力总和与

整车重量的百

分比

轴制动力与

轴荷a的百分比

空载满载前轴b后轴b 三轮汽车- - ≥60 c

乘用车；其他总质

量小于3500kg的

汽车

≥60 ≥50 ≥60 c≥20 c

铰接客车，铰接式

无轨电车，汽车列

车

≥55 ≥45 ————其它汽车≥60 d≥50 ≥60 c≥50 d

挂车- - ≥55f

普通摩托车- - ≥60 ≥55

轻便摩托车- - ≥60 ≥50

a 用平板制动检验台检验乘用车，其他总质量小于或等

于3500KG的汽车时应按左右轮制动力最大时刻所分别

对应左右轮动态轴荷之和计算。

b 机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，

其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板

制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。

c 空载和满载状态下测试均应满足此要求。

d 对总质量小于或等于整备质量的 1.2倍的专项作业车应大于或等于50%.

e载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg 的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。

f载状态下测试时应大于或等于45%.

不平衡率

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合下表的要求。

类别前轴

后轴（及其他轴）

轴制动力大于等于轴制动力小于该

该轴轴荷60%时轴轴荷60%时新注册

车

≤20% ≤24% ≤8%

在用车≤24% ≤30% ≤10%

车轮阻滞率

进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于轮荷的10%。

驻车制动率

机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。

7检测操作

7.1准备工作

a开机预热20 min 以上

b操作工位控制计算机进入标定界面；

c 观察轴重传感器制动力传感器反馈信号是否平稳；d观察左右滚筒转运是否自如及扭力箱有无杂音；

e退出标定界面进入待检状态。

7.2检测(联网检测，根据屏幕提示操作)

a将被检车辆正直居中行驶，并以3～5km/h速度驶上检测台；b挂空档，松开油门，离合器械及制动踏板，进行轴重测量及车轮阻滞力检测；

c见提示，迅速踏下制动踏板，约2秒后迅速松开制动踏板；d见驻车制动提示，拉起手制动至规定位置，待手制动达到最在值后松开手制动；

e检测完毕，将工位机退出检测程序

8注意事项

a禁止超出额定载荷的汽车，驶上轴重仪；

b为保证检测结果准确，应按说明书开机预热;

c设备不得进水应保持传感器清洁干燥以保证其灵敏度；

d不要对脏污的车辆直接检测，应清洗去除杂物，以降低滚筒表面附着系数及损伤滚筒；

e承载台上禁止长时间停放车辆和堆积杂物；

f使用中应注意清洁，严禁用腐蚀性液体擦拭设备台面。

9定期维护和保养

a每日清洁设备台面及缝隙中的污物，包括滚筒上的；

b检查滚筒轴承的润滑情况并加油润滑；

c检查调整传感器，滚筒，减速器、电动机支撑台面的可调螺栓是否松动，并紧固。

10设备检定和校准

为了保证测量准确，应按标准定期进行计量检定和自标准。检定;1次/年；自校准：1次/半年。