某高速公路防护工程施工组织设计

一、工程概况 (1)

二、施工工期 (1)

三、施工组织方案 (1)

四、施工方法及工艺 (3)

五、施工进度计划及保证措施 (9)

六、机械设备、劳力安排 (10)

七、主要工程材料及供应计划安排 (11)

八、工程质量保证措施 (12)

九、安全生产保证措施 (14)

十、文明施工保证措施 (17)

十一、环境保护保证措施 (19)

防护工程施工组织设计

一、工程概况

本项目位于广东省西北部地区，处于山岭、重丘地区，构造上褶皱断裂发育，地层岩性主要为碳酸盐岩，项目雨量充沛，气候温和，四季常青，属亚热带气候，水资源充足。M2198+521～M2207+593段挖方段设计边坡坡率为：对于坡积层较厚或岩石裂隙发育，强度低，爆破后多呈碎石土状的全风化层，一般采用1：0.75～1：1；强风化的岩石边坡采用1：0.5～1：0.75，破碎程度较严重时采用1：0.75；弱风化，微风化岩石，挖方边坡坡率采用1：0.3～1：0.5。路基边坡原设计为：当路基边坡高度H≤4m 时，设计坡率为1：1～1：3，采用客土植播喷混植草防护；当路基边坡高度H≥4m时，对于土质边坡采用挂网植草防护，对于风化破碎比较严重，坡体或山体欠稳定的边坡采用框架锚杆加固。对于弱风化、微风化石质边坡原则上不予防护。

二、施工组织方案

（一）、施工组织目标

1、工期目标

竣工时间： 2014年11月14日

2、质量目标

确保工程合格，单位工程一次验收合格率达95%。

3、安全目标

坚决避免人身重大及以上伤亡事故，一般轻伤事故率3‰以下，杜绝重大责任事故和重大火灾事故。

5、文明施工目标

按照文明施工的基本原则进行施工，争创文明施工单位。

6、环境保护目标

严格遵守国家和地方的有关环境保护和水土保持的法律法规，争创环保施工单位。（二）、施工管理组织机构

我公司高度重视本项目的实施，经过研究决定成立一个人员配备齐全，经验丰富的项目管理班子。本机构将积极配合指挥部、监理单位、设计单位、做好边坡防护工程施工、变更、检查、验收及工程款支付，同时指挥管理工程施工，确保工程的顺利完成。具体设置---项目经理:XXX，项目技术部负责人: XXX，现场负责人: XXX，安全负责人: XXX，技术工人:15人。

（三）、施工总体安排

本工程施工长度约9公里，施工工期时间长；我公司计划采用全面施工的方法，计划投入充足的人力和机械设备，只要施工场地许可，满足施工要求，我们就抓紧组织人力突击施工，以保证在年11月14日前完成全部工作内容。

1、施工阶段

本工程计划于年8月20日开工，随着路基边坡的不断成形，我们立即进行防护施工，并争取在最短时间内完成绿化施工。施工中采用完善的施工方案、技术措施、先进的施工方法，确保工程安全、优质、按期交付使用。

2、施工所需的人、财、物

（1）、施工人员：提前做好劳动力组织计划，保证工程施工队伍及时到位，顺利完成施工任务。

（2）、施工物资设备

a、物资材料：

绿化苗木、草炭土、铁丝网、种子、纸浆、无纺布、保水剂、粘结剂等材料由公司本部根据材料供应计划调拨，其余材料种植土、肥料等在当地定购。锚杆下料严格按照设计规格尺寸进行，水泥用42.5R普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐水泥，早强剂选用三乙醇胺，膨胀剂选用铝粉。所有物资材料根据工程施工进度提前准备。

b 、机械设备：主要机械设备如工程车、空压机、喷混机、客土喷播机、发电机、搅拌机、潜孔钻机、风动潜孔锤等大件都由公司本部直接调拨，其他设备如汽油机、水泵以及其他配件在当地购买。

