公路桥梁预应力理论孔道压浆技术
预应力管道压浆指南
3 术语
3.0.1 孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材
料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅 拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.2 孔道压浆料
孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施 工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.3 高速制浆机
本指南由浙江省交通运输厅提出并归口。 本指南于 2011 年 9 月首次发布。 本指南由浙江省交通运输厅负责管理和解释。日常管理和解释 工作由主编单位浙江省交通工程建设集团有限公司和杭州市交通工 程质量监督局负责，各有关单位在使用过程中，若有意见和建议， 请函告： 浙江省交通工程建设集团有限公司（杭州市滨江区江陵路 2031 号钱江大厦，邮编 310051），电话：0571-85123570 杭州市交通工程质量安全监督局（杭州市下城区中河北路 106 号交通大楼，邮编 310014），电话：0571-85464509 以便修订时参考。
4 技术要求 ........................................................................................... 99
4.1 材料 ............................................................................................. 99 4.2 施工设备 ................................................................................. 1010 4.3 浆液性能 ................................................................................. 1111
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》The Highway Bridge Prestressed Hole Grouting Technology GuideThe highway bridge prestressed hole grouting technology guide is a comprehensive handbook that provides guidance on the process and techniques for grouting prestressed holes in bridge construction. This guide aims to ensure the durability and safety of highway bridges by providing standardized procedures for grouting applications.Highway bridges play a critical role in facilitating transportation and connecting communities. As such, it is crucial to ensure their longevity and structural integrity. The use of prestressed concrete technology has become increasingly common in bridge construction due to itsability to withstand heavy loads and reduce cracking.One essential aspect of prestressed concrete bridges is grouting the prestressed holes. These holes are created during construction to allow for the insertion of steeltendons or cables that can be tensioned to provide additional strength and support. However, these holes also create vulnerabilities where moisture or other contaminants can infiltrate the structure, potentially compromising its performance over time.The purpose of the highway bridge prestressed hole grouting technology guide is to provide detailed instructions on how to properly seal these holes through grouting techniques. The guide covers various aspects, including materials, equipment, methods, and quality control measures.Materials selection is an essential consideration when it comes to grout selection. The guide emphasizes choosing appropriate materials that are compatible with both the existing concrete and steel tendons or cables. Factors such as compatibility, flowability, setting time, strength development, and corrosion resistance should all be taken into account during material selection.Equipment plays a vital role in ensuring the accuracy and efficiency of the grouting process. The technology guideprovides information on different types of equipment required for pumping and injecting grout into prestressed holes. It also offers insight into proper maintenance procedures for these devices to prevent malfunctions or delays during application.Grouting methods outlined in the guide include pre-grouting, post-grouting, tube pressure method, hydrostatic pressure method, pressure gradient method, and more. Each method has its advantages and considerations, depending on thespecific project requirements. The guide provides detailed instructions on the step-by-step procedures for eachgrouting method, ensuring that professionals have a comprehensive understanding of their implementation.Quality control is crucial in any construction project to ensure the desired outcomes are achieved. The technology guide