2016年车轮行业分析

2016年车轮行业分析

2016年4月

目录

一、行业概况 4

1、汽车行业发展概况. 4

2、工程机械行业概况. 5

3、车轮行业发展概况. 5

4、汽车零部件行业发展概况. 6

二、行业市场状况 7

1、中国汽车市场的蓬勃发展将为汽车零部件行业带来更多的机遇 7

2、行业产业链. 8

3、行业市场规模 9

三、监管体制和相关政策 . 10

1、主管单位及监管体制. 10

2、相关政策 10

3、行业标准 12

4、行业主要法律法规.. 12

四、影响行业发展的有利因素和不利因素 13

1、有利因素 13

（1）国家产业政策扶持促进了我国汽车零部件工业的发展 13 （2）汽车制造基地在世界范围内的产业转移 .. 13

（3）汽车消费信贷政策促进了我国汽车零部件工业的发展 14 2、不利因素 14

（1）全球汽车工业的产业转移对我国汽车零部件行业产生冲击14

（2）上下游行业的双重挤压对汽车零部件生产企业的经营造成较大压力 .. 15

（3）生产技术及自动化水平将成为我国汽车零配件行业发展的障碍 . 15

（4）研发投入和技术能力需进一步提升 . 16

五、行业风险特征 . 16

1、原材料价格波动风险. 16

2、宏观经济周期波动影响的风险 17

3、下游行业景气度波动风险.. 17

4、市场竞争激烈的风险. 17

5、劳动力成本上升风险. 17

六、进入本行业的主要壁垒 19

1、资质壁垒 20

2、资金壁垒 21

汽车零部件行业是汽车制造专业化分工的重要组成部分，汽车零部件生产企业主要通过为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修市场供货而实现其产品的销售。

一、行业概况

1、汽车行业发展概况

改革开放以来，我国经济进入了前所未有的快速发展时期，其增长速度领跑世界，成为世界经济发展的关键动力之一，并成为世界第二大经济体。作为我国的支柱产业之一，汽车工业也得到了极大的发展，汽车产销量快速增加，分别从2001 年的233.4 万辆和236.4 万辆，增长到2013 年的2,211.68 万辆和2,198.41万辆，复合增长率为20.61%和20.42%（数据来源：汽车工业协会）。

作为国民经济的支柱产业之一，汽车工业获得了国家的全面支持，比如购置税优惠、汽车下乡、节能惠民产品补贴。在众多

鼓励消费政策的刺激下，2009年我国汽车产销量位居世界首位。尽管2010 以来，随着特大城市汽车限购措施、用车成本的增加，汽车销售量增速出现下滑，2010-2013 年汽车销售增长率分别为32.37%、2.45%、4.33%及13.87%。但我国汽车产销量再度创造全球记录，并连续第5 年成为全球最大的汽车市场（数据来源：汽车工业协会）。

2、工程机械行业概况

随着国家刺激经济的政策逐步实施，全国尤其是中西部地区的基础设施建设掀起了高潮，加之近两年的地震害后重建，国内对工程机械如挖掘机、装载机等需求大大增加。

预计“十二五”初期，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业、第一产业投资等国家建设项目和地方建设项目仍然是主要投资方向之一，因此，工程机械市场需求将保持平稳增长；加上战略性新兴产业的快速发展和西部大开发、振兴东北、中部崛起和建设新疆等国家战略的进一步实施，中国工程机械行业仍然有较好的市场环境和发展空间。工程机械行业的较快发展必将为工程机械车轮及其配件行业带来良好的发展空间。

3、车轮行业发展概况

车轮是介于轮胎和车轴之间，承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。轮辋和轮辐可以是整体式、永久连接式和可拆卸式。

汽车车轮是汽车行驶系统中的重要部件之一，承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动（制动）扭矩及车辆在行驶过程中所产生的各种应力。由于车轮是高速迴转运动的零件，因此要求其尺寸精度高，不平衡量小，支撑轮胎的轮辋外形（轮廓、尺寸、形状）准确，质量轻并具有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。

钢制车轮按照生产工艺的不同，还可分为型钢车轮和无内胎钢制车轮。型钢车轮为钢制车轮的传统产品，传统的型钢车轮其轮辋形状是由钢厂轧成的，再由车轮制造商通过卷圆、焊接、整形等工序加工而成。相对于无内胎钢制车轮，这种工艺效率和精度较低。与传统的型钢车轮相比，无内胎钢制车轮主要采用了旋压生产工艺和装备，有效提高了车轮生产的工艺效率和精度，并降低了车轮的重量。无内胎车轮主要适用于无内胎的子午线轮胎，直接依靠轮辋密封轮胎气压，适合于高速公路行走，安全性和节油作用十分明显，生产技术要求较高。从钢制车轮的发展趋势，无内胎钢制车轮将逐步取代型钢车轮。

工程机械钢制车轮和农用运输车辆钢制车轮主要应用于工程机械车辆、农用收获机械、农林专用机械和农用运输车辆，其运行条件恶劣，一般处于低速运行，所用轮胎也多为抗穿刺能力较强的斜交轮胎。从国际及国内目前和未来工程机械车辆、农用收获机械、农林专用机械和农用运输车辆钢轮的应用来看，还主要使用有内胎的钢制车轮，因此工程机械钢制车轮和农用运输钢制车轮被无内胎钢制车轮替代的风险较小。

4、汽车零部件行业发展概况

我国汽车零部件行业是在“八五”、“九五”期间，通过零部件企业的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量、增强产品竞争力而逐步发展起来的。随着我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平的提高，在国内形成了一批颇具实力的零部件生产企业。

此外，部分企业已经进入了品牌汽车整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。目前，我国各类汽车零部件企业在满足国内市场，加大了对外出口力度，从20 世纪90 年代开始，我国汽车零部件出口额逐年增长。中国正在成为全球零部件工业的生产基地。