三、施工方法及工艺

（一）绿化防护

1、挂网喷混植生

对于边坡高度小于5米的石质边坡，我合同段拟采用挂网喷混植生防护。喷混植生，是一种新型的喷播绿化方式，它利用特制喷混机械将按比例混合并搅拌均匀的有机质、长效肥、速效肥、保水剂、粘接剂、植物种子和水的混合物，喷射到铺挂铁丝网岩面上，由于粘接剂的粘结作用，混合物可在岩石表面形成一个既能让植物生长发育，又不易被冲刷的多孔的、结构稳定的种植基质层，极大地改善了边坡的立地条件，各种植物可以在基质层中生根、发芽、生长，从而达到迅速恢复边坡植被、改善景观、保护环境的目的。为了兼顾短期迅速覆盖坡面及长期恢复植被的效果，在植物选择上选用草本、灌木、藤本、甚至乔木种子进行混播，并在局部坡面上加种灌木、藤本，通过播种和栽种双重手段，确保坡面恢复植物的多样性和绿化的长久性，最终达到植被自然演替，快速恢复生态环境的目的。

1、施工工艺

（1）、修整边坡

清理边坡上的碎石杂物，特别是浮石、浮土，同时对于影响挂网的凹凸不平坡面作施工工艺图表挂网锚固养护修整边坡喷播覆盖搅拌混合料

高速公路防护排水工程施工方案

防护、排水工程施工方案一、工程概况本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。本项目路线起于贵溪市雄石街道象山村G320与X325交叉位臵处，沿线途径雷溪镇张桥村、南山村、鲶桥村、市农科所用地、流口镇横路村、金屯镇金屯村、市农技学校用地，路线终点位于塘湾镇塘湾村。全线防护工程有浸浆砌片石护坡，片石砼挡土墙共37375m3；排水工程有：混凝土盖板边沟16270m，红砂岩条石排水沟：24071m，急流槽、横向排水、集水井等。二、地形地貌本项目总体位于贵溪市境内，线路走向均呈近南北向，所处地貌属信江及其支流河冲积平原及剥蚀低丘高岗地。因此按其地貌单元可将调查区划分为剥蚀低丘高岗地貌、信江河流冲积平原、剥蚀岗埠地貌及信江支流须溪河冲积平原等。本合同施工用电共布设变压器10台，用电也较为便利，个别地段用电采用柴油发电机，沿线用水较为便利。三、编制依据：《贵塘公路改建工程防护排水设计图》《GB 50203—2002砌体工程施工质量验收规范》四、主要分项工程施工方法

4.1 基坑槽开挖：对所需施工的构造物进行测量、放样，按设计要求控制结构物的线型，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后派专人负责指挥机械进行开挖，开挖出基坑、基槽。若是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验，以确保地基的稳定性。 4.2基土清理基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 4.3 基土碾压应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 4.4基础施工边沟、挡墙、排水沟、骨架护坡基坑槽开挖后，验收合格后，按设计要求进行基础施工。。 4.5砌石施工

镀锌钢丝防护网施工组织设计

南场地防护网项目施工组织设计 2012年12月24日

一、工程简介场地防护工程位于胜利商混站南侧，根据现场实际情况，安装护栏网用以安全防护。需要安装护栏网，长度约800m，具体长度、范围根据实际情况决定。二、方案说明 1、清除坡面防护区域内威胁施工的安全浮土及浮石，对不利于施工安装的地形（局部堆积体和凸起体等），用机械进行整平，整平标高与现场路面的标高一致。 2、场地整平后，需用机械进行开槽（深25cm×宽25c m），每隔3m 需要开挖一个50cm×50cm×40cm基坑，槽内夯实后，需砌筑高度为500mm 砖基础，基坑内放置立柱底座，砌筑与放置完成后，回填土夯实。 3、防护栅栏高度统一为2m，分为立柱、栏片。立柱采用挖坑、预制构件、预埋件焊接形式进行安装，挖坑深度为40cm, 混凝土基础基座为：上口：24cm×24c m，下口：40cm×40cm，高：40cm的梯台，立柱由外径48mm 钢管，与基座连接由预埋件焊接连接而成。预埋件规格：12cm×12cm×1cm，连接筋为：Φ8（一级钢）4根，长度250mm，网孔规格75mm×75m m，横丝3mm,竖丝3mm，栅栏片底部距砖基础5cm左右。 4、网片与立柱连接，使用Φ8（一级钢）焊接连接而成。防护网安装完成后，每个3m网片中间加一道斜撑，斜撑（外径48mm钢管）起支撑防护网作用。