emphasizes the importance of quality control measures during the prestressed hole grouting process to guaranteethe integrity and longevity of highway bridges. This includes regular monitoring, testing, and documentation of grout properties, installation procedures, and post-grouting inspections.By following the guidelines outlined in the highway bridge prestressed hole grouting technology guide, professionals in bridge construction can effectively seal prestressed holes and enhance the durability and safety of highway bridges. This comprehensive handbook serves as a valuable resource for engineers, contractors, and other stakeholders involved in bridge construction projects.中文翻译：公路桥梁预应力孔道压浆技术指南《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》是一本综合手册，提供了有关公路桥梁施工中预应力孔道压浆过程和技术的指导。
公路工程预应力孔道压浆材料JTT 946-2022
目㊀㊀次1㊀范围 (1)2㊀规范性引用文件 (1)3㊀术语和定义 (1)4㊀技术要求 (1)5㊀试验方法 (3)6㊀检验规则 (5)7㊀标志㊁包装㊁运输和储存 (7)附录A(规范性)㊀流动度试验方法 (8)附录B(规范性)㊀水泥浆自由泌水率和自由膨胀率试验方法 (9)附录C(规范性)㊀钢丝间泌水率试验方法 (11)附录D(规范性)㊀压力泌水率试验方法 (12)附录E(规范性)㊀充盈度试验方法 (14)Ⅰ公路工程预应力孔道压浆材料1㊀范围本文件规定了预应力孔道压浆材料的技术要求㊁试验方法㊁检验规则,以及标志㊁包装㊁运输和储存等要求㊂本文件适用于公路工程后张预应力结构孔道压力灌浆材料的生产㊁检验和使用㊂2㊀规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款㊂其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂GB175㊀通用硅酸盐水泥GB/T176㊀水泥化学分析方法GB/T1346㊀水泥标准稠度用水量㊁凝结时间㊁安定性检验方法GB/T5224㊀预应力混凝土用钢绞线GB/T8077㊀混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T17671㊀水泥胶砂强度检验方法(ISO法)GB/T18046㊀用于水泥㊁砂浆和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T23439㊀混凝土膨胀剂JC/T726㊀水泥胶砂试模3㊀术语和定义下列术语和定义适用于本文件㊂3.1预应力孔道压浆材料㊀grouting material for prestressed structure由硅酸盐类水泥㊁减水组分㊁膨胀组分㊁矿物掺合料以及功能性组分按一定比例混合,经专用设备干拌均匀制成,加水拌和后可直接用于后张预应力构件压浆施工的粉体材料㊂3.2预应力孔道压浆剂㊀grouting admixture for prestressed structure由减水组分㊁膨胀组分㊁矿物掺合料以及其他功能性组分等按一定比例干拌而成,用于后张预应力构件孔道压浆施工用的外加剂㊂4㊀技术要求4.1㊀匀质性预应力孔道压浆材料匀质性应符合表1的要求㊂当检测预应力孔道压浆剂时,其匀质性应以预应力孔道压浆剂与匹配的水泥混匀(按厂家推荐的比例)后混合物的匀质性检测结果表示㊂1表1㊀预应力孔道压浆材料匀质性要求序号项㊀㊀目性能指标1含水率(%)ɤ1.02氯离子含量(%)ɤ0.063细度(0.080mm方孔筛筛余量)(%)ɤ10.04.2㊀浆体性能预应力孔道压浆材料浆体的性能应符合表2的要求㊂表2㊀预应力孔道压浆材料浆体性能要求序号项㊀㊀目性能指标1凝结时间(h)初凝ȡ5终凝ɤ242流动度(s)初始ɤ17.0 30minɤ20.0 60minɤ25.03自由泌水率(%)3h0 24h04钢丝间泌水率(%)3h05压力泌水率(%)0.22MPaɤ1.0 0.36MPaɤ2.06自由膨胀率(%)3h0~1.0 24h0~2.0ε3h/ε24hɤ1.07限制膨胀率(%)水中7d0.03~0.108抗折强度(MPa)7dȡ6.0 28dȡ10.09抗压强度(MPa)7dȡ40.028dȡ50.0,且不低于预应力结构混凝土设计强度10充盈度合格㊀㊀注:ε3h㊁ε24h分别为3h㊁24h自由膨胀率㊂25㊀试验方法5.1㊀匀质性5.1.1㊀含水率按GB/T18046的规定进行㊂5.1.2㊀氯离子含量按GB/T176的规定进行㊂5.1.3㊀细度采用孔径为0.080mm的试验筛,按GB/T8077的规定进行㊂5.2㊀浆体性能5.2.1㊀试验条件试验温度应保持在20ħʃ2ħ,相对湿度应不低于50%㊂预应力孔道压浆材料㊁拌和水㊁试验仪器及用具等的温度应与室温相同㊂5.2.2㊀材料和配比材料和配比应满足下列要求:a)㊀拌和用水pH值应不小于5.0,不溶物含量不大于2000mg/L,可溶物含量不大于2000mg/L,氯离子含量不大于350mg/L,硫酸盐含量不大于600mg/L,碱含量(Na2O+0.658K2O)不大于1500mg/L;b)㊀预应力孔道压浆材料浆体水料比不大于0.28㊂5.2.3㊀浆体制备浆体的制备满足下列要求:a)㊀浆体制备宜采用预应力孔道压浆材料专用搅拌设备,线速度可调整范围为2.5m/s~20.0m/s;搅拌锅容积不宜小于4L,且宜配置桶盖;搅拌机应能搅拌均匀,搅拌过程中应能避免搅拌死角㊂b)㊀配制浆体时,压浆材料㊁拌和水按比例进行称量(质量比),称量允许偏差均为ʃ0.1%㊂c)㊀称取压浆材料3kg㊂搅拌前搅拌锅和搅拌叶先用湿布擦过,按水胶比将拌和用水加入搅拌锅,先低速搅拌,并缓慢加入压浆料,形成均匀的浆体后,高速搅拌不少于5min㊂低速搅拌时,搅拌叶片圆周切线速度不应低于2.5m/s,高速搅拌时,搅拌叶片圆周切线速度不应低于10.0m/s㊂d)㊀当采用预应力孔道压浆剂时,按厂家推荐比例称取材料,制备浆体按5.2.2与5.2.3a)~c)步骤进行㊂预应力孔道压浆剂匹配用的通用硅酸盐水泥除应满足GB175的规定外,其与预应力孔道压浆剂混合后还应满足表1匀质性的要求㊂5.2.4㊀凝结时间按5.2.1~5.2.3规定制备好浆体后,按GB/T1346中规定的凝结时间测试方法进行测试㊂5.2.5㊀流动度按附录A的规定进行㊂35.2.6㊀自由泌水率按附录B的规定进行㊂5.2.7㊀钢丝间泌水率按附录C的规定进行㊂5.2.8㊀压力泌水率按附录D的规定进行㊂5.2.9㊀自由膨胀率按附录B的规定进行㊂5.2.10㊀限制膨胀率按5.2.1~5.2.3规定制备好浆体后,按GB/T23439中限制膨胀率试验方法进行测试㊂5.2.11㊀抗压强度与抗折强度将制备好的压浆材料浆体倒入符合JC/T726要求的40mmˑ40mmˑ160mm的试模内,静置至浆体接近初凝,将其表面多余的浆体刮掉,立即将试模放入标准养护箱中,养护至24h后拆模㊂硬化后浆体试件脱模养护㊁抗折强度及抗压强度测试按GB/T17671规定的水泥胶砂强度试验方法进行㊂抗折强度与抗压强度计算按下列要求进行:a)㊀抗折强度按式(1)计算㊂R f=1.5F f㊃Lb3(1)㊀㊀式中:R f 抗折强度,单位为兆帕(MPa);F f 破坏荷载,单位为牛顿(N);L 支撑圆柱中心距,单位为毫米(mm);b 试件断面正方形的边长,单位为毫米(mm),取值为40㊂取3个试件抗折强度测定值的算术平均值,结果精确至0.1MPa㊂当3个强度值中有超过平均值ʃ10%的,应剔除后再平均,以平均值作为抗折强度试验结果㊂b)㊀抗压强度按式(2)计算:R c=F c A (2)㊀㊀式中:R c 抗压强度,单位为兆帕(MPa);F c 破坏荷载,单位为牛顿(N);A 受压面积,单位为平方毫米(mm2)㊂取6个抗压强度测定值的算术平均值,结果精确至0.1MPa㊂如果6个强度值中有1个值超过平均值ʃ10%的,应剔除后再以剩下的5个结果平均㊂如果5个值中再有超过平均值ʃ10%的,则以变异系数C