XXX大桥连续梁挂篮合拢段方案

XXX大桥
72+130+72连续刚构合拢段方案
XXX工程项目经理部
二O一七年七月
XXX大桥连续刚构合拢段施工方案
批准：
审核：
编制：
目录
1.工程概述 (1)
2. 施工组织 (2)
2.1组织结构 (2)
2.2劳动力资源配置 (2)
2.3机械设备配置 (3)
2.4施工进度计划 (3)
3.合拢段总体施工方案 (3)
3.1 合龙顺序、合龙温度及时间 (3)
3.2 施工工序及流程 (3)
4.合拢段施工方法 (5)
4.1边跨合龙施工 (5)
4.2 平衡重设置 (7)
4.3 模板施工 (8)
4.4 中跨合拢顶推 (8)
4.5 合拢临时骨架安装 (9)
4.6钢筋绑扎 (11)
4.7 合拢混凝土浇筑 (11)
4.8 混凝土养生及拆模 (12)
4.9预应力施工 (12)
5.合拢段施工要点及施工注意事项 (13)
6.施工监控 (14)
7.质量保证措施 (14)
8.安全、环保措施 (15)
9.施工期间通航安全措施 (16)
赵化大桥连续刚构合拢段施工方案
1.工程概述
本工程位于X镇渡口下游 100 米处，起于 S207 线 K130+500，跨越沱江，止于 X089 线， XXX大桥长 669米，其中主桥长 274 米预应力混凝土连续刚构，单幅设计，桥宽20.5m；桥下沱江通航等级为Ⅳ-（3）级。

连续刚构主桥平面位于直线上，纵面位于0.938%的单向上坡段。

图1 桥型布置图
主桥上部结构为整幅式三跨预应力混凝土连续刚构，跨径布置为72米+130米+72米。

主桥采用单箱双室箱形截面，箱梁顶板宽20.50米，底板宽13.00米，外翼缘悬臂长3.75米，箱梁顶板设置成2%双向横坡，全桥共21个节段。

本桥共有3个合拢段，其中边跨合拢段2个、中跨合拢段1个。

合拢段长度均为2m，高度为3m,每个合拢段砼方量36.1m3，钢筋7.4996T。

图2 合拢段标准断面图
2. 施工组织
2.1组织结构
为保证本段桥梁合拢段施工安全、文明、高质量施工，我项目部成立了施工组织领导小组。

主要组织机构人员如下：
组长：王春华
副组长：
组员：现场经理：
试验人员：
测量人员：
材料人员：
安全人员：
2.2劳动力资源配置
现场施工组织结构：采用3个作业队，分别是吊架加工及安装、钢筋混凝土班和张拉班进行现浇箱梁施工。

根据现场施工进度进行穿插作业，实现平行作业，在不影响该阶段施工作业的情况下，进行下阶段作业，具体由现场生产调度及生产部门整体调度安排。

工作职责管理人员混凝土工模板工钢筋工吊装工电焊工合计
吊架安装 2 6 5 13
钢筋绑扎 2 10 3 3 18 主梁混凝土及模
3 5 8 5 21
板安装施工
2.3机械设备配置
编号机械设备名称型号单位数量用途
1 塔吊5510 台
2 主梁边跨现浇段托架、钢筋及模板安装
2 汽车吊25t 辆 1 辅助吊装
3 混凝土地泵HBT-80 台 1 混凝土泵送
4 混凝土灌车10m3 辆 4 混凝土运输
5 搅拌站90 台 1 混凝土拌制
6 抽水泵25m3/h 台 2 混凝土养生
7 振动棒50 台8 其中每台泵3台，另设2台作后备
8 振动棒30 台 3 钢筋较密处的混凝土振捣
2.4施工进度计划
序
部位结构尺寸数量砼方量预计开始日期完成日期工作日备注号
1 右线边合拢段H＝3.0 2节36.1 2017/10/10 2017/10/30 20
2 右线中合拢段H＝3.0 1节36.1 2017/11/10 2017/11/25 15
3.合拢段总体施工方案
边跨合拢段采用挂篮合拢，中跨合拢段利用挂篮改装的吊架进行合拢。

3.1 合拢顺序、合拢温度及时间
按照设计要求，本桥合拢段按先边跨合拢后中跨合拢的顺序进行合拢段施工。

本桥设计计算合拢温度为14-20℃，最佳合拢温度17℃。

混凝土浇筑应在一天中气温最低时进行，并应在尽可能短的时间内完成。

合拢时间一般选择在晚上22：00至凌晨6：00这段时间进行。

3.2 施工工序及流程
全桥合拢段顶推、张拉及混凝土施工顺序：
浇筑边跨合拢段→对称张拉边跨底板束和顶板合拢束→在中跨施加顶推力→临时锁定→浇筑中跨合拢段→张拉中跨底板束、合拢束及中跨全部底板束。