三、施工步骤：护栏网安装主要步骤包括：测量放线、原地面处理（换填夯实）、开挖基坑、立柱定位放置、砌筑砖基础、回填土并夯实、安装防护栏网片、护栏网整体紧固及调整。（1）测量放样：按实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形安装护栏网。（2）原地面处理是保证防护栅栏安装线形平顺和整体牢固的重要前提。必须对地基下软弱层进行换填和夯实处理后，方可埋设立柱，确保立柱的牢固。立柱安装分段进行，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情况，特殊地形除外。（3）根据测量放样，设立标杆和白线，对原地表进行填挖和顺坡，并再次夯实，安装放样位置开挖立柱基坑，确保基坑尺寸。（4）立柱的安装过程中必须保证立柱的稳固，以及和基础的连接紧密，立柱安装过程中应用小线对立柱安装的顺直度进行检测，对局部进行调整，确保直线段直顺，曲线段圆滑。（5）立柱安装完成后，回填土并夯实，然后砌筑砖基础，砖基础砌筑完成后，回填土并夯实，保证砖基础高出基准面20cm以上。（6）网片必须和立柱连接牢靠，网面安装平整，无明显翘曲和凹凸现象。四、质量和安全措施 4.1 质量保证措施施工之前将施工技术措施和质量计划要求对施工人员进行详细交底，使施工人员熟悉施工部位的结构尺寸和相关的技术及质量要求。

农村公路安全生命防护工程施工组织设计

共享知识分享快乐二、技术文件施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系和保证措施（4）工程质量的管理体系以及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算比例表页眉内容．共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸； 2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标

段）施工招标文件； 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点； 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况； 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准； 6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 2、工程地址：当阳市境内。 3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求：交工验收的质量评定等级：合格竣工验收的质量评定等级：合格 5、工期要求：页眉内容．共享知识分享快乐计划工期：120日历天

高速公路安全技术保证措施

公路工程施工安全保证措施一、施工测量 1.测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 2.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 3.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。 4.在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。二、钻孔灌注桩基础 1.钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2.冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配臵适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。 3.钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管路。 4.钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。

5.冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 6.使用的泥浆，宜设臵泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。泥浆池应设臵醒目警示标志并围护。 7.已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拨除的。应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。三、挖孔桩基础 1.人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设护栏及警示标志。 2.孔内挖土人员的头顶部位应设臵护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。四、浇注墩台 1.施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外测设栏杆。墩台在10m以上时,应加设安全网。 2.吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。五、发电机 1.发电机应设在安全可靠的机房里，其基础应平整坚实，必要时应设在混凝土基座上。机房内配备消防设备；

高速公路路基工程施工质量控制要点

高速公路路基工程施工质量控制要点一、上边坡路基施工应解决的问题：（1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级：上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。二、路基填筑应解决的问题：（1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。（2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水

性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。（五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案；改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。（六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层

高速公路路基防护工程安全工程施工组织设计方案

高速公路路基防护工程安全施工方案 -----------------------作者：-----------------------日期：

成县至武都高速公路第十合同段路基防护工程安全施工方案编制：审核人：批准人：

际洲建设工程集团成武高速公路第十合同段项目经理部二○一一年五月目录第一章概论 (3) 第一节、工程概况 (3) 第二节、编制依据 (3) 第三节、安全责任目标 (3) 第四节、安全组织机构及安全保证体系 (3) 第五节、抓好安全教育 (5) 第六节、落实安全考核 (6) 第二章施工安全保证措施 (7) 一、基坑开挖作业 (7) （一）、人工挖掘土方 (7) （二）、机械挖运土方 (8) （三）、挖掘机作业安全规定： (9) （六）、装载机作业 (9) （八）、汽车作业 (10) 二、爆破作业 (10) 三、钢管脚手架搭、拆工程 (11) 四、模板施工安装与拆除 (12) 五、S205省道临边防护 (13) 六、起重吊装作业 (14) 七、钢筋工程 (15)