v与95%保证率的代表值R c0.95双控表示计算结果㊂即当按式(3)计算的变异系数C v不大于15%时,R c0.95按式(4)计算,结果精确至0.1MPa㊂当变异系数C v大于15%时,则此组试件4无效㊂C v =S R c(3)㊀㊀式中:C v 变异系数;S 6个试件抗压强度的标准差;R c 6个试件抗压强度平均值,单位为兆帕(MPa)㊂R c0.95=R c -1.645S(4)㊀㊀式中:R c0.95 95%保证率的抗压强度代表值,单位为兆帕(MPa);R c 6个试件抗压强度平均值,单位为兆帕(MPa);S6个试件抗压强度的标准差㊂5.2.12㊀充盈度按附录E 的规定进行㊂6㊀检验规则6.1㊀检验分类6.1.1㊀预应力孔道压浆材料检验分为型式检验和出厂检验,检验项目应按表3的规定执行㊂表3㊀检验项目序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验1含水率表1序号1 5.1.1+-2氯离子含量表1序号2 5.1.2+-3细度表1序号3 5.1.3++45凝结时间初凝表2序号1 5.2.4++终凝表2序号1 5.2.4++678流动度初始表2序号2 5.2.5++30min 表2序号2 5.2.5+-60min 表2序号2 5.2.5++910自由泌水率3h表2序号3 5.2.6++24h 表2序号3 5.2.6++11钢丝间泌水率表2序号4 5.2.7++1213压力泌水率0.22MPa 表2序号5 5.2.8+-0.36MPa 表2序号5 5.2.8+-141516自由膨胀率3h表2序号6 5.2.9++24h 表2序号6 5.2.9++ε3h /ε24h表2序号65.2.9++5表3(续)序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验17限制膨胀率表2序号7 5.2.10+-1819抗折强度7d 表2序号8 5.2.11++28d 表2序号8 5.2.11+-2021抗压强度7d表2序号9 5.2.11++28d表2序号95.2.11+-22充盈度表2序号10 5.2.12+-㊀㊀注:+为检验项目;-为不检项目㊂6.1.2㊀有下列情况之一者,应进行型式检验:a)㊀新产品投产和老产品转产时;b)㊀正常生产时,每一年进行一次检验;c)㊀当原材料或生产工艺变化时;d)㊀产品连续停产3个月(含3个月)以上,恢复生产时;e)㊀出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;f )㊀国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时㊂6.2㊀组批和抽样6.2.1㊀组批按下列要求进行组批:a)㊀预应力孔道压浆材料日产量超过200t 时,以200t 为一批,余下不足200t 的为一批;日产量不足200t 时,以日产量为一批;b)㊀预应力孔道压浆剂日产量超过20t 时,以20t 为一批,余下不足20t 的为一批;日产量不足20t 时,以日产量为一批㊂6.2.2㊀取样及留样按下列要求取样及留样:a)㊀随机从不少于10袋预应力孔道压浆材料中抽取样品;b)㊀每一批预应力孔道压浆材料取样量不应少于25.0kg(预应力孔道压浆剂取样量应不少于50kg 水泥所需的数量);c)㊀取得的试样应充分混合均匀,分为两等份,一份应按表3的规定进行试验,另一份密封,置于干燥通风,避免日照的环境中保存3个月,以备有疑问时交供需双方认可的检验机构进行复验和仲裁㊂6.3㊀判定规则出厂检验和型式检验的所有检验项目若全部合格则判定为该批次产品合格;若有指标不符合要求,允许在该检验批样品中加倍抽样进行复检㊂复检合格的,判该批产品合格;复检仍不合格的,则判该批产品不合格㊂67㊀标志㊁包装㊁运输和储存7.1㊀标志和包装7.1.1㊀预应力孔道压浆材料应采用有塑料袋衬里的编织袋㊁纸袋或密封罐包装㊂7.1.2㊀预应力孔道压浆材料包装容器上均应在明显位置注明产品名称㊁型号㊁净重㊁生产厂家㊁生产日期㊁保质期㊁出厂编号㊁标准代号㊂7.1.3㊀预应力孔道压浆材料产品出厂时,生产厂应提供批量检验报告㊁产品说明书及合格证㊂7.2㊀运输产品搬运时应轻拿轻放,防止破损,运输时应避免雨雪㊁暴晒,应保持包装完好无损㊂7.3㊀储存预应力孔道压浆材料应储存于干燥通风的库房中,避免受潮结块㊂7附㊀录㊀A(规范性)流动度试验方法A.1㊀试验仪器A.1.1㊀流动锥尺寸应符合图A.1㊂流动锥的校准要求:1725mLʃ5mL水流出的时间应为8.0sʃ0.2s㊂㊀㊀标引序号说明:1 点测规;2 浆体水平面㊂图A.1㊀流动锥示意图A.1.2㊀秒表,分度值为0.01s㊂A.2㊀试验步骤与结果取值A.2.1㊀先将流动锥调整放平,关上底口活门,将按5.2.1~5.2.3规定搅拌均匀的压浆材料浆体注入流动锥内,直至浆体液面触及点测规下端㊂开启活门,使浆体自由流出,记录浆体全部流出(流动锥中浆体液面下降至漏斗出口,流动锥出口开始透光)时间㊂连续测定2次,取其算术平均值(精确至0.1s)作为初始流动度㊂A.2.2㊀初始流动度测试完毕,将所有浆体转入搅拌锅,静置(静置时应将搅拌锅覆盖,避免水分散失)至30min(从加水搅拌时开始计算),然后以不低于10m/s的转速搅拌2min,测试其30min流动度㊂连续测定2次,取其算术平均值(精确至0.1s)作为30min流动度㊂A.2.3㊀初始或30min流动度测试完毕,将所有浆体转入搅拌锅,静置(静置时应将搅拌锅覆盖,避免水分散失)至60min(从加水搅拌时开始计算),以不低于10m/s的转速搅拌2min,测试其60min流动度㊂连续测定2次,取其算术平均值(精确至0.1s)作为60min流动度㊂8附㊀录㊀B(规范性)水泥浆自由泌水率和自由膨胀率试验方法B.1㊀试验仪器自由泌水率与24h自由膨胀率两部分测试结合进行,试验装置的结构见图B.1㊂采用1000mL量筒,或采用直径为60mm㊁高为500mm㊁筒壁有刻度(分度值为1mm)㊁底部密封的透明有机玻璃管,并配备密封盖㊂㊀㊀标引序号说明:1 水面;2 膨胀后的浆体面;3 最初灌满的浆体面㊂图B.1㊀自由泌水率和自由膨胀率试验示意图B.2㊀试验步骤将容器放置在水平面上,并保持与水平面垂直,往容器中灌入按5.2.1~5.2.3规定制备的浆体约800mLʃ10mL,静置1min后,读取并记录初始高度a1,然后盖严㊂放置3h和24h后分别测其离析水面高度a2和浆体膨胀面高度a3㊂a1㊁a2㊁a3的读数精确至0.2mm㊂B.3㊀结果计算B.3.1㊀自由泌水率计算按式(B.1)分别计算3h㊁24h自由泌水率㊂B f,i=a2-a3a1ˑ100% (B.1)㊀㊀式中:B f,i i小时自由泌水率;a1 初始水泥浆高度,单位为毫米(mm);a2 泌水面高度,单位为毫米(mm);9a3 膨胀面高度,单位为毫米(mm)㊂B.3.2㊀自由膨胀率计算按式(B.2)分别计算3h㊁24h自由膨胀率㊂εf,i=a3-a1a1ˑ100% (B.2)㊀㊀式中:εf,i i小时自由膨胀率;a1 初始水泥浆高度,单位为毫米(mm);a3 膨胀面高度,单位为毫米(mm)㊂B.4㊀试验结果取值同一时段,自由泌水率或自由膨胀率均应取2个平行试验数据的算术平均值(精确至0.1%),作为该时段的测试结果㊂01附㊀录㊀C(规范性)钢丝间泌水率试验方法C.1㊀试验仪器C.1.1㊀钢丝间泌水筒的结构见图C.1:内径100mm㊁高160mm,最小刻度值10mL㊂C.1.2㊀预应力钢绞线:符合GB /T 5224要求,公称直径为15.20mm,抗拉强度为1860MPa 的七根钢丝捻制的标准型钢绞线㊂钢绞线长度以比试验用量筒高度长10mm ~30mm 为准㊂钢绞线使用前用丙酮擦洗,清除表面污垢㊂C.1.3㊀玻璃量筒:容积10mL㊁分度值0.2mL㊂㊀㊀标引序号说明:1 预应力钢绞线;2 静置一段时间后的泌水;3 压浆材料浆体㊂图C.1㊀钢丝间泌水率试验示意图C.2㊀试验步骤C.2.1㊀将按5.2.1~5.2.3规定制备的压浆材料浆体静置10min,待浆体中因搅拌引入的大气泡消失后缓慢注入钢丝间泌水筒,注入浆体体积约为800mL,并记录其准确体积V 0,精确至0.2mL㊂C.2.2㊀在中心位置插入钢绞线至钢丝间泌水筒底部㊂C.2.3㊀静置3h 后用吸管吸出浆体表面泌出的水,移入10mL 的量筒内,测量泌水量,精确至0.2mL㊂C.3㊀试验结果计算与取值C.3.1㊀钢丝间泌水率按式(C.1)计算㊂M sj =V 1V 0ˑ100% (C .1)㊀㊀式中:M sj 钢丝间泌水率;V 1 压浆材料浆体上部泌水的体积,单位为毫升(mL);V 0 测试前压浆材料浆体的体积,单位为毫升(mL)㊂C.3.2㊀应取2个平行试验数据的算术平均值(精确至0.1%),作为钢丝间泌水率的测试结果㊂11附㊀录㊀D(规范性)压力泌水率试验方法D.1㊀试验仪器D.1.1㊀压力泌水容器的结构见图D.1㊂㊀㊀标引序号说明:1 