合拢段施工流程为：
挂篮前行至合拢段位置→拆除箱梁上的施工荷载→加载平衡配重(水箱蓄水)→调整模板→绑扎底板、腹板钢筋及底板波纹管→安装内模、腹板内侧模板(含测量检查)、顶
板底模→绑扎顶板钢筋及横向波纹管→焊接劲性骨架（中跨在锁定前须顶推）→检查签证→浇筑合龙段混凝土(同时逐级卸去平衡配重)→养护拆模→穿束与张拉、压浆和封锚。

图3 合拢段流程图
合龙段混凝土浇筑前后、顶推力施加和拆除前后、预应力张拉前后应按要求设置观测点，监测梁面高程和平面位置变化情况。

及时记录、整理测量数据，根据监理、监控单位指令安排合龙段施工。

4.合拢段施工方法
4.1边跨合龙施工
边跨合龙段利用挂篮进行合龙段施工，待边跨现浇段及挂篮悬浇段18号块施工完成后，移动挂篮到边跨合龙段就位（中跨及边跨同时移动挂篮相同的距离），然后绑扎钢筋、安装预应力管道，之后浇筑合龙段混凝土。

为保证两个悬臂端在浇筑合龙段混凝土过程中始终保持平衡，在浇筑混凝土前，需要根据合龙段的重量，在边跨和中跨进行配重。

配重必须按梁段质量和施工荷载设置平衡重，并伴随混凝土浇筑过程分级撤除平衡重（一极相当于2m3混凝土重量)。

配重采用水箱蓄水，布设在18'号梁段上。

在加载配重物时，中跨与边跨要同时平衡加载。

浇筑混凝土时，根据入模混凝土量，相应卸去边跨18'号段上的配重物，直到边跨合龙段混凝土浇筑完成时，边跨18'号段上的加载物也全部卸完。

详细步骤如下：
图4 边跨合拢段布置示意图
1、检查边跨直线段和18'号梁段上的预留孔是否符合要求。

2、为确保挂篮外模能够密贴现浇直线段腹板10cm以上，避免与三角托架相冲突，需提前割除挂篮外侧模下端伸出部分，使外侧模伸出合龙段梁底10cm左右。

3、割除边跨直线段施工托架纵梁前端，使托架纵梁前端与边跨三角托架的上横梁前端平齐。

目的是使挂篮底模尽量靠近现浇直线段底模，减少新增底模板工程量。

4、安装挂篮垫枕和走行轨道，将挂篮前移2m后安装挂篮后锚。

5、将挂篮外侧模前后端分别临时悬吊在前上横梁和18'号梁段（采用双股ф28mm钢丝绳临时吊挂）。

6、用导链或卷扬机拖拉外滑梁就位，并安装吊带（吊带孔提前预留在边跨现浇段上）。

之后调整吊带使外滑梁重新支撑外侧模。

此时应拆除底模平台的前边吊带，为外侧模滑移做准备。

7、拆除外侧模的临时吊挂钢丝绳，用导链或卷扬机拖拉外侧模沿外滑梁向前滑移就位。

8、安装底模平台的后吊带。

调整底模平台前后吊带，使底模板后端压紧18号梁段的底板，底模板前端顶面与边跨直线段底模板顶面平齐。

9、此时，挂篮的前中吊带通过顶板、底板时，采用泡沫板四周围裹，防止浇筑混凝土时粘结吊带。

前边吊带不再设置，通过双股Φ28mm钢丝绳将下横梁与外模滑梁连接，达到替代前边吊带的目的。

10、由于挂篮前下横梁与三角托架位置相触，挂篮底模板无法达到现浇直线段底板下方，故需铺设部分木模，用于挂篮底模板与边跨直线段底模板之间的空隙处理。

11、安装底板钢筋和腹板钢筋及底板纵向预应力波纹管。

12、安装合龙段内模板及顶板底模。

13、安装顶板钢筋和顶板横向预应力钢束，完善合龙段所需预埋件。

14、按照图纸设计要求安装合龙段底板及顶板劲性骨架，在合拢时，根据监控单位提出的建议和设计院要求进行本桥合龙段临时束张拉。

15、在18号梁段上吊装水箱并蓄水，施加合拢段的换重荷载。

换重荷载按0.5个合拢段混凝土计算，即36.1×2.6t×0.5=42.64t。

(根据监控指令，为确保成桥线性符合要求，另外施加配重荷载)
16、在一天温度最低（14~20℃）时调整焊接合拢段劲性骨架进行锁定。

17、锁定完成后即灌注混凝土，混凝土灌注过程中根据混凝土入模方量逐步卸除水箱内的水荷载。

18、合龙段顶板混凝土收浆后用土工布覆盖并洒水养生7天。

图5 中跨合拢段吊架示意图
4.2 平衡重设置
1、合拢段两侧换重荷载大小为合拢段混凝土重量的1/2，根据计算两端分别为42.64t。

