2019最新aA公路桥梁设计规范答疑物理
2019年公路桥位勘测设计规范.doc
公路桥位勘测设计规范第一章总则新建和改建各级公路上特大、大、中桥桥位勘测设计的准则。
厂矿道路和林业专用公路以及城市道路上的特大、大、中桥桥位勘测设计，亦可参照使用。
桥位设计包括桥梁、调治构造物、引道路堤在内的一个有机整体。
桥位布设应根据道路交通的要求，结合河段特点，地形、地物、工程地质极环境等条件进行。
桥位设计河段分类表一、第一种河段分类表注：表列河段为一般情况，如山区河段一般为稳定性河段，但也有例外的情况。
有的山区河流有次稳定的、甚至有不稳定的河段，遇到这类场合，应根据具体河段的实际情况，分析其稳定性，决定采用何种勘测设计方法。
二、第二种河段分类表交通正常营运状态下，顺畅地通过设计洪水和凌汛；满足通航要求；与附近城乡、工农业和周围环境以及引道路堤和路面等的排水设施相配合。
桥位设计所需收集的资料，应做好调查研究，鉴别其可靠性；对水文、水力计算结果，区域地质资料和有关测量成果，应结合当地具体条件和地区特征，进行合理性分析论证和选用。
水利工程地区和通航河流上的桥位，原则上应按既有工程的现状进行设计。
如需考虑发展规划，必须有上级主管部门批准的规划文件。
水文、工程地质条件复杂，通航等级高、技术复杂的特大桥，宜根据实际情况进行水工模型试验和地基承载力及摩阻力的试验；经过省、部级鉴定的试验成果应作为设计依据。
第二章勘测设计的任务和内外业工作第一节勘测设计的任务和工作内容主要任务：为桥位设计提供必要而可靠的基础资料。
推荐经济合理的桥位和接线方案。
预测建桥后可能引起的水文条件、环境条件变化和河床演变。
确定桥孔长度、桥梁高度和河床最低冲刷深度及引道、调治构造物设计方案。
主要工作：勘测前的技术准备。
野外勘测和资料整理。
水文计算，桥长、桥高和冲刷计算以及引道和调治构造物等工程设计。
编制勘测设计报告（包括水文、地质、测量）。
第二节勘测前的技术准备地形与测量资料地形图、航摄像片、水准点位置、高程及高程系统，三角点、导线点的坐标和方位角等资料。
2019年公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表(截止2019年4月)
公路工程施工安全技术规程众智GIF
公路工程施工安全技术规范（）
养护管理
公路养护技术规范众智GIF
公路养护技术规范（）
公路沥青路面养护设计规范
公路水泥混凝土路面养护技术规范众智GIF
公路沥青路面养护技术规范众智GIF
公路桥涵养护规范众智GIF土木HTM
公路养护技术规范
公路隧道养护技术规范众智GIF土木HTM
公路工程估算指标众智GIF
公路工程估算指标众智GIF（，现行；交公路发〔〕号）
公路隧道养护工程预算定额众智GIF
公路工程建设项目造价文件管理导则众智GIF
技术指南
公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南众智GIF
中建标公路号
公路冲击碾压应用技术指南
交公便字号
微表处和稀浆封层技术指南
交公便字号
公路机电系统维护技术指南
公路桥梁加固设计规范众智GIF土木HTM
公路桥梁加固施工技术规范众智GIF土木HTM
改扩建
高速公路改扩建设计细则众智GIF土木HTM
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则众智GIF
造价
公路工程建设项目投资估算编制办法众智GIF
公路工程基本建设项目投资估算编制办法众智HTM土木HTM（，现行；交公路发〔〕号）
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范
公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范*众智GIF土木HTM
公路工程标准施工招标文件年版众智GIF
质检安全
公路工程质量检验评定标准（土建工程）众智GIF
公路工程质量检验评定标准（土建工程）／）
公路工程质量检验评定标准（机电工程）众智GIF
公路工程施工监理规范众智GIF
2019公路桥梁测量规范.doc
由选定的一系列点构成连续三角形， 通过测定各三角形的 边长，根据起始点坐标推求各点坐标的测量方法。
高斯平面坐标系
根据高斯-克吕格投影所建立的平面直角坐标系，各投影 带的原点是该带中央子午线与赤道的交点，X轴方向为该带 中央子午线北方向，Y轴方向为赤道东方向。
本规范适用于新建和改建公路项目，以及桥梁、隧 道、互通式立体交叉等独立建设项目的勘测。
公路勘测除应符合本规范外， 还应符合国家现行的 有关强制性标准的规定。
公路勘测应按 《公路工程基本建设项目设计文件编 制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按 初测、定测及一次定测编制。
各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立 体交叉等进行方案比较时， 应对各方案进行同深度的勘测与 调查。
桩志的书写