压缩空气进口;㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀5 橡胶密封圈;2 压滤容器;6 泌水;3 浆体;7 球阀;4 泌水管(覆盖3层325目滤网);8 集水容器㊂图D.1㊀压力泌水容器示意图D.1.2㊀压滤容器为内径40mm㊁内容积约250mL㊁外有刻度(200mL刻度)的有机玻璃圆筒㊂两端分别带有压缩空气快速接头和带筒状滤网的泌水出水接管的端盖,端盖与筒体螺纹连接㊂D.1.3㊀泌水管为外径20mm㊁长度约240mm的硬质塑料管(确保泌水管上口高于浆体液面),底端球阀封闭㊂在泌水管中部设置40mm宽泌水带,泌水带采用3层325目不锈钢滤网,且滤网应用泌水管紧密结合,避免漏浆㊂D.1.4㊀集水容器的量筒容积10mL,分度值0.2mL㊂D.1.5㊀能提供最大压力不低于0.80MPa的压缩空气气瓶㊂配置最大读数不小于1.0MPa,最小刻度值0.02MPa的压力表㊂D.2㊀试验步骤D.2.1㊀将装好滤网的泌水管插入密封座孔内,再将压滤容器与密封座旋紧㊂D.2.2㊀将按5.2.1~5.2.3规定搅拌好的浆体倒入已装配齐全的压滤容器内(自加水开始的7min内完成),倒入的浆体体积为200mL,为浆体测试前的体积㊂D.2.3㊀安装并旋紧上端密封盖,垂直放置在支架上,静置10min,上端连接压缩空气,开启压缩空气21阀,迅速加压至试验压力㊂D.2.4㊀保持试验压力5min后,关闭压缩空气阀,打开球阀阀门,利用余压使下部泌水管中的泌水全部流出,记录泌水体积,精确至0.1mL㊂D.3㊀试验结果计算与取值D.3.1㊀压力泌水率计算压力泌水率按式(D.1)计算㊂M yl=V1V0ˑ100% (D.1)㊀㊀式中:M yl 压力泌水率;V0 测试前浆体的体积,单位为毫升(mL)㊂V1 集水容器收集的泌水体积,单位为毫升(mL)㊂D.3.2㊀试验结果取值应取2个平行试验数据的算术平均值(精确至0.1%),作为压力泌水率的测试结果㊂31附㊀录㊀E(规范性)充盈度试验方法E.1㊀试验器具充盈度测试仪的结构见图E.1㊂内径为40mm的透明有机玻璃管,两端的直管夹角为120ʎ,每部分长度为500mm,两部分通过黏结剂密封黏结㊂图E.1㊀充盈度测试仪示意图E.2㊀试验步骤将按5.2.1~5.2.3规定制备好的压浆材料浆体静置5min后,通过漏斗灌入固定好的圆管两端水平的2根充盈度测试仪中㊂充完浆体后,用塑料薄膜密封圆管的两端,在20ħʃ2ħ条件下静置1h,观测充盈度测试仪管内部情况㊂E.3㊀试验结果判定E.3.1㊀2根充盈度测试仪的浆体中均没有直径大于3mm的气囊或水囊,在管道的两端没有泡沫层或泌水层,则判定充盈度合格㊂E.3.2㊀如果管内存在厚度超过1mm的泡沫层,或者存在直径大于3mm的气囊(或水囊),或者存在体积大于1mL的泌水,则判定充盈度不合格㊂E.3.3㊀当2根充盈度管中有1根充盈度不合格,应重新进行复测,复测仍有1根不合格者,判定为充盈度不合格㊂41。
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
使孔 道密 实 程度 大 幅度 提高 。
ｔ 。 ４ 。 １ 关 于抽 真空 。 在 尚未 正式 抽真 空 ２ ， ２ 压 浆过 程 ． 时， 以空 压 机 进 行真 空 试 抽 ， 来 判 断 密封 系 对 于 高 架 桥 预 制 箱 在 应 用 真 空 辅 助 压
统 是否 符 合要 求 ； 正 式 操 作时 ， 把 真空 泵 启 浆 工 艺 过 程 中 ， 为保证施 工 质量 ， 其 原 材 动 ， 并 把 锚具 端 部 控 制 阀 门进行 开启连 接 ， 料 、 设 备都 要满 足一定 要 求 ， 而 且在 压 浆 过 １ 桥 梁 预 应 力 孔道 真 空 辅 助 压 浆 施 工 把 另一端 出 浆阀 门关 闭 ， 以确 保 孔道 真空 度 程 中， 对 于 其 中的 一 些 关 键 环 节 还 要 把 握 技 术 达 到所 规 定 的要求 。 好， 具体 如 表２ 所示。 １ ． １ 施 工 技术 流 程 １ ． ４ ． ２ 关 于压 浆 。 让 真空 泵 处于启动 状 ２ 这 项 新 工 艺 的 施 工 流 程 主 要 是 由这 几 ． ３ 进行 质 量评 定 把 压 浆 端 进 行 开启 ， 并 在孔 道 内把 事 先 在’ 进 行 整 个 孔 道 压 浆 时 ，对 于 大环节所 组成的 ： ①准 备 工 作 （ ａ 原 料 及设 态 ， 拌 制 好 的 水 泥浆 压 住 入 ； 若 与 出 浆端 连 接 每 一 次 的 压 浆 ，在 压 浆 现 场 ，把 三 组 备的准备、 ｂ 设 计水 泥浆 配 合 比 ） 一 ②清 除 ７ ． ０ ８ ｃ ｍ× ７ ． ０ ８ ｃ ｍ× ７ ． ０ ８ ｃ ｍ试 件 制 取 出 表１ 来， 进行 标 准 养护 一 段 时 间 （ 通 常这个 时 间 铸 铁保 护 罩封 锚 实施 步 骤 小 石 子混 凝 土 封锚 实 施 步 骤 为２ ８ ｄ 左右） ， 养护结束后， 对 其 强 度进 行 ①把 外露 钢 绞 线切 除 掉 ； 检查， 判 断是 否 满 足规 定 的要 求 ； 在 实 际 当 ②清理锚 垫板 表面的附着物 ， 诸如水泥浆 ； ①强度 必 须 ￣ Ｌ Ｃ４ ０ 大 中， 若 有必 要 ， 还 可 以 把 相 同条 件 的 养 护 试 ③清 理 密封 槽 进行 封 堵 以 后要 及 时 并 把 密封 圈装 入 ； 件 再进 行 制 取 ， 再 进 行 相应 的 质量 评 定 。 实 ④ 装配 保护 罩 进 行 养护 ；
预应力孔道压浆工艺的试验及应用
初始流动度 １ Ｏ ～ １ ７
３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ 流动度１ Ｏ ～ ２ ０
６ ０ ｍｉ ｎ 流动度１ Ｏ～ ２ ５
＿
摘 要 ： 介 绍 Ｍ５ ０ 预应 力孔 道压 浆 用水泥 净浆 的规 范要求 ，适 用于 工程 的压浆 剂及 制浆设 备 的选择及 水 泥净 浆配合 比的确 定 ； 根据 《 公 路桥 涵施 工技 术规 范 》 （ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｆ ５ Ｏ 一２ ０ １ １ ）对后 张孔道 压浆 规定 的要 求对水 泥净 浆配合 比的试 配、各 项指标 的试验检 测 结果及 在 实体工 程 中的应 用效 果进行 了叙 述 ，以满足 施工要 求 ，确保 后 张预应 力混凝 土 结构在使 用过 程 中的安
２ ４ ｈ
０
Ｏ
０
能 自由膨 ３ ｈ 指 胀率 标 （ ％） ２ ４ ｈ
检
０１
０１
Ｏ
Ｏ ． １
Ｏ ～ ２
Ｏ ～ ３
３ 材
料
水
成分 ，每升水不得含３ ５ ０ ｍｇ ！ ｌ ｆ ） ， ￣ 的
氯 化 物 离 子 或 任 何 一 种 其 他 有 机 物 应 与 水 泥 具 有 良好 的 相 容 性 ，且 不
，
１
２
一
压浆材料 宜采用专用乐浆料或专 用雁浆ｉ ｝ ｌ ｌ 配 制 的 浆 液 应 采 用 性 能 稳 定 、强 度 等 级 不低 于 水泥 ４ ２ ５ 的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸 盐 水 泥 原 应 不 宙 有 对 预 应 力 箭 或 水 泥 有 害 的
范》 （ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｆ ５ Ｏ 一２ ０ １ １ ）中对压 浆 用 的 设 备 性 能 作 了规 定 ， 搅 拌 机 的 转 速 应 不低于 ｌ Ｏ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ ，搅 拌 叶 的形 状 应 与 转 速 相 匹 配 ，其 叶 片 的转 速 不 宜 低 于 ｌ Ｏ ｍ ／ ｓ ，最 高 线 速 度 宜 控 制 在 ２ ０ ｍ ／ ｓ 以 内 ，且应 能满 足在 规 定 的时 间 内搅 拌 均 匀 的要 求 。 《 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 》（ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｆ ５ Ｏ 一２ Ｏ １ １ ） 中 规 定 每 一 工 作 班 应制 作 留取不 少 于 ３ 组 尺 寸 为 ４ ０ ｍ ｍ ｘ ４ ０ ｍ ｍ ×１ ６ ０ ａ ｒ ｍ 的 试 件 ， 标 准 养护 ２ ８ 天， 进 行抗 压和 抗折 强度试 验 ， 作 为质 量评定 的依 据 。 ２ 水泥 浆配 合 比确 定及 试配 试验 ２ ． １ 原 材料