2、合拢段施工时配重物采用水箱蓄水，每个悬臂端放置2个水箱，单个水箱尺寸为□5×2×2.2m，最大蓄水量约44m3，加载于18#块范围内(换重荷载放置位置尽量靠近合拢段，并且重量加在桥轴线上)。

换重荷载必须在劲性型骨架锁定前到位。

图6 水箱结构图
3、灌注混凝土过程中，根据混凝土的灌注速度，对蓄水方量进行同步减载，减载工作严格按照现场技术人员要求进行。

4、根据合拢前测量、监控指令，为调整线形需要适时增加配重。

5、具体施工为：
在浇筑中跨合拢段时需在单T两侧加平衡重水箱。

每个相邻的悬臂端所加配重的理论重量为合拢段混凝土重量的一半，远侧两悬臂端加载重量为合拢段混凝土的一半加吊架重量的一半。

实际须加载的重量根据监控单位提供的数据进行调整；配重前清除梁面所有施工机具荷载，对那些必备的施工机具放置在0号块上。

4.3 模板施工
边跨合拢段利用挂篮进行合拢，合拢段的外模为挂篮外侧模，深入边跨现浇直线段腹板长度不少于10cm，模板与腹板混凝土之间密贴；底模由2部分组成，分别为挂篮底模前端部分和在托架上铺设的部分钢模。

中跨合拢段底侧模采用挂篮底侧模，在吊架安装到位后对底侧模板进行校正安装，底侧模安装必须与已完成的18号段混凝土结合紧密，发现不密贴现象及时采用双面胶条密封处理。

合拢段内模均采用木模板，木模制作要求为：面板采用δ=2cm优质竹胶板；背肋采用10×10cm方木，方木竖向设置，间距不超过25cm，与竹胶板之间采用钉子连接；背带采用双根ф48钢管横向布置，间距不大于80cm；拉杆采用ф20钢筋穿过腹板对称拉设，与背带之间采用蝴蝶结固定。

4.4 中跨合拢顶推
本桥中跨合拢采用顶推力度和相对位移量双控的措施，中跨合龙前顶推力为3800KN，相应的赵化岸主墩顶推位移为19.0mm，万寿岸主墩顶推位移为20.5mm。

顶推过程中顶推力度或位移量任何一项指标达到要求即停止顶推。

1、在合龙段两端平衡重设置完成以及合龙段钢筋安装完成后，同时其它准备工作就绪后，即进行中跨合龙段的顶推，顶推采用四点法（即：用四台200t千斤顶在箱梁腹板与顶板和底板交界处）对称、均匀、缓慢地对箱梁中跨合龙段两端T构进行水平顶推。

2、顶推过程中由监控单位、测量组严密监测墩梁变形情况，并采取有效措施防止合龙段两端变形过大。

为了准确测得合龙顶推时的相对位移和绝对位移，在被顶推的两墩墩顶0号块设置顶推前后测站点。

3、中跨锁定前利用200T千斤顶在腹板与顶板和底板相交附近，进行水平力的施加。

4、顶推型钢反力座由梁体端头和钢垫板及刚接杆组成。

图7 顶推反力座安装位置图
4.5 合拢临时骨架安装
1、测量等技术准备工作
连续观测合拢段两端桥梁轴线、高程及合拢段长度变化与温度变化情况；连续量测桥梁关键断面应力变化与温度变化情况；严格控制箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏移并且该值较大时，进行误差分析，并确定调整方法。

1）、温度观测
当施工至合拢段时，大气温度变化、日照温度差等对箱梁变形影响显著，为保证箱梁的顺利合拢和线形控制，对合拢段相邻两节段标高进行3天跟踪测量，同时量测气温变化值，根据变化情况，为大桥合拢提供合适的时间。

2）、挠度观测
高程测点布置：合拢段相邻节段设置测点要求位置准确，固定牢靠。

采用Φ16钢筋制作，在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求竖直。

观测时间及项目：为减少温度影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行，在整个施工过程中主要观测内容包括：吊篮就位立模后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后、边（中）跨锁定前后、以及拆除挂篮后、最终成桥前的各项检测值。

