公路市政工程交通安全设施概述

第一部分道路交通标志

1.1道路交通标志的功能与作用

道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。结合道路及交通情况设置交通标志，向道路使用者提供准确及时的信息和引导，使之可以顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。

世界各国的道路交通标志，大致可以分为美国和欧洲两种模式。美国模式长期以来以文字表达为主；与美国相比，欧洲地区国家众多，语言文字复杂，而且相互交往联系密切，针对这种情况逐步发展起来的交通标志以图形符号为主题，辅以色彩和形状统一，形象而直观。我国的交通标志属于欧洲模式，即通过颜色、形状和图形符号这三要素，交通标志向交通参与者传递信息、引导交通。

1.1.1颜色

我国的交通标志有红色、黄色、荧光黄色、蓝色、绿色、棕色、黑色、白色、橙色、荧光橙色、荧光黄绿色共十一种颜色。其中红色表示禁止、停止、危险；黄色和荧光黄色表示警告；蓝色表示指令、遵循；绿色表示地名、路线、方向等的行车信息；棕色表示旅游区及景点项目的指示；黑色用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框；白色用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框；橙色和荧光橙色用于道路作业区的警告、指路标志；荧光黄绿色表示警告，用于注意行人、注意儿童的警告标志。

1.1.2形状

根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2009)的规定，正等边三角形用于警告标志；圆形用于禁令和指示标志；倒等边三角形用于“减速让行”禁令标志；八角形用于“停车让行”禁令标志；叉形用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志；方形用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志等。

1.1.3图形符号

图形符号是文字、符号和图案的简称，用图形符号表征信息的优点是不受语言、文字的限制，只要设计的图案形象、直观，不同国家、不同民族、不同语言文字的驾驶人员均可理解、认读。

1.2道路交通标志分类

基于不同特点和关注角度，道路交通标志有不同的分类方法。

交通标志按作用分类，分为主标志和辅助标志两大类。主标志分为警告车辆、行人注意道路交通的警告标志；禁止或限制车辆、行人交通行为的禁令标志；指示车辆、行人应遵循的指示标志；传递道路方向、地点、距离信息的指路标志；提供旅游景点方向、距离的旅游区标志；告知道路作业区通行的道路作业区标志；告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的告示标志共七类标志。辅助标志是附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。

交通标志按显示位置分类，分为路侧和车行道上方两种，对应的支撑结构形式为柱式（分为单柱式和多柱式，本项目使用单柱式，见图1-1）、路侧附着式、悬臂式(分为单悬臂式和双悬臂式，本项目使用单悬臂式，见图1-2）、门架式、车行道上方附着式。

图1-1单柱式道路交通标志

交通标志按光学特性分类，分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明

式又分为内部照明式和外部照明式。

交通标志按版面内容显示方式分类，分为静态标志和可变信息标志。

交通标志按设置的时效分类，分为永久性标志和临时性标志。

交通标志按传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。禁令标志和指示标志为道路使用者必须遵守标志；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志；禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上，为必须遵守标志；禁令、指示标志套用于指路标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，只能作为补充说明或预告方式，并应在必要位置设置相应的禁令、指示标志。

图1-2单悬臂式道路交通标志

1.3道路交通标志反光材料

道路交通标志反光材料使用的是逆反射材料，应用最广的是反光膜。中国在交通标志中使用反光膜，始于20世纪80年代中后期。先从新修建的高速公路开始，随后各大城市的交通标志也陆续使用。

1.3.1反光膜的选择

反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应不同气候条件的交通需要，提高道路安全运行条件。由于不同种类的反光膜的反光性能存在

差异，选择反光膜应综合考虑：

一、标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；

二、警告、禁令、指示标志等图形标志宜选用逆反射性能好的材料；

三、曲线路段及平面交叉，宜选用大观测角度下仍具有良好逆反射性能的材料；

四、门架标志、悬臂标志和车行道上方附着式标志宜选用逆反射性能好的材料；

五、四级及以下公路、交通量很小的其他道路可选用工程级逆反射材料；

六、指路标志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能，一般情况下，字膜和底膜材料的使用年限宜一致。

粘贴有反光膜的道路交通标志在夜间具有的可视性，是通过反光膜的逆反射性能来实现的。逆反射又称为回归反射，它与常见的漫反射和镜面反射有很大不同。

反光膜一般都是由表层(保护膜）、反射层（功能层）、基层（承载层）、胶黏层和底层(保护层)等多层不同的物质组成的膜结构物体。反光膜的表层一般选用透光性良好的树脂薄膜；反射层则根据不同类型的反光膜，其组成也各不相同，有微小玻璃珠、微棱镜或金属反光镀层等；基层多为树脂有机化合物制成的薄膜；胶黏层一般是环氧树脂胶；底层是厚纸做的保护层。

1.3.2反光膜技术要求

反光膜的技术要求包括一般要求、外观质量、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、防黏纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐髙低温性能、耐候性能十四项要求，主要质量评定标准为国家标准《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012)。

1.3.3反光膜产品的标识、包装、运输和储存要求

一、标识

在反光膜的正面或防黏纸的背面，应有清晰、耐久的制造厂商的名称、商标或其他代表性的符号标记。如撕去防黏纸后不易辨认，则应在反光膜的正面进行适当标识，也可增加反光膜的类别、批号等产品标识。在每卷反光膜包装盒外，应有中文说明，标明盒内所装反光膜的种类、数量、颜色、生产日期、批号等情况。

二、包装

成卷包装的反光膜，每卷应采用符合环保要求的材料包装后，再通过支架悬空放置于纸盒内。对于每卷反光膜产品，厂方应提供使用说明书、产品检验合格报告或证书等证明材料。

三、运输及储存

纸盒应有足够的强度和刚度，能保护反光膜在运输、储存中免受损伤。反光膜应储存在通风、干燥的室温条件下，储存期不宜超过一年。

1.4道路交通标志技术要求

道路交通标志产品包括标志板和支撑件两部分，其中标志板是由标志底板、板面以及滑槽、铆钉等构成的组件，支撑件是支撑和连接紧固标志板的构件，包括立柱、横梁、法兰盘、抱箍和紧固件等。道路交通标志产品质量技术要求包括上述两方面的内容，主要质量评定标准为国家标准《道路交通标志板和支撑件》（GB/T 23827—2009)，具体包括结构尺寸、外观质量、钢构件防腐层质量、材料力学性能、标志板面色度性能、反光型标志板面光度性能、标志板抗冲击性能、耐盐雾腐蚀性能、标志板耐髙低温性能、标志板耐候性能、标志板面与标志底板的附着性能、标志板面油墨与反光膜的附着性能十二项要求。

1.5道路交通标志施工控制要点

1.5.1首件工程

应认真履行《首（试）件工程认可制实施办法》，做到施工前有申请，施工中有监管，施工后有总结，只有当首件工程得到业主和监理的认可后，方可展开