八、混凝土工程 (16) 九、防护、砌筑工程安全施工 (16) 十、施工现场临时用电 (17) 十一、特殊工点--抗滑桩的安全措施 (18) 十二、既有线路施工安全控制措施 (19) 第三章雨季施工安全保证措施 (20) （一）雨季施工安全措施 (20) （二）夏季施工安全措施 (21) 第一章概论第一节、工程概况本项目作为省高速公路网的组成部分，在国家高速公路网联络线方面有相当重要的作用，因此其建设标准不仅应满足高速公路的作用，也要满足地区间未来交通的需求。拟建公路既是至武都高速公路的重要路段，又是兰（州）海（口）高速和十(堰)天（水）高速公路的重要连接线，是省域干线公路网的重要组成部分；本项目既是连接西南部地区与、及西南等省份的纽带，又是省的一条重要经济动脉，是加强中东部地区与西南部地区联系的大通道。成武高速第十合同段（K44+900～K50＋030）途经省陇南市武都县甘泉镇坪、樊坝俩个村，全长5.130公里。其中路基工程为817米，路基总体为高填方，数量22万M3 ，挖方4万方；路基防护工程有浆砌片石挡土墙和片石砼挡土墙和抗滑桩2处。第二节、编制依据 1、《公路工程施工安全管理》

主动防护网施工组织设计

主动防护网施工组织设计一、工程概况 1、项目位置 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象 ⑴地形地貌 ⑵工程地质 ⑶水文地质二、编制依据：根据设计施工图根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程三、施工准备本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划

4、劳动力计划

四、主动防护网施工工艺 1、主动防护系统说明纵横交错的φ16横向支撑绳和φ12纵向支撑绳与4.5×4.5m正方形模式布置的锚杆相联结并进行预张拉,支撑绳构成的每个4.5×4.5m网格内铺设一张D0/08/300/4×4m型钢绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合连结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，尽可能地阻止崩塌落石的发生，并将小部分落石限制在一定的空间内运动，同时，在钢绳网下铺设S0/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的塌落。 2、清理坡面人工对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除； 3、放线测量确定锚杆孔位放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm； 4、钻孔 ⑴锚孔钻进：成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟； ⑵造孔精度要求 ①孔径误差：造孔孔径大于90mm；

深基坑防护工程施工组织设计方案

专项方案工程名称：侨城花园二期二区15~17＃楼专项名称：深基坑支护华建建设股份分公司技术质量处年月日

施工组织设计及专项方案会签页

一、工程概况侨城花园二期（二区）位于侨城欢乐谷北侧，西临侨城花园一期工程，本工程占地面积22956m2，基坑长约175m，宽约85m，平面形状不规则。该工程为三栋连体的高层住宅组成（31层，高99.45m），地下车库两层，地下建筑面积85682.72m2，地下工程建筑面积为27112.00m2。基坑已开挖至绝对标高18.2m，基坑上口标高为绝对标高27.25~28.9m，目前人工挖孔桩工程混凝土已施工完毕，正在进行抽芯检验。场地土层自上而下依次为： ①人工填土层厚度0.4~7.40m； ②粘土厚度1.2~9.30m； ③淤泥粘土厚度0.4~2.80m，强度为100Kpa； ④砾砂层厚度1.6~5.10m，层顶标高为14.84~16.84m，强度为220Kpa； ⑤含砾粘土厚度0.8~6.20m，强度为240Kpa； ⑥砾质粘土厚度0.5~8.80m，强度为220Kpa，施工区域水位变化较大；地下水为潜水型，地下水标高为12.99~19.00m；二、深基坑支护方案选定本工程地下室二层，根据《地区建筑深基坑支护技术规（SJG05－96）》的有关规定，该建筑基坑支护工程安全等级为三级，支护方案可选择坡率法，土钉墙支护。 1、地下室基坑外围场地西北侧因土质较差，已做了部分土钉墙支护，场地西南侧靠