主要控制桩为混凝土桩时，应设中心标志，中心标志顶面用精细十字线刻成中心点；位于岩石或建筑物上时，应凿 成坑穴，埋入中心标志并浇灌混凝土。一般控制桩的木质方 桩顶面应钉小钉，表示点位。位于岩石或建筑物上的中桩， 应用红油漆标注“○（”直径5cm）记号。
改建公路测量时，柔性路面地段可用铁钉打入路面与路 面齐平；刚性路面可用红油漆作标记，并在路肩上钉设指示 桩。
各种勘测仪具，必须按规定进行检测，使用过程中 应经常保养、维护和校正，使其处于正常工作状态。
1.0.10公路勘测成果资料提供使用时，必须按程序执行 保密制度中的有关规定。
术语、符号
术语
分离式路基公路
左、右行车道分开修建的公路， 包括中央分隔带不等宽的 和左、右两侧行车道不等高的公路。
公路GPS控制测量
独立坐标系
任意选定原点和坐标轴的直角坐标系。
城市桥梁设计规范(CJJ_11-2019)解读-文档资料
（三）编制的主要原则
1、全面贯彻执行国家和行业的有关法律、法规和方 针政策，密切结合城市经济发展，城市总体规划和交通需 求，以及我国桥梁设计，施工使用经验。规范内容要体现 国家的技术经济政策，准确地反映桥梁建设的实践经验。 2、与现行相关标准、规范要兼容、协调、避免相互 矛盾“撞车”。 3、修订的《规范》应有一定的沿用性和可操作性。
4、适用范围：
适用于城市道路上的新建、改建永久性跨河桥梁、高 架道路桥梁、立体交叉桥梁和地下通道设计。城市道路上 的旧桥改建设计则参照执行。 本规范不包括管线专用桥，人行专用天桥、港口码头、
厂矿专用桥以及施工便桥。
第二章：术语
主要根据国家标准《道路工程术语标准》GBJ124_88， 结合国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153 中出现的术语和人们比较生疏的术语列出。 第三章：一般规定
1、在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各 种作用；
2、在正常使用时，具有良好的工作性能； 3、在正常维护下，具有足够的耐久性能； 4、在设计规定的偶然事件发生和发生后，能保持必 须的整体稳定性。
三、城市桥梁设计的基础理论
根据《工程结构可靠性统一设计标准》GB50153—— 2019的规定情况，工程结构采用的数理统计为依托，以概 率理论为基础的极限状态设计法，按分项系数的表达式进 行设计。《城市桥梁设计规范》采纳的主要内容有。 1、极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极 限状态（3.0.1条） （1）承载能力极限状态关系到结构的强度和安全性。 （2）正常使用极限状态 正常使用极限状态仅涉及结构的工作条件和性能，体 现了桥梁结构的使用性和耐久性。
城市桥梁设计规范（CJJ11-2019）
解 读 都锡龄
天津市市政工程设计研究院 二〇一一年七月
公路路基施工技术规范2019
1 总则1.0.2适用各等级新建或改建公路的路基施工。
1.0.3应满足设计要求的强度、稳定性和耐久性。
2 术语和符号2.1术语2.1.1路基按路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面伟来的行车荷载。
2.1.2路床路面结构层以下0.8或1.2m范围的路基部分，分上下路床，上路床厚度0.3m，下路床轻、中、重交通的0.5m，特重、极重交通的0.9m（与06年版本根据交通量等级增加了下路床厚度，特重极重由0.5→0.9m）。
2.1.3路堤高于原地面的填方路基。
分上下路堤，上路堤是路床以下0.7m 厚度范围的填方部分，下路堤是上路堤以下的部分（原规范路面底基层底面0.8～1.5m范围也属于上路堤）。
2.1.4路堑低于原地面的挖方路基。
2.1.5高路堤路基填土最大边坡高度大于20m的路堤。
2.1.6陡坡路堤地面斜坡陡于1:2.5的路堤。
2.1.7填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤（又回到了圆孔筛）。
2.1.8土石路堤用石料含量30～70%的土石混合材料填筑的路堤。
2.1.9深挖路堑边坡高度超过20m的土质路堑或超过30m的岩石路堑。
2.1.10特殊路基位于特殊土地段、不良地质地段，受水、气候等自然因素影响强烈的路基。
2.2符号CBR-加州承载比CBRmax-最大加州承载比E0-路基回弹模量L0-路基顶面实测代表弯沉值3 施工准备3.1一般规定3.2施工测量3.3试验3.3.1路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验。
3.3.2路基填前碾压前，对基底原状土进行取样试验，每公里不少于2点，并应根据土质变化增加取样点数。
3.3.3应对路堤填料进行取样试验，土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和彭胀量等试验。
3.3.4使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可使用。
公路桥梁设计规范答疑汇编--问题举例
公路桥梁设计规范答疑汇编--问题举例1、在条文说明中的第3.3.1中的第3款：“应首先考虑与桥涵相连的公路路段的路基宽度，保持桥面净宽与路肩同宽。
