悬索桥优秀课件

第九章 悬索桥
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第九章 悬索桥
刚性塔在主鞍座下设辊轴，使鞍座能够可沿纵向 移动。柔性塔鞍座固定于塔顶，构造简单，维修 保养容易。有些小跨度悬索桥中曾采用过摇柱式
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日 本 关 门 桥 桥 塔
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美 国 金 门 大 桥 桥 塔
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1.2 塔柱截面形式
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1937 1936 1964 1966 1973 1997 1997 1998 1998
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3. 悬索桥的总体布置
总体布置应考虑的结构特性
➢ 跨度比 ➢ 垂跨比 ➢ 宽跨比 ➢ 高跨比 ➢ 加劲梁支承体系 ➢ 主缆与加劲梁的连接 ➢ 吊索间距
第九章
悬索桥
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（1） 跨度比 三跨对称悬索桥边跨与中跨跨度比一般
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4. 鞍座
4.1 塔顶主鞍座 设在塔顶的鞍座叫主鞍，一般由铸钢件构成，
包括鞍槽、腹板、底板、加劲肋等。鞍槽采用铸 钢件，鞍槽下的支撑结构用厚钢板的焊接结构， 鞍槽与支撑结构之间也用焊接。为方便吊装，主 鞍座在纵向可分为两段或三段吊装。
塞文桥 博斯普鲁斯大桥
虎 门 大桥 大 贝 尔特东桥
明 石 海峡桥 青 马 大桥
悬索桥
国家 主跨
美国
486
美国
448
美国
1067
美国 美国 美国 英国 土耳其
中国 丹麦 日本 中国
1280 704 1298 987.6 1074 888 1624 1991 1377
成桥时间 1883 1909
1931年一期，1962年二 期
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第九章 悬索桥 悬索桥的四个发展阶段： 第一代悬索桥，采用天然材料修建，后期也采用了 铁索等，一般没有吊杆或吊索，承重结构与使用构 造合二为一。
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第九章 悬索桥 第二代悬索桥，开始采用了吊杆将桥面与主索 分开。
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第九章 悬索桥 第三代悬索桥，形成了美式悬索桥体系，主缆采用 纺丝法，加劲梁采用桁架梁，桥塔以钢塔为主。
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日本关门悬索桥主索鞍
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4.2 副鞍座 边跨较大时，可在边墩设副鞍座。设置
在边跨靠岸端的墩架或钢排架顶，改变主 缆在竖直面内的方向，以便进入锚碇。 （1）固定式 （2）辊轴或摇杆式
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第二节 悬索桥构造
1. 桥塔 2. 缆索系统 3. 加劲梁 4. 鞍座 5. 锚碇
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1.桥塔
1.1 桥塔结构形式 按材料分类：石砌圬工塔、摆动式钢塔、下 端固定钢塔、钢筋混凝土塔 按纵向结构形式：刚性塔、柔性塔、摇柱塔 按横向结构形式：刚构式、桁架式、混合式
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2.2 吊索 （1）吊索的材料
可用钢丝绳、平行钢丝束或钢绞线等材料制作。 （2）与索夹的连接方式
骑跨式、销铰式 （3）竖吊索与斜吊索
传统的吊索都是垂直的，从英国的塞文桥开始 使用斜吊索。
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第九章 悬索桥 2.3 索夹 索夹由铸钢制作，分成左、右两半或上、下两半。
为0.3～0.5。从结构特性来考虑，悬索桥单 位长度桥长所需钢材随跨度比减小而增大； 从结构竖向变形来看，则以减小跨度比有利。
（2）垂跨比 主缆拉力随垂跨比按反比例关系变化。
垂跨比越大，悬索桥横向和竖向整体刚度越 小。地锚式悬索桥一般取1/8-1/12。
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（3）宽跨比 中小跨径一般大于1/20，悬索桥在1/60-
新港桥
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第九章 4.3 散索鞍 将钢丝束股在水平和竖直方向散开以便 于锚固。
ห้องสมุดไป่ตู้
悬索桥
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第九章 悬索桥 第四代悬索桥，以流线形扁平钢箱为主要特征的 英式悬索桥。
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2. 悬索桥的结构体系
地锚式：单跨、三跨简支加劲梁、三跨连续加劲梁
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自锚式：单塔双跨、双塔三跨
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单塔双跨
双塔三跨
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带斜拉索的悬索桥
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1883年建成的纽约布 鲁克林大桥，主跨 484m，是最早的带斜 拉索的悬索桥。
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3. 加劲梁
加劲梁主要起支承和传递荷载的作用。加劲 梁大都采用等高度钢桁架梁或扁平钢箱梁。桁架 的抗扭刚度相对较小，所以其梁高比流线型箱梁 的要高得多，以满足抗风要求。
加劲梁结构形式：（1）钢板梁（2）钢桁梁 （3）钢箱梁（4）钢筋混凝土箱梁
第九章 悬索桥
第一节 悬索桥总体设计 第二节 悬索桥构造 第三节 悬索桥施工 第四节 悬索桥计算 第五节 自锚式悬索桥简介
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第一节 悬索桥总体设计
1. 悬索桥的组成及发展概况 2. 悬索桥的结构体系 3. 悬索桥的总体布置
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1. 悬索桥的组成及发展概况
悬索桥是由主缆、加劲梁、塔柱和锚碇构成。
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2.缆索系统
2.1 主缆 主缆的材料有藤索、竹索、铁索、眼杆链、
钢丝。现代悬索桥采用钢丝绳（跨度500m 以下） 和平行钢丝束两种。平行钢丝束分为预制平行束 股和空中纺丝法。
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主缆丝股排列型式 尖顶型、平顶型
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紧缆后丝股的截面
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斜拉－悬吊混合式悬索桥
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1997年建成的贵遵高等级公路乌江大桥，主跨 288m，主梁为高强预应力薄壁箱梁，采用全截 面缆吊预应力悬拼施工，最大吊重为76吨，是 世界首座吊拉组合桥。
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立面图
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桥名 布 鲁 克林桥
曼 哈 顿桥 华盛顿桥
金 门 大桥 奥克兰海湾大桥 韦拉扎诺桥
1/40. （4）高跨比
桁架式加劲梁：1/180-1/70； 箱形加劲梁：1/400-1/300.
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（5）加劲梁支承体系 主要指在桥塔处主梁是否连续。一般三跨悬
索桥大多为非连续。 （6）主缆与加劲梁的连接
中央扣、中间斜索、边跨端部的端斜索 （7）吊索间距
跨径在80m到200m范围内的吊桥，吊桥间距 一般取5～8m。跨径增大，吊杆间距也应增大， 有时达20 m左右。