桥梁预应力施工及其孔道压浆施工技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道引言某桥梁本标段桥梁单幅总长4750m，最高墩身高达87.5m，施工难度大。
拟投入3个桥梁作业队，分别负责本标段的桥梁施工。
桥梁施工采用机械化施工，预应力T型梁采用预制厂集中预制，架桥机架设的施工方案。
该箱梁施工中预应力施工以及孔道压浆是两个施工的连续环节，同时这两个环节反应了箱梁预应力施工效果，为此其对于箱梁施工质量起着控制作用，现重点探讨这两个环节的施工技术。
箱梁预施应力张拉前工作本桥梁箱梁预留孔道工艺采用预埋金属波纹管。
穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。
制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象。
钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
张拉施工技术本工程的张拉工艺采用先浇筑混凝土构件，待达到设计规定强度90%后，才可对预应力筋进行张拉锚固。
按设计预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，采用OVM锚具、超张拉工艺、锚下控制应力，张拉工序为：0→0.1бk 初应力→1.05бk（持荷2min）→бk （锚固）。
张拉方式采用双控两端张拉。
бk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致，梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后持荷5min后测伸长和锚固，预应力的张拉控制应力应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增高5%，但不得超过最大张拉应力的规定。
两次张拉工艺预应力梁在混凝土强度达到设计强度之前，如达到设计强度的60%以上，先张拉一部分力筋，对梁体施加较低的预压应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位。
因为混凝土强度早期发展快，后期强度增长慢，所以采取早期部分施加应力，可大大缩短生产台座周期，加快施工进度。
桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程
桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程一：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 引言1.1 目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语2.2 定义3. 工程概述3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位3.4 施工总进度4. 施工准备4.1 材料采购与准备4.2 设备采购与准备4.3 施工人员组织与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在施工阶段施加到钢筋、钢束等构件上的预定伸张应力。
- 孔道：指在桥梁结构中用于穿透混凝土以布设预应力钢束的通道。
- 循环压浆：指通过注浆设备将浆液不断压入孔道，以填满空隙并包裹预应力钢束。
二：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 前言1.1 编制目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语定义2.2 缩写词解释2.3 符号说明3. 工程概况3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位背景3.4 施工总进度安排4. 施工准备4.1 材料准备4.2 设备准备4.3 施工人员安排与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施布置8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在桥梁结构中预先施加到钢筋、钢束等构件上的应力。
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
常州西绕城高速公路预制箱梁孔道真空辅助压浆质量控制指标表 孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的工序之 控制项 目 要 求 具体 的技 未指 标 多年来 ， 由于孔道压浆达不到预期的效果 ， 压浆后的 预应力管道浆体不饱满 ， 压浆 的密实度差 ， 甚至强度不 足，构件投入使用一段 时间后出现预应力孔 道渗水 、 预 应力孑 道附近混凝土碳化程度高 ， Ｌ 影响 了结构的安全和 结构的耐久性。现行规范中孔道压浆的方法已经不适应 目前高质量 的要求 ， 为了提高预应力孑 道压浆的施工质 Ｌ 量， 近年 来 ， 我 国多 个 省 份 的高 速 公 路 桥 梁 施 工 中逐 在 步推 行 了利 用 真空 辅 助 的方 法 对预 应 力孑 道 进行 压 浆 。 Ｌ １ 真空 辅 助压 浆 的工 作 原理 预应力孔道内部 由于多种原因 ， 会使压浆时水泥浆 的行进受阻 ， 从而在压浆过程中难以达到理想的压力和 水泥浆体的密实度 ， 这些原因主要有 ： 预应力 波纹管 的内壁 阻力 、 在箱梁 好性 等 。 ． 施工过程中可能造成的金属波纹管 的损坏 、由于少量金属波纹管内水泥 ２２ 压 浆过 程 中 的质 量控 制 要 点 常州西绕城高速公路预制箱梁在采用真空辅助压浆工艺时， 原材料 、 浆的浸入导致 的内壁摩阻力 、 预应力钢铰线造成 的水泥浆行进受阻、 以及 水泥浆压浆泵的压力不足等 。这些现象在施工中不可能完全克服 ， 为了使 施工设备等要求都进行 了具体的细化 。 在控制质量上 ， 了原材料 、 除 设备满足表 １ 的要求外 ， 在进行压浆过 压浆最终效果不受这些因素的影响， 采用真空辅助技术进行压浆 。 还必须注意以下几点 ： 真空压浆是在孔道压浆前 ， 用真空泵将预应力管道抽成真空状态， 即 程 中， １在抽真空后 ， ） 应安排专人对压浆构件密封端、 压浆端以及出气（ ） 浆 在孔道 的一端抽 出空气， 使管道内气压达＿ ．７ － ． ａ左右， ０ ～０１ ０ － ＭＰ 形成负压 ， 然后在孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并 以 ０ ＭＰ 左右 的正 孔处进行巡 回检查 ，直至压浆结束 ，以避免任何位置因漏气影响压浆质 ． ａ ７ 量 ；） ２水泥浆应具 良 的工作性 ， 好 在压浆过程中均需不停 地搅拌 ； 为保证 压力稳压 １ ～ｍｉ， ． ２ ｎ 以便获得更好 的水泥浆密实度和饱满度。 ５ 水泥浆质量 ， 水泥浆在进入压浆泵之前应经过筛网过滤 ， 截除颗粒较大的 １１ 施工准备工作 ． ３压浆时 ， 应有 足够的稳压时间 ， 一般需 １ ～ ． ２分钟 ； ５ 压浆时环 某高架桥预制箱梁预应力波纹管采用的是塑料波纹管留孔 。预应力 水泥浆团 ；） ～ ０１ ２ 钢铰线张拉后 ， 即可开始做压浆 的各项准备工作 ， 括水 泥浆配比试验 、 境温度应满足规范要求，一般控制在 ５ ３ ＇，夏天应尽可能放在夜间进 包 行 ；） ４ 出气（ ） 浆 孔应设置在管道波峰的最高点。５控制水胶比小于 ０３ ） ．７以 原材料 、 设备的准备 以及压浆前水泥浆的拌制工作 。 及泌水率小于 ２ 在这种条件下， ％， 水泥浆的稠度越小越好 ， 以使水泥浆获 １ 锚头 封 锚 ． ２ ６ 水泥浆的水胶 比不得大于配合 比设计 ， 在满足压注的 在锚 头 封 锚前 ， 风 压 机对 孔 道 内进 行 吹 风 清孔 ， 用 以将 孔 道 内的 杂物 得 良好的工作性 ；） 可减少水胶 比以使得压浆更加密实 ；） ７ 水泥浆应充盈孔道， 化 硬 清除。预制箱梁中跨采用铸铁保护罩封锚 ， 边跨采用小石子混凝土封锚 。 条件下 ， 后不得有残余水存在。 铸铁保护罩封锚的步骤如下 ： ． １ 预应力筋张拉完成后切除外露 的钢绞线 ； ） ） ２ 清理锚垫板表面的水 ２３ 质 量 评定 在孔道压浆过程 中，每工作班或每次压浆 ，现场制取三组 ７ ７ｍｘ ．ｅ ０ 泥浆等附着物 ，使锚垫板表 面光洁 ，并清理锚垫板上装配螺孔 内的水泥 ． ｒ ７ ７ ｍ立方体试件 ， ７ｕ ０ 在标准条件 下养护 ２ ８天 ， ２ 其 ８天强度必须 浆 ；） ３清理保护罩底 面和锚垫板端 面上 的密封槽 ， 装入密封圈 ； ） ４ 装配保 ７０ ｃ ｘ ． ｅ 还 护罩 ：） ５ 安装压浆管 、 阀和接头， 球 并检查开启和关闭情况 ；） ６ 确定抽 真空 满 足 要求 。