”主要疑惑是：路肩指的是硬路肩还是土路肩？2、规范第3.3.2条中规定：“在不通航和无流筏的水库中区域内，梁底面或拱顶底面离开水面的不应小于计算浪高的0.75倍加上0.25m。
”问题如下：（1）以上条款中的0.25m指的是在浪高的0.75倍上加的一个安全值，还是指高于支承垫石顶面高度0.25m？（2）在水库区域内的通航桥的不通航孔，以上条款是否适用？（3）此处的水面是指计算水位还是最高洪水位？（4）最终梁底净空是否需要满足第 3.3.2条中的所有条款？即是否需满足该条最后一段所要求的并同时满足表3.3.2的要求？3、（1）规范第3.3.6条规定天然气管道不是顺桥过。
是所有的天然气管道不得过，还是对直径和压力有限制？在城市桥梁及城市郊区公路桥梁的设计中，此条经常不能满足。
（2）煤气管道是否等同于天然气条文取用？管道与桥梁的交叉如何考虑？高压线的定义是多少电压？4、（1）规范第3.5.8条中纵坡大于1%的桥梁非常普通，对于空心板等大规模工厂化制作的上部结构，梁底水平如何操作（每根梁的纵坡可能都不同）？（2）规范第3.5.8条中“某一规定坡度”具体数值是多少？对于纵、横坡较大的空心板桥，如果不能使用球冠支座，梁底只能做垫块，空心板预制比较困难，景观较差，如何处理？5、规范第3.6.4条规定水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层）的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。
条文中，关于“不含整平层和垫层”的含义，如采用沥青混凝土桥面，有两种不同的理解，一是沥青混凝土下的混凝土铺装，只算是“整平层和垫层”，可不按第3.6.4条的厚度及强度要求；二是沥青混凝土下的混凝土铺装，不是整平层和垫层，是桥面铺装（根据条文解释，似这样理解也是符合精神的），应符合第3.6.4条的厚度及强度要求。
490编号2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷三）
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷三）第 1 题某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。
第 1 小题 2 分JTG/T J21-2011 规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定( ABCD )。
A 技术状况等级为四、五类的桥梁B 拟提高荷载等级的桥梁C 需通行大件运输车辆的桥梁D 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁答案分析：ABCD，新教材P357。
第 2 小题 2 分为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，必须完成的工作包括(ACDA 桥梁缺损状况检查评定B 锈蚀状况检测C 实际运营荷载状况调查D 材质状况检测答案分析：选项 B 错误,圬工桥梁无配筋，无需进行锈蚀状况检测。
第 3 小题 2 分对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外，还应包括( AB )A 承载能力检算系数B 活载影响系数C 钢筋截面折减系数D 承载能力恶化系数答案分析：选项 A 正确;选项 B 正确,题述中专门描述“该桥位于厂区主干道交通繁忙且超重车辆较多”，按规范应进行实际运营荷载状况调查，引入活载影响系数修正设计荷载作用效应;承载能力恶化系数反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现在钢筋锈蚀、破损等对结构耐久性的影响,圬工桥梁无配筋，无需考虑承载能力恶化系数，因此选项C、D 错误。
第 4 小题 2 分为确定该桥的构件截面折减系数，需检测的技术指标包括(BCD)。
A 材料的弹性模量B 材料风化C 材料碳化D 物理与化学损伤答案分析：结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失。
新教材P364。
第 5 小题 2 分根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系教评定标度D=2.3，计入各分项检算系数修正后，拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为5500kN·m，实际荷载作用效应为6000kN·m 则现阶段可得出以下哪些推论(CD )。
2019年桥梁技术状况评定标准(JTGT H21-2011)(1)