3）、应力监测
在合拢段锁定前后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后以及拆除挂篮后、最终成桥前对桥梁应力进行全面监测。

4）、以这些观测值为依据，对大桥进行有效的施工控制，达到以下目的：分析桥梁的受力状态，使两悬臂端荷载对称相等，如不相等时，通过压重使单“T”两悬臂端弯矩平衡；通过观测及配重确保合拢时悬臂端高差不大于15mm，纵向偏差不大于10mm。

5）、复查合拢段两端的施工机具、材料，不必要的应撤出；如果下一步施工需要的，应尽量调整至0号段附近对称布置。

合拢段两端配重应在合拢段临时锁定之前完成。

2、合拢段锁定
1）、锁定之前至少要收集连续3天的气温统计资料，确定合拢段锁定时间。

尽可能按设计合拢温度进行劲性骨架的锁定，如不能在设定的合拢温度下合拢，应结合监控单位对结构内力的检测情况，采取调整两悬臂端配重荷载，使线形和结构受力符合设计期望值。

然后通过焊接两悬臂端预埋构件与钢制劲性骨架，从而锁定合拢段（在温度骤变前完成）。

2）、合拢段锁定将刚制劲性骨架与事先预埋进梁端内的螺栓进行栓接。

刚制劲性骨架锁定应选较稳定天气，较低的气温时迅速完成并形成刚接，紧接着浇筑合拢段混凝土。

钢材采用Q235钢，钢与钢之间的焊接采用坡口合倒角焊，焊缝质量等级为Ⅱ级，焊接时应防止烧伤混凝土。

3）、若合拢时悬臂端的高差大于15mm，应考虑压重，使刚制劲性骨架与梁体预埋锚板相贴，以便于焊接。

图8 合拢骨架布置示意图
4.6钢筋绑扎
钢筋7.4996T,提前备好材料，可在次日内完成钢筋绑扎及预应力管道安装。

与悬臂浇筑方式一致，不再累述
4.7 合拢混凝土浇筑
合拢段混凝土设计标号等级为C55,三天达到设计强度的85%以上；应并具有早强、微膨胀的效果；混凝土坍落度控制在18cm左右，要求拌合物和易性良好，易于泵送；配合比须经过中心试验室的验证，方可使用，浇筑时按照浇筑砼重量与泄水重量一致的原则进行。

1、合拢段混凝土浇筑前3天应连续观测（4小时一次）合拢口高程变化、合拢段长度变化情况，确定混凝土的浇筑时间。

2、在合拢段模板及钢筋安装完毕并检查签证后，在设定的合拢温度下或选择一天中温度最低时段（一般在午夜）进行混凝土浇筑，根据已浇混凝土重量逐步对称释放水箱蓄水量。

3、混凝土浇筑前将接茬处混凝土进行充分润湿。

4、混凝土灌注顺序：先底板，再灌注腹板，最后灌注顶板。

在浇筑箱梁底板、腹板混凝土时应控制其浇筑速度，加强振捣，切忌因浇筑速度过快导致翻浆、预应力孔道上浮及蜂窝麻面现象。

5、混凝土浇筑应分层并按一定的顺序和方向进行，每层厚度不得超过30cm，下层混凝土初凝或能重塑前完成上一层混凝土的浇筑工作。

6、混凝土振捣采用插入式振捣棒。

移动距离为其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入深度应进入下层混凝土5～10cm，振捣棒应避免碰撞模板、预应力波纹管道。

对钢筋密集区、有预埋件区等区域须加强振捣，确保这些重点区域混凝土的密实。

7、在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，腹板灌注混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，导致上部悬空，出现空洞。

8、混凝土浇筑过程中要有专人检查支架、模板、预埋件等稳固情况，当发现有漏浆、松动、变形、移位时，应及时处理。

9、混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、垫板等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。

10、浇筑时，由试验室负责混凝土的生产情况，技术人员负责混凝土的浇筑情况，随时提供已浇混凝土数量。

由专人负责监督放水工作。

4.8 混凝土养生及拆模
1、混凝土浇筑完成收光后，在混凝土顶面用土工布覆盖，并洒水进行自然养生，养生时间不少于7天。

2、合龙段混凝土浇筑后预应力钢束张拉前，尽量减少箱梁悬臂的日照温差，采取在整跨箱梁顶部进行浇水降温等减少温差的措施。

以防梁体温度变化对合龙混凝土造成较大的影响。

3、混凝土强度达到2.5MPa时，非承重模板拆除要保证表面及棱角不因拆模而受损坏，承重模板、支架拆除应在混凝土强度达到设计强度的85%后，方可拆除，挂篮底模应在纵向预应力束张拉之后方可松动。