在必 要 时 ， 可 制取 同 条件 养 生试 件 。 某高架桥预制箱梁真空辅助压浆经超声波检测 ， 没有发现不饱满的 端和压浆端 ， 一般情况下 ， 真空端位于较高处 的锚垫板上 ； ） 抽 ７ 连接 真空 现象 ， 水泥浆试件强度也满足要求。 泵， 并在正式压浆前进行试抽真空。 结语 小石子混凝土封锚 的步骤和注意事项如下： 常州西绕城高速公路预制箱粱在施工初期采用 的是一般压浆工艺 ， １小石子混凝 土的强度等级不应小于 Ｃ ０ 封堵后进行养 护 ；） ） ４， ２ 封堵 经对 比发现 ， 真空辅助压浆具 时应将混凝土振捣 密实 ， 以确保密封性能 ；） ３ 混凝土封堵后需在 ４ ｈ后进 后来所有箱梁均采用了真空辅助压浆技术 ， ８ 有 以下 的优 点 ： 行压浆操作 ， 以保证抽真空和正压压浆时混凝土具有一定 的强度。 ａ ． 真空的形成能够较好地导引管道 内浆液顺利通过管道 ， 解决 了常规 １ 抽真空 、 ． ３ 压浆 ｂ 保证了预应力管道内 １抽真空。在正式真空压浆前 ， ） 用空压机试抽真空 ， 以检查密封系统 压浆泵因压力不足等达不到理想注浆效果的问题 。 ． ． 节约了压浆时间 ， 缩短了工作周期。ｄ ． 增强 是否完好 。正式开始后启动真空泵 ， 开启连接在锚具端部的控制 阀门 ， 关 水泥浆液的饱满度和密实度。ｃ 闭另一端的出浆孑 阀门，使孑 道的真空度达到－ ． ～ ．ＭＰ 左右 。２ 压 了 固结 水 泥浆 在孔 道 内的粘 结 力 。 Ｌ Ｌ ｏ ７ ０１ ａ ０ ） 目前 ， 该技术在江苏省多条高速公路上应用 ， 该项技术应用后 ， 经抽 浆 。保持真空泵的启动状态 ， 开启压浆端阀门， 将拌制好的水泥浆往孔道 砂浆的饱满程度良好 ， 质量控制结果令人满意。 内压注。当水泥浆从 出浆端连接的透明管排 出后 ， 关闭 出浆端阀门， 保持 样检查 ，
公路桥梁预应力孔道压浆技术PPT培训课件
配方及样品，在工地试验室进行试配，根 据实际浆液性能变化可适当调整，指标应 符合表4-2的要求，28天强度应满足设计值 的1.15倍，方可确定合格供货方。
设计方法
❖5.3 配合比验证 ❖ 5.3.1生产配合比验证 ❖ 制浆原材料进场后，根据试验室配合比试
必须选用专用压浆料、压浆剂
10～18s、 10～17s
无
16～24s、10～20s
24小时自由泌水率 %
2～3
0
24小时自由膨胀率 %
＜10
水（灰）胶比
0.40～0.45
0～3
0.27～0.30、 0.26～0.28
1.3 技术可执行性
合格工程产品的可实现性
合适的 原材料价格
简便的 施工工艺
简易的质量 控制方法
高速制浆
流动度
试验室配合比设计与试验工作的目的
❖检验原材料是否符合规范要 求
❖确定材料配合比例是否满足 规范要求
❖试验合格施工是否一定没问 题？
试验设计与施工实际的差距永远存在
❖希望用小型的试验检验 方法来指导施工！
❖尽可能缩短两者之间的 差距，我们一直努力着。
❖试验0.28-15s， ❖施工0.26-13s，
2.3 如何签约与验收？
❖签订的合同中应明确下列指标： 技术指标的依据 验收方法
❖验收程序
3.配合比设计与试验
3.1 设计思想 3.2 设计方法 3.3 试验方法
3.1基于整体论的浆液配合比设计思路
因此:配合比设计必须事先知晓的下列信息
耐久性指标:强度/膨胀率/防腐蚀等 浆液性能要求:流动度/流动度保持时间 环境条件:施工季节 制浆方法/运输工具 制浆--入孔道时间
浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南
浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南浙江省交通运输厅二○一一年九月编制说明桥梁预应力孔道压浆质量对公路桥梁预应力结构的耐久性起到关键性作用。
编制单位历时两年，在专题调研和相关科研成果的基础上，对制浆材料、室内试验方法、制浆压浆工艺、检验方法进行了系统的研究与创新，取得了较好的应用成果。
为提升我省预应力孔道压浆施工技术，结合2011年8月1日实施的《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的要求，编制单位编写完成了《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》，以供工程技术人员参照使用。
本指南由浙江省交通运输厅提出并归口。
本指南于2011年9月首次发布。
本指南由浙江省交通运输厅负责管理和解释。
日常管理和解释工作由1 范围为了保证公路桥梁预应力孔道压浆的质量，规范施工工艺，特编制本指南，本指南内容包括材料检验规则、浆液性能、配合比设计、试验方法、施工工艺、质量检验等要求。
适用于桥梁及其它类似预应力结构中的孔道压浆工作。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指南，然而，鼓励根据本指南达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本指南。
GB 175 通用硅酸盐水泥GB 176 水泥化学分析方法GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T 12573 水泥取样方法GB/T 17671 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）JGJ 63 混凝土拌和用水标准JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范CCES 01 混凝土结构耐久性设计与施工指南3 术语3.0.1孔道压浆剂孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。
公路桥梁工程空心板梁预制空心板孔道压浆和封端施工方法
公路桥梁工程空心板梁预制空心板孔道压浆和封端施工方法（一）、孔道压浆施工方法1、压浆前的准备工作(1)割切锚外力筋。
露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。
预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm.(2)封锚。
锚具外面的预应力筋间隙应用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
封锚时应留排气孔。
(3)冲洗孔道。
孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。
在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。
2、水泥浆的拌制（1）配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。
孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。
水灰比一般宜采用0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。
（2）水泥浆主要技术条件①水泥。
宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。
水泥的强度等级不宜低于42.5。
②强度。
与空心板梁混凝土强度等级相同，不低于40Mpa。
③泌水率。
最大不超过3%。
拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。
④流动性。
在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。
⑤膨胀率。
水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。
水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。
⑥收缩率。
不大于2%。
（3）水泥浆拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。
此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法
桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法(1)、预应力施工钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。