第1题《公路桥梁技术状况评定标准》中一类桥的评价界限区间是？A.[95,100]B.[80,95）C.[60,80）D.[40,60）答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题支座属于下面哪个结构？A.桥面系B.上部结构C.下部结构D.基础结构答案:B您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题下面那些属于构件？A.一座桥的一片梁B.一座桥的所有支座C.一座桥的两个桥台D.一座桥的所有桥墩答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题对需要进行特殊检查的桥梁的状态描述错误的是A.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁B.桥梁技术状况为三、四、五类者C.拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁D.桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时答案:B您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第5题桥梁部件分为主要部件和次要部件两大类，梁式桥的主要部件不包含哪个？A.上部承重部件B.桥墩、桥台及基础C.支座D.桥面铺装答案:D您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题下面哪个部件是桥梁中的主要部件？A.桥面铺装B.人行道C.支座D.翼墙答案:C您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？A.巡视检查B.经常检查C.定期检查D.特殊检查答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题桥梁主要部件技术状况评定标度分为几类？A.2B.3C.4D.5答案:D您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第9题桥梁次要部件技术状况评定标度分为几类？A.2B.3C.4D.5答案:C您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第10题如果一座桥的上部结构出现落梁，该桥应评为？A.2类桥B.3类桥C.4类桥D.5类桥答案:D您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第11题桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其对应的部件评分为？A.构件中得分中的最低者B.等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值C.等于满分D.等于零分答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第12题下面那些属于部件？A.一座桥的一片梁B.一座桥的所有支座C.一座桥的一个桥台D.一座桥的一个桥墩答案:B您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第13题桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分，该部件的得分计算方式为（）A.由3个构件得分按照部件评定公式获得B.等于得分最低的构件得分C.三个构件得分的平均值D.三个构件得分的中间值答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第14题桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分，该部件的得分计算方式为（）A.由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得B.三个构件得分的最低值C.三个构件得分的平均值D.三个构件得分的中间值答案:B您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第15题当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（）A.按照分层综合评定法计算其技术等级B.按照最差桥梁状况单项控制指标评为4类桥C.按照最差桥梁状况单项控制指标评为5类桥D.按照最差桥梁状况单项控制指标评为3类桥答案:C您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上的桥梁（）A.适用5类桥单项控制指标，直接评定为5类桥B.不适用5类桥单项控制指标，直接评定为5类桥C.必须由专家现场查看，确定桥梁技术等级D.通过承载力评定确定技术等级答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第17题跨海大桥等特殊、重要桥梁、新型桥梁的技术状况定的描述，正确的是（）A.必须依据《公路桥梁技术状况评定标准》中方法评定B.必须制定专门的评定方法C.可遵循《公路桥梁技术状况评定标准》的原则，针对不同情况与要求制定专门的评定标准D.