侨城花园一期东入口处已做了部分土钉墙支护，其余部分因土质较好，甲方未进行边坡支护。现场地北侧坡顶标高为28.9m~27.25m。基坑底标高目前为18.2m。其中CT5承台底标高为15.8m，故开挖后深度达14m。因目前放坡约为1:0.3~0.5之间，故不满足《地区建筑深基坑支护技术规》土质边坡坡率允许值规定。因北侧为绿化带及侨香路，环境决定不允许采用加大坡率法确保边坡稳定，故北侧均采用土钉墙支护，由专业分包公司施工。场地东西因有坡道，边坡已设置了近3m的过渡平台，且坡度较缓，故不需采取支护措施。场地南侧靠土钉墙处已设置了3~5m的过渡平台，坡度较缓，故不需采取支护措施。场地南侧西北片坡度为1:0.5之间，不满足《地区建筑深基坑支护技术规》土质边坡坡率允许值规定，可采用在坡顶开挖在距坑底2~3m设置过渡平台的方法确保边坡稳定。 2、基坑承台、基础梁开挖基坑围承台、基础梁土方开挖时，从现基坑底向下开挖，一般为0.5~2.5m之间，电梯井承台约4米，可直接视情况放坡开挖。采用间断式水平支撑或连续式水平支撑的方法确保边坡稳定。三、基坑边坡防护的技术措施 1、地下室基坑周边离基坑上口边缘2000设置300×500截水沟，防止地面水流入坑，造成基坑浸水，破坏边坡稳定，截水沟在基坑转角处及每隔40m设一个800×1200的集水坑，基坑北面可从集水坑预埋Ф150PVC管将集水坑雨水排入侨香路市政雨水井，基坑南边可在每个集水坑加设潜水泵抽水，并对截水沟经常清理，确保截水沟排水畅通。

高速公路施工质量管理方针质量管理目标

工作行为规范系列高速公路施工质量管理方针质量管理目标（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下

h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次;合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉0案次;采取有效措施，防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目

高速公路防撞护栏施工技术方案

高速公路墙式护栏施工技术方案一、编制说明 1.编制范围连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-*标段主线桥及新建天桥，设计图纸C30钢筋混凝土墙式护栏。 2.编制依据 1、《洛阳至三门峡段高速公路改建工程项目土建工程施工招标文件》 2 、洛阳至三门峡段高速公路改建工程《两阶段施工图设计》《工程地质剖面图》 3、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、《工程测量规范》（GB50026-2007） 8、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） 9、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 10、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 11、《公路工程石料试验规程》 12、洛阳至三门峡段高速公路改建工程施工管理办法 13、现场调查资料 14、公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验二、工程概况 1、连霍高速洛三段高速公路TJ-*标段属新安县境内，起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，长7.7公里，其中结构物工程：大桥1760.12米/4座，分离式立交桥113.68米/1座，中桥81.72米/1座，天桥984.56米/11座。 2、施工准备（1）、技术准备 1）、熟悉设计文件、审核施工图纸，组织有关工程技术人员，学习业主总监办相关文件，复核设计图纸，进行图纸会审。 2）、项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关

防护工程施工组织设计

砌筑防护工程施工方案第一章编制依据与原则第一节编制依据一、兴县铁路煤炭集运用线建设项目公路工程《招标文件》二、交通部《公路工程国内招标文件范本》。国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。三、现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。四、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来的施工经验。第二节编制原则一、严格遵循兴县铁路煤炭集运用线建设项目公路工程《招标文件》的要求。二、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。三、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。四、严格按照ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。五、坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以附，建好本工程项目。第二章工程说明第一节、工程概况一、工程内容本项目路线起点位于兴县高家村赵家川口村西侧接省道忻黑线，沿线经石阴村、吕家湾、冯家庄、大善、阳塔、白家焉，到达终点刘家曲装车站储备煤场。