钢绞线张拉：预应力束张拉选用YCT-300型千斤顶，ZB－500型电动油泵施张。
纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。
张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的85%后即可开始张拉纵向预应力筋，竖向预应力筋张拉待纵向预应力筋张拉完成后进行。
但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于4。
张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。
“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。
“两步同”即“T”构两侧两端均匀对称同时张拉。
在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再压浆。
预应力张拉注意事项：①在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。
在张拉过程中，严禁人员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作规程。
油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
②张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦力损失。
③张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的3％，且一束钢丝只允许一根。
④预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。
锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈措施。
⑤每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。
(2)、孔道压浆①浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R28＝50Mpa，水泥标号不得低于42.5号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在0.40～0.45；为减少收缩，可掺入0.04水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。
预应力孔道压浆材料应用技术规程
预应力孔道压浆材料应用技术规程“预应力孔道压浆材料应用技术规程”是指一套用于指导预应力孔道压浆材料应用的技术规范和标准，其主要目的是确保预应力孔道压浆施工的质量和安全。
该规程主要包括以下内容：预应力孔道压浆材料的材料性能和要求、施工工序和流程、施工前后的检验和验收等。
其中，预应力孔道压浆材料应具有耐水、耐久性和抗裂性等性能，以确保压浆后的预应力锚固能力和稳定性。
施工工序方面，规程要求严格按照工艺要求进行操作，包括预应力孔道压浆钢管的安装、封堵孔洞、压浆材料的配合和混合、压浆的注入方法和压浆压力等。
同时，还要根据实际情况进行验收和检验，包括预应力固定力测试、压浆质量检验等，确保预应力孔道压浆施工质量达到标准要求。
总之，“预应力孔道压浆材料应用技术规程”是一份非常重要的技术规范和标准，对预应力孔道压浆施工质量和安全起到了非常积极的作用。
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》一、引言公路桥梁预应力孔道压浆是桥梁工程施工中的重要环节，其质量直接影响到桥梁的耐久性和使用安全。
为了规范公路桥梁预应力孔道压浆施工，提高工程质量，特制定本技术指南。
本指南主要包括材料选择、配合比设计、施工工艺、质量控制等方面的内容。
二、材料选择1. 水泥：应选用强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，符合GB175的规定。
2. 掺合料：可选用粉煤灰、矿渣粉等掺合料，以提高浆体的流动性、稳定性和耐久性。
掺合料的用量可根据实际情况进行调整。
3. 减水剂：应选用高效减水剂，以改善浆体的流动性，减少用水量。
减水剂的用量应根据试验确定。
4. 膨胀剂：应选用膨胀率稳定的膨胀剂，以补偿浆体的收缩，提高硬化浆体的体积稳定性。
膨胀剂的用量应根据试验确定。
5. 抗离析剂：应选用高效抗离析剂，以防止浆体在施工过程中产生离析现象。
抗离析剂的用量应根据试验确定。
6. 矿物掺合料：可选用硅灰、粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料，以提高浆体的强度和耐久性。
矿物掺合料的用量可根据实际情况进行调整。
三、配合比设计1. 水胶比：水胶比应根据工程实际情况和材料性能进行设计，一般控制在0.26～0.28之间。
2. 掺合料用量：掺合料的用量应根据试验确定，以达到预期的流动性和强度。
3. 减水剂用量：减水剂的用量应根据试验确定，以达到预期的流动性。
4. 膨胀剂用量：膨胀剂的用量应根据试验确定，以达到预期的膨胀效果。
5. 抗离析剂用量：抗离析剂的用量应根据试验确定，以达到预期的抗离析效果。
四、施工工艺1. 准备工作：在施工前，应对孔道进行清理，确保孔道内无杂物和积水。
2. 制浆：将水泥、掺合料、减水剂、膨胀剂、抗离析剂等材料按比例混合均匀，制成浆体。
3. 压浆：将制好的浆体通过压浆泵压入孔道内，确保浆体充满整个孔道。
压浆过程中应保持一定的压力，以保证浆体与孔道壁紧密粘结。
4. 养护：压浆完成后，应进行养护，养护时间一般为7天，养护期间应保持孔道湿润。
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
张世平 ( 中铁十三局集团有限公司 吉林长春)
摘 要: 结合京津高速公路和平庄互通立交桥工程实例，详细介绍G 线桥上跨主线梁部预应力孔道真空压桨施工技术. 关键词: 预应力孔道 真空 压桨 中图分类号: U4 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)04(b卜0075一 02 高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求 ( 》ZMPa ， ) 特别是透明管， 不仅要满足压力 要求， 还要满足能对浆体进行观察的要求， 防 程位于京津高速公路主线与京沪高速公路联络 线相交处， 设计范围: K86+ 300一 K88+ 500、 止浆体进入真空泵。 AK 10 + 7 50， 13+ 250 、 AK 京津高速全长 (5 球阀: 能保证管道的密封性能。 ) ) 6 ( 施工设备布置示意图见图 1 。 2200m ，京沪高速公路联络线全长2500m 。 匝道中G 线大桥桥梁长度为382 米， 上跨京 津高速公 线， 路主 结构为27+ 34十 27 米 3 施工原理及主要施工工艺 34+ 现浇预应力混凝土箱梁，梁高 1 . 7 米，箱梁 压桨前， 先用真空泵抽吸预应力孔道中的 采用单箱双室结构，预应力钢绞线共24 束， 空气， 使孔道中 的真空度达到一 0.07一习 .的M脚 预应力孔道采用塑料波纹管成孔。 左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的 压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。 由于孔道内只有极少量空气，浆体很难形成 2 压浆 施工 前 准备 气饱。同时，由于孔道内和压浆泵之间的正 2 . 1 封锚 张拉施工完成之后， 切除外露的钢绞线 负压力差，可大大提高孔道内浆体的饱满和 压” (注意钢绞线的外露量宜在3 mm一5 rO 之 密实度。不仅是 “ ，而且是增加 了 0 0 rn “ 吸”的功能。真空辅助压浆的关键是要保 间) ，然后进行封锚。封锚的方式有 2 种: 体系的密封性，能保证管道内 l ( )采用保护罩封锚: 保护罩作为工作罩使 证孔道及锚固 用， 安装前将锚热板表面清理， 保证平整， 在 形成一定压力的负压。 真空辅助压浆主要施工顺序为: 孔道清 保护罩底面和橡胶密封圈 表面均匀涂上一层玻 璃胶， 装上密封垫， 将保护罩与锚垫板上的安 理一抽空* 搅拌~ 一压浆一持压。 清理 装孔对正， 螺栓拧紧， 用 注意将排气口 朝正上 3. ，孔道 不管用何种方法进行压浆，孔道的清理 方， 在灌浆后10 小时左右拆除。 ) z ( 用无收缩水泥灌浆封锚: 必须将锚板及 都是必要的，一般对管道进行压清水冲洗， 夹片、 外露钢绞线全部包裹， 覆盖层厚度不小 除去砂、石、铁锈等杂物 ，然后用高压风 吹千 ，确保孔道畅通、清洁、干爽。 