不需评定答案:C您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第18题桥梁构件病害种类越多，构件得分值（）A.越大B.不变C.越小D.不确定答案:C您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第19题分层综合评定法中哪一步计算会考虑构件数n的取值？A.病害——构件B.构件——部件C.部件——结构D.结构——全桥答案:B您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第20题相比之下，分层综合评定法中哪一步计算比较复杂？A.病害——构件B.构件——部件C.部件——结构D.结构——全桥答案:A您的答案：题目分数：3此题得分：3.0批注：第21题一座大桥主桥结构形式为斜拉桥（评定结果为四类）、引桥结构形式为梁式桥（评定结果为三类），那么该桥最终等级为三类。
最新2019-公路桥梁设计规范答疑-PPT课件
（5.1-3）
得
由所有的力对受压区混凝土合力作用点取矩的平衡条件，即∑M ( h 0 a s ) (fp d p 0 ) A '( h 0 a p )
（5.1-4）
0 M d f s d A s h a s 2 x f p d A p ( h a p 2 x ) f s d A s ( 2 x a s ) ( f p d p 0 ) A p ( 2 x a p )
笔者建议，改变传统的设计习惯，适当提高 设计时选取用的混凝土强度等级：
对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35；
钢筋混凝土受压构件采用C30~C40；
预应力混凝土构件采用C40~C60。
采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混 凝土结构技术规程》（CECS104-2019） 执行。
（2）中、高强钢筋的应用
《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2019明确提出:
在钢筋混凝土结构中推荐采用HRB400 钢筋（新Ⅲ级钢）做为主导钢筋， HRB335（原Ⅱ级钢）做为辅助钢筋；
在预应力混凝土结构中推荐采用高强 度钢绞线做为主导钢筋.
新修订的《桥规JTG D62》虽然没有明确 提出钢筋混凝土结构以HRB400为主导钢筋 的设计思想，但已将其作为钢筋混凝土结 构主要用钢之一列入规范。
预应力混凝土T形截面受弯构件正截面承载力计算图式
正截面抗弯承载力计算的基本方程
《桥规JTG D62》给出的适用于钢筋混凝土和预应力混凝土T形截面 受弯构件正截面抗弯承载力的基本方程式为：
为b‘f的1．矩中形性截轴面位计于算翼（缘图内5.，1-即1.xa≤）h。‘f，混凝土受压区为矩形，应按宽度 此时，应满足下列条件：
①预应力混凝土梁在计算预加力引起的混凝 土应力时，预加力作为轴向力产生的应力 可按翼缘全宽计算；
2019版公路桥涵施工技术规范解读-文档资料
▼ 环氧涂层钢筋要求；
▼ 防腐蚀耐久性混凝土要求； ▼ 海上钻孔灌注桩要求；
▼ 钢管桩防腐；
▼ 混凝土防腐； ▼ 海上施工安全
冬期、雨期及热期施工
★ 增加雨期、热期施工；
★ 一般规定：强调根据不同季节特点制定相应技术方案、掌握气温、
强调：测量方案编制
控制网建立 特大跨径桥梁、跨海桥梁与特殊结构桥梁施工测量要求 等
钢筋
一般规定：由5条增至7条。
强调：可焊性要求、分批检验、存放时间
钢筋连接：由2条增至7条。
取消锥螺纹连接，强调镦粗直螺纹、滚轧直螺纹、套筒挤压 连接；
钢筋绑扎与安装：增加束筋施工要求
模板、支架
原有规范中的拱架、拱圈砌筑等均纳入“拱桥”中
■
■
强调爆破安全；
强调基坑边坡稳定性监测、环保。
扩大基础、承台与墩台
● 新增内容；
● 扩大基础、承台与墩台身按大体积混凝土要求进行施工；
● 明确了扩大基础、承台与墩台身施工质量要求； ● 限制了片石混凝土的使用范围：基础、墩身等圬工受压结 构。
海洋环境桥梁
▼ 新增内容；
▼ 一般规定：按混凝土结构耐久性规范、公路工程混凝土结
塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、 涵洞接长、加筋土桥台
施工准备和施工测量
施工准备：由4条增至13条。
强调：熟悉设计与设计交底
现场核实 专项施工技术与安全技术方案 风险评估与应急预案 工地试验室 岗前培训 四通一平 四新 现场管理制度
施工准备和施工测量
施工测量：由2条增至15条。
雨雪、风暴、汛情，制定应急预案 ★ 雨期施工：降雨集中季节应按照雨期施工要求施工，基础施工要求、
《城市道路交通设施设计规范》2019年局部修订条文及条文说明
《城市道路交通设施设计规范》2019年局部修订条文及条文说明《城市道路交通设施设计规范》GB -2011局部修订条文（2019年版）说明：1.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原内容，无标记的文字为原内容。
2.本次修订的条文应与《城市道路交通设施设计规范》GB-2011中其他条文一并实施。