本标段起讫桩号为：K0+000-K6+470（含断链），路线全长6.310Km。二、工程概况本项目主要工程规模如下： M10浆砌片石护坡5733m3,M10浆砌片石护面墙14489 m3,C25片石混凝土挡土墙35488 m3,M10浆砌片石护岸4429 m3，取、弃土场M10浆砌片石排水沟712 m3；互通式立体交叉1处；。三、主要技术标准本工程全线采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度10米，行车道2x3.5米，两侧路肩宽2x1.5米。第二节工期、质量要求一、工期要求计划开工日期为2017年9月20日，完工日期：2018年4月30日。二、质量要求优良工程。第三章施工总体组织与规划第一节质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划一、质量目标工程竣工总体质量一次验收合格率达到95%以上。二、工期目标在确保实现质量、安全目标前提下，计划开工日期为2017年9月20日，完工日期为2018年4月30日。三、安全、文明施工与环境保护目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家和交通部有关规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5%0以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。尽量减轻对周围环境的污染和干扰，争取无居民投诉，确保创全线的文明施工工地。第二节施工组织总体主导思想本工程施工组织的总体主导思路是：抓紧准备临建设施，迅速开工，流水

临边防护工程施工组织设计方案

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、洞口防护 (2) 四、临边防护 (4) 五、加强安全监督检测，规范施工现场的防护用品 (5) 六、落实各项培训教育制度，提高职工素质，杜绝违章作业 (7) 七、其他技术措施 (8)

（一）编制依据（1）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）。（2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）。（3）施工组织设计。（4）施工图纸。（二）施工安全防护部署和防护方法对临边、洞口、悬空和交叉作业、安全网张挂及正确使用安全防护用品作出明确具体规定，并考虑到季节、环境及天气的影响，以及如何应对突发情况，如大风突至、火灾洪水等。二、工程概况 1、工程名称：金平绿宝云皓大酒店； 2、建设地点：金平县金河镇和平村片区； 3、资金来源：上级补助； 4、计划工期：365日历天，具体开工时间以监理下发的开工令为准。 5、质量要求：一次性验收合格。 6、工程建设内容：施工图纸和工程量清单所示范围。 7、工程简介：本工程主要功能为酒店、餐饮及其配套附属商业设施，裙房设有餐厅、宴会厅、超市、地下车库。四总用地面积22884.00㎡，总建筑面积35319.51㎡，地下建筑面积12093.54㎡，地上建筑面积23225.97㎡。三、洞口防护在建工程的楼梯口、通道口、预留洞口按规范要求进行防护。并且有醒目的示警标志，夜间有红灯示警，并全部纳入重大危险点源安全管理。（一）楼梯口防护 1．楼梯扶手在楼梯踏步拆模后及时安装。否则，应沿楼梯设置1.0—1.2m 高的护身

栏杆。防护栏杆应符合规范规定，整齐牢固，与现场规范化管理相适应（具体详见下图）。楼梯安全防护 2．预留洞口、坑、井防护。（1）按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）规定，水平孔洞短边尺寸大于25mm 的，竖向孔洞高度大于750mm 的都要进行防护。（2）楼层、屋面等平面孔洞边长小于500mm 者，可使用坚实盖板固定盖设；平面洞口短边长500—1500mm 者，可使用钢筋网或水平安全网保护，上铺遮盖物；平面洞口短边长1500mm 以上者，先在洞口四周调协防护栏杆，并在洞口下方张挂安全网，也可搭设内脚手架。各类洞口防护的具体做法，要在一个施工现场形成定型化，不允许由作业人员随找材料盖上的临时做法，防止由于不严密，不牢固而存在事故隐患。（3）墙面等竖向洞口，可用工具式或固定防护门，内柱间距不得超过1.5m，也可彩防护栏杆或砌体材料暂时封完备。 3．通道口防护（1）在建工程地面入口处和施工现场，在施工人员流动密集的通道上方，应设置防护

完整版跨高速公路施工安全技术交底

新建铁路大同至西安客运专线站前施工四标段跨高速公路施工安全技术交底交底: 复核: 审核: 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 0 一0年四月

跨高速公路施工安全技术交底一、工程概况新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623 跨越107 省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速, 施工方法采用挂篮悬臂浇筑。箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为 K793+563，高速公路净空要求不小于 5.5m，设计文件高度为5.98 6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限高、限宽要求。一 4—■ I _T- 连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图