于 15rnm。 无论采用哪种形式封锚都必须保证具备极 3.2 抽真空 关闭阀门1 和3 ， 打开阀门2 和4 ，启动 好的气密性， 才能达到真空辅助压浆要求的 真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到 效果，最终保证孔道内浆体的密实度。 负压力一 .0 、 0 .的MPa。当孔道内的真空 0 7 一 2. 2 真空 辅助压桨的设备 1 灰浆搅拌机: 拌制浆体，可采用普通 度保持稳定时 ( 真空度越高越好) ，停泵 (〕 i 的拌浆机，但必须保证浆体搅拌均匀，能淮 Zmh ，若压力保持不变即可认为孔道能达到 并维持真空。 确控制用水量。 ‘真空灌浆组件: ZYS Z 一120 型真空 3. 3 拌浆 ) 2 ) l ( 拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机 泵、透明钢丝管 ( 一寸) 、连接阀门等。 ) 3 ( 压浆组件: ZYB一 3一 2 螺杆 2. 2. 式压 内壁充分湿润，然后将积水清理干净。 2 ( )将称量好的水倒人搅拌机 (可利用搅 浆泵。 拌机自身计量容器) ，之后边搅拌边倒入水 ) ’ ( 高压管 ( 含真空回浆观测透明管) :
桥梁预应力孔道压浆密实度
桥梁预应力孔道压浆密实度
桥梁预应力孔道压浆密实度是评价桥梁预应力孔道压浆质量的重要指标之一，它反映了孔道内部浆体的饱满程度和孔道结构的完整性。
预应力孔道压浆密实度的检测方法有多种，其中最常用的是超声波检测法和射线检测法。
超声波检测法是通过发射超声波信号，在孔道内部传播并反射回来，通过分析反射回来的信号来检测孔道内部浆体的密实程度。
该方法具有无损、无辐射、操作简便等优点，被广泛应用于工程实践中。
射线检测法则是通过向孔道内部发射X射线或γ射线，利用射线在浆体中的衰减和散射特性来检测孔道内部浆体的密实程度。
该方法具有精度高、直观性强等优点，但存在辐射危害，需要采取相应的防护措施。
在实际应用中，对于桥梁预应力孔道压浆密实度的要求一般为不小于95%，即要求孔道内部浆体饱满、无空洞、无气泡等缺陷。
如果检测结果不满足要求，需要进行进一步的处理和加固，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》
《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
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材料抗分离
工艺性试验-试浇筑试验
4.施工工艺
4.1 施工准备 4.2 制浆工艺 4.3 压浆工艺
4.1 施工准备
人机料法环测--制造企业管理五要素
施工组织
施工环境 测试手段
施工设备
施工材料 施工人员
施工设备
• 1.供料与称量系统 • 2.拌合系统 • 3.储浆系统 • 4.压浆系统 • 5.自动控制系统
3.3 试验方法
膨胀率 沉积率
压力充盈度 材料抗分离
高速制浆
流动度
试验室配合比设计与试验工作的 目的
•检验原材料是否符合规范要 求
•确定材料配合比例是否满足 规范要求
•试验合格施工是否一定没问 题？
试验设计与施工实际的差距永远
•希望用小型存的在试验检验方 法来指导施工！
•尽可能缩短两者之间的差 距，我们一直努力着。
根据综合性价比，浆液性能，向总工程师递交 材料优选报告，确定优先合格材料生产商。
2.3 如何签约与验收？
• 签订的合同中应明确下列指标： 技术指标的依据 验收方法
• 验收程序
3.配合比设计与试验
3.1 设计思想 3.2 设计方法 3.3 试验方法
3.1基于整体论的浆液配合比设计思路
因此:配合比设计必须事先知晓的下列信息
合适的 原材料价格
简便的 施工工艺
简易的质量 控制方法
技术创新的原动力
•从业者担忧： •1. 微小的成本造成巨大的
损失。 •2. 每个人都是交通的参与
者，也是可能的受害者。
解决与问题的思路
原材料
因素
设计方法 试验方法
质量 提高
施工工艺
2.材料选择
2.1 合格产品的特征？ 2.2 压浆料还是压浆剂？ 2.3 如何签约与验收？
三阶段 施工工艺
设计方法
• 5.1 试配准备 • 5.1.1 应明确环境条件、施工工艺、浆液的
强度等级要求； • 5.1.2 压浆剂，压浆料制造商应提供初步配
方、原材料样品。 • 5.2 试验室试配 • 根据压浆剂，压浆料生产商提供的初步
配方及样品，在工地试验室进行试配，根 据实际浆液性能变化可适当调整，指标应 符合表4-2的要求，28天强度应满足设计值 的1.15倍，方可确定合格供货方。
高铁制浆设备与材料
•试验0.28-15s，
•施工0.26-13s，
高速制浆试验
研制制浆性能最接近 先进施工制浆设备的 试验用制浆机
浆液不会发生沉淀 的显著特征是：
静置如“果冻”， 动之为流体。
流动度
不 合 格 浆 液
沉积率
竖向膨胀率
压力充盈度
压力泌水率
彻底清洗 泌水通道
压力充盈度
试浇筑试验的目的
•是检验原材料、配合比在施 工工艺条件（人机料法环测） 下的技术指标是否满足规范 要求。
耐久性指标:强度/膨胀率/防腐蚀等 浆液性能要求:流动度/流动度保持时间 环境条件:施工季节 制浆方法/运输工具 制浆--入孔道时间
设计思想
• 7.1试验条件
• 7.1.1环境条件：试验室的温度和湿度，用 于比对试验设计的应符合《水泥胶砂强度 检验方法》GB/T 17671-1999中的规定；用 于实际施工设计的，应符合计划施工季节 的要求。
试验室制浆 泌水严重
搅拌设备没 有标准
检验方法不 靠谱
制浆设备五 花八门
压浆设备没 有保压功能
孔道没有密 封设置
孔道压浆技术现状:试验方法
试验制浆能 力低于施工 设备、严重 约束了施工 技术的进步
孔道压浆技术现状
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
• 7.1.3 试拌条件：用于实际施工设计的，试 拌应使用高速制浆试验机。水泥、压浆剂 或压浆料、水的温度应与施工期间的实际 温度相同。
3.2建立三阶段配合比设计方法
试验室材料 试验室制浆机 试验室条件 实验室配合比
一阶段
样品质量
现场材料 试验室制浆机 现场条件
生产配合比验 证
二阶段
产品质量
现场材料 现场制浆机 现场条件 结构试浇筑
无特殊要求 14～18s
增加了新灌浆材料的选择
必须选用专用压浆料、压浆剂
10～18s、 10～17s
无
16～24s、10～20s
24小时自由泌水率 %
2～3
0
24小时自由膨胀率 %
＜10
水（灰）胶比26～0.28
1.3 技术可执行性
合格工程产品的可实现性
1.2技术标准的提升
《公路桥涵施工技术规范》
材料
配合比
施工工艺
1.2 技术标准的提升
材料
配合比
施工工艺
专用压浆料 专用压浆剂
0.26-0.28 试验室试配 增加检验方法
1000转 10-20m/s
1.2 技术标准的提升
项目名称 原材料
初始流动度 30min流动度
现行《桥规》
《桥规》送审稿/定稿
公路桥梁预应力孔道压浆技术
w w w. z j j t g c . c o m
提纲
1
编制背景
2
材料选择
3
配合比设计与试验
4
施工工艺
1.编制背景
1.1 孔道压浆技术现状 1.2 技术标准的提升 1.3 技术可执行性
1.1 孔道压浆技术现状
材料
配合比
施工工艺
水泥、膨胀剂 减水剂 压浆剂 压浆料 想用什么都可以
设计方法
• 5.3 配合比验证
• 5.3.1生产配合比验证
• 制浆原材料进场后，根据试验室配合比试配 结果，使用进场制浆原材料进行浆液性能验证， 指标应符合表4-2的要求，方可确定产品满足 设计要求。
• 5.3.2 工艺验证
• 在施工正式开工前，应进行试浇筑的工艺性试 验---材料抗分离试验，以确认实际施工工艺生 产的浆液性能是否符合表4-2的要求。
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
压浆技术存在的问题
• 原材料的局限性导致浆液泌水 的必然性；
• 设计过程中设计思想、制浆设 备、检验方法的落后，导致配 合比能力不能满足合格浆液的 要求；
• 施工设备、施工工艺的不可靠 导致产品不可控；
• 因隐蔽工程的特殊性不能进行 有效检查与监督，以致“八仙
过海各显神通” 。
2.1合格产品的特征？
•用户报告 •检验报告 •质保书
2.2压浆料还是压浆剂？
• 质量可控性优先原则
水泥的化学性能的变化会影响与压浆剂的相容 性，从而影响浆液的稳定性，因此，应根据水泥 的稳定性、施工工艺、设备类型、质量控制成本 等因素进行质量效益分析，确定选用压浆料还是 压浆剂产品。
• 造价与质量的性价比