4、在跨中合龙段混凝土为达到设计强度的85%之前，不得在跨中范围内堆放重物或行走施工机具。

4.9预应力施工
合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。

序号钢束名称钢束数量(束) 张拉控制应力
（MPa）
张拉力(KN) 备注
1 中跨顶板纵向L1-L
2 15 1395 2929.5 双端张拉
2 边跨顶板纵向L3-L6 17 1395 3320.1 双端张拉
3 中跨底板纵向D1-D8 17 1395 3320.1 双端张拉
4 边跨底板纵向B1-B4 12 139
5 2343.
6 双端张拉
5 横梁、中隔板竖向 4 1395 781.2 两次单端张拉
6 顶板横向A类 3 1395 585.9 单端张拉
7 现浇块顶板横向B类 4 1395 781.2 单端张拉
8 现浇块底板横向C类7 1395 1367.1 单端张拉
5.合拢段施工要点及施工注意事项
1、合拢段施工质量的好坏直接关系到整联连续梁成桥线形和施工质量的好坏，必须引起高度重视，严禁擅自变换施工顺序，改变施工方案。

2、合拢段混凝土浇筑前必须将多余的施工物料机具清运下桥或者集中到墩顶位置存放，必须留在桥上的物料机具应对称放置。

应清除桥上杂物，将机具设备移至墩顶0#块附近。

3、合拢段劲性骨架锁定时间应尽量选在晚12时后至次日凌晨前的稳定低气温状态下锁定劲性骨架接头。

4、劲性骨架锁定后，及时放松交界墩支座及现浇段支架的水平向临时约束，张拉合拢临时钢束。

5、合拢段刚性连接待压重水加完、梁体高程调整结束后再焊接。

由于在混凝土浇筑及养护过程中，合拢段刚性连接为受力结构，因此必须确保其稳定可靠及其与主梁端预埋件的焊接质量。

6、合拢段混凝土浇筑后至纵向预应力束张拉前应禁止临时施工荷载的随意变化。

7、悬臂浇筑段、支架浇筑边跨现浇段时应注意在其端部预埋合拢段施工所用的预埋件（孔）及吊架和挂篮拆卸预埋件（孔）。

8、合拢段的锁定和混凝土的浇筑时间应选择在当天气温最低温度变化幅度最小的时候进行，且混凝土浇筑后温度应上升为宜，同时合拢段混凝土浇筑3天内必须错开大风降温天气，故必须加强搜集天气预报工作。

9、加强边中跨合拢段外模与已浇筑混凝土段结合紧密程度检查，中跨合拢段挂篮底模安装时，应用机械千斤顶对吊杆各抽拉施加预紧力，防止出现超标错台现象。

合拢段混凝土浇筑过程中，应严格控制水箱放水重量与砼浇筑重量的平衡关系。

加强混凝土养护，防止裂纹产生。

10、合拢段混凝土浇筑、顶推力施加和拆除前后、预应力张拉前后应按要求设置观测点，监测梁面高程和平面位置变化情况。

11、合拢段预应力钢束张拉严格按设计文件要求的顺序进行。

允许偏差如下：
表3 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差
项目允许偏差（mm）
悬臂梁端高程与设计高程之+15mm
合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100，且不大于15mm
梁段模板中线与设计中线之5mm
轴线偏差10mm
顶面高程差±10mm
6.施工监控
通过现场监测和监控计算等手段，对主梁施工过程中的结构内力和位移状态进行有效地监测、分析、计算和预测，为施工单位提供施工控制信息，以保证整各结构在施工过程的安全并最终达到设计成桥状态。

7.质量保证措施
1）边跨合拢现浇段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。

2）预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求。

预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。

3）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：
混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；
合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
8.安全、环保措施
1）、严格按与交管部门签订安全协议要求施工
2）、醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。

施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。

如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。

3）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

4）模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。

当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。

每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

5）模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。

起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

6）使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。

检查合格方准使用。

7）拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。

8）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

9）在预应力作业中，必须特别注意安全。

因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。

因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

10）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。

油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

11）安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。

每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

12）高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。

13）雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。

接地电阻≤4欧。

强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。

强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

9.施工期间通航安全措施
1) 赵化大桥跨越沱江，考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。

2) 整个桥梁施工过程中，加强现场管理，严禁向河内抛洒物品。