三跨连续箱梁全长220m ，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、边跨现浇段组成。主跨桥墩与高速公路平面位置示意图连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图二、总体施工方案连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设①630 X8mm 钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台范围内搭设碗扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。 0、1#节段现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的张拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。预应力由专门班组负责施工。 Siiilgg ^ggg □IS： lii^Jizn ■ I ■ I I I ? I I r LA Hcnuian IBM Ki aat?— M [ .. i i /j i i Sn/n r . I I IL I i _I { \ / / ￡— i III) i i li ! i I L- ■ I I I

江西省高速公路施工质量控制要点模板

江西省高速公路施工质量控制要点

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。江西省高速公路施工质量控制要点江西省交通运输厅二0—0年八月

前言 (1) 1 综合管理篇 (2) 2 路基工程篇 (10) 3 桥梁工程篇 (32) 4 隧道工程篇 (44) 5 路面工程篇 (52)

、八 .言刖本施工质量控制要点由江西省交通运输厅归口管理。本施工质量控制要点研编单位为江西省江西省交通工程质量监督站。本施工质量控制要点主要起草人：许润龙、胡钊芳、栾建平、彭东领、樊文胜、卢世军、郭捷菲、吴幸华、熊茂东、荣耀、谭显峰、钱宇峰、邹涛。

江西省高速公路施工质量控制要点 1 综合管理篇 1.1 按照开展规范化管理年活动的总体要求, 全省高速公路质量目标是: 实现高速公路建设项目质量优良品率达到100%, 杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故; 打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程, 培育出一批优秀团队, 锻炼出一批技术人才。参建单位要强化勘察设计、项目管理、监督检查、信用评价等方面工作, 大力推进高速公路质量、安全管理标准化、规范化, 大力营造抓质量, 出精品的质量氛围; 规范管理, 精细施工, 将”粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程, 实现高速公路建设质量和管理水平的整体提升。 1.2 进一步落实质量责任制和质量责任追究制度。公路项目建设管理、勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询等从业单位和人员, 在项目设计使用年限内, 对质量负终身责任。各建设项目应按照《关于印发全面落实交通建设工程质量责任制的若干意见的通知》（赣交质监字【】2号） , 全面落实工程质量责任制, 明确工程质量行政领导责任制、工程质量岗位责任制和加强工程质量责任制落实的监督管理措施和要求。建立文件资料的签字认证和归档管理制度。在层层落实质量责任的同时, 向上逐级报备责任人档案; 真正做到责任落实有章可循, 责任追究有据可查。如出现重大质量问题, 经交通主管部门鉴定后, 将追究相关从业单位和责任人责任。 1.3 应按照国务院建设工程质量安全管理条例, 进一步明确和落实建设、监

高速公路路基高边坡防护工程施工方案

高速公路路基高边坡防护工程施工方案 Last revised by LE LE in 2021

宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二〇一七年十一月

宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段路基高边坡防护工程施工方案编制：______________ 审核：______________ 审批：______________ 浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二O一七年十一月

1 编制说明 1.1编制依据（1）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01～DSSG05标段招标文件。（2）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程两阶段施工图设计。（3）《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2012)。（4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)。（5）《爆破安全规程》（GB6722-2014）。（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。（7）《公路边坡柔性防护系统》（JT/T528-2004）。（8）《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS22：2005）。（9）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。（10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 1.2编制原则（1）符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。

主动防护网施工设计方案

主动防护网施工组织设计（K327+000-K332+000左侧）一、工程概况 1、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象⑴地形地貌新源县三面环山，西部敞开，形状如箕，构成东西长、西北窄、东高西低的特殊地形。自西向东为河谷平原、低山丘陵、中山带和高山带，可分为平原、丘陵、山地3个地貌单元。 ⑵工程地质项目区地处巩乃斯河冲击平原，岩性多为砾石、砂及淤泥组成，一般粒径约3-10厘米，个别达20厘米左右，沿线地下水位较高，地层以下以砾石、砂、淤泥、腐殖土为主，密实程度较好，但部分地段由于水位较高，受地下水长期浸泡影响，土体性能较差，呈可塑-软塑状，粉砂土也呈饱和松散状，呈线软弱图的性状。本项目所在区域最大冻土深度为0.85m。 ⑶水文地质专业资料路线所在区域为巩乃斯河中下游，地表水较为丰富，巩乃斯河的补给

源主要是冰雪融水、汛期降水、地下水补给。河流自东向西沿线有较多支流汇入，春季冰雪融化的汛期暴雨，形成洪水，春、夏季节由于气候变暖，冰雪融化、尤其是夏季暴雨来试迅猛，常形成流速较大的洪峰，对公路危害较大。二、编制依据：根据设计施工图根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程三、施工准备本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划序号1 2 仪器仪表名称全站仪水平仪规格型号J2 DS3 单位台台数量1 1 . 3 4 钢卷尺砂浆试模

边坡防护工程施工组织设计

秣归县城庙咀建筑渣土处理项目安置居民点边坡支护设计施工组织设计编制人： _________________ 审核人： _________________ 审批人： _________________ 日期： ___________________ 湖北禹桥建筑工程有限公司

第一章工程概况 1、工程概况秭归县城庙咀建筑渣土处理项目安置居民点边坡支护设计工程位秭归县城庙咀，目前场平工程、挡墙支护工程及坡脚排水工程已全部完成。本工程北侧和东侧开挖形成2段边坡（AB B。。AB段边坡长约50m高约7~9m为岩质边坡（顶部含少量覆盖层），坡顶为山体，高程约在161.0~163.0m,距坡脚2.5m 为拟建居民点，高程为154.0m。BC段边坡分3台阶，下段长约45m高约7m米, 中段长约37米，高约5米，上段长约26米，高约5米，此段边坡均为岩质边坡（顶部含少量覆盖层），坡顶为山体，高程约在170.0m,此段边坡距坡脚3m为拟建居民点，高程为150.0m。本项目支护边坡总长约95m形成边坡最大高度为20m本边坡方案采用：喷锚支护+挡土墙+截、排水沟，AB及BC段采用喷锚支护，BE段采用挡土墙支护。边坡目前处于基本稳定状态，边坡坡体类型为岩质边坡，开挖影响范围内无地下电缆，光缆，地段无不利埋藏物，边坡破坏后果严重，边坡工程安全等给为二级，有效使用年限不少于50年。 2、参建单位：建设单位：秭归县城市管理局设计单位：湖北省地质勘察基础工程公司监理单位：宜昌宏业工程项目管理有限公司地堪单位：湖北省地质勘察基础工程公司施工单位：湖北禹桥建筑工程有限公司边坡监测单位：湖北量四方工程检测有限责任公司 3、场地地质、水文资料 1. 据钻孔揭露，场地上部覆盖层自上而下主要为第1层杂填土，第2层残积土；下伏基岩为下元古界前震旦系花岗岩，根据其风化程度可划分为强风化和中风化两个亚层。 2. 场地地下水主要补给来源为大气降水及外围坡地入渗补给，场地原始地形为山包，地形坡伏较大，地表径流条件好，有利于地表、地下水排泄，大气降水以后，场地地下水主要向坡脚处集中汇集，逐渐向低洼处排泄。

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

高速公路安全防护网的施工方案

高速公路安全防护网的施工方案一、GPS2型SNS主动防护系统简介该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统，通过缝合绳拉紧，对柔性网部分进行预张拉，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上，对整个边坡形成连续支撑，其预张力作业使系统尽量紧贴坡面，并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆（滞留）于原位附近的预应力，从而实现其主动加强防护的目的。二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境（道路、管线、建筑物）是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容； 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全，保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全； 3、边坡防护方案在安全的前提下，满足国家建筑工程的有关法律法规和规范； 4、设计必须考虑施工期间度过雨季，或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响； 5、边坡支护结构为永久性建筑，使用年限为50≈100年。三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2≈3m，纵横标准间距、排距为 4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳：纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套，并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难，对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