7.2.1防撞护栏防护等级分为六级，各等级的碰撞条件与设计防护能量防撞护栏的防撞等级及主要技术指标应符合表7.2.1的规定。
表7.2.1防撞护栏的碰撞条件与设计防护能量防撞等级及主要技术指标防护等级代码防撞等级路侧护栏BASBSASSHB中央分隔带护栏BmAm SBm SAm SSm HBm碰撞车型小客车大客车小客车大客车小客车大客车小客车大客车小客车大客车小客车大客车碰撞条件车辆质量碰撞速度碰撞角度（t）（km/h）（o）1.1.1.1.1.1.设计防护能量碰撞能量（kJ）70160280400520640注：设计交通量中，大型货车（总质量大于或等于25t）天然数所占比例大于20%时，防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。
17.2.2在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，当防撞护栏的设计防护能量需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ时，护栏可确定特殊的碰撞条件并进行设计；当防撞护栏的设计防护能量需要采用的护栏碰撞能量高于640kJ520kJ时，护栏应确定特殊的碰撞条件并进行设计。
7.2.3城市道路应按照环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素，采用不同防护品级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏，城市道路可采用刚性或半刚性或柔性护栏，并按照实际情况需求采用不同的防撞品级和结构行驶。
并宜符合以下规定：1大型车辆所占比例较大的路段，中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。
2对景观有特殊要求的桥梁或城市道路宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。
3钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时，宜采用金属梁柱式护栏。
JTG 3363-2019 公路桥涵地基与基础设计规范正式版
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HRB400 2080 2090
""
GB50010-2002:
HRB400 HRB335
.
JTG D62 HRB400
HRB400
4
137-138 T
T
T
T bf bf
T JTG D62
5
5.2
5.2.1-5.2.3
T
JTG D62T
JTG D62
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7.2-3
M As 0
0 Nd es
fcd bx(h0
x) 2
fsd
As (h0
as )
7.2-4
M As 0
0 Nd es
x fcdbx( 2
as )
s
As
(h0
as )
7.2-5
MN 0
fcd bx(es
Ah02 Bh0 C 0
A fcdb (1 0.5 )
B fcd (b'f b)h'f
C
0Md
1 2
fcd (b'f
b)h'f 2
b ABC,, h0 h h0 a
xb h0
(). ,
,, x b h0., (). ,, . ,
(3)
JTG D62 x 2a' x 2as'
2 ---- 2 1.0 2 1.25
2 1.0 3 ---- 3 1.1
b ----TI
mm
h0 ---- mm
p ---- p 100
( Ap Apb As ) / bh0 p>2.5p=2.5 fcu,k ----150mm
Mpa sv ----sv Asv / svb
ftdWt
0.05
N p0 A0
Wt
)
1.2
fsdv Asv1Acor Svt
Tu 0Td
Tu 0Td
6
JTG D62
6.3
JTG D62
1
st 0.85 pc 0
st 0.8 pc 0
9.2-1
2A
st pc 0.7 ftk
9.2-2
lt pc 0
----C50 =0.8C80 =0.74
x ----
hoi ----i
es --
es '
es
e0
h0
h 2
--
eo --
eo
Md Nd
--7.2-2
N 0 M 0 .
.
1
AsAsx
0e0 h0 0x.3 x bh0
s fsd x bh0 7.2-4 7.2-5 As As 0e0 h0 0.3 As 0.002bh As x As
s p =0.002 x 2as' x 2a'
JTG D62 x 2 x 2s
[
' pd
' p0
]
0Md f pd Ap (h ap a) fsd As (h as a)
5.2-10
[
] ' pd
' p0
0Md
'
f pd Ap (h ap as )s
fsd As (h as as' ) ( f pd p0)Ap (h a'p as')
5.2-11
5.2-10 ,5.2-11 .
(152)
5.2.5-1(5.2-10)
(a` a`s), ,?
: ( x 2a' ),
,
.
a`.
(
' pd
' p0
).
,
x 2s
(
' pd
po
po
B Mcr.
poNpe. pc.p, pc.p= pc.p Ep,, pc.p.
po= pe+ pc.p po= pe Ep pc.p
----Mcr Mud ----
M cr
b
(2
x b h0
xb----""
b----
1481150 4
x b h0
x b h0
x b h0
x b h0 h0
x0.7 b h0
99(,)
h/L
5.1-9T As ' 0, Ap ' 0 x h0 h0
.
.
(222):
A ( lt pc 0 ).
, ,,.
: A, . .,, ., (),. . ,, , ,.
f : Lc0.450.55 ck.
A
9.2-19.2-2
(1)
()
M s MGK 0.7MQ1K /(1 ) MQ2K
st M s /W0
1
N p0 p0 Ap p0 Ap l6 As l6 As
9.2-12
ep0
p0 Ap yp0 p0 Ap yp0 l6 As ys0 l6 As ys0 p0 Ap p0 Ap l6 As l6 As
9.2-13
p0 con l l 4
9.2-14
p0 con l l4 2
=1.01.3
211
8.1.1 8.1.4
0.6 1.7
5.5.6
JTG D62
1
(8.2-9)(8.2-10)
2(8.2-3) t
3(8.2-8) Asv.1
4 Ast
5 5)Asv1Ast(8.2(8.2-5)6tAsv1
Tu
t
(0.35a
Vcs ----
Vsb ---- Vpb ----
Vcs 1230.45103bh0 2 0.6 p f f cu,k sv sd,v KN
Vsb 0.75103 fsd,b Asb sins KN
Vpb 0.75103 fpd.b Apb sinp
KN
1 ----
1 1.0 1 0.9
5.1-6
[( f pd p0 )]
x2a`s
5.1-7
2 x hf T5.1-b 5.1-1
X=0
(5.1-8)
MZ=0
fcdbx fcd (bf b)hf fsd As ( f pd p0 ) Ap fsd As f pd Ap
(5.1-9)
0Md
f cd bx(h0
x) 2
yp0 ypn ----
yp0 ypn ----
ys0 ysn ----
ys0 ysn ----
l l ----
l6 l6 ----
l4 l4 ----
con con ----
L4.
() ,.(6.1.51)Npo , L4.
(213121513): po ?po?
as ) ( f pd
p0 ) A' (h0
ap )
5.1-3
MD=0
0M d
fsd As
h
as
x 2
f pd Ap (h ap
x) 2
f
sd
As
(
x 2
as ) ( f pd
p
0
)
Ap
(
x 2
ap ) 5.1-4
x bh0
5.1-5
[( f pd p0 )] x2a'
b`f15.1-1.xah`f
fsd As f pd Ap fcdbf hf fsd As f pd p0 Ap
5.1-1
X=0
fcd bf x fsd As ( f pd p0 ) Ap fsd As f pd Ap
5.1-2
MZ=0
0Md
fcd
bf
x
h0
x 2
fsd As(h0
a 1.0
:
,h ,b .
, h,
b
t10.1h t20.1b
(8.1.1) N p0
(8.1.1)
Ast f sd .t Svt
Asv.1 f sd u .v cor
(8.1.4)
0.5 ~ 2.0 JTG D62 0.6 1.7
:
JTG D620.6 1.7
0.75 Apv f pd.v
5.2.73
JTG D62
Vcd
Vd
Md ho
tg
Vcd--
Vd--
Md--
h0--
--
(162) ?
5 : . , .
. , ,.
.? .
5.3 5.3.1
Lo ? Lo=0.7-12H,H
5.3.3 :
fcd (bf
b)hf (h0
hf 2
)
fsd As(h0
as ) ( f pd
po ) Ap (h0
ap )
xbh0 x>h'fx2a'x2a's
(1)
JTG D62T
As / bh0min0.45ftd / fsd0.2%
b----T h0----
JTG D62
M ud 1.0
M
----
G1K
M
G
----
2K
M Q1K----
M Q2K----
WnW0--------
2
9.2-10 pc
N p0 A0
N p0ep0 W0
pc
Np An
N pepn